CHƯƠNG 3. THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NGÀNH DỊCH VỤ LOGISTICS VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH HỘI NHẬP
3.1 Thực trạng năng lực cạnh tranh ngành dịch vụ logistics Việt Nam
Hình 3.1 Biểu đồ quy mô doanh thu ngành dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn
ảng 3.1 LPI và các chỉ số đánh giá thành phần logistics của Việt Nam, giai
ảng 3.2 Top 5 quốc gia dẫn đầu về hoạt động logistics trong nhóm thu nhập
Hình 3.2 Biểu đồ so sánh chỉ số LPI 2016 của Việt Nam với một số quốc gia
Hình 3.3 Biểu đồ cơ cấu thành phần kinh tế kinh doanh dịch vụ logistics
Hình 3.4 Phân bố vị trí cảng biển Việt Nam
Hình 3.5 Biểu đồ sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng Việt Nam giai
Hình 3.6 Biểu đồ tỷ trọng cơ cấu cầu cảng của hệ thống cảng Việt Nam theo cỡ
ảng 3.3 Trọng tải tàu cho phép và năng lực xếp dỡ của năm cảng lớn nhất
Hình 3.7 Phân loại đội tàu Việt Nam năm 2017
Hình 3.8 Biểu đồ chỉ số kết nối tàu biển quốc gia năm 2015
Hình 3.9 Biểu đồ lượng hàng hóa và tỷ trọng lượng hàng hóa được chuyên chở bằng đường thủy nội địa giai đoạn 2010-2016
ảng 3.4 Số lượng cảng sông phân theo mớn nước và trọng tải năm 2015
ảng 3.5 Hạ tầng đường bộ Việt Nam năm 2017
ảng 3.6 Thực trạng mạng lưới đường sắt Việt Nam 2015
Hình 3.10 Thị phần vận tải hàng hóa hàng không quốc tế 2014 theo sản lượng
ảng 3.7 Tốc độ kết nối Internet trung bình của Việt Nam so với các quốc gia
ảng 3.8 Thủ tục hải quan, thông quan của Việt Nam qua các năm 2010-2016
ảng 3.9 So sánh thủ tục hải quan, thông quan của Việt Nam với Singapore và
ảng 3.10 Tính hiệu quả của các quy trình hải quan, thông quan của Việt Nam so với Singapore và Thái Lan năm 2016
3.1.6 Nguồn nhân lực
3.1.7 Chi phí logistics
Hình 3.11 Chi phí logistics so với GDP của một số quốc gia năm 2010
3.2 Đánh giá định lượng các nhóm nhân tố ảnh hưởng tới năng lực cạnh tranh của ngành logistics Việt Nam
ảng 3.11 Kiểm định hệ số tin cậy của thang đo “Chất lượng hạ tầng cơ sở cơ
ảng 3.12 Kiểm định hệ số tin cậy của thang đo “Chất lượng khung pháp lý”
ảng 3.13 Kiểm định hệ số tin cậy của thang đo “Nhu cầu về dịch vụ logistics
ảng 3.14 Kiểm định hệ số tin cậy của thang đo “Chất lượng nguồn nhân lực”
ảng 3.15 Kiểm định hệ số tin cậy của thang đo “Chất lượng dịch vụ logistics
ảng 3.16 Kiểm định hệ số tin cậy của thang đo “Chất lượng dịch vụ logistics trong những năm gần đây” sau khi điều chỉnh
ảng 3.17 Kiểm định hệ số tin cậy của thang đo “Tiềm năng phát triển của dịch
ảng 3.18 Tổng hợp hệ số tin cậy Cronbach Alpha của các thang đo
ảng 3.19 Chỉ số KMO và kết quả kiểm định Bartlett
ảng 3.20 Ma trận các nhân tố ảnh hưởng đến tiềm năng phát triển dịch vụ logistics trong tương lai của các doanh nghiệp logistics Việt Nam sau
ảng 3.21 Hệ số Cronbach Alpha của các thành phần mới trích được
NANGLUCCANHTRANH = β0 + β1*PHAPLI + β2*NHUCAU + β3*NHANLUC + β4*TIEMNANG + β5*CSHT + β6*CHATLUONG + β7*GIAMCHIPHI
ảng 3.22 Kết quả giá trị thống kê của các nhân tố tác động tới năng lực cạnh tranh ngành dịch vụ logistics trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế
ảng 3.23 Kết quả phân tích hồi quy ảnh hưởng của các nhân tố tới năng lực cạnh tranh ngành dịch vụ logistics trong bối cảnh hội nhập kinh tế
NANGLUCCANHTRANH = 0,282+ 0,199*PHAPLI + 0,138*NHUCAU
3.3 Đánh giá chung về năng lực cạn tranh ngành dịch vụ logistics Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế