1. Trang chủ
  2. Cao đẳng - Đại học

Nghiên cứu sự phân bố tải trọng pháp tuyến khi xe chuyển động thẳng có gia tốc theo sơ đồ 2 khối lượng nguyên lý ổn định thùng xe trong mặt phẳng dọc

66 52 0
Nghiên cứu sự phân bố tải trọng pháp tuyến khi xe chuyển động thẳng có gia tốc theo sơ đồ 2 khối lượng nguyên lý ổn định thùng xe trong mặt phẳng dọc

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 19/07/2021, 09:44

Xem thêm: Nghiên cứu sự phân bố tải trọng pháp tuyến khi xe chuyển động thẳng có gia tốc theo sơ đồ 2 khối lượng nguyên lý ổn định thùng xe trong mặt phẳng dọc

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • MỞ ĐẦU

    • 1. Đặt vấn đề

    • 2. Mục tiêu

    • 3. Phương pháp nghiên cứu

    • 4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

    • CHƯƠNG 1: KHÁI NIỆM VỀ SỰ THAY ĐỔI TẢI TRỌNG PHÁP TUYẾN TRÊN BÁNH XE THEO SƠ ĐỒ MỘT KHỐI LƯỢNG

      • I.1. Sự thay đổi tải trọng pháp tuyến trên bánh xe trong trường hợp tổng quát khi xe chuyển động thẳng có gia tốc trên đường dốc:

        • Hình 1.1. Sơ đồ lực tác dụng khi xe chuyển động tăng tốc lên dốc

        • I.2. Sự thay đổi tải trọng pháp tuyến trên bánh xe trong trường hợp khi xe chuyển động thẳng có gia tốc trên đường bằng:

          • I.2.1. Sự thay đổi tải trọng pháp tuyến trên bánh xe khi xe chuyển động thẳng chịu lực kéo ( xe tăng tốc):

          • I.2.2. Sự thay đổi tải trọng pháp tuyến trên bánh xe khi xe chuyển động thẳng chịu lực phanh ( xe giảm tốc):

          • CHƯƠNG 2: ẢNH HƯỞNG CỦA SỰ PHÂN BỐ TẢI TRỌNG PHÁP TUYẾN KHI XE CHUYỂN ĐỘNG CÓ GIA TỐC TỚI TÍNH ĐỘNG LỰC HỌC VÀ ỔN ĐỊNH CỦA XE THEO SƠ ĐỒ MỘT KHỐI LƯỢNG

            • 2.1 Ảnh hưởng của sự phân bố tải trọng pháp tuyến khi xe chuyển động có gia tốc đến động lực học chuyển động của xe:

              • 2.1.1 Động lực học kéo của xe:

                • 2.1.1.1. Phương trình cân bằng lực kéo:

                • 2.1.1.2. Phương trình cân bằng công suất:

                • 2.1.2. Các thông số vận tốc, gia tốc và độ dốc cực đại của xe khi không tính đến trượt:

                  • 2.1.2.1. Xác định giá trị vận tốc cực đại Vmax:

                  • 2.1.2.2. Xác định giá trị gia tốc cực đại Jmax:

                  • 2.1.2.3. Xác định giá trị độ dốc cực đại imax:

                  • 2.1.3. Ảnh hưởng của sự phân bố tải trọng pháp tuyến đến các thông số vận tốc, gia tốc và độ dốc cực đại của xe:

                    • 2.1.3.1. Khái niệm về sự bám và trượt:

                    • 2.1.3.2. Ảnh hưởng của sự phân bố tải trọng pháp tuyến khi đạt đến giá trị vận tốc cực đại của xe vmax (đường bằng, tay số cao, chuyển động ổn định):

                    • Hình 2.1. Sơ đồ lực tác dụng lên xe khi xe chuyển động với vận tốc cực đại trên đường bằng

                    • 2.1.3.3. Ảnh hưởng của sự phân bố tải trọng pháp tuyến khi xe đạt đến giá trị giá tốc cực đại của xe jmax ( đường bằng, tay số thấp, vận tốc nhỏ):

                    • Hình 2.2. Sơ đồ lực tác dụng lên xe khi xe chuyển động với gia tốc cực đại trên đường bằng

                    • 2.1.3.4. Ảnh hưởng của sự phân bố tải trọng pháp tuyến khi xe đạt đến giá trị độ dốc cực đại của xe imax (tay số thấp, chuyển động ổn định, vận tốc nhỏ):

                    • Hình 2.3. Sơ đồ lực tác dụng lên xe khi xe chuyển động với góc dốc cực đại

                    • 2.1.4. Ảnh hưởng của sự phân bố tải trọng pháp tuyến khi xe chuyển động có gia tốc đến động lực học phanh:

                      • 2.1.4.1. Khái niệm về động lực học phanh:

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan