Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh cho dịch vụ Logistics của công ty TNHH TM và DV Tiếp Vận Kết Nối

Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh cho dịch vụ Logistics của công ty TNHH TM và DV Tiếp Vận Kết Nối Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh cho dịch vụ Logistics của công ty TNHH TM và DV Tiếp Vận Kết Nối luận văn tốt nghiệp thạc sĩ

SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng LỜI MỞ ĐẦU Ý nghĩa việc nghiên cứu đề tài: Logistics lĩnh vực kinh doanh xuất từ lâu giới ngày khẳng định tầm quan trọng kinh tế đại Tại quốc gia phát triển Mỹ, Nhật,… Logistics đóng góp khoảng 10% GDP Còn quốc gia phát triển, số lên tới 25%-30% Tuy nhiên Việt Nam, Logistics ngành cịn mẻ, cơng ty Logistic phần lớn kinh doanh nhỏ lẻ vài hoạt động tổng thể chuỗi Logistics phức tạp Trong năm gần đây, công ty sản xuất trọng nhiều đến vấn đề chuỗi cung ứng nên ngành Logistic đầu tư có bước tiến mạnh mẽ Cùng xu hướng mở cửa kinh tế, công tác xúc tiến thương mại phát triển mạnh thời gian qua Đi liền với xu hướng tăng trưởng số lượng chất lượng triển lãm quốc tế tổ chức Việt Nam năm gần dự báo phát triển mạnh mẽ sau giai đoạn khủng hoảng kinh tế năm 2007-2009 Có điều Việt Nam liên tiếp nhiều năm liền đánh giá điểm nóng đầu tư nước ngồi, thị trường béo bở với nhà đầu tư nhạy bén với thời Thêm vào đó, hàng hố tham gia vào hội chợ, triển lãm có yêu cầu đặc biệt hàng hố thơng thường thời hạn triển lãm, thủ tục hành phức tạp, yêu cầu khắt khe vận chuyển, lưu kho,…đã làm cho lĩnh vực gần trở thành phân khúc cao cấp thị trường Logistics, có khả sinh lời cao đồng thời địi hỏi trình độ chun nghiệp, uy tín nhà cung cấp dịch vụ Trước tình hình kinh doanh ngày cạnh trang khốc liệt yêu cầu ngày cao từ phía khách hàng địi hỏi cơng ty kinh doanh Logistics nói chung lĩnh vực Logistics hội chợ, triển lãm nói riêng tất yếu cần có chiến lược phát triển rõ ràng với giải pháp kịp thời để nâng cao khẳ cạnh SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng tranh Đó cần thiết ý nghĩa đề tài mà tác giả thực muốn sâu nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu: Dựa sở lý thuyết lực cạnh tranh dịch vụ Logistics, với số liệu công ty, tác giả tiến hành phân tích đánh giá thực trạng lực cạnh tranh công ty lĩnh vực Logistics cho hội chợ triển lãm Việt Nam Từ tác giả đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh cho công ty bối cảnh tồn cầu hóa Đối tượng phạm vi nghiên cứu: Đối tượng nghiên cứu chuyên đề phát triển thị trường Logistics cho hội chợ, triển lãm Việt Nam Phạm vi nghiên cứu: Dịch vụ Logistics hội chợ triển lãm Kết cấu đề tài: Luận văn gồm có chương: Chương 1: Cơ sở lý thuyết Chương 2: Thực trạng lực cạnh tranh dịch vụ Logistics hội chợ triển lãm Công Ty TNHH TM & DV Tiếp Vận Kết Nối Chương 3: Giải pháp nâng cao lực cạnh tranh cho dịch vụ Logistics hội chợ triển lãm Công Ty TNHH TM & DV Tiếp Vận Kết Nối SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1.1 Tổng quan Logistics: 1.1.1 Khái niệm, đặc điểm Logistics: 1.1.1.1 Khái niệm: Logistics thuật ngữ rộng thực tế có nhiều định nghĩa khác Logistics khó khẳng định, định nghĩa Nhưng đúc rút lại từ nhận định đó, xin đưa định nghĩa coi đầy đủ sử dụng rộng rãi định nghĩa hội đồng quản lý Logistics Hoa Kỳ ( LCM-Council of Logistics Management) “Logistics trình lập kế hoạch, tổ chức thực kiểm sốt q trình lưu chuyển, dự trữ hàng hố, dịch vụ thơng tin liên quan từ điểm suất phát đến nơi tiêu thụ cuối cho hiệu phù hợp với yêu cầu khách hàng” Tại Việt Nam, theo quy định luật thương mại, mục 4, điều 233 quy định: dịch vụ Logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hố theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao 1.1.1.2 Đặc điểm: Logistics q trình: điều có nghĩa Logistics hoạt động riêng lẻ mà chuỗi hoạt động liên tục, liên quan mật thiết tác động qua lại mật thiết với nhau, thực cách khoa học có hệ thống qua bước: nghiên cứu, hoạch định, tổ chức, quản lý, thực hiện, kiểm tra, kiểm soát hồn thiện Do Logistics xun suốt giai đoạn, từ giai đoạn đầu vào giai đoạn tiêu thụ sản phẩm cuối SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng Logistics liên quan đến tất nguồn tài nguyên yếu tố đầu vào cần thiết để tạo sản phẩm hay dịch vụ phù hợp với yêu cầu người tiêu dùng Nguồn tài ngun khơng có vật tư, nhân lực mà cịn bao gồm dịch vụ, thơng tin, bí công nghệ Logistics tồn hai cấp độ: hoạch định tổ chức Ở cấp độ thứ nhất, vấn đề đặt phải lấy nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm hay dịch vụ…ở đâu? Vào nào? Và vận chuyển chúng đâu? Do xuất vấn đề vị trí Cấp độ thứ hai quan tâm tới việc làm để đưa nguồn tài nguyên, yếu tố đầu vào từ điểm đầu đến điểm cuối dây chuyền cung ứng Từ nẩy sinh vấn đề vận chuyển lưu trữ 1.1.2 Phân loại Logistics: Logistics phân loại theo nhiều tiêu chí khác nhau, theo hình thức tổ chức hoạt động có hình thức sau: • Logistics bên thứ (1PL): chủ sở hữu hàng hố tự tổ chức thực hoạt động Logistics để đáp ứng nhu cầu thân • Logistics bên thứ hai (2PL): người cung cấp dịch vụ Logistics bên thứ hai cung cấp dịch vụ cho hoạt động đơn lẻ dây chuyền logistics vận tải, lưu kho bãi, toán, mua bảo hiểm để đáp ứng nhu cầu chủ hàng Trong hình thức này, chưa tích hợp hoạt động đơn lẻ thành chuỗi cung ứng đồng • Logistics bên thứ ba (3PL): người thay mặt cho chủ hàng quản lý thực dịch vụ Logistics cho phận 3PL tích hợp dịch vụ khác nhau, kết hợp chặt chẽ việc luân chuyển, tồn trữ hàng hố, xử lý thơng tin, dây chuyền cung cứng khách hàng • Logistics bên thứ tư (4PL): người cung cấp dịch vụ người tích hợp (integrator), gắn kết nguồn lực, tiềm sở vật chất khoa học kỹ thuật với tổ chức khác để thiết kế, xây dựng vận SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng hành giải pháp chuỗi Logistics 4PL hướng đến quản lý q trình logistics • Logistics bên thứ năm (5PL): nói tới lĩnh vực thương mại điện tử, nhà cung cấp dịch vụ Logistics cung cấp dịch vụ sở tảng thương mại điện tử Cũng phân loại dịch vụ Logistics theo q trình: • Logistics đầu vào (inbound Logistics): dịch vụ đảm bảo cung ứng yếu tố đầu vào cách tối ưu giá trị, thời gian chi phí cho q trình sản xuất • Logistics đầu (outbound Logistics): dịch vụ đảm bảo cung cấp thành phẩm đến tay người tiêu dùng cách tối ưu vị trí, thời gian chi phí nhằm đem lại lợi nhuận tối đa cho doanh nghiệp • Logistics ngược (reverse Logistics): dịch vụ cung ứng đảm bảo trình thu hồi phế phẩm, phế liệu, yếu tố ảnh hưởng đến mơi trường phát sinh từ q trình sản xuất, phân phối tiêu dùng trở để tái chế xử lý Logistics bao gồm bốn dòng chảy chính, dịng chảy hàng hố, ngun liệu, dịng chảy thơng tin, dịng chảy tài chính, dịng chảy chứng từ, tài liệu.Logistics tiến lên giai đoạn phát triển chuỗi cung ứng (supply chain).Tuy nhiên, Việt Nam doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ chủ yếu dừng lại cấp độ 2PL, 3PL doanh nghiệp lớn, thường làm nhiệm vụ người giao nhận (Forwarder, Freight Forwarder) 1.1.3 Nội dung logistics: Logistics ngày nhắc đến Logistics hợp (Integrated Logistics) với ý nghĩa tổng hợp tất hoạt động Logistics cần thiết để đảm bảo hỗ trợ cách hiệu kinh tế cho tổ chức Vận tải: Khơng cơng ty tự cung cấp tất dịch vụ mà công ty cần Do cơng ty dù lớn hay nhỏ điều phải dựa vào mơi trường bên ngồi SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng để tồn tại, để có nguyên vật liệu cần thiết trì hoạt động Vận tải cách thức chun chở nguyên liệu từ nguồn cung cấp tới doanh nghiệp Thơng qua q trình chuyển đổi doanh nghiệp, nguyên vật liệu chế biến tạo thành sản phẩm cuối cung, lần nữa, vận tải đóng vai trò phân phối sản phẩm tới tay người tiêu dùng Do vận tải yếu tố Logistics, mạch máu lưu thơng tồn hoạt động doanh nghiệp Logistics phải phối hợp chặt chẽ với vận tải, dây dựng chiến lược vận tải khoa học, hợp lý Xác định lộ trình vận tải, chọn hãng vận tải thích hợp, xúc tiến, đơn đốc kiểm sốt hàng hố q trình vận chuyển, làm hồ sơ khiếu nại hàng hoá bị hư hỏng, mát Lưu kho, dự trữ: quản trị dự trữ, lưu kho phận quan trọng quản lý Logistics Ở giai đoạn trình vận động từ sản xuất đến tiêu dùng ln cần phải tích luỹ lượng định nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm Sự tích luỹ gọi dự trữ, quản lý dự trữ cần quan tâm đến mức dự trữ tối ưu, mức mà tối thiểu hố chi phí dự trữ phục vụ khách hàng với chất lượng tốt, giữ chân khách hàng cũ mà thu hút thêm khách hàng Bộ phận sửa chữa dự phòng: sửa chữa dự phòng bao gồm tất phận liên quan đến sản phẩm để sửa chữa hay thay có u cầu Q trình dự trù gồm có: xác định nhu cầu sửa chữa thay thế, xác định phận sửa chữa thay thế, văn hoá vấn đề xác định trên, tiến hành thực sửa chữa thay bàn giao lại cho khách hàng Có hai yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến trình dự trù: khả xẩy hư hỏng cần sửa chữa, thay thế, hậu việc hư hỏng Các yếu tố khác ảnh hưởng đến dự trù như: mức độ sẵn có phận dự trù, môi trường hoạt động sản xuất, chi phí dự trù mối tương quan với chi phí sản xuất Nhân đào tạo: đào tạo phải thiết kế phù hợp với sản phẩm cung cấp, phù với tài liệu kỹ thuật sử dụng, với hướng dẫn bảo dưỡng, với thiết bị hỗ trợ kiểm tra Bên cạnh đó, đào tạo Logistics chương trình mà SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng phận chức doanh nghiệp cung cấp cho khách hàng nội dung thường liên quan đến sản phẩm phận sản xuất Tài liệu kỹ thuật: tài liệu kỹ thuật tồn để thực chức thông tin, tài liệu kỹ thuật nhân viên kỹ thuật soạn thảo Trong Logistics tài liệu kỹ thuật hỗ trợ khách hàng sử dụng chức sản phẩm, nhờ thoả mãn nhu cầu khách hàng, góp phần đạt mục tiêu Logistics Thiết bị hỗ trợ kiểm tra: máy móc thiết bị, dù phận trình sản xuất sản phẩm cuối doanh nghiệp cung cấp cần định kỳ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa Những hoạt động tiến hành nhờ thiết bị hỗ trợ kiểm tra Các thiết bị phải lựa chọn thiết kế phù hợp với yêu cầu định, phù hợp với sản phẩm, với môi trường vận hành sản phẩm khả người vận hành bảo dưỡng Trong trình sản xuất, thiết kế sản phẩm hồn thiện xong danh mục thiết bị hỗ trợ kiểm tra phải hoàn thành Hoạt động Logistics thể chỗ phải đưa định cần gì, cần số lượng cần đến, tức phải lập kế hoạch để trả lời cho câu hỏi Cơ sở vật chất: nguồn lực Logistics chưa đầy đủ chưa có sở vật chất cần thiết để hỗ trợ cho thành phần khác Logistics Một sở vật chất cho Logistics xây cải tạo từ cơng trình xây để đáp ứng yêu cầu cụ thể Logistics 1.2 Những yếu tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp lĩnh vực Logistics hội chợ triển lãm: 1.2.1 Môi trường vĩ mô: SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng Dân số Văn hóa Tự nhiên Doanh Nghiệp Luật pháp Kinh tế Cơng nghệ Hình 1.1: Các yếu tố thuộc mơi trường vĩ mô 1.2.1.1 Môi trường dân số: Môi trường dân số bao gồm yếu tố quy mô dân số, mật độ dân số, tuổi tác, giới tính, trình độ học vấn, nghề nghiệp Đó khía cạnh quan tâm nhiều bới liên quan trực tiếp đến người người tác nhân tạo thị trường Hiện sống giới ln có nhiều thay dổi, bao hàm thay đổi mặt dân số Những biến động dân số làm thay đổi mặt lượng thị trường, đồng thời ảnh hưởng trực tiếp làm thay đổi mặt chất lượng thị trường.Chúng ta liệt kê số thay đổi yếu mà nhiều tác động đến hoạt động doanh nghiệp • Những chuyển dịch dân số: Là gia tăng mặt quy mô dân số số quốc gia, số khu vực tình trạng di dân Xu hướng di dân sách nhập cư thống hay điều kiện SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng kinh tế phát triển số quốc gia Ngoài su hướng di dân thường thấy tình trạng dân chúng tập trung vào đô thị lớn điều kiện làm việc đời sống cao tạo quy mô mật độ cao dân số đô thị lớn • Những thay đổi cấu tuổi tác dân chúng: Tỷ lệ sinh đẻ thấp quốc gia phát triển tạo cấu tuổi tác già dân chúng Ngoài điều kiện kinh tế, điều kiện phúc lợi xã hội quốc gia phát triển tạo cấu trúc tuổi già dân chúng tuổi đời trung bình dân chúng cao • Một cấu dân cư có trình độ văn hóa cao hơn: Sự nâng cao đời sống kinh tế, văn hóa giáo dục tạo tỷ lệ cao dân số có trình độ văn hóa Ngồi phát triển kỹ thuật công nghệ làm thay đổi dần vai trị máy móc, tri thức hoạt động sản xuất kinh doanh dẫn đến gia tăng số lượng công nhân áo trắng cấu lao động xã hội Sự thay đổi tạo thị trường nhu cầu tiêu dung cao cấp hơn, đòi hỏi nhiều vào nhu cầu giải trí, văn hóa, tinh thần 1.2.1.2 Môi trường tự nhiên: Môi trường tự nhiên thuận lợi yếu tố để phát triển Logistics Các cảng biển tự nhiên vịnh hay cảng nước sâu đặc điểm tự nhiên có giá trị việc phát triển vận tải sông, vận tải biển mà quốc gia mong muốn có Việc phát triển đường tạo điều kiện thuận lợi cho việc áp dụng phát triển Logistics Đất đai phẳng điều kiện lý tưởng để phát triển giao thơng đường bộ, địa hình nhiều đồi núi, đầm lầy phát triển giao thơng đường khó khăn Là quốc gia có biển, với chiều dài bờ biển 3.200 km, hệ thống cảng biển đa dạng trải từ Bắc vào Nam lại nằm tuyến đường hàng hải quốc tế, phải nói thiên nhiên ưu đãi cho Việt Nam điều kiện lý tưởng để phát SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng triển vận tải đường biển Với ưu đãi tạo điều kiện thuận lợi cho Việt Nam phát triển buôn bán với quốc gia, khu vực giới mà cịn đưa Việt Nam trở thành nơi trung chuyển hàng hóa khu vực Ngồi lợi đường biển, hệ thống sơng ngịi Việt Nam đa dạng phong phú đặc biệt đồng Nam Bộ, tạo điều kiện phát triển giao thông nội thủy Hàng hóa dỡ khỏi cảng biển, tiếp tục lên phương tiện vận tải nội thủy theo đường sông sâu vào đất liền để giao hàng Với hai vùng châu thổ Bắc Bộ Nam Bộ phẳng, rộng lớn nối với dãy đất Trung Bộ tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển giao thông đường sắt ôtô mắt xích khơng thể thiếu vận tải đa phương thức Với điều kiện tự nhiên đề cập đây, Việt Nam có đầy đủ điều kiện để áp dụng phát triển hoạt động Logistics 1.2.1.3 Môi trường kinh tế: Với tăng trưởng mạnh mẽ vững kinh tế năm qua, nhu cầu giao lưu phân phối ngày trở nên cấp thiết ngành Logistics trở thành ngành công nghiệp có tốc độ tăng trưởng vào loại cao Việt Nam, đóng góp xấp xỉ 15% tổng GDP nước Cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu năm 2007-2009 ảnh hưởng nặng nề đến kinh tế quốc gia toàn giới Việt Nam khơng phải ngoại lệ Suy thối kinh tế dẫn đến kim ngạch xuất nhập sụt giảm nghiêm trọng, tất ngành Logistics suy giảm gặp khơng khó khăn giai đoạn 20072009 Kể từ cuối năm 2009, kinh tế Việt Nam giới có xu hướng phục hồi dấu hiệu tốt cho ngành Logistics Theo hướng tích cực, kinh doanh quốc tế trở thành xu hướng thời đại, với kiện Việt Nam gia nhập tổ chức thương mại quốc tế WTO ngày 07/11/2006 mở đường cho hoạt động kinh doanh xuất nhập phát triển bước tiến lớn tương lai Đặc biệt 10 năm tới, kim ngạch xuất nhập Việt Nam đến 200 tỉ USD/năm nhu cầu sử dụng dịch vụ lại lớn 10 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng nên phải có người theo dõi, đơn đốc công việc để công việc trôi chảy 2.4.3 Khả tài cơng ty: Vốn: vốn điều lệ cơng ty có 5,5 tỷ đồng, vốn lưu động 1,5 tỷ đồng Cơ sở vật chất trang thiết bị: Văn phịng rộng 100 m đặt số 11 Đinh Bộ Lĩnh, phường 25, Quận Bình Thạnh, TP Hồ Chí Minh, kho văn phịng kho rộng 1500 m2 đặt số 190 Trương Văn Hải, Phường Tăng Nhơn Phú, Quận 9, TP Hồ Chí Minh Phương tiện vận tải: Có 03 xe đầu kéo container, 03 xe tải loại 2,5 tấn, 10 xe nâng tay, 02 xe nâng máy Đây yếu tố then chốt làm nên mạnh công ty Đặc điểm vận tải đa phương thức hàng hóa quốc tế sử dụng nhiều dịch vụ liên quan cước phí dịch vụ cao Hầu hết chuỗi dịch vụ công ty cung cấp từ nguồn lực bên Thêm khách hàng thường yêu cầu cơng ty dịch vụ cung cấp sách cơng nợ hấp dẫn từ tháng tới tháng kể từ sau hồn tất dịch vụ khách hàng quen có mối quan hệ tốt với công ty, mạnh công ty so với đối thủ làm hàng xong đối thủ thường thu tiền khách hàng Tuy nhiên, so với đối thủ công ty đối thủ lớn ngành như: Vinatrans (100% vốn nhà nước), Nissin (100% vốn đầu tư Nhật Bản) cơng ty Tiếp Vận Kết Nối thực thua mặt so với đối thủ nhiều, với Vinatrans hệ thống kho CFS doanh nghiệp 2.500 m2, kho ướp lạnh liên doanh với công Ty TNHH Konoike 2.800 m2, hệ thống kho bãi gồm 40.000 m2 dành cho kho kín, 50.000 m2 dành cho kho bãi lộ thiên 2.4.4 Nguồn nhân lực: 52 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng PHÒNG BAN SỐ LƯỢNG 18 Giám đốc Phòng kinh doanh Phịng kế tốn Phịng XNK Tổng cộng: Bảng 2.4: Cơ cấu nguồn nhân lực Cơng ty có 18 người, độ tuổi trung bình 32 tuổi, trình độ học vấn với 10 người có trình độ đại học chiếm 55.55% Với độ tuổi trung bình cơng ty nhân lực công ty thuộc độ tuổi trẻ Đào tạo nội công ty nguồn đào tạo quy thiếu hụt nên cơng ty sau tuyển dụng nhân viên phải tự trang bị kiến thức nghề nghiệp khóa tự mở nội công ty cho nhân viên với lực lượng giảng dạy cán chức Lực lượng người kinh doanh nên có nhiều kinh nghiệm thực tế, nhiên khả sư phạm phương pháp truyền đạt chưa đảm bảo Điều dẫn đến khập khễnh, chênh lệch nghiệp vụ chun mơn, trình độ ngoại ngữ nhân viên Hơn nữa, đội ngũ nhân viên sales cơng ty chun mơn nghiệp vụ cịn yếu thiếu nên cần phải đào tạo tuyển dụng để đáp ứng nhu cầu kinh doanh nâng cao khả cạnh tranh cho công ty Lãnh đạo, quản lý tuyển dụng theo qui trình chặt chẽ hội tụ nhiều kĩ trình độ, kinh nghiệm nên công tác quản lý công ty tương đối tốt Lãnh đạo tạo mối quan hệ tốt, gần gũi, biết khai thác tốt lực phát huy sáng tạo nhân viên công việc Đây yếu tố quan trọng định đến thành công công ty Tuy nhiên định lãnh đạo đơi lúc cịn cứng nhắc, khơng bám sát với thực tế gây áp lực cho nhân viên Điều làm giảm tinh thần làm việc cấp Những cá nhân có thâm niên hiểu biết sâu rộng ngành Logistics, nắm bắt tốt theo xu hướng thị trường giới chưa nhiều so với 53 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng chuyên nghiệp công ty nước ngồi so với cơng ty đa quốc gia cịn thua nhiều mặt 2.4.5 Truyền thông Marketing thương hiệu: Quảng cáo: công ty áp dụng công cụ quảng cáo tạp chí chuyên ngành Logistics trang /1 số, quảng cáo website hệ thống saigonnewport.com.vn PR: công ty thường xuyên tham dự event giới thiệu dịch vụ giao nhận vận tải, tham dự ngày kỉ niệm hãng tàu, đại lí hãng tàu Khuyến mại: hỗ trợ khách hàng đưa hàng vào khu vực triển lãm, trang trí trưng bày sản phẩm Bán hàng cá nhân: ban giám đốc thường tới show triển lãm để gặp gỡ khách hàng tham gia triển lãm thiết lập mối quan hệ với khách hàng quảng bá thương hiệu công ty Marketing trực tiếp: gửi khách hàng namecard Hoạt động truyền thông marketing công ty cịn yếu, chi phí đầu tư cho hoạt động cịn hạn chế Cơng ty chưa có nhân viên chuyên nghiên cứu thị trường, nghiên cứu nhu cầu khách hàng Vender Vì thế, hiệu mong đợi, phần ảnh hưởng kinh tế, phần lớn đầu tư cho hoạt động truyền thơng chưa hợp lý chưa mang lại hiệu cho cơng ty Logistics cịn lĩnh vực mẻ doanh nghiệp sản xuất kinh doanh nói chung doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics Việt Nam nói riêng, việc ứng dụng sơ sài đơn lẻ chưa phát huy hiệu Logistics Hiện tại, cơng ty áp dụng hình thức phân phối trực tiếp, đồng thời xây dựng mối quan hệ với cơng ty Logistics có hệ thống đại lý khắp nơi giới làm đối tác hợp tác làm hàng nước ngồi chưa có đại 54 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng lý trực thuộc nước Đây hạn chế công ty TNHH TM & DV Tiếp Vận Kết Nối so với đối thủ cạnh tranh công ty đa quốc gia với hệ thống đại lý hùng mạnh khắp giới Mặt khác thương hiệu cơng ty tài sản vơ hình tạo nên từ nhiều yếu tố cạnh tranh công ty ý đồ xây dựng doanh nghiệp Trong kể đến yếu tố chủ chốt như: mạnh cạnh tranh mà công ty muốn xây dựng, văn hóa tác phong làm việc công ty chiến lược marketing, PR doanh nghiệp Tuy nhiên, với công ty TNHH TM & DV Tiếp Vận Kết Nối có người ngành Logistics hội chợ triển lãm biết đến, chưa thật bật rộng khắp với thị trường vận tải nói chung 2.5 Nhận xét chung: 2.5.1 Ưu điểm: - Với tính an tồn cao, thời gian giao hàng xác, chun mơn nghiệp vụ bật Tinh thần trách nhiệm tính cẩn trọng nhân viên công ty đáp ứng nhu cầu khách hàng - Vì sử dụng nhân viên người nước, có sẵn phương tiện vận chuyển mặt kho bãi rộng, cơng ty áp dụng sách cạnh tranh giá xác định sách định giá theo chi phí, am hiểu thị trường Logistics Việt Nam đặc thù thủ tục hải quan nên giá thành công ty rẻ so với đối thủ - Kho văn phịng cơng ty rộng, nằm vị trí thuận lợi Với sách cơng nợ hấp dẫn, cho khách hàng nợ từ đến tháng kể từ sau hoàn tất dịch vụ Đây sách bật so với đối thủ thu hút khách hàng - Công ty với độ tuổi trung bình 32 tuổi, nhân lực thuộc độ tuổi trẻ, động Lãnh đạo công ty người có nhiều có kinh nghiệm thực tế, tạo mối quan hệ tốt, gần gũi, người biết khai thác tốt lực phát huy sáng tạo nhân viên công việc Đây yếu tố quan trọng định đến thành công công ty 55 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng - Việc ứng dụng công cụ truyền thông đăng báo, quảng cáo số website ngành Logistics, thường xuyên tham gia event, áp dụng sách khuyến mại giữ chân khách hàng cũ tạo mối quan hệ mới, thiết lập mối quan hệ với khách hàng để quảng bá thương hiệu công ty 2.5.2 Nhược điểm: - Công ty chưa có trang thiết bị đại tối tân điểm yếu so với đối thủ - Việc th cơng nhân bên ngồi, giá th cơng nhân có biến động, thay đổi liên tục, khơng có ràng buộc trách nhiệm nên khách hàng đánh giá thiếu chuyên nghiệp - So với đối thủ cơng ty 100% vốn nhà nước, cơng ty có vốn đầu tư nước ngồi khả tài công ty yếu so với đối thủ - Đội ngũ nhân viên trẻ trình độ nghiệp vụ, vốn ngoại ngữ yếu Lãnh đạo người có nhiều kinh nghiệm khả sư phạm chưa đủ để truyền đạt hết nghiệp vụ chuyên môn qua lớp đào tạo nội cơng ty đến nhân viên - Chi phí đầu tư cho hoạt động Marketing cịn hạn chế, chưa có nhân viên chuyên nghiên cứu thị trường Logistics lĩnh vực mẻ nên việc ứng dụng sơ sài đơn lẻ chưa phát huy hết hiệu Logistics Cơng ty chưa có hệ thống đại lý trực thuộc nước ngồi hạn chế cơng ty so với đối thủ cạnh tranh công ty đa quốc gia với hệ thống đại lý rộng khắp - Công ty TNHH TM & DV Tiếp Vận kết Nối thương hiệu chưa thật bật rộng khắp với thị trường vận tải nói chung CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CHO DỊCH VỤ LOGISTICS HỘI CHỢ TRIỂN LÃM CỦA CÔNG TY TNHH TM & DV TIẾP VẬN KẾT NỐI TRONG BỐI CẢNH TỒN CẦU HỐ 3.1 Những giải pháp nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp 56 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng 3.1.1 Giải pháp chi phí: Trong lĩnh vực hậu cần hội chợ triển lãm phải kể đến chi phí cần quan tâm: Biến phí: Chi phí làm hàng quy định hợp đồng (đơn vị tính kg, cbm, container tuỳ theo đặc điểm hàng hoá) vận tải, chi phí đóng gói, xếp dỡ, phí chứng từ, phí lưu kho, lưu container cảng, thủ tục chuyển từ hàng tạm nhập sang hàng nhập khẩu, phí gom hàng, phí chia hàng Định phí: Chi phí sở hạ tầng, thiết bị, cơng nhân viên Đó chi phí cố định hoạt động doanh nghiệp Trong biến phí chiếm phần tỷ lệ lớn định đến lời lỗ doanh nghiệp chi phí liên quan trực tiếp đến dịch vụ công ty cần thiết phải xem xét Chiếm tỷ lệ lớn chi phí vận chuyển, công ty nên quy định rõ điều kiện giá dịch vụ hợp đồng vận chuyển thuê điều kiện Việt Nam nên chọn phương pháp giá linh hoạt Trên thực tế giá xăng dầu tăng doanh nghiệp vận tải tăng giá dịch vụ vận chuyển khơng theo ngun tắc giá vận chuyển chào khơng tách rời phí xăng dầu Chính điều làm cho giá dịch vụ vận chuyển không minh bạch dễ bị hãng vận chuyển lợi dụng tình hình tăng xăng dầu tăng ln giá bán, doanh nghiệp nên yêu cầu hãng vận chuyển chào giá dịch vụ vận chuyển tách rời với phụ phí xăng dầu 3.1.2 Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ: Để phát huy mạnh chất lượng dịch vụ Công Ty TNHH TM & DV Tiếp Vận Kết Nối Xin đưa số giải pháp sau: Đẩy mạnh đầu tư sở vật chất, đảm bảo phục vụ tốt yêu cầu công việc vừa tiết kiệm chi phí, vừa chủ động hoạt động kinh doanh công ty Từ việc đầu tư kho bãi, phương tiện vận chuyển, công cụ dụng cụ phục vụ hội chợ, triển lãm Vấn đề thời gian yếu tố quan trọng định chất lượng dịch vụ, nên để đảm bảo giao hàng hẹn cho khách hàng cần có kế hoạch điều phối tốt 57 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng tất nguồn lực doanh nghiệp nhân lực vật lực Đối với khách hàng để hẹn giao hàng, công ty đề lịch trình sát cho họ, bao gồm hạn chót cho việc cung cấp chứng từ cần thiết cho công tác khai hải quan thủ tục nhập hàng lấy hàng từ cảng đảm bảo Lịch trình hướng dẫn chi tiết tới khách hàng qua bảng báo giá, đòi hỏi hợp tác từ tất bên để thực tốt cơng việc Từ đó, dễ dàng xác định rõ nguyên nhân lỗi dịch vụ cơng ty hay từ phía khách hàng để giải triệt để khơng làm lịng khách, cách để chiếm lòng tin khách hàng từ chuyên nghiệp chặt chẽ việc quản lý dịch vụ công ty Doanh nghiệp cần phải hình thành danh mục dịch vụ kinh doanh, kèm theo bảng giá đặc điểm dịch vụ Trong tất lĩnh vực hoạt động có nhiều dịch vụ quan trọng liên quan tới tồn phát triển công ty, dịch vụ mũi nhọn đảm nhận việc tạo dựng uy tín hình ảnh cơng ty cần phải trọng như: Dịch vụ hậu cần cho hội chợ, triển lãm quốc tế Vận chuyển hành lý cá nhân hàng hoá đặc biệt (hàng thực phẩm, nghệ thuật) Đóng gói vận chuyển nội địa Các dịch vụ khác doanh nghiệp thuê trình cung ứng để họ đảm nhiệm Dựa vào đặc điểm dịch vụ, báo cáo kết kinh doanh, quan hệ khách hàng, nghiên cứu thị trường doanh nghiệp nên có hồ sơ dịch vụ hồ sơ khách hàng cập nhập liên tục để theo dõi chăm sóc tốt 3.1.3 Giải pháp tài chính: Cần bổ sung vốn lưu động để mua sắm thêm trang thiết bị hỗ trợ cho hoạt động kinh doanh công ty 58 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng Đầu tư mở rộng kho bãi phương tiện vận tải, trang thiết bị để đóng gói sau kết thúc triển lãm Phải xây dựng quy trình làm việc, quản lý thống nhất, thể tính minh bạch rõ ràng Xác định rõ cơng việc quản lý tài , phân công chi tiết đến nhân thực Khi lực điều kiện chưa cung ứng đầy đủ, trọn gói dây chuyền dịch vụ Logistics cho khách hàng trước mắt công ty phải mở rộng hoạt động liên doanh, liên kết với công ty, tập đồn Logistics nước ngồi để tận dụng học hỏi công nghệ đại, phương thức quản lý tiên tiến, vốn thị trường nước Qua hợp tác, liên doanh, liên kết nhiều hình thức giúp cho cơng ty nhanh chóng tiếp thu, học hỏi kinh nghiệm tạo điều kiện phát triển Logistics cách hồn tồn độc lập, khơng phải thị trường nước mà vươn thị trường nước khu vực giới thời gian không xa 3.1.4 Giải pháp nguồn nhân lực: Xu chung giao nhận vận tải quốc tế thời kỳ hội nhập đòi hỏi bắt buộc nhân viên phải có trình độ cao ngoại ngữ, chun mơn sâu, có kiến thức rộng địa lý, am tường luật lệ liên quan đến xuất nhập khẩu, quy định luật hải quan nước quốc tế, thông thạo hiểu biết pháp luật quốc gia luật quốc tế, có kiến thức ngân hàng, bảo hiểm hàng khơng, tàu biển Do để nâng cao trình độ, lực đội ngũ nhân viên Công Ty TNHH TM & DV Tiếp Vận Kết Nối cần có sách khuyến khích nhân viên học hỏi nâng cao trình độ chun mơn ngoại ngữ qua khố học ngắn hạn cơng ty tổ chức hỗ trợ cho nhân viên tham gia Xây dựng kế hoạch cử người tham quan học hỏi nước ngồi, có đãi ngộ tốt xứng đáng với nhân viên giỏi chuyên môn, kỹ thuật Đào tạo tái đào tạo nguồn nhân lực có, thu hút lao động từ xã hội có trình độ đại học, cao đẳng chuyên ngành liên quan, am tường ngoại ngữ, có kiến thức địa lý, ngoại 59 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng thương, cập nhập thường xuyên kỹ thuật nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế Công ty tổ chức chương trình hỗ trợ sinh viên thực tập, thuyết trình thực tiễn hoạt động ngành Việt Nam giới cho sinh viên Các cơng ty phải có đóng góp vật chất cụ thể cho đào tạo, hỗ trợ chuyên môn cho trường muốn sử dụng sinh viên tốt nghiệp từ trường 3.1.5 Hoạt động marketing: Trong bối cảnh thị trường Logistics Việt Nam diễn cạng tranh mạnh mẽ loại hình doanh nghiệp nước, thị trường Logistics nội địa cịn bỏ ngỏ việc đẩy mạnh hoạt động marketing công ty cần thiết Trước mắt công ty cần tiến hành công việc sau đây: - Thiết lập mở rộng mối quan hệ với văn phòng đại diện tổ chức kinh tế nước Việt Nam - Thường xuyên giữ mối liên hệ tốt với quan thương vụ tổ chức quốc tế nước Việt Nam Việt Nam nước ngồi để khai thác thơng tin hợp đồng thương mại đầu tư nhằm mục đích khai thác nhu cầu dịch vụ vận tải giao nhận - Có kế hoạch tham quan, khảo sát để tìm tịi học hỏi kinh nghiệm nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cung cấp cho khách hàng theo tiêu chuẩn quốc tế - Nghiên cứu chuẩn bị điều kiện cần thiết cho việc mở văn phòng đại diện chi nhánh cơng ty nước ngồi để khai thác mở rộng thị trường - Xây dựng mạng lưới đại lý cơng ty quốc gia có lượng hàng hóa lớn vào Việt Nam hay khu vực để thực dịch vụ cung cấp cần thiết nhằm tạo liên kết chặt chẽ luồng vận chuyển hàng hóa theo yêu cầu mà khách hàng đặt 60 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng 3.2 Những kiến nghị từ phía doanh nghiệp 3.2.1 Phát triển sở hạ tầng Logistics: Hệ thống giao thông vận tải sở hạ tầng quan trọng việc phát triển dịch vụ Logistics Một thực trạng dễ thấy sở hạ tầng giao thơng vận tải Việt Nam cịn yếu kém, kể đường sắt, đường bộ, đường hàng không, đường sông đường biển Điều làm cho chi phí dịch vụ Logistics cao lên, làm ảnh hưởng đến phát triển hiệu dịch vụ Logistics Việt Nam Cần tập trung phát triển hạ tầng công nghệ thông tin Mặc dù nhận thức trình độ ứng dụng cơng nghệ thơng tin điểm khác biệt để phân biệt doanh nghiệp giao nhận theo kiểu truyền thống với doanh nghiệp Logistics có cố gắng định để trang bị, nâng cấp hạ tầng thông tin, hầu hết doanh nghiệp Logistics Việt Nam dừng mức lập website dùng webite để giới thiệu dịch vụ Trên trang website doanh nghiệp Logistics Việt Nam hoàn tồn khơng có tiện ích khách hàng cần như: công cụ theo dõi đơn hàng, lịch tàu, theo dõi chứng từ Cần lưu ý khả nhìn thấy kiểm soát đơn hàng yếu tố khách hàng quan tâm hàng đầu lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ Logistics cho Bên cạnh đó, cơng nghệ thông tin đại công cụ giúp doanh nghiệp Logistics hàng đầu giới hoạt động hiệu quả, đủ sức cạnh tranh thương trường quốc tế Chính để phát triển dịch vụ Logistics cơng việc phải quan tâm tập trung phát triển hạ tầng công nghệ thông tin Muốn thực công việc cách hiệu lại cần có tầm nhìn chiến lược hệ thống giải pháp đồng từ cấp quốc gia xuống đến doanh nhgiệp Phát triển cảng biển bao gồm việc phát triển hệ thống cầu cảng, kho bãi cảng thông quan nội địa (ICD), đầu tư phương tiện xếp dỡ, phương tiện vận chuyển hàng hoá cảng phương tiện vận chuyển hàng hoá từ ICD đến cảng ngược lại, áp dụng công nghệ thông tin Phát triển Logistics gắn với trình phát triển hàng hải, với phát triển phương thức vận chuyển container đáp ứng yêu cầu nhanh chóng an toàn hiệu Các cảng cần đầu tư 61 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng đại hoá đủ sức tiếp nhận tàu container hệ phù hợp với xu hướng phát triển hàng hải giới Trong lĩnh vực giao thông vận tải đường sắt, đường bộ, đường sông phải phát triển theo hướng để đồng hoá khâu q trình vận chuyển, giảm chi phí dịch vụ Logistics, nâng cao sức cạnh tranh hàng hoá dịch vụ Việt Nam Riêng lĩnh vực hậu cần hội chợ, triển lãm cịn kể đến sở vật chất trung tâm tổ chức hội chợ, triển lãm Việt Nam Các trung tâm hội chợ, triển lãm hạn chế diện tích, điều kiện an ninh, trang thiết bị để phục vụ hội chợ, triển lãm quốc tế Cụ thể trung tâm hội nghị triển lãm quốc tế HIECC quy mơ, diện tích cịn khiêm tốn cơng xuất tối đa có 400 gian hàng, có nhiều doanh nghiệp nước nước muốn tham gia hội chợ, triển lãm lớn mặt có hạn chế nên giới hạn mước 600 gian hàng, vượt nhiều so với công suất 400 gian hàng theo chuẩn HIECC Do đó, sở vật chất phục vụ cho hội chợ, triển lãm quan chức quan tâm đầu tư mức tạo điều kiện phát triển khách hàng cho ngành logistics hội chợ, triển lăm Việt Nam nhiều 3.2.2 Vấn đề thủ tục hành chính: Đây vấn đề nói đến nhiều Việt Nam Thủ tục hành trở thành rào cản lớn hội đầu tư, kinh doanh Việt Nam không ngoại trừ ngành nghề Đối với ngành hậu cần hội chợ, triển lãm triển lãm triển lãm quốc tế mà Công Ty TNHH TM & DV Tiếp Vận Kết Nối Đang có hoạt động kinh doanh có liên quan đến yếu tố nước ngoài, xuất nhập nên vấn đề thủ tục liên quan đến hải quan phức tạp Sự đơn giản hoá thủ tục cấp phép tạm nhập hàng hội chợ, triển lãm kê khai hải quan thuế quan sau hội chợ, triển lãm để tái xuất cho khách hàng 62 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng dần thực thời gian gần dấu hiệu tốt giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian chi phí lớn Cần phát huy vai trò định hướng hỗ trợ Nhà nước để phát triển ngành dịch vụ Logistics Cần có phối hợp chặt chẽ bộ: Cơng thương, Tài chính, Tổng cục Hải Quan, điạ phương, doanh nghiệp để triển khai xây dựng khai thác tập đoàn Logistics, Trung tâm logistics, tránh bị tụt hậu so với khu vực giới 3.2.3 Thành lập hiệp hội Logistics Việt Nam: Cách hàng chục năm Singapore xây dựng hệ thống cảng biển, công ty vận tải biển, hãng hàng không, công ty Logictics thành chuỗi dịch vụ thống theo mơ hình One-Stop Shop (chỉ dừng chân lần mua tất cả) Nước chuyển đổi Hiệp Hội Giao Nhận thành Hiệp Hội Logistics, điều thể phát triển vượt bậc ngành Logistics Singapore Đối với Việt Nam tới có Hiệp Hội Giao Nhận Kho Vận Việt Nam (VIFFAS) Bản thân tên hiệp hội cũ Để nâng cao nhận thức thành viên hội, thúc đẩy phát triển ngành Logistics Việt Nam xây dựng chiến lược tổng thể dài hạn thiết nghĩ nên thành lập hiệp hội Logistics Việt Nam sở kế thừa thành tựu đạt được, muộn nên học tập theo kinh nghiệm Singapore Một hiệp hội hoạt động tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh, tạo điều kiện cho công ty ngành phát triển bền vững, loại trừ tình trạng cạnh tranh tiêu cực, mạnh làm Do đó, cần tăng cường vai trị hiệp hội Đã đến lúc thành lập hiệp hội Logistics Việt Nam Trải qua 17 năm phát triển, sứ mạng lịch sử VIFFAS hoàn thành, trước yêu cầu thời kỳ mới, cần mạnh dạn cải tổ VIFFAS đổi tên thành hiệp hội Logistics Việt Nam Bằng biện pháp thay đổi tư duy, nhận thức cách làm chủ hàng Việt Nam, giúp chủ hàng từ bỏ thói quen xuất FOB, nhập CIF chủ yếu, thay 63 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng vào nếp nghĩ, cách làm động tuỳ hoàn cảnh cụ thể, mặt hàng cụ thể, lực bên mà linh hoạt lựa chọn điều kiện thương mại thích hợp mang lại hiệu kinh tế cao cho doanh nghiệp đồng thời sử dụng dịch vụ công ty Việt Nam tạo điều kiện cho ngành dịch vụ Logistics Việt Nam phát triển KẾT LUẬN Những năm qua, kinh tế giới có nhiều biến đổi sâu sắc, đặc biệt xu hướng tồn cầu hố, quốc tế hóa hoạt động kinh tế Từ kinh tế dựa sở sản xuất hàng loạt, đòi hỏi lượng hàng lớn đồng sang kinh tế mà tính độc đáo đa dạng hàng hóa nhấn mạnh Hoạt động buôn bán chuyển từ đối cực sang đa cực tức qua nhiều trung gian đóng vai trị người bán người mua Tính chất phong phú vận động phức tạp hàng hóa đòi hỏi quản lý chặt chẽ đặt yêu cầu hoạt động vận tải 64 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng giao nhận Mặt khác, phát triển mạnh mẽ công nghệ thông tin cho phép kết hợp chặt chẽ trình sản xuất, lưu kho, tiêu thụ hàng hóa với hoạt động vận tải giao nhận có hiệu hơn, nhanh chóng đồng thời phức tạp Logistics đời nguyên nhân Logistics lĩnh vực mẻ giới lại vấn đề Việt Nam Mặc dù kiện khách quan chủ quan việc phát triển Logistics Việt Nam khả thuận lợi, song khả ứng dụng phát triển Logistics có đạt hiệu hay khơng cịn phụ thuộc vào nhiều yếu tố cần đến nhiều thời gian, cơng sức, cải tâm trí Về phía nhà nước, không tạo lập môi trường pháp lý thuận lợi mà cịn phải có hỗ trợ mặt kể vốn để hoạt động Logistics có điều kiện phát triển Mặt khác phía doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận phải có nỗ lực nhận thức, tổ chức triển khai quản lý để vươn lên đủ sức cạnh tranh với doanh nghiệp nước lĩnh vực Logistics Với điều kiện mới, hội thách thức mới, chắn Logistics phát triển hoạt động doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam tương lai không xa thị trường Việt Nam xuất nhiều nhà cung cấp dịch vụ Logistics TÀI LIỆU THAM KHẢO Bảng kết kinh doanh công ty TNHH TM & DV Tiếp Vận Kết Nối GS TS Đoàn Thị Hồng Vân: Logistics vấn đề bản, quản trị Logistics- Nxb Lao động Xã hội – Xuất 08/2010 GS TS Hoàng Văn Châu: Logistics vận tải quốc tế 65 SVTH: Kim Ngọc Thành GVHD: ThS Lê Thị Ngọc Hằng PGS TS Nguyễn Như Tiến: Logistics khả ứng dụng - Nhà xuất bản: Giao thông Vận tải - Xuất bản: 2006 66 ... tranh dịch vụ Logistics hội chợ triển lãm Công Ty TNHH TM & DV Tiếp Vận Kết Nối Chương 3: Giải pháp nâng cao lực cạnh tranh cho dịch vụ Logistics hội chợ triển lãm Công Ty TNHH TM & DV Tiếp Vận. .. TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ LOGISTICS HỘI CHỢ TRIỂN LÃM CỦA CÔNG TY TNHH TM & DV TIẾP VẬN KẾT NỐI 2.1 Tổng quan công ty: 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển: Tên cơng ty: CÔNG TY TNHH TM & DV. .. hai: sử dụng dịch vụ trọn gói Cơng Ty TNHH TM & DV Tiếp Vận Kết Nối khách hàng trăm sóc đặc biệt với tin cậy cao Ví dụ khách hàng gửi hàng qua Cơng Ty TNHH TM & DV Tiếp Vận Kết Nối tham gia hội