Cuộc hành quân vượt qua eo biển Kerch băng giá

Trong cuộc chiến trên bán đảo Crưm, có một vai trò đặc biệt quan trọng là Hồng quân đã có thể thành công vượt qua eo biển Kerch băng đá vào tháng giêng năm 1942. Chiến dịch quân sự này đã được đặt ra rất lớn về mặt hậu cần, cũng như tổ chức những thách thức cho các đơn vị công binh của mặt trận Trans-Caucas và di chuyển một số lượng lớn quân đội cùng với những trang thiết bị để vượt qua eo biển vào giữa mùa đông với những nỗ lực, sáng tạo và thần tốc...

Cuộc hành quân vượt qua eo biển Kerch băng giá Dịch từ http://www.battlefield.ru Trong chiến bán đảo Crưm, có vai trị đặc biệt quan trọng Hồng qn thành cơng vượt qua eo biển Kerch băng đá vào tháng giêng năm 1942 Chiến dịch quân đặt lớn mặt hậu cần, tổ chức thách thức cho đơn vị công binh mặt trận Trans-Caucas di chuyển số lượng lớn quân đội với trang thiết bị để vượt qua eo biển vào mùa đông với nỗ lực, sáng tạo thần tốc cách tối đa Thật đáng tiếc, tận hôm tài liệu quân im lặng trước hành động cảm anh hùng chiến sĩ công binh chiến dịch Điều thúc giục tơi, ngun huy đơn vị công binh mặt trận người tham gia kiện đó, phải nói lên tơi trải qua để tổ chức vượt qua băng giá chiến dịch Vào tháng 12 năm 1941, quân đoàn số 51 phận thuộc mặt trận TransCaucas, nhận lệnh phải vượt qua eo biển Kerch, tiêu diệt nhóm quân địch đóng bán đảo Kerch chiếm lại thành phố Kerch Để hồn thành mục tiêu đó, qn đồn phải tiến qn thẳng theo cơng Thổ Nhĩ Kỳ (Турецкий вал) dọc theo nhà ga Ak-Monaj, với mục tiêu đánh chiếm phần phía bắc vị trí Ak-Monaj Để tạo điều kiện cho vượt eo biển thuận tiện hơn, quân đoàn hỗ trợ đội tàu biển Azov lực lượng hải quân Kerch Cuộc vượt eo biển kéo dài từ tháng 12/1941 tháng 1/1942, phải trải qua điều kiện khí tượng vơ khắc nghiệt Thời tiết buốt giá, trở lên tồi tệ trước lịch trình bắt đầu Dự báo cho biết rằng, điều kiện thời tiết khắc nghiệt tiếp tục vào tuần Tuy nhiên, trung tướng D.T Kozlov – huy mặt trận phó đốc hải qn F.S Oktjabrskij huy Hạm đội Biển Đen định khơng trì hỗn chiến dịch, ta cần phải giảm bớt sực ép vây hãm địch cảng Sevastopol Khi đó, sĩ quan huy nhận thấy rằng, chiến dịch vượt eo biển thời tiết bão tố mùa đơng phức tạp, nhiên có phần bù đắp yếu tố bất ngờ chiến dịch Các tàu chiến bắt đầu bắt đầu chất hàng vào chiều ngày 25/12, với thời tiết tiếp tục trở nên xấu Vào lúc 20 20, L.S Frolov – huy hải quân Kerch báo điều kiện thời tiết cho huy quân đoàn số 51 – trung tướng V.N Lvov: Tốc độ gió mức 14 m/s; biển động cấp – (biển động đến biển động dội, sóng đánh cao 2.5-6 mét 7.5-18 feet – ND) Báo cáo thời tiết gửi đến tham mưu trưởng hạm đội Biển Đen – thiếu tướng hải quân I.D Eliseev Bất kể đến thời tiết tồi tệ, vào hồi 23 10, hai vị tướng huy Lvov Eliseev lệnh cho tiến hành chiến dịch chư kế hoạch định Cuộc vượt biển tiến hành điều kiều kiện hoàn tồn khơng thuận tiện Những xà lan chiến đấu lai dắt chuyên chở binh sĩ trang thiết bị bị ngập nước bị rời khỏi tàu kéo chúng Do vậy, tàu kéo bị giảm tốc độ vài phân đội chiến đấu phải quay lại cảng Tuy nhiên, đến ngày 26/12 binh sĩ Hồng quân đổ lên gần làng Kamysh-Burun Staryj Karantin khu vực Mũi Zjuk – Mũi Hroni Để tiếp nhận đổ mới, trung tướng Lvov huy mặt trận Kozlov lệnh cho đội quân tiếp viện tăng cường nhiều điểm đầu cầu Một vài đội tàu chiến điều biển, nhiên đổ tiếp bờ Kamysh – Burun gần thành phố Eltigen Ngày 27/12, thời tiết lại xấu khơng có đổ thực Giơng tố có phần giảm bớt vào ngày hôm sau, nhiên, đội quân tiếp viện bắt đầu tiếp cận đến bán đảo Những đổ liên tiếp tổ chức suốt ngày 30/12, thời gian đội tàu Azov chuyển khoảng 6.000 binh sĩ sư đoàn súng trường số 224 với xe tăng, 28 súng cối 204 đạn dược Ngoài ra, tàu hải quân Kerch đưa 11.225 binh sĩ, 47 pháo, 229 súng máy, 198 súng cối, 12 xe tải 210 ngựa chiến Còn lại, phận thuộc đội hình thứ của qn đồn số 51, kể số binh sĩ thuộc sư đoàn súng trường số 224 số 302 , tất pháo theo họ, với toàn đội hình hai (các sư đồn súng trường số 390 số 396 lữ đoàn súng trường số 12) cịn lại khu đóng qn họ bán đảo Taman Ngày 28/12, hạm đội Biển Đen chuyên chở đơn vị thuộc quân đoàn số 44 đổ tất lên cảng Feodosija vùng thắt bán đảo Kerch vào đêm ngày 29/12 Với kết đổ này, quân địch phải bắt đầu tổ chức rút quân khỏi vùng Kerch Tuy nhiên, với điều kiện thời tiết xấu nên ngăn cản đội tàu Azov chuyển hết số lượng binh sĩ quân đoàn số 51 để tham gia tác chiến Ngày 30/12, ban tham mưu mặt trận nhận báo cáo đóng băng eo biển Kerch, tàu chiến chuyên chở binh sĩ đến bán đảo Một thay đổi vào đêm ngày 31/12, ban tham mưu nhận điện tín Cơng binh trưởng, đại tá V.P Shurygin thuộc qn đồn số 51 thông báo việc băng đá trôi dội eo biển Các tàu luồng băng trôi trở nên kiểm sốt bị trơi theo băng đá bị ngắc ngư quanh bờ Hạm đội xác nhận thông tin vào buổi sáng hôm sau Thông báo nói rõ rằng, loại tàu thủy tàu vận chuyển quân dụng bán đảo Taman, rời khỏi cảng được, nỗ lực giải thoát cho tàu binh sĩ tiến hành biển Với tình này, huy mặt trận yêu cầu theo dõi chặt chẽ tình hình băng trơi thị cho chuẩn bị vượt băng đá, phải vượt đội hình binh Đại tá Shurygin với ban tham mưu nghiên cứu tình băng đá eo biển bắt đầu cho lắp ráp trang thiết bị cần thiết để tổ chức vượt eo qua băng đá Thêm nữa, ban tham mưu cơng binh cần nhanh chóng soạn thảo phân bổ cho binh sĩ hướng dẫn để chế tạo ván trượt tuyết, liếp tuyết trang bị xe trượt tuyết Những đơn vị xây dựng mặt trận tập trung chế tạo thiết bị này, tiểu đồn Cơng binh Cơ giới số 132 tiều đoàn Cơ giới cầu cống số với số đơn vị phụ trợ giao phó tự chuẩn bị vượt biển Cơng binh quân đoàn mặt trận liên tục khảo xát tình hình băng trơi Vào ngày – thàng giêng, đơn vị đạo khảo sát bất ngờ phải đối mặt với điều kiện thách thức đặc biệt, xuất số lượng đáng kể vết nứt băng nhiều vị trí băng mềm với hướng gió đơng bắc thổi q mạnh Những người lính cơng binh phải tiến trước theo đội hình một, họ cẩn thận đo đạc độ dày băng cột chặt cáp an toàn qua băng kéo ván gỗ bắc ngang làm cầu vị trí băng nứt q lớn Trong lính cơng binh tiếp tục khảo sát băng, binh sĩ quân đội tự chuẩn bị trang thiết bị để vượt băng Qua vài ngày, binh sĩ làm 1500 ván trượt tuyết đôi giầy tuyết với vài tá xe trượt tuyết Cuộc vượt băng bắt đầu, sĩ quan công binh vạch rõ lộ trình dẫn dắt đội hình binh sĩ băng biển Băng mềm dễ bị tan vỡ, sĩ quan công binh buộc phải vạch tuyến lộ trình vài lần ngày Lính binh tổ chức vượt biển đội hình với khoảng cách từ – mét Độ dày băng nói chuyển súng máy xe trượt tuyết, pháo đành để lại phía sau Ngày tháng giêng, khoảng 13 ngàn binh sĩ thuộc sư đoàn số 302 số 244, với đơn vị thuộc sư đoàn súng trường số 396 hầu hết lữ đoàn súng súng trường số 12 vượt băng an toàn Tiểu đồn cơng binh giới số 132 đại úy P.N Nikonov huy đáng đề cập đến, họ vạch tuyến lộ trình hướng dẫn đội hình binh vượt qua biển đóng băng hành qn Do khơng có trang thiết bị hạng nặng chuyên trở vượt qua biển đóng băng giai đoạn hành quân, nên huy mặt trận định dừng vượt băng Những đơn vị lại thuộc quân đoàn số 51 nhận thị tiếp tục cố gắng đưa tàu vận chuyển vượt biển từ mũi phía nam thuộc bán đảo Taman Trong đó, đội hình thứ hai mặt trận (Qn đồn 47 sư đồn kỵ binh Cơ dắc Kuban) lệnh đến Anapa Novorossijsk, đó, hạm đội Biển Đen đưa họ đổ đến bờ biển Crưm Công binh trưởng, đại tá S.V Holodov thuộc quân đoàn 47 nhận nhiệm vụ tổ chức vượt biển cuối Với tiển triển hành quân, đòi hỏi người chịu trách nhiệm quản lý người trang thiết bị từ bán đảo Taman trở thành vấn đề chủ yếu Ở quân đoàn 51, vấn đề giải sĩ quan tham mưu, họ có mặt vị trí đưa lên tàu mà khơng có quản lý hậu cần tập trung Trong đó, điểm tập kết qn đồn cịn lại khoảng 50 ngàn binh lính, hầu hết số đơn vị pháo binh vũ khí hạng nặng với khối lượng đạn dược đáng kể Như nói, huy mặt trận định cho tổng huy khu vực phía sau – trung tướng V.K Mordvinov đứng chịu trách nhiệm tập trung quản lý chuyên chở người trang thiết bị từ tất mạn tàu hạm đội Biển Đen bờ biển Capcas phía bắc đến đầu cầu Kerch Khi đó, tơi Cơng binh trưởng mặt trận trực tiếp thi hành số chức qn đồn 51 Nhiệm vụ tơi sử dụng tàu đội tàu Azov, vận chuyển pháo đạn dược đến điểm đầu cầu ngày – 10 tháng giêng, với tổ chức vận chuyển trang thiết bị hạng nặng tự vượt qua biển đóng băng vào hội Do đó, sở huy mặt trận nhận trách nhiệm huy tất hành quân vượt biển, sĩ quan huy của quân đoàn số 44 số 51 rảnh rang để tập trung vào huy trận đánh cho binh sĩ vượt qua eo biển Do đó, ban tham mưu quân đoàn 51 tự di chuyển khỏi Kerch tiến sát tới tiền tuyến, tổng huy chiến dịch quân đoàn – thiếu tướng N.I Dubinin lại phía sau phối hợp với mặt trận Một mệnh lệnh cấu rộng lớn để loại bỏ sai sót hậu cần đợt vận chuyển binh lính vượt eo biển, cho phép lập kế hoạch thi hành lệnh vượt biển cho đơn vị tham gia khác dễ dàng Các sĩ quan huy quân đoàn đặt vấn đề vận chuyển pháo, đạn dược đơn vị cơng binh tín hiệu lên ưu tiên hàng đầu – ngày sau mệnh lệnh ban hành Những yêu cầu thực Trong vòng ba ngày, tàu vận chuyển si ngược mũi phía nam thuộc bán đảo Taman vị trí đổ Kerch để chuyên chở 8.250 binh sĩ, 120 xe vận tải, 113 pháo dã chiến, 40 cối với trang thiết bị khác Trong chuyến vận chuyển bao gồm tất pháo binh thuộc trung đoàn súng trường núi 105 sư đoàn súng trường số 302 số 390, thêm số súng sư đoàn súng trường số 224 số 396 lữ đoàn súng trường 12 Dòng băng phá hủy số bến tàu bán đảo Kerch, hoàn toàn bao phủ vị trí dỡ hàng khác Do đó, làm giảm sút nghiêm trọng khả bốc dỡ quân đoàn 51, vị trí Enikal, Kerch Kamysh-Burun cịn sử dụng được, nơi máy bay địch liên tục oanh kích làm hư hỏng nặng Các đơn vị công binh phải tiến hành sửa chữa lại vị trí bị hư hại, nhiên tiến trình bốc dỡ cịn diễn chậm chạp Theo tính tốn chúng tơi đó, để chuyển đội hình hai quân đoàn 51 tàu thủy phải đến tận tháng hai hồn thành Vậy cịn đường để tăng tốc hành quân số binh sĩ cần phải vượt qua biển đóng băng lần nữa, phương án chấp nhận Từ ngày 11 đến ngày 18 tháng giêng năm 1942, nhiệt độ trung bình hàng ngày vào khoảng từ âm 18 đến âm 20 độ C (khoảng âm 28 độ F – ND) Phần phía nam eo biển Kerch Enikal cịn tồn đóng băng Về phía khác, băng đóng xem tồn gần xóm chài nhỏ Zhukovka, nhiên chưa có vượt biển tổ chức Ngỳa 18 tháng giêng, bắt đầu tiến hành khảo sát dòng băng cứng vùng Zhukovka-Glejki thuộc bờ biển Crưm Ông giám đốc tập thể đánh cá quyền địa phương giúp tuyển chọn số người đánh cá lão luyện, người thông thuộc eo biển Họ nhiệt tình giúp đỡ khảo sát băng đóng, dẫn đường cho binh sĩ vượt biển Thực tế là, nội chiến (cuộc nội chiến nước Nga, 1918 – 1922 – ND) số người đánh cá giúp đỡ đơn vị Hồng quân vượt eo biển từ Kerch vào Taman 12 người đánh cá tham gia với tiểu đoàn công binh 75 đợt khảo sát băng bắt đầu vào ngày 19 tháng giêng Đầu tiên, người đánh cá chạy từ Kerch đến bán đảo Taman, lấy số đo độ dày băng vị trí eo biển Khi sang đến bờ bên kia, họ quay lại lộ trình khác, nhóm khảo sát với sĩ quan người thuộc tiểu đồn cơng binh 75 Tất có tám nhóm 10 – 12 người, nhóm sĩ quan huy với – người đánh cá kèm, vẽ đồ thành tám lộ trình riêng để vượt eo biển Cùng với thiết bị trắc địa, tám nhóm khảo sát cịn mang theo điện thoại dã chiến, hai kilômét lại báo cáo cho Công binh trưởng mặt trận Những báo cáo mơ tả lại tình trạng đóng băng độ dày cơng việc cần phải làm để gia cường tảng băng làm lộ trình cho binh sĩ vượt qua Khoảng 14 ngày 19 tháng giêng, nhóm khảo sát tiếp cận đến bán đảo Taman thiết lập điện thoại liên lạc với ban tham mưu vượt biển Zhukovka Các báo cáo có chiều hướng thuận lợi: độ dày băng tám lộ trình phạm vi từ 14 đến 20 Cm, khơng có rạn nứt băng Một số lộ trình cần đẽo bớt đường gợn băng có cạnh sắc nhọn Khi họ tiếp cận đến bờ bán đảo Taman, trinh sát liền nhận nhiệm vụ liên lạc với huy đơn vị binh pháo binh để kết nối thông tin qua đường điện thoại họ với huy chiến dịch vượt biển – nghĩa Công binh trưởng mặt trận Để hồn thành nhiệm vụ này, lính trinh sát lên kế hoạch, chọn lọc tuyến lộ trình luân phiên cho trường hợp tám lộ trình xác định trước gặp cố binh sĩ tiến hành vượt băng Đoàn binh sĩ tiến hành tổ chức vượt băng, đoàn phận cịn lại thuộc sư đồn súng trường 224 lữ đoàn súng trường 12, với đội pháo binh, tín hiệu đơn vị phụ trợ khác Đoàn vượt băng gồm có, sư đồn súng trường số 390 số 396 tồn binh lính hỗ trợ họ, đoàn thứ ba vượt băng gồm có tất đơn vị hỗ trợ cịn lại quân chủng hậu quân quân đoàn Mỗi sư đoàn tổ chức vượt băng hai tuyến lộ trình riêng biệt, phụ thuộc vào vị trí đóng quân họ Những chuẩn bị binh sĩ gồm, dây thừng dự trữ ván gỗ để gia cố băng đóng cần thiết Theo thị nghiên cứu tính khả thi cho việc vận chuyển ngựa vượt băng, đội hình binh dẫn theo ngựa, chúng cách 30 mét Pháo binh bố trí vượt băng xe trượt tuyết Cuộc vượt biển đóng băng binh sĩ bố trí tiến hành vào hồi 22 ngày 19 tháng giêng Các tuyến lộ trình vạch dự tính Những điểm xuất phát cho tuyến đánh số từ phải sang trái, xác định vị trí vùng Kordon Ilicha-Chushka Những điểm cuối bên Crưm eo biển phía bắc ngơi làng Glejka Hầu hết tuyến lộ trình chạy từ dải Chushka phía tây chảy vào Crưm theo hướng gần thẳng đến phía bắc Zhukovka Kiểm sốt tồn chiến dịch trì qua đường điện thoại dã chiến Các tuyến liên lạc sĩ quan huy thường trực chiến dịch liên tục giữ liên lạc với tám điểm xuất phát, với trạm kiểm tra bố trí ba kilơmet trạm tuyến lộ trình Khi cịn có thêm bốn trạm kiểm tra bờ biển Crưm Tiểu đồn cơng binh 75 tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho chiến dịch Trên tuyến lộ trình, cịn có thêm từ – đường hỗ trợ thêm vạch kế hoạch Các trạm kiểm tra liên tục thông báo cho sở huy tiến triển đội hình cần thiết để lập lại tuyến lộ trình Tồn vượt biển chia thành đoạn 3Km, đoạn trợ giúp đội công binh chuyên trách để giữ nhiệm vụ theo dõi nghiên cứu tình hình băng đóng sau đội hình binh sĩ qua Nếu có rạn nứt xuất dọc theo lộ trình, đội hình chuyển sang đường phụ Trên tuyến lộ trình, cịn có thêm đội cơng binh với sĩ quan có nhiệm vụ gia cố băng nơi cần thiết, xuyên qua tảng băng thành lập đường liên kết tảng băng với bờ biển, biển đóng băng thường yếu vị trí gần bờ Binh sĩ định bị cấm dừng lại với lý tiến hành vượt eo biển – điểm dừng nghỉ họ bố trí bờ biển Crưm Mỗi đội hình ước định thời gian để vượt qua phía bên phải lộ trình từ – từ tuyến đến hết phía bên trái lộ trình Đội hình bắt đầu vượt đội hình phía trước đến trạm kiểm tra tuyến sau cơng binh xác nhận điều kiện băng thuận tiện để tiếp tục hành quân Khoảng thời gian hai đội hình trung bình từ – 2.5 Trong trường hợp có bão tuyết, đội hình cơng binh dân đánh cá hộ tống đến trạm kiển tra Bộ phận công binh dự bị đặt Zhukovka Bộ phận tăng cường cho đội công binh hộ tống đội hình hành quân để gia cố băng cần thiết Đội dự bị cịn có thêm đơn vị lặn để nhận nhiệm vụ tìm kiếm cứu hộ Vào 20 ngày 19 tháng giêng, huy mặt trận thông báo điều kiện kiện băng đóng thuận lợi cho qn đồn 51 để tiến hành vượt biển, từ đội hình thứ thứ hai binh sĩ đến đơn vị pháo binh thuộc sư đoàn Chỉ huy lệnh, cần tiến hành tổ chức vượt biển sau thời cho phép đánh giá tình hình lần vịng 12 tiếng Cuộc vượt biển khơng tiến hành vào ban ngày để tránh bị phát Bất kỳ cơng việc có liên quan đến gia cố băng tiến hành vào vào ban ngày, tổ chức nhóm nhỏ cơng binh Cuộc hành qn vượt biển đóng băng mở đầu vào đêm ngày 20 tháng giêng năm 1942 Các đội hình tổ chức vượt biển đêm gồm có, đơn vị thuộc lữ đoàn súng trường 12 sư đoàn súng trường số 224 số 302, với phần pháo binh họ Ngày hôm sau, số xe ngựa thử nghiệm vượt biển Cuộc vượt biển vào đêm thành công, tư lệnh mặt trận định tổ chức vượt biển cho binh sĩ cịn lại thuộc qn đồn 51, loại trừ đội pháo hạng nặng thuộc tư lệnh dự bị, đội vận chuyển tàu biển Vào đêm thứ hai chiến dịch, quân đồn vượt biển thành cơng Trong có tồn đội hình thứ với pháo binh qn trữ họ, đợt cịn có thêm phận thuộc đội hình thứ hai Vào đêm này, qn đồn cịn cho xe vận tải chạy thử nghiệm Kinh nghiệm trải qua vượt biển phổ biến rộng khắp đơn vị mặt trận Trong vài đêm kế tiếp, toàn quân đoàn 47, sư đoàn kỵ binh hai trung đồn biên phịng với tồn qn trữ pháo binh họ vượt biển an toàn Các đơn vị kỵ binh xe trượt tuyết vận chuyển quân trữ hành quân với khoảng cách thời gian lớn, kỵ sĩ phải xuống ngựa băng Đồng thời, nguồn tiếp tế thêm gửi cho đơn vị thuộc quân đoàn số 47 số 51 chuyển qua eo biển Trong điều kiện tuyết rơi sương mù điều kiện lý tưởng để che mắt máy bay địch đánh phá biển, thêm nhiều đội hình tổ chức vượt biển vào ban ngày Tình hình tiếp tế dần trở lại ổn định Những xe tải chuyển qua biển đóng băng xuất vấn đề ngoại lệ Lái xe thường vi phạm khoảng cách qui định xe, nên gây vượt tải trọng mặt cục băng, xe tải bị sụt xuống Để ngăn ngừa thương vong, cánh cửa xe mở suốt hành quân, với mục đích lái xe có thời gian khỏi xe bị chìm trí dỡ số hặc tất hàng hóa khỏi xe Sự trợ giúp đáng kể cho chuyến vượt biển phải nói đến đội cơng binh, họ hộ tống quên đoạn đường vượt biển Một xe tải khoảng chừng từ 15 -20 phút chìm, lái xe thị khơng chốt khóa vị trí hàng hóa để nhanh chóng bốc dỡ có tình bất lợi xảy Vấn đề hạn chế tối đa mát hàng hóa rủi ro Trong toàn chiến dịch, tổng số ô tô bị mát không nhiều, khoảng 60 bị chìm So số lượng quân đoàn số 47 số 51 với đơn vị chiến đấu bị thiệt hại mặt trận Crưm nhỏ Những xe tải bị chìm xuống biển, sau thợ lặn tiểu đồn công binh 75 trục vớt trả lại tham gia chiến đấu Những nỗ lực trục vớt tiến hành sau báo có rủi ro Có điều thú vị, tồn hai tuần rưỡi giai đoạn chiến dịch, quân Đức khơng đánh bom vào lộ trình hành qn Trong đó, tàu hộ tống chạy dọc theo mỏm phía nam bán đảo Taman bị oanh tạc hàng ngày Một vài lần, máy bay địch dội bom trực tiếp vào hải trình tàu biển trùm sang lộ trình băng Hình như, bọn địch khơng thể tin ta lại chuyển số lượng lớn binh sĩ trang thiết bị vượt qua dịng băng trơi Sự tổ chức tài tình, định giới hạn vượt biển vào đêm tối vào thời gian có tầm nhìn thấp, hoạt động an toàn chặt chẽ đóng góp vào che mắt đánh giá địch khả vượt biển Kinh nghiệm cho thấy, chiến dịch Kerch chứng tỏ hiệu lực tính phối hợp chuẩn bị vượt biển chặt chẽ với đổ hải quân để chuyên chở số lượng lớn người thiết bị vượt qua eo biển Kerch Nhờ chủ động nỗ lực cơng binh, chiến dịch đạt thắng lợi hành quân vượt qua eo biển Kerch đóng băng với toàn hai quân đoàn với khối lượng quân nhu khổng lồ  ... thiết bị vượt qua eo biển Kerch Nhờ chủ động nỗ lực công binh, chiến dịch đạt thắng lợi hành quân vượt qua eo biển Kerch đóng băng với toàn hai quân đoàn với khối lượng quân nhu khổng lồ ... chuyên trở vượt qua biển đóng băng giai đoạn hành quân, nên huy mặt trận định dừng vượt băng Những đơn vị cịn lại thuộc qn đồn số 51 nhận thị tiếp tục cố gắng đưa tàu vận chuyển vượt biển từ mũi... vận chuyển trang thiết bị hạng nặng tự vượt qua biển đóng băng vào hội Do đó, sở huy mặt trận nhận trách nhiệm huy tất hành quân vượt biển, sĩ quan huy của quân đoàn số 44 số 51 rảnh rang để tập