Đánh giá hiện trạng phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực sử dụng dung môi lạnh tại TP HCM và giải pháp giảm thiểu

Đánh giá hiện trạng phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực sử dụng dung môi lạnh tại TP HCM và giải pháp giảm thiểu Đánh giá hiện trạng phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực sử dụng dung môi lạnh tại TP HCM và giải pháp giảm thiểu luận văn tốt nghiệp thạc sĩ

ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU MỤC LỤC DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT -v DANH MỤC BẢNG - vi DANH MỤC HÌNH - vii CHƯƠNG MỞ ĐẦU - 1.1 Tính cấp thiết của đề tài 1.2 Tình hình nghiên cứu 1.3 Mục tiêu đề tài 1.4 Phạm vi đề tài 1.5 Nội dung nghiên cứu 1.6 Phương pháp luận của đề tài 1.6.1 Giao thông công công -4 1.6.2 Trung tâm thương mại – siêu thi 1.7 Ý nghĩa của đề tài CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH -8 2.1 Điều kiện tự nhiên 2.1.1 Vi trí đia ly 2.1.2 Đia hình 2.1.3 Khí hậu - 2.2 Điều kiện kinh tế – xã hội 10 2.2.1 Kinh tế 10 2.2.2 Xã hội - 11 2.2.3 Hệ thống giao thông công cộng 12 i ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 2.2.4 Trung tâm thương mại – siêu thi 16 CHƯƠNG TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU TRONG VÀ NGOÀI NƯỚC -19 3.1 Tổng quan về khí nhà kính 19 3.1.1 Khái niệm 19 3.1.2 Tác động của hiệu ứng nhà kính đến môi trường 19 3.1.3 Các khí gây hiệu ứng nhà kính -21 3.1.4 Công ước, nghi đinh pháp ly liên quan -22 3.1.5 Các nghiên cứu, thống kê khí nhà kính thế giới 24 3.1.6 Các nghiên cứu, thống kê khí nhà kính ở TP.HCM 27 3.2 Tổng quan về môi chất lạnh28 3.2.1 Khái niệm 28 3.2.2 Nguồn phát thải -29 3.2.3 Phân loại - 32 3.3 Hiện trạng sử dụng môi chất lạnh thế giới 36 3.3.1 HFC-134a 36 3.3.2 HFC hỗn hợp 37 3.4 Hiện trạng sử dụng môi chất lạnh ở TP.HCM 38 3.4.1 Xuất xứ - 38 3.4.2 Các loại môi chất lạnh chính -38 3.4.3 Hệ thống điều hòa không khí ô tô -40 3.4.4 Hệ thống lạnh trung tâm thương mại – siêu thi 42 CHƯƠNG ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH TP.HCM 43 ii ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 4.1 Phương pháp tính toán phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh tại TP.HCM 43 4.1.1 Giao thông công cộng 43 4.1.2 Trung tâm thương mại – siêu thi 45 4.2 Ứng dụng công thức tính toán phát thải 48 4.2.1 Xe buyt - 48 4.2.2 Taxi 53 4.2.3 Trung tâm thương mại – siêu thi 57 4.3 Dự báo phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh 59 4.3.1 Giao thông công cộng 59 4.3.2 Trung tâm thương mại – siêu thi 63 CHƯƠNG ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH TẠI TP.HCM 64 5.1 Tổng quan các phương pháp giảm phát thải khí nhà kính ở nước ngoài 64 5.1.1 Các giải pháp chung -64 5.1.2 Lĩnh vực sản suất môi chất lạnh HCFC-22 65 5.1.3 Điều hòa không khí ô tô -66 5.1.4 Trung tâm thương mại – siêu thi 67 5.2 Đề xuất các giải pháp ngăn ngừa, giảm thiểu phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh tại TP.HCM 68 5.2.1 Giao thông công cộng 68 5.2.2 Trung tâm thương mại - siêu thi -69 5.3 Đánh giá tiềm giảm thiểu phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh tại TP.HCM 69 iii ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 5.3.1 Giao thông công cộng 69 5.3.2 Trung tâm thương mại – siêu thi 70 5.4 Đề xuất phương pháp thu thập/cập nhật số liệu phục vụ thống kê phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh 71 5.4.1 Giao thông công cộng 71 5.4.2 Trung tâm thương mại – siêu thi 72 CHƯƠNG KẾT LUẬN – KIẾN NGHI -73 6.1 Kết luận 73 6.2 Kiến nghi 74 TÀI LIỆU THAM KHẢO -76 PHỤ LỤC A 78 PHỤ LỤC B 85 PHỤ LỤC C 92 iv ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT BTNMT CH4 ĐHKK GTVT GWP IPCC KNK MAC MDI NH3 ODP TP.HCM TTTM UNFCCC VTCC Bộ Tài Nguyên Môi Trường Mêtan Điều hòa không Giao thông vận tải Tiềm làm nóng toàn cầu Ủy ban liên chinh phủ vể biến đổi hậu Khi nhà kinh Hệ thống điều hòa không ô tô Thuốc hen dạng hit định liều Ammoniac Tiềm làm suy giảm tầng ô zôn Thành phố Hồ Chi Minh Trung tâm thương mại Công ước khung của Liên hợp quốc tế về Biến đổi hậu Vận tải công cộng v ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1: Số lượng xe buýt thành phố Hồ Chi Minh từ 2002 - 2007 -13 Bảng 2.2: Dự báo phân bổ sản lượng theo loại buýt năm 2015 - 2025 -14 Bảng 2.3 Kết quả dự báo số lượng xe taxi 16 Bảng 3.1: Các doanh nghiệp sản xuất tủ lạnh Việt Nam -30 Bảng 3.2: Các hệ số GWP và ODP của các môi chất lạnh nhóm CFC. 34 Bảng 3.3: Thành phần và số GWP của các môi chất lạnh pha trộn. 37 Bảng 3.4: Lượng môi chất lạnh CFC-12 nạp cho ô tô[2] -41 Bảng 3.5: Lượng môi chất lạnh HFC-134a nạp cho ô tô -41 Bảng 4.1: Tải lượng nhà kinh (E1) của xe buýt từ 2008 – 2011 -48 Bảng 4.2: Tải lượng nhà kinh (E2)của xe buýt từ 2008 – 2011 -50 Bảng 4.3: Tải lượng nhà kinh (E1) của xe Taxi từ 2007 - 2011 -53 Bảng 4.4: Tải lượng nhà kinh (E2) của xe Taxi từ 2007 - 2011 -55 Bảng 4.5: Tải lượng nhà kinh phát thải từ TTTM – siêu thị năm 2011 57 Bảng 4.6: Số lượng các loại xe buýt từ 2015 - 2025 60 Bảng 4.7: Kết quả dự báo tải lượng nhà kinh(E2)của xe buýt từ 2015 - 2025 -61 vi ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU DANH MUC HINH Hình 1.1: Sơ đồ phương pháp tinh toán phát thải chung của IPCC Hình 1.2: Sơ đồ các bước thực hiện đánh giá phát thải KNK từ giao thông Hình 1.3: Sơ đồ thực hiện đánh giá phát thải KNK từ hệ thống lạnh. Hình 2.1: Biểu đồ tăng trưởng số lượng xe buýt năm 2002 – 2007 -13 Hình 2.2: Biểu đổ quy hoạch lượng xe buýt năm 2015 - 2025 15 Hình 2.3: Biểu đồ tăng trưởng số lượng xe Taxi từ 2007 -2010 -16 Hình 2.4: Biểu đồ so sánh số lượng trung tâm thương mại – siêu thị các quận huyện thành phố Hồ Chi Minh -17 Hình 2.5: Biểu đồ thể hiện diện tich TTTM – siêu thị các quận huyện TP.HCM- 18 Hình 3.1: Lộ trình sử dụng môi chất lạnh thế giời 29 Hình 3.2: Sơ đồ phân loại môi chất lạnh theo nguồn gốc và tinh chất 32 Hình 4.1: Biểu đồ Tải lượng KNK rò rỉ của xe buýt TP.HCM từ 2008 - 2011 49 Hình 4.2: Biểu đồ Tải lượng toàn bộ KNK của xe buýt TP.HCM từ 2008 - 2011 51 Hình 4.3: Biểu đồ so sánh tải lượng KNK của xe buýt TP.HCM từ 2008 – 2011 bằng hai phương pháp tinh E1 và E2 52 Hình 4.4: Biểu đồ tải lượng nhà kinh (E1) của Taxi TP.HCM từ 2007 – 2011 Hình 4.5: Biểu đồ tải lượng nhà kinh (E2)của Taxi TP.HCM từ 2007 - 2011- 56 Hình 4.6: Biểu đồ so sánh thải lượng KNK của xe Taxi TP.HCM từ 2008 – 2011 bằng hai phương pháp tinh. -56 Hình 4.7: Biểu đồ so sánh tải lượng nhà kinh của xe buýt và taxi năm 2008 2011 - 57 Hình 4.8: Biểu đồ so sánh tải lượng phát thải nhà kinh các quận/huyện TP.HCM 59 Hình 4.9: Biểu đồ quy hoạch số lượng xe buýt từ 2015 – 2025 -60 Hình 4.10: Biểu đồ dự báo tải lượng nhà kinh (E2)của xe buýt từ 2015 – 202562 Hình 5.1: Biểu đồ giảm tải lượng quy hoạch thay thế R-134a bằng R-290 70 vii ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Hình 5.2: Sơ đồ cập nhật số liệu thống kê phát thải nhà kinh -71 viii ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU CHƯƠNG MỞ ĐẦU 1.1 Tính cấp thiết của đề tài Với tình hình phát thải các nhà kinh các hoạt động của các nước thế giới nhiều năm qua gây hiện tượng hiệu ứng nhà kinh toàn cầu và lớn là làm cho hậu trài đất thay đổi, nước biển dâng, thiên tai ngày càng nhiều Trong số đó Việt Nam là một quốc gia bị tác động nhiều của hiện tượng nước biển dâng cao, là hậu quả tăng nhiệt độ làm bề mặt trái đất nóng lên phát thải nhà kinh Theo cảnh báo của Uỷ ban Liên chinh phủ về BĐKH (IPCC) đến năm 2100, nếu mực nước biển dâng cao 1m ảnh hưởng đến 5% đất đai của VN, 10% dân số, tác động đến 7% sản xuất nông nghiệp, giảm 10% GDP (Nguồn: Dagupta.et.al.2007), riêng sản xuất kinh tế biển suy giảm 1/3 (nguồn UNDP) Nhận thấy hậu quả đó có nhiều nghiên cứu nhằm giảm lượng phát sinh nhà kinh các quốc gia Việt Nam đó một hợp chất dung môi lạnh HFC, HCFC hiện sử dụng rộng rãi hiện với khối lượng không lớn có tác động lơn gây hiệu ứng nhà kinh Nắm bắt tình hình đó đề tài “Đánh giá hiên trạng phát thải khí nhà kính lĩnh vực sử dụng Mơi Chất Lạnh tại thành phớ Hờ Chí Minh đề x́t giải pháp giảm thiểu” cần phải thực hiện giai đoạn hiện nay, giải quyết phần nhỏ chương trình nghiên cứu ứng phó với biến đổi hậu của Việt Nam 1.2 Tình hình nghiên cứu Dựa các thông tin liệu về các đề tài nghiên cứu về KNK các dự án về biến đổi hậu từ các tồ chức nghiên cứu, trường đại học Việt Nam cho thấy vấn đề nghiên cứu về ảnh hưởng của nhà kinh Việt Nam hiện là đề tài khá mẻ Vì vậy đề tài “nghiên cứu đánh giá về phát thải nhà kinh“ hiện là vấn đề lạ thành phố Hồ Chi Minh mà còn Việt Nam Đặc biệt là lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh càng it quan tâm ý hiện nước ta ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 1.3 Mục tiêu đề tài - Đưa cái nhìn tổng quan về hiện trạng phát thải nhà kinh lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh địa bàn thành phố Hồ Chi Minh - Xây dựng phương pháp tinh toán thải lượng nhà kinh hoạt động sử dụng môi chất lạnh thành phố Hồ Chi Minh một số đối tượng điển hình - Tinh toán lượng phát thải nhà kinh quy đổi CO2 tương đương - Đánh giá lượng phát thải nhà kinh dựa kết quả tinh toán - Đưa các giải pháp giảm thiểu, thay thế cho hệ thống lạnh của đối tượng nghiên cứu - Làm tiền đề cho các hoạt động nghiên cứu tiếp theo 1.4 Phạm vi đề tài - Đề tài tập trung nghiên cứu về tiềm phát thải KNK lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh thành phố Hồ Chi Minh với đối tượng điển hình: - Giao thông công cộng (xe buýt và taxi) hoạt động - Hệ thống lạnh các trung tâm thương mại – siêu thị hoạt động 1.5 Nội dung nghiên cứu - Thu thập liệu, báo cáo thống kê các đề tài nghiên cứu có liên quan và ngoài nước, các phương pháp đạt hiệu quả.(Ủy Ban Liên Chinh phủ về biến đổi Khi hậu (IPCC) - Thu thập thông tin, tài liệu liên quan đến hiện trạng sản xuất và sử dụng môi chất lạnh thành phố Hồ Chi Minh - Thu thập số liệu phụ vụ thống kê phát thải nhà kinh đối tượng nghiên cứu - Xử lý các thông tin liệu phục vụ cho công tác đánh giá hiện trạng phát thải nhà kinh hoạt động sử dụng môi chất lạnh phát thải - Đưa phương pháp tinh toán phù hợp với hiện trạng sử dụng và phát thải thành phố Hồ Chi Minh đối tượng nghiên cứu cụ thể dựa hệ số phát thải mặc định, quy đổi thành tải lượng CO2 tương đương phù hợp với yêu cầu nghị định Kyoto - Đưa nhận định tổng quan về lượng phát thải HFC, HCFC thành phố Hồ Chi Minh Từ kết quả thống kê khảo sát: đưa các biện pháp khắc phục các nhược điểm quản lý, đề xuất các giải pháp kỹ thuật thay thế môi chất lạnh, hạn chế sinh nhà kinh 1.6 Phương pháp luận của đề tài ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Bảng 5: phiếu khảo sát thu thập thông tin từ Siêu thị CYTYMART Tân Bình PHIẾU KHẢO SÁT THÔNG TIN TỪ CÁC TTTM – SIÊU THỊ TRÊN ĐỊA BÀN TP.HCM I Thông tin TTTM – siêu thị Tên TTTM – siêu thị: CITYMART Tân Bình Địa chỉ: Tòa nhà E.TOWN 364 Công Hòa, P.13, Tân Bình, Tp HCM Điện thoại: (08) 38130279 - (08) 38130289 Fax: (08) 38130299 Website: http://citimart.com.vn Lĩnh vực hoạt động: Bán lẻ tổng hợp Quy mô(diện tich): 2.000 m2 II Nội dung khảo sát: STT Tên thiết bị Công suất (Btu/H) Hệ thống điều hòa không trung tâm Air Cooled Chiller York 300.000 Air Cooled Chiller York 400.000 Hệ thống máy điều hòa không cục bộ Concealed RD 120.000 Số lượng Loại môi chất lạnh Thời gian bảo trì 2 R-22 R-22 tháng tháng R-22 tháng Trung tâm có sử dụng thiết bị thu hồi môi chất lạnh qua sử dụng không? có không Ghi chú:………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… …………………………………………………………………….……… Bảng 6: phiếu khảo sát thu thập thông tin từ Siêu thị Bình Dân PHIẾU KHẢO SÁT THÔNG TIN TỪ CÁC TTTM – SIÊU THỊ TRÊN ĐỊA BÀN TP.HCM 77 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU I Thông tin TTTM – siêu thị Tên TTTM – siêu thị: Bình Dân Địa chỉ: số Quang Trung, Phường 11, Quận Gò Vấp, Tp HCM Điện thoại: (08) 968 957 Fax: (08) 9968910 Lĩnh vực hoạt động: bán lẻ tổng hợp Quy mô(diện tich): 3.500 m2 II STT Nội dung khảo sát: Tên thiết bị Công suất Số Loại môi chất Thời gian Conceal type Conceal type Cassette type (Btu/H) 120.000 100.000 60.000 lượng 22 lạnh R-22 R-22 R-22 bảo trì tháng tháng tháng Trung tâm có sử dụng thiết bị thu hồi môi chất lạnh qua sử dụng không? có không Ghi chú:…………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… 78 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU PHỤ LỤC B Bảng 7: Số lượng xe buýt phân nhóm theo sớ ghế từ năm 2008 – 2011 Nhóm xe I(12-16 ghế) II(17-25 ghế) III(26-38ghế) IV(trên 39 ghế) Tổng Năm 2008 789 267 883 1.288 3.227 Năm 2009 Năm 2010 31/5/ 2011 633 527 457 267 305 295 895 816 810 1.298 1.340 1.321 3.093 2.988 2.883 Nguồn: Sở GTVT TP.HCM, 2011 Bảng: Số lượng xe Taxi Từ 2007 – 2011 Năm 2007 2008 2009 2010 2011 Tổng lượng xe 6.589 16.511 16.511 11.314 12.654 chổ chổ 4.079 2.510 7.711 8.800 7.711 8.800 4.517 6.797 4.964 7.690 Nguồn: Sở GTVT TP.HCM, 2011 Bảng 9: Kế hoạch thay phương tiện cho tuyến cấp 79 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU STT MST 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Tên tuyến Loại xe BX quận - Thủ Đức 24 BX Miền Đông - Hóc Môn 33 BX An Sương - Khu DL Suối Tiên Chợ Bến Thành - Chợ Bình Tây 27 Sài Gòn - Âu Cơ - BX An Sương 74 BX An Sương - BX Củ Chi BX Miền Đông - 3/2 - BX Miền 14 Tây 56 BX Chợ Lớn - Đại học GTVT Chợ Bến Thành - Khu DL Suối 19 Tiên 66 BX Chợ Lớn - Bến xe An Sương 122 BX An Sương - An Nhơn Tây Bến phà Cát Lái - Chợ ĐM Tam 29 Bình 151 BX Miền Tây - BX An Sương 81 BX Chợ Lớn - Lê Minh Xuân BX Chợ Lớn - Gò Vấp 18 Chợ Bến Thành - Chợ Hiệp Thành 94 BX Chợ Lớn - BX Củ Chi Bến Thành - CMT8 - BX An 65 Sương 20 Bến Thành - Mũi Nhà Bè BX quận - Hưng Long 145 BX Chợ Lớn - Chợ Hiệp Thành Sài Gòn - An Nhơn - Thạnh Lộc Chợ Tân Hương - Khu DL Suối 30 Tiên 11 Chợ Bến Thành – CV Đầm Sen CVPM Quang Trung – Khu CN 55 cao quận BX An Sương – Trường ĐH Nông 104 Lâm 13 Bến Thành – Củ Chi 91 BX Miền Tây – Chợ ĐM Nông 80 Sức chứa Số xe vận (chỗ) doanh Xe CNG Xe CNG Xe CNG Xe CNG Xe CNG Xe CNG 80 80 80 80 80 80 26 26 26 26 19 26 Xe CNG 80 22 Xe CNG 80 19 Xe CNG 80 19 Xe CNG Xe CNG 80 80 17 Xe CNG 80 26 Xe CNG Xe CNG Xe CNG Xe CNG Xe CNG 80 80 80 80 80 26 19 22 17 17 Xe CNG 80 19 Xe CNG Xe CNG Xe CNG Xe CNG 80 80 80 80 26 19 15 26 Xe CNG 80 13 Xe CNG 80 19 Xe CNG 80 13 Xe CNG 80 17 Xe CNG Xe CNG 80 80 12 11 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 29 30 sản Thủ Đức Chợ Bến Thành – Cộng Hòa – BX Xe CNG 80 26 An Sương 32 BX Miền Tây – Ngã Tư Ga Xe CNG 80 22 Tổng cộng 601 Nguồn: Sở GTVT TP.HCM, 2011 Bảng 10: Kế hoạch thay phương tiện cho tuyến cấp STT MST Tên tuyến Loại xe Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro 60 BX An Sương - Khu CN Lê Minh Xuân 23 BX Chợ Lớn - Ngã Giòng 59 BX quận - Ngã tư Ga 48 Siêu thị CMC - CVPM Quang Trung 31 KDC Tân Quy - KDC Bình Hoà 71 BX An Sương - Phật Cô Đơn 93 Bến Thành - KCX Linh Trung 47 28 10 141 11 148 12 54 BX Miền Đông - BX Chợ Lớn 13 26 Sài Gòn - BX Miền Đông 14 44 Cảng quận - Bến Thành - Bình BX quận - Cầu Ông Thìn Hưng Long Chợ Bến Thành - Xuân Hới Thượng Chợ Long Trường - KCX Linh Trung II BX Miền Tây - Đầm Sen - Gò Vấp 81 Sức chứa (chỗ) Số xe vận doanh 45-60 13 45-60 18 45-60 13 45-60 20 45-60 11 45-60 13 45-60 13 45-60 13 45-60 13 45-60 20 45-60 13 45-60 18 45-60 18 45-60 20 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Quới 15 69 Bến Thành - KCN Tân Bình 16 99 BX Ngã tư Ga - KCX Tân Thuận 17 62 BX quận - Thới An 18 45 Chợ Bến Thành - Chợ Lớn - BX quận 19 36 Sài Gòn - Thới An 20 64 BX Miền Đông - CV Đầm Sen 21 58 Ngã tư Ga - Bình Mỹ 22 53 Lê Hồng Phong - ĐH Quốc gia 23 103 BX Chợ Lớn - BX Ngã tư Ga 24 38 KDC Tân Quy Q7 - CV Đầm Sen 25 126 BX Củ Chi - Bình Mỹ 26 22 27 95 28 140 Bến Thành - Phú Định 29 85 BX An Sương - KCN Nhị Xuân 30 88 Bến phà Thủ Thiêm - Long Phước 31 76 Suối Tiên - Long Phước 32 139 KCX Tân Thuận - BX Miền Tây 33 BX quận - KCN Lê Minh Xuân Khu DC KCN Tân Bình - BX Miền Đông Sài Gòn - BX Miền Tây 82 IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV 45-60 13 45-60 13 45-60 11 45-60 45-60 22 45-60 13 45-60 26 45-60 13 45-60 13 45-60 11 45-60 45-60 18 45-60 11 45-60 13 45-60 45-60 26 45-60 45-60 45-60 20 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 34 152 35 87 36 34 37 46 38 110 39 90 Diesel Euro 45-60 11 IV Diesel Euro BX Củ Chi - An Nhơn Tây 45-60 13 IV Chợ Bến Thành - Trường ĐH Diesel Euro 45-60 13 RMIT IV Diesel Euro Bến Văn Thánh - Bến Mễ Cốc 45-60 20 IV Diesel Euro Phú Xuân - Hiệp Phước 45-60 26 IV Diesel Euro Bình Khánh - Cần Thạnh 45-60 18 IV Tổng cộng 585 Nguồn: Sở GTVT TP.HCM, 2011 Bến Thành - Sân Bay TSN Bảng 11: Kế hoạch thay phương tiện cho tuyến cấp STTMST Tên tuyến Loại xe Diesel Euro IV Diesel Euro 100 Bến Xe Củ Chi - Cầu Tân Thái IV 72 Bến Thành - Hiệp Phước Diesel Euro 37 Cảng Bến Nghé - Phước Kiểng 83 Sức chứa (chỗ) Số xe vận doanh 17 - 30 18 17 - 30 17 - 30 13 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 144 BX Miền Tây - Cư xá Nhiêu Lộc 61 17 BX Chợ Lớn - Cư xá ngân hàng 89 KCN Bình Chiểu - BV Đa khoa Thủ Đức 79 BX Củ Chi - Đền Bến Dược 73 Chợ Bình Chánh - KCN Lê Minh Xuân 10 84 BX Chợ Lớn - Chợ Đệm 11 96 Chợ Bến Thành - Chợ ĐM Bình Điền 12 25 BX Miền Tây - Bình Trị Đông 13 80 BX Miền Tây - Ba Làng 14 16 BX Chợ Lớn - Bình Trị Đông BX Miền Tây - KCN Lê Minh Xuân 15 142 Bến Thành - CV Tôn Thất Thuyết 16 15 Phú Định - Bình Trị Đông 17 43 Văn Thánh - Bến phà Cát Lái Bến Thành - Nguyễn Văn Linh BX Miền Tây BX Miền Đông - Gò Vấp - Hiệp 19 146 Thành BX Miền Đông - Chợ Bình 20 51 Hưng Hoà Chợ Cầu Muối - Chợ ĐM Nông 21 42 sản Thủ Đức 18 102 22 107 23 82 Bến xe Củ Chi - Bố Heo BX Chợ Lớn - Ngã Tân Quý Tây 84 IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV Diesel Euro IV 17 - 30 11 17 - 30 26 17 - 30 18 17 - 30 17 - 30 17 - 30 13 17 - 30 20 17 - 30 17 - 30 18 17 - 30 20 17 - 30 13 17 - 30 18 17 - 30 22 17 - 30 66 17 - 30 13 17 - 30 13 17 - 30 13 17 - 30 17 - 30 17 - 30 13 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 24 86 25 57 26 143 27 78 28 101 29 40 30 612 31 83 32 147 33 41 34 149 35 39 36 77 Diesel Euro IV Chợ Phước Bình - Bến Đò Bình Diesel Euro Quới IV Diesel Euro BX Chợ Lớn - Bình Hưng Hoà IV Diesel Euro Thới An - Hóc Môn IV Diesel Euro BX Chợ Lớn - Bến Phú Định IV Diesel Euro BX Miền Đông - Ngã Tư Ga IV Diesel Euro Dĩ An - BX Miền Đông IV Diesel Euro BX Củ Chi - Cầu Thầy Cai IV Diesel Euro BX Chợ Lớn - Tân Sơn Nhất IV Diesel Euro CV Đầm Sen - BX An Sương IV Diesel Euro Bến Thành - Cư Xá Nhiêu Lộc IV Diesel Euro Văn Thánh - Chợ Lớn IV Diesel Euro Đồng Hoà - Cầu Thạnh IV Tổng cộng Nguồn: Hóc Môn - KCN Nhị Xuân 85 17 - 30 17 - 30 13 17 - 30 13 17 - 30 18 17 - 30 13 17 - 30 13 17 - 30 17 - 30 13 17 - 30 13 17 - 30 11 17 - 30 26 17 - 30 11 17 - 30 538 Sở GTVT TP.HCM, 2011 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU PHỤ LỤC C Bảng 12: Danh sách TTTM - siêu thị quận hụn thành phớ Hờ Chí Minh Q̣N STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 1 TÊN ĐƠN VỊ Trung tâm Thương Mại Zen Trung tâm TM Diamond Plaza Trung tâm TM Thương xá Tax Trung tâm mua sắm Sài Gòn Nguyễn Kim Quận Trung tâm TM Sài gòn Centre Siêu Thị Sài Gòn Tourist Siêu thị Maximark Lê Lợi Siêu thị Citimart Sài Gòn Siêu thị Nhà Xinh Trung tâm TM Hoàng Thành Trung tâm TM Lucky Plaza Siêu thị Hà Nội Siêu thị điện máy Todimax Siêu thị Co-opmart Cống Quỳnh Siêu thị Kim Cương (tại DIAMOND PLAZA) Citimart Nguyễn Thị Minh Khai Siêu thị Citimart Lê Thánh Tôn Siêu Thị Công Ðoàn Trung Tâm TM Citi Plaza Trung tâm thương mại Russian Market (chợ Nga) Trung Tâm Mua Sắm Sài Gòn Nguyễn Tổng diện tich QUẬN Siêu Thị Metro Cash & Carry QUẬN Siêu thị Citimart Minh Châu Siêu thị Co-opmart Nguyễn Ðình Chiểu Co.opMart Nhiêu Lộc, Q.3 - TPHCM Co-opmart Mini Ga Sài Gòn Tổng diện tich QUẬN siêu thị Vinatex Khánh Hội Siêu thị VINATEX Nguyễn Tất Thành Tổng diện tich QUẬN 86 DIỆN TÍCH 7.200 5.500 4.244 4.200 3.890 3.000 2.734 2.200 1.500 1.400 1.366 1.000 800 3.300 500 260 200 200 8.000 2.000 4.000 57.494 36000 2.900 2.600 1.600 350 7.450 4.000 1.800 5.800 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 2 1 2 Co.opMart An Đông Trung tâm TM Thuận Kiều Plaza Siêu thị Ðiện Máy Chợ Lớn Siêu thị Co-opmart Trần Hưng Ðạo Co.opMart Hùng Vương Tổng diện tich QUẬN Metro Cash & Carry Co.opMart Hậu Giang Tổng diện tich QUẬN Co.opMart Phú Mỹ Hưng Trung Tâm Thương Mại Lotte Mart Tổng diện tich QUẬN Co.opMart Tuy Lý Vương Tổng diện tich QUẬN Co.opMart Suối Tiên Co.opMart Xa Lộ Hà Nội Tổng diện tich QUẬN 10 Co.opMart Lý Thường Kiệt Siêu thị Maximark 3C Trung tâm Thương Mại Quận 10 Siêu thị big C Miền Ðông Siêu Thị Sài Gòn Siêu Thị Ðiện máy Thiên Hoà Siêu Thị Foodcomart Siêu Thị Mây Tre Lá Siêu thị Pacificmart Tổng diện tich QUẬN 11 Siêu thị Co-opmart Ðầm Sen Siêu Thị VINATEX Lãnh Binh Thăng Co.opMart Phú Thọ LOTTEMART PHÚ THO Tổng diện tich QUẬN 12 Co.opMart Nguyễn Ảnh Thủ Tổng diện tich QUẬN BÌNH THẠNH 87 1.326 21.797 4.111 714 978 28.926 15.000 2.000 17.000 4.600 33.400 38.000 1.800 1.800 7.000 4.500 11.500 11.266 25.000 17.054 10.000 4.300 2.000 1.700 1.700 740 73760 2.810 600 5.500 22.000 30.910 4.000 4.000 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Co.opMart Đinh Tiên Hoàng 4.300 SIÊU THỊ CITYMARR 4.000 Tổng diện tich 8.300 QUẬN THỦ ĐỨC Trung tâm mua sắm Sài Gòn Nguyễn Kim Thủ Đức 10.000 Tổng diện tich 10.000 QUẬN GÒ VẤP Siêu Thị Bình Dân 8.000 Tổng diện tich 8.000 QUẬN PHÚC NHUẬN Siêu thị big C Hoàng Văn Thụ 8.000 Co.opMart Rạch Miễu, TP HCM 6.000 Co.opMart Nguyễn Kiệm 6.000 Tổng diện tich 20.000 QUẬN TÂN BÌNH Maximark Cộng Hòa 20.000 Trung tâm mua Sắm Sài Gòn Nguyễn Kim Tân Bình 4.000 Siêu thị CITYMAKRK 2.000 Trung tâm TM Superbowl 8.750 Tổng diện tich 34.750 QUẬN BÌNH TÂN Co.opMart Bình Tân, 8000 Tổng diện tich 8.000 QUẬN TÂN PHÚ Co.opMart BMC 3.220 Co.opMart Thắng Lợi 4.000 Tổng diện tich 7.220 HUYỆN BÌNH CHÁNH Siêu Thị Big C An Lạc 22.000 Tởng diện tich 22.000 HỤN HÓC MƠN Co.opMart Hóc Môn 1800 Tổng diện tich 18.000 Nguồn: Sở Công Thương thành phớ Hờ Chí Minh, 2010 1 3 1 1 Bảng 13: Quy hoạch định hướng phát triển siêu thị – TTTM giai đoạn 2011 - 2015 STT Địa bàn Siêu thị Toàn thành phố Quận Quận Quận 177 23 88 Trung tâm thương mại 163 24 5 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Quận Quận Quận Quận Quận Quận Quận 10 Quận 11 Quận 12 Quận Bình Tân Quận Bình Thạnh Quận Gò Vấp Quận Phú Nhuận Quận Tân Bình Quận Tân Phú Quận Thủ Đức Huyện Bình Chánh Huyện Cần Giờ Huyện Củ Chi Huyện Hóc Môn Huyện Nhà Bè 31 9 12 7 6 3 16 17 26 0 Nguồn: sở công thương TP.HCM Bảng 14: Tải lượng dự báo thay môi chất lạnh R-134a bằng R-600a Thông số Ký hiệu Đơn vị Nguồn Năm 2015 Loại xe Số Loại lượng môi chất lạnh n Số lần bảo dưỡng/năm Nx nx Chiếc Sở GTVT TP.HCM 17-25 26-38 >39 Đề xuất Tài liệu[2] R-600a R-600a R-600a TP.HCM 355 995 2.203 Tiềm MCL Tải lượng nạp/lần làm phát thải bảo nóng dưỡng tòan cầu Lx GWP Kg Sở GTVT Lượng 89 Khảo sát 4.2 6.5 E2 KgCO2eq IPCC 3 3.195 25.074 128.876 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU Năm 2020 Năm 2025 17-25 26-38 >39 17-25 26-38 >39 3.554 548 1.583 3.957 6.087 639 1.916 5.430 7.985 R-600a R-600a R-600a 3 4.2 6.5 3 R-600a R-600a R-600a 3 4.2 6.5 3 157.145 4.932 39.892 231.484 276.308 5.751 48.283 317.655 371.689 Bảng 15: Tải lượng dự báo thay môi chất lạnh R-134a bằng R-290 Thông số Số Loại xe lượng Loại môi Số lần bảo chất dưỡng/năm lạnh Ký hiệu Đơn vị Nguồn Năm 2015 Năm 2020 Năm 2025 n Nx nx chiếc Sở GTVT Sở GTVT Đề TP.HCM TP.HCM 17 - 25 26 - 38 >39 355 995 2.203 3.554 548 1.583 3.957 6.087 639 1.916 5.430 xuất R-290 R-290 R-290 17 - 25 26 - 38 >39 17 - 25 26 - 38 >39 Tài liệu[2] Lượng Tiềm MCL nạp/lần làm bảo nóng dưỡng tòan cầu Lx GWP Kg Khảo E2 KgCO2eq IPCC sát 4.2 6.5 R-290 R-290 R-290 3 4.2 6.5 3.3 3.3 3.3 R-290 R-290 R-290 3 4.2 6.5 3.3 3.3 3.3 90 Tải lượng 3.3 3.3 3.3 3.515 27.581 141.763 172.859 5.425 43.881 254.633 303.939 63.26 53.112 349.420 ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC SỬ DỤNG MÔI CHẤT LẠNH Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP GIẢM THIỂU 7.985 408.858 91 ... của máy lạnh dùng Môi chất lạnh R22 Nhược điểm: Môi chất lạnh R410A là môi chất không đồng sôi nên phải nạp lỏng Nếu máy lạnh nào dùng môi chất lạnh R410A mà có rò rỉ môi chất lạnh làm... các loại máy dùng - Môi chất lạnh R22 Năng suất lạnh riêng thể tich của nó cao loại Môi chất lạnh R22 gấp 1,6 lần Máy nén của tất cả các máy lạnh dùng Môi chất lạnh R410A nhỏ nhiều... thống lạnh, kgCO2eq n = Số hệ thống lạnh Px = Công suất lạnh của từng hệ thống lạnh i, HP Lx = Lượng môi chất lạnh nạp cho hệ thống lạnh của công trình i, kg yx = Hệ số rò rỉ môi