Nghiên cứu điều khiển mô hình thực nghiệm hệ thống thu hồi năng lượng quán tính của ô tô

Đề tài: BÁO CÁO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU XÂY DỰNG MƠ HÌNH THỰC NGHIỆM HỆ THỐNG THU HỒI NĂNG LƯỢNG QN TÍNH TRÊN Ơ TƠ GVHD: Th.S Dương Tuấn Tùng SVTH : Lê Nguyễn Anh Tuấn Lê Văn Siêu Tp Hồ Chí Minh, tháng 7, năm 2017 NỘI DUNG Tổng quan - mơ hình nghiên cứu Cơ sở tính tốn thơng số thu hồi lượng Xây dựng phương trình lượng tái tạo q trình phanh Mơ hình hóa & mơ theo chu trình lái xe: FTP-75, ECE R-15, EUDC, NEDC Các kết đạt mơ theo chu trình lái xe Tính tốn thông số phục vụ thực nghiệm Thiết kế & xây dựng mơ hình thực nghiệm Kết luận & đề xuất hướng phát triển TỔNG QUAN - MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU Hệ thống phanh tái sinh Xe điện - xe lai (HEV)&EV Ắc quy cao áp Siêu tụ Mô tơ/Máy phát Xe truyền thống Bánh đà Thủy lực Vật liệu đàn hồi Kết hợp bánh đà máy phát điện TỔNG QUAN - MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU TÍNH TỐN THƠNG SỐ PHỤC VỤ THỰC NGHIỆM TÍNH TỐN THƠNG SỐ PHỤC VỤ THỰC NGHIỆM Tính tốn thơng số kỹ thuật mơ tơ điện Trước hết ta xác định vận tốc cực đại theo chu trình chuẩn thời điểm xe bắt đầu giảm tốc thu hồi lượng kích hoạt  Xác định số vịng quay cực đại mơ tơ điện sử dụng cho mơ hình thực nghiệm thông qua công thức: v 2 n 30v m / s � n     v / ph  60  TÍNH TỐN THƠNG SỐ PHỤC VỤ THỰC NGHIỆM Tính tốn thơng số kỹ thuật mô tơ điện  Xác định mô men (Mcđ) vận tốc góc (wcđ) đặt vào trục đăng xe giảm tốc: M cd M bx M bx    N m  itlc 4,3 w cd w bx vt vt     rad / s  itlc itlc rbx 4,3.0,33  Công suất cực đại mô tơ điện dùng cho thực nghiệm Pcd  M cd w cd  W  TÍNH TỐN THƠNG SỐ PHỤC VỤ THỰC NGHIỆM Tính tốn thơng số kỹ thuật mơ tơ điện Nhìn vào bảng số liệu ta thấy số vịng quay cơng suất cực đại chu trình NEDC cao nên ta sử dụng thông số để tiến hành lựa chọn động phù hợp để phục vụ cho thực nghiệm 6 TÍNH TỐN THƠNG SỐ PHỤC VỤ THỰC NGHIỆM Tính tốn thơng số kỹ thuật thiết bị tạo tải Để lựa chọn thiết bị tạo tải & đo mơ men ta phải tính mơ men cản đặt vào bánh xe chủ động thời điểm trình thu hổi lượng xảy Trước hết ta xác định mô men cản bánh xe chủ động ( M cbx) ứng với thời điểm bắt đầu thu hổi lượng M cbx  M a  M f   Fa  Ff  rb [N m] TÍNH TỐN THƠNG SỐ PHỤC VỤ THỰC NGHIỆM Tính tốn thơng số kỹ thuật thiết bị tạo tải Nhìn vào bảng số liệu ta thấy mơ men cản bánh xe chủ động chu trình NEDC EUDC cao nên ta sử dụng thông số để tiến hành lựa chọn thiết bị tạo tải đo mô men phục vụ cho thực nghiệm 7 Thiết kế & xây dựng mô hình thực nghiệm Thiết kế & xây dựng mơ hình thực nghiệm 1/ Cấu tạo Thiết kế & xây dựng mơ hình thực nghiệm 1/ Cấu tạo Thiết kế & xây dựng mơ hình thực nghiệm 2/ Nguyên lý hoạt động Thiết kế & xây dựng mơ hình thực nghiệm 2/ Ngun lý hoạt động * Nguyên lý hoạt động thay đổi tỉ số truyền CVT Thiết kế & xây dựng mơ hình thực nghiệm 3/ Mơ tả q trình thử nghiệm Thiết kế & xây dựng mơ hình thực nghiệm 4/ Kết nghiên cứu U(V) I(A) U(V) I(A) U(V) I (A) Vận tốc 30 km/h t (s) U(V) I(A) Vận tốc 40 km/h t (s) t (s) t (s) Vận tốc 50 km/h Vận tốc 60 km/h Thiết kế & xây dựng mơ hình thực nghiệm 4/ Kết nghiên cứu Vận tốc xe (km/h) Thời điểm t(s) Tốc độ Điện áp Dịng điện Cơng suất máy phát (rpm) phát U (V) qua tải I(A) đạt P(W) 30 16 2019 14,713 6,104 89,808 (max) 40 17 2268 17,218 5,902 101,621 (max) 50 24 2517 19,802 6,052 119,842 (Max) 60 23 3072 21,832 6,582 143,698 (Max) Bảng kết công suất cực đại thu tốc độ Kết luận & đề xuất hướng phát triển Kết luận - Dưa kết tính tốn mơ nhóm thực đề tài thiết kế xây dựng mơ hình thực nghiệm - Đã sử dụng biến tần để điều khiển tốc độ mô tơ thay đổi tương ướng với tốc độ xe - Bước đầu thí nghiệm đo điện áp dòng điện thu hồi chế dộ giảm tốc xe Đây sở để tiếp tục thí nghiệm mơ hình theo chu trình lái xe tiêu chuẩn Hướng phát triển tiếp theo: - Tiếp tục thực nghiệm để tính tốn lượng thu hồi tồn chu trình lái xe tiêu chuẩn - Xây dựng sở phân phối lực phanh xe có sử dụng hệ thống phanh tái sinh - Tính tốn mơmen phanh khí hệ thống phanh tái sinh hoạt động - Nghiên cứu vấn đề tích trữ quản lý lượng thu hồi từ hệ thống phanh tái sinh BÀI THUYẾT TRÌNH CỦA NHĨM EM ĐẾN ĐÂY LÀ HẾT XIN CẢM ƠN CÁC THẦY ĐÃ LẮNG NGHE TRÂN TRỌNG!! ... Mô tơ/Máy phát Xe truyền thống Bánh đà Thủy lực Vật liệu đàn hồi Kết hợp bánh đà máy phát điện TỔNG QUAN - MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU TÍNH TỐN THƠNG SỐ PHỤC VỤ THỰC NGHIỆM TÍNH TỐN THƠNG SỐ PHỤC VỤ THỰC... dụng cho mơ hình thực nghiệm thông qua công thức: v 2 n 30v m / s � n     v / ph  60  TÍNH TỐN THƠNG SỐ PHỤC VỤ THỰC NGHIỆM Tính tốn thơng số kỹ thu? ??t mô tơ điện  Xác định mô men (Mcđ)... thiết bị tạo tải đo mô men phục vụ cho thực nghiệm 7 Thiết kế & xây dựng mơ hình thực nghiệm Thiết kế & xây dựng mơ hình thực nghiệm 1/ Cấu tạo Thiết kế & xây dựng mơ hình thực nghiệm 1/ Cấu tạo