Động 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Động Mục tiêu • • • • • Mơ tả đặc tính động 2.4L có mã RPO LE6 Mơ tả đặc tính động 2.4L có mã RPO LP8 Mơ tả đặc tính động 2.5L có mã RPO LVN Mơ tả đặc tính động 2.8L có mã RPO LWH Mơ tả đặc tính động 3.6L có mã RPO LY7 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved Tổng quan • Động xăng trục cam đơn phía mặt máy (SOHC) trục cam kép phía mặt máy (DOHC) với dung tích xy lanh 2.4L 3.6L • • Phun nhiên liệu hệ thống dẫn động bướm ga điều khiển (TAC) Tùy chọn bao gồm 2.5L 2.8L động diesel xy lanh: – • Cơng nghệ diesel máy sinh dải mô men xoắn rộng cho khả chở hàng hóa móc kéo tốt Khơng có tất loại động tất vùng 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 2.5L / 2.8L DI Diesel • Thẳng hàng, xy lanh – Sử dụng công nghệ diesel để sinh dải mô men xoắn rộng tạo khả chở hàng kéo móc tốt 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 2.5L / 2.8L DI Diesel • Phần thân sâu, lốc máy gang đúc với bu lơng nắp cổ trục • Bề mặt lắp ráp phía sau động khác biệt tùy theo hộp số lắp với động • Trục khuỷu thép hợp kim rèn với truyền ngõng trục tơi cảm ứng • • 10312.10H Piston nhơm phủ graphit, hồn tồn Thanh truyền làm thép rèn © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 2.5L / 2.8L DL Diesel • Bộ trục cân bao gồm trục – – • Lắp ghép bu lông với phần lốc máy Được dẫn động từ bánh đuôi trục khuỷu Chốt trục với cân sử dụng mã phụ tùng 12628143 – – Chốt trì đánh lửa hỗ trợ lắp Trước lắp cân bằng, đảm bảo piston số vị trí điểm chết (TDC) cách lắp dụng cụ chuyên dùng EN-50030 qua lỗ thông lốc máy, phần tiện ren dụng cụ vào trục khuỷu để khóa trục khuỷu vào vị trí 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 2.5L / 2.8L DL Diesel • Mặt máy hợp kim nhơm – Dẫn hướng đế xu páp kim loại thiêu kết bột ấn vào • Trục cam kép nằm phía mặt máy – – trục cam dùng cho xu páp hút trục cam dùng cho xu páp xả Trục cam hút dẫn động dây cam, trục cam xả dẫn động trục cam hút qua bánh ép lên trục cam: • Dẫn động trục cam xả qua bánh trục cam hút giảm kích cỡ tổng quan động – xu páp hút xu páp xả • • Tất xu páp hút sử dụng quay đế lò xo Bộ truyền động xu páp sử dụng khâu bị dẫn vấu lăn hoạt động điều chỉnh khe hở thủy lực 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 2.5L / 2.8L DI Diesel Nhiên liệu vào từ Nhiên liệu tới bình nhiên liệu bơm phun nhiên liệu khí • Bơm điện dẫn nhiên liệu từ bình nhiên liệu đưa tới mô đun điều phối nhiên liệu – Mô đun điều phối nhiên liệu bao gồm phần tử lọc giấy, tách nước, phần tử sấy, cảm biến nhiệt độ cảm biến nước nhiên liệu • • • 10312.10H ECM kiểm sốt cảm biến nhiệt độ nhiên liệu lệnh cho phần tử sấy bật ON nhiệt độ thấp Bộ đk/nhiên liệu- Thông tin mô tả vận hành- Hệ thống nhiên liệu Parts: 2013-03 - FUEL-EXHAUST-CARBURETION(B503-004) 2012-2013 2L,2S03-43-53 FUEL SUPPLY SYSTEM (LVN/2.5L DIESEL , LWH/2.8L DIESEL)(LVN,LWH) © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 2.5L / 2.8L DI Diesel • Một lỗi hệ thống sấy nhiên liệu gây nhiều mã lỗi chẩn đoán (DTCs) sau thiết lập: – – – – – – • DTC P0180 03: Điện áp mạch điện cảm biến nhiệt độ nhiên liệu thấp giới hạn DTC P0180 07: Điện áp mạch điện cảm biến nhiệt độ nhiên liệu cao giới hạn DTC P2687 01: Mạch điện điều khiển rơ le sấy nhiên liệu ngắn mạch tới ắc quy DTC P2687 02: Mạch điện điều khiển rơ le sấy nhiên liệu ngắn mạch nối mát DTC P2687 04: Mạch điện điều khiển rơ le sấy nhiên liệu hở mạch DTC P2687 54: Mạch điện điều khiển rơ le sấy nhiên liệu nhiệt độ cao Cảm biến nước nhiên liệu phát có mặt nước nhiên liệu, làm sáng đèn cảnh báo nước nhiên liệu • 10312.10H Bộ sấy nhiên liệu đc đk ECM đc bật nhiệt độ thấp, nằm mo đun điều hòa nhiên liệu © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 2.5L / 2.8L DI Diesel • Bơm nhiên liệu cao áp – Được lắp vào phía trước động dẫn động dây cam – Cung cấp cho nhiên liệu áp suất cao tới giàn phun nhiên liệu • ECM – Điều chỉnh áp suất giàn phun cách điều khiển điều tiết áp suất nhiên liệu • • 10312.10H Bộ đk/nhiên liệu- Thơng tin mô tả vận hành- Hệ thống nhiên liệu 201303 - FUEL-EXHAUST-CARBURETION(B503-009) 2012-2013 2L,2S03-43-53 FUEL INJECTION SYSTEM (LVN/2.5L DIESEL , LWH/2.8L DIESEL)(LVN,LWH) © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 10 Tuần hồn khí xả • ECM điều khiển van EGR để đảm bảo khả dẫn động khí thải thấp – Lượng lưu thơng EGR dựa tốc độ động cơ, nhiệt độ nước làm mát động (ECT), nhiệt độ khí nạp (IAT), áp suất khí quyển, lượng phun nhiên liệu – • MAF kỳ vọng so sánh với MAF thực tế để xác định hệ thống EGR thực chức Van EGR vận hành chân không qua van điện từ tách biệt điều khiển qua tín hiệu PWM từ ECM – Van EGR lắp trực tiếp cổ hút bao gồm màng ngăn chịu tải lò xo nối với chốt: • Như van thu nhận chân không, màng ngăn nâng lên đẩy chân đế chốt xuống dịng khí xả vào ngăn van sau vào cổ hút • • Một cảm biến vị trí van tích hợp phát vị trí chốt cấp tín hiệu phản hồi tới ECM Ở vị trí nghỉ, khí tái tuần hồn qua làm mát – – – Khi van rẽ nhánh hoạt động, làm lệch tích hợp hướng khí trực tiếp tới van EGR ECM điều khiển vị trí van rẽ nhánh theo cách thức van điện từ Van rẽ nhánh làm mát điều khiển ECM phép làm mát khí xả động hoạt động chế độ tải cao loại trừ q trình làm mát khơng tải tải động thấp 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 24 Đặc điểm học động 2.5L / 2.8L • Hệ thống bơi trơn – Bơm dầu kiểu Gerotor • Dẫn động trục khuỷu lắp nằm vỏ đầu động • Cung cấp dầu áp suất cao tới lọc dầu kiểu băng từ sau tới đường dầu – Phân phối tới trục cân bằng, trục khuỷu, trục cam vịi phun bình dầu xích cam 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 25 Đặc điểm học động 2.5L / 2.8L Lọc dầu Bơm chân khơng Bơm dầu • • • • 10312.10H Bơm dầu bơm chân khơng tích hợp vào nắp trước Bơm chân không cung cấp chân không trợ lực Bánh bơm chân không dẫn động bơm dầu Bơm dầu bơm chân không bảo dưỡng phần nắp trước © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 26 Tháo / lắp dây cam Hình ảnh • Mã dụng cụ EN-50029 Căn chỉnh xác trục khuỷu, trục Dụng cụ giữ trục cam cam bơm cao áp • Tn thủ thơng tin sửa chữa để tiến hành quy trình • Sử dụng dụng cụ chuyên dùng EN-50030 Dụng cụ khóa trục khuỷu EN-50025 Mỏ lết giữ pu py EN-50032 Chốt khóa trục cân 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 27 Quy trình tháo dây cam phần 1 Tháo chi tiết sau để tiếp cận dây cam: • • • • Dây cua roa Pu ly giá đỡ quạt Bộ giảm chấn trục khuỷu Nắp dây cam Chỉnh dấu cam pu ly trục khuỷu trùng với dấu cam nắp trước 10312.10H tháo nút tiếp cận từ mặt bên lốc máy © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 28 Quy trình tháo dây cam phần Lắp dụng cụ chuyên dùng EN-50030 qua lỗ thông lốc máy, vặn phần vít dụng cụ vào trục khuỷu để khóa trục khuỷu vào vị trí Tháo cảm biến trục cam nắp trục cam xả Lắp dụng cụ chuyên dùng EN-50029 lên trục cam xả để ngăn ngừa trục cam quay Chú ý: Nếu dụng cụ chuyên dùng EN-50029 không thẳng hàng với trục cam, tháo dụng cụ giữ trục khuỷu EN-50030 xoay động 180 độ Lắp lại dụng cụ giữ trục khuỷu EN50030 kiểm tra dụng cụ giữ trục cam EN-50029 chỉnh xác 10312.10H Nới lỏng tăng dây cam Tháo dây cam Nới lỏng pu ly trục cam hút sử dụng dụng cụ chuyên dùng EN-50025 © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 29 Quy trình lắp dây cam phần 1 Căn chỉnh dấu cam bơm cao áp trùng với dấu cam nắp trước Hạ tải căng dây cam cách xoay theo chiều kim đồng hồ Lắp dây cam qua pu ly theo thứ tự sau: • • • • • 10312.10H Trục khuỷu Bơm cao áp Bơm nước Trục cam Bộ căng đai © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 30 Quy trình lắp dây cam phần Gia tải căng dây cam cách xoay rãnh đĩa căng ngược chiều kim đồng hồ thẳng hàng với kim nắp trước Siết chặt căng dây cam Siết chặt pu ly trục cam hút sử dụng dụng cụ chuyên dùng EN-50025 Kiểm tra tất dấu cam chỉnh xác Tháo dụng cụ giữ trục cam lắp nút trục cam Lắp lại cảm biến trục cam, nắp cam, giảm chấn trục khuỷu, pu ly quạt giá đỡ, dây cua roa dẫn động 10 10312.10H Tháo dụng cụ khóa trục khuỷu EN-50030 từ lốc máy, lắp nút trở lại © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 31 Thông số kỹ thuật 2.5L DOHC 2.8L DOHC Thông số động 2.5L DOHC 2.8L DOHC Kiểu xy lanh, xu páp xy lanh, động diesel, trục cam đôi xy lanh,4 xu páp xy lanh, động diesel, trục cam đơi mặt máy mặt máy Dung tích xy lanh (cc) 2449 2776 Đường kính & 92 94 Hành trình (mm) 94 100 Vật liệu lốc máy Gang Gang Vật liệu mặt máy Nhôm Nhôm Bộ truyền động xu páp Trục cam phía mặt máy, xu páp xy lanh, cổ hút Trục cam phía mặt máy, xu páp xy lanh, cổ hút nhôm nhôm Phân phối nhiên liệu Giàn phun – 1600 bar Giàn phun – 1600 bar Tỷ số nén 16:1 16:1 Công suất 110 / 148 @ 3800 130 @ 3800 350 / 258 @ 1600 440 @ 1600 Tu bô tăng áp FGT VGT Tốc độ động tối đa 4500 4500 Euro4 Euro4 (kw / hp @ rpm): Mô men xoắn (N·m / lb-ft @ rpm): (cắt nhiên liệu) Khí xả 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 32 Hệ thống điều khiển dẫn động bướm ga động • ECM trung tâm điều khiển – ECM tính tốn phản ứng bướm ga dựa tín hiệu đầu vào cảm biến vị trí bướm ga – ECM gửi điện áp điều biến độ Vị trí Mơ đun điều khiển động Thân bướm ga bàn đạp ga rộng xung tới mô tơ dẫn động bướm ga, xác định vị trí bướm ga 10312.10H © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 33 Chế độ chuẩn hệ thống TAC • Giá trị bàn đạp nhỏ nhất: – • Giá trị vị trí bướm ga nhỏ nhất: – – • Khi bật chìa khóa lên, ECM cập nhật giá trị vị trí bướm ga nhỏ học Để học giá trị vị trí bướm ga nhỏ nhất, cánh bướm ga di chuyển tới vị trí đóng Chế độ phá băng: – – • Khi bật chìa khóa lên, ECM cập nhật giá trị bàn đạp nhỏ học Khởi động cánh bướm ga đạt vị trí bướm ga nhỏ xác định trước ECM lệnh độ rộng xung tối đa vài lần để mơ tơ dẫn động bướm ga hướng đóng Chế độ tiết kiệm ắc quy: – – Sau thời gian xác định trước mà tốc độ động 0, ECM bật ON chế độ tiết kiệm ắc quy Mô đun TAC loại bỏ điện áp từ mạch điện điều khiển mơ tơ • 10312.10H Dịng điện lấy dùng để trì vị trí khơng tải cho phép bướm ga quay vị trí mặc định chịu tải lị xo © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 34 Chế độ giảm công suất động • Chế độ giảm công suất động gây ra: – – Hạn chế tăng tốc: ECM tiếp tục sử dụng bàn đạp ga để điều khiển bướm ga; nhiên, tăng tốc xe bị hạn chế Chế độ hạn chế bướm ga : ECM tiếp tục sử dụng bàn đạp ga để điều khiển bướm ga; nhiên, vị trí mở bướm ga tối đa bị hạn chế – Chế độ mặc định bướm ga: ECM ngắt mô tơ dẫn động bướm ga, bướm ga quay trở vị trí mặc định chịu tải lị xo – Chế độ không tải cưỡng bức: ECM thực việc sau: • • • 10312.10H Giới hạn tốc độ động vị trí khơng tải Bỏ qua tín hiệu đầu vào bàn đạp ga ECM tắt động cơ, ngắt nhiên liệu, ngắt điện dẫn động bướm ga © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 35 Thơng số kỹ thuật dầu • Tạo thơng số dầu động tồn cầu giảm chi phí phát triển, giúp nâng cao chất lượng cách đảm bảo sản phẩm quán hơn, tập trung vào chất lượng mong đợi – GM phát triển GEOS (thơng số dầu động tồn cầu) vào năm 2006 để tập trung vào khác biệt thông kỹ thuật dầu • – 10312.10H năm sau, năm 2008, GEOS đổi tên thành dexos™ Dexos™ đóng dấu lên bình chứa tài liệu tiếp thị thơng số kỹ thuật dầu, khơng phải nhãn hiệu © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 36 Tại dexos™? • Ưu điểm: – – – – – – Nâng cao tính tiết kiệm nhiên liệu, chế độ ngắn hạn chế độ dài hạn Nâng cao điều khiển thơng gió, bảo vệ lắng cặn, bảo vệ ăn mịn, làm tồn động Gia tăng sử dụng dầu bơm nhiệt độ thấp cho khởi động lạnh Giảm khí thải cuối kéo dài tuổi thọ chi tiết xạ Giảm số lần thay dầu Dạng khí động học đơn giản hóa: • • • • 10312.10H nắp đổ dầu toàn cầu chung câu trả lời cho “Loại dầu tơi cần cho xe tơi?” Tương thích với tất thông số dầu động GM Giảm nhiều loại thông số dầu động nạp nhà máy thành thơng số: dexos™ © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 37 Độ nhớt Độ nhớt • • • 10312.10H Đổ nhà máy Đổ bảo dưỡng dexos1™ 5W-30, 5W-20, 0W-30 5W-30, 5W-20, 0W-30 dexos2™ 5W-30, 0W-40 5W-30, 0W-30, 5W-40, 0W-40 Dexos2™ phát hành năm 2009 cho số động diesel Dexos1™ phát hành năm 2011 cho số động xăng Tham khảo sổ tay hướng dẫn sửa chữa xe để biết thông số kỹ thuật đổ dầu nhà máy bảo dưỡng © 2011 General Motors Company, All Rights Reserved 38 ... từ Nhiên liệu tới bình nhiên liệu bơm phun nhiên liệu khí • Bơm điện dẫn nhiên liệu từ bình nhiên liệu đưa tới mơ đun điều phối nhiên liệu – Mô đun điều phối nhiên liệu bao gồm phần tử lọc giấy,.. .Động Mục tiêu • • • • • Mơ tả đặc tính động 2.4L có mã RPO LE6 Mơ tả đặc tính động 2.4L có mã RPO LP8 Mơ tả đặc tính động 2.5L có mã RPO LVN Mơ tả đặc tính động 2.8L có mã RPO... le sấy nhiên liệu hở mạch DTC P2687 54: Mạch điện điều khiển rơ le sấy nhiên liệu nhiệt độ cao Cảm biến nước nhiên liệu phát có mặt nước nhiên liệu, làm sáng đèn cảnh báo nước nhiên liệu • 10312.10H