SKKN một số giải pháp tích hợp nội dung giáo dục an toàn giao thông trong dạy học chương động lực học chất điểm vật lí 10 ở trường THPT hà văn mao

SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO THANH HOÁ TRƯỜNG THPT HÀ VĂN MAO SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM MỘT SỐ GIẢI PHÁP TÍCH HỢP NỘI DUNG GIÁO DỤC AN TỒN GIAO THÔNG TRONG DẠY HỌC CHƯƠNG ĐỘNG LỰC HỌC CHẤT ĐIỂM - VẬT LÍ 10 Ở TRƯỜNG THPT HÀ VĂN MAO Người thực hiện: Hoàng Thị Thu Chức vụ: Giáo viên SKKN thuộc mơn: Vật lí THANH HĨA NĂM 2021 MỤC LỤC Trang DANH MỤC SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM ĐÃ ĐƯỢC CÔNG NHẬN PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT THPT: Trung học phổ thông GD&ĐT: Giáo dục Đào tạo SKKN: Sáng kiến kinh nghiệm NXB: Nhà xuất ATGT: An tồn giao thơng TNGT: Tai nạn giao thơng TGGT: Tham gia giao thơng Mở đầu 1.1 Lí chọn đề tài Ngày nay, xã hội ngày phát triển, sống ngày lên phương tiện giao thơng đại phổ biến nhiêu, kéo theo đơng đúc đường phố với tai nạn giao thông ngày tăng lên đáng kể Vấn đề an toàn giao thơng vấn đề nóng xã hội quan tâm mà hàng ngày, hàng giờ, liên tục nhận thông tin vụ tai nạn giao thông xảy khắp nơi nước Mỗi ngày có khoảng 35 người chết, năm hàng chục nghìn người chết tai nạn giao thơng Tai nạn giao thơng hình thức nào, trường hợp cũng để lại mn vàn nỗi đau cho thân, cho gia đình gánh nặng của toàn xã hội Tai nạn giao thơng để lại tang thương cho gia đình, khiến nhiều đứa trẻ cha, mẹ, gia đình trụ cột vững lâm vào cảnh khốn khó Điều đáng ý số vụ tai nạn giao thơng xảy có nhiều vụ liên quan đến trẻ em, nạn nhân trẻ em chiếm khoảng 35% số vụ tai nạn giao thơng, có tới 90% số vụ tai nạn giao thơng của trẻ em có liên quan tới học sinh THPT tỉ lệ có xu hướng gia tăng năm gần Từ đó, câu hỏi giáo dục ATGT cho hiệu trở nên cấp thiết Nếu dừng lại tuyên truyền quy định ATGT cơng tác giáo dục khơng đạt hiệu cao mong đợi Cần phải có nhiều phương pháp hình thức giáo dục phong phú, sinh động, thiết thực hướng đến mục tiêu trang bị cho học sinh kiến thức để phòng tránh tai nạn ý thức chấp hành pháp luật tham gia giao thông Với đặc thù môn khoa học tự nhiên nghiên cứu vật chất vận động của khơng gian thời gian, Vật lí học chi phối đến nhiều chuyển động diễn hàng ngày xung quanh Nhiều tình giao thơng phân tích mức độ nguy hiểm cũng cách phịng tránh góc độ kiến thức vật lí, thơng qua giúp học sinh có kiến thức vấn đề ATGT để từ nhận thức chuyển biến thành hành vi tham gia giao thơng Từ lí trên, chọn đề tài: Một số giải pháp tích hợp nội dung giáo dục an tồn giao thông dạy học chương "Động lực học chất điểm" - Vật lí 10 trường THPT Hà Văn Mao làm đề tài nghiên cứu của 1.2 Mục đích nghiên cứu - Tìm hiểu tai nạn giao thơng an tồn giao thơng đời sống - Xây dựng số nội dung tích hợp giáo dục an tồn giao thơng dạy học chương "Động lực học chất điểm" - Vật lí 10, từ đó: + Phân tích nguy hiểm tình giao thơng biện pháp phịng tránh tai nạn giao thơng góc độ vật lí + Giáo dục ý thức chấp hành giao thông, nâng cao nhận thức ATGT cho học sinh + Giáo dục để học sinh tuyên truyền viên ATGT tích cực cho gia đình cộng đồng 1.3 Đối tượng nghiên cứu Tích hợp giáo dục an tồn giao thơng dạy học chương " Động lực học chất điểm" - Vật lí 10 trường THPT Hà Văn Mao 1.4 Phương pháp nghiên cứu Để thực thi đề tài này, sử dụng phương pháp nghiên cứu sau: - Phương pháp nghiên cứu xây dựng sở lí thuyết (phân tích, tổng hợp) - Phương pháp điều tra khảo sát thực tế, thu thập thông tin - Phương pháp thống kê, xử lí số liệu Nội dung sáng kiến kinh nghiệm 2.1 Cơ sở lí luận sáng kiến kinh nghiệm 2.1.1 Dạy học tích hợp - Theo từ điển Tiếng Việt: "Tích hợp kết hợp hoạt động, chương trình hoặc thành phần giống thành khối thống nhất" [3] - Theo từ điển giáo dục: "Tích hợp hành động liên kết đối tượng nghiên cứu, giảng dạy, học tập của lĩnh vực hoặc của vài lĩnh vực khác kế hoạch dạy học" [4] Trên sở đó, hiểu dạy học tích hợp sau: - Dạy học tích hợp lồng ghép nội dung cần thiết vào nội dung vốn có của mơn học Ví dụ: lồng ghép nội dung giáo dục an tồn giao thơng, giáo dục môi trường, bảo vệ sức khỏe, giáo dục tiết kiệm vào nội dung mơn học: Địa lí, Sinh học, Vật lí, Hóa học, Tốn, Ngoại ngữ, Giáo dục cơng dân - Giáo viên tích hợp nội dung môn học khác nhau, hoặc kiến thức khác liên quan đến giảng để chuyển tải đến học sinh chủ đề giáo dục lồng ghép thơng qua hình thức truyền đạt trình chiếu, giảng dạy, thảo luận, dạy học theo dự án v.v 2.1.2 Ưu điểm dạy học tích hợp * Đối với học sinh: - Nội dung mang tính thực tiễn khách quan giúp cho học trở nên sinh động, thu hút em, không gây nhàm chán mà tạo động lực để em sáng tạo, tự tư theo cách suy nghĩ của thân Những kiến thức em vận dụng vào giải vấn đề thực tiễn, hạn chế tình trạng học vẹt - Những nội dung tích hợp cịn tiết kiệm thời gian học cho em tìm hiểu kiến thức khác em học học lại nội dung mơn khác Điều khơng tạo nhiều áp lực, gây tẻ nhạt việc học, làm chậm khả tư của em, biến não thành cỗ máy lập trình sẵn mà thay vào làm tăng khả tự giác, chủ động học tập, giúp em tìm lại niềm hứng thú học tập * Đối với giáo viên: - Giáo viên có am hiểu kiến thức liên mơn q trình giảng dạy mơn của nên dễ dàng tổng hợp rút gọn kiến thức thành ý dễ hình dung khơng bị trùng lặp - Giáo viên không đơn người truyền đạt kiến thức mà người đứng tự tổ chức, kiểm tra, đánh giá định hướng học tập cho học sinh lớp học với phương pháp - Những giáo viên mơn có liên quan có nhiều điều kiện thuận lợi chủ động phối hợp, hỗ trợ cơng tác giảng dạy Như vậy, dạy học tích hợp khơng giảm tải cho học sinh mà cịn cho giáo viên Theo đó, học dạy theo chủ đề liên môn với kiến thức nhiều mơn học liên quan Từ đó, giáo viên bồi dưỡng, nâng cao kiến thức nghiệp vụ sư phạm giúp tạo đội ngũ giáo viên có kiến thức sâu rộng khơng mơn dạy chun trách mà kiến thức liên mơn, kiến thức tích hợp Đây cũng xu hướng đào tạo giáo viên tương lai trường sư phạm 2.1.3 Vấn đề an tồn giao thơng dạy học vật lí - Giao thông hệ thống di chuyển, lại của người, bao gồm người tham gia giao thơng hình thức bộ, cưỡi động vật hoặc chăn gia súc, sử dụng xe đạp, xe máy, ô tô hay phương tiện giao thông khác, cách đơn lẻ hoặc [5] - Tai nạn giao thơng, cịn gọi va chạm giao thơng xảy phương tiện va chạm với phương tiện khác, người bộ, động vật, mảnh vỡ đường hoặc vật cản khác cây, cột điện hoặc tịa nhà Tai nạn giao thơng thường dẫn đến thương tích, tử vong thiệt hại tài sản [5] - An tồn giao thơng đề cập đến cách thức, biện pháp sử dụng để ngăn chặn người tham gia giao thông tử vong hoặc bị thương nặng tai nạn giao thơng [5] Như vậy, mơn Vật lí trường phổ thơng khai thác nhiều hội để tích hợp nội dung giáo dục an tồn giao thơng cho học sinh, nêu số trường hợp như: - Tốc độ khoảng cách an tồn tham gia giao thơng - Bài tốn va chạm tham gia giao thơng - Các yếu tố ảnh hưởng đến an toàn tham gia giao thơng: điểm mù, qn tính, khối lượng, lực ma sát, lực hướng tâm, chênh lệch áp suất - Các biện pháp an tồn tham gia giao thơng: sử dụng gương cầu, thắt dây an toàn, đội mũ bảo hiểm, tốc độ, giữ khoảng cách, Hiện nay, tai nạn giao thông vấn đề mang tính tồn cầu, thách thức lớn Việt Nam cũng tất nước giới Học sinh cấp học nhóm dễ bị tổn thương q trình tham gia giao thơng Chính vậy, tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật trật tự an tồn giao thơng cho học sinh nhiệm vụ hàng đầu nhằm thực hóa chủ trương xây dựng "Văn hóa giao thông" Bộ GD&ĐT xác định tuyên truyền, giáo dục ATGT cho học sinh nhiệm vụ trọng tâm của trường nhằm trang bị cho học sinh kiến thức, kỹ an tồn giao thơng hình thức phù hợp môn học hoạt động ngoại khóa Mơn Vật lí mơn thực nghiệm, việc tích hợp nội dung giáo dục an toàn giao thông vào học giúp học sinh khắc sâu kiến thức cách nhẹ nhàng, từ có hành động thiết thực, nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông ý thức đảm bảo yếu tố an tồn tham gia giao thơng 2.2 Thực trạng vấn đề trước áp dụng sáng kiến kinh nghiệm Theo số liệu thống kê của ban ATGT quốc gia năm 2019 địa bàn nước xảy 17.626 vụ tai nạn giao thông, bao gồm 9.229 vụ tai nạn giao thơng từ nghiêm trọng trở lên 8.397 vụ va chạm giao thông, làm 7.624 người chết; 13.624 người bị thương 8.528 người bị thương nhẹ Năm 2020, toàn quốc xảy 14.510 vụ tai nạn giao thông, làm 6.700 người chết, 10.804 người bị thương [5] Theo báo cáo của Ban ATGT tỉnh Thanh Hóa, năm 2019 tồn tỉnh xảy 476 vụ TNGT va chạm giao thông (149 vụ tai nạn, 317 vụ va chạm), làm chết 159 người bị thương 404 người; năm 2020, toàn tỉnh xảy 370 vụ tai nạn va chạm giao thông, làm chết 134 người, bị thương 315 người, xử phạt 86.526 trường hợp vi phạm quy định trật tự, ATGT Riêng địa bàn huyện Bá Thước, năm 2019 xảy 21 vụ tai nạn, làm người chết, 29 người bị thương, vụ liên quan đến học sinh, làm chết người, bị thương người; năm 2020 xảy 19 vụ tai nạn, làm chết người, bị thương 19 người, có vụ liên quan đến học sinh, làm chết người, bị thương người Có thể nói số số đáng báo động ATGT Theo khảo sát thực tế trường THPT Hà Văn Mao vào đầu năm học 2020-2021, 30% học sinh đến trường xe đạp điện, xe máy điện, 30% học sinh đến trường loại xe máy dung tích 50cm 3, khoảng 6% học sinh đến trường xe máy dung tích 50cm Tuy nhiên, kiến thức hiểu biết ATGT của học sinh nhiều hạn chế dẫn đến tình trạng vi phạm quy định ATGT cịn xảy như: chạy xe với tốc độ cao, ngược chiều, lạng lách, đánh võng, không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không quy định, chở số người quy định, tụ tập dàn hàng ngang đường, "bốc đầu", "nẹt pơ" Có thực trạng nguyên nhân: - Ý thức, thái độ của học sinh tham gia giao thơng cịn nhiều hạn chế Một số học sinh chủ quan, xem thường an toàn của thân người tham gia giao thông khác Đặc biệt, tâm lí tuổi lớn, số học sinh thích thể hiện, cố tình khơng chấp hành ATGT - Học sinh sử dụng phương tiện giao thông chạy với tốc độ tương đối cao lại không trang bị đầy đủ kiến thức kĩ để phịng tránh tai nạn giao thơng, thường thiếu quan sát, sai phần đường, sử dụng phương tiện gương chiếu hậu, thiếu kinh nghiệm để xử lý tình bất ngờ, - Các hoạt động giáo dục ATGT nhà trường chủ yếu tuyên truyền, chưa lồng ghép sâu rộng vào nội dung mơn học để học sinh có nhận thức đầy đủ vấn đề nóng xã hội quan tâm Lỗi vi phạm học sinh tham gia giao thơng Học sinh phóng nhanh vượt ẩu tham gia giao thông gây tai nạn 2.3 Các giải pháp chủ yếu 2.3.1 Xác định mục tiêu giáo dục an tồn giao thơng Nghiên cứu chương trình, sách giáo khoa để xây dựng mục tiêu dạy học, có mục tiêu giáo dục an tồn giao thơng Giáo viên cần phân tích chương trình theo chương, để có nhìn tổng thể đơn vị kiến thức, kĩ mối liên hệ chúng để phát hội tích hợp nội dung giáo dục ATGT vào đơn vị kiến thức cách hợp lí 2.3.2 Xây dựng nội dung tích hợp phù hợp với nội dung học Căn cứ vào mối liện hệ kiến thức môn với nội dung giáo dục ATGT, giáo viên cần làm rõ tích hợp nội dung hợp lí, thời lượng Theo nguyên tắc chung giáo dục ATGT nội dung giáo dục ATGT phải gần gũi với đời sống của học sinh, để học sinh nhận thức vai trò của ATGT cũng ý thức chấp hành quy định tham gia giao thơng Đối với mơn Vật lí, việc giáo dục ATGT cho học sinh phải thông qua học cụ thể chương trình Do đó, phải xây dựng nội dung tích hợp phù hợp với nội dung của học cách tự nhiên gần gũi 2.3.3 Thu thập tài liệu sinh động thuyết phục Hiện nay, với phát triển mạnh mẽ của cơng nghệ thơng tin, việc tìm kiếm tài liệu mạng internet dễ dàng Đây điều kiện thuận lợi cho việc đổi phương pháp dạy học nói chung cho việc tích hợp giáo dục ATGT nói riêng Sau xây dựng nội dung tích hợp, giáo viên cần lựa chọn hình ảnh thực tế, gần gũi, có sức thuyết phục phù hợp với tâm lí của học sinh, kết hợp với phương pháp dạy học để phát huy tính tích cực, chủ động, sáng tạo của học sinh 2.3.4 Sử dụng máy chiếu để dạy nội dung tích hợp Việc sử dụng máy vi tính kết hợp máy chiếu để dạy học phát huy cao tính trực quan của dạy Đặc biệt, vấn đề ATGT khơng địi hỏi cung cấp kiến thức, kĩ mà quan trọng hình thành thái độ trước vấn đề nóng giao thơng ATGT Điều đạt hiệu cao em chứng kiến hình ảnh tai nạn giao thơng hậu của tai nạn giao thông Để cụ thể vấn đề trên, xây dựng kế hoạch dạy học cho số học có tích hợp giáo dục ATGT chương "Động lực học chất điểm" của chương trình Vật lí 10 sau: Bài 10: BA ĐỊNH LUẬT NIU TƠN a Kiến thức trọng tâm: - Định luật I-Niutơn: Nếu vật không chịu tác dụng của lực hoặc chịu tác dụng của lực có hợp lực khơng, vật đứng n tiếp tục đứng yên, chuyển động tiếp tục chuyển động thẳng [2] - Ý nghĩa của định luật I-Niutơn: vật có tính chất qn tính, xu hướng bảo tồn vận tốc hướng độ lớn [2] + Tính ì: Xu hướng bảo tồn trạng thái đứng n + Tính đà: Xu hướng bảo toàn trạng thái chuyển động - Định luật II-Niutơn: Gia tốc của vật hướng với lực tác dụng lên vật Độ lớn của gia tốc tỉ lệ thuận với độ lớn của lực tỉ lệ nghịch với khối lượng của vật [2] - Ý nghĩa của định luật II-Niutơn: cho biết mối quan hệ hợp lực, gia tốc khối lượng vật; cho biết mối quan hệ khối lượng mức quán tính - Định luật III-Niutơn: Trong trường hợp, vật A tác dụng lên vật B lực, vật B tác dụng lại vật A lực Hai lực có giá, độ lớn, ngược chiều [2] BA = AB - Ý nghĩa của định luật III-Niutơn: tương tác hai vật với nhau, lực lực tác dụng, lực gọi phản lực b Vị trí tích hợp: Ngay sau học sinh học xong định luật của Niu-tơn c Nội dung tích hợp: - Qn tính vai trị của qn tính tham gia giao thông - Mối quan hệ khối lượng qn tính tham gia giao thơng d Mức độ tích hợp: Tích hợp phận e Phương pháp tích hợp: phân tích, tổng hợp, hoạt động nhóm * Hoạt động giáo viên: - Tổ chức chia nhóm giao nhiệm vụ cụ thể cho nhóm - Yêu cầu học sinh thảo luận nhóm, trả lời câu hỏi sau: Câu 1: Qn tính gì? Vai trị của qn tính người điều khiển phương tiện phương tiện tham gia giao thông? Câu 2: Nêu mối liên hệ khối lượng quán tính? Việc chở tải trọng xe gây nguy hiểm tham gia giao thông? Câu 3: Trong vụ tai nạn giao thông, ô tô khách đâm vào ô tô chạy ngược chiều Ơ tơ chịu lực lớn hơn? Ô tô thu gia tốc lớn hơn? Giải thích * Hoạt động học sinh: - Thảo luận nhóm, đại diện nhóm trình bày kết - Nhóm lại nhận xét bổ sung Câu 1: - Qn tính tính chất của vật có xu hướng bảo toàn vận tốc hướng độ lớn Qn tính thể ở: + Tính ì: Xu hướng bảo tồn trạng thái đứng n + Tính đà: Xu hướng bảo toàn trạng thái chuyển động - Vai trị của qn tính người điều khiển phương tiện tham gia giao thông: phương tiện thay đổi tốc độ đột ngột, người phương tiện dễ gặp nguy hiểm + Phương tiện tăng tốc đột ngột: quán tính thể tính ì Đối với người ngồi phương tiện, phần thể chuyển động với phương tiện, phần thể giữ nguyên trạng thái ban đầu nên dễ bị ngã sau, chí rơi lại phía sau phương tiện xe máy + Phương tiện dừng lại đột ngột: quán tính thể tính đà Đối với người ngồi phương tiện, phần thể dừng lại với phương tiện, phần thể giữ nguyên trạng thái chuyển động nên phần đầu dễ bị va chạm mạnh, gây nguy hiểm đến tính mạng Đối với phương tiện tham gia giao thông, di chuyển với tốc độ lớn mà dừng đột ngột dễ quay ngang đường, dẫn đến lật đổ xe gây tai nạn liên hồn 10 + Khơng thay đổi tốc độ đột ngột không thực cần thiết + Trong số trường hợp khẩn cấp phải dừng lại, phải biết cách sử dụng phanh xe an toàn thắng gấp: • Giữ xe thẳng cân Phanh trở thành tác nhân khiến tình tồi tệ phanh, xe người nghiêng • Sử dụng phanh trước phanh sau, lực phanh nên phân bổ theo tỉ lệ 70/30 X (trước/sau) • Đảm bảo nguyên tắc “siết” Cách sử dụng phanh xe an tồn chứ khơng bóp + Phải đội mũ bảo hiểm chất lượng, quy định tham gia giao thông phương tiện xe điện, xe gắn máy, xe mô tô + Đối với người điều khiển người ngồi xe ô tô, phải thắt dây an tồn xe chạy + Khi tơ, phải đợi xe dừng Vai trị dây an tồn xe phanh gấp hẳn xuống xe + Nếu qua đoạn đường giao với đường sắt, phải ý quan sát, chủ động tránh tàu Trong trường hợp có tàu chạy qua, phải đứng cách xa đường tàu, đợi tàu qua sang đường Bởi tàu hỏa dài hàng chục toa, chở hàng hóa nặng, lượng hành khách nhiều nên có khối lượng lớn, mức q tính lớn, muốn dừng lại phải phanh trước vài kilơmet + Nếu gặp phương tiện có tải trọng lớn di chuyển đường (xe tải có tải trọng lớn, xe cơng-ten-ner), cần tn thủ số nguyên tắc sau: không bám sát, không song song; thấy phương tiện lùi hoặc quay đầu nên kiên nhẫn đợi chút, tuyệt đối không "tạt đầu" phương tiện + Giữ khoảng cách an tồn với xe chạy phía trước để kịp thời xử lý hình bất ngờ xảy  g Một số thông tin pháp luật: - Theo điểm i, điểm k khoản điều khoản điều 11 Nghị định 100/2019/NĐ-CP: Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng người điều khiển, người ngồi xe mô tô, xe gắn máy (kể xe máy điện), loại xe tương tự xe mô tô loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường thuộc hành vi vi phạm sau [1]: 13 + Người điều khiển, người ngồi xe không đội “mũ bảo hiểm cho người mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người mô tô, xe máy” không cài quai quy cách tham gia giao thông đường bộ; + Chở người ngồi xe không đội “mũ bảo hiểm cho người mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người mô tô, xe máy” không cài quai quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh cấp cứu, trẻ em 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật - Theo điểm p, điểm q, khoản 3, điều Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định: phạt tiền từ 800.000 đồng - 01 triệu đồng tài xế không thắt dây an toàn điều khiển xe chạy đường; Chở người xe tơ khơng thắt dây an tồn (Tại vị trí có trang bị dây an tồn) xe chạy [1] - Theo khoản 5, điều 11 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định: phạt tiền từ 300.000 - 500.000 đồng người chở xe ô tô không thắt dây an tồn (Tại vị trí có trang bị dây an toàn) xe chạy [1] - Theo điểm e khoản điều Nghị định 100/2019/NĐ-CP: phạt tiền từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể xe máy điện), loại xe tương tự xe mô tô loại xe tương tự xe gắn máy thực hành vi vi phạm sau đây: Chở theo 02 người xe, trừ trường hợp chở người bệnh cấp cứu, trẻ em 14 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật [1] - Theo điểm n khoản điều Nghị định 100/2019/NĐ-CP: phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng điều kiển xe mô tô, xe gắn máy (kể xe máy điện), loại xe tương tự xe mô tô loại xe tương tự xe gắn máymáy thực hành vi vi phạm sau đây: Chở theo 03 người xe, trừ trường hợp chở người bệnh cấp cứu, trẻ em 14 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật [1] Bài 13: LỰC MA SÁT a Kiến thức trọng tâm: * Lực ma sát trượt [2]: - Lực ma sát trượt xuất vật trượt bề mặt của vật khác - Đặc điểm của lực ma sát trượt: + Lực ma sát trượt có hướng ngược với hướng của vận tốc + Có độ lớn xác định biểu thức: Trong đó, hệ số ma sát trượt, N áp lực lên mặt tiếp xúc + Độ lớn của lực ma sát trượt: • Khơng phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc tốc độ của vật • Tỉ lệ với độ lớn của áp lực 14 • Phụ thuộc vào vật liệu tình trạng của hai mặt tiếp xúc * Lực ma sát lăn [2]: Lực ma sát lăn xuất mặt tiếp xúc vật lăn bề mặt của vật khác có tác dụng cản trở chuyển động lăn Lực ma sát lăn có đặc điểm giống lực ma sát trượt, hệ số ma sát trượt nhỏ so với hệ số ma sát lăn * Lực ma sát nghỉ [2]: - Lực ma sát nghỉ xuất có ngoại lực tác dụng vào vật, ngoại lực có xu hướng làm vật chuyển động chưa đủ để thắng lực ma sát nghỉ - Đặc điểm của lực ma sát nghỉ: + Có hướng ngược với hướng của lực tác dụng song song với mặt tiếp xúc, có độ lớn độ lớn của lực tác dụng vật chưa chuyển động + Khi lực tác dụng song song với mặt tiếp xúc lớn giá trị vật trượt, lực ma sát nghỉ có độ lớn cực đại giá trị + Khi vật trượt, lực ma sát trượt nhỏ lực ma sát nghỉ cực đại b Vị trí tích hợp: Ngay sau học sinh học xong "Lực ma sát" c Nội dung tích hợp: - Ma sát vai trò của lực ma sát tham gia giao thông - Một số biện pháp giảm thiểu nguy hiểm liên quan đến ma sát tham gia giao thơng d Mức độ tích hợp: Tích hợp phận e Phương pháp tích hợp: phân tích, tổng hợp, hoạt động nhóm * Hoạt động giáo viên: - Tổ chức chia nhóm giao nhiệm vụ cụ thể cho nhóm - Yêu cầu học sinh thảo luận nhóm, trả lời câu hỏi sau: Câu 1: Theo em, ma sát có lợi hay có hại Kể số ví dụ cụ thể vai trị của lực ma sát tham gia giao thông? Câu 2: Tại đế giày, dép hoặc lốp của phương tiện đường lại có rãnh khứa? Các lốp xe ảnh hưởng đến an toàn giao thông đến mức lái xe đường? * Hoạt động học sinh: - Thảo luận nhóm, đại diện nhóm trình bày kết - Nhóm lại nhận xét bổ sung Câu 1: - Trong đời sống nhiều lĩnh vực khác của đời sống, ma sát vừa có lợi lại vừa có hại - Một số ví dụ vai trị của lực ma sát tham gia giao thông + Một xe đạp muốn dừng lại phải bóp phanh Lực ma sát trượt xuất vị trí tiếp xúc má phanh vành xe đóng vai trị lực hãm giúp xe dừng lại Trong trường hợp này, ma sát có ích 15 + Trong số trường hợp, lực ma sát nghỉ đóng vai trò lực phát động giúp người phương tiện di chuyển + Khi trời mưa, đường trơn, lực ma sát bánh xe mặt đường giảm, phương tiện tham gia giao thông dễ bị trơn trượt Do đó, trường hợp ma sát có ích + Ma sát làm mịn lốp xe, mòn trục máy, ổ bi chuyển động ví dụ ma sát có hại Câu 2: - Khi người phương tiện bắt đầu di chuyển, đế giày (dép) hoặc lốp xe tì lên mặt đường tác dụng lên mặt đường lực ma sát nghỉ hướng phía sau Theo định luật III-Niutơn, mặt đường tác dụng vào đế giày (dép) hoặc lốp xe lực ma sát nghỉ hướng phía trước Lực lực phát động giúp người phương tiện di chuyển Rãnh khứa đế giày (dép) hoặc lốp xe giúp người phương tiện không bị trơn trượt di chuyển Đặc biệt, di chuyển đoạn đường trơn, ướt, nước mặt đường thoát vào rãnh lốp xe, giúp tăng độ bám dính của xe với mặt đường - Vai trị của lốp xe an toàn tham gia giao thơng: 16 Vai trị của lốp xe đỡ trọng lượng của xe, phận xe tiếp xúc trực tiếp với bề mặt đường nên thường bị mòn thay nhanh so với phụ tùng linh kiện khác Lốp xe thiết kế để hỗ trợ toàn trọng lượng của xe hấp thụ cú sốc đường suốt trình xe lăn bánh Lốp xe truyền tải lực kéo giúp xe di chuyển linh hoạt Để thực chức cách tốt nhất, đa số lốp xe sản xuất từ chất liệu cao su bơm căng khơng khí Hoa lốp phần trực tiếp tiếp xúc với mặt đường, có rãnh hình dạng khác chủ yếu để đẩy nước mặt đường thoát khỏi vệt lăn bánh đảm bảo tiếp xúc của lốp với mặt đường, làm tăng ma sát, chống trơn trượt Các dạng rãnh thường dạng dích dắc, dạng chữ nhân, dạng chéo phía sau theo chiều lăn bánh… Rãnh sâu, hoa lốp cao, biến dạng nhiều độ bám đường cũng tốt tính êm dịu lăn bánh Vì vậy, loại lốp có hoa lốp nhỏ thường dùng cho loại xe con, lăn bánh đường tốt (xa lộ, thành phố) nhằm đảm bảo tính êm dịu của xe Loại xe hoa lốp lớn, rãnh lốp sâu, thường dùng cho loại xe tải, xe việt dã loại xe vận hành vùng băng tuyết, lầy lội Hoa lốp số lốp xe tơ f Một số biện pháp an tồn tham gia giao thông: + Khi trời mưa, đương trơn trượt, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông cần giảm tốc độ, giữ khoảng cách an tồn với phương tiện phía trước phía sau, không tăng tốc hoặc hãm phanh đột ngột để tránh tai nạn đáng tiếc xảy + Sử dụng loại lốp xe có thơng số kĩ thuật phù hợp với loại hình phương tiện di chuyển + Lưu ý yếu tố ảnh hưởng đến độ mòn của lốp xe: Yếu tố thứ nhất: áp suất lốp Nếu ta bơm lốp non hoặc căng làm cho áp suất lốp không tiêu chuẩn lốp khơng phẳng tiếp xúc với mặt đường dẫn đến mòn nhanh Áp suất lốp cao khiến bị cứng, khơng triệt tiêu chấn động từ mặt đường dẫn đến xe chạy không êm Mỗi xe có áp suất tiêu chuẩn ứng với tải trọng đặc tính của bơm lốp cần ý điều 17 Ngược lại, áp suất lốp thấp khiến lốp bị bẹp, làm tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường tăng sức cản khiến cho tay lái nặng Mặt khác áp suất lốp không nhau, sức cản lốp bên trái hay bên phải không dẫn đến tượng xe bị lạng sang bên Ảnh hưởng áp suất tới độ mòn lốp Yếu tố thứ hai: Tải trọng lớn Tải trọng lớn làm tăng độ mòn của lốp cũng giống lốp non Lốp mòn nhanh xe chở nặng lực li tâm lớn quay tác động vào xe làm phát sinh lực ma sát lớn lốp mặt đường Áp suất lốp khơng đủ, vai lốp mịn nhanh phần Sự tải cũng gây hậu Nếu áp suất lốp lớn, phần mòn nhanh vai Yếu tố thứ ba : Cân chỉnh thước lái bị lệch Cân chỉnh bánh xe hay cân chỉnh thước lái, điều chỉnh bánh lái của xe hệ thống treo, hệ thống kết nối kiểm sốt chuyển động của bánh xe Đây khơng đơn giản cân chỉnh lốp xe hay bánh xe Mục đích quan trọng của việc cân chỉnh canh xác góc đặt của lốp xe độ tiếp xúc với mặt đường dựa vào thông số của nhà sản xuất xe quy định cho góc camber, góc toe góc caster + Xử lí cách xe bị sa lầy + Kiểm tra lốp xe thường xun xem có cịn đủ độ sâu gai lốp khơng Để có độ bám đường hiệu quả, khả nước kiểm soát lái tốt, lốp xe cần phải đảm bảo có đủ chiều sâu gai lốp Nếu rãnh gai mặt gai lốp gần biến mất, lốp xe không đảm bảo độ bám đường Điều đặc biệt nguy hiểm chạy xe đường trơn ướt Chính vậy, cần kiểm tra độ mòn của gai lốp thường xuyên Nếu lốp mòn gần đến mức giới hạn 1,6 mm, đến trung tâm để chuyên gia kiểm tra lốp xe Hoặc tự kiểm tra phương pháp đây: 18 • Kiểm tra thiết bị đo độ sâu gai • Kiểm tra vạch thị độ mòn gai lốp Cách kiểm tra độ sâu gai lốp Bài 14: LỰC HƯỚNG TÂM a Kiến thức trọng tâm: - Lực hướng tâm [2]: Là lực (hay hợp lực của lực) tác dụng vào vật chuyển động tròn gây cho vật gia tốc hướng tâm Công thức của lực hướng tâm [2]: - Chuyển động li tâm [2]: Là chuyển động rời xa tâm của quỹ đạo, hợp lực tác dụng vào vật khơng cịn đóng vai trị lực hướng tâm b Vị trí tích hợp: Ngay sau học sinh học xong "Lực hướng tâm" c Nội dung tích hợp: - Vai trị của lực hướng tâm chuyển động li tâm tham gia giao thông - Một số biện pháp giảm thiểu nguy hiểm liên quan lực hướng tâm chuyển động li tâm đến tham gia giao thơng d Mức độ tích hợp: Tích hợp phận e Phương pháp tích hợp: phân tích, tổng hợp, hoạt động nhóm * Hoạt động giáo viên: - Tổ chức chia nhóm giao nhiệm vụ cụ thể cho nhóm - Yêu cầu học sinh thảo luận nhóm, trả lời câu hỏi sau: Câu 1: Tại mặt đường số đoạn đường cong thường phải làm nghiêng phía cong của đường? Tại vận động viên đua xe vào cua thường nghiêng người xe vào tâm cua? Câu 2: Tại chỗ rẽ phẳng cần đặt biển dẫn tốc độ cho phương tiện tham gia giao thông? * Hoạt động học sinh: - Thảo luận nhóm, đại diện nhóm trình bày kết - Nhóm cịn lại nhận xét bổ sung Câu 1: 19 - Mặt đường số đoạn đường cong thường phải làm nghiêng phía cong của đường Khi phương tiện vào đoạn đường này, hợp lực của phản lực của mặt đường trọng lực đóng vai trị lực hướng tâm, giúp phương tiện di chuyển dễ dàng - Các vận động viên đua xe vào cua thường nghiêng người xe vào tâm cua Điều nhằm mục đích tăng độ an tồn cho người xe Bởi lúc này, xem chuyển động của người xe chuyển động trịn Để người xe chuyển động tròn cần phải tác dụng lên người xe lực hướng tâm Nếu người xe nghiêng tâm cua, tổng trọng lực của người xe ngồi việc thơng qua hướng nghiêng của bánh xe tác dụng vào mặt đất ra, cịn việc nghiêng mà sinh phân lực ngang Phân lực lực hướng tâm phải có xe vào cua Nó chuyển cách khéo léo chuyển động thẳng vốn có thành chuyển động trịn Tốc độ xe lớn, khúc cua gấp bán kính chuyển động tròn nhỏ, lực hướng tâm cần thiết cũng lớn, lí mà vận động viên đua xe phải nghiêng người cách rõ rệt vào phía tâm cua Chuyển động vận động viên đua xe vào cua Câu 2: - Khi vào chỗ rẽ, xe cần phải giảm tốc độ để đảm bảo an tồn Vì lí sau: + Khi vào chỗ rẽ, qn tính, xe có xu hướng bị trượt ngồi Do đó, với tốc độ lớn khả bị "văng" cao + Lúc này, lực ma sát nghỉ bánh xe mặt đường đóng vai trị lực hướng tâm giữ cho xe chuyển động quỹ đạo cong: v Đó cũng lí cần đặt biển dẫn tốc độ cho phương tiện tham gia giao thông đến chỗ rẽ 20 Biển báo hạn chế tốc độ số đoạn đường cua f Một số biện pháp an toàn tham gia giao thông: + Giảm tốc độ trước vào cua + Nghiêng nhẹ người xe phía tâm quỹ đạo + Đi sát lề đường của mình, ý quan sát trước sau + Khơng bóp phanh hoặc kéo ga đột ngột đoạn đường cong g 10 nguyên tắc vàng để đảm bảo an toàn tham gia giao thông đường [5]: Người phải ý quan sát nhường đường cho phương tiện giao thông qua đường Khi xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, xe đạp điện phải đội mũ bảo hiểm bảo đảm chất lượng cài quay quy cách Hãy thắt dây an tồn xe tơ tất hàng ghế có trang bị dây an tồn Khi tham gia giao thông phải bên phải, phần đường, đường phải chấp hành hệ thống báo hiệu đường Không sử dụng điện thoại hoặc làm việc khác gây tập trung lái xe Phải tín hiệu trước cho xe chuyển hướng Đã uống rượu, bia không lái xe Không chạy tốc độ quy định phóng nhanh, vượt ẩu lái xe Hãy giữ khoảng cách an tồn với xe chạy phía trước để kịp thời xử lý hình bất ngờ xảy 10 Hãy tơn trọng, nhường nhịn giúp đỡ người tham gia giao thơng, để thể người có văn hóa giao thông 2.4 Hiệu sáng kiến kinh nghiệm * Đối với hoạt động giáo dục: Việc giảng dạy tích hợp nội dung ATGT thơng qua mơn Vật lí tơi bước đầu thu kết sau: - Làm cho học sinh thay đổi cách tiếp cận kiến thức cách nhẹ nhàng tự nhiên, học sinh động phát huy tính tích cực, sáng tạo của học sinh Làm thay đổi suy nghĩ của em vấn đề an tồn tham gia giao thơng - vấn đề nóng thu hút quan tâm của tất cấp, ngành, của 21 người, nhà Từ đó, vận dụng linh hoạt kiến thức học vào thực tế đời sống, đặc biệt vấn đề an tồn tham gia giao thơng - Học sinh có tiến nhận thức vấn đề an tồn tham gia giao thơng Điều thể từ hành động nhỏ như: đội mũ bảo hiểm quy định tham gia giao thông; không hàng ba hàng bốn tan học; không lạng lách, đánh võng; không đèo ba, đèo bốn di chuyển đường v.v Thông qua khảo sát hiểu biết vấn đề giao thơng an tồn giao thơng hình thức trả lời trắc nghiệm nhanh lớp giảng dạy, kết thu sau: * Trước áp dụng: Tổng số học sinh 116 Không biết ATGT Biết ATGT Hiểu TNGT Vận dụng kiến thức học TGGT SL % SL % SL % SL % 71 61,2 35 30,1 10 8,63 0 * Sau áp dụng: Tổng số học sinh 116 Không biết ATGT Biết ATGT Hiểu TNGT Vận dụng kiến thức học TGGT SL % SL % SL % SL % 4,31 79 68,1 62 53,4 61 52,58 Qua kết khảo sát tơi thấy: việc thực lồng ghép, tích hợp nội dung giáo dục ATGT vào dạy học Vật lí làm cho hiểu biết của học sinh vấn đề giao thơng tham gia giao thơng an tồn cải thiện cách rõ rệt * Đối với thân đồng nghiệp: - Bản thân luôn cố gắng học hỏi bạn bè, đồng nghiệp; trau dồi kiến thức đổi phương pháp dạy học nhằm phát huy tính tích cực, sáng tạo của học sinh - Đối với đồng nghiệp nhà trường, đề tài của học đổi phương pháp dạy học, có ảnh hưởng tích cực đến phong trào giáo dục "văn hóa giao thơng" nhà trường Kết luận, kiến nghị 3.1 Kết luận 22 Từ thực tế giảng dạy tích hợp nội dung giáo dục ATGT chương "Động lực học chất điểm" nói riêng chương trình Vật lí 10 nói chung, thân rút kết luận sau: - Truyền thụ kiến thức giảng cần thiết phải có liên hệ thực tế, đặc thù mơn Vật lí mơn thực nghiệm - Lựa chọn nội dung, phương pháp tích hợp phù hợp với nội dung giảng nhận thức của học sinh để giảng có chất lượng, đồng thời giúp học sinh có kết học tập tốt - Học sinh có mối quan hệ chặt chẽ với sống, biết quan tâm đến vấn đề của sống từ ngồi ghế nhà trường Đây sở để sau học sinh phục vụ tốt cho sống xã hội - Là khía cạnh để hình thành nhân cách cho học sinh, hình thành tính nhân văn, ý thức trách nhiệm cộng đồng, giúp em sống có trách nhiệm với gia đình, nhà trường xã hội, em chủ nhân tương lai của đất nước Với kết ban đầu thu được, tơi khẳng định đề tài có tính khả thi cao, có tác dụng sâu, rộng ý nghĩa thiết thực lớn Tuy nhiên, kinh nghiệm khiêm tốn, cần trao đổi, bổ sung thêm để đề tài có tính phổ biến rộng rãi, đạt tính thực tiễn cao phát huy q trình dạy học mơn Vật lí 10 nói riêng mơn Vật lí trường THPT nói chung 3.2 Kiến nghị Để việc giáo dục ý thức tham gia giao thông cho học sinh đạt hiệu cao nhất, cần phải có phối hợp nhuần nhuyễn bên liên quan: Gia đình Nhà trường - Xã hội Chính vậy, tơi có số kiến nghị sau: * Đối với giáo viên: Cần tích cực tìm tịi, đổi cách làm cơng tác, thay đổi từ nhỏ nhằm nâng cao chất lượng môn học, tạo hứng thú học tập học sinh, kích thích khả tìm tịi, tự học của học sinh, gắn kiến thức môn với đời sống ngày, gắn với nghề nghiệp, gắn với vấn đề nóng mà xã hội quan tâm * Đối với tổ chun mơn: Cần tích cực đổi sinh hoạt theo hướng nghiên cứu học, xây dựng rõ khung chương trình có nội dung tích hợp giáo dục ATGT cho bài, chương, khối lớp Từ tổ viên đưa nội dung xây dựng vào dạy cách đồng bộ, nhằm đạt kết cao việc giáo dục học sinh nói chung giáo dục ATGT nói riêng * Đối với nhà trường: - Nhà trường cần phải có kế hoạch yêu cầu tích hợp cụ thể để giáo viên thực hiện, tránh tùy tiện tích hợp khơng có chủ định, khơng có kế hoạch - Nhà trường cần có mối quan hệ chặt chẽ với địa phương để học sinh nắm bắt vấn đề bản, quan trọng của địa phương diễn hàng ngày để giáo viên tích hợp q trình giảng dạy - Nhà trường cần lên kế hoạch cụ thể, rõ ràng để giáo dục kiến thức ATGT cho toàn thể học sinh trường Ngoài việc tuyên truyền, giáo dục 23 pháp luật ATGT, cũng cần trọng đến công tác giáo dục rèn luyện kỹ cho học sinh tham gia giao thơng Có thể thông qua số hoạt động như: hội thi Rung chng vàng an tồn giao thơng, tổ chức hội diễn dạng sân khấu hóa tiểu phẩm ATGT * Đối với Sở giáo dục: - Tổ chức đợt tập huấn chuyên đề tích hợp để giáo viên tiếp cận cách có hệ thống - Những sáng kiến kinh nghiệm giải cao nên gửi trường để giáo viên tham khảo học tập XÁC NHẬN CỦA THỦ TRƯỞNG ĐƠN VỊ Thanh Hóa, ngày 20 tháng 04 năm 2021 Tơi xin cam đoan SKKN của viết, khơng chép nội dung của người khác Hoàng Thị Thu 24 TÀI LIỆU THAM KHẢO Luật giao thông đường - Ngày 13 tháng 11 năm 2008, http://thuvienphapluat.vn Lương Duyên Bình - Tổng chủ biên, Vũ Quang - chủ biên, Sách giáo khoa Vật lí 10, NXB Giáo dục - 2020 Giáo sư Hoàng Phê, Từ điển Tiếng Việt, NXB Hồng Đức - 2019 Bùi Hiền, Từ điển giáo dục, NXB Từ điển Bách khoa - 2001 Các nguồn tài liệu tham khảo internet: http://vi.wikipedia.org; http://vov.vn; https://tuyengiaothainguyen.org.vn DANH MỤC SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM ĐÃ ĐƯỢC HỘI ĐỒNG SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM NGÀNH GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HUYỆN, TỈNH VÀ CÁC CẤP CAO HƠN XẾP LOẠI TỪ C TRỞ LÊN Họ tên tác giả: Hồng Thị Thu Chức vụ đơn vị cơng tác: Giáo viên, trường THPT Hà Văn Mao - Bá Thước T T Tên đề tài SKKN Cấp đánh giá xếp loại (Ngành GD cấp huyện/tỉnh; Tỉnh ) Một số kinh nghiệm dạy phụ đạo nhằm nâng cao Ngành GD cấp chất lượng mơn Vật lí tỉnh; tỉnh Khối 10 trường THPT Hà Thanh Hóa Văn Mao Một số giải pháp tích hợp nội dung giáo dục bảo vệ Ngành GD cấp môi trường dạy học tỉnh; tỉnh chương "Điện tích - Điện Thanh Hóa trường", Vật lí 11 trường THPT Hà Văn Mao Kết đánh giá xếp loại (A, B, hoặc C) Năm học đánh giá xếp loại C 2015 - 2016 C 2019 - 2020 PHỤ LỤC PHIẾU TRẮC NGHIỆM VỀ KIẾN THỨC GIAO THÔNG Họ tên: Lớp: Đánh dấu X vào ô tương ứng với lựa chọn để trả lời câu hỏi sau: Câu 1: Em có biết an tồn giao thơng không? Câu 2: Em vi phạm an tồn giao thơng chưa? Câu 3: Em có hiểu tai nạn giao thông không? Câu 4: Em liên hệ kiến thức vật lí học vào thực tế tham gia giao thông chưa? Không biết Thường xuyên Biết Thỉnh thoảng Không hiểu Đã liên hệ số kiến thức Chưa Hiểu Chưa liên hệ kiến thức Không biết liên quan đến kiến thức ... tham gia giao thông Từ lí trên, tơi chọn đề tài: Một số giải pháp tích hợp nội dung giáo dục an tồn giao thông dạy học chương "Động lực học chất điểm" - Vật lí 10 trường THPT Hà Văn Mao làm đề... nạn giao thơng an tồn giao thơng đời sống - Xây dựng số nội dung tích hợp giáo dục an tồn giao thơng dạy học chương "Động lực học chất điểm" - Vật lí 10, từ đó: + Phân tích nguy hiểm tình giao. .. nghiên cứu Tích hợp giáo dục an tồn giao thơng dạy học chương " Động lực học chất điểm" - Vật lí 10 trường THPT Hà Văn Mao 1.4 Phương pháp nghiên cứu Để thực thi đề tài này, sử dụng phương pháp nghiên