Sổ tay hướng dẫn người lái xe hãng hino

sỉ tay h­íng dÉn ng­êi l¸i xe RK TÀI LIỆU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM Lời nói đầu Trước tiên, cảm ơn bạn nhiều đà mua xe mang nhÃn hiệu HINO Cuốn sổ tay đà chuẩn bị cho bạn thấu hiểu tòan hoạt động lái xe HINO với dẫn kiểm tra bảo dưỡng đơn giản định kỳ xe Xin đọc sách thật cẩn thận trước bạn bắt đầu khởi động xe để lái xe an toàn, thoải mái không gây ô nhiễm môi trường HÃy đọc thật cẩn thận mục có kí hiệu "Những tảng quan trọng bạn phải biết", "Nguy Hiểm", "Cảnh báo", "Chú trọng","Lời khuyên" " " Chúng đặc biệt quan trọng Nguy Hiểm Những mục khiến lái xe tử vong hay chấn thương nặng điều chỉnh không phù hợp Cảnh báo Những mục khiến lái xe tử vong chấn thưong điều chỉnh không phù hợp Chú trọng Những mục gây chấn thương và/hoặc tổn thất tài sản, hỏng xe, điều chỉnh không phù hợp Lời khuyên Những mục phải làm theo để đảm bảo xe hoạt động phù hợp để bảo vệ xe khỏi bị rắc rối bị hỏng Những mục mà liên quan đến việc điều chỉnh xe, lái, kiểm tra bảo dưỡng xe giới thiệu mục theo yêu cầu Phụ thuộc vào đặc trưng xe bạn, thiết bị có dấu nói đến sách luôn có sẵn Nếu bạn thấy điều mà chưa rõ, xin hÃy liên hệ đến đại lí HINO gần Cuốn sổ tay phải giữ xe bạn Nếu xe đà bị bán, hÃy trao sổ tay hướng dẫn cho ng­ßi chđ míi cïng víi xe HiĨu râ r»ng nội dung sổ tay không đáp ứng yêu cầu xe bạn dựa vào biến đổi đặc trưng xe Tất thông tin đặc điểm sổ dựa vào thông tin sản phẩm sẵn có thời điểm in sách HINO MOTORS có quyền thay đổi vào lúc mà không cần b¸o tr­íc Hino Motors, Ltd TÀI LIỆU CHIA SẺ TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM Những tên kiểu xe đà dùng miêu tả sổ NhÃn hiệu kiĨu xe RK KiĨu xe RK1J sè sªri hép sè Kiểu động J08C T1 Số sêri trục sau Tốc ®é Sè Sªri LJ06S MF06S ZF 4HP500 ZF 5HP500 SH16 Cuốn sổ tay dùng cho kiểu xe đà nói Xin hÃy kiểm tra kiĨu xe tr­íc b¹n dïng nã [Cho Australia] Những trọng cho xe với Cơ cấu hạn chế gia tốc Căn theo Luật giao thông Australia (ADR 65/00 "giới hạn tốc độ tối đa đường với xe có hàng hóa nặng xe bus nặng"), vị trí đặc trưng cấu hạn chế gia tốc phải đánh dấu Không bóc dấu Vị trí đóng dấu Hộp điều khiển ( ) dây Công tơ mét Công tơ mét Bàn đạp ga Liên hệ đến đại lí HINO gần để sửa chữa dịch vụ Bộ khởi động ( HINO không chịu trách nhiệm có hỏng hóc hay tai nạn gây cố tình tháo bỏ dấu bảng điều khiển điện ( Cần điều khiển bơm nhiên liệu ( TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM ) ) ) Cn sỉ tay H­íng dÉn nµy cung cÊp cho bạn phụ lục khác để dễ sử dụng HÃy tận dụng chúng theo nhu cầu bạn Bảng nội dung Phụ lục hình ảnh Phụ lục hình ảnh có ích cho bạn bạn biết hạng mục tên Bạn tìm thấy xếp sổ Sổ bao gồm đề mục ghi thành phần Trang thiết bị buồng lái xác định từ dẫn Nền tảng quan trọng bạn phải biết Trang 1-1 Phụ lục …… Trang ci Tr­íc sư dơng hÃy đọc hướng dẫn muốn biết điểm then chốt Bắt đầu với phụ lục bạn biết tên hạng mục Những nội dung thiết yếu Sổ tay Hướng dẫn đựoc tóm tắt Nội dung hướng dẫn sử dụng liệt kê theo trật tự chữ Bạn dễ dàng tìm thấy trang minh hoạ miêu tả việc xử lí chi tiết Phụ lục tiện lợi tra cứu hạng mục tên thiết bị bạn ®· biÕt råi TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM KhÈn cÊp … Trang 8-1 H­ háng … Trang 11-1 Tham khảo mục bạn phát có hư hỏng HÃy tham khảo mục bạn hòan cảnh khẩn cấp cần thiết phải cần giúp đỡ Hư hỏng Một số hư hỏng nhỏ biện pháp khắc phục trình bày mục Mục tóm tắt phương pháp giúp cho người lái xe cần đến điều kiện khẩn cấp cần thiết bảo dưỡng thường xuyên Trang 10-1 Tra dÇu mì … Trang 10-6, 10-63 Đây điều bổ ích cho việc kiểm tra bảo dưỡng Phần có ích cho bạn tra dầu mỡ Quá trình kiểm tra bảo dưỡng theo định kỳ miêu tảở phần cho phép phát kiểm tra hư hỏng để kéo dài tuổi thọ xe lâu Làm để tra dầu mỡ, nhÃn hiệu dầu mỡ tiếng đề cập dầu dầu TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM dầu Phụ lục hình ảnh Những điều tối thiểu cần biết Bảng nội dung Chăm sóc xe Hoạt động khoá động công tắc khởi động phụ Hoạt động phận truyền động Công tơ mét, đồng hồ đo đèn báo trang thiết bị phụ lái xe trường hợp Khẩn cấp Kiểm tra bảo dưỡng hàng ngày 10 bảo dưỡng thường xuyên 11 xử lý cè Phô lôc TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN N WWW.OTO-HUI.COM Phụ lục hình ảnh Nội thất buồng lái trang thiết bị Truyền động bình thường [ Vị trí lái: Bên trái ] Cần phanh tay … P4-14 CÇn sè …………… P4-9 Bàn đạp ly hợp P4-8 Chân phanh ………… P4-8 Ch©n ga …………… P4-8 TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Phơ lơc h×nh ảnh [ Vị trí lái: Bên phải ] Cần phanh tay P4-14 Bàn đạp ly hợp … P4-8 Ch©n phanh … P4-8 Ch©n ga ……………… …… P4-8 CÇn sang sè …… … P4-9 TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM Phụ lục hình ảnh Truyền động tự động [ Vị trí lái: Bên trái ] Cần phanh tay P4-14 Nót bÊm lùa chän tèc ®é … P4-10 Ch©n phanh … P4-8 Ch©n ga … .…… P4-8 TÀI LIỆU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM Phụ lục hình ảnh [ Vị trí lái: Bên phải ] Cần phanh tay … P4-14 Nót bÊm lùa chän tèc ®é … … P4 -10 Ch©n phanh ……… P4 -8 Ch©n ga …………… P4-8 TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM 10-24 Nguyên tắc bảo dưỡng Từ trạng thái này, xoay thành phần lọc khoảng 7/10 vòng cờ lê chuyên dùng Sư dơng th­íc ®o gãc ®Ĩ kiĨm tra xem gãc xoay bề mặt thành phần để vặn chặt khoảng 7/10 vòng Khi lắp đặt thành phần lọc, phải cẩn thận không làm hỏng phớt siết chặt Khi thay bÇu läc h·y nhí sư dơng phít kÌm theo bầu lọc Không tận dụng bầu lọc nhiên liệu cũ Sau lắp đặt bầu lọc, xả khí lÉn hƯ thèng nhiªn liƯu BiÕt thªm chi tiÕt xả "e" từ hệ thống nhiên liệu, tham khảo mục "Xả e từ hệ thống nhiên liệu", trang 10 - 25 Các sử dụng thước đo góc để kiểm tra góc xoay Lựa chọn điểm cố định thân hay điểm cố định khác gần số lựa chọn, đánh dấy vị trí Điểm xác định điểm xoay với bầu lọc Siết chặt bầu lọc đến vị trí số "7" từ số lựa chọn (đánh dấu) đến vị trí đánh dấu vị trí số "2" Khoảng cách mức chia độ tương ứng với 36 độ Khi bầu lọc xoay đến mức thứ bảy từ điểm đánh dấu, góc xoay 252 độ (góc xoay 7/10) Những số hiển thị theo trật tự sau: ® ® ® ® ® ® ® ® ® 10 ® LÊy vÝ dơ, "1" ®­ỵc chän, xoay bầu lọc đến số "8" chạm tới điểm đánh dấu bắt đầu Khi số "5" chọn, xoay số "2" chạm tới dấu bắt đầu Bộ lọc sơ cấp [ Loại I ] Nút thông khí Đĩa tháo Nút thông khí Thân lọc Vòng chữ O Thành phần Vòng chữ O Đĩa tháo Sau bước trình thay bầu lọc nhiên liệu, lựa chọn chia độ (đánh số từ đến 10) đặt vị trí dễ sử dụng nhÊt Con sè lùa chän sÏ quay cïng víi thµnh bầu lọc nhiên liệu 144 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM 10-25 Nguyên tắc bảo dưỡng [ Loại II ] Khởi động động theo dõi chảy dầu Rò rỉ nhiên liệu hay bảo dưỡng không phù hợp gây hỏng động Cảnh báo Đĩa tháo Thân lọc Vòng chữ O Thành phần Vòng chữ O Đĩa tháo Lau đai ốc xả nhiên liệu bề mặt thân bầu lọc Dùng dầu thấm vào phớt chữ O lắp vào rÃnh phần đai ốc xả dầu bầu lọc Siết chặt bu lông Không vặn chặt Bổ sung nhiên liệu diesel Thấm dầu lên phớt chữ O vặn tai hồng khoảng 1/2 3/4 vòng sau đà tiếp xúc hoàn toàn Phải chắn tháo nhiên liệu vào bình chứa phù hợp Chú ý không để rớt nhiên liệu bên Sau thay bầu lọc cho động nổ máy khoảng vài phút kiểm tra rò rỉ dầu bầu lọc Nếu chảy dầu dễ xảy tươngj hoả hoạn Sử dụng bầu lọc nhiên liệu không thích hợp làm giảm tuổi thọ động / hư hỏng bơm cao áp, loài bầu lọc nhiên liệu gây hư hỏng hệ thống nhiên liệu chảy dầu hậu xảy tai nạn gây hoả hoạn Xả "e" hệ thống nhiên liệu Sau thay bầu lọc nhiên liệu xe hết nhiên liệu, không khí lọt vào hệ thống nhiên liệu động khác khởi động Quá trình xả "e" sau: Quá trình xả khí Xoay nắp bơm ngược chiều kim đồng hồ đến mở hoàn toàn 145 TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM 10-26 Nguyên tắc bảo dưỡng Nới lỏng nút xả khí bầu lọc nhiên liệu Sau bơm ống bơm nhiên liệu cách kéo lên xuống lõi lọc bơm thấp áp Nút xả khí Bộ lọc nhiên liệu Sau rưa lâi läc, x¶ khÝ hƯ thèng nhiên liệu Biết thêm chi tiết xả khí từ hệ thống nhiên liệu, tham khảo mục "Xả khí từ hệ thống nhiên liệu", trang 10 - 25 Bình chứa nhiªn liƯu KiĨm tra èng dÉn nhiªn liƯu Chèt nèi Bơm xả ống tháo Cho tới nhiên liệu bong bóng, vặn chặt nút xả lại Tiếp theo, bơm khoảng từ đến lần, sau nhấn xuống vặn chặt lại Sau xả khí hoàn thành, lau nhiên liệu rò rỉ Cho động kiểm tra rò rỉ nhiên liệu Cảnh báo Nhớ xả nhiên liệu vào bình chứa đổ vào nơi quy định Cẩn thận không làm chảy dầu Nếu chảy dầu (ở phần đường ống đầu nối) gây nên hoả hoạn Nếu nhiên liệu bị rò rỉ thay toàn đầu nối cần siết chặt Nếu có hư hỏng bơm cao áp phải lái xe đến đại lí uỷ quyền HINO để trợ giúp kỹ thuật Tháo bầu lọc nhiên liệu cách tháo bu lông ống nhiên liệu ống bơm rửa lõi lọc nhiên liệu Luôn sử dụng vòng đệm Cảnh báo Sau lắp lõi lọc cho động nổ máy kiểm tra chảy dầu từ đầu nối bơm Sẽ nguy hiểm có tượng chảy dầu gây hoả hoạn Nhớ dùng bình chứa nhiên liệu thải đổ vào nơi quy định Chú ý không làm rớt dầu sang phận khác Nếu nhiên liệu bị rớt lên phận động cơ, phải lau hoàn toàn Sẽ nguy hiểm gây cháy Các ống nhiên liệu quan träng cho sù an toµn KiĨm tra chóng nh­ sau: Kiểm tra dầu nối kẹp đường ống dẫn bị lỏng Vặn lại thật chặt cần thiết Kiểm tra vết xước, rỉ, mòn hay hỏng Thay cần Cảnh báo Sẽ nguy hiểm có tượng rò rỉ nhiên liệu (bao gồm kết nối ống) gây cháy Nếu nhiên liệu bị rò rỉ, hÃy thay đầu nối hay vặn chặt chóng l¹i 146 TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM 10-27 bảo dưỡng thường xuyên thay dung dịch làm mát Thời hạn thay dung dịch khoảng tháng lần Đặc biệt vào mùa động, nước bình chứa bị đông lại gây tắc lõi lọc ( ví dụ ) Đến động lò xo hồi vị bàn đạp chân ga Bộ làm mát khí nạp Bộ làm mát không khí nạp thiết bị thiết kế để làm mát luồng không khí nén có nhờ nhiệt độ cao bơm vào xi lanh tuốcbô Nó lắp đặt phía trước két nước làm mát Kiểm tra [ Loại I ] ( ví dụ ) Làm Tấm cao su Các phần làm mát khí nạp Lò xo hồi Bơm nạp Nút tháo Cần điều khiển Bộ lọc Các gói Nút tháo phụ Xả dầu bulông xả phụ Làm dầu, nước cặn bẩn cách xoay bulông xả luôn thay vòng đệm lắp Luôn thay gói gói tra lại nút tháo dầu Cần điều khiển Cảnh báo Nhớ xả nhiên liệu vào bình chứa đổ vào nơi quy định Cẩn thận không làm chảy dầu Nếu chảy dầu (ở phần đường ống đầu nối) gây nên hoả hoạn Nếu nhiên liệu bị rò rỉ thay toàn đầu nối cần siết chặt Nếu có hư hỏng bơm cao áp phải lái xe đến đại lí uỷ quyền HINO để trợ giúp kỹ thuật Bơm nạp Tấm cao su Lò xo hồi Kiểm tra biến dạng hư hỏng gÃy lò xo hồi vị ống cao su bảo vệ Nếu bạn thấy điều không bình thường, hÃy mang xe đến kiểm tra đại lí HINO Lớp bụi bẩn bám vào mặt trước thiết bị làm mát không khí nạp gây nên hiệu làm mát gây nên mài mòn đường ống dẫn Làm theo định kỳ nước Khi làm sạch, phải cẩn thận không làm hỏng cách tải nhiệt Khi thay ống nối két làm mát không khí nhớ làm cách thổi không khí nén vào Lời khuyên Không dùng nước trình phận làm mát không khí nạp Làm gây hỏng động 147 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM 10-28 Nguyên tắc bảo dưỡng Kiểm tra Làm bầu lọc không khí bầu lọc không khí Các ống nối làm mát không khí Bầu lọc không khí trang bị phận báo hiệu bầu lọc bị tắc Nó trang bị van xả bụi gom bụi tự động Chỉ làm thành phần lọc sơ cấp( (thô bên ngoài) Chú ý không cần phải làm phần lọc tinh không cần phải thay lõi lọc chưa đến kỳ hạn Nới lỏng đai ốc hÃm tai hồng để tháo lõi lọc Kiểm tra ( ví dụ ) Đinh ốc Nắp Nhấn nút Kiểm tra toàn rạn nứt, đường ống nối két làm mát khung Nếu bạn thấy có điều không bình thường, hÃy mang xe đến đại lí uỷ quyền HINO để kiểm tra sửa chữa Đinh ốc Thành phần Thành phần Hiển thị dấu hiệu Kiểm tra xem màu sắc tín hiệu hiển thị đỏ" chuyển thành màu ""đỏ" vàng" bầu lọc trạng Nếu nhìn thấy màu ""vàng" Đỏ" báo thái bình thường Nếu thấy màu ""Đỏ" hiệu bầu lọc bị bẩn Làm bầu lọc mà chưa chạy đến số quy định bảo dưỡng Làm bên bên vỏ bảo bệ vải khô ống Van tháo bụi Chú ý: Không để nước lọt vào bầu lọc không khí làm thành phần lọc 148 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM 10-29 Nguyên tắc bảo dưỡng Làm van xả bụi hay vỡ Chú ý không làm [ Loại I ] Để làm bụi hay chất bẩn, dùng súng khí nÐn ( khÝ nÐn: d­íi 690 kPa {7.0 kgf/cm2, 99.56 lbf/in2}) Luôn thổi vào từ bên thành phần đến Không làm bầu lọc cách đánh hay giũ Nút nhấn Lời khuyên Nếu van tháo bụi bị vỡ hay tích, nước chất bẩn dễ dàng thâm nhập läc khÝ NÕu hay mÊt, ph¶i thay b»ng phận Kiểm tra joăng cao su đường ống có bị rạn nứt vỡ không đai ốc có bị lỏng không Nếu bị vỡ, thay Nếu đai ốc bị lỏng, vặn chặt lại Làm thành phần khí Lắp thành phần lọc ngược với trình tháo Vặn chặt lại đai ốc tay Lắp đặt joăng cao su để không bị xoắn Lời khuyên Nếu siết đai ốc không chặt làm cho lõi lọc dễ bị ảnh hưởng Làm cho khí nạp nhiễm bụi bẩn dẫn đến piston xi lăng bị mài mòn Lời khuyên Dấu hiệu hiển thị [ Loại II : Donaldson ] Nót nhÊn Sư dơng khÝ nÐn cã ¸p st lớn để làm bầu lọc bùn cho lõi lọc biến dạng nhiệt độ Dễ dây nên hư hỏng cho động Lau rửa thành phần (Bồ hóng, dầu ) Dấu hiệu hiển thị Làm thành phần lọc (làm bẩn hay bụi) Sau làm thành phần lọc, nhấn nút hiển thị để chuyển màu "vàng" 149 Rửa thành phần bị bẩn bồ hóng hay dầu Rửa thành phần lọc cách nhúng vào hoá chất bọt khoảng 30 phút Sau giũ lại nước sấy khô toàn thành phần Không dùng nhiệt hay khí nén để làm khô lõi läc TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM 10-30 Nguyên tắc bảo dưỡng Cảnh báo Không sử dụng dầu hoả, gas hay hoá chất khác để làm thành phần lọc Nếu làm làm thay đổi số vòng quay động cơ, hậu động dễ bị hư hỏng Lời khuyên Kiểm tra xem bên thành phần lọc có bị bẩn bụi không Khi sấy khô lò, nhiệt độ không 0 vượt 80 C {176 F} Không lắp thành phần lọc đến hoàn toàn khô Phải chắn thành phần lọc không bị vỡ vỏ bảo vệ không bị vỡ hay bị biến dạng Thay thành phần lọc Lời khuyên Chú ý: Luôn sử dụng lõi lọc hàng HINO Không dùng loại khác để thay ảnh hưởng đến chất lượng lọc bụi hư hỏng lực siết chặt lớn làm mát Động cần phải làm mát nhiệt độ làm mát phải trì phù hợp Khi nhiệt độ động nóng, hậu động nhanh bị hư hỏng Khi nhiệt độ động lạnh hệ số nén giảm dần đến tăng khả gây ô nhiễm môi trường Khi thời tiết lạnh sử dụng chất chống đông cần thiết Sự lựa chọn sử dụng phù hợp chất làm mát quan trọng việc ngăn ngừa mòn hệ thống làm mát tắc tản nhiệt Trong thời tiết lạnh cần thiết để bảo vệ động cơ, tản nhiệt ống khỏi bị đóng băng Chú trọng Xử lý chất thải làm mátlà biện pháp mang tính bảo vệ môi trường định kỳ thay chất làm mát Cứ tháng lần, tháo, rửa làm đầy hệ thống làm mát với chất làm mát Trước mùa đông mùa hè, tháo, rửa làm đầy hệ thống làm mát với chất làm mát Cùng lúc đó, điều chỉnh thành phần chất chống đông để ngăn ngừa đông đặc chất làm mát bảo vệ khả khỏi bị mài mòn Ngoài ra, phải nhớ thay đổi chất làm mát bình chứa hay két làm mát lúc Nước Nước dùng cho hệ thống làm mát phải nước sạch, lẫn chất bẩn không tác dụng với nguyên liệu khác hoá chất ăn mòn Không sử dụng nước cứng Chống đông Khi hoạt động nhiệt độ điểm đông cứng, chất làm mát đông lại làm hỏng động tản nhiệt tỷ trọng chất chống đông nâng lên Kiểm tra bảng nhiệt độ theo xe hoạt động sử dụng chất chống đông Chỉ sử dụng chất chống đông có ethylen glycol Không dùng chất chống đông có metanol, methoxy - propanol Nếu bạn có thắc mắc việc lựa chọn chất chống đông, tham khảo đại lí HINO Chất làm mát pha trộn sủ dụng thay phải luôn nhÃn hiệu kết tụ sử dụng gần hệ thống làm mát Cảnh báo Phải cẩn thận không làm rớt chất chống đông lên hệ thống xả nóng bắt lửa, chấn thương cho người và/hoặc hỏng hóc tài sản 150 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM 10-31 Nguyên tắc bảo dưỡng Độ kết tụ chất chống đông Điểm đông đặc chất làm mát biến thiên theo kết tụ chất chống đông Lựa chọn kết tụ thích hợp để bảo vệ chống lại đông đặc theo bảng sau đây: Bảng trộn nước - Chất chống đông Nhiệt độ bên O C {OF} Chất chống ®«ng % -12 {10.4} 30 -15 {5} 35 - 20 {-4} 40 - 25 {-13} 45 - 30 {-22} 50 - 35 {- 31} 55 - 40 {- 40} 60 Lời khuyên Không dùng chất làm mát với 60 phần trăm chất chống đông hay 30 phần trăm chất chống đông Sự kết tụ 60 phần trăm chất chống đông gây bảo vệ chống đông đặc Sự kết tụ 30 phần trăm gây bảo vệ chống lại ăn mòn Xử lý chất chống đông Cảnh báo Chất chống đông độc Không uống Nếu chất chống đông bị dính lên bề mặt sơn, phải giũ nước Nếu chất chống đông vô tình bắn vào mắt bạn, rửa mặt nước điều trị y tế sau dung tích hệ thống làm mát Kiểu truyền động LJ06S Dung tích làm mát L {gal (US), gal (UK)} 27.0 {7,13 5,94} MF06S ZF 4HP500 ZF 5HP500 42,0 {11,10.9,24} bổ sung chất làm mát Khi động lạnh [kiểm tra hàng ngày (trước lái)] [ Cho truyền động tay ] Tháo nắp bình chứa, bổ sung chất làm mát bình dự trữ đạt mức "FULL" Cài đặt thật chắn nắp tản nhiệt [ Cho truyền động tự động ] Tháo nắp tản nhiệt bình chứa đầu xe tra chất làm mát đến đạt mức "FULL" Cài đặt thật chắn nắp tản nhiệt Cảnh báo Không tháo nắp tản nhiệt nhiệt độ làm mát hạ xuống đến nhiệt độ bình thường Mở nắp tản nhiệt thiếu cẩn thận dẫn đến bỏng chấn thương khác nước chất làm mát bắn Chú trọng Để chất chống đông tránh xa lửa Nếu chất chống đông bắn vào da hay quần áo bạn, giũ thật nhiều nước sau giặt rửa lại xà phòng nuớc Khi cất giữ chất chống đông, phải chắn đà đậy nắp để tầm với trẻ em Biết thêm chi tiết nắp tản nhiệt, tham Hoạt động nắp tản khảo mục ""Hoạt nhiƯt ", trang 10 - 36 nhiƯt", Khi xe bÞ tải nhiệt (nhiệt độ động cao Quá tải nhiệt Tham khảo mục ""Quá nhiệt"" trang - 151 TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM 10-32 Nguyên tắc bảo dưỡng Làm lõi tản nhiệt thay chất làm mát (Tháo) Thay chất làm mát hiệu suất làm mát không đảm bảo [Cho truyền động tay] Mở vòi tháo ống chất làm mát tháo chất làm mát Phải nhớ tháo chất làm mát vào bình chứa trút thật phù hợp Phải cẩn thận không làm rớt chất làm mát Nắp tản nhiệt Cảnh báo Không xoay vòi tháo vòng Nếu bạn xoay giới hạn đó, chất làm mát bị bắn bạn bị bỏng Bình chứa Thỉnh thoảng rưa bé t¶n nhiƯt b»ng n­íc NÕu phÝa tr­íc bé tản nhiệt bị bám bụi, bùn , hiệu làm mát bị giảm lõi tản nhiệt bị rỉ Khi làm sạch, phải cẩn thận không làm hỏng sườn tản nhiệt Vòi tháo ( ví dụ ) Mở Làm đường làm mát Theo thời gian, chất lắp cặn đọng lại bên tản nhiệt, đường ống dẫn hệ thống làm mát động cơ, làm giảm hiệu làm mát Do đó, thay đổi chất làm mát, làm hệ thống làm mát dung dịch làm (Bộ lọc tản nhiệt) Tháo chất làm mát Làm hệ thống với dung dịch làm (Bộ lọc tản nhiệt), chạy động tốc độ không tải 30 phút, sau dừng động tháo dung dịch làm Dùng nước bổ sung vào hệ thống làm mát, cho động chạy tốc độ không tải, tháo nước sau làm đầy lại hệ thống làm mát với chất làm mát thích hợp Cảnh báo Chất chông đông chất độc Không uống Nếu chất chống đông bị dính lên bề mặt sơn, phải giũ nước Nếu chất chống đông vô tình bắn vào mắt bạn, rửa mặt nước điều trị y tế sau 152 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM đóng 10-33 Nguyên tắc bảo dưỡng Mở nút tháo động tháo chất làm mát ( ví dụ ) Sau tháo xong, vặn chặt vòi tháo nút xả lại Cảnh báo Không xoay vòi tháo vòng Nếu bạn xoay giới hạn đó, chất làm mát bị bắn bạn bị bỏng Lời khuyên Nút tháo Không lái xe mà chất làm mát sau tháo Điều gây hư hỏng bơm chất làm mát cháy động ( ví dụ ) Mặt trước [Cho truyền động tự động] Tháo nắp két làm mát Nắp tản nhiệt Mở Bình chứa đóng Mở nút xả thân động xả chất làm mát ( ví dụ ) Nút tháo Đóng Mở Cảnh báo Tháo ống bên bình chứa tháo chất làm mát bình chứa Sau tháo, kết nối chặt ống lại Không tháo nắp tải nhiệt tới nhiệt độ động lại thấp đến nhiệt độ bình thường Bất cần mở nắp két nước động nóng bị bỏng tai nạn nước nóng bắn Bình chứa ống Mặt trước Biết thêm chi tiÕt vỊ viƯc më bé t¶n nhiƯt, tham kh¶o mơc "Hoạt động nắp tản nhiệt", trang 10 - 36 Mở vòi tháo ống chất làm mát tháo chất làm mát Mở 153 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM đóng 10-34 Nguyên tắc bảo dưỡng Sau tháo xong, siết chặt vào xả nút tháo xả theo quy định Khi đổ chất làm mát bính nước ý đổ từ từ tránh không khí lọt vào hệ thống làm mát Khi đổ nước vòi nhớ mở van nửa Không mở hết cỡ Lời khuyên Không lái xe dung dịch làm mát hệ thống Làm gây nên hư hỏng bơm nước gây cháy động Đổ đầy chất làm mat lên đến mức "FULL"của bình dự trữ đóng nắp lại Để xả khí khỏi hệ thống làm mát cho động chạy tốc độ cao chút so với tốc độ không tài bình thường Khi nhiệt độ động đạt mức bình thường chạy động khoảng 10 phút Vòi mở nửa Quá trình thay (Đổ đầy lại nước) [Cho truyền động tay] Đổ chất làm mát (chống đông + nước vòi) thật chậm vào lỗ phễu tản nhiệt đầy Vòi mở trọn vẹn Vặn chặt nắp tản nhiệt thật chặt Biết thêm chi tiết đóng nắp tản nhiệt, tham khảo mục ""Hoạt Hoạt động nắp t¶n nhiƯt ", trang 10- 36 nhiƯt", X¶ sau chạy không tải 10 phút Lời khuyên Nếu không khí lẫn vào chất làm mát làm cho động bị tải nhiệt rò rỉ chất làm mát từ bơm hệ thống làm mát 154 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM 10-35 Nguyên tắc bảo dưỡng Tắt động sau động làm mát, kiểm tra mức dung dịch chất làm mát bên tản nhiệt bình chứa Sau làm đầy hai với chất làm mát để đưa chúng đến mức thích hợp Sau đổ đầy, vặn chặt nắp tản nhiệt nắp bình chứa lại [Cho truyền lực tự động] Bổ sung chất làm mát (chất chống đông + nước vòi) thật chậm vào phễu két làm mát đầy ( ví dụ ) Vặn chặt lại nắp tản nhiệt bình chứa đầu xe thật chặt Biết thêm chi tiết đóng nắp tản nhiệt, tham khảo mục ""Hoạt Hoạt động nắp tản nhiƯt ", trang 10 - 36 nhiƯt", ( vÝ dơ ) Nắp tản nhiệt (Cho cung cấp chất làm mát) Nắp tản nhiệt (Cho cung cấp chất làm mát) Cảnh báo Không mở lắp két làm mát động nóng Làm bị hư hỏng tai nạn dung dịch làm mát có nhiệt độ cao bắn Khi đổ nước bình nước nhớ đổ từ từ để tránh không khí lọt vào hệ thống làm mát Khi đổ nước vòi nên mở van nửa Không mở van hoàn toàn Vòi tháo mở nửa Để xả khí lẫn hệ thống làm mát cho động hoat động cao tốc độ quay không tải Khi nhiệt độ động đạt giới hạn bình thường, cho động hoạt động khoảng 10 phút Xả khí sau chạy không tải 10 phút Vòi tháo mở trọn vẹn 155 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM 10-36 Nguyên tắc bảo dưỡng Lời khuyên Không khí trộn với chất làm mát làm cho động tải nhiệt rò rỉ chất làm từ bơm hệ thống làm mát Hoạt động nắp tản nhiệt tháo nắp két nước động nóng [ Truyền động tay ] Đóng [ Truyền động tay ] Tắt máy sau động làm mát, kiểm tra mức dung dịch chất mát bình chứa Sau bổ sung chất làm mát vào bình chứa đến mức bình thường Sau đổ đầy siết chặt nắp tản nhiệt bình chứa thật chặt Nắp tản nhiệt Bước Bước Cảnh báo Không mở lắp két làm mát động nóng Làm bị hư hỏng tai nạn dung dịch làm mát có nhiệt độ cao bắn Nắp tản nhiệt loại chịu áp lực, luôn vặn nắp thật chặt (bước thứ 2) theo chiều kim đồng hồ Nếu không cẩn thận tháo nắp tản nhiệt, nước nóng bắn gây bỏng Tuy nhiên, trường hợp cần thiết phải tháo nắp tản nhiệt nên tuân theo trình sau Khi đồng hồ nhiệt độ gần vùng đỏ, cho động chạy tốc độ không tải đến kim vùng nhiệt độ hoạt động bình thường [ Truyền động tự động ] Khi nắp tản nhiệt loại chịu áp lực,luôn đóng lại thật chặt theo chiều kim đồng hồ Không tháo nắp tản nhiệt nhỏ mà gắn lên phận bình chứa đầu xe Đây để ngăn ngừa chảy tải chất làm mát ( ví dụ ) Nắp tản nhiệt (Cho cung cấp chất làm mát) Cảnh báo Không mở lắp két làm mát động nóng Làm bị hư hỏng tai nạn dung dịch làm mát có nhiệt độ cao bắn Đậy nắp két làm mát dùng lớp giẻ dày tháo từ từ Nếu nước bắn lớn, vặn nắp lại đợi đến nhiệt độ động giảm xuống 156 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM 10-37 Nguyên tắc bảo dưỡng [ Truyền động tự động ] hệ thống lái Cần gi¶i nÐn Ðp Sù gi¶i nÐn Sù nÐn HƯ thèng lái đóng vai trò quan trọng đảm bảo lái xe an toµn cïng víi hƯ thèng phanh NÕu cã sù khác thường phải đem xe đến đại lí uỷ quyền HINO để sửa chữa ống chảy tràn Kiểm tra tõng bé phËn cđa hƯ thèng l¸i NÕu bất cần tháo nắp két làm mát dung dịch làm mát có nhiệt độ cao nước bắn gây nên bỏng Tuy nhiên, cần thiết tháo nắp tải nhiệt hÃy tuân thủ nguyên tắc sau Khi kim ®ång hå nhiƯt ®é hiĨn thi ë vùng đổ, giữ động chạy tốc độ không tải kim vùng nhiệt độ hoạt động bình thường Mở van giảm áp nắp két làm mát lên Sẽ khoảng vài phút dài để giảm áp (tuỳ điều kiện) khoảng 30 phút lâu động nóng Đậy nắp với vài tầng giẻ dày nới lỏng nắp thật chậm Nếu nước bắn mạnh, vặn chặt nắp lại đợi nhiệt độ động hạ xuống Trục Hộp số Lời khuyên Cảnh báo Không mở lắp két làm mát động nóng Làm bị hư hỏng tai nạn dung dịch làm mát có nhiệt độ cao bắn Kiểm tra giảm áp hệ thống làm mát Kiểm tra xuất âm nước khỏi nắp tản nhiệt không Kiểm tra rò rỉ nước sôi nước bên không Kiểm tra dầu mỡ hoạt động trục then hoa Biết thêm chi tiết tham khảo mục "Tra dầu mỡ định kỳ", trang 10 - Sau tra mì trơc then hoa, tay lái nặng chút đầu điều chỉnh độ cao tay lái bất thường Kiểm tra xem mục vừa vặn có bị lỏng, vỡ, xước biến dạng không mắt thường 157 TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM 10-38 Nguyªn tắc bảo dưỡng Dầu trợ lực tay lái Trượt trục tay lái Nối đa chiều Đối với sử dụng dầu tay lái có trợ lực, lựa chọn dầu thích họp từ mục ""Danh Danh sách dầu mỡ chuyên dùng dïng", ", trang 10 - KiĨm tra thiÕu dÇu bình chứa Khi kiểm tra mức dầu, phải kiểm tra xem liệu dầu có bẩn hay không Nên thay dầu dầu bẩn Chú trọng Hộp số Chú trọng ống dầu Kiểm tra nắp chắn bụi liên kết tay lái mài mòn siết chặt Nắp bụi Luôn dùng dầu trợ lực lái loại nhÃn hiệu Không trộn lẫn loại dầu Làm gây nên hư hỏng phớt, làm han rỉ kim loại Hậu làm giảm chức hoạt động hệ thống Nếu thiếu dầu dầu bẩn, chức trợ lực tác dụng, dẫn đến ảnh hưởng tới hoạt động tay lái HÃy nhớ bổ sung dầu thiếu dầu thay dầu trợ lực dầu bẩn Nếu mức dầu thấp bình thường, rò rỉ dầu Phải mang xe đến đại lí HINO để kiểm tra sửa chữa Cửa sổ kiểm tra Sự kết nối liên kết tay lái Kiểm tra đường ống dẫn dầu Kiểm tra siết chặt, hư hỏng chảy dầu đường ống dẫn hệ thống trợ lực tay lái Sau lái xe đường tuyến, gồ ghề hay loại đường khác kiểm tra xe mùa đông, kiểm tra tắc nghẽn đường ống dầu cặn bẩn gây nên Nếu phát có tắc nghẽn hÃy làm Chú ý không làm hư hỏng đường ống kết nối.l Kiểm tra thay dầu Chú trọng Khi tháo nắp bầu chứa, ý làm bên nắp nhằm ngăn ngừa bụi bẩn nước bị lọt vào làm ảnh hưởng đến hoạt động tay lái (sự chức tay lái ăn khớp vành tay lái quay vòng) Nếu mức dầu vạch giới hạn "MAX" "MIN", mức bình thường Nếu mức dầu thấp, thêm dầu vào mức "MAX" Thay dầu Tiến hành thay dầu trợ lực tay lái đại lý HINO Ngoài thay lọc dầu lóc ®ã 158 TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ĐÀN WWW.OTO-HUI.COM ... tay phải giữ xe bạn Nếu xe đà bị bán, hÃy trao sổ tay hướng dẫn cho ngưòi chủ với xe HiĨu râ r»ng nh÷ng néi dung cn sỉ tay không đáp ứng yêu cầu xe bạn dựa vào biến đổi đặc trưng xe Tất thông... phanh lái xe hÃy sử dụng phanh chân phải Không phanh tay tay lái xe, điềunày tăng khả mòn gia tốc tải nhiệt phanh tay làm giảm hiệuquả phanh gây hoả hoạn Khi đỗ xe phải chắn kéo phanh tay khẳng... bánh xe để xe không bị dịch chuyển Kéo lên lên Kéo phanh tay Nhả phanh tay khoá hÃm xuống Phanh tay [ Vị trí bánh lái: Bên phải ] Kéo lên chèn bánh xe Lên Kéo phanh tay Lời khuyên Nhả phanh tay