Đang tải... (xem toàn văn)
Nh ®• nãi ë trªn, do sù tån t¹i cña chuyÓn ®éng tÞnh tiÕn cña piston mµ qu¸ tr×nh ch¸y chØ x¶y ra theo mét chu kú x¸c ®Þnh. §Ó tiÕn hµnh mét lÇn ch¸y cÇn ph¶i tr¶i qua mét sè qu¸ tr×nh chuÈn bÞ. TËp hîp tÊt c¶ c¸c qu¸ tr×nh kh¸c nhau x¶y ra bªn trong xylanh theo mét tr×nh tù x¸c ®Þnh, ®îc gäi lµ chu tr×nh c«ng t¸c. ë ®éng c¬ ®èt trong kiÓu piston, chu tr×nh c«ng t¸c ®îc lÆp l¹i theo chu kú.
Chơng Nguyên lý làm việc động đốt 2.1 Chu trình công tác phơng pháp thực Nh đà nói trên, tồn chuyển động tịnh tiến piston mà trình cháy xảy theo chu kỳ xác định Để tiến hành lần cháy cần phải trải qua số trình chuẩn bị Tập hợp tất trình khác xảy bên xylanh theo trình tự xác định, đợc gọi chu trình công tác động đốt kiểu piston, chu trình công tác đợc lặp lại theo chu kỳ 2.1.1 Các sơ đồ chu trình công tác Chu trình công tác động đốt kiều piston cã thĨ thùc hiƯn theo mét ba s¬ đồ giới thiệu hình 2.1 Nhiên liệu Không khí Hỗn hợp cháy Nạp Nén Nén Châm lửa cháy GiÃn nở Không khí Không khí Nạp Nạp Phun nhiên liệu Phun xăng Tạo hỗn hợp - Tự bốc cháy Tạo hỗn hợp GiÃn nở Nhiên liệu cháy Thải GiÃn nở Thải a) Nén Thải b) c) Hình 2-1 Sơ đồ chu trình công tác động piston 16 a Động tạo hỗn hợp bên (xăng, khí ga); b Động tạo hỗn hợp bên (diesel); c Động phun xăng trực tiếp vào bên xilanh Theo sơ đồ biểu diễn hình 2.1 a, chu trình công tác đợc thực nh sau: Nhiên liệu không khí theo tỷ lệ cần thiết đợc hòa trộn bên xylanh tạo thành hỗn hợp cháy Hỗn hợp cháy đợc nạp vào xylanh sau đợc nén lại Sự nén hỗn hợp cháy cần thiết để tăng công cho chu trình giới hạn nhiệt độ đợc mở rộng, đồng thời việc nén sơ tạo điều kiện thuận lợi cho trình cháy nhiên liệu không khí đợc triệt để Trong trình nén, hỗn hợp cháy tiếp tục hòa trộn trở nên đồng Thành phần hỗn hợp cháy đợc đặc trng hệ số d lợng không khí , tỷ số lợng không khí thực tế lợng không khí lý thuyết cần thiết để đốt cháy hoàn toàn kilogam nhiên liệu Khi tăng hệ số d lợng không khí , hỗn hợp trở nên nhạt (nghèo) làm giảm lợng nhiên liệu chứa hỗn hợp; giảm hệ số d lợng không khí , hỗn hợp đậm (giầu) Hỗn hợp đà đợc chuẩn bị đợc đốt cháy tia lửa điện Do tốc độ cháy nhanh hỗn hợp cháy bên xylanh mà nhiệt độ áp suất khí cháy tăng lên cách đột ngột áp suất khí cháy tác dụng lên đỉnh piston làm cho piston dịch chuyển bên xylanh Trong trình giÃn nở, khí cháy thực công có ích, áp suất nhiệt độ giảm xuống Sau giÃn nở, cần phải đẩy sản phẩm cháy khỏi xylanh (thải) chu trình công tác đợc lặp lại từ đầu Theo sơ đồ vừa khảo sát, việc chuẩn bị hỗn hợp không khí với nhiên liệu (quá trình tạo hỗn hợp) xảy chủ yếu bên xylanh xylanh đợc nạp đầy hỗn hợp cháy đà đợc chuẩn bị Vì động làm việc theo sơ đồ đợc gọi động tạo hỗn hợp bên Động xăng, động khí ga, động phun nhiên liệu vào đờng ống nạp động tạo hỗn hợp bên Việc nén hỗn hợp cháy xylanh động tạo hỗn hợp bên thực đến mức cho áp suất 17 nhiệt độ cuối trình nén không đạt đến mức để xảy cháy sớm cháy kích nổ Tùy thuộc vào thành phần loại nhiên liệu đợc sử dụng, điều kiện truyền nhiệt cho thành xylanh, áp suất cuối trình nén động tạo hỗn hợp bên nằm khoảng 1,0 2,0 MPa (10 20 KG/cm2) Nhợc điểm chu trình công tác thực theo sơ đồ tỷ số nén bị hạn chế mà tính kinh tế động không cao Khi thực chu trình công tác theo sơ đồ hình 2.1 b, trình tạo hỗn hợp xảy bên xylanh động Trong trình nạp, xylanh đợc nạp đầy hỗn hợp cháy mà không khí khiết sau không khí đợc nén lại cuối trình nén, nhiên liệu đợc phun vào bên xylanh dới áp suất cao qua vòi phun Nhiên liệu đợc phun thành sơng mù hoà trộn với không khí nén bên xylanh Thay cho việc châm lửa, động bốc cháy nhiên liệu tác dụng nhiệt độ áp suất cao không khí nén gây Khi nhiên liệu đà bắt đầu cháy, trình phun nhiên liệu cha kết thúc Hỗn hợp cháy đợc tạo trình phun nhiên liệu vào không khí nén không đồng nhất, việc đốt cháy hoàn toàn nhiên liƯu chØ cã thĨ x¶y víi hƯ sè d lợng không khí đủ lớn ( không nhỏ 1,2 1,4) Do mức độ nén cao nên động làm việc theo sơ đồ có hiệu suất cao so với động tạo hỗn hợp bên Sau trình cháy trình giÃn nở thải sản phẩm cháy nh động tạo hỗn hợp bên Do trình tạo hỗn hợp chuẩn bị cháy cho hỗn hợp đợc thực bên xylanh nên động làm việc theo sơ đồ đợc gọi động tạo hỗn hợp bên Động tạo hỗn hợp bên làm việc với nhiên liệu lỏng lẫn nhiên liệu khí nhng chủ yếu nhiên liệu lỏng Động có tên động đốt cháy nén hay động diesel 18 Trong năm gần ngời ta đà sử dụng phơng pháp tạo hỗn hợp kết hợp, nghĩa phần lớn nhiên liệu đợc phun vào đờng ống nạp, phần nhiên liệu đợc phun vào xylanh cuối trình nén Làm việc theo nguyên tắc giảm đợc áp suất lớn bên xylanh tiếng ồn cháy Quá trình tạo hỗn hợp bên xylanh đợc thực động xăng đốt cháy tia lửa điện (động phun xăng trực tiếp) 2.1.2 Các khái niệm định nghĩa Trớc nghiên cứu trình làm việc động cơ, giới thiệu khái niệm định nghĩa thờng dùng trình nghiên cứu Các vị trí cấu khuỷu trục truyền hình 2.2 tơng ứng với đờng tâm truyền đờng tâm xylanh trùng đợc gọi điểm chết, lực tác dụng lên đỉnh piston không làm quay trục khuỷu ( = 00 = 1800) Các điểm chết tơng ứng với vị trí biên piston bên xylanh Vị trí biên piston khoảng cách từ piston đến tâm quay trục khuỷu xa ( = 00) đợc gọi điểm chết trên, tơng tự vị trí biên piston khoảng cách từ piston đến tâm quay trục khuỷu gần ( = 1800) đợc gọi điểm chết dới Khoảng cách piston dịch chuyển từ điểm chết xuống điểm chết dới gọi hành trình piston đợc ký hiệu S 19 ĐCT A' A Sp A" O ĐCD B Hình 2-2 Các vị trí cấu khuỷu trục - truyền Quá trình làm việc xảy hành trình chuyển động piston (một phần chu trình công tác) đợc gọi kỳ Khi piston dịch chuyển bên xylanh, không gian thể tích thay đổi Thể tích xylanh piston vị trí điểm chết gọi thể tích buồng cháy ký hiệu Vc Thể tích xylanh piston vị trí điểm chÕt díi gäi lµ thĨ tÝch toµn bé cđa xylanh ký hiệu Va Thể tích xylanh đợc tạo piston dịch chuyển từ điểm chết xuống điểm chết dới đợc gọi thể tích công tác vµ ký hiƯu lµ Vh Râ rµng lµ: D Vh S hay Vh Va Vc Trong đó: D - đờng kính xylanh; S hành trình piston; Thể tích công tác xylanh thờng đo lít (dm3), động cỡ nhỏ lắp xe mô tô thờng đo cm3 (phân khối) Thể tích toàn Va Vh Vc Tỷ số thể tích toàn thể tích buồng cháy đợc gäi lµ tû sè nÐn vµ ký hiƯu lµ : 20 V a Vc V h V h Vc Vc Vc Mức độ nạp đầy xylanh môi chất công tác đợc đánh giá hệ số nạp v, tỷ số lợng môi chất công tác thực tế nạp vào xylanh lợng môi chất nạp đầy thể tích công tác nhiệt độ áp suất đờng ống nạp v Gtt k Vh Trong đó: k khối lợng riêng môi chất công tác áp suất nhiệt độ đờng ống nạp Gtt khối lợng môi chất thực tế đợc nạp vào xylanh Khi khảo sát trình làm việc động cơ, ngời ta dùng đồ thị biểu diễn biến thiên áp suất bên xylanh theo hành trình piston chu trình - đồ thị đợc gọi đồ thị thị Đồ thị thị nhận đợc tiến hành thử động thiết bị thử chuyên dùng theo kết tính toán lý thuyết chu trình công tác Trên đồ thị thị (hình 2.3), tung độ biểu diễn giá trị áp suất p, hoành độ biểu diễn hành trình piston tơng ứng với thể tích công tác xylanh V Đờng nằm ngang mảnh tợng trng cho áp suất pk đờng ống nạp Chu trình công tác động đốt đợc thực sau bốn kỳ hai kỳ Trờng hợp thứ đợc gọi chu trình bốn kỳ, trờng hợp thứ hai đợc gọi chu trình hai kỳ 2.1.3 Chu trình bốn kỳ Đầu tiên khảo sát chu trình công tác động bốn kỳ, chu trình đợc thực sau hai vßng quay cđa trơc khủu hay sau hành trình chuyển động piston Sơ đồ vị trí cấu khuỷu trục truyền bốn hành trình công tác tơng ứng với bốn kỳ đợc biểu diễn hình 2.3 Xy lanh động đợc đậy kín nắp máy, nắp máy ngời ta bố trí xupáp nạp để đóng mở đờng nạp môi 21 chất công tác xupáp thải để đóng mở đờng thải sản phẩm cháy (khí thải) khỏi xylanh Các xupáp đợc giữ trạng thái đóng kín nhờ lò xo xupáp nh nhờ áp suất bên xylanh kỳ nén cháy giÃn nở Việc mở xupáp thời điểm cần thiết đợc tiến hành nhờ cấu phối khí Ngoài xupáp, lò xo xupáp, cấu phối khí bao gồm trục cam, đội, có cò mổ đũa đẩy Trục cam đợc dẫn động chuyển ®éng quay tõ trơc khủu víi tû sè trun 2:1, nghĩa số vòng quay trục cam b»ng mét nưa sè vßng quay cđa trơc khủu Chu trình công tác động bốn kỳ đợc tiến hành nh sau: Kỳ thứ kỳ nạp: Lúc bắt đầu kỳ thứ nhất, piston vị trí điểm chết Buồng cháy chứa đầy sản phẩm cháy chu trình trớc, áp suất lớn chút so với áp suất khí trời Trên đồ thị thị, điểm trình nạp điểm r (hình 2.3 a) trục khuỷu quay (theo chiều kim đồng hồ) truyền làm piston dịch chuyển xuống phía dới, xupáp nạp đợc mở không gian phía đỉnh piston thông với không gian đờng ống nạp Do piston dịch chuyển xuống phía dới mà xylanh đợc nạp đầy môi chất công tác (hỗn hợp cháy không khí) Do sức cản đờng ống nạp xupáp mà áp suất bên xylanh nhỏ áp suất áp suất đờng ống nạp (pk = 0,01 0,03 MPa) Công kỳ nạp đợc thể đờng r-a đồ thị 22 Hình 2-3 Sơ đồ nguyên lý làm việc đồ thị công chu trình công tác động c¬ kú a Kú hót; b Kú nÐn; c Kỳ cháy giÃn nở; d Kỳ thải áp suất đờng ống nạp gần áp suất khí trời (động không tăng áp) lớn áp suất khí trời (tùy theo mức độ tăng áp 0,13 0,45 MPa) Khi tăng áp tăng đợc lợng khí nạp mà công sinh chu trình nh công suất động tăng lên nhng làm cho áp suất nhiệt độ chu trình tăng lên Kỳ thứ hai kỳ nén: Piston từ điểm chết dới lên điểm chết để thực việc nén môi chất công tác chứa xylanh áp suất nhiệt độ môi chất công tác tăng lên Khi piston rời khỏi điểm chết dới, áp suất bên xylanh áp suất đờng ống nạp (điểm m hình 2.3 b) Để tăng lợng hỗn hợp cháy (hoặc không khí) đầu thời kỳ nén (trớc điểm m) xupáp nạp mở Sự đóng muộn xupáp nạp cho phép tận dụng độ chân không bên xylanh nh động dòng khí đờng ống nạp để nạp đầy xylanh động Sau xupáp nạp đóng lại piston tiếp tục chuyển động lên phía trên, áp suất nhiệt độ bên xylanh tiếp tục tăng lên Trị số áp suất cuối trình nén (áp suất điểm c) 23 phụ thuộc vào tỷ số nén, chất lợng bao kín xylanh, mức độ truyền nhiệt cho thành xylanh áp suất cuối trình nạp Để sử dụng cách có hiệu nhiệt lợng đợc giải phóng đốt cháy nhiên liệu, trình cháy phải đợc kết thúc gần điểm chết Muốn việc châm lửa đốt cháy hỗn hợp cháy (động xăng, động khí ga) việc phun nhiên liệu động diesel phải đợc tiến hành trớc điểm chết Tóm lại kỳ thứ hai đà tiến hành nén môi chất công tác, đầu thời kỳ nén tiến hành nạp thêm môi chất công tác cuối thời kỳ nén đà tiến hành đốt cháy nhiên liệu phun nhiên liệu vào khí nén bên xylanh Trên đồ thị công thời kỳ đợc biểu diễn đờng a-c (hình 2.3 b) Kỳ thứ ba kỳ cháy giÃn nở: Kỳ thứ ba đợc tiến hành piston từ điểm chết xuống điểm chết dới đầu thời kỳ này, nhiên liệu cháy với tốc độ mÃnh liệt Do lợng nhiệt lớn đợc giải phóng, áp suất nhiệt độ bên xylanh tăng lên cách đột ngột thể tích xylanh đà tăng lên (đoạn c-z đồ thị 2.3 c) Dới tác dụng áp st cao, piston tiÕp tơc chun ®éng xng phÝa díi thực trình giÃn nở Khi giÃn nở, khí cháy thực công có ích Vì kỳ thứ ba đợc gọi hành trình sinh công Trên đồ thị thị, kỳ thứ ba tơng ứng với đờng c-z-b Kỳ thứ t kỳ thải: Nhiệm vụ thời kỳ thải sản phẩm cháy khỏi xylanh động Piston từ điểm chết dới lên điểm chết trên, đẩy khí thải khỏi xylanh qua xupáp thải Xupáp thải thờng đợc mở sớm trớc điểm chết dới khoảng 40 600 góc quay trục khuỷu nhằm thực giai đoạn thải tự nhờ chênh áp Do làm giảm đợc lực cản piston đầu thời kỳ thải cỡng làm cho chất lợng thải cao Xupáp thải đóng muộn sau điểm chết góc 10 300 góc quay trục khuỷu để lợi dụng quán tính dòng khí thải nhằm thải tối đa khí thải khỏi xylanh Trên đồ thị thị, kỳ thải đợc biểu diễn đoạn b-r (hình 2.3 d) 24 Chu trình làm việc động kú kÕt thóc Khi piston tiÕp tơc dÞch chun khỏi điểm chết chu trình làm việc lại đợc bắt đầu lặp lại nh cị Trong kú chØ cã kú ch¸y gi·n nở sinh công, kỳ khác đợc thực nhờ động chi tiết chuyển động quay nhờ công xylanh khác Chất lợng nạp môi chất công tác chất lợng thải khí thải cao công chu trình lớn Để nâng cao chất lợng thải nạp đầy xylanh, xupáp thải không đóng lại cuối kỳ thải (điểm chết trên) mà đóng muộn sau điểm chết trên, nh xupáp nạp đợc mở sớm trớc điểm chết Do ë cuèi thêi kú thø t, mét kho¶ng thêi gian đó, hai loại xupáp nạp xupáp thải mở Giai đoạn đợc gọi giai đoạn trùng điệp xupáp 2.1.4 Chu trình hai kỳ Từ việc nghiên cứu chu trình động bốn kỳ ta thấy động bốn kỳ làm việc nửa thời gian nh động nhiệt (nén cháy giÃn nở) nửa thời gian thứ hai (kỳ nạp thải) động làm việc nh máy bơm không khí Để sử dụng cã hiƯu qu¶ thêi gian cung cÊp cho mét chu trình, ngời ta sử dụng động hai kỳ, chu trình công tác đợc thực sau hai hành trình chuyển động piston hay sau vòng quay trục khuỷu Khác với động bốn kỳ, động hai kỳ trình làm sản phẩm cháy khỏi xylanh nạp đầy hỗn hợp tức trình trao đổi khí đợc thực piston xuống gần điểm chết dới Việc thải khí thải khỏi xylanh chuyển động piston mà không khí hỗn hợp cháy đà đợc nén sơ máy nén khí bơm quét khí dới áp suất định Việc nén sơ môi chất công tác động hai kỳ công suất nhỏ đợc thực nhờ khoang bên te (hộp trục khuỷu) piston Trong trình trao đổi khí, phần môi chất công tác xylanh với khí thải, điều cần phải đợc 25 tính đến chọn suất máy nén khí bơm quét Trên hình 2.4 giới thiệu sơ đồ nguyên lý làm việc động hai kỳ quét thẳng qua xupáp thải, tạo hỗn hợp bên (động diesel) Cấu tạo động gồm phận sau: 1- Cửa nạp đợc bố trí ë phÇn díi cđa xylanh, chiỊu cao cđa nã b»ng khoảng (10 20%) hành trình piston Sự đóng mở cửa nạp đợc thực chuyển động tịnh tiến lên xuống piston bên xylanh Hình 2-4 Sơ đồ nguyên lý động hai kỳ quét thẳng qua xupáp thải đồ thị thị a Kỳ thứ (cháy giÃn nở, thải, quét khí nạp); b Kỳ thứ hai (thải, quét khí, nạp, nén); ống hút; Bơm quét khí; Piston; Xupáp thải; Vòi phun; Đờng ống thải; Khoang chứa không khí; Cửa nạp 26 2- Xupáp thải đợc bố trí nắp xylanh đợc dẫn động trục cam, tốc độ vòng quay trục cam đảm bảo mở tất xupáp thải lần chu trình công tác 3- Bơm quét khí dùng để tăng áp cho không khí vào khoang chứa khí để làm xylanh nạp đầy môi chất công tác Kỳ thứ nhất: kỳ piston từ điểm chết xuống điểm chết dới (hình 2.4 a) bên xylanh đà xảy trình cháy (đờng c-z) bắt đầu trình giÃn nở, nghĩa thực hành trình sinh công Trớc piston mở cửa nạp chút, xupáp thải đợc mở ra, sản phẩm cháy đợc thoát khỏi xylanh vào đờng ống thải (thải tự do) áp suất nhiệt độ bên xylanh giảm xuống cách đột ngột (đờng m-n) Cửa nạp đợc piston mở áp suất bên xylanh xấp xỉ áp suất khí bơm quét lớn chút Không khí vào xylanh qua cửa nạp, quét phần sản phẩm cháy lại bên xylanh nạp đầy động - nghĩa thực trình trao đổi khí (đoạn n-a đồ thị công) Nh vậy, kỳ thứ đà thực trình cháy, giÃn nở, thải sản phẩm cháy, quét nạp xylanh Kỳ thứ hai: Piston từ điểm chết dới lên điểm chết đầu hành trình piston tiếp tục trình quét nạp khí Sự kết thúc giai đoạn quét khí đợc xác định thời điểm đóng cửa nạp xupáp thải Xupáp thải thờng đợc đóng kín đồng thời với cửa nạp sớm chút áp suất bên xylanh cuối trình trao đổi khí lớn chút so với áp suất khí trời, tùy theo mức độ tăng áp máy nén bơm quét khí, sau bắt đầu trình nén piston cách điểm chết 10 300 góc quay trục khuỷu (điểm c) ngời ta tiến hành phun nhiên liệu vào bên xylanh Nh vậy, thời kỳ thứ hai đà xảy trình: kết thúc trình trao đổi khí, nén không khí nạp 27 Khác với động bốn kỳ, động hai kỳ kỳ nạp thải riêng biệt động hai kỳ, trình đợc thực phần không lớn hành trình piston động hai kỳ sơ đồ quét thẳng nh hình 2.4 ngời ta sử dụng sơ đồ quét vòng nh hình 2.5 So với sơ đồ quét thẳng, sơ đồ quét vòng có u điểm kết cấu động đơn giản nhng chất lợng trao đổi khí làm tăng tổn hao khí nạp Sơ đồ quét vòng sử dụng phổ biến cho động công suất nhỏ dùng mô tô với công suất vài kw động tàu thủy công suất lớn hàng vạn kW Hình 2-5 Sơ đồ quét vòng Nh đà nói trên, để nén sơ môi chất công tác mới, động hai kỳ dùng hộp trục khuỷu động hộp trục khuỷu đợc bao kín đợc dùng làm bơm nén khí piston chuyển động từ điểm chết dới lên điểm chết trên, thể tích không gian hộp trục khuỷu phía dới đỉnh piston tăng lên, áp suất giảm thấp so với áp suất môi trờng, nghĩa không gian đà tạo độ chân không Nhờ không khí đợc hút vào qua van chiều Khi piston xuống, hỗn hợp cháy bị nén lại piston mở cửa nạp hỗn hợp cháy theo cửa nạp vào xylanh động Ưu điểm loại động kết cấu đơn giản nhng chất lợng trao đổi khí so với loại động khác 28 Từ việc nghiên cứu chu trình công tác động hai kỳ ta thấy có phần hành trình piston dùng để thực trình trao đổi khí không sinh công Phần thể tích V n tơng ứng với hành trình đợc gọi phần thể tích tổn thất Thể tích không gian công tác tính từ điểm m xác định thời điểm nén thực tế đến điểm chết đợc gọi thể tích làm việc có ích động c¬: Vh ' Vh Vn Tû sè nÐn thùc đợc tính theo công thức: ' Vh 'Vc Vc Tỷ số nén hình học đợc xác định nh ®éng c¬ kú: Vh Vc Vc Tû số thể tích mát Vn thể tích hình học Vh đợc gọi hệ số tổn hao hành trình, ký hiệu Do vậy: Vn Vh Đối với động hai kỳ: = 10 38% So sánh chu trình công tác động hai kỳ động bốn kỳ ta thấy kích thớc xylanh số vòng quay trục khuỷu hai động nh động hai kỳ có công suất lớn Theo lý thuyết, số chu trình công tác đơn vị thời gian tăng lên hai lần, công suất động hai kỳ lớn gấp đôi công suất động bốn kỳ Trong thực tế bị tổn thất phần hành trình công tác, chất lợng nạp thải tổn hao khí để dẫn động bơm máy nén mà công suất động hai kỳ lớn công suất động bốn kỳ khoảng 1,5 1,7 lần Ưu điểm thứ hai động hai kỳ có độ đồng mômen xoắn lớn chu trình công tác thực sau vòng quay trục khuỷu Lấy ví dụ động bốn kỳ, sáu xylanh có chu kỳ biến thiên đờng cong mômen xoắn động sinh 120 góc quay trục khuỷu, 29 động hai kỳ sáu xylanh chu kỳ biến thiên 60 góc quay trục khuỷu Nhợc điểm động hai kỳ thời gian thực trình trao đổi khí ngắn so với động bốn kỳ nên chất lợng nạp thải Phụ tải nhiệt chi tiết động hai kỳ, đặc biệt chi tiết nh piston, nắp máy, xylanh, xupáp cao so với động bốn kỳ Ngoài tạo hỗn hợp bên (động xăng), phần hỗn hợp cháy (hơi xăng không khí) bị đẩy xylanh qua cửa thải gây lÃng phí nhiên liệu Vì động hai kỳ nên dùng nhiên liệu diesel (tạo hỗn hợp bên trong) trừ động hai kỳ công suất nhỏ dùng cho môtô, xe máy động đòi hỏi đơn giản kết cấu cao tính kinh tế nhiên liệu Trong tất loại động (kể bốn kỳ hai kỳ) vửa khảo sát, chu trình công tác đợc thực phần không gian nằm phía đỉnh piston Để tăng công suất xylanh (công suất lít) sử dụng không gian phía dới đỉnh piston Những động nh đợc gọi động tác dụng kép 2.2 Phân loại động đốt Động đốt phân loại theo đặc điểm sau đây: - Phân loại theo nhiên liệu sử dụng động đợc chia thành động dùng nhiên liệu lỏng, động dùng nhiên liệu khí động dùng nhiên liệu khí lỏng kết hợp - Theo phơng pháp tạo hỗn hợp động đợc chia thành động tạo hỗn hợp bên động tạo hỗn hợp bên - Theo phơng pháp thực chu trình công tác động đợc chia thành động hai kỳ động bốn kỳ - Theo phơng pháp nạp động đợc chia thành động tăng áp động không tăng áp Ngoài ra, phân loại động theo đặc điểm kết cấu: 30 - Theo số xylanh cách bố trÝ xylanh - Theo ®é lín cđa tèc ®é trung bình piston, động đợc chia thành động tốc độ thấp (v ptb < 10 m/s) động tốc độ cao (vptb > 10 m/s) - Theo hớng quay trục khuỷu, động đợc chia thành động quay phải, động quay trái, động đảo chiều quay, động không đảo chiều quay Theo công dụng động đợc chia thành: - Động tĩnh tại: trạm phát điện, trạm bơm - Vận tải sắt bộ: đầu máy xe lửa, động ô tô, máy kéo, máy xây dựng, động xe tăng - Động tàu thủy: động chính, động phụ - Động máy bay Ngoài cách phân loại ngời ta phân loại động theo đặc ®iĨm kh¸c 31 ... trình hai kỳ Từ việc nghiên cứu chu trình động bốn kỳ ta thấy động bốn kỳ làm việc nửa thời gian nh động nhiệt (nén cháy giÃn nở) nửa thời gian thứ hai (kỳ nạp thải) động làm việc nh máy bơm... Những động nh đợc gọi động tác dụng kép 2.2 Phân loại động đốt Động đốt phân loại theo đặc điểm sau đây: - Phân loại theo nhiên liệu sử dụng động đợc chia thành động dùng nhiên liệu lỏng, động. .. phẩm cháy nh động tạo hỗn hợp bên Do trình tạo hỗn hợp chuẩn bị cháy cho hỗn hợp đợc thực bên xylanh nên động làm việc theo sơ đồ đợc gọi động tạo hỗn hợp bên Động tạo hỗn hợp bên làm việc với nhiên