Nghiên cứu các hệ thống phanh, treo, lái trên ô tô bus loại 45 chổ

94 23 0
Nghiên cứu các hệ thống phanh, treo, lái trên ô tô bus loại 45 chổ

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Họ tên sinh viên: 1. NGÔ ĐÌNH LÂM MSSV: 13145135

  • LỜI CẢM ƠN

  • TÓM TẮT

  • MỤC LỤC

  • DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT

  • DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ VÀ BIỂU ĐỒ

  • DANH MỤC CÁC BẢNG

    • CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG PHANH

    • Hyundai Universe Express sử dụng hệ thống phanh khí hiện đại toàn thời gian đảm bảo an toàn tối ưu khi phanh với quãng đường phanh và khoảng thời gian phanh ngắn nhất. Ưu điểm của hệ thống phanh khí nén so với phanh thủy lực vì khi có hiện tượng rò rỉ, dầu phanh sẽ chảy hết khỏi hệ thống gây vô hiệu hóa hệ thống phanh còn phanh khí nén thì không như vậy. Tuy nhiên nó quá cồng kềnh chỉ phù hợp cho xe tải và xe bus.

      • 2.1.2.1. Hệ thống phanh chính.

      • Khí nén từ máy nén khí (1) qua bộ giải nhiệt khí nén (3) và bộ tách ẩm (4) đi tới bình hơi cái (15) từ đó khí nén được phân phối tới các bình chứa (5), (7) và (16) qua van phân phối (13).Một phần còn lại qua bình tích năng mục đích bổ sung khí nén trong một thời gian tức thời ngoài ra còn có tác dụng dập tắt dao động áp suất.

      • 2.1.2.2. Hệ thống phanh dừng.

      • 2.2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động các chi tiết

        • 2.2.1. Máy nén khí

        • 2.2.2. Bộ xử lý không khí (máy hút ẩm)

        • 2.2.3. Van phanh kép

        • 2.2.4. Van phanh dừng

        • 2.2.5. Cơ cấu phanh cầu trước và sau

        • 2.2.6. Cụm phanh (Loại phanh tang trống)

        • 2.2.7. Bầu phanh

          • 2.2.7.1. Bầu phanh đơn (2 bánh trước)

          • 2.2.7.2. Bầu phanh kép

          • 2.2.8. Bộ điều chỉnh độ chùng tự động

          • 2.2.9. Hệ thống guốc hãm (Bộ chặn)

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan