Tài liệu nghiên cứu hệ thống động cơ diesel

-1LỜI NÓI ĐẦU Nhằm nâng cao kiến thức áp dụng khoa học vào lĩnh vực nghiên cứu, nằm mục tiêu đào tạo cho sinh viên ngành khí Động lực tàu thuyền trường đại học Nha Trang góp phần làm phong phú thêm giảng động động diesel Em nhận đề tốt nghiệp: Tên đề tài: Phân tích sở lý thuyết mô đặc điểm, nguyên lý làm việc, quy trình tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa hệ thống nhiên liệu, hệ thống khởi động động Mục tiêu đề tài: Phân tích sở lý thuyết mô đặc điểm, nguyên lý làm việc, quy trình tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa hệ thống nhiên liệu động diesel, hệ thống khởi động điện động diesel Nội dung: Tổng quan hệ thống phục vụ động Quy trình tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh sửa chữa hệ thống nhiên liệu động diesel, hệ thống khởi động điện Mô đặc điểm, nguyên lý làm việc, quy trình tháo lắp, điều chỉnh, sửa chữa hệ thống nhiên liệu động diesel, hệ thống khởi động điện động Với kiến thức với thời gian có hạn nên đề tài em cịn nhiều sai sót, kính mong dẫn quý thầy giáo đóng góp ý kiến bạn Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn: Th.S Phùng Minh Lọc, T.S Lê Bá Khang, Th.S Dương Tử Tiên, Th.S Vũ Thăng Long thầy môn tận tình giúp đỡ em để hồn thành đề tài Nha trang, tháng / 2007 Sinh Viên thực Đinh Bá Phước -2CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHỤC VỤ ĐỘNG CƠ 1.1 Tổng quan động đốt Động loại máy có chức biến đổi dạng lượng khác sang Động Động Điện Động Gió Động Nhiệt Động Hơi nước … … … … ikTĐ TĐ íhkenibauT aử lnêT hpơc/Đ …… notsipuể cựlnả Động Nổ Động Thủy lực Hình.1.1 Phân loại tổng quát động Động nhiệt loại máy có chức biến đổi nhiệt thành Căn vào vị trí đốt nhiên liệu, người ta phân chia động nhiệt thành hai: động đốt động đốt Ở động đốt nhiên liệu đốt cháy bên không gian cơng tác động Ở động đốt ngồi nhiên liệu đốt cháy lò đốt riêng biệt để cấp nhiệt cho mơi chất cơng tác (MCCT), sau MCTC dẫn vào không gian công tác động cơ, MCCT dãn nở để chuyển hóa nhiệt thành Theo cách phân loại loại động có tên thường gọi như: động xăng, động diesel, động piston quay, động piston tự do, động phản lực, tuabine khí…đều xếp vào nhóm động đốt trong; động nước kiểu piston, động Stirling, tuabine nước thuộc nhóm động đốt ngồi -3Tuy nhiên theo quy ước, thuật ngữ “động đốt trong” ( Internal Combustion Engine) thường dùng loại động có cấu truyền lực kiểu piston – truyền – trục khuỷu, piston chuyển động tịnh tiến qua lại xylanh động Các loại động khác thường gọi tên riêng Bảng.1.1 Phân loại theo tiêu chí khác động đốt Tiêu chí Phân loại - Động chạy nhiên liệu lỏng dễ bay như: xăng, cồn, benzol… Loại nhiên liệu - Động chạy nhiên liệu lỏng khó bay như: gas oil, mazout… - Động chạy khí đốt - Động phát hỏa tia lửa Phương pháp phát hỏa - Động diesel - Động semidiesel Cách thực CTCT Phương pháp nạp khí - Động kỳ - Động kỳ - Động không tăng áp - Động tăng áp - Động hàng xylanh Đặc điểm kết cấu - Động hình sao, hình chữ V, W, H… - Động có hàng xylanh thẳng đứng, ngang, nghiêng Theo tính - Động thấp tốc, trung tốc cao tốc - Động công suất nhỏ, vừa lớn - Động cơ giới đường Theo công dụng - Động thủy - Động máy bay - Động tĩnh -4Động phát hỏa tia lửa – loại động đốt hoạt động theo nguyên lý: nhiên liệu phát hỏa tia lửa sinh từ nguồn nhiệt bên ngồi khơng gian cơng tác xylanh Chúng ta gặp kiểu động phát hỏa tia lửa với tên gọi khác như: động Ơttơ, động carburetor, động phun xăng, động đốt cưỡng bức, động hình hành hỗn hợp cháy từ bên ngồi, động xăng, động gas Nhiên liệu dùng cho động phát hỏa tia lửa thường nhiên liệu lỏng dể bay như: xăng, cồn, benzol, khí hóa lỏng… Trong loại nhiên liệu kể nhiên liệu xăng sử dụng phổ biến từ thời kỳ đầu phát triển động Động diesel – loại động đốt hoạt động theo nguyên lý: nhiên liệu tự phát hỏa phun vào buồng đốt chứa khí nén có áp suất nhiệt độ cao Động kỳ - loại động đốt có chu trình cơng tác hồn thành sau hành trình piston Động kỳ - loại động đốt có chu trình cơng tác hồn thành sau hành trình piston 1.2.Tổng quan hệ thống phục vụ hệ thống phục vụ động 1.2.1 Nhiệm vụ Để đảm bảo cung cấp đủ nhiên liệu, dầu nhờn, nước khơng khí cho động diesel phụ, loại bỏ sản phẩm cháy thiết bị lượng tàu điều khiển nó, người ta trang bị hệ thống: nhiên liệu, bôi trơn, làm mát nước, khơng khí nén, khí xả điều khiển 1.2.2 Phân loại hệ thống phục vụ động - Hệ thống nhiên liệu - Hệ thống làm mát - Hệ thống bơi trơn - Hệ thống trao đổi khí - Hệ thống khởi động động - Hệ thống điều khiển 1.2.3 Yêu cầu -5Hệ thống làm mát: Hệ thống làm mát có yêu cầu mặt nhiệt độ máy làm mát thỏa mãn Hệ thống bôi trơn: Chất bôi trơn phải phù hợp với loại máy đốt (2 hay kỳ, tăng áp hay không, tốc độ cao hay thấp…), phù hợp với nhiệm vụ, chế độ điều kiện làm việc cấu, hệ thống, mối ghép … mà phải bôi trơn Phải dễ kiếm, giá thành vừa phải,không độc hại Bền vững tính chất bơi trơn,khơng gây nổ, gây cháy… Chất bôi trơn phải đưa tới nơi cần bôi trơn cách liên tục, đặn, với lưu lượng, trạng thái (áp suất, nhiệt độ) tính chất xác định kiểm tra, điều chỉnh điều khiển Các thiết bị, phận… HTBT phải đơn giản, dễ sử dụng, tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa, điều chỉnh… có khả tự động hóa cao, giá thành vừa phải Hệ thống trao đổi khí: Yêu cầu với hệ thống trao đổi khí phải thải nạp đầy -6CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ ĐẶC ĐIỂM, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC, QUY TRÌNH THÁO LẮP, KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH, SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL Điều kiện để vận hành động diesel Nén hệ thống nhiên liệu yếu tố quan trọng để vận hành động diesel cách có hiệu Hệ thống sấy sơ sấy nóng khơng khí nén cần thiết cho khởi động động nguội Nén Động diesel nén khơng khí để đạt mức nóng cần thiết cho nhiên liệu tự cháy Do đó, nén động diesel đóng vai trị giống đánh lửa động xăng Hệ thống nhiên liệu Động diesel khơng có bướm ga điều khiển công suất động động xăng Cơng suất động xăng kiểm sốt đóng mở bướm ga Do kiểm sốt lượng hỗn hợp nhiên liệu vào Tuy nhiên, động diesel kiểm sốt cơng suất động điều chỉnh lượng mức độ phun nhiên liệu Hơn nữa, hành trình đốt cháy bắt đầu với việc phun nhiên liệu, điều chỉnh thời điểm phun nhiên liệu Hệ thống sấy nóng sơ Hệ thống sấy sơ nét đặc biệt động diesel Hệ thống sấy sơ sấy khơng khí nén điện để khởi động động nguội Có hai loại: loại bugi sấy, nung nóng khơng khí bên buồng cháy loại sấy nóng trực tiếp khơng khí nạp từ lọc khơng khí Điều chỉnh cơng suất động diesel Trong động diesel, nhiên liệu đưa vào sau khơng khí bị nén tạo nhiệt độ áp suất cao Để có áp suất nén cao tốc độ động chậm, lượng lớn khơng khí đưa vào xylanh Do đó, khơng sử dụng bướm ga tạo lực cản nạp Trong động diesel, công suất động điều chỉnh cách điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào - Lượng phun nhiên liệu nhỏ: Công suất nhỏ - Lượng phun nhiên liệu lớn: Công suất lớn -72.1 Chức năng, nhiệm vụ yêu cầu hệ thống nhiên liệu động diesel 2.1.1 Chức Lọc nhiên liệu phun vào buồng đốt theo yêu cầu phù hợp với đặc điểm cấu tạo tính động Từ góc độ chức năng, hệ thống nhiên liệu động Diesel phải thỏa mãn yêu cầu sau: 2.1.1.1 Định lượng Cung cấp lượng nhiên liệu xác phù hợp với chế độ làm việc động cơ, cung cấp nhiên liệu đồng cho xylanh động nhiều xylanh Hỗn hợp cháy cung cấp vào xylanh phải tương ứng với tải trọng động chế độ cho trước Lượng cung cấp nhiên liệu chu trình (gct) thông số đặc trưng cho chế độ công tác BCA biểu diễn công thức sau: g ct  1000.N e ge Z (1) 60.ni nl Trong : gct : Tổng số nhiên liệu phun vào buồng đốt thời gian chu trình (mm3/ct) Ne: Cơng suất có ích động (Kw) ge: Suất tiêu hao nhiên liệu riêng có ích (g/Kw.h) Z: Hệ số phụ thuộc vào số kì động Z=1 động kỳ Z=2 động kỳ n: Tốc độ quay động (v/p) i: Số xylanh động  nl : Khối lượng riêng nhiên liệu (kg/m3) Từ công thức (1) ta thấy lượng nhiên liệu gct cần phun vào xylanh thời gian, chu trình cơng tác phải điều chỉnh phù hợp với chế độ làm việc động tức phải phù hợp với công suất động phát tốc độ quay tương ứng với cơng suất -8Sự phụ thuộc gọi đặc tính cung cấp nhiên liệu, xác định kết cấu tình trạng kỹ thuật thiết bị nhiên liệu Đó đặc tính bên BCA làm ảnh hưởng đến gct mà tác dụng cấu điều khiển Hiệu suất nạp BCA:  vb  g1 g  g vb vbV Fn (2) Trong :  vb : Hiệu suất nạp nhiên liệu BCA g1 : Lượng nhiên liệu thực tế nạp vào khoang bơm BCA chu trình cơng tác (g/Kw.h) gs: : Lượng nhiên liệu chứa đầy không gian công tác xylanh BCA điều kiện áp suất khoang nạp (g/Kw.h)  Fn : Mật độ nhiên liệu khoang nạp (kg/m3) Vsb: Dung tích cơng tác xylanh BCA (m3) Trị số hiệu suất nạp ảnh hưởng đến thời điểm bắt đầu phun lượng cấp nhiên liệu chu trình thực tế ứng với vị trí cấu điều khiển Hiệu suất nạp chịu ảnh hưởng nhiều yếu tố như: Sức cản thủy động, thể tích khoang nạp, áp suất biến động áp suất khoang nạp Độ ổn định cịn ảnh hưởng đến chất lượng định lượng định thời hệ thống phun nhiên liệu Bên cạnh sức cản thủy động xuất xung áp suất khoang nạp thời điểm kết thúc trình phun Hình học (thời điểm rãnh piston bắt đầu thơng với khoang nạp) tượng cịn ảnh hưởng lớn đến trị số biến động hiệu suất nạp Đối với động nhiều xylanh lượng nhiên liệu chu trình phun vào xylanh phải nhằm hạn chế tác hại nêu Sự khác lượng nhiên liệu chu trình cung cấp cho xylanh động đánh giá thông qua “độ cấp không đồng đều”:  nl  g ct max ctmim g g ct max ctmim g (3) -9Độ cấp nhiên liệu không đồng nguyên nhân giảm công suất tuổi thọ động cơ, tăng suất tiêu hao nhiên liệu gây số biểu khác động Trong thực tế sử dụng điều chỉnh hệ thống phun nhiên liệu thể đạt onl = mà định kì người ta phải điều chỉnh để giá trị độ lệch nằm giới hạn cho phép 2.1.1.2 Định thời Phun nhiên liệu vào buồng đốt thời điểm, theo quy luật phù hợp với đặc điểm tổ chức trình cháy Thời điểm tạo hỗn hợp cháy thời điểm phun nhiên liệu định Nếu hỗn hợp cháy lúc trình cháy diễn kết thúc lúc với trị số pz wtb vừa phải Thông số để đánh giá thời điểm tạo hỗn hợp cháy góc phun sớm (fs) Trong q trình sử dụng động fs bị thay đổi nguyên nhân chủ yếu sau:  Các chi tiết chuyển động bị hao mòn (các khớp nối trục bơm, lăn )  Các cam nhiên liệu bị hao mịn  Đặc tính cặp lắp ghép xác khác  Cặp lắp ghép piston – xylanh BCA bị hao mòn Sự điều chỉnh ban đầu bị thay đổi cịn sai sót hệ thống truyền động (con đội, nối ghép bị lỏng ) Hình.2.1 biểu thị ảnh hưởng thời điểm phun nhiên liệu đến trình cháy Khi phun nhiên liệu sớm, giai đoạn cháy trễ tăng áp suất nhiệt độ khơng khí lúc bắt đầu phun thấp Tốc độ tăng áp suất áp suất cháy cực đại tập trung lượng nhiên liệu lớn buồng cháy đến thời điểm bốc cháy phần lớn nhiên liệu cháy gần ĐCT thể tích cơng tác xylanh nhỏ nồng độ ôxy lớn (đường - hình 2.1) Ngược lại fs muộn, giai đoạn cháy trễ giảm, động làm việc êm hơn, cơng suất động giảm cháy khơng hồn tồn phần lớn nhiên liệu - 10 cháy trình cháy giãn nở, tốc độ tăng áp suất áp suất cháy cực đại trị số nhỏ (đường - hình.2.1) P C 13  C 12  C 11   ĐCT Hình.2.1 Ảnh hưởng thời điểm phun nhiên liệu đến chất lượng trình cháy Đường số 1-Thời điểm phun sớm Đường số 2-Thời điểm phun lúc Đường số 3-Thời điểm phun trễ 2.1.1.3 Quy luật phun Quy luật phun nhiên liệu có ảnh hưởng định đến quy luật hình thành hỗn hợp cháy, đặc biệt phương pháp tạo hỗn hợp cháy kiểu thể tích, qua ảnh hưởng đến hàng loạt tiêu chất lượng động diesel Việc lựa chọn quy luật phun nhiên liệu tuỳ thuộc vào tính động cách thức tổ chức trình cháy Cấu trúc tia nhiên liệu quy luật phun phù hợp với đặc điểm cấu tạo tính động Hệ thống nhiên liệu khơng cịn nhiệm vụ đưa vào buồng cháy lượng nhiên liệu (gct) thích hợp với chế độ làm việc mà lượng nhiên liệu phải phun vào buồng cháy thời điểm quy luật phù hợp với đặc điểm cấu tạo động Do thời điểm kết thúc phun muộn nên trình cháy phải kéo dài sang đường giãn nở (đường 2) làm cho công suất hiệu suất động giảm - 113 - Lắp chổi than với đĩa vào phần cảm tác dụng lực ép để gắn chúng với - Hàn chổi than vào vùng gắn hàn cho thiết hàn không bàm vào vùng khác d Kiểm tra hoạt động ly hợp máy khởi động Quay ly hợp máy khởi động tay kiểm tra xem khớp chiều có trạng thái hàm hay khơng Hình.3.30 Kiểm tra hoạt động lý hợp máy khởi động tự do; khóa  Khớp chiều truyền mơmen theo chiều quay Theo chiều ngược lại, khớp quay không tải mà không truyền mômen  Sau động khởi động chuyển động quay máy khởi động, động sẻ quay máy khởi động Do đó, khớp chiều lmaf việc để tránh động không làm quay máy khởi động e Kiểm tra cụm công tắc từ (1) Kiểm tra hoạt động công tắc từ - Ấn piston ngón tay - Kiểm tra piston trả nhẹ vị trí ban đầu sau nhả ngón tay Do cơng tắc nằm piston, piston khơng trả nhẹ vị trí ban đầu nó, tiếp xúc cơng tắc sẻ trở nên khơng đủ, làm tác dụng bật tắc máy khởi động Hãy tháo cụm cơng tắc từ hoạt động piston khơng bình thường - 114 - Hình.3.31 Kiểm tra cụm cơng tắc từ máy khởi động (2) Kiểm tra thông mạch cơng tắc từ Hình.3.32 Kiểm tra thơng mạch công tắc từ cực 50; 2.cực 30; 3.cuộn kéo; cuộn giữ thân công tắc; cực C ; thông mạch Kiểm tra mục sau đồng hồ đo điện a Thông mạch cực 50 cực C (kiểm tra thông mạch cuộn kéo)  Cuộn kéo nối cực 50 cực C Nếu cuộn kéo bình thường, sẻ có thơng mạch cực  Khi cuộn kéo bị hở mạch, piston kéo vào b Thông mạch cực 50 thân công tắc (kiểm tra thông mạch cuộn giữ)  Cuộn giữ nối cực 50 thân công tắc cuộn kéo bình thường, sẻ có thơng mạch cực thân công tắc  Cuộn kéo bị hở mạch, piston kéo vào, khơng giữ được, nên bánh chủ động liên tục nhảy trở - 115 3.3.5.4 Những diễn biến xảy khởi động Trước khởi động người lái xe phải dùng khóa điện để đóng mạch điện ắcquy để sẵn sàng phần nguồn đưa vào máy khởi động Lúc đèn báo có điện bật sáng ampe kế trị số bình thường Khi thấy tín hiệu ổn định bấm nút điện khởi động máy Quá trình bấm nút khởi động máy quan sát thấy: - Nếu kim ampe kế phía phóng điện hết cỡ chứng tỏ có chạm mát khu vực từ chỗ nút bấm đến công tắc điện từ cuộn dây công tắc điện từ Gặp trường hợp trước hết cần tháo đầu dây nhỏ công tắc điện từ ấn nút bấm xem cịn tượng chạm mát hay khơng Nếu cịn chạm mát cần kiểm tra dây nối từ công tắc bấm đến đầu nguồn, phát chỗ chạm mát dùng băng cách điện vải nhựa bọc lại Nếu cuộn dây điện từ bị chạm mát tháo nắp nhựa xem có phải đầu dây chạm mát không Đầu dây cách điện tốt phải tháo cuộn dây để kiểm tra sửa chữa - Nếu kim ampe kế đứng ngun vị trí ban đầu chứng tỏ có đứt mạch khoảng từ chỗ khóa điện đến nút bấm khởi động từ nút bấm đến cuộn dây công tắc điện từ Gặp trường hợp đóng phanh cho gài vào số dùng tuanơvít nối thơng từ cọc đấu dây cuộn dây công tắc điện từ đến dây lửa ắcquy Nếu có lực hút chứng tỏ phần đấu dây khơng thơng điện Lúc mở khóa điện ra, tháo nút bấm nối hai cọc đấu dây nhỏ Nếu có dịng điện chứng tỏ nút bấm bị hỏng, ngược lại dây dẫn bị đứt - Nếu dùng tuanơvít nối mà khơng có dịng điện chứng tỏ cuộn dây cơng tác điện từ bị đứt Tháo nắp nhựa xem đầu dây có bị đứt tuột khơng, bình thường phải tháo cuộn dây để đem sửa chữa - Máy khởi động quay trục khuỷu khơng quay đồng thời có nghe thấy tiếng va đập nhẹ ăn khớp bánh truyền động, điều chứng tỏ li hợp máy khởi động bị trượt, cần tháo để điều chỉnh lại - Cơng tắc điện từ có hút máy khởi động khơng quay Trường hợp phải nhanh chóng nhả nút bấm phát xem công tắc máy khởi động có chỗ bốc khói phát nóng chạm mát - 116 - Ở cơng tắc thường bị chạm mát vịng đệm cách điện đồng bị hỏng Còn máy khởi động bị chạm mát phải tháo máy khởi động để kiểm tra sữa chữa phần trình bày Đơi tượng rơi vào nguyên nhân đồng dẫn điện khơng thơng điện Để kiểm tra có thề dùng tuanơvít nối hai cọc đấu dây công tắc, trục khuỷu quay chắn đồng dẫn điện bị hỏng, cần tháo để thay - Ampe kế cường độ phóng nhỏ bình thường bánh truyền động ăn khớp để truyền động tới trục khuỷu Điều chứng tỏ lực từ yếu, máy khởi động quay với tốc độ thấp Lúc cần kiểm tra lại đầu dây nối ắcquy ắcquy có ngăn hỏng - Máy khởi động chạy tốt kéo trục khuỷu động khơng tình trạng lắp chặt, trường hợp nguyên nhân sau: + Do ốc điều chỉnh công tắc khởi động điều chỉnh chưa tốt nên đồng dẫn điện tiếp xúc sớm, bánh truyền động máy khởi động chưa ăn khớp với bánh trục khuỷu rơto máy khởi động quay nhanh rồi, có tiếng va nghiêm trọng Lúc phải nới ốc điều chỉnh phía sau rối đóng cơng tắc để điều chỉnh tiếp dần lúc đạt yêu cầu + Răng bánh trục khuỷu bị hỏng phần Gặp trường hợp phải thay bánh mới, trường hợp chưa có điều kiện thay mà phần bị phá hỏng chưa nghiêm trọng lấm có thề lật ngược vành cũ, dùng giũa làm ba via để dùng tạm + Khớp nối (bộ tiếp hợp) bị trượt lò xo giảm xóc bị gãy Khớp nối bị trượt thường lăn bị mòn phần trượt Khi máy khởi động quay khơng có tiếng va đập, bánh truyền lực trượt mà không kéo trục khuỷu Lúc phải tháo máy khởi động ra, lắp riêng khớp nối lên trục rôto Một tay cầm rôto, tay quay bánh quay theo chiều kim đồng dàng quay ngược lại bị kẹt chứng tỏ khớp nối tốt, sau lau chùi tiếp tục sử dụng Nếu quay theo chiều ngược không thấy vướng mắc chứng tỏ khớp nối bị hỏng cần phải thay Điều kiện khơng có khớp nối thay tháo vỏ bánh lấy vành mấu lăn - 117 CHƯƠNG MƠ PHỎNG NGUN LÝ LÀM VIỆC, QUY TRÌNH THÁO LẮP, KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH, SỬA CHỮA CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL, HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 4.1 Khái niệm mơ Mơ q trình "bắt chước" tượng có thực với tập cơng thức tốn học Một hoạt hình mơ chuyển động cách thể tập ảnh, frames 4.2 Mục tiêu thiết kế mơ Mục tiêu: MƠ PHỎNG NGUN LÝ LÀM VIỆC, QUY TRÌNH THÁO LẮP, KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH, SỬA CHỮA CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL, HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 4.3 Phương pháp Khảo sát hệ thống Chọn phần mềm Tạo liệu Thực mô Kiểm tra Hồn thành Hình 4.1 Sơ đồ bước thực - 118 4.3.1 Khảo sát hệ thống nhiên liệu động diesel hệ thống khởi động điện Hiện có nhiều loại hệ thống nhiên liệu động diesel hệ thống khởi động điện, loại có tính riêng Qua tìm hiểu định chọn: Hệ thống nhiên liệu động diesel: - Các hệ thống nhiên liệu( điều kiển khí, khí, dùng bơm ao áp đơn, bơm cao áp cụm, bơm cao áp phân phối) - Các bơm cao áp: đơn, cụm, phân phối - Các Vòi phun nhiên liệu - Bộ điều tốc - Bơm thấp áp (bơm tiếp vận) - Bầu lọc nhiên liệu - Cơ cấu tự động điều chỉnh góc phun sớm nhiên liệu Hệ thống khởi động điện truyền động cưỡng điều khiển gián tiếp: - Đây hệ thống khởi động dễ khảo sát - Hệ thống dùng phổ biến tơ - Nó có cấu tạo đơn giản dễ dàng mơ phần mềm 4.3.2 Chọn phần mềm 4.3.2.1 Chọn phần mềm vẽ hình Hiện có nhiều phần mềm để vẽ tốt cho ngành kỹ thuật đặc biệt ngành khí Autocad, Solidworks … Qua thời gian tiếp xúc với số chương trình tơi định chọn Autocad, Solidworks để vẽ vì: - Đây hai phần mềm dễ sử dụng - Vẽ nhanh - Hình ảnh rõ nét đẹp - Sử dụng lệnh cơng cụ ta khơng phải nhớ nhiều lệnh - Vẽ chi tiết phức tạp cách vẽ phận lắp ghép lại - Thay đổi vẽ lắp cách dễ dàng cách thay đổi chi tiết - 119 - Có thể làm chuyển động chương trình, làm chuyển động chi tiết có liên hệ với - Hai phần mền có tính chuyển đỏi cho 4.3.2.2 Chọn phần mềm mô chuyển động Phần mềm làm chuyển động: Solidworks, Gif Animation, Corel, Paintshop Program sau thời gian học tập tìm hiểu chọn làm chuyển động Solidworks, Macroflash Solidworks - Đây phần mềm có nhiều tính năng, phù hợp đẻ mô vật lý, cách tháo lắp cách tự động suất mơ phong thành dạng ảnh *bmp, phim nén dạng *avi - Tuy nhiên phần mền có hạn chế không mô nguyên lý hoạt động só chi tiết phụ lị xo… Macroflash - Đây phần mềm dễ sử dụng - Làm chuyển động phức tạp - Có thể điều khiển chuyển động đối tượng riêng biệt - Hình ảnh đẹp rõ nét - Có thể xuất thành tập tin dạng *.swf nhẹ nên phù hợp việc dùng internet 4.3.3 Tạo liệu Tạo liệu bước quan trọng nhiều thời gian nhất, để tạo liều trước làm chuyển động ta phải sử dụng tốt phần mềm vẽ - 120 - Hình 4.2 Giao diện AutoCAD 2D với tồn cơng cụ Hình 4.3 Giao diện AutoCAD 3D với tồn cơng cụ - 121 - Hình.4.5 Giao diện lắp ghép Solidworks 2005 4.3.4 Thực mô Với liệu tạo từ phần mềm vẽ Hình.4.6 Màn hình khởi động Flash - 122 4.3.5 Kiểm tra hoàn thành Sau xuất thành movie ta kiểm tra lai cách click vào tập tin xuất để xem lại qua trình tốt hồn thành chương trình cịn có vấn đề ta phải kiểm tra lại 4.4 Tổ chức chương trình Sơ đồ tổ chức chương trình Nguyên lý làm việc HTNL Cấu tạo nguyên lý làm việc BCA Cấu tạo Tháo lắp Cấu tạo Cấu tạo nguyên lý làm việc VP Nguyên lý Tháo lắp Cấu tạo nguyên lý làm việc BĐT Cấu tạo nguyên lý Cơ cấu điều chỉnh góc phun sớm Cấu tạo Cấu tạo Cấu tạo Nguyên lý Cấu tạo nguyên lý làm việc lọc NL Tháo lắp Tháo lắp Tháo lắp Hinh.4.7 Sơ đồ tổ chức mô hệ thống nhiên liệu Nguyên lý Nguyên lý - 123 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC VÀ QUY TRÌNH THÁO LẮP MÁY KHỞI ĐỘNG NGUYÊN LÝ LÀM VI ỆC SOLENOID CẤU TẠO NL LÀM VIỆC CẤU TẠO QUY TRÌNH THÁO LẮP MÁY KHỞI ĐỘNG KH Ớ P LY H ỢP M Ộ T CHI ỀU QUY TRÌNH THÁO LẮP CẤU TẠO CẤU TẠO QUY TRÌNH THÁO LẮP STATO RƠTO NL LÀM VIỆC QUY TRÌNH THÁO LẮP CẤU TẠO QUY TRÌNH THÁO LẮP Hình.4.8 Sơ đồ tổ chức mô hệ thống khởi động điện 4.4.1 Một số hình ảnh cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống nhiên liệu, khởi động 4.4.1.1 Hệ thống nhiên liệu a Xem nguyên lý làm việc Hình.4.9 Nguyên lý làm việc hệ thống nhiên liệu - 124 b Xem câu tạo Hình.4.10 Cấu tạo bầu lọc tinh nhiên liệu 4.4.1.2 Hệ thống khởi động a Xem cấu tạo Hình.4.11 Cầu tạo hệ thống khởi động điện - 125 Ta xem cấu tạo phận hệ thống khởi động cách click vào phận hình Khi phận chuyển sang màu đỏ cịn phận khác ẩn ta dễ quan sát b Xem nguyên lý làm việc Hình.4.12 Nguyên lý làm việc hệ thống khởi động - 126 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN Qua thời gian tìm hiểu mơ chuyển động hệ thống nhiên liệu, hệ thống khởi động điện tơi hồn thành nội dung đề tài nhằm mục đích phục vụ cho việc nghiên cứu thân hồn thành khố học trường Đại Học Nha Trang 5.1 Kết luận 5.1.1 Ưu điểm chương trình - Chương trình mơ tả hoạt động phận, cấu, hệ thống dạng hình ảnh động nên giúp cho việc học tập tìm hiểu dễ dàng - Các hình ảnh thể cách đẹp đẽ, sống động mang tính trực quan cao cho q trình học tập nghiên cứu thực cách dễ dàng - Ứng dụng tin học để thực nên đáp ứng nhu cầu thực tế cao, sử dụng nhanh chóng thuận tiện - Thao tác sử dụng dễ dàng không cần người sử dụng phải thành thạo tin học, giao diện thuận tiện cho người sử dụng - Chương trình sử dụng máy tính khác mà khơng phải cài đặt phần mềm sử dụng 5.1.2 Hạn chế chương trình Do thời gian thực đề tài ngắn thiết bị phục vụ cho việc vẽ 3D thiếu nên số kết cấu cịn có nhiều tính bất hợp lý tháo lắp Do lần đầu tiếp xúc với tin học, kết hợp kiến thức chun mơn kiến thức tin học, trình độ có hạn nên chương trình cịn nhiều hạn chế: - Chất lượng xuất thành đoạn phim - Các phận, cấu, hệ thống trình bày chưa kỹ xác cao - Chương trình khơng mơ nhiều hệ thống mà mơ loại điển hình 5.1.3 Hướng phát triển chương trình Chương trình phát triển theo hướng sau - 127 - Tìm phương pháp thống kích cỡ ảnh phần mềm vẽ phần mềm làm chuyển động để hình ảnh rõ nét đẹp - Bổ sung thêm nhiều loại hệ thống khởi động khác - Tạo giảng công nghệ thông tin để phục vụ cho việc giảng dạy hiệu cao 5.2 Đề xuất ý kiến Qua thời gian nghiên cứu tìm hiểu để thực đề tài tốt nghiệp mình, tơi mong muốn góp phần nhỏ vào phát triển tin học vào công đào tạo sinh viên trường Sinh viên khố sau lấy đề tài để tham khảo tìm khắc phục khuyết điểm đề tài -Trong điều kiện thiếu thốn máy móc sinh viên tháo lắp xem hoạt động thực tế, mong nhà trường có thật nhiều đề tài mơ -Tổ chức lớp tin học cho sinh viên từ sớm để sinh viên tiếp xúc với tin học từ sớm đáp ứng phát triển thời đại -Tăng cường nghiên cứu khoa học để tăng thêm sáng tạo cho sinh viên -Tạo điều kiện cho sinh viên tiếp xúc thực tế nhiều ... ĐIỀU CHỈNH, SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL Điều kiện để vận hành động diesel Nén hệ thống nhiên liệu yếu tố quan trọng để vận hành động diesel cách có hiệu Hệ thống sấy sơ sấy nóng... khảo số tài liệu có liên quan hướng dẫn thầy Th.S Phùng Minh Lọc, em xin trình bày số hệ thống, phận tiêu biểu hệ thống nhiên liệu động diesel - Hệ thống nhiên liệu cổ điển, hệ thống nhiên liệu. .. nhiên liệu, bơi trơn, làm mát nước, khơng khí nén, khí xả điều khiển 1.2.2 Phân loại hệ thống phục vụ động - Hệ thống nhiên liệu - Hệ thống làm mát - Hệ thống bôi trơn - Hệ thống trao đổi khí - Hệ