Bai viet ve Giao thong

Người tham gia giao thông Chủ yếu vẫn là sự thiếu ý thức của người tham gia giao thông như chạy quá tốc độ, tránh vượt ẩu, sai quy định, khi chuyển hướng không quan sát, đi không đúng là[r]

Để bắt đầu chúng ta cùng đặt số câu hỏi: 1/ Như nào là tham gia giao thông ? 2/ Tai nạn giao thông là gì ? Tai nạn giao thông theo bạn để lại hậu gì ? 3/ Bạn hiểu nào là văn hoá giao thông ? 4/ Bạn đã thực văn hoá giao thông nào ? 5/ Bạn có lời khuyên gì với người tham gia giao thông ? Sau đây là giải nghĩa, thông tin và là thông điệp mà tôi muốn gửi đến các thầy giáo, cô giáo và toàn thể các em HS – người hang ngày trực tiếp tham gia giao thong Thế nào là tham gia giao thông ? Tham gia giao thông là việc người, vật và các phương tiện tham gia hoạt động trên đường đường bộ, đường thuỷ, đường không … Thế nào là tai nạn giao thông ? Tai nạn giao thông là việc bất ngờ xảy ngoài ý muốn chủ quan người điều khiển phương tiện giao thông di chuyển trên đường giao thông, vi phạm các quy tắc an toàn giao thông hay gặp tình huống, cố đột xuất không kịp phòng tránh, gây nên thiệt hại định người và tài sản Năm 1896, Anh ô tô chạy thử sau xuất xưởng đã cán chết người Và năm sau, Mỹ lại có người chết ô tô gây nên, từ đó cái chết phương tiện giao thông gây nên ngày nhiều Và ngày nay, TNGT đã trở nên phức tạp, đa dạng nhiều, có thể là tai nạn ô tô, xe bánh, tàu hỏa hay máy bay Nó là hiểm họa không cho riêng quốc gia nào mà là giới, nhiên TNGT tập trung chủ yếu các nước phát triển và các nước kém phát triển, đặc biệt là các quốc gia châu Á như: Trung Quốc, Ấn Độ, Việt Nam, Thái Lan Trên phạm vi toàn cầu, TNGT là nguyên nhân gây tử vong nhiều cho người trưởng thành (trung bình làm chết trên triệu và bị thương hàng chục triệu người năm) tính riêng năm 2002, tai nạn giao thông trên giới đã làm cho 1,2 triệu người thiệt mạng và 50 triệu người bị thương Hàng năm, số vụ tai nạn giao thông lại tăng thêm 10% (con số này các nước nghèo và phát triển cao tỉ lệ các nước công nghiệp phát triển, đó có Việt Nam) Năm 1996 2008 Anh 92 38 Mỹ 183 71 Đức 126 52 Ý 119 67 Pháp 198 132 Việt Nam TB Nha 80 230 284 250 Nhật 92 32 Phổ biến phần lớn các quốc gia là tai nạn giao thông đường bộ, loại tai nạn này thường xảy ô tô và xe gắn máy bánh Ngoài còn có các loại TNGT khác TNGT đường sắt, TNGT đường thuỷ, TNGT đường hàng không Nguyên nhân, điều kiện dẫn đến Tai nạn giao thông đường chủ yếu gồm:      2.1 Cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông 2.2 Phương tiện giao thông 2.3 Người tham gia giao thông 2.4 Do thời tiết diễn biến xấu 2.5 Quản lý Nhà nước giao thông Vào tối 19/11/2012 Hà Nội, Lễ tưởng niệm nạn nhân tử vong vì tai nạn giao thông tổ chức vào nhằm chia sẻ nỗi đau với gia đình các nạn nhân tai nạn giao thông, đồng thời gióng lên hồi chuông cảnh báo thảm họa tai nạn giao thông ám ảnh toàn xã hội Vậy vì phải có buổi lễ tưởng niệm này ? Qua sơ kết chín tháng đầu năm trên toàn quốc, tai nạn giao thông giảm mức độ đáng mừng: 20% trên ba tiêu chí: số vụ, số người chết, thiệt hại tài sản, độ nghiêm trọng tai nạn lại tăng lên Có 48 tỉnh thành khen thưởng vì giảm tai nạn giao thông trên 10%, lại có sáu tỉnh thành bị phê bình vì tai nạn tăng Đồng Nai là nơi có số tai nạn giao thông cao nhất, và trên địa bàn Đồng Nai, ngã ba Dầu Giây là điểm đen bật … TNGT đường - đây là loại TNGT phổ biến và làm nhiều người thiệt mạng, bị thương các quốc gia phát triển, mà hạ tầng sở ý thức tuân thủ pháp luật giao thông người dân còn kém Theo Bộ Công an Trung Quốc năm 2006, đã có 89.455 người chết vì tai nạn giao thông đường bộ, số này Việt Nam là 14.765 người TNGTĐB là nguyên nhân gây tử vong hàng đầu cho người, trung bình năm có trên 10 triệu người tử vong vì TBGTĐB và hàng chục triệu người khác bị thương tích Cùng với đó là thiệt hại khổng lồ kinh tế, bao gồm: chi phí mai táng người chết, chi phí y tế cho người bị thương, thiệt hại phương tiện giao thông, hạ tầng, chi phí khắc phục, điều tra vụ TNGT đó cùng với thiệt hại hao phí thời gian lao động chính người bị tai nạn và người chăm sóc người đó Mặt khác TNGT gây nên tác động tâm lý trước mắt lâu dài người, nó để lại nhũng di chứng tâm lý nặng nề cho người bị tai nạn, người thân người đó và địa phương, quốc gia xảy TNGT quá nhiều gây nên tượng bất an cho cư dân đó Cũng từ đây tôi xin đưa số vấn đề cần đề cập: Nguyên nhân và điều kiện TNGTĐB phát sinh chủ yếu từ số nguyên nhân như: sở hạ tầng (đường, cầu), phương tiện giao thông không đảm bảo điều kiện an toàn (quá hạn, quá cũ, xe tự tạo ) Cùng với đó là ý thức chấp hành pháp luật người tham gia giao thông còn kém, thời tiết xấu… Cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông Những yếu tố thuộc sở hạ tầng phục vụ hoạt động giao thông : đường, cầu có ảnh hưởng định tới việc có xảy TNGT ĐB hay không Những điều kiện đường các yếu tố hình học đường, lưu lượng, độ phẳng và độ nhám mặt đường, tầm nhìn và độ chiếu sáng trên đường, bố trí các biển báo hiệu Để đánh giá mức độ nguy hiểm các đoạn đường, người ta sử dụng hệ số an toàn: K=V2/V1: Trong đó V2 là tốc độ tối thiểu xe phương tiện chạy trên đoạn đường xem xét V1 là tốc độ tối đa xe chạy trên đoạn đường liền kề trước đó Trị số K có giá trị càng nhỏ thì càng có khả xảy TNGT trên đoạn đường đó, tức là đoạn đường nguy hiểm dễ xảy TNGT chính là đoạn đường mà phương tiện phải giảm tốc độ nhiều thời gian ngắn, đó Tỉnh lộ 293 chúng ta là cung đường Phương tiện giao thông Thế kỷ 20 đã chứng kiến gia tăng nhanh chóng các loại phương tiện giao thông Từ ô tô, xe gắn máy đầu tiên xuất xưởng, ngày có hàng tỷ phương tiện giao thông các loại, từ xe đạp, xe gắn máy, hay ô tô máy bay tối tân Tăng trưởng mạnh chính là các loại phương tiện giao thông đường bộ, năm giới lại xuất xưởng thêm hàng triệu xe gắn máy, ô tô đủ chủng loại Đi kèm gia tăng quá nhanh đó là bất cập, hạn chế các loại xe Bên cạnh xe đại, đảm bảo quy định tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn an toàn (nhưng bán với giá cao) là xe không đảm bảo (nhưng lại có giá rẻ nhiều) đó là xe tự tạo, xe cũ tái chế, xe giá rẻ Ví dụ gia tăng phương tiện giao thông cá nhân Việt Nam nhanh nhiều lần so với tốc độ phát triển sở hạ tầng ( tính theo thời điểm 1991-1996) Năm 1991 1992 1993 1994 1995 1996 Số ô tô (chiếc) 256.898 270.036 292.899 307.078 340.779 386.976 Xe gắn máy (chiếc) 1.522.184 1.704.225 2.427.163 3.052.847 3.578.156 4.208.247 Người tham gia giao thông Chủ yếu là thiếu ý thức người tham gia giao thông chạy quá tốc độ, tránh vượt ẩu, sai quy định, chuyển hướng không quan sát, không đúng làn đường, điều khiển phương tiện tình trạng say bia rượu và sử dụng các chất kích thích… Do thời tiết diễn biến xấu Mưa bão, động đất, sóng thần, lở đất,… Quản lý Nhà nước giao thông còn yếu kém, chưa kịp thời, mang tính hình thức … Theo Cục Cảnh sát đường - đường sắt (Bộ Công an), tháng đầu năm 2012, trên đường nước đã xảy 17.557 vụ, làm chết 4.758 người, bị thương 19.818 người So với cùng kỳ năm trước, giảm 4.879 vụ (giảm 21,2%), giảm 960 người chết (giảm 16,9%), giảm 5481 người bị thương (giảm 21,4%) Trong đó tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên xảy 5.406 vụ, làm chết 4.758 người, bị thương 3.898 người Riêng tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy 38 vụ, làm 117 người chết, bị thương 93 người Trên đường sắt đã xảy 228 vụ, làm chết 116 người, bị thương 153 người So với cùng kỳ năm trước, giảm 30 vụ, giảm 23 người chết, giảm 20 người bị thương Các địa phương đạt kết cao là Hà Nội, Bắc Giang, Quảng Ninh, Hải Phòng, Nghệ An, Bắc Ninh, Quảng Trị, Hải Dương, Điện Biên, Nam Định, An Giang, Cà Mau, thành phố Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Bạc Liêu, Hà Nam, Lai Châu, … Từ đó tôi xin đưa số giải pháp để hạn chế TNGT: + Mỗi cá nhân cần nêu cao ý thức, trách nhiệm tham gia giao thông Tham gia giao thông đúng pháp luật quy định + Cần tích cực hưởng ứng, tuyên truyền cho người an toàn giao thông + Tập trung xây dựng công trình hạ tầng giao thông thiết yếu để cải thiện tình hình quá tải phương tiện giao thông Bên cạnh đó cần phải kiểm tra phương tiện giao thông, bao gồm như: không đưa vào lưu thông các phương tiện đã sử dụng lâu năm và không đảm bảo hệ số an toàn, tránh trường hợp chuyển hướng đột ngột, không vượt đèn đỏ, không lạng lách đánh võng, không hàng hai, hàng ba, không tụ tập trên đường, cổng trường, không trêu đùa tham gia giao thông …, tôn trọng các đối tượng tham gia giao thông và không uống rượu bia, các chất kích thích điều khiển phương tiện giao thông Đồng thời kết hợp giáo dục có hiệu cho người tham gia giao thông hậu không lường mà TNGT có thể gây ra, giúp người điều khiển phương tiện giao thông nhận thức trách nhiệm mình Thắt chặt quản lí, phạt nặng các trường hợp cố ý cản trở giao thông hay gây nguy hiểm cho người khác VD: Chính phủ vừa ban hành Nghị định 71/CP sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 34/CP, đó nâng mức phạt hành vi chở quá số người cho phép, điều khiển xe nồng độ cồn vượt quá quy định, chạy quá tốc độ Theo nghị định có hiệu lực từ ngày 10-11, người điều khiển ô tô trên đường mà máu thở có nồng độ cồn vượt quá 50 - 80 mg/100 ml máu vượt quá 0,25 - 0,4 mg/lít khí thở, bị phạt từ - 10 triệu đồng, mức phạt là từ - triệu đồng Việc chạy xe quá tốc độ bị phạt nặng, đó phạt tiền từ 600.000 - 800.000 đồng người điều khiển ô tô chạy quá tốc độ quy định từ km/giờ đến 10 km/giờ, thay cho mức phạt 300.000 - 500.00 đồng; chạy quá tốc độ quy định từ 10 20 km/giờ bị phạt từ - triệu đồng (mức phạt là từ 800.000 - 1.200.000 đồng) Mục đích việc điều chỉnh lần này để giảm thiểu TNGT không nhằm mục đích tăng ngân sách => Qua thông tin cung cấp sau đây cho chúng ta có cái nhìn sâu tác hại TNGT: - Ở Việt Nam nay, tháng có đến trên 50 người chết vì tai nạn, số người chết vì tai nạn trên giới chết nhiều số quân chết trên các chiến trường tính bình quân trên ngày - Năm 2005, cổng trường THCS Vô Tranh HS tên là Trang thôn Bắc Máng đã tử nạn vì bạn tránh vũng nước rìa đường, khiến bạn Trang tránh, không chống chân được, kế em Trang đã ngã đường và bị bánh sau công nông lán lên và chết chỗ Khoảng hai tháng sau, người bố em này đã uống rượi say quấn chăn bông và tự đổ xăng lên mình châm lửa và tử nạn Hiện người mẹ em HS này bất hạnh - Năm 2006, thầy giáo trường ta đã vì không làm chủ tốc độ mà đã bị tử nạn - Một HS trường ta năm học trước trên đường đến trường, vì dùng Ô xe đạp và đã bị ô tô qua quấn gió khiến suýt bị hút vào bánh sau xe - Cách đây khoảng tháng, HS trường ta vì giây phút ngẫu hứng cổng trường xe ngoặt lại, bốc đầu đập xuống xe bạn khác khiến xe an toàn giao thong đường, thử hỏi lúc đó nến có ôtô xe máy lao đến thì điều gì xảy ? … - Theo báo tuổi trẻ: + Đêm 17/5, xe chở gần 60 hành khách đã lao vào thành cầu văng xuống sông từ độ cao 18 m Chiếc xe bị bẹp dúm rơi xuống mép sông Sêrêpôk -> Tại trường, xe bị ngập phần đầu, lại bẹp dúm nên việc cứu người gặp khó khăn Đến 3h sáng, công tác cứu hộ kết thúc, 34 người thiệt mạng, 25-26 người bị thương đưa đến các bệnh viện lân cận + Lúc 4h sáng ngày 23/8, trên tuyến đường Hồ Chí Minh Thời điểm đó, xe khách chở 45 phật tử từ TP Hà Nội Quảng Trị dự Lễ cầu siêu các anh hùng liệt sỹ thì bất ngờ lái lao xuống vực sâu Thông tin ban đầu, đoàn phật tử thành phố Hà Nội gồm 14 xe, xe chở khoảng 45 người, trên đường vào Quảng Trị dự lễ cầu siêu chân linh cõi sa hà và tri ân các anh hùng liệt sĩ; bất ngờ xe số đoàn (chưa rõ biển kiểm soát) bị lao xuống vực Trong đêm tối, người kêu cứu thất thanh, đập cửa kính phá cửa hòng thoát ngoài + Theo Tin từ Báo Mới: Từ đầu năm đến qua 10 tháng, trên các tuyến đường chạy qua thành phố Bắc Giang xảy 12 vụ tai nạn giao thông, làm 13 người chết và người bị thương, tăng vụ, người chết và người bị thương so với năm ngoái./ + Ngày 21/7, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ngã tư đường Minh Khai và làn đường Hoàng Văn Thụ, thuộc xã Dĩnh Kế thành phố Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang Xe máy anh Nguyễn Văn Thống, 22 tuổi, xã Dĩnh Kế điều khiển va vào xe máy anh Hà Thành Hưng, 20 tuổi, xã Dĩnh Trì huyện Lạng Giang điều khiển, ngồi sau là anh Nguyễn Đắc Đua, 22 tuổi, làm ba bị thương nặng Sau đưa vào Bệnh viện đa khoa tỉnh Bắc Giang, anh Hưng và anh Thống bị chết đa chấn thương Kết khám nghiệm trường cho thấy, ba người này đội mũ bảo hiểm, không cài quai đúng quy định + Theo Phóng viên Thế Cường Báo Dân Chí ngày 10 tháng năm 2012 đưa tin: Sau uống rượu say, ông Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng trường THCS Trần Phú - TP Bắc Giang - điều khiển xe ô tô mang BKS 98H-5589 gây tai nạn liên hoàn trên phố Trao đổi với PV Dân trí, thượng tá Nguyễn Đức Quyết - Phó trưởng Công an TP Bắc Giang cho biết: Cơ quan CSĐT Công an TP Bắc Giang vừa tạm giữ hình đối tượng Nguyễn Văn Hùng - Hiệu trưởng trường THCS Trần Phú - TP Bắc Giang hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông sử dụng rượu bia quá nồng độ, gây tai nạn nghiêm trọng Theo thông tin ban đầu, việc xảy vào tối 8/5, ông Nguyễn Văn Hùng (59 tuổi), trú xã Dĩnh Kế - TP Bắc Giang điều khiển xe ô tô mang BKS 98H-5589 đến đường Lê Lợi va chạm với xe máy mang BKS 52K9-7352 khiến bà Đỗ Thị Nga (50 tuổi), trú phường Lê Lợi - TP Bắc Giang ngã gãy tay Sau gây tai nạn, không đưa nạn nhân cấp cứu, đối tượng Nguyễn Văn Hùng lái xe bỏ chạy Được vài trăm mét, xe tiếp tục tông vào xe máy mang BKS 29U5-5307 khiến cán công an công tác Công an phường Thọ Xương - TP Bắc Giang trọng thương Sau đó đối tượng Nguyễn Văn Hùng đã bị quần chúng nhân dân và quan chức không chế, bắt giữ Tại quan công an, kết kiểm tra nồng độ cồn cho thấy Nguyễn Văn Hùng đã sử dụng rượu bia vượt quá mức cho phép Hiện quan công an hoàn thiện hồ sơ xử lý đối tượng Nguyễn Văn Hùng theo quy định pháp luật + Ngày - 4/9 dịp Lễ Quốc Khánh năm nay, nước xảy 134 vụ tai nạn giao thông làm 119 người chết và 96 người bị thương Riêng Bệnh viện Việt Đức tiếp nhận 245 trường hợp bị thương tai nạn giao thông + Khoảng 21 15 phút ngày 4-8, trên quốc lộ 1, đoạn qua thôn Yên Khê, xã Song Khê (TP Bắc Giang) xảy vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng Tai nạn xảy xe xe contener và xe mô tô BKS 98B1 419.70 và 98Y1 8013, trên các xe có người, làm hai người tử vong chỗ, ba người khác người dân đưa vào bệnh viện cấp cứu Tại trường vụ tai nạn, các mảnh vỡ xe máy, ô tô bay tứ tung, xe contener BKS 34C-02258 kéo sau rơmooc BKS 34R-0284, hướng Lạng Sơn- Hà Nội nằm bên phần trái đường, đầu bên trái ô tô đâm vào lan can đường bị nát, mặt đường loang lổ vết dầu, máu Dưới gầm xe là xe máy không còn nguyên dạng, có nát gần đống sắt vụn Phía trước và sau xe contener, hai nạn nhân nằm bất động Anh Dương Văn Phúc (SN 1983), xóm Xi, xã Nội Hoàng (Yên Dũng), người thân hai nạn nhân và là người có mặt đầu tiên trường cho biết: “Bốn anh em tôi trên hai xe máy trên đường thăm người ốm Bệnh viện Đa khoa tỉnh Tôi và anh trai lớn xe máy vừa qua contener ngược chiều thì nghe tiếng “rầm”, quay lại đã thấy anh Dương Văn Lâm (SN 1978), Dương Văn Trường (SN 1981) bị xe ô tô đâm nằm bất tỉnh Anh Lâm nằm đây còn anh Trường đưa cấp cứu không biết sống chết sao?” Cách đó vài chục mét, phía đuôi xe contener là thi thể nạn nhân Thân Văn Thống (SN 1993), xóm Sòi, xã Đồng Sơn (TP Bắc Giang) Ba nạn nhân còn lại vụ tai nạn là: Thân Thị Thu (SN 1994), Nguyễn Thị Duyên (SN 1994) cùng xã Tiền Phong (Yên Dũng) và Dương Văn Trường bị thương nặng, đến 18 phút ngày 5-8, chị Thu tử vong bệnh viện đa chấn thương nặng Nạn nhân Duyên và Trường chuyển bệnh viện tuyến trên + Chiều 2/9, xã Chu Điện (Lục Nam, Bắc Giang) hai xe gắn máy ngược chiều đâm đã khiến người tử vong chỗ, người bị thương Một xe máy đột ngột tạt đầu ôtô khách để sang đường huyện Vụ Bản (Nam Định) sáng 3/9 đã buộc tài xế ôtô phải đánh lái để tránh và đâm liên tiếp vào dòng xe máy ngược chiều người tử vong, người bị thương và môtô hư hỏng nặng + Khoảng 7h30 sáng 10-10, trên tuyến đường sắt chạy qua địa bàn xã Tân Dĩnh, huyện Lạng Giang Anh Ngô Văn Hùng người dân thôn Tam Sơn, xã Tân Dĩnh cho biết: "Trước lúc xảy tai nạn, tôi nhìn thấy đoàn tàu chạy từ hướng Bắc Giang - Lạng Sơn, đến đoạn đường sắt giao với ngã ba đường thôn Liên Sơn, bất ngờ có phụ nữ xe đạp mang túi gì đó rẽ ngang qua trước mặt đoàn tàu và bị kéo lê khoảng 50m Khi tàu dừng lại thì nạn nhân đã tắt thở" + Khoảng 12g30 ngày 15-11, trên đường Lê Đức Thọ (huyện Từ Liêm, Hà Nội), hàng chục người dân đã chặn ôtô lạng lách, trên nóc ôtô có người kêu cứu + Để tự trang trải việc ăn học, nam sinh viên đã bán kẹo kéo để kiếm tiền Trên đường trở nhà trọ đã gặp tai nạn Cầu Trắng Bình Dương khiến chết chỗ ngày 10 - 10 Theo người dân chứng kiến lại vụ Tai nạn trên đường Khuất Duy Tiến cho biết, vào thời gian trên xe tải mang BKS 30S-6661 chạy hướng từ Khuất Duy Tiến – Linh Đàm, còn xe máy mang BKS 17 N6-7860 chạy theo hướng Hà Đông – vào nội thành Lúc này bên thì cố vượt tín hiệu đèn chuẩn bị chuyển sang đèn đỏ, còn bên thì tín hiệu đèn dần chuyển sang đèn xanh Thế thấy câu nói “Nhanh giây muộn đời ” thật là đúng Đây là câu chuyện Chuyến giao hàng định mệnh - Vào Thứ Năm, 17/05/2012 thiếu nữ chết thảm trước ngày cưới Trước lễ vu quy ngày, người gái “đẹp người, đẹp nết” đã vĩnh viễn để lại nỗi đau thương cùng cực cho gia đình, bạn bè và người chồng "hụt" PV đã đến nhà Nguyễn Thị Thu Thanh (SN 1985), trú thôn Đông Phước, xã Hòa An, huyện Phú Hòa Khi bước vào ngõ, tiếng tụng kinh, gõ mõ, tiếng trống tang dồn dập để siêu độ vong linh người gái xấu số vang lên chặp làm nhói lòng người nghe Trong nhà, mẹ Thanh, bà Trần Thị Phúc ôm quan tài kêu khóc thảm thiết Quây quanh bà là người hàng xóm đến chia buồn, mắt mọng nước Không tin thảm kịch lại có thể xảy … Mọi người đau xót trước cái chết thương tâm người thiếu nữ Mọi người đau xót trước cái chết thương tâm người thiếu nữ Theo lời người nhà, vào 7h sáng ngày 7/5, ngày trước bên nhà trai sang rước dâu, mặc dù thời gian nghỉ phép lấy chồng chưa giao hết hàng cho khách (Thanh làm nhân viên giao hàng bánh, kẹo, bột ngọt… công ty đường Nguyễn Thái Học, TP Tuy Hòa) nên Thanh đã đến công ty để làm cho xong Một số người dựng rạp trước sân liền lên tiếng ngăn cản ‘mai cưới rồi, nhờ đó làm giùm mà’ Nhưng Thanh lại bảo ‘Con điện không liên lạc ai, để chạy đến xem có đó để nhờ không ngay’ Đến 9h30 phút sáng, không thấy Thanh về, người nhà điện thoại thì Thanh nói 'con giao hàng cho xong để mai yên tâm cưới chồng Một tiếng về' Đến 11h, anh trai Thanh là Nguyễn Văn Ni nhận điện thoại người quen với nội dung “con Thanh nó gặp nạn rồi, nặng Giờ nó chuyển vô bệnh viện tỉnh” Khi anh Ni và người chạy đến thì Thanh đã tắt thở Đưa xác nhà, người vội giỡ rạp cưới và thay vào đó là cờ tang, trống đám + Ngày 17–11–2012: Có tới 47 HS mẫu giáo đã tử vong, 10 HS khác bị thương tàu đâm vào xe chở các em ôtô này chạy qua đường ray thành phố phía nam Cairo (Ai Cập) + Hãng tin Iran đưa tin ít 10 người đã thiệt mạng vụ rơi trực thăng cứu hộ đông bắc nước này sáng 14-11 Cũng theo nguồn tin từ Báo Mới: Năm 2012 TNGT trên địa bàn tỉnh Bắc Giang giảm ba tiêu chí, số vụ giảm 21,1%, số người bị thương giảm 37,2%; số người chết giảm 3,8% so với cùng kỳ năm 2009 Tuy TNGT đã đẩy lùi, song theo đánh giá Ban an toàn giao thông tỉnh, tình hình trật tự ATGT trên địa bàn còn diễn biến phức tạp Sáu tháng đầu năm TNGT trên địa bàn tỉnh có giảm chưa vững Qua phân tích cho thấy 101 vụ TNGT xảy tỉnh ta, có tới 92 vụ xảy trên đường bộ, chiếm 98,9% tổng số vụ Trong đó 26% số vụ liên quan đến xe ô-tô, 61% số vụ tai nạn người điều khiển mô-tô, xe máy Người vi phạm gây tai nạn phần lớn thuộc lứa tuổi thanh, thiếu niên dây lại là lưa tuổi học tập và lao động Lỗi gây tai nạn phóng nhanh, vượt ẩu, sai phần đường chiếm tới 75% nguyên nhân gây tai nạn Các huyện Việt Yên, Yên Dũng năm trước TNGT bị đẩy lùi, giảm đáng kể Nhưng sáu tháng đầu năm TNGT lại tăng đột biến Rõ ràng, đẩy lùi TNGT là việc cần làm thường xuyên, liên tục cấp, đơn vị, đoàn thể và toàn dân Qua tìm hiểu thực tế cho thấy, công tác tuần tra, kiểm soát lực lượng cảnh sát giao thông - trật tự (CSGT - TT) và tra giao thông tỉnh Bắc Giang thực liệt, sáu tháng các lực lượng kiểm tra xử lý 56 nghìn 643 vụ vi phạm, tạm giữ 5.906 phương tiện các loại, xử phạt nộp ngân sách 13 tỷ đồng Lực lượng CSGT-TT tuần tra, xử lý liệt tình trạng số phần tử phóng xe lạng lách, không đội mũ bảo hiểm diễn "thanh thiên bạch nhật" thành phố, thị trấn và các vùng nông thôn, miền núi mà không trị Một nguyên nhân là số phương tiện tham gia giao thông tăng quá nhanh, sáu tháng tỉnh Bắc Giang có 400 nghìn xe máy, 11 nghìn xe ô-tô đăng ký Trong đó các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ lực lượng xe quá tải, hoạt động mật độ cao đã làm đường hư hỏng xuống cấp Ở số tuyến đường tình trạng lấn chiếm vỉa hè vi phạm hành lang ATGT chưa xử lý dứt điểm Từ ngày 22 đến 24-11, tổ chức Hội nghị quốc tế phát triển bền vững và ATGT đường 2012 Hội nghị tài trợ Ngân hàng Thế giới thông qua Dự án An toàn giao thông đường Việt Nam, giai đoạn Hội nghị có tham gia 500 chuyên gia, nhà khoa học nước và quốc tế lĩnh vực ATGT Dự kiến, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc - Chủ tịch Ủy ban ATGT quốc gia - tham dự và khai mạc hội nghị Ngay từ bây giờ, chúng ta phải góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông Chúng ta phải tham gia học tập luật giao thông đường trường lớp Ngoài ra, thân người phải tìm hiểu, nắm vững thêm các luật lệ và quy định đảm bảo an toàn giao thông Chấp hành nghiêm chỉnh quy định an toàn giao thông: không lạng lách, đánh võng trên đường đi, không xe máy chưa có lái, không vượt đèn đỏ, đúng phần đường, dừng đỗ đúng quy định, rẽ ngang dừng phải quan sát cẩn thận và có tín hiệu báo hiệu cho người sau biết, chậm và quan sát cẩn thận qua ngã tư Đi sang đường đúng quy định, tham gia giúp đỡ người già yếu, người tàn tật và trẻ em qua đường đúng quy định Tuyên truyền luật giao thông: trao đổi với người thân gia đình, tham gia các hoạt động tuyên truyền xung kích an toàn giao thông để góp phần phổ biến luật giao thông đến tất người, tham gia các đội niên tình nguyện đảm bảo an toàn giao thong - An toàn giao thông là hạnh phúc người gia đình và toàn xã hội - Tuổi trẻ học đường với tư cách là chủ nhân tương lai đất nước, là hệ tiên phong nhiều lĩnh vực, có sức khoẻ, có tri thức cần có suy nghĩ đúng đắn và gương mẫu thực giải pháp thiết thực để góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông Những năm gần đây, lượng phương tiện giao thông nước ta tăng đột biến Trong đó, sở hạ tầng giao thông phát triển chưa tương xứng, cùng với ý thức người tham gia giao thông chưa cao, vậy, ngày nào xảy tình trạng ùn tắc và tai nạn Một thực tế là người tham gia giao thông vừa là nạn nhân, vừa là nguyên nhân gây tình trạng hỗn loạn giao thông Có số lượng không nhỏ người tham gia giao thông chưa có ý thức tự giác và nhường nhịn lẫn bối cảnh giao thông phức tạp dẫn đến gây nguy hiểm cho người khác Chẳng hạn, tốc độ tối đa cho phép xe ô-tô thành phố là 50km/giờ, xe mô-tô là 40 km/giờ, vào thời điểm tan tầm, người nào điều khiển phương tiện giao thông cần với tốc độ 36km/giờ (10m/s) thì thực tế họ đã gây nguy hiểm, đe dọa an toàn tất xe mà họ gặp trên đường, khoảng cách trung bình các phương tiện có vài mét, đó khoảng thời gian tương đối để xử lý, tránh va chạm, tai nạn là chưa đến giây Thiết nghĩ có thể hiểu ATGT thật có có hợp tác tất người tham gia giao thông và xã hội Trong thời gian qua, tình hình TTATGT trên địa bàn tỉnh Bắc Giang có giảm có diễn biến phức tạp, TNGT tăng so với cùng kỳ năm trước (8 tháng đầu năm 2009, toàn tỉnh xảy 147 vụ TNGT, làm chết 139 người, bị thương 96 người; tăng tiêu chí: tăng 32 vụ (21,7%), 24 người chết (17,3%), 41 người bị thương (42,7%)) Do đó, công tác tuyên truyền, giáo dục ý thức chấp hành pháp luật TTATGT đến người dân là quan trọng Đặc biệt là học sinh, sinh viên các nhà trường Trên địa bàn tỉnh Bắc Giang, tình trạng học sinh, sinh viên vi phạm Luật GTĐB có chiều hướng gia tăng Các lỗi vi phạm chủ yếu là học sinh mô tô, xe gắn máy không đủ tuổi, không có giấy phép lái xe; số giáo viên, học sinh, sinh viên không đội mũ bảo hiểm đội mũ bảo hiểm không cài quai cài quai không đúng quy định môtô, xe gắn máy; học sinh xe đạp dàn hàng hàng lấn chiếm lòng đường, vượt đèn đỏ diễn thường xuyên Từ đó mà phải nghiêm cấm và xử lý nghiêm học sinh không đủ tuổi quy định, không có lái xe điều khiển mô tô, xe gắn máy đồng thời biểu dương điển hình tiên tiến “Văn hóa giao thông” công tác giáo dục ATGT nhà trường Ngoài ra, tổ chức cho học sinh, sinh viên tham gia giữ gìn trật tự ATGT, thành lập các đội tự quản, cờ đỏ, niên học sinh, sinh viên tình nguyện tham gia bảo đảm trật tự ATGT khu vực cổng trường vào đầu học và tan học để giải tỏa ùn tắc giao thông; cử cán bộ, giáo viên giám sát việc chấp hành pháp luật trật tự ATGT học sinh, sinh viên trên các tuyến đường “Mỗi thầy, cô giáo là gương văn hóa giao thông” lấy làm tiêu điểm cho hành động hưởng ứng Tháng ATGT và triển khai thực công tác giáo dục ATGT năm học 2009-2010 Bắc Giang Phong trào thực theo các tiêu chí: hiểu biết đầy đủ và tự giác chấp hành nghiêm chỉnh các quy định pháp luật bảo đảm trật tự ATGT; tham gia giao thông có trách nhiệm với thân và cộng đồng; có thái độ ứng xử văn minh, lịch xảy va chạm giao thông, chấp hành định xử phạt vi phạm hành chính giao thông; vận động người thực nghiêm túc pháp luật trật tự ATGT… Để thu kết cao, ngành giáo dục đã đạo các nhà trường tổ chức cho 100% cán bộ, giáo viên, nhân viên ký cam kết thực các quy định trật tự ATGT Qua buổi lễ tưởng niệm này, trường THCS Nghĩa Phương mong muốn nâng cao ý thức cho người tham gia giao thông, đảm bảo ATGT học đường là hướng đúng Bắc Giang không Tháng ATGT, “cuộc chiến” này cần góp sức lớn từ các cấp, các ngành, từ giáo viên, học sinh và người dân trên địa bàn Trước dừng lời, tôi mong muốn đồng thời gửi tới tất các thầy cô và HS trường ta thông điệp: Hãy là người có văn hoá tham gia giao thông và hãy nói không với vi phạm luật lệ giao thông An toàn giao thông là hạnh phúc người, gia đình và xã hội (Bài viết Nguyễn Tiến Sự - THCS Nghĩa Phương – Lục Nam – Bắc Giang ngày 18 tháng 11 năm 2102