Đồ án tốt nghiệp: NGHIÊN CỨU MÁY KHỞI ĐỘNG

LỜI NÓI ĐẦU Trên thị trường Việt Nam hiện nay có rất nhiều loại, nhiều kiểu ôtô. Sự đa dạng về chủng loại, đặc biệt là tính hiện đại về kết cấu,. Nhìn chung sự khác biệt của những ôtô mới, hiện đại so với những ôtô truyền thống của thế hệ trước, ta thấy ngoài việc người ta đã thay thế nhiều chi tiết trên xe để đảm bảo chúng có tính bền vững, gọn nhẹ, khả năng và độ tin cậy cao trong quá trình khai thác và vận hành, đồng thời thuận tiện và cải thiện tiện nghi cho con người trong quá trình sủ dụng, ở những ôtô mới còn được trang bị thêm nhiều thiết bị phục vụ như: máy điều hoà nhiệt độ, rađiô cassette, chống trộm xe,v.v Các thiết bị điện và hệ thống điều khiển tự động trên ôtô hiện đại thực hiện các chức năng có quan hệ mật thiết và tác động rang buộc lẫn nhau. Các thiết bị điện lắp đặt trên ôtô ngày càng hiện đại, tiện dụng đối với người sử dụng thì hệ thống điều khiển ngày càng phức tạp, thông minh và đa dạng hơn. Trong đồ án môn học này, em nhận nhiệm vụ : “ NGHIÊN CỨU MÁY KHỞI ĐỘNG ”. Đó là loại máy khởi động được dung phổ biến với các dòng xe đời cũ. Mặc dù em đã rất cố gắng, nhưng thời gian, kiến thức và kinh nghiệm thực tế có hạn nên trong quá trình làm và hoàn thiện đồ án sẽ không tránh khỏi thiếu sót. Em rất mong các thầy góp ý, chỉ bảo cho em để kiến thức của em được hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Nguyễn Thành Đồng đã tận tình hướng dẫn cho em hoàn thành nhiệm vụ. CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG KHỜI ĐỘNG Việc khởi động động cơ có lẽ là chức năng quan trọng nhất của hệ thống điện ôtô. Hệ thống khởi động thực hiện chức năng này bằng cách thay đổi năng lượng điện từ ắc quy thành cơ năng của máy khởi động. Máy khởi động này chuyển cơ năng qua bánh răng tới bánh đà trên trục khuỷu động cơ. Trong quá trình quay khởi động , bánh đà quay, hỗn hợp không khí–nhiên liệu được đưa tới xilanh, được nén và bốc cháy khởi động động cơ. Đa số động cơ yêu cầu tốc độ quay khởi động khoảng 200vph. CHƯƠNG II: NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU A. Hệ Thống Khởi Động 1. Nhiệm vụ, yêu cầu của hệ thống khởi động ô tô. Nhiệm vụ: Động cơ đốt trong cần có một hệ thống khởi động riêng biệt truyền cho trục khuỷu động cơ một moment với một số vòng quay nhất định nào đó để khởi động được động cơ. Cơ cấu khởi động chủ yếu trên ôtô hiện nay là khởi động bằng động cơ điện một chiều. Tốc độ khởi động của động cơ xăng phải trên 50 vp, đối với động cơ diesel phải trên 100 vp. Yêu cầu: + Kết cấu gọn gàng làm việc chắc chắn, rễ chăm sóc bảo dưỡng; + Truyền cho trục khuỷu động cơ một moment với một số vòng quay nhất định để khởi động được động cơ; + Bảo vệ được máy và hệ thống khởi động khi động cơ đã làm việc… 2. Sơ đồ cấu tạo và hoạt động của hệ thống khởi động bằng điện. 2.1. Hệ thống khởi động trực tiếp. a. Kết cấu: Hệ thống khởi động trực tiếp gồm: Ắc quy là nguồn cung cấp điện cho máy khởi động của hệ thống khởi động. Khoá điện dùng để đóng cắt dòng điện cho máy khởi động. Hộp công tắc gồm: Đĩa đồng 2 dùng để đóng tiếp điểm chính cung cấp điện cho máy khởi động. Đĩa đồng 3 dùng để nối tắt điện trở phụ cho hệ thống đánh lửa khi khởi động động cơ. Máy khởi động gồm có: Cuộn cảm và rôto, có nhiệm vụ tạo ra mô men quay . Khớp truyền động một chiều và bánh răng máy khởi động có nhiệm vụ truyền mô men quay cho trục khuỷu theo chiều làm việc của động cơ. Trụ điều khiển 4 có tác dụng đóng tiếp điểm chính và tiếp điểm phụ. b. Sơ đồ nguyên lý: Hình 11. Sơ đồ hệ thống khởi động điều khiển trực tiếp 1. Hộp công tắc. 7. Bánh răng máy khởi động. 2. Đĩa đồng tiếp điểm chính. 8. Vành răng bánh đà. 3. Đĩa đồng nối tắt điện trở phụ. 9. Máy khởi động. 4. Trụ điều khiển. 10. Nắp máy khởi động. 5. Nạng gài điều khiển. Kđ . Khoá điện. 6. Lò xo hồi vị c. Nguyên lý làm việc ( Hình 1 1 ): Khi đóng khoá điện Kđ, nhưng chưa tác động vào trụ điều khiển 4 thì các tiếp điểm trong hộp công tắc 1 chưa đóng. Vì vậy máy khởi động chưa được cung cấp điện, đồng thời lúc này lò xo 6 chưa bị ép nén, nó đẩy cho khớp truyền động một chiều lùi về tách bánh răng máy khởi động 7 ra không ăn khớp với vành răng bánh đà 8. Khi tác động vào trụ điều khiển 4, đẩy cho cần điều khiển đi vào để đóng các tiếp điểm trong hộp công tắc 1, đồng thời lò xo hồi vị của cần điều khiển cũng bị nén lại, Tiếp điểm phụ 3 đóng để nối tắt điện trở phụ của hệ thống đánh lửa, sau đó tiếp điểm chính 2 tiếp tục đi vào để đóng điện cho máy khởi động. Lúc này dòng điện cung cấp cho máy khởi động sẽ đi như sau: (+) ắc quy > Khoá điện Kđ > Cặp tiếp điểm chính 2 > Cuộn dây kích từ Wkt > Rô to > mát > ()ắc quy. Đồng thời khi tác động làm trục điều khiển 4 đi sang trái, nhờ càng gạt 5 sẽ nén lò xo 6 lại đẩy cho khớp truyền động một chiều cùng với bánh răng máy khởi động 7 lao ra ăn khớp với vành răng bánh đà 8. Nhờ dòng điện có giá trị lớn đi qua các cuộn dây của máy khởi động sẽ tạo ra một mô men quay lớn cho máy khởi động, mô men này được truyền qua khớp truyền động một chiều tới bánh răng máy khởi động 7 làm quay bánh đà 8 và trục khuỷu của động cơ, thực hiện khởi động động cơ. Khi động cơ đã được khởi động, nhờ có khớp truyền động một chiều mà mô men quay của động cơ không truyền ngược vào máy khởi động được, mặc dù bánh răng khởi động 7 vẫn ăn khớp với vành răng bánh đà 8. Chính vì vậy mà máy khởi động được bảo vệ an toàn. Khi thôi tác động vào trụ điều khiển 4, lò xo 6 dãn ra đẩy cho khớp truyền động một chiều cùng với bánh răng máy khởi động 7 lùi về phía trái tách khỏi vành răng bánh đà 8. Đồng thời lúc này lò xo của trục đĩa tiếp điểm cũng dãn ra đẩy cho trục đĩa tiếp điểm đi sang phải làm tách các tiếp điểm chính 2 và tiếp điểm phụ 3, máy khởi động bị ngắt điện. Kết thúc quá trình khởi động. 2.2. Hệ thống khởi động gián tiếp cực từ là nam châm điện. a. sơ đồ: Hình 12. Sơ đồ nguyên lý hệ thống khởi động gián tiếp 1. Khoá điện. 4. Cuộn dây cảm. 7. Bánh răng khớp truyền động 2. Rơle khởi động. 5. Càng gạt. 8. ắc quy 3. Lò xo hồi vị. 6. Khớp truyền động một chiều. 9. Rôto b. Nguyên lý làm việc ( Hình 12 ): Khi bật khoá điện có dòng điện đi từ ( +) ắc quy > Khoá điện 1> cọc 50 của rơ le khởi động Cuộn dây hút > cuộn dây cảm 4 > cuộn dây rôto 9 > mát > () ắc quy Cuộn dây giữ > mát. Do có dòng điện chạy trong hai cuộn dây của rơ le khởi động nên phát sinh lực từ hoá thắng được sức căng của lò xo 3 hút lõi thép đi vào thực hiện đóng tiếp điểm và nhờ có càng gạt 5, đưa bánh răng máy khởi động 7 cùng với khớp truyền động một chiều 6 lao ra ăn khớp với vành răng bánh đà. Khi tiếp điểm 30 đóng, một dòng điện rất lớn từ ắc quy theo dây dẫn đi đén tiếp điểm 30 > các cuộn dây máy khởi động > mát. Lúc này cuộn dây hút bị nối tắt nên không có dòng điện đi qua mà chỉ còn dòng điện qua cuộn dây giữ để tạo một lực từ đủ sức giữ cho bánh răng ở vị trí ăn khớp và tiếp điểm 30 đóng. Nhờ dòng điện có giá trị rất lớn đi qua các cuộn dây của máy khởi động sẽ tạo ra một mô men quay lớn cho máy khởi động, mô men này được truyền qua khớp truyền động một chiều 6 tới bánh răng khởi động 7 kéo cho trục khuỷu quay, thực hiện khởi động động cơ. Khi động cơ đã được khởi động, nhưng người lái xe chưa đưa khoá điện khỏi nấc khởi động, nhờ có khớp truyền động một chiều 6 mà mô men quay từ trục khuỷu không truyền ngược vào máy khởi động. Vì vậy mặc dù lúc này bánh răng máy khởi động vẫn ăn khớp với vành răng bánh đà nhưng tốc độ quay của trục khuỷu và tốc độ quay của rôto khác nhau, máy khởi động sẽ được bảo vệ an toàn. Khi người lái tắt khoá điện, các cuộn dây hút, cuộn dây giữ của rơle khởi động sẽ mất điện , nên cuộn dây mất lực từ hoá, lò xo 3 giãn ra trở về vị trí ban đầu mang theo lõi thép làm tách các tiếp điểm ra. Đồng thời bánh răng máy khởi động, cùng với khớp truyền động một chiều 6 tách khỏi vành răng bánh đà.

LỜI NÓI ĐẦU Trên thị trường Việt Nam có nhiều loại, nhiều kiểu ơtơ Sự đa dạng chủng loại, đặc biệt tính đại kết cấu, Nhìn chung khác biệt ơtơ mới, đại so với ôtô truyền thống hệ trước, ta thấy việc người ta thay nhiều chi tiết xe để đảm bảo chúng có tính bền vững, gọn nhẹ, khả độ tin cậy cao trình khai thác vận hành, đồng thời thuận tiện cải thiện tiện nghi cho người trình sủ dụng, ơtơ cịn trang bị thêm nhiều thiết bị phục vụ như: máy điều hồ nhiệt độ, rađiơ cassette, chống trộm xe,v.v Các thiết bị điện hệ thống điều khiển tự động ôtô đại thực chức có quan hệ mật thiết tác động rang buộc lẫn Các thiết bị điện lắp đặt ôtô ngày đại, tiện dụng người sử dụng hệ thống điều khiển ngày phức tạp, thông minh đa dạng Trong đồ án môn học này, em nhận nhiệm vụ : “ NGHIÊN CỨU MÁY KHỞI ĐỘNG ” Đó loại máy khởi động dung phổ biến với dòng xe đời cũ Mặc dù em cố gắng, thời gian, kiến thức kinh nghiệm thực tế có hạn nên q trình làm hồn thiện đồ án khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong thầy góp ý, bảo cho em để kiến thức em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Nguyễn Thành Đồng tận tình hướng dẫn cho em hồn thành nhiệm vụ CHƯƠNG I : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG KHỜI ĐỘNG Việc khởi động động có lẽ chức quan trọng hệ thống điện ôtô Hệ thống khởi động thực chức cách thay đổi lượng điện từ ắc quy thành máy khởi động Máy khởi động chuyển qua bánh tới bánh đà trục khuỷu động Trong trình quay khởi động , bánh đà quay, hỗn hợp khơng khí– nhiên liệu đưa tới xilanh, nén bốc cháy khởi động động Đa số động yêu cầu tốc độ quay khởi động khoảng 200v/ph CHƯƠNG II: NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU A Hệ Thống Khởi Động Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống khởi động ô tô - Nhiệm vụ: Động đốt cần có hệ thống khởi động riêng biệt truyền cho trục khuỷu động moment với số vòng quay định để khởi động động Cơ cấu khởi động chủ yếu ôtô khởi động động điện chiều Tốc độ khởi động động xăng phải 50 v/p, động diesel phải 100 v/p - Yêu cầu: + Kết cấu gọn gàng làm việc chắn, rễ chăm sóc bảo dưỡng; + Truyền cho trục khuỷu động moment với số vòng quay định để khởi động động cơ; + Bảo vệ máy hệ thống khởi động động làm việc… Sơ đồ cấu tạo và hoạt động của hệ thống khởi động bằng điện 2.1 Hệ thống khởi động trực tiếp a Kết cấu: Hệ thống khởi động trực tiếp gồm: - Ắc quy nguồn cung cấp điện cho máy khởi động hệ thống khởi động - Khoá điện dùng để đóng cắt dịng điện cho máy khởi động - Hộp cơng tắc gồm: Đĩa đồng dùng để đóng tiếp điểm cung cấp điện cho máy khởi động Đĩa đồng dùng để nối tắt điện trở phụ cho hệ thống đánh lửa khởi động động - Máy khởi động gồm có: Cuộn cảm rơto, có nhiệm vụ tạo mơ men quay Khớp truyền động chiều bánh máy khởi động có nhiệm vụ truyền mơ men quay cho trục khuỷu theo chiều làm việc động - Trụ điều khiển có tác dụng đóng tiếp điểm tiếp điểm phụ b Sơ đờ ngun lý: Hình 1-1 Sơ đồ hệ thống khởi động điều khiển trực tiếp Hộp công tắc Bánh máy khởi động Đĩa đồng tiếp điểm Đĩa đồng nối tắt điện trở phụ Trụ điều khiển Nạng gài điều khiển Lò xo hồi vị Vành bánh đà Máy khởi động 10 Nắp máy khởi động Kđ Khoá điện c Nguyên lý làm việc ( Hình 1- ): Khi đóng khố điện Kđ, chưa tác động vào trụ điều khiển tiếp điểm hộp cơng tắc chưa đóng Vì máy khởi động chưa cung cấp điện, đồng thời lúc lò xo chưa bị ép nén, đẩy cho khớp truyền động chiều lùi tách bánh máy khởi động không ăn khớp với vành bánh đà Khi tác động vào trụ điều khiển 4, đẩy cho cần điều khiển vào để đóng tiếp điểm hộp cơng tắc 1, đồng thời lị xo hồi vị cần điều khiển bị nén lại, Tiếp điểm phụ đóng để nối tắt điện trở phụ hệ thống đánh lửa, sau tiếp điểm tiếp tục vào để đóng điện cho máy khởi động Lúc dòng điện cung cấp cho máy khởi động sau: (+) ắc quy -> Khố điện Kđ -> Cặp tiếp điểm -> Cuộn dây kích từ W kt -> Rơ to -> mát -> (-)ắc quy Đồng thời tác động làm trục điều khiển sang trái, nhờ gạt nén lò xo lại đẩy cho khớp truyền động chiều với bánh máy khởi động lao ăn khớp với vành bánh đà Nhờ dịng điện có giá trị lớn qua cuộn dây máy khởi động tạo mô men quay lớn cho máy khởi động, mô men truyền qua khớp truyền động chiều tới bánh máy khởi động làm quay bánh đà trục khuỷu động cơ, thực khởi động động Khi động khởi động, nhờ có khớp truyền động chiều mà mô men quay động không truyền ngược vào máy khởi động được, bánh khởi động ăn khớp với vành bánh đà Chính mà máy khởi động bảo vệ an tồn Khi thơi tác động vào trụ điều khiển 4, lò xo dãn đẩy cho khớp truyền động chiều với bánh máy khởi động lùi phía trái tách khỏi vành bánh đà Đồng thời lúc lò xo trục đĩa tiếp điểm dãn đẩy cho trục đĩa tiếp điểm sang phải làm tách tiếp điểm tiếp điểm phụ 3, máy khởi động bị ngắt điện Kết thúc trình khởi động 2.2 Hệ thống khởi động gián tiếp cực từ là nam châm điện a sơ đờ: Hình 1-2 Sơ đồ nguyên lý hệ thống khởi động gián tiếp Khoá điện Cuộn dây cảm Bánh khớp truyền động Rơle khởi động Càng gạt ắc quy Lò xo hồi vị Khớp truyền động chiều Rôto b Nguyên lý làm việc ( Hình 1-2 ): Khi bật khố điện có dịng điện từ ( +) ắc quy -> Khoá điện 1-> cọc 50 rơ le khởi động Cuộn dây hút -> cuộn dây cảm -> cuộn dây rôto -> mát -> (-) ắc quy Cuộn dây giữ -> mát Do có dịng điện chạy hai cuộn dây rơ le khởi động nên phát sinh lực từ hố thắng sức căng lị xo hút lõi thép vào thực đóng tiếp điểm nhờ có gạt 5, đưa bánh máy khởi động với khớp truyền động chiều lao ăn khớp với vành bánh đà Khi tiếp điểm 30 đóng, dịng điện lớn từ ắc quy theo dây dẫn đén tiếp điểm 30 -> cuộn dây máy khởi động -> mát Lúc cuộn dây hút bị nối tắt nên khơng có dòng điện qua mà dòng điện qua cuộn dây giữ để tạo lực từ đủ sức giữ cho bánh vị trí ăn khớp tiếp điểm 30 đóng Nhờ dịng điện có giá trị lớn qua cuộn dây máy khởi động tạo mô men quay lớn cho máy khởi động, mô men truyền qua khớp truyền động chiều tới bánh khởi động kéo cho trục khuỷu quay, thực khởi động động Khi động khởi động, người lái xe chưa đưa khoá điện khỏi nấc khởi động, nhờ có khớp truyền động chiều mà mô men quay từ trục khuỷu không truyền ngược vào máy khởi động Vì lúc bánh máy khởi động ăn khớp với vành bánh đà tốc độ quay trục khuỷu tốc độ quay rôto khác nhau, máy khởi động bảo vệ an toàn Khi người lái tắt khoá điện, cuộn dây hút, cuộn dây giữ rơle khởi động điện , nên cuộn dây lực từ hố, lị xo giãn trở vị trí ban đầu mang theo lõi thép làm tách tiếp điểm Đồng thời bánh máy khởi động, với khớp truyền động chiều tách khỏi vành bánh đà Hình 1-3 Sơ đồ nguyên lý hệ thống khởi động gián tiếp Bánh máy khởi động Rôto Vành bánh đà Chổi than Bộ tiếp hợp Rơle máy khởi động Càng gạt 10 Khoá điện Bộ truyền hành tinh 11 ắc quy Cực từ ( Nam châm vĩnh cửu ) Khi tiếp điểm 30 chưa đóng dịng điện qua cuộn dây hút cuộn rơto máy khởi động có giá trị nhỏ, nên làm cho rơto máy khởi động nhẹ quay, tạo điều kiện cho bánh khởi động vào khớp với vành bánh đà cách dễ dàng Khi tiếp điểm 30 đóng, dòng điện lớn từ ắc quy qua tiếp điểm 30 -> cuộn dây rôto, stato -> mát -> (-) ắc qui Lúc cuộn dây hút bị nối tắt nên khơng có dịng điện qua mà cịn dòng điện qua cuộn dây giữ để tạo lực từ đủ sức giữ cho bánh vị trí ăn khớp đóng tiếp điểm Nhờ dịng điện có giá trị lớn qua cuộn stato rôto máy khởi động, tạo mô men quay lớn cho máy khởi động, truyền qua khớp truyền động chiều tới vành bánh đà làm cho trục khuỷu quay, thực khởi động động Ở hệ thống khởi động này, có trang bị thêm truyền hành tinh, mô men quay máy khởi động phát truyền qua truyền hành tinh làm tăng mô men xoắn trước truyền đến vành bánh đà, làm cho trình khởi động động thực nhanh chóng tin cậy Khi động khởi động, người lái chưa đưa khố điện khỏi nấc khởi động, nhờ có khớp truyền động chiều mà mô men quay từ trục khuỷu khơng truyền ngược vào rơto Vì lúc bánh máy khởi động ăn khớp với vành bánh đà tốc độ quay trục khuỷu tốc độ quay rôto khác nhau, máy khởi động bảo vệ an tồn Khi người lái tắt khố điện, cuộn dây hút, cuộn dây giữ rơle khởi động điện, cuộn dây lực từ hố, lị xo giãn trở vị trí ban đầu mang theo lõi thép làm tách tiếp điểm Đồng thời đưa bánh máy khởi động với khớp truyền động chiều tách khỏi vành bánh đà 2.4 Hệ thống khởi động dùng rơ le a Sơ đờ của hệ thống khởi động dùng rơle Hình 1-4: Sơ đồ hệ thống khởi động dùng rơle b Kết cấu chung của hệ thống * Máy khởi động: Dùng để làm quay trục khuỷu cần khởi động động máy khởi động động điện chiều kích thích nối tiếp, dịng điện ắc quy cung cấp * Rơle: Có hai loại Rơle khởi động Rơle trung gian Rơle khởi động gồm K3 K4 có tiếp điểm động gắn trục 10 lõi thép cách điện với trục, lõi thép dịch chuyển ống Tất đặt vỏ Lò xo ln ln giữ cho lõi vị trí ngồi (tiếp điểm động không nối k1 với k2 Trên ống quấn hai cuộn dây hút giữ Rơle khởi động có nhiệm vụ đóng cặp tiếp điểm để nối điện cho máy khởi động, đưa bánh khởi động vào ăn khớp với vành Hình 1-5: Rơle khởi động bánh đà đồng thời đóng tiếp điểm phụ cho hệ thống đánh lửa khởi động động Rơle trung gian: Gồm có cặp tiếp điểm 13 ln ln mở khơng làm việc Móc giữ 14 giữ cần tiếp điểm động 15 vị trí có khe hở tiếp điểm tiêu chuẩn Gía16 để đặt lõi thép Rơle trung gian có cực K,C,B Rơle trung gian có nhiệm vụ đóng ngắt dịng điện cho rơle khởi động * ắc quy: Dùng để cung cấp điện cho máy khởi động khởi động động * Khố điện: Dùng để đóng Hình3.18: Rơle trung gian mạch điều khiển rơ le trung gian cung cấp điện cho phụ tải 11 c Nguyên lý làm việc: Khi bật khóa điện vị trí khởi động cuộn dây rơle trung gian có điện Dịng điện sau: (+) ắc quy đến BZ đến cọc K rơle trung gian, đến cuộn dây từ hố 17 mát Do có dịng điện qua cuộn dây rơle nên phát sinh lực từ hoá, hút tiếp điểm 13 đóng lại, lúc cuộn dây hút giữ có điện Chiều dịng điện cuộn sau: + Trong cuôn dây hút:(+)Ăc quy đến cực B rơ le trung gian, đến tiếp điểm 13 rơ le trung gian, đến cực C rơ le trung gian, cuộn hút rơ le khởi động, đến cuộn dây kích thích, đến cuộn dây rơto, đến mát, đến (-) ắc quy + Trong cuộn giữ: :(+)Ăc quy đến cực B rơ le trung gian, đến tiếp điểm 13 rơ le trung gian, đến cực C rơ le trung gian, cuộn giữ rơ le khởi động, đến mát, đến (-) ắc quy Khi cuộn hút, giữ có điện, rơ le khởi động làm việc, hút tiếp điểm động đóng K1 với K2 Khi tiếp điểm K2 đóng, đầu cuộn hút lúc nối với dương nguồn nên cuộn hút điện, lực từ hóa rơ le giảm đáng kể, đủ để giữ đóng tiếp điểm K với K2 Khi động khởi động, người lái ngắt khóa điện, dòng điện cuộn dây giữ bị ngắt Dưới tác dụng lực lò xo cần hai nhánh 11 lò so 9, lõi thép trở vị trí ban đầu, làm phân ly khối bánh răng, tiếp điểm động tách khỏi k1 k2, dòng điện vào máy khởi động bị ngắt, máy khởi động ngừng làm việc 2.5 Hệ thống khởi động có rơ le bảo vệ a Sơ đờ: Hình 1-6: Sơ đồ hệ thống khởi động có rơle bảo vệ Máy phát điện Rơle PC- 24 Rơle Pb-1 Máy khởi động b Nguyên lý làm việc Ở trạng thái bình thường tiếp điểm K1 đóng, bật khoá điện đến nấc thứ tức nối đầu AM với K2 lúc đèn báo sáng dịng điện qua đèn sau: (+) ắc quy  AM  K2  đèn  Lk  a  Mát  (-) ắc quy Để khởi động ta bật khoá điện thêm nấc nữa, nối đầu AM với CT khố điện Khi cuộn Wkđ cuộn rơle PC – 24 có điện sau: (+) ắc quy  AM  CT  K  Wkđ  K  LK  a  K1  (-)ắc quy Rơle PC- 24 làm việc, đóng tiếp điểm nó, rơ le khởi động có dịng điều khiển sau: (+) ắc quy -> b -> tiếp điểm PC-24 -> c -> cuộn hút, giữ -> mát –> (-)ắc quy Lúc động khởi động Trong q trình khởi động dịng điện xoay chiều máy phát sinh qua chỉnh lưu, thành dòng điện chiều qua cuộn Wc Cuộn Wc sinh lực từ hóa cân với lực từ hóa cuộn Wf Tiếp điểm k1 đóng Q trình khởi động tiếp tục Khi điện áp máy phát tăng tới mức điện áp hiệu dụng hai pha máy phát đạt 10V, lực từ hoá cuộn dây Wc đủ lớn, thắng lực từ hóa cuộn dây Wf, làm cho k1 mở mạch đèn bị ngắt nên đèn tắt, báo hiệu máy phát điện làm việc, đồng thời mạch điện rơle PC – 24 bị ngắt, làm tắt máy khởi động Sau bật khởi động khơng tác dụng, tiếp điểm k1 mở, rơle PC – 24 dịng điều khiển - Rơle Pb - có tác dụng điều khiển hoạt động rơ le PC-24, điện trở R mắc nối tiếp với cuộn từ hoá phụ Wf để hạn chế dòng điện cuộn Wf, cuộn Wf có lực từ hố ngược chiều với lực từ hố cuộn Wc nhằm tạo cho rơle đóng mở dứt khoát Bảo dưỡng bên ngoài phận của hệ thống khởi động ô tô 3.1 Tháo máy khởi động khỏi động cơ: Trình tự tháo sau: +Tháo dây nối mát ắcquy + Tháo đầu dây nối máy khởi động + Tháo bulông cố định máy khởi động + Lấy máy khởi động xuống 3.2 Tháo, làm sạch, kiểm tra và nhận dạng bên ngoài: ắc quy, dây dẫn, rơ le máy khởi động: dùng dụng cụ cậy đất, dầu bám vào máy khởi động, lau chùi máy dây điện, rơ le… 3.3 Lắp phận lên động cơ: Ngược lại với trình tự tháo… 10 + Dùng đồng hồ vạn kiểm tra thông mạch, chạm chập cuộn dây, đứt mạch hàn nối lại, chạm chập lại thay + Trực quan kiểm tra tiếp điểm khơng cháy, rỗ, cháy rỗ dùng giấy ráp 00 đánh lại, cháy rỗ nhiều thay tiếp điểm 4.3.7 Kiểm tra sửa chữa vỏ, mõm khởi động + Vỏ khởi động thường hỏng mịn, chờn lỗ ren, khắc phục cách hàn đắp lại gia công lỗ ren + Mõm khởi động hay nứt vỡ, nứt nhiều thay mõm mới, nứt khơng vị trí quan trọng hàn lại gia công để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật Lắp ráp và điều chỉnh máy khởi động + Quy trình lắp ráp ngược lại với quy trình tháo + Điều chỉnh: - Với máy khởi động điều khiển khí, điều chỉnh cho tiếp điểm phụ đóng trước tiếp điểm 1,5ữ2mm (dùng kìm nguội nắn đ/c tiếp điểm ) Điều chỉnh khoảng cách từ mặt bánh khởi động đến mặt lắp ghép khởi động 33,5 ữ 35 mm ( điều chỉnh ốc điều chỉnh cần khởi động ) - Với máy khởi động điều khiển điện : (CT- 130 ) Điều chỉnh cho tiếp điểm phụ nhô cao tiếp điểm 1-2 mm, đảm bảo cho điện trở phụ đấu tắt trước khởi động Điều chỉnh chiều dài cần lõi thép cho lao hết hành trình bánh khởi động phải cách vịng cữ 2,5 – mm Điều chỉnh vít đầu rơ le trục lệch tâm cho chưa làm việc mặt bánh khởi động phải cách mặt lắp ghép khởi động 32-35 mm 20 C ẮC QUY KHỞI ĐỘNG Nhiệm vụ, yêu cầu của ắc quy 1.1 Nhiệm vụ của ắc quy Ắc quy dùng để cung cấp điện cho phụ tải ô tô máy phát điện cha làm việc, cha cung cấp lợng cho mạng lới điện xe (Thí dụ động làm việc chế độ không tải) Khi điện áp máy phát lớn điện áp ắc quy máy phát cung cấp lợng cho phụ tải nạp điện cho ắc quy, ắc quy đợc nạp bổ xung để cung cấp cho phụ tải cần thiết 1.2 Phân loại 1.2.1 Theo loại dung dịch điện phân đợc sử dụng ta có : ắc quy axit ắc quy kiềm a ắc quy axit: loại ắc quy mà dung dịch điện phân dùng ắc quy dung dịch axit, thờng axit sunfuaric (H2S04) b ắc quy kiềm: loại ắc quy mà dung dịch điện phân dùng ắc quy dung dịch kiềm (Na0H) (K0H) + Dựa vào cấu tạo cực ngời ta chia ắc quy kiềm làm ba loại: -Loại ắc quy sắt – niken -Loại ắc quy cadimi (Cd) niken (Ni) -Loại ắc quy bạc- Kẽm 1.2.2 Theo số ngăn ắc quy ta có: Ắc quy ngăn, ắc quy ngăn 1.2.3 Theo cách bố trí cầu nối ta có: Ắc quy cầu chìm, ắc quy cầu 1.3 Yêu cầu ắc quy: Nguồn điện ắc quy ô tô phải đủ lớn để máy khởi động làm việc tốt, yêu cầu cần đạt đợc điện áp, ắc quy phải đảm bảo chắn kết cấu, cấu tạo đơn giản dễ chăm sóc, bảo dỡng sửa chữa, kích thớc nhỏ gọn, trọng lợng nhỏ, độ bền cao, đảm bảo đặc tính kỹ thuật độ tin cậy cao v.v Cṍu tạo và hoạt động của ắc quy (ắc quy a xớt) 2.1 Cấu tạo: Hai hình 4.1 4.2 thể rõ hình dáng bên ngồi cấu tạo bên hai loại ắc quy axit dùng tơ, ắc quy cầu (Hình 4.1) ắc quy cầu chìm (Hình 4.2) Chúng có kết cấu vỏ bình đợc chia làm nhiều ngăn, thông thờng (36) ngăn, ngăn cung cấp điện áp hai đầu cực V Nh đấu nối tiếp (3 6) ngăn với nhau, ta có nguồn ắc quy (612V) 21 Hình 4.1: Cấu tạo ắc quy axit cầu Vỏ bình Cầu nối Bản cực âm Nắp bình Đầu cực Tấm cách Nút rót dung dịch Bản cực dơng Giá đỡ cực A xít Hình 4.2: Cấu tạo ắc quy axit cầu chìm Tấm lới cực Chùm cực âm Tấm ngăn cách điện Khối cực Tấm cực dơng Đầu cực Tấm cực âm 10 Vỏ bình điện Chùm cực dơng 11 Nắp Đầu nối 12 Nút lỗ rót 22 a Vỏ bình: Vỏ bình ắc quy đợc chế tạo vật liệu cứng có tính chịu axit, chịu nhiệt, thờng đợc đúc nhựa cứng ê bơ nít Phía vỏ bình có Hình 4.3: Cấu tạo vỏ bình vách ngăn để tạo thành ngăn riêng biệt Mỗi ngăn riêng biệt đợc gọi ắc quy đơn Dưới đáy bình ngời ta làm hai đờng gờ gọi giá đỡ cực Mục đích giá đỡ cực giúp cho cực tỳ lên tránh bị ngắn mạch dung dịch có cặn bẩn, bột chì lắng đọng b Bản cực: Bản cực làm hợp kim chì antimon, mặt cực có gắn xơng dọc ngang để tăng độ cứng vững cho cực tạo cho bột chì bám cực Hai bề mặt cực đợc trát bột chì Để tăng diện tích tiếp xúc cực với dung dịch điện phân, ngời ta chế tạo cực có độ xốp, đồng thời ghép nhiều cực tên song song với thành chùm cực ngăn ắc quy đơn Hình 4.4: Cấu tạo chùm cựcdơng chùm cực âm Chùm cực dơng chùm 23 cực âm đợc lồng xen kẽ vào nhau, hai cực khác tên đợc xếp thêm cách Trong ngăn, số cực âm nhiều số cực dơng tấm, mục đích cực dơng làm việc hai phía c.Tấm cách: Tấm cách chất cách điện, đợc chế tạo nhựa xốp, thuỷ tinh gỗ Hình 4.5: Cấu tạo cách Tác dụng cách nhằm ngăn tợng: Các cực chạm vào gây đoản mạch ắc quy d Nắp bình: Nắp bình ắc quy dùng để che kín chi tiết bên bình ắc quy, ngăn ngừa bụi dị vật từ bên rơi vào ắc quy, đồng thời giữ cho dung dịch ắc quy khơng bị đổ ngồi Trên nắp bình có lỗ để rót kiểm tra dung dịch điện phân, lỗ đợc nút kín nút nhựa, nút có lỗ thơng e Dung dịch điện phân Dung dịch điện phân dùng ắc quy thờng dung dịch axit sunfuaric (H2S04), đợc pha chế theo tỷ lệ định với nớc cất (H20) Bảng cho ta biết tỷ trọng dung dịch tỷ lệ nớc cất a xít Bảng Tỷ trọng Tỷ lệ thể Tỷ lệ trọng Tỷ lệ axit dung dịch điện tích nớc cất lợng nớc cất H2S04 phân 200c H2S04 H2S04 dung dịch điện (g/cm3) phân (%) 1.0 9.80: 6.28: 14.65 1.11 8.80: 5.84: 16.00 1.12 8.00: 5.40: 17.40 24 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25 1.26 1.27 1.28 1.29 1.30 7.28: 6.68: 6.16: 5.70: 5.30: 4.95: 4.63: 4.33: 4.07: 3.84: 3.60: 3.40: 3.22: 3.25: 2.80: 2.75: 2.60: 2.47: 4.40: 3.98: 3.63: 3.35: 3.11: 2.90: 2.52: 2.36: 2.22: 2.09: 1.97: 1.86: 1.76: 1.60: 1.57: 1.49: 1.41: 1.34: 18.80 20.10 22.11 22.70 24.00 25.20 26.50 27.70 29.00 30.00 31.40 32.50 33.70 35.00 26.10 37.32 38.50 39.65 Bảng tỷ lệ nớc cất axit sunfuaric dung dịch điện phân Chú ý: Khi pha chế dung dịch điện phân, ta phải rót từ từ axit vào nớc cất khuấy nhẹ đũa thuỷ tinh gỗ, không bao gìơ rót nớc vào axit, a xít sunfuric đặc háo nớc, chúng phản ứng dội với nớc, kèm theo việc toả nhiệt mãnh liệt, nớc sôi bắn bắn tung tóe, vào ngời gây lên vết bỏng khó chữa Khi pha chế dung dịch axit nên đeo kính, mang găng tay cao su ủng để đảm bảo an toàn lao động 2.2 Nguyên lý làm việc ắc quy axit a Quá trình nạp điện: Hình 4-6 Khi ắc quy đợc lắp ráp xong, ngời ta đổ dung dịch axit Sunfuaric vào ngăn bình, cực ắc quy sinh lớp mỏng chì sunfat (PbS04) chì oxit tác dụng với axit Sunfuaric theo phản ứng: Pb0 + H2S04  PbS04 + H20 Hình 4-6: Quá trình nạp điện cho ắc quy 25 Khi nối nguồn điện chiều vào hai đầu cực ắc quy, có dịng điện chiều khép kín mạch qua ắc quy nh sau: Cực dương nguồn chiều  đến đầu cực ắc quy  Chùm cực  qua dung dịch điện phân  chùm cực  đầu cực ắc quy  cực âm nguồn chiều Dòng điện làm cho axit Sunfuaric sun fat chì bị phân ly: H2S04  2H+ + S042- , Pb(SO4)2 Pb2+ + SO42Dới tác dụng điện trờng: Các cation H+ phía chùm cực nối với âm nguồn tạo phản ứng nh sau: 2H+ + PbS04  H2S04 + Pb, Pb2+ +2e =Pb Các anion S042- phía chùm cực nối với cực dơng nguồn, tạo phản ứng nh sau: PbS04 + H20 + S042-  Pb(S04)2, muối bền vững, dễ dàng tác dụng với nớc để tạo thành xýt chì: Pb(SO4)2 + 2H2O = PbO2 + 2H2SO4 Kết chùm cực đợc nối với cực dơng nguồn điện có chì oxit ( Pb02), chùm cực có chì (Pb) Nh hai loại chùm cực có khác cực tính Từ phản ứng hố học ta thấy q trình nạp điện tạo lợng axit sunfuaric bổ xung vào dung dịch, đồng thời q trình nạp điện, dịng điện cịn tạo dung dịch điện phân khí Hydro (H2), lợng khí sủi lên nh bọt nớc bay đi, nồng độ dung dịch điện phân trình nạp điện tăng dần lên Ắc quy đợc coi nạp điện thấy dung dịch sủi bọt nhiều, gọi tợng “sơi” Lúc q trình nạp hồn thành b Q trình phóng điện: Hình 4-7 Nối hai cực ắc quy đợc nạp với phụ tải, chẳng hạn bóng đèn lợng điện đợc tích trữ ắc quy phóng qua tải, làm cho bóng đèn sáng, dịng điện ắc quy theo chiều: Cực dơng ắc quy (đầu cực nối với cực dơng nguồn nạp)  tải (bóng đèn)  cực âm ắc quy  dung dịch điện phân  cực dơng ắc quy Quá trình phóng điện ắc quy có phản ứng hố học xảy nh sau: axit Sunfuaric sunfat chì bị phân ly: H2S04  2H+ + S042- , Pb(SO4)2 Pb2+ + SO42Tại cực dơng: Pb02 + 2H+ + H2S04 + 2e  PbS04 + 2H20 Tại cực âm: Pb2+ + S042-  PbS04 + 2e Nh ắc quy phóng điện, chì sunfat lại đợc hình thành hai chùm bảng cực, làm cho cực trở lại giống nhau, dung dịch axit bị phân ly thành cation 2H+ anion S042-, đồng thời q trình phóng điện 26 Hình 4-7: Q trình phóng điện ắc quy tạo nớc dung dịch, nồng độ dung dịch giảm dần sức điện động ắc quy giảm dần 2.3 Ký hiệu đặc tính phóng, nạp ắc quy a Kí hiệu: Trên ắc quy thờng có nhãn vỏ bình, nhãn ghi rõ tính ắc quy dãy ký tự gồm: - Số đầu số để số ngăn ắc quy - Hai ký tự tiếp chữ để tính sử dụng ắc quy - Hai số cuối số để dung lợng định mức ắc quy Ví dụ: nhãn ắc quy Việt nam sản xuất có ghi: - 0T - 54 ta đọc nh sau: - ắc quy gồm có ngăn - 0T loại ắc quy dùng cho ô tô -54 dung lợng định mức ắc quy đạt đợc 54 Ah b Đặc tính phóng, nạp ắc quy * Đặc tính phóng điện U(V) (kg/cm3 ) I(A) 2,12v E0 Eap 1,26g/cm3 A Ký Ký Ip: 5,4A hiệu Q: 5,4 x 10: 54Ah cọc bắt hiệu 1,7v 1,11g/cm3 cọc bắt dây: t (h) Hình 4-8: Đặc tínhdây: phóng điện ắc quy Từ hình 4-8 ta thấy đờng biểu diễn đặc tính phóng điện ắc quy đơn Dịng điện phóng I p = 5.4 Ampe không đổi Nồng độ dung dịch điện phân giảm theo đờng thẳng từ 1,26 g/cm3 xuống 1,11 g/cm3 sức điện động thực tế Eaq thấp sức điện động E bị sụt phóng giảm từ 2,12 vôn xuống 1,7 vôn Tại điểm A ( cuối q trình phóng điện ), lúc sun phát chì hình thành cực, điện giảm nhanh từ 27 - Sức điện động E phóng: Eaq = E0 - E E: tổn hao - Điện áp ắc quy phóng: Uaq = E – Ip Raq Raq: Điện trở ắc quy Ip: Dịng điện phóng E0: Sức điện động khơng phóng Khi ắc quy phóng điện đến mức: ngăn cịn 1,7 vơn đợc coi nh bình hết điện, khơng nên tiếp tục cho phóng có hại cho ắc quy khó khăn cho lúc nạp điện phục hồi Vì lúc lớp sun fát chì (PbS04 ) dày * Đặc tính nạp điện ắc quy Hình 4-9: Đặc tính nạp điện ắc quy (g/cm3) U(v) I(A) 2,7v B U 1,7v  1,11g/cm 1,27g/cm3 In:5,4A Q: 5,4 x 13 t (h) Trên hình (2.10) trình bầy đặc tính nạp điện với dịng điện không đổi Nồng độ dung dịch điện phân tăng dần theo đờng thẳng từ 1,11 g/ cm3 đến 1,27g/cm3 Thế hiệu nạp Un thay đổi ngợc với hiệu phóng Eaq Khi hiệu tăng tới 2,4 vơn “sơi” bắt đầu, sau tăng tới trị số tối đa 2,7 vơn ngng điểm B ta tiếp tục nạp thêm ba Trong thời gian nồng độ hiệu ắc quy không tăng chứng tỏ ắc quy đợc nạp no hay nạp đầy điện Sau nạp, điện sụt xuống cịn 2,12 vơn ứng với ắc quy nạp no - Sức điện động E nạp: Eaq = E0 + E - E: Sự tổn hao - Điện áp ắc quy nạp: Uaq = E0 + Ip Raq - Raq : Điện trở ắc quy - Ip : Dòng điện nạp 28 - E0 : Sức điện động không nạp Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa ắc quy 3.1 ắc quy tự phóng điện: ắc quy tốt, nạp đầy để lâu ngày điện áp bị giảm, ắc quy có tượng tự phóng điện Tốc độ phóng điện ngày đêm từ – % dung lượng ắc quy, tượng tránh khỏi * Nguyên nhân: - Do tác dụng lẫn cực, cực có lẫn tạp chất Tạp chất nhiều phản ứng cục mạnh - Các cực ngăn ắc quy bị nối tắt cặn bẩn có dung dịch dung dịch điện phân tràn lên mặt bình - Tấm ngăn tác dụng cách điện - Nồng độ dung dịch ngăn khơng H 2SO4 lắng xuống nên phía có nồng độ cao phía 3.2 Tấm cực bị sunfat hoá: Đây tượng sunfat chì, PbSO4 kết tinh màu trắng bám lên bề mặt cực dương âm Tinh thể khó hoà tan dung dịch điện phân với chế độ nạp bình thường * Ngun nhân: - Do phóng với dịng điện q lớn phóng thời gian qúa dài điện áp quy định - Nhiệt độ dung dịch tăng cao, sunfat chì bám bề mặt cực nhiều, nhiệt độ giảm thấp phần PbSO4 bão hoà bám vào bề mặt cực - Nồng độ dung dịch điện phân cao - Tấm cực khơng ngâm kín dung dịch - ắc quy tự phóng điện dịng cục * Những biểu cực bị sunfat hoá nạp điện: - Nhiệt độ dung dịch tăng nhanh, sủi bọt nhiều bắt đầu nạp điện - Nồng độ tăng không đáng kể H 2SO4 nằm PbSO4 kết tinh - Thế hiệu tăng nhanh không đạt tới quy định - Các cực bị nối tắt * Tác hại: - Thế hiệu nồng độ dung dịch ắc quy giảm - Phá hỏng ngăn ngăn gỗ - Nếu bị sunfat hố nhiều ắc quy không dùng 29 3.3 Các tấm cực âm và dương chạm nhau: * Những biểu cực bị nối tắt: - ắc quy tự phóng điện thời gian ngắn - Khi nạp, điện áp tăng chậm Nhưng nạp điện áp giảm nhanh, sủi bọt nhiều bắt đầu nạp - Dung lượng ắc quy giảm * Nguyên nhân: - Bột chì tạp chất rơi xuống đáy bình nhiều làm nối tắt cực với - Tấm cách điện bị thủng, mục nát làm tính cách điện * Tác hại: Điện áp dung lượng ắc quy giảm không khởi động động 3.4 Các tấm cực bị cong vênh: * Nguyên nhân: - Tấm cực bị ngắn mạch làm cho phần chất hoạt tính nở - Nạp với dòng điện ngược chiều - Khe hở hai cực lớn - Phóng điện với dòng điện lớn thời gian dài * Tác hại: - Các kẽm bị nén chặt dễ bị rách thủng gây tượng ngắn mạch, điện áp ắc quy giảm nhanh, dung lượng ắc quy giảm - Các cực bị chai cứng - Các cọc bắt dây bị ơxi hố làm tăng điện trở, gây sụt áp dung lượng ắc quy giảm - Vỏ bình bị nứt vỡ va chạm nạp điện lỗ thông bị tắc Bảo dưỡng và sửa chữa ắc quy 4.1 Tháo ắc quy : -Tháo ắc quy khỏi xe : Dùng clê tháo đai ốc hãm sau dùng tay xoay nhẹ tháo dây cáp bình điện Chú ý: tháo, phải tháo dây mát trước, không dùng tuốc nơ vít búa để đóng đầu nối cọc bình điện, làm rụng cực ắc quy Không để vật dụng kim loại lên bề mặt ắc quy gây chạm chập ngăn ắc quy 4.2 Vệ sinh làm chi tiết : Dùng máy nén khí, giẻ sạch, thổi sạch, lau khơ bên ắc quy 4.3 Kiểm tra, sửa chữa: 4.3.1 Kiểm tra sửa chữa vỏ bình ắc quy: 30 Trực quan kiểm tra vỏ bình ắc quy xem có bị nứt vỡ khơng Nếu bị nứt vỡ hàn lại trước hàn phải mài vát vết nứt góc 60º 90º sau đun chảy hỗn hợp hàn gắn vào vết nứt Nếu vết nứt dài lớn thay vỏ bình ắc quy 4.3.2 Kiểm tra, phục hồi mức dung dịch điện phân: - Mở nắp bình ắc quy, dùng ống thuỷ tinh đặt vào bình, sát lưới bảo vệ, dùng ngón tay trỏ bịt đầu ống lại nhấc ngồi kiểm tra, mức dung dịch ống phải có độ cao 10 ữ 15 mm Nếu thấp phải đổ bổ xung nước cất dung dịch tuỳ theo tỷ trọng dung dịch điện phân có bình ắc quy Chú ý phải kiểm tra mức dung dịch tất ngăn ắc quy 4.3.3 Kiểm tra tỷ trọng dung dịch điện phân: - Mở nắp bình ắc quy, dùng tỷ trọng kế đo tỷ trọng dung dịch phải nằm khoảng 1,17ữ 1,29 g/cm3 Trong ó=1,17g/cm3 tỷ trọng dung dịch điện phân ắc quy phóng hết điện, ó=1,29g/cm3 tỷ trọng dung dịch điện phân ắc quy nạp đầy điện Trong trình sử dụng, nước bốc làm cho tỷ trọng dung dịch tăng lên, phép bổ xung thêm nước cất Trường hợp bị đổ phải bổ xung dung dịch có nồng độ - Phương pháp pha chế dung dịch điện phân: - Lau dụng cụ pha chế - Mang mặc đầy đủ trang bị phòng hộ lao động: quần, áo bảo hộ, ủng cao su, găng tay cao su, đeo trang, đội mũ, đeo kính bảo hộ lao động - Đổ nước cất vào dụng cụ trước, sau đổ từ từ Axit sun fu ric vào nước cất ( không làm ngược lại, nguy hiểm) Nếu khơng có nước cất, dùng nước mưa tinh khiết hứng nơi quang đãng, dùng giẻ mịn lọc - Dùng đũa thuỷ tinh khuấy liên tục, chờ cho nhiệt độ dung dịch giảm dần tiến hành đo tỷ trọng dung dịch - Tỷ trọng dung dịch phải quy đổi tỷ trọng 15 ºC theo cơng thức sau : ótºC =ó15ºC - 0,0007(tºC-15ºC) Trong : - ótºC tỷ trọng dung dịch đo tºC - 0,0007 hệ số thực nghiệm - Sau pha chế xác đạt tỷ trọng dung dịch theo yêu cầu, chờ cho dung dịch nguội đến nhiệt độ môi trường đổ dung dịch vào ắc quy ngâm khoảng 4ữ6h Sau cực ngấm đủ mức dung dịch phải cao cực từ 10 đến 15mm - Khi dung dịch bình nguội tới tº< 30ºC đem bình nạp 31 4.3.4 Kiểm tra, phục hồi điện áp ắc quy - Dùng kìm phụ tải đo điện áp ngăn ắc quy phải >1,7V, không phẩi mang bình nạp bổ xung ngay.(Nạp theo chế độ nạp bổ xung, cường độ dòng điện nạp In=0,1Q, thời gian nạp 10h) - Khi ắc quy đấu mạch nạp, điện áp ngăn phải đạt 2,4V (Khi nạp đầy điện.) - Khi nạp đầy để 3ữ4h điện áp ngăn phải đạt 1,9ữ 2,1V - Điện áp ngăn ắc quy không phép chênh 0,1V Chú ý: Khi đo điện áp ngăn phải cắt hết phụ tải ắc quy, để mạch hở ấn kìm phụ tải khoảng thời gian khơng q 5s 4.3.5 Quy trình đúc ghép cầu nối, cọc bình điện TT Tên nguyên công I Chuẩn bị Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Bố trí, xếp khoa học Chuẩn bị nơi làm việc Đồ gá giữ cực, Chuẩn bị dụng cụ: cách, kìm rèn, dụng cụ đúc… Máy nén khí, thiết bị, Chuẩn bị đầy đủ, Thiết bị: lị đúc, khn đúc, quy định mẫu… Chì nguyên chất, than Vật tư: đá, giẻ lau, xăng, giấy ráp, nhựa đường Làm sạch, vệ sinh chi Đảm bảo an toàn cho II tiết người thiết bị Làm tạp chất Vệ sinh vỏ bình ắc quy Máy nén khí trang bị vỏ bình Vệ sinh cực, kèm theo, giẻ lau Các cực, cách cách Thực hành công nghệ III đúc Chì phải nóng chảy Nấu chì nóng chảy Lị thiết bị đúc hồn tồn Gá kẹp cực Khoảng cách Kìm nguội, đồ gá dương, cực âm với cực phải chun dùng … khn đúc cọc bình điện xác 32 TT V Tên nguyên công Đúc cụm cực dương, cực âm Gá kẹp cụm cực, cách vào vỏ bình ắc quy với nắp ngăn khuôn đúc đầu nối Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Khuôn đúc, thiết bị đảm bảo dung sai đúc kích thước Kìm nguội, đồ chuyên dùng … gá Các cụm cực, cách gá đặt chắn, vị trí Khơng để chì lỏng Khn đúc, thiết bị Đúc đầu nối chảy vào ngăn đúc bình ắc quy Các ngăn phải kín, Bịt kín ngăn bình ắc Thiết bị đúc, hắc ín khơng rị dung dịch quy ngồi Đưa bình ắc quy đến nhẹ nhàng, không làm phận nạp điện nhập Thiết bị vận chuyển vỡ bình ắc quy kho thành phẩm Vệ sinh công nghiệp Dụng cụ vệ sinh Sạch gọn gàng 4.4 Thực hành đấu, nạp điện cho ắc quy 3.1 Phương pháp nạp điện với điện áp không đổi Phương pháp ắc quy ghép song song với nhau, có điện áp đấu song song với nguồn nạp E aq I n = Un - R aq - In cường đọ dòng điện nạp - Un-Điện áp máy nạp - Eaq –sức điện động ắc quy - Raq -điện trở ắc quy - Phương pháp thời gian nạp ngắn, hiệu suất cao, phù hợp với phương pháp nạp điện bổ xung 3.2 Phương pháp nạp điện với cường độ dịng điện khơng đổi Phương pháp mạch đấu thêm biến trở, trình nạp phải thường xuyên điều chỉnh biến trở để đảm bảo cường độ dịng điện khơng thay đổi Phương pháp chủ yếu sử dụng để nạp điện lần đầu U n  E aq Im =  R  R aq bt ∑Eaq-tổng sức điện động ắc quy ∑Raq-tổng điện trở ắc quy 33 Rbt-điện trở biến trở 3.3 Phương pháp đấu ghép bình điện nạp 3.3.1 Đấu ghép song song Các ắc quy đấu song song phải có điện áp đấu cực tên đấu với đấu với cực tên nguồn nạp mạch : Um =U1 =U2 = Un Qm =Q1+Q2 + Qn Unguồn =Um + Un Lưu ý; Dung lượng bình khơng nên chênh q nhiều 3.3.2 Đấu ghép nối tiếp Phương pháp cực dương bình đấu với cực âm bình kia, sau cực dương mạch đấu với dương nguồn cực âm mạch đấu với cực âm nguồn Um =U1 +U2+ Un Qm =Qbình nhỏ Unguồn =Um +1/3Um 3.3.3 Đấu ghép hỗn hợp Phương pháp kết hợp hai phương pháp Lưu ý ghép phải vào dung lượng số lượng ắc quy, công suất máy nạp để chọn phương án phù hợp Lắp ắc quy lên xe Trước lắp ắc quy lên xe phải dùng giấy ráp mịn đánh đầu cọc bình điện, sau bơi lớp mỡ va dơ lin mỏng lên đầu cọc lắp dây cáp bình điện Khi lắp dùng tay xoay nhẹ nhàng, xiết chặt bulon, không dùng búa vật cứng gõ vào đầu bọc 34 ... dây máy khởi động tạo mô men quay lớn cho máy khởi động, mô men truyền qua khớp truyền động chiều tới bánh máy khởi động làm quay bánh đà trục khuỷu động cơ, thực khởi động động Khi động khởi động, ... chữa máy khởi động ô tô TT Hiện tượng Nguyờn nhõn Kiểm tra sửa chữa Máy khởi động không Máy khởi động Kiểm tra máy khởi động quay hệ thống khởi động bị hệ thống khởi động hỏng Máy khởi động. .. thống khởi động thiết phải có khớp truyền động chiều, để ngăn ngừa truyền động ngược lại: từ bánh đà sang máy khởi động động khởi động * công dụng: - Truyền mô men máy khởi động đến bánh đà động khởi