Luận văn các yếu tố ảnh hưởng đến thành công của dự án đóng tàu​

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH NGUYÊN ĐỨC BÌNH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN THÀNH CƠNG CỦA DỰ ÁN ĐĨNG TÀU Chun Ngành : Quản Trị Kinh Doanh Mã Số : 62340102 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TS NGUYỄN HỮU LAM TP HỒ CHÍ MINH - 2014 LỜI CAM ĐOAN Kính thưa Q thầy cơ, kính thưa Q độc giả, Tơi tên Nguyễn Đức Bình, học viên Cao học khóa 21, lớp Quản trị kinh doanh K21, trường Đại Học Kinh Tế Tp Hồ Chí Minh (MSSV:7701210060) Tôi xin cam đoan luận văn nghiên cứu sau thân tự thực hướng dẫn khoa học TS Nguyễn Hữu Lam Nội dung khơng chép từ cơng trình nghiên cứu khoa học có sẵn khác Cơ sở lý luận tham khảo từ tài liệu thu thập từ sách, báo, nghiên cứu liệt kê phần tài liệu tham khảo liệu phân tích luận văn thơng tin thu thập thông qua vấn trực tiếp người đã, làm việc dự án đóng tàu nhà máy có vốn đầu tư nước ngồi Tơi xin chịu trách nghiệm hồn tồn nội dung tính trung thực đề tài Tp Hồ Chí Minh, ngày 19 tháng 12 năm 2013 Học viên Nguyễn Đức Bình LỜI CẢM ƠN Sau khoảng thời gian dài với nhiều nỗ lực, tơi hồn thành đề tài nghiên cứu “ Các yếu tố rủi ro ảnh hưởng đến thành công công tác quản lý dự án đóng tàu Tình nghiên cứu: Các nhà máy đóng tàu có vốn đầu tư nước ngồi địa bàn Tp Hồ Chí Minh Vũng tàu” Trong suốt trình thực tơi nhận hướng dẫn nhiệt tình từ q thầy cơ, bạn bè, cộng đồng mạng người thân Vì vậy, tơi xin phép gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Ts Nguyễn Hữu Lam, Giáo viên hướng dẫn luận văn cho suốt thời gian nghiên cứu thực đề tài Các anh chị, bạn bè đồng nghiệp làm việc ngành đóng tàu Đã nhiệt tình tư vấn, hỗ trợ giúp đỡ trình thu thập liệu để phân tích Nhóm tải báo Đã hỗ trợ nhiệt tình để tơi có nghiên cứu chất lượng để tham khảo trích dẫn thời gian thực đề tài Tp Hồ Chí Minh, ngày 19 tháng 12 năm 2013 Học viên Nguyễn Đức Bình MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU DANH MỤC CÁC HÌNH DANH MỤC CÁC TỪ NGỮ VIẾT TẮT CHƯƠNG – TỔNG QUAN VỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Giới thiệu lý chọn đề tài 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.3 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 1.4 Phương pháp nghiên cứu 1.5 Cấu trúc đề tài CHƯƠNG – CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 2.1 Tổng quan 2.2 Các khái niệm 2.2.1 Dự án 2.2.2 Quản lý dự án 2.2.3 Khái niệm thành công dự án 2.2.4 Vòng đời dự án đóng tàu 10 2.2.5 Rủi ro quản lý rủi ro 11 2.3 Các yếu tố rủi ro ảnh hưởng tới dự án đóng tàu 13 2.3.1 Tổng quan rủi ro dự án đóng tàu 13 2.3.2 Một số cơng trình nghiên cứu thực 16 2.4 Tóm tắt chương 26 CHƯƠNG – PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU VÀ XỬ LÝ 27 3.1 Thiết kế nghiên cứu 27 3.1.1 Thang đo 28 3.1.2 Chọn mẫu 28 3.1.2.1 Tổng thể 28 3.1.2.2 Phương pháp chọn mẫu 28 3.1.2.3 Kích thước mẫu 29 3.1.2.4 Công cụ thu thập thông tin 29 3.1.2.5 Q trình thu thập thơng tin 30 3.2 Kỹ thuật phân tích liệu thống kê 30 3.2.1 Kiểm định độ tin cậy thang đo 31 3.2.2 Phân tích nhân tố 31 3.2.3 Phân tích hồi qui 32 3.3 Kết nghiên cứu định tính 33 3.3.1 Giới thiệu chung 33 3.3.2 Thang đo thành công công tác quản lý dự án 34 3.3.3 Thang đo yếu tố rủi ro ảnh hưởng đến thành công công tác quản lý dự án 35 3.3.3.1 Các yếu tố rủi ro thuộc nhóm tài tiền tệ 35 3.3.3.2 Các yếu tố rủi ro thuộc nhóm sách cơng 36 Các yếu tố rủi ro thuộc nhóm mơi trường bên ngồi 36 Các yếu tố rủi ro thuộc nhóm kỹ thuật 36 Các yếu tố rủi ro thuộc nhóm dự án 36 Các yếu tố rủi ro thuộc nhóm nhân 37 Các yếu tố rủi ro thuộc nhóm thị trường 37 Các yếu tổ rủi ro thuộc nhóm an tồn 38 Các yếu tố rủi ro thuộc nhóm nguyên vật liệu 38 3.4 Kiểm định sơ thang đo 40 3.5 Tóm tắt chương 43 CHUONG – KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 44 4.1 Kết nghiên cứu định lượng 44 4.1.1 Thông tin mẫu 44 4.1.2 Kết kiểm định thang đo 44 4.1.2.1 Thang đo thành công công tác quản lý dự án đóng tàu 44 4.1.2.2 Thang đo yếu tố rủi ro ảnh hưởng đến thành cơng cơng tác QLDA đóng tàu 47 4.1.2.3 Kết phân tích hồi quy 55 4.1.2.4 Kiểm định độ phù hợp mơ hình hồi quy 58 4.1.2.5 Kiểm định giả định mơ hình hồi quy tuyến tính 58 4.2 Tóm tắt chương 61 CHƯƠNG – KẾT LUẬN VÀ HÀM Ý CHÍNH SÁCH 62 5.1 Kết luận 62 5.2 Kiến nghị 64 5.3 Hạn chế gợi ý cho nghiên cứu 65 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tiếng Việt Tài liệu tiếng Anh DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Các phương pháp nhận diện rủi ro Bảng 2.2: Các rủi ro quản lý dự án Bảng 3.1: Tóm tắt thành phần cấu thành thang đo yếu tố rủi ro ảnh hưởng đến thành cơng cơng tác QLDA đóng tàu Tp Hồ Chí Minh Vũng Tàu Bảng 3.2: Kết kiểm định KMO Barlett sơ Bảng 3.3: Kết rút trích nhân tố kiểm định sơ Bảng 4.1: Kết kiểm định thang đo thành công công tác QLDA (Lần 1) Bảng 4.2: Kết rút trích nhân tố Bảng 4.3: Kết kiểm định KMO Barlett thang đo thành công dự án Bảng 4.4: Bảng kết rút trích nhân tố (Lần 1) Bảng 4.5: Bảng ma trận mẫu xoay sau Bảng 4.6: Độ tin cậy thang đo Bảng 4.7: Bảng kết hệ số hồi qui DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 2-1: Qui trình ngành cơng nghiệp đóng tàu Hình 2-2: Qui trình điển hình sản phẩm ngành đóng tàu Hình 2-3: Mơ hình nghiên cứu Yao cộng (2012) Hình 2-4: Mơ hình nghiên cứu Cao Hao Thi & Swierczek Hình 2-5: Mơ hình đo lường thành cơng dự án – Chan et al (2001) Hình 3-1: Mơ hình nghiên cứu sơ Hình - 1: Mơ hình nghiên cứu yếu tố rủi ro ảnh hưởng đến thành cơng cơng tác QLDA đóng tàu Hình 4-2: Biểu đồ phân tán phần dư giá trị dự đốn Hình 4.3: Biểu đồ tần số phần dư chuẩn hóa Hình 4-4: Tổng hợp qui trình nghiên cứu DANH MỤC CÁC TỪ NGỮ VIẾT TẮT QLDA : Quản lý dự án PMBOK : A guide to the project management body of knowledge CHƯƠNG - TỔNG QUAN VỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Lý chọn đề tài Giao hàng hạn, giới hạn ngân sách đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật ba tiêu chí quan trọng ngành đóng tàu thương mại (Hans, 2012) Theo kinh nghiệm nhà quản lý dự án đóng tàu thường hay gặp khó khăn để đạt ba mục tiêu nói đa số dự án khơng thực theo qui trình tối ưu nhất, mà thường chủ tàu hay nhà máy đóng tàu muốn đạt số lợi ích khác (danh tiếng, marketing…) mà khởi đầu dự án với thiết kế chưa hồn chỉnh kéo theo chi phí dự án thường nhiều mức bình thường (Francis, 2009) Khả quản lý dự án phức tạp lực cốt lõi tạo nên thành công Aker Yard (STX Europe) – biết đến tập đồn đóng tàu lớn Châu Âu, thứ giới (Koivunen,1994) Đóng tàu ngành cơng nghiệp thú vị sản phẩm phức tạp với thời gian giao hàng chặt chẽ sản xuất mơ hình dự án.Ngành công nghiệp trải qua biến đổi lớn toàn giới từ năm 1970 nhiều công ty phải từ bỏ chơi (Niina Koivunen,2007) Do đặc thù hoạt động ngành công nghiệp đánh giá ngành phát triển không bền vững, với mức độ cạnh tranh toàn cầu, đặc thù sản phẩm sản xuất thời gian dài, thường tối thiểu từ hai năm đến năm năm từ lúc kí hợp đống đến lúc giao sản phẩm (Francis, 2009), q trình tốn kéo dài theo cột mốc sản phẩm (ký hợp đồng, cắt tôn, đặt ky, 50% khối lượng công việc, hạ thủy, bàn giao) nên cơng ty đóng tàu thường phải đối mặt với nhiều rủi ro biến động thị trường, thay đổi yêu cầu sản phẩm… Tuy nhiên kiến thức quản lý dự án ngành đóng tàu thường chủ yếu dựa kinh nghiệm cá nhân khó truyền đạt cho người khác Thêm khó khăn việc chuyển giao kiến thức Bảng PL-3.47: Item-Total Statistics Scale Scale Mean if Variance if Item Item Deleted Deleted 11 Thảm họa thiên nhiên (bão, lụt…) 26 Các thiệt hại không lường trước gây bên thứ ba 27 Tai nạn lao động q trình thi cơng Corrected Squared Item-Total Multiple Correlation Correlation Variance 10.67 308 639 7.23 3.017 545 297 650 7.13 3.008 555 309 636 Std Deviation N of Items 2.471 Bảng PL-3.49: Case Processing Summary N % Valid 244 100.0 0 244 100.0 a Excluded Total a Listwise deletion based on all variables in the procedure Bảng PL-3.50: Reliability Statistics 748 Deleted 554 6.107 Cronbach's Alpha Item 3.222 1.2.9 Thang đo yếu tố rủi thuộc nhóm vật tư, thiết bị tàu Cases Alpha if 6.98 Bảng PL-3.48: Scale Statistics Mean Cronbach's Cronbach's Alpha Based on Standardized Items 751 N of Items Bảng PL-3.51: Item Statistics Mean Std Deviation N 28 Giá vật tư, thiết bị tăng 3.57 836 244 29 Chất lượng vật tư, thiết bị mua 3.77 1.084 244 30.Vật tư thiết bị trễ 3.80 1.117 244 Bảng PL-3.52: Summary Item Statistics Mean Minimum Maximum Range Maximum / Minimum Variance N of Items Item Means 3.713 3.574 3.799 225 1.063 015 Item Variances 1.040 698 1.248 549 1.787 089 Inter-Item Covariances 518 402 706 304 1.756 022 Inter-Item Correlations 501 444 583 139 1.314 004 Bảng PL-3.53: Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted 28 Giá vật tư, thiết bị tăng 29 Chất lượng vật tư, thiết bị mua 30.Vật tư thiết bị trễ Scale Variance if Item Deleted Corrected Item- Squared Cronbach's Total Multiple Alpha if Item Correlation Correlation Deleted 7.57 3.835 518 269 736 7.37 2.836 607 375 628 7.34 2.678 630 399 601 Bảng PL-3.54: Scale Statistics Mean Variance 11.14 6.227 Std Deviation 2.495 N of Items 1.2.10 Thang đo yếu tố rủi thuộc nhóm sách công Bảng PL-3.56: Case Processing Summary N % Valid 244 100.0 0 244 100.0 a Cases Excluded Total a Listwise deletion based on all variables in the procedure Bảng PL-3.57: Reliability Statistics Cronbach's Alpha Cronbach's Alpha Based on N of Items Standardized Items 631 631 Bảng PL-3.58: Item Statistics Mean Std Deviation N Qui trình pháp lý không đầy đủ 3.32 1.057 244 7.Tham nhũng hối lộ 3.40 982 244 3.61 920 244 3.41 963 244 Sự thay đổi sách, qui trình luật lệ 10 Quan hệ thiếu hợp tác quan nhà nước có liên quan Bảng PL-3.59: Summary Item Statistics Mean Item Means Minimum Maximum Maximum / Range Variance Minimum N of Items 3.438 3.324 3.615 291 1.088 016 Item Variances 964 847 1.117 270 1.319 013 Inter-Item Covariances 289 203 439 235 2.159 007 Inter-Item Correlations 299 216 423 207 1.960 006 Bảng PL-3.60: Item-Total Statistics Scale Mean Scale Corrected Squared Cronbach's if Item Variance if Item-Total Multiple Alpha if Item Deleted Item Deleted Correlation Correlation Deleted Qui trình pháp lý không đầy đủ 10.43 4.213 460 248 525 7.Tham nhũng hối lộ 10.35 4.542 434 218 545 10.14 4.858 399 177 571 10.34 4.891 354 141 602 Sự thay đổi sách, qui trình luật lệ 10 Quan hệ thiếu hợp tác quan nhà nước có liên quan Bảng PL-3.61: Scale Statistics Mean Variance 13.75 Std Deviation 7.324 2.706 N of Items 1.3 Phân tích nhân tố 1.3.1 Thang đo tiêu chí thành cơng cơng tác quản lý dự án (sau loại biến) Bảng PL-3.40: KMO and Bartlett’s Test KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy .764 Approx Chi-Square Bartlett's Test of Sphericity 315.127 df Sig .000 Bảng PL-3.41: Communalities Communalities Initial Extraction Chi phí nằm phạm vi cho phép 1.000 669 Tiến độ thực dự án dự kiến 1.000 702 Đáp dứng yêu cầu kỹ thuật 1.000 619 Khơng có tai nạn nghiêm trọng 1.000 550 Extraction Method: Principal Component Analysis Bảng PL-3.42: Total Variance Explained Total Variance Explained Initial Eigenvalues Extraction Sums of Squared Loadings Component Total % of Variance Cumulative % 2.539 63.482 63.482 607 15.175 78.657 510 12.746 91.403 344 8.597 100.000 Total 2.539 % of Variance 63.482 Cumulative % 63.482 Extraction Method: Principal Component Analysis Bảng PL-3.43: Component Matrixa Component Matrix Component 1 Chi phí nằm phạm vi cho phép 818 Tiến độ thực dự án dự kiến 838 Đáp dứng u cầu kỹ thuật 787 Khơng có tai nạn nghiêm trọng 741 Extraction Method: Principal Component Analysis a.1 components extracted 1.3.2 Thang đo yếu tố rủi ro ảnh hưởng đến thành công công tác QLDA đóng tàu Bảng PL-3.44: KMO and Bartlett’s Test KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy .786 Approx Chi-Square Bartlett's Test of Sphericity 2207.690 df 378 Sig .000 Bảng PL-3.45: Communalities Communalities Initial Extraction Tỷ giá ngoại tệ thay đổi (V1) 1.000 658 Khủng hoảng kinh tế, tài (V2) 1.000 706 Tỷ lệ lạm phát biến động (V3) 1.000 715 Người cho vay chấp nhận trễ (V5) 1.000 570 Qui trình pháp lý khơng đầy đủ (V6) 1.000 665 Tham nhũng hối lộ (V7) 1.000 602 Sự thay đổi sách, qui định luật lệ (V8) 1.000 543 Thuế tăng (V9) 1.000 653 Thảm họa thiện nhiên (bão, lũ, động đất…) (V11) 1.000 658 Áp lực vấn đề bảo vệ môi trường (V12) 1.000 489 Có khác tiêu chuẩn, qui trình phương pháp đơn vị thi cơng nước nước (V13) 1.000 613 Hư hỏng máy móc thiết bị (V14) 1.000 616 Thiếu cơng nghệ (V15) 1.000 560 Thiết kế không tốt (V16) 1.000 664 Thay đổi thiết kế trình thi cơng (V17) 1.000 627 Đội dự án không đủ lực thi công dự án(V18) 1.000 477 Cơ cấu tổ chức dự án khơng đầy đủ (V19) 1.000 784 Quả trình phê duyệt nội chủ đầu tư chậm trễ (V20) 1.000 664 Nghiên cứu tính khả thi dự án không chuẩn xác (V21) 1.000 710 Lập kế hoạch ngân sách không phù hợp (V22) 1.000 519 Phương pháp thực dự án không hợp lý(V23) 1.000 623 Quan hệ tranh chấp bên tham gia dự án (V24) 1.000 773 Chi phí nhân cơng tăng (V25) 1.000 775 Các thiệt hại không lường trước gây bên thứ ba (V26) 1.000 524 Tai nạn lao động q trình thi cơng (V27) 1.000 613 Giá vật tư, thiết bị tăng (V28) 1.000 570 Chất lượng vật tư, thiết bị mua (V29) 1.000 640 Vật tư, thiết bị trễ (V30) 1.000 678 Extraction Method: Principal Component Analysis Bảng PL-3.46: Total Variance Explained Total Variance Explained Initial Eigenvalues Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Loadings Loadings Component Total % of Cumulative Variance % Total % of Cumulative Variance % Total % of Cumulative Variance % 5.343 19.082 19.082 5.343 19.082 19.082 2.705 9.661 9.661 2.652 9.470 28.551 2.652 9.470 28.551 2.387 8.526 18.186 2.326 8.308 36.859 2.326 8.308 36.859 2.331 8.324 26.511 2.138 7.637 44.496 2.138 7.637 44.496 2.156 7.702 34.212 1.872 6.685 51.181 1.872 6.685 51.181 2.156 7.698 41.911 1.158 4.135 55.316 1.158 4.135 55.316 2.012 7.184 49.095 1.113 3.977 59.292 1.113 3.977 59.292 1.981 7.076 56.171 1.084 3.871 63.163 1.084 3.871 63.163 1.958 6.992 63.163 964 3.442 66.605 10 842 3.006 69.611 11 804 2.871 72.482 12 719 2.569 75.051 13 656 2.342 77.393 14 620 2.214 79.607 15 595 2.126 81.733 16 544 1.943 83.676 17 519 1.853 85.530 18 490 1.749 87.278 19 469 1.674 88.952 20 459 1.638 90.590 21 420 1.499 92.089 22 381 1.359 93.448 23 356 1.271 94.719 24 338 1.206 95.926 25 333 1.189 97.114 26 307 1.095 98.209 27 267 954 99.164 28 234 836 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Bảng PL-3.47: Rotated Compoment Martix Rotated Component Matrix a Component Tỷ giá ngoại tệ thay đổi (V1) 757 Khủng hoảng kinh tế, tài (V2) 832 Tỷ lệ lạm phát biến động (V3) 832 Người cho vay chấp nhận trễ (V5) 557 788 Tham nhũng hối lộ (V7) 747 Sự thay đổi sách, qui định luật lệ (V8) 494 Thuế tăng (V9) 716 Thảm họa thiện nhiên (bão, lũ, động đất…) (V11) 599 Có khác tiêu chuẩn, qui trình phương pháp đơn vị thi cơng nước nước ngồi (V13) 731 Hư hỏng máy móc thiết bị (V14) 738 Thiếu cơng nghệ (V15) 662 Thiết kế không tốt (V16) 728 375 655 Đội dự án không đủ lực thi công dự án(V18) 666 Cơ cấu tổ chức dự án khơng đầy đủ (V19) 883 307 306 Nghiên cứu tính khả thi dự án không chuẩn xác (V21) 824 Lập kế hoạch ngân sách không phù hợp (V22) 653 Phương pháp thực dự án không hợp lý(V23) 733 Quan hệ tranh chấp bên tham gia dự án (V24) 872 Chi phí nhân cơng tăng (V25) 859 Các thiệt hại không lường trước gây bên thứ ba (V26) 643 Tai nạn lao động q trình thi cơng (V27) 728 Giá vật tư, thiết bị tăng (V28) 619 333 Chất lượng vật tư, thiết bị mua (V29) Vật tư, thiết bị trễ (V30) 457 725 Áp lực vấn đề bảo vệ mơi trường (V12) Quả trình phê duyệt nội chủ đầu tư chậm trễ (V20) 449 Qui trình pháp lý khơng đầy đủ (V6) Thay đổi thiết kế trình thi cơng (V17) 607 695 326 708 Bảng PL-3.48: Compoment Transformation Martix Component Transformation Matrix Component 602 050 031 -.038 492 005 449 435 -.133 709 515 250 031 382 072 -.027 -.075 -.514 684 420 054 -.281 049 042 -.030 -.171 -.449 770 000 404 062 091 -.106 -.430 203 -.396 -.141 736 168 124 647 -.070 092 069 -.173 146 021 -.715 354 095 073 071 -.769 -.079 -.118 493 243 -.055 097 -.004 335 205 -.863 172 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization 1.4 Phân tích hồi quy Bảng PL-3.49: Correlations Variables Entered/Removeda Variables Entered/Removed Model Variables Variables Entered Method Removed Thiết bị công nghệ thi công Nhân Tài Năng lực đội dự án Thiết kế phê duyệt Vật tư thiết bị tàu Thiệt hại không lường trước Chính sách cơng a Enter a Dependent Variable: REGR factor score for analysis Bảng PL-3.50: Model Summary e Model Summary Model R R Square 519 a 270 Adjusted R Square 267 Std Error of the Estimate 85640741 Durbin-Watson 1.816 a Predictors: (Constant), Thiết bị công nghệ , Thiệt hại không lường trước, Nhân , Tài , Vật tư thiết bị tàu, Thiết kế phê, Chính sách cơng Bảng PL-3.51: ANOVA b ANOVA Model Sum of Squares df Mean Square F Regression 137.018 17.127 Residual 105.982 235 451 Total 243.000 243 37.977 Sig .000 a a Predictors: (Constant), REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis b Dependent Variable: REGR factor score for analysis Bảng PL-3.51: Coefficients Mơ Hình Hệ số chưa chuẩn hóa Hệ số hồi quy chuẩn hóa t Sig .000 1.000 B Std Error 6.429E-17 042 Thiết bị công nghệ thi công 512 043 512 12.026 000 Nhân -.041 043 -.041 -0.974 331 Tài -.017 043 -.017 -0.405 686 Năng lực đội dự án 000 043 000 0.000 1.000 Thiết kế phê duyệt 0.250 0.043 0.25 5.881 Vật tư thiết bị tàu 0.284 0.043 0.284 6.668 Thiệt hại khơng lường trước 0.408 0.043 0.408 9.58 Chính sách công -0.018 0.043 -0.018 -0.432 0.666 Hằng số Beta PHỤ LỤC DANH SÁCH CÁC THÀNH VIÊN THAM GIA THẢO LUẬN TAY ĐÔI VÀ CÁC NHÀ MÁY TIẾN HÀNH NGHIÊN CỨU TT Tên Chức Vụ Năm kinh nghiệm (Năm) Nguyễn Anh Khoa Project Manager 10 Huỳnh Phong Vũ Project Superitendent Trương Thanh Đại Project Superitendent Nguyễn Quốc Lai Project Planner Phan Tấn Nghĩa Asst Offshore Manager Nguyễn Vĩnh Minh Cường Project Engineer Nguyễn Minh Tuấn Project Engineer SAIGON SHIPYARD CO., LTD 99 Quarter 3, Thanh My Loi Ward, Dist.2, HCMC, Vietnam T: +84.8 3742 4000 | +84.8 3897 6446 Email: saigon shipyard@ssy.com.vn SEAS SOUTH EAST ASIA SHIPYARD 1042 Huynh Tan Phat, Xa Phu Xuan, Huyen Nha Be, Tp Ho Chi Minh, VIETNAM T: +84 (0) 37 77 05 97 | +84 (0) 37 77 05 70 http://www.seas.vn/ SAIGON OFFSHORE FABRICATION AND ENGINEERING LTD Dong Xuyen Industrial Park, Rach Dua Ward, Vung Tau City, Ba Ria-Vung Tau Province, Vietnam T: ++84-64-62 55 999| +84-64-62 55 995 Email: sofel@sofel.com.vn VIETNAM | STRATEGIC MARINE (V) CO., LTD 12 Dong Xuyen Industrial Zone, Rach Dua Ward Vung Tau City, Ba Ria-Vung Tau, Vietnam T: +84 64 3615 225 | F: +84 64 3615 228 http://www.strategicmarine.com STX OSV VUNG TAU LTD No 6, Dong Xuyen Industrial Park, Rach Dua Ward, Vung Tau City, Ba Ria-Vung Tau, Vietnam T: (+84)64.3615600 | F: (+84)64.3615601 www.stxosv.com ... dung? ?Các yếu tố ảnh hưởng đến thành công dự án đóng tàu” 3 1.2 Mục tiêu nghiên cứu - Xác định yếu tố ảnh hưởng đến thành cơng dự án đóng tàu - Xác định mức độ ảnh hưởng yếu tố đến thành cơng dự án đóng. .. gia dự án Các yếu tố đội dự án không đủ lực thiếu kiến thức kinh nghiệm thi công dự án nhóm thành yếu tố đội dự án khơng đủ lực thi công dự án Các yếu tố khác đánh giá khơng có ảnh hưởng nhỏ đến. .. để đánh giá yếu tổ rủi ro ảnh hưởng đến thành công công tác quản lý dự án đóng tàu Trong phần đối tượng khảo sát yêu cầu bổ dung đánh giá yếu tố rủi ro ảnh hưởng đến cơng tác quản ly đự án đóng