Tài liệu Chương 4: Thu gom, tập trung, vận chuyển chất thải rắn đô thị pptx

4 Thu gom, tập trung, vận chuyển chất thải rắn đô thị Trần Hiếu Nhuệ 4.1 Thu gom chất thải rắn Thuật ngữ thu gom tập trung (hay gọi thu gom thứ cấp) bao hàm không việc thu gom nhặt chất thải rắn từ nguồn khác mà việc chuyên chở chất thải tới địa điểm tiêu huỷ Việc dỡ đổ xe rác đợc coi phần hoạt động thu gom thứ cấp Nh thu gom thứ cấp cách thu gom loại chất thải rắn từ điểm thu gom chung (điểm cẩu rác) trớc vận chuyển chúng theo phần tuyến thu gom đến trạm trung chuyển, sở xử lý hay bÃi chôn lấp loại phơng tiện chuyên dụng có động 4.1.1 Các khái niệm Quy hoạch thu gom chất thải rắn việc đánh giá cách thức sử dụng nhân lực thiết bị để tìm xếp hiệu Muốn cần xem xét yếu tố sau : - Chất thải rắn đợc tạo : Số lợng (tổng cộng đơn vị); tỷ trọng; nguồn tạo thành - Phơng thức thu gom : Thu gom riêng biệt hay kết hợp - Mức độ dịch vụ cần cung cấp ; Lề đờng; lối đi; khối nhà - Tần suất thu gom suất thu gom : Số nhân công tổ chức kÝp; LËp lé tr×nh thu gom theo tõng khu vùc; ghi chép nhật ký báo cáo - Sử dụng hợp đồng thành phố dịch vụ t nhân - Thiết bị thu gom : Kích cỡ; chủng loại; số lợng; thích ứng với công việc khac 57 - Các nguồn lực : Giá thành; thị trờng; thu gom; phân loại - Tiêu huỷ : Phơng pháp; địa điểm; chuyên chở; tính pháp lý - Mật độ dân số : Kích thớc nhà cửa; số lợng điểm dừng; lợng chất thải rắn điểm; điểm dừng công cộng - Các đặc tính vật lý khu vực : Hình dạng chiều rộng đờng phố; địa hình; mô hình giao thông (giờ cao điểm, đờng mét chiỊu…) - KhÝ hËu : m−a; giã; nhiƯt ®é… - Đối tợng khu vực phục vụ : Dân c (các hộ cá thể điểm dừng công cộng); doanh nghiệp; nhà máy - Các nguồn tài nhân lực Dịch vụ thu gom tập trung chất thải rắn việc khó khăn phức tạp lý sau: - Các nguồn tạo chất thải rắn theo không gian thời gian; - Chất thải rắn ngày gia tăng số lợng chủng loại; - Giá thành chi phí nhân công nhiên liệu ngày cao; Chi phí cho công đoạn thu gom, tËp trung chiÕm tõ 60 – 80% tæng chi phÝ thu gom tập trung xử lý xả chất thải rắn Các tiêu chí đặc trng cho hiệu thu gom : Số chất thải đợc thu gom giờ; Tổng số hộ đợc phục vơ mét giê lµm viƯc cđa mét kÝp; Chi phÝ cđa mét ngµy thu gom; Chi phÝ cho lần dừng để thu gom; Số lợng ngời đợc phục vụ xe tuần Các loại hệ thống thu gom (bao gồm hình thức cộng đồng thu gom chất thải phờng) 4.2 Các ph−¬ng thøc thu gom Thu gom theo khèi : Trong hệ thống xe thu gom chạy theo quy trình đặn theo tần suất đà đợc thoả thuận trớc (2 lần/tuần hay hàng ngày) Những xe dừng ngà ba, ngà t rung chuông 58 Theo tín hiệu này, ngời dân phố quanh mang sọt rác họ đến để đổ vào xe Có nhiều dạng khác hình thức đà đợc áp dụng nhng điểm chung gia đình đợc yêu cầu phải có thùng rác riêng nhà mang đến cho ngời thu gom rác vào thời điểm đợc quy định trớc Trong số trờng hợp, quyền thành phố cung cấp thùng rác đà đợc tiêu chuẩn hoá, vấn đề kinh phí cho tiêu chuẩn hoá cần phải đợc xem xét cách cẩn thận Thu gom bên lề đờng : Hệ thống thu gom đòi hỏi dịch vụ đặn thời gian biểu tơng đối xác Các công nhân cần phải đặt lại thùng rác sau đà đợc đổ hết rác Điều quan trọng thùng rác phải có dạng chuẩn Nếu không sử dụng thùng rác chuẩn có tợng rác không đợc đổ hết khỏi thùng (thí dụ nh loại giỏ, hộp cacton) Trong điều kiện này, rác bị gió thổi hay súc vật làm vơng vÃi ra, làm cho trình thu gom trở thành hiệu nớc có thu nhập thấp, hình thức thu gom bên lề đờng thờng không hoàn toàn phù hợp Một số vấn đề thờng nảy sinh cách thu gom này, ví dụ ngời nhặt rác đổ thùng rác để nhặt trớc, thùng rác bị cắp, súc vật lật đổ hay bị vứt lại phố mét thêi gian dµi 4.3 HƯ thèng thu gom vËn chuyển chất thải rắn 4.3.1 Các loại thiết bị tập trung vận chuyển chất thải rắn Có thể phân loại theo nhiều cách nh : - Theo kiểu vận hành hoạt đông - Theo thiết bị, dụng cụ đợc sử dụng nh loại xe tải cỡ lớn, nhỏ - Theo loại chất thải cần thu gom Theo kiểu vận hành hoạt động gồm : Hệ thống xe thùng di động (tách rời), hệ thống xe thùng cố định - Hệ thống xe thùng di động (HTĐ) hệ thu gom thùng chứa đầy rác đợc chuyên chở đến bÃi thải đa thùng không vị trí tập kết rác ban đầu Hệ thống phù hợp để vận chuyển chất thải rắn từ nguồn tạo nhiều chất thải rắn, nhấc thùng rác đà đầy lên xe thay thùng rỗng điểm tập kết 59 - Hệ thống xe thùng cố định (HTCĐ) hệ thu gom thùng chứa đầy rác cố định đặt nơi tập kết rác, trừ khoảng thời gian ngắn nhấc lên đổ rác vào xe thu gom (xe cã thµnh xung quanh lµm thïng) HƯ xe thïng di động đòi hỏi phải có xe tải trang thiết bị Bảng 4.1 trình bày hệ thống xe thu gom loại di động Dùng thùng lớn giảm đợc thêi gian bèc dì, vƯ sinh h¬n so víi viƯc dïng nhiỊu thïng nhá HƯ xe thïng di ®éng cã u điểm đa dạng hình dạng kích thớc động thích hợp với nhiều loại chất thải rắn, thu gom đợc loại chất thải rắn Tuy nhiên, có nhợc điểm thùng lớn công việc lại thờng phải thực thủ công nên thờng không chất đầy đợc, vËy hiƯu qu¶ sư dơng dung tÝch kÐm NÕu bèc dì b»ng c¬ giíi míi tËn dơng hÕt dung tÝch Bảng 4.1 Các hệ thống xe thùng thu gom loại di động Loại xe Loại thùng Dung tích thùng (m3) - HƯ xe thïng vËn chun di ®éng : Xe nâng (Hoisttruck) Có nén đầm cố định 10 Xe kéo (tilt frame) sàn nghiêng Trên hở gọi hộp 10 36 nâng lên hạ xuống tự đổ Có nén cố định 12 30 Có thùng tự nén 15 - 30 Trên hở có tời kéo 12 30 Máy đầm nén bèc dì c¬ giíi Thïng kÝn cã bé têi kÐo có trang bị 15 30 Máy đầm nén bốc dỡ thủ công thùng tự nén Xe có tời kéo (truck-tractor) - Hệ xe thùng cố định: Trên hởe kín bốc dỡ phía 0,76 Thùng nhựa kẽm loại mạ nhỏ túi giấy nilon kiểu bao tải 0,05 - Xe nâng: trớc đợc sử dụng phổ biến thiết bị quân sự, xí nghiệp công nghiệp Nó tự nâng thu gom, nhiên có nhợc điểm hạn chế sử dụng để : 60 - Thu gom chất thải rắn từ điểm rải rác nơi lợng chất thải rắn đáng kể - Thu gom đống chất thải rắn chất thải rắn công nghiệp mà không dùng xe có nén đợc - Xe sàn nghiêng (nâng lên hạ xuống) : hệ dùng xe tải kiểu đẩy nghiêng lên hạ xuống với thùng lớn - đợc dùng để thu gom loại chất thải rắn từ nguồn tạo Bảng 4.2 liệt kê loại thùng lớn kèm với loại xe Các thùng hở phía đợc dùng hàng ngày nơi phá dỡ công trờng xây dựng Các thùng lớn thờng kèm theo với đầm nén cố định dùng để thu gom chất thải rắn trung tâm thơng mại, công trình đa năng, trạm trung chuyển chất thải rắn Vì có dung tích lớn vận chuyển tốt nên loại xe thùng đổ nghiêng đợc dïng rÊt réng r·i Xe thïng cã têi kÐo: gièng loại xe thùng có sàn đổ nghiêng, dùng rộng rÃi để thu gom chuyên chở chất thải rắn nh cát, gỗ xẻ nhà cửa, mảnh vụn kim loại, tức dùng cho việc phá dỡ nhà cửa công trình (demolition) Hệ thống xe thùng cố định trang bị : hệ thống đợc sử dụng rộng rÃi để thu gom loại chất thải rắn Những hệ thống đợc sử dụng tuỳ thuộc vào số lợng chất thải rắn cần thu dọn số điểm (nguồn) tạo chất thải rắn Hệ thống có loại chính: + Hệ thống với nén tự bốc dỡ (cơ khí): thờng để vận chuyển chất thải rắn đến khu trại, bÃi thải vệ sinh, trạm trung chuyển trạm xử lý chất thải rắn Loại đa dạng hình dáng kích thớc Tuy nhiên có nhợc điểm không thu gom đợc loại chất thải rắn, cồng kềnh nh cấ công nghiệp, công trờng xây dựng, phá dỡ công trình + Hệ thống với xe bốc dỡ thủ công : loại phổ biến dùng để chuyên chở bốc dỡ chất thải rắn khu nhà Loại bốc dỡ thủ công hiệu so với loại bốc dỡ giới khu nhà lợng chất thải rắn cần bốc xếp rải rác nơi với số lợng ít, thời gian xúc, bốc xếp ngắn 61 Bảng 4.2 Các loại thùng lớn kèm với lo¹i xe vËn chun chÊt khÝ Thïng Dung KÝch th−íc, mm Loại xe tích Số xe Phơng Thu gom thùng trục xe có dung pháp xả xe tích (m3) Rộng Cao Dài 84 80-100 110-150 tải (m ) Hệ xe thùng di động Xe nâng 10 Rơi tự domở Xe sàn 10 36 24 96 80-90 220-300 đóng nghiêng Xe Rơi tù do- kÐo 12 – 30 32 96 90-150 220-450 có tời Rơi tự donghiêng Hệ xe thùng cố định, có trang bị nén giới Bốc xếp 15 – 30 24 96 140-150 240-290 phÝa tr−íc Bèc xÕp thuû lùc 7,6-27 24 96 132-150 220-260 phía bên Bốc xếp Nâng Nâng thủy lực 7,6-22 15 96 125-135 210-230 phÝa sau N©ng thủ lùc HƯ xe thùng cố định, có trang bị nén thủ công Bèc xÕp 7,6 – 28 28 96 132-50 240-300 phÝa tr−íc Bèc phÝa sau xÕp N©ng thủ lùc 7,6 – 22 15 96 125-135 210-230 N©ng thủ lùc 4.3.2 ý nghĩa kinh tế hoạt động trung chuyển v vận chuyển chất thải rắn Hoạt động trung chuyển vận chuyển chất thải rắn bao gồm động tác: chất thải rắn - thùng chứa (hoặc thân xe thu gom) - chở đến nơi tập kết Hoạt động trung chuyển kinh tế : 62 - C¸c xe thu gom nhá bèc xóc thđ công đợc dùng để thu gom chất thải rắn sinh hoạt chở xa; - Lợng chất thải rắn nhiều phải chở xa; - Có trạm trung chun víi mét sè xe thu gom 4.3.3 Nhu cÇu lao động Nhu cầu lao động tuỳ thuộc vào việc tổ chức thu gom loại hệ thống xe thu gom + Hệ xe thùng di động : Nhu cầu nhân lực cần ngời vừa lái xe, vừa chất đầy chất thải rắn lên xe, vừa đổ dỡ chất thải rắn bÃi chôn lấp Tuy nhiên, để an toàn thờng biên chế hai ngời (ngời lái ngời phụ) Ngời lái có trách nhiệm vận hành máy, cho máy hoạt động Ngời phụ có nhiệm vụ ®ãng më xe xÝch, c¸p têi bèc dì chÊt thải rắn Trờng hợp với chất thải rắn nguy hại, thiết phải bố trí hai nhân lực + Hệ xe thùng cố định (bốc dỡ giới) : nh− ®èi víi hƯ thèng xe thïng di ®éng Khi có ngời ngời lái phải giúp ngời phụ lái việc nâng thùng rác đổ vào thùng xe, hạ thùng vị trí Khi có nhiều điểm thu gom phân tán xe không đến nơi đợc cần phải khiêng thùng rác từ nơi đặt đến xe thu gom đa thùng không nơi đặt cần phải có ngời + Hệ xe thùng cố định (bốc dỡ thủ công) : Cũng yêu cầu từ ngời tuỳ thuộc loại công tác thu gom trang bị dụng cụ thu gom Khi thu gom chất thải rắn lề đờng, ngõ xóm lối cần ngời Khi địa bàn rộng, nhiều sân bÃi sau nhà cần nhiều ngời (3 ngời) 4.4 Phân tích hệ thống thu gom Để xét nhu cầu dụng cụ, phơng tiện, nhân công hệ thống thu gom ngời ta phải xác định thời gian, đơn vị, định mức, thời gian hoàn thành nhiệm vụ công đoạn Bằng cách phân chia hoạt động ngời ta : - Xác định số liệu thiết kế, tổ chức x¸c lËp c¸c mèi quan hƯ hƯ thèng 63 - Đánh giá phơng án hoạt động thu gom chất thải rắn kiểm soát vị trí đặc biệt 4.4.1 Sơ đồ hoá hệ thống thu gom Để mô hình hoá hệ thống thu gom chất thải rắn ngời ta phải phân biệt nhiệm vụ, công đoạn Trên hình 4.1, sơ đồ trình tự vận hành hoạt động loại xe thùng di động Trên hình 4.2, trình tự vận hành loại xe thùng cố định Từ quan bắt đầu hành trình làm việc a) Về quan kết thúc ca làm việc Các vị trí đặt thùng Chở thùng đầy Chở thùng không Điểm tập trung Từ quan đến với thùng không, bắt đầu hành trình làm việc Xe với thùng không quan kết thúc ca làm việc b) Điểm tập trung (BÃi chôn lấp, trạm trung chuyển xử lý) Hình 4.1 Sơ đồ trình tự vận hnh hoạt động loại xe thùng di động 64 Xe không, từ quan đến Xe đà đầy thùng chất thải rắn Điểm tập trung Xe chở không tải đến hành trình quan kết thúc ca làm việc Hình 4.2 Sơ đồ trình tự vận hnh hoạt động loại xe thùng cố định 4.4.2 Phân tích hệ thống vận chuyển Quá trình vận chuyển bao gồm bốn thao tác : Bốc xếp chuyên chở thao tác điểm tập trung hoạt động hành trình Bốc xếp : Thời gian để bốc xếp chất thải rắn từ thùng lên xe đợc tính toán nh sau : - Với hệ thống xe thùng di động kiểu thông thờng (hình 4.1a) Tbốc xếp = Tđặt thùng không xuống + Tdi chuyển + Tbèc xÕp lªn xe (4-1) - Víi hƯ thèng xe thùng tách rời kiểu thay thùng (hình 4.1b) Tbốc xếp = Tbốc xếp lên + Tđặt thùng không xuống (4-2) - Với hệ thống xe thùng cố định Tbốc xÕp = N1 x Tbèc xÕp lªn xe + (NP 1)T hành trình thu gom (4-3) Trong : Tđặt thùng : Thời gian đặt thùng không xuống (phót/thïng) Tdi chun : Thêi gian di chun trung b×nh vị trí đặt thùng chất thải rắn (phút/điểm, phót/chun) T bèc xÕp lªn xe : Thêi gian bèc xếp thùng chứa đầy chất thải rắn lên xe (phút/chuyến) NP : Số điểm cần bốc xếp chuyến (điểm/chuyến) 65 Thành trình thu gom : Thời gian di chuyển trung bình vị trí đặt thùng chứa hệ thùng xe cố định Cần lu ý tính toán phải chuyển đổi đơn vị thời gian phút thành Chuyên chở : Thời gian chuyên chở thời gian vận chuyển chất thải rắn từ vị trí đặt thùng chứa chất thải rắn tới điểm tập trung (trạm trung chuyển, trạm xử lý bÃi chôn lấp) Với hệ thống xe thùng di động (tách rời) : Tchuyên chở = t tõ ®iĨm tËp kÕt - ®iĨm tËp trung + tb·i tËp trung - ®iĨm tËp kÕt tiÕp theo (4-4) Víi hệ thống xe thùng cố định : Tchuyên chở = ttừ điểm cuối hành trình - điểm tập trung + tđiểm tập trung - điểm đầu hành trình (4-5) Thao tác bÃi thải : Thời gian thao tác bÃi thải đợc xác định nh sau : TbÃi = tbốc dỡ + tchờ đợi (4-6) Thời gian hoạt động hành trình : Bao gồm thời gian không hiệu (thời gian vô ích): + Thời gian tính toán để kiểm tra phơng tiện; + Thời gian từ quan tới vị trí bốc xếp đầu tiên; + Thời gian khắc phục ngoại cảnh gây ra; + Thời gian bảo dỡng, sửa chữa thiết bị Đây thời gian bắt buộc phí Ngoài hoạt động hành trình bao gồm thời gian không bắt buộc : + Thời gian kéo dài ăn uống, nghỉ ngơi thời gian chờ đợi, nói chuyện Thông thờng để tính đến thời gian ngời ta sử dụng hệ số hành trình W Hệ số hành trình W có giá trị dao động từ 0,10 0,25 đa số trờng hợp W = 0,15 66 Trong : Nngày : Số chuyến xe thực đợc ngày (chuyến/ngày); H : Sè giê lµm viƯc ngµy (giê/ngµy) Thêi gian yêu cầu làm việc tuần : D W = X W (TbècxÕp + Tb· i + Tchuy ª nchë ) (1 − W )H (4-11) Trong ®ã : DW : Số ngày yêu cầu làm việc tuần; XW : Số chuyến xe yêu cầu mét tuÇn (chuyÕn/tuÇn); XW = VW V.f (4-12) VW : Lợng chất thải rắn tạo tuần (m3/tuần); V : ThĨ tÝch trung b×nh cđa xe (m3/chun); f : HƯ sè sư dơng dung tÝch xe tÝnh theo t¶i träng, th−êng f = 0,8 L−u ý : Cã thể tính toán XW theo công thức (4-12) sau làm tròn số Xác định nhu cầu lao động (NCLĐ) : Nhu cầu lao động đợc xác định nh sau: Số ngày công lao động/1 tuần = DW x số ngời cần phục vụ 4.6 Xác định thông số tính toán hệ vận chuyển hệ thống xe thùng cố định Do có khác khâu bốc xếp nên ta phải xét trờng hợp khác nhau: a Bốc xếp giới Thời gian yêu cầu cho chuyến xe : Tyê ucầu = (Tbốcxếp + Tb·i + a + bx) 1− W (4-13) Trong : Tbốc xếp : đợc xác định theo công thøc (4-3) 68 Tbèc xÕp = Nt x Tbèc thïng lên xe + (NP 1) Thành trình thu gom (4-14) TbÃi = Thời gian thao tác bÃi thải (giờ/chuyến); Các thông số a,b,x nh đà giải thích công thức (4-8), (4-9); Nt Số thùng chất thải làm đầy chuyến xe; NP Số điểm bốc xếp cho chuyến xe; Số thùng chất thải làm đầy chuyến xe đợc xác định: Nt = V.r Vt f Trong ®ã : Nt : Sè thïng chÊt thải rắn làm đầy chuyến xe (thùng/chuyến); V : Dung tÝch trung b×nh cđa thïng xe (m3/chun); r : Hệ số đầm nén r = 2; Vt : Dung tích trung bình thùng chất thải rắn (m3/thùng); f : HƯ sè sư dơng (dung tÝch) cđa thïng nhng tính theo trọng lợng Số chuyến xe yêu cầu thùc hiƯn tn : XW = VW (chun/tn) V.r (4-15) Trong : VW : lợng chất thải rắn đợc tạo tuần (m3/tuần) V, r : dung tích trung bình thùng xe (m3/chuyến) hệ số đầm nén r = Thời gian yêu cầu làm việc tuần D W = X W (TbècxÕp + Tb·i + Tchuyª nchë ) (1 − W).H (4-16) Trong : DW : Số ngày yêu cầu làm việc tuần; XW : Số chuyến xe yêu cầu tuần (chuyến/tuần) XW = VW (4-17) C.f 69 VW : Lợng chất thải rắn đợc tạo tuần (m3/tuần); C : Thể tích trung b×nh cđa thïng xe (m3/chun); f : HƯ sè sư dơng dung tÝch thïng xe tÝnh theo t¶i träng th−êng f = 0,8; H : Thêi gian lµm viƯc mét ngµy (giê/ngµy); NÕu lµm sè chuyÕn ngµy thời gian làm việc tuần là: H = N ng (TbècxÕp + Tb·i + Tchuyª nchë ) Hay : H = N ng (TbècxÕp + Tb·i + a + bx) (1 − W) (1 − W) (4-18) (4-18a) Nng : Sè chuyÕn xe thùc hiÖn ngày (chuyến/ngày) Sau tiếp tục xác định đợc nhu cầu lao động số lợng xe cần thiết vận chuyển chất thải rắn b Bốc xếp thủ công Việc phân tích vận chuyển tập trung chất thải rắn thủ công cho ta thấy: - Nếu biết H lµ thêi gian lµm viƯc ngµy (giê/ngµy); - NÕu biÕt Nng lµ sè chun xe lµm viƯc ngày (chuyến/ngày); Theo công thức (4-15) tính đợc thời gian bốc xếp Tbốc xếp tính đợc thông số khác Số điểm cần bốc xếp cho chuyến xe : N p = 60TbècxÕp N (4-19) Trong ®ã : Np : Số điểm cần bốc xếp cho chun xe (®iĨm/chun); Tbèc xÕp : Thêi gian bèc xÕp cho chun (giê/chun); 60 : HƯ sè chun ®ỉi tõ giê sang N : Sè ng−êi tham gia bèc xÕp thu dän (ng−êi); 70 : Thêi gian bốc xếp thu dọn cho điểm chất thải rắn (ngời/phút/điểm); Dung tích thùng xe đợc xác định biết số điểm cần bốc xếp cho chuyến xe (NP): V = VP N P x r (4-20) Trong : V : Dung tích trung bình thùng xe (m3/chuyến) VP : Lợng chất thải rắn điểm (m3/điểm) r : Tỉ số đầm nén Số chuyến xe yêu cầu tuần : N W = TP F (4-21) NP Trong ®ã : TP : Tổng số điểm cần bốc xếp (điểm) F : Tần suÊt (sè lÇn) thu gom tuÇn F = ữ (lần/tuần) Nhu cầu lao động hàng tuần : NC = DW (4-22) TW Trong ®ã : NC : Nhân công hay số ngời lao động cần thiết tuần ; DW : Số ngày yêu cầu làm việc tuần (ngày/tuần) ; TW : Tổng thời gian ngời làm việc tuần (ngày/ngời.tuần) Số lợng xe yêu cầu cho công tác vận chuyển : X yê ucầu = DW 5ữ6 (làm tròn) (4-23) 71 Các số liệu trung bình để tính nhu cầu cần trang thiết bị lao động hệ thu gom đợc trình bày bảng 4.3 Bảng 4.3 Các số liệu trung bình để tính nhu cầu trang thiết bị lao động Loại xe Thời gian cần để bốc Thời gian cần để đổ Thời gian đầm xếp nhấc thùng thùng chứa đầy bÃi thải khu nén đặt thùng không CTR trại TbÃi (r) vị trí Tbốc xếp Tbốcxếp (h/thùng) (h/chuyến) Phơng Tỷ lệ pháp bốc xếp (h/chuyến) Hệ xe thùng di động Xe C¬ giíi - 0,067 0,053 - 0,40 0,127 2–4 0,40 0,133 nâng Xe sàn nghiêng Xe có tời kéo Hệ xe thùng cố định Có Cơ giới nén Cã nÐn 2÷ 0,05 0,10 - 0,10 2,5 bé Thđ 2ữ công 2,5 4.7 Chọn tuyến đờng thu gom vận chuyển Sau xác định đợc thông số tính toán với nhu cầu vận chuyển chung nh máy móc, thiết bị, nhân công, phải vạch tuyến thu gom cho hợp lý 4.7.1 Các yếu tố cần xét đến chän tun ®−êng vËn chun - XÐt ®Õn chÝnh sách quy tắc hành có liên quan tới việc tập trung chất thải rắn, số lần thu gom tuần ; - Điều kiện làm việc hệ thống vận chuyển, loại xe máy vận chuyển ; - Tuyến đờng cần phải chọn cho lúc bắt đầu hành trình kết thúc hành trình phải đờng phố ; - vùng địa hình dốc hành trình nên xuất phát từ chỗ cao xuống thấp ; 72 - Chất thải phát sinh nút giao thông, khu phố đông đúc phải đợc thu gom vào có mật độ giao thông thấp ; - Nguyên nhân nguồn tạo thành chất thải rắn với khối lợng lớn cần phải tổ chức vận chuyển vào lúc gây ách tắc, ảnh hởng cho môi trờng ; - Những vị trí có chất thải rắn phân tán việc vận chuyển phải tổ chức thu gom cho phù hợp 4.7.2 Tạo lập tuyến đờng vận chuyển - Chuẩn bị đồ vị trí điểm tập trung chất thải rắn rõ số lợng, thông tinh nguồn chất thải rắn; - Phải phân tích thông tin số liệu, cần thiết phải lập bảng tổng hợp thông tin ; - Phải sơ chọn tuyến đờng theo hay phơng án ; - So sánh tuyến đờng cân nhắc cách thử dần để chọn đợc tuyến đờng hợp lý 4.8 Công nghệ thiết bị thu gom rác bụi đờng 4.8.1 Rác mặt đờng đô thị Rác mặt đờng đô thị hình thành nhiều nguồn : hàng hoá ven đờng, ngời hành, phóng uế gia đình mặt đờng, rơi vÃi phơng tiện chuyên chở vật liệu xây dựng, phơng tiện giao thông mang đất, bụi Do rác mặt ®−êng rÊt ®a d¹ng vỊ chđng lo¹i, vỊ kÝch th−íc hình dạng khối lợng riêng : - Loại nhỏ nh hạt cát bụi; - Loại lớn nh trang giấy, viên đá, mảnh gạch; - Loại nhẹ nh mút, miếng bông; - Loại nặng nh gạch, viên đá lớn Độ ẩm rác mặt đờng thay đổi lớn phụ thuộc vào thay đổi thời tiết Thành phần rác mặt đờng thay đổi phụ thuộc vào tính chất chất khu phố (công chức, hay buôn bán) 73 4.8.2 Công nghệ v phơng thức thu gom rác mặt đờng Công nghệ phơng thức thu gom thay đổi phụ thuộc vào điều kiện cụ thể Có phơng thức sau : - Thu gom thủ công (quét tay) xe giới; - Thu gom khô có tới nớc; - Thu gom giai đoạn giai đoạn (thô sạch); 4.8.3 Các thiết bị thu gom bụi đờng a Theo nguyên tắc thu gom - Xe quét dồn rác bụi thành đống dọ theo lề đờng; - Xe quét thu rác bụi : làm mặt đờng quét thu đựng thùng chứa riêng; - Xe hút rác bụi : làm vận chuyển hút; - Xe qt – hót r¸c bơi; - Xe thu gom đặc biệt : dùng để thu vật thể có khối lợng lớn b Theo dẫn động : - Xe dẫn động chung: Quạt gió chổi quét đợc dẫn động động xe sở qua trích công suất truyền - Xe dẫn động riêng: Có trang bị thêm nguồn động lực (máy nổ) để quay quạt hút chổi quét Tốc độ quạt chổi độc lập với tốc ®é chun ®éng cđa xe §Ĩ dÉn ®éng quay chỉi quét, ngời ta sử dụng động xe sở qua trích công suất Với dẫn động riêng quạt gió làm việc ổn định không phụ thuộc vào tốc độ xe chạy Do mặt đờng đợc làm sạch, không phụ thuộc vào tốc độ di chuyển xe đờng - Ngoài phân biệt : xe thu gom khô có tới nớc 4.8.4 Chọn công nghệ, phơng thức thu gom rác bụi đờng Do rác bụi mặt đờng đô thị phức tạp, đa dạng nên chọn phơng thức thu gom giai đoạn : - Thu gom khô : quét dọn rác nặng có kích thớc lớn quét thủ công 74 - Qt dän s¹ch bơi : dïng xe qt hút dạng khô (không tới ẩm) sử dụng phơng thức quét hút khô để làm kết cấu xe đơn giản tránh phiền phức phải bổ sung nớc làm việc đờng, xe quét hút thu gom bụi rác nhỏ, nhẹ lại đờng sau đà quét dọn rác nặng kích thớc lớn - Sơ đồ số loại xe thu gom vận chuyển chất thải rắn đô thị đợc trình bày hình 4.3 a) b) Hình 4.3 Một số loại xe thu gom rác thải đô thị a) Sơ đồ hoạt động loại xe thùng di động (tách rời) b) Sơ đồ loại xe quét bụi đờng di động chân không 4.9 Các trạm trung chuyển chất thải rắn Các trạm chuyển tiếp đợc sử dụng để tối u hoá suất lao động đội thu gom đội xe Chúng đợc dùng để củng cố thêm lợng rác thu gom đợc từ xe khác nhau, chúng thờng đợc bố trí cho thời gian khoảng cách mà xe thu gom phải chạy bên vòng thu gom bình thờng chúng nhỏ Các trạm chuyển tiếp đợc dùng để thực chức quan trọng giảm lợng rác thải đa đến đổ bÃi 75 chôn lấp chung thành phố sử dụng lại vật liệu có khả thu hồi, tạo điều kiện cho ngời bới rác không thức lẫn đội quân bới rác có tổ chức, thực công việc phân loại rác để tái sử dụng lại trạm Trạm chuyển tiếp, sở đặt gần khu vực thu gom, nơi mà xe thu gom đổ rác chúng xuống để sau rác lại đợc chất lại lên xe tải lớn để chuyển cách kinh tế đến bÃi rác xa Có hai loại chuyển tiếp rác : - Loại phục vụ cho xe thu gom ban đầu nh xe thủ công, xe có động nhỏ, bao gồm xe xích lô máy xe tải đổ rác nhỏ (những loại đợc gọi điểm chuyển tiếp để phân biệt chúng với loại thứ hai); - Loại phục vụ loại xe lớn hơn, thờng xe giới nh xe thu gom rác thông thờng, mang rác thải đến trạm chuyển tiếp sau vòng thu gom thứ cấp (những loại đợc gọi trạm trung chuyển) Bất kể dùng loại trạm chuyển tiếp nào, sở có mục tiêu chung Các mục tiêu sở chuyển tiếp bao gồm : - Đón tiếp xe thu gom tác thải cách có trật tự; - Xác định tải trọng xe; - Hớng dẫn xe đến điểm đổ rác; - Đa xe cách có trật tự; - Xử lý rác thải thành khối đà ®−ỵc chän tr−íc ; - Chun tõng khèi sang hƯ thống vận chuyển hoạt động nh phận trung gian hệ thống vận chuyển xe thu gom rác thải; - Giảm đến tối thiểu lộn xộn tác động đến môi trờng; Việc thiết kế tr¹m trung chun tèt nh»m: - Cung cÊp mét hƯ thống quản lý giao thông cách có hiệu trật tự cho xe thu gom đến (xếp hàng nhất, xếp hàng đờng quốc lộ, quay đầu nhanh); - Giảm đến tối thiểu lợng chÊt th¶i ph¶i xư lý; 76 ... hoạt động trung chuyển v vận chuyển chất thải rắn Hoạt động trung chuyển vận chuyển chất thải rắn bao gồm động tác: chất thải rắn - thùng chứa (hoặc thân xe thu gom) - chở đến nơi tập kết Hoạt ®éng... nghiệp Nó tự nâng thu gom, nhiên có nhợc điểm hạn chế sử dụng để : 60 - Thu gom chất thải rắn từ điểm rải rác nơi lợng chất thải rắn đáng kể - Thu gom đống chất thải rắn chất thải rắn công nghiệp... để vận chuyển chất thải rắn đến khu trại, bÃi thải vệ sinh, trạm trung chuyển trạm xử lý chất thải rắn Loại đa dạng hình dáng kích thớc Tuy nhiên có nhợc điểm không thu gom đợc loại chất thải rắn,