ECDIS Bản mô phỏng Tiếng Việt

Mục B-II/1 (Đánh giá năng lực và kỹ năng trực canh), ứng viên để cấp chứng chỉ phải chứng tỏ kỹ năng và năng lực chuẩn bị và thực hiện một chuyến đi , kể cả trình bày, áp dụng thông ti[r]

(1)

KHOÁ HUẤN LUYỆN CHỨNG CHỈ

KHAI THÁC HỆ THỐNG THÔNG TIN

VÀ CHỈ BÁO HẢI ĐỒ ĐIỆN TỬ

(IMO Model course1.27, Res817(19))

T.S Phạm Văn Phước

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI ViỆT NAM

TRUNG TÂM HUẤN LUYỆN THUYỀN VIÊN

(2)

NỘI DUNG

1.

Hàng hải điện tử Hệ thống vệ

tinh dẫn đường hàng hải toàn cầu

E-Navigation and GNSS

2.

Hệ thống thông tin báo hải

đồ điện tử -

ECDIS

(3)

E-navigation

GNSS

Thế E-navigation?



IMO E-navigation



GNSS – Chiến lược IMO

Tiêu chí

“

Safe

,

secure

,

efficient

shipping on

clean

oceans”

(4)

Marine information

highway

GPS/DGPS

Racon

AIS

VTS

Thế là

e-

e-navigation?

navigation?

GLONAS

s

GALILEO

GNSS

GMDSS

ECDIS/ENC

IALA định nghĩa E-Navigation:

“

E-Navigation is the collection, integration and display of maritime

information onboard and ashore by electronic means to enhance

berth-to-berth navigation and related services, safety and security at sea and

protection of the maritime environment.”

LRIT INS/IBS

SENSORs

(5)

Định nghĩa IALA về

E-navigation

Hàng hải điện tử:

E-navigation?



Thu thập, tích hợp & báo:



thông tin hàng hải

tàu & bờ

bằng phương tiện điện tử.



Mục đích:

tăng cường

 cho hành hải cầu cảng,



các dịch vụ liên quan,

(6)

1

Nhu c

ầu tăng lĩnh vực hàng hải:

•

Đạt mức độ cao

về

an tồn an ninh

,

•

Tăng cường biện pháp phịng tránh tai

nạn

,

•

Tạo nên hiệu khai thác tàu thuyền…

,

•

Đảm bảo an toàn lại tàu tiết

kiệm thời gian.

2 Tai nạn Hàng hải:

do yếu tố người

• Nhật:

Trên 50% tai nạn (10 năm qua):

Đâm va, mắc cạn

trong >90% định sai phản tác

dụng hành hải (Lloyd’s Reg Ltd cho số liệu gần

tương tự)

=> thảm họa cháy/nổ, đắm, tràn dầu, tích.

=>

Cần giảm ảnh hưởng yếu tố người bằng

:

công cụ dẫn đường điện tử

mạnh

=>

e-navigation

Tại cần

(7)



19/12/2005:

7

nước

gửi đệ trình Chiến lược E-navigation

(Japan, Mashall Is Netherland, Norway, S’pore, UK & US)



10~19/5/2006: MSC

81

thống nhất:

 Giao việc ưu tiên “Phát triển chiến lược e-navigation” cho hai tiểu ban (NAV) (COMSAR) NC báo cáo MSC.85 (2008).

 Tầm nhìn chiến lược 2008: ngành cơng nghiệp, IALA, IHO, IEC, ITU hội tụ vào e-navigation



7/2006:

NAV52, lập nhóm CG, phối hợp UK - NC & báo cáo

cho NAV53 7/2007

.



9/2006 UB

e-navigation

IALA:

tham gia

đội buồng lái

VTS chia sẻ thơng tin làm tăng an tồn HH=> Đ/nghị yếu tố

nền tảng cho e-nav:

- Bao phủ ENC toàn cầu + HT định vị

điện tử mạnh + Cơ sở hạ tầng thông tin tàu-bờ

phù hợp.



Theo IALA yếu tố người:

chỉ báo/diễn giải; thông tin để nhận thức tình hình thích hợp; thiết bị e-navigation tàu thiết kế phù hợp thu hút ý đội buồng lái

(8)

E-Navigation

:

Định nghĩa

CG

 NAV-52:

UK+CG - 60 thành viên đại diện Quốc gia, tổ chức

định

nghĩa

“ E-Navigation is the harmonised creation

,

collection,

integration, exchange and presentation

(

and display

) of

maritime information onboard and ashore by electronic

means to enhance berth-to-berth navigation and related

services, safety and security at sea and protection of the

maritime environment.”



E-Navigation

–

Sự

tạo ra, thu thập, tích hợp, trao đổi trình

(9)

E-Navigation

:

Định nghĩa

NAV-53



Sub-Committee on Safety of Navigation:

NAV- 53rd 23-27 July 2007



"E-Navigation is the harmonized

(

creation)

collection, integration,

exchange, presentation

and analysis

of maritime information

onboard and ashore by electronic means to enhance berth to berth

navigation and related services, for safety and security at sea and

protection of the marine environment."



E-navigation -

Là thu thập, tích hợp, trao đổi, trình bày

phân tích hài hịa thơng tin hàng hải tàu bờ

phương tiện điện tử để tăng cường cho HH cảng &

dịch vụ liên quan, AT AN HH biển bảo vệ môi

(10)

 Chiến lược 2006-2010: NQ A970(24)Chiến lược 2006-2010: NQ A970(24)

– Phát triển công nghệ: dẫn đường tăng cường an toàn, anh ninh & bảo Phát triển công nghệ: dẫn đường tăng cường an tồn, anh ninh & bảo

vệ mơi trường.

vệ môi trường.

– Ứng dụng IT thỏa đáng Tổ chức, tăng cường truy cập thông tin Ứng dụng IT thỏa đáng Tổ chức, tăng cường truy cập thông tin

của vận tải biển & ngành khác.

– IMO đầu tăng cường chất lượng VTB:IMO đầu tăng cường chất lượng VTB:

 Khuyến khích sử dụng kỹ thuật tốt sẵn có khơng địi hỏi chi phí Khuyến khích sử dụng kỹ thuật tốt sẵn có khơng địi hỏi chi phí

quá mức khía cạnh VTB

 Đẩy mạnh & tăng cường sẵn sàng & truy cập TT kể tổn thất Đẩy mạnh & tăng cường sẵn sàng & truy cập TT kể tổn thất

liên quan tới an toàn & an ninh tàu biển.



NAV-52:

T

erms of reference

giao cho nhóm CG

1 Định nghĩa & khái niệm; đưa cấu trúc hệ thống e-navigationĐịnh nghĩa & khái niệm; đưa cấu trúc hệ thống e-navigation

2

2 Xác định Xác định vấn đề then chốt ưu tiênvấn đề then chốt ưu tiên rõ rõ

tầm nhìn chiến lược và

Khn khổ sách e-navigation e-navigation; ;

3

3 Xác định rõ Xác định rõ lợi ích lợi ích mốimối cản trở cản trở ( (benefits and obstaclesbenefits and obstacles););

4

4 Xác định rõ Xác định rõ vai trò Tổ chứcvai trị Tổ chức, , Chính phủ, SV & PFcác Chính phủ, SV & PF

5

5 Trình bày rõ Trình bày rõ chương trình cơng việcchương trình cơng việc liên quan, liên quan, kể kế hoạch di chuyển &

khuyến nghị vai trò NAV & COMSAR & tổ chức liên quan khác

(11)

IMO E-Navigation

(tiếp)(tiếp)

20/4/2007 T

ài liệu

NAV53

:



Thông qua định nghĩa

:

E-Navigation



Nêu 15 mục tiêu cốt lõi

E-Navigation

:



Sử dụng liệu điện tử

:

nắm bắt, thơng tin, xử lý & trình

bày

,

để

1.

Làm thuận tiện cho an toàn & an ninh HH

2.

Làm thuận tiện cho quản lý quan sát lưu lượng tàu

3.

Làm thuận tiện thông tin & trao đổi liệu tàu-tàu, tàu-

Làm thuận tiện thông tin & trao đổi liệu tàu,

tàu-bờ, bờ-tàu & bờ-bờ

bờ, bờ-tàu & bờ-bờ

4.

Tạo hội cải thiện hiệu vận tải & bốc xếp

5.

Làm tăng hiệu quả

SAR & lưu trữ liệu cho phân tích &

điều tra

6.

Tích hợp & trình bày thơng tin theo mẫu thuận lợi cho

huấn luyện, lợi ích lớn an tồn, rủi ro nhỏ nhất

(12)

15 mục tiêu

E-navigation

(tiếp)

7

7 Thuận lợi bao phủ tồn cầu, tiêu chuẩn, tương thích thiết bị, lắp đặt, hệ Thuận lợi bao phủ toàn cầu, tiêu chuẩn, tương thích thiết bị, lắp đặt, hệ

thống, thủ tục vận hành, biểu tượng tránh xung đột tàu &

quan quản lý

8

8 Thuận Thuận lợilợi cho giai đoạn chuyển tiếp sang e-navigation, trì AtoN vật cho giai đoạn chuyển tiếp sang e-navigation, trì AtoN vật

lý, đảm bảo an toàn hệ thống kế thừa

9

9 Thể mức độ xác, tích hợp liên tục phThể mức độ xác, tích hợp liên tục phùù hợp (dưới hoàn hợp (dưới hoàn

cảnh, rủi ro nhiễu)

10

10 Đạt an toàn ổn định sở hệ thống độc lập cho ứng dụng e-Đạt an toàn ổn định sở hệ thống độc lập cho ứng dụng

e-navigation tàu bờ

navigation tàu bờ

11

11 Tích hợp hệ thống TT liệu để giảm số lượng hệ thống độc Tích hợp hệ thống TT liệu để giảm số lượng hệ thống độc

lập tàu & bờ

12

12 Từng bước thuận tiện cho lắp đặt & sử dụng tàu nhỏ (cá, du Từng bước thuận tiện cho lắp đặt & sử dụng tàu nhỏ (cá, du

thuyền)

13

13 Có thể phát triển/thích nghi để tích hợp chức giá trị gia tăng khác, Có thể phát triển/thích nghi để tích hợp chức giá trị gia tăng khác,

không gây ảnh hưởng tới làm giảm chức an tồn

14

14 Có thể phát triển thích nghi thuận tiện cho chuyển đổi với giá thấp Có thể phát triển thích nghi thuận tiện cho chuyển đổi với giá thấp

phát triển khả chức

phát triển khả chức 15

(13)

Khuyến cáo COMSAR 11

v

ề E-Navigation

1

Tiểu ban NAV cần xác định rõ các

yêu cầu User

2

Phát triển E-Navigation phải thúc đẩy từ User mà

không phải từ cơng nghệ

3

Cần phải tiêu chuẩn hóa trình bày thiết bị kể

chế độ vận hành chuẩn (S-Mode)

4

Phần mềm cài hệ thống điều hành

phải tn theo q trình chuyển đổi thức để đảm

bảo yếu tố hệ thống e-nav hoạt động cách

hiệu quả

5.

Thông tin băng thông rộng

Thông tin băng thơng rộng

tảng

tồn cầu

toàn cầu

(14)



Các thiết bị tàu

– Electronic Navigation Chart (ENC).

– Electronic Chart Display and Information System (ECDIS).

– Receivers for GNSS/DGNSS system.

– AIS Transponders.

– Radar



Các thiết bị bờ

– Automatic Identification System (AIS) Base Stations

– Coastal Radars

– Differential Positioning System (DGNSS)

– Vessel Traffic Service (VTS)

– Virtual Reference Station (VRS)

– Radar Beacon (RACON)

Các thành phần của

(15)

Cấu trúc hệ thống

(16)

(17)

(18)

GNSS

-

Chiến lược IMO

(19)

GNSS

 GNSS = Global Navigation Satellite System

 1997: GPS GLONASS IMO thừa nhận GNSS

 2008: Galileo vào hoạt động

 Ng/lý: Hệ thống dẫn đường vệ tinh sử dụng phép đo đạc tam giác xác định vị trí máy thu thơng qua tính tốn dựa thơng tin số vệ tinh Mỗi VT phát tín hiệu mã hóa theo chu kỳ chuẩn Máy thu chuyển đổi thành vị trí, V, thời gian

 Độ xác:

 GPS dân 100m, Quân Mỹ ~1m, 5/2000 dân ~ 15m  GALILEO ~ 1m

(20)

1 1983 IMO bàn WWRS - Hệ thống đạo hàng vơ tuyến

tồn cầu, sửa đổi SOLAS Reg V/12

2 1995 Phiên họp 19, thông qua NQ A815(19): nêu rõ

các yêu cầu hoạt động WWRS => GNSS-1

3 2003 NQ 953(23) WWRS hủy bỏ A815(19)

4 1997 Phiên họp 20 IMO thông qua NQ A860(20) -

Maritime Policy for a future GNSS => GNSS-2

5 11/2001 thông qua NQ A915(22) sửa đổi NQ A860(20),

đưa điểm quan trọng:

- Khu vực vào cảng vùng nước hạn chế:

~ 10m

,

thời gian báo động (TTA) 10s

- Khu vực cảng:

~ 1m

, thời gian báo động 10s



GPS khơng thỏa mãn độ xác



Với y/c có GNSS thỏa mãn

IMO chiến lược GNSS

(21)

Nghị IMO A.815(19)

1996: C

ông nhận GPS GLONASS WWRNS

C

ác yêu cầu hoạt động:

–

Accuracy - Độ xác

–

Signal Availability - Sẵn sàng tín hiệu

–

Service Reliability (Continuity) - Độ tin cậy

–

Coverage Area – Vùng bao phủ

–

Update Rate of Position Data - Tốc độ cập nhật

liệu

(22)

3 yêu cầu sách



GNSS d

ân mang tính quốc tế



GNSS Kh

ơng hạn chế cho hàng hải

ông hạn chế cho hàng hải



Y

êu cầu người sử dụng hàng hải với hệ

thống GNSS

(23)



Sẵn sàng: (% per 30 days) = 99.8%



Liên tục: (% over hours) = 99.97% (Cảng

và đường thủy đất liền)



Bao phủ: Đại dương toàn cầu ven biển,

KV cảng & vùng nước hạn chế, đường thủy

trong đất liền



Thời gian fix vị trí hàng hải: 1s

(24)

GPS, GLONASS GALILEO

ĐẶC TRƯNG GPS GLONASS GALILEO

Số vệ tinh 24 24 30 (27 HĐ, dự trữ)

Số mặt phẳng quỹ đạo

6 3 3

Độ nghiêng quỹ đạo 55 độ 64.8 độ 56 độ

Độ cao vệ tinh (Km) 20.180 19.130 23.616

Chu kỳ bay quanh TĐ 11:58:00 11:15:40 14:04:00

Góc phân biệt quỹ đạo

60 120 120

Phương tiện phóng Delta 2-7925 Proton K/DM-2 Arian V Proton, Soyuz, etc

Tần số sóng mang (MHz)

L1: 1575.42 L2: 1227.60

L1: 1602+0.5625n L2: 1246+0.4375n n: Số kênh tần số

E2-L1-E1: 1560~1595 E5: 1164~1214

E6: 1260~1300

(25)

GALILEO

COMPLIANCE TO IMO RES 915

NAV49(13)

(26)

Hội nghị quốc tế

E-Nav – Galileo -ENC- GNSS

(27)

KẾT LUẬN

E-NAVIGATION

1.

E-Navigation:

T

họp 4/2008

2

2 NN

ền tảng Của E-Navigation

: GNSS + Hệ thống thông tin

mạnh + ECDIS + NAVAIDS tích hợp để thu thập,

phân tích, trao đổi báo

3

E-Navigation tàu

: thiết bị – LRIT, ECDIS,

GNSS, IBS/INS phần áp dụng từ 2008 =>

=> Đào tạo lại SQTV?

=> Trang bị thêm ECDIS, LRIT, máy thu GNSS?

=> Trang bị hệ thống bờ + đào tạo KTV

là thách thức lớn với nước phát triển.

4

Triển khai: - MTC: huấn luyện ECDIS từ 5/2007

(28)

ECDIS

 ECDIS:

E

lectronic

C

hart

D

isplay and

I

nformation

S

ystem.

(Hệ thống thông tin báo hải đồ điện tử)

 ECDIS Bao gồm:

 Database of electronic charts, hardware, software, card kết nối

với thiết bị NAVAID (La bàn, đo sâu, định vị, ARPA, AIS,…) => Chỉ báo đồng thời: charts data & vị trí tàu,

=> Thực nhiệm vụ: route planning, monitoring, đo khoảng cách, phương vị, độ sâu …=> đưa báo động cảnh báo…

 Điểm quan trọng ECDIS (unique aid to navigation):

(29)

ECDIS - GiỚI THIỆU CHUNG



1986 UB Thuỷ đạc Biển bắc hoàn thành N/cứu ECDIS cho

HO, Kết luận:

1

1 Nội dung data chuẩn, format & cập nhậtNội dung data chuẩn, format & cập nhật: cung cấp từ nhóm IHO-: cung cấp từ nhóm

IHO-ECDIS

ECDIS

2 Tích hợp ENC:Tích hợp ENC: trách nhiệm HO, ENC chuẩn hoá & thiết trách nhiệm HO, ENC chuẩn hoá & thiết bị chấp nhận

bị chấp nhận

3 Khi ENC thức đời:Khi ENC thức đời: USER cần trang bị USER cần trang bị



Uỷ ban IHO-ECDIS, y/c HO Hà lan làm phân loại ECDIS:

1 Nội dung DATA tối thiểu & bổ xung ENC, y/c DATABASE:Nội dung DATA tối thiểu & bổ xung ENC, y/c DATABASE:

Catalog, mật độ số hoá liệu, độ tin cậy & tương thích tồn cầu

Catalog, mật độ số hố liệu, độ tin cậy & tương thích tồn cầu

và thơng tin hàng hải khác

và thông tin hàng hải khác

2

2 Nội dung DATA tối thiểu bổ xung báo ENC: Nội dung DATA tối thiểu bổ xung báo ENC: ký hiệu, ký hiệu, màu chuẩn hố, thang tỷ lệ trình bày liệu, phù hợp ký hiệu hải

màu chuẩn hoá, thang tỷ lệ trình bày liệu, phù hợp ký hiệu hải

đồ giấy

3

3 Phương pháp cập nhật ENC: tương thích tồn cầu chuẩn xác.Phương pháp cập nhật ENC: tương thích tồn cầu chuẩn xác

4 Tiêu chuẩn định dạng DATA số ECDIS HO: Tiêu chuẩn định dạng DATA số ECDIS HO:

(30)

ECDIS - GiỚI THIỆU CHUNG

(

Tiếp

)



1987 H/nghị

IHO 13

, Monaco:

phân loại đầu tiên: S-52

.

1989

IMO/IHO

: x.bản lần đầu

Tiêu chuẩn thể

ECDIS

.

5/1992:

H/nghị IH 14

: S-57 “

T/c truyền liệu thuỷ đạc số

của IHO

”.



1993 “

Sửa phiên 1989

” gửi tới NAV MSC IMO.

27/5/1994: -

MSC Cir 637

công bố Tiêu chuẩn ECDIS

-

IMO

=>

nghị A.817(19) ECDIS

.



Mốc quan trọng: Nêu Phân loại sản phẩm ENC.



16-17/10/07

NAV53:

DNV đ/n mandatory ECDIS (dầu

mới>=500/cũ 3000 GT, T/hàng mới>=3000/cũ10000 GT)



21/12/2007

:

STW 39/7/39

, Úc đ/nghị nhấn mạnh huấn

luyện ECDIS - lý do:

khai thác ECDIS an toàn

;

Cung cấp

kỹ thiết yếu ECS

;

lắp ECDIS ECS tăng

(5000

và 15000 /tổng 48000 tàu SOLAS +50000 tàu #)

(31)

CÁC TỔ CHỨC

(32)

CẤU TRÚC HỆ THỐNG ECDIS

CHART ROUTE RADAR

Display mode Manage route Radar Target Sources

Zoom List Waypoints Ring Marker

Themes Validate Route VRM

Object info Backup / Restore Route ARPA

Legend Weather Routing Other Parameters

Browse Position Set Route Parameters Safety Depth setting Monitor Route

Chart Type Auto Pilot Chart management Speed Pilot CM-93 management

S-57 management

Note Menu Tools Own Ship

Manage notes (edit, save) Marker (Pos Range, Bearing) Pos, Heading, Speed Load/save from/to Fdisk EBL / VRM Pos Offset

ARCS notes & Diagrams Parallel Index Line Voy Recordg Cont / List ARCS Temp Notice to Mariners Position Line / Fix Ship Parameters, Depth

Systems

Palette Printer Serial Communication Parameter Settings Export / Import Sensor Configuration Alarm Settings Password / Alarm Alarm Settings

Chart Route Radar O/ship Note Tools

(33)

(34)

CẤU TRÚC KẾT NỐI CÁC THIẾT BỊ

(35)

(36)

Echo sounder

AIS Data Wind sensor

GNSS

Gps, galileo, glo Gyro compass Speed Log

Distribution

Processor

ALARM Ground

Ext Wpt Prohibit

Danger

ALARM Collision

(37)

CÁC YÊU CẦU VÀ KHÍA CẠNH PHÁP LÝ

 Yêu cầu trang bịYêu cầu trang bị

1

1 SOLAS74 Reg V/19 2004: adequate & up-to-date chart, sailing directions, list SOLAS74 Reg V/19 2004: adequate & up-to-date chart, sailing directions, list of lights, notice to mariners, tide table & other pubc’tn nec’ry for intended voy of lights, notice to mariners, tide table & other pubc’tn nec’ry for intended voy

2 01/07/2002 MSC8 => Reg V/18, IMO Res.694(17): 01/07/2002 MSC8 => Reg V/18, IMO Res.694(17): ECDIS + backup thích hợp ECDIS + backup thích hợp chấp nhận phù hợp với hải đồ cập nhật theo Reg V/19 SOLAS74

được chấp nhận phù hợp với hải đồ cập nhật theo Reg V/19 SOLAS74

 ECDIS Tương đương Hải đồ giấy với ĐK: Theo Reg, V/19 SOLAS74ECDIS Tương đương Hải đồ giấy với ĐK: Theo Reg, V/19 SOLAS74

1

1 K/năng báo thông tin hải đồ cần thiết K/năng báo thông tin hải đồ cần thiết

2 Nguồn gốc từ HO phủ có thẩm quyền, Nguồn gốc từ HO phủ có thẩm quyền,

3 Có độ tin cậy sẵn sàng hải đồ giấy xuất văn phịng HO có thẩm Có độ tin cậy sẵn sàng hải đồ giấy xuất văn phịng HO có thẩm quyền phủ

quyền phủ

4

4 Cập nhật liệu ENCCập nhật liệu ENC

 Các tiêu chuẩn thể ECDISCác tiêu chuẩn thể ECDIS

Phát triển IHO, nhóm hài hồ IHO/IMO + IEC, IMO-Res 817(19):Phát triển IHO, nhóm hài hồ IHO/IMO + IEC, IMO-Res 817(19):

1 Đảm bảo hoạt động tin cậy thiết bịĐảm bảo hoạt động tin cậy thiết bị

2 Thông tin cung cấp báo điện tử đảm bảo:Thông tin cung cấp báo điện tử đảm bảo:  Ít tương đương hải đồ cập nhật, vàÍt tương đương hải đồ cập nhật, và  Tài liệu xuất hàng hải khác.Tài liệu xuất hàng hải khác.

3

(38)

ECDIS – yêu cầu tuân theo

1 Res A-817(19) - “Performance Standards for ECDIS” đảm bảo an

toàn hàng hải, Backup phù hợp SOLAS74 Reg.V/20 + sửa đổi Res A-694(17)

2 ECDIS có Khả báo thơng tin hải đồ cần thiết cho an

tồn, có nguồn gốc phân phối theo thẩm quyền văn phòng thuỷ đạc cấp phủ

3 ECDIS phải thuận tiện cập nhật ENC đơn giản tin cậy

4 Dùng ECDIS phải làm giảm nhẹ công việc hành hải so với hải đồ

giấy Giúp sỹ quan thực thuận lợi định kỳ Route

planning/monitoring, xác định vị trí Có khả đánh dấu vị trí tàu

5 ECDIS phải trình bày tin cậy sẵn sàng hải đồ giấy

xuất HO thẩm quyền

6 ECDIS phải cung cấp báo động báo:

(39)

ECDIS- Yêu cầu thu thập liệu

 Trách nhiệm SQ:Trách nhiệm SQ:

 Mọi lúc: thu thập cập nhật liệu phù hợp.Mọi lúc: thu thập cập nhật liệu phù hợp

 Duy trì cập nhật cho SENC tu chỉnh hải đồ giấy.Duy trì cập nhật cho SENC tu chỉnh hải đồ giấy

 Cập nhật liệu vào ENC:Cập nhật liệu vào ENC:

 Thơng tin cập nhật ENC thức tích hợp vào SENC, Thơng tin cập nhật ENC thức tích hợp vào SENC,

 Các thông tin cập nhật khác thông tin an tồn hàng hải (Notice to Các thơng tin cập nhật khác thơng tin an tồn hàng hải (Notice to

mariners, radio nav warns, mariners notes,…) cần nhập tay mariners, radio nav warns, mariners notes,…) cần nhập tay

 Thông tin cập nhật tay:Thông tin cập nhật tay:

 Chỉ coi tạm thời, Chỉ coi tạm thời,

 Phải thay sớm với ENC cập nhật từ CQ cấp phát thẩm quyền.Phải thay sớm với ENC cập nhật từ CQ cấp phát thẩm quyền

(40)

ECDIS- Yêu cầu IMO



Các y/c kỹ thuật:



IMO Res A-918(19): Khi sử dụng Raster chart, phải trang bị

hải đồ giấy phù hợp cập nhật

Các y/c chuyên môn:

1

Công ước STCW95:

ECDIS

bao hàm thuật ngữ “Charts”

(bảng A-II/1) SQ ca phải có trình độ khả sử dụng

hải đồ + tài liệu xuất bản, thiết bị điện tử hàng hải.

2

Tiêu chuẩn đánh giá chun mơn: “Hải đồ chọn có tỷ lệ rộng

nhất phù hợp vùng hành hải hải đồ + tài liệu tu

chỉnh theo thông tin nhất”.

(41)

ECDIS- Yêu cầu IMO

(Tiếp)

Học viên sau khoá học:

1

Khả sử dụng ECDIS.

2

Đạt & phát triển trình độ:

– Ng/tắc khai thác an tồn ECDIS, kể liệu, trình bày, Ng/tắc khai thác an toàn ECDIS, kể liệu, trình bày,

– Các giới hạn hệ thống mối nguy tiềm ẩnCác giới hạn hệ thống mối nguy tiềm ẩn

3

K/n tạo & trì báo, k/thác chức hh đặc biệt:

– Route: Lập thực route,Route: Lập thực route,

– DATA hàng hải: Sử dụng, chọn, cho hiển thị, cập nhật thích hợp.DATA hàng hải: Sử dụng, chọn, cho hiển thị, cập nhật thích hợp

4

Khả phân tích:

– Các báo độngCác báo động lập thực route, cảm biến báo động, lập thực route, cảm biến báo động, đánh giá mức giới hạn cảm biến khai thác ECDIS,

đánh giá mức giới hạn cảm biến khai thác ECDIS,

– Đánh giá lỗi, sai số, nhập nhằng quản lý liệu không Đánh giá lỗi, sai số, nhập nhằng quản lý liệu không phù hợp, nhận thức sai số báo diễn giải,

phù hợp, nhận thức sai số báo diễn giải,

(42)

CÁC LOẠI HẢI ĐỒ CHÍNH



Hải đồ điện tử

:

 kết hợp loạt DATA vào công cụ khai thác hữu íchkết hợp loạt DATA vào cơng cụ khai thác hữu ích

 Trợ giúp đưa QĐ tự động, k/n xác định vị trí liên tục liên quan:Trợ giúp đưa QĐ tự động, k/n xác định vị trí liên tục liên quan:

 Đất liền; Mục tiêu, hải đồ, đồ hoạ; Trợ giúp hàng hải; Cảnh báo Hazards khơng nhìn Đất liền; Mục tiêu, hải đồ, đồ hoạ; Trợ giúp hàng hải; Cảnh báo Hazards khơng nhìn

được mắt thường

 HT dẫn đường HH thời gian thực, tích hợp thơng tin cho báo.HT dẫn đường HH thời gian thực, tích hợp thơng tin cho báo.



ECDIS với back-up

:

 Route plan/monit’ng, báo thông tin, cảnh báo nguy cơ.Route plan/monit’ng, báo thông tin, cảnh báo nguy cơ.



ECS:

HĐ Raster –

RNC

: Dữ liệu ảnh, pixel phút ảnh hải đồ với

màu & độ sáng xác định Dùng KT số quét Hải đồ giấy vào PC,

chỉ thị HĐ giấy (ký hiệu, chữ, số, viền trắng…)



HĐ Vector - ENC

:

Data HĐ điện tử soạn thảo

gồm loạt

đường,

lưu trữ báo layers

khác “

Data không

gian thông minh

” nhận nhờ

số hố thơng tin hải đồ

giấy

hoặc cách lưu một

danh mục dẫn

xác định loạt

đặc điểm vị trí mục tiêu hải đồ.

– IHO S-57 V.3 (Truyền DATA)IHO S-57 V.3 (Truyền DATA) và IMO Res A817 (19) (TC Thể hiện)IMO Res A817 (19) (TC Thể hiện)

– Res A-817 sửa đổi, MSC 86: ECDIS thiếu thơng tin khai thác chế độ Res A-817 sửa đổi, MSC 86: ECDIS thiếu thơng tin khai thác chế độ Raster phải kèm hải đồ giấy cập nhật

(43)

KHÁC NHAU GiỮA ECDIS VÀ RCDS

raster (RCDS), cho phép ECDIS khai thác chế độ:

raster (RCDS), cho phép ECDIS khai thác chế độ: – Chế độ ECDIS với Electronics Navigation ChartsChế độ ECDIS với Electronics Navigation Charts

– Chế độ RCDS ENC thiếu liệu, cần Hải đồ giấy update.Chế độ RCDS ENC thiếu liệu, cần Hải đồ giấy update.

 Hạn chế RCDS:Hạn chế RCDS:

1)

1) Tương tự chồng hải đồ giấyTương tự chồng hải đồ giấy 2)

2) Raster Navigational chart (RNC) data: Raster Navigational chart (RNC) data: Không tạo alarm tự độngKhông tạo alarm tự động, số , số alarm tạo RCDS nhờ người dùng nhập thơng tin

alarm tạo RCDS nhờ người dùng nhập thông tin

3)

3) Dữ liệu mặt ngang phóng hải đồ Dữ liệu mặt ngang phóng hải đồ khác RNCcó thể khác RNC 4)

4) Chỉ báo hải đồ Chỉ báo hải đồ khơng thể đơn giản hố hay ngắt báo để thuận lợikhông thể đơn giản hoá hay ngắt báo để thuận lợi theo theo hồn cảnh hàng hải, ảnh hưởng RADAR/ARPA

hồn cảnh hàng hải, ảnh hưởng RADAR/ARPA

5)

5) Nếu không chọn tỷ lệ khác nhau, Nếu không chọn tỷ lệ khác nhau, khả look-ahead bị hạn chếkhả look-ahead bị hạn chế 6)

6) Quay hướng báo RCDS Quay hướng báo RCDS ảnh hưởng việc theo dõicó thể ảnh hưởng việc theo dõi text symbols text symbols 7)

7) Hạn chế tương tác nội dung RNC để thêm thông tinHạn chế tương tác nội dung RNC để thêm thông tin mục tiêu mục tiêu 8)

8) Không thể báo đường báo an tồn độ sâu an tồnKhơng thể báo đường báo an toàn độ sâu an toàn cho tàu cho cho tàu cho rõ báo, trừ nhập tay lập route

nổi rõ báo, trừ nhập tay lập route

9)

9) Có thể dùng Có thể dùng nhiều màu khác để loại thông tin=>nhầm lẫnnhiều màu khác để loại thông tin=>nhầm lẫn 10)

10) RNC cần RNC cần báo tỷ lệ hải đồ giấy.chỉ báo tỷ lệ hải đồ giấy 11)

11) Sự xác liệu hải đồ hệ thống định vị khác Sự xác liệu hải đồ hệ thống định vị khác vùng gần bờ

(44)

THUỘC TÍNH CỦA ENC

 Nội dung ENC dựa nguồn liệu Nội dung ENC dựa nguồn liệu

hoặc hải đồ thức VF thuỷ đạc có

trách nhiệm

 ENC soạn thảo mã hoá theo tiêu ENC soạn thảo mã hoá theo tiêu

chuẩn quốc tế

 ENC tuân theo chuẩn WGS84ENC tuân theo chuẩn WGS84

 ENC có nội dung tin cậy có trách nhiệm ENC có nội dung tin cậy có trách nhiệm

của VF thuỷ đạc cung cấp

 ENC cung cấp VF thuỷ đạc có ENC cung cấp VF thuỷ đạc có

thẩm quyền

 ENC cập nhật đặn với thông tin cập ENC cập nhật đặn với thơng tin cập

nhật thức phân phối dạng số

hoá

(45)

Type Approval Of ECDIS

Loại Hải đồ phê duyệt



Trách nhiệm Đăng kiểm (DNV, NK, Lloyed…):



Kiểm tra hệ thống hải đồ điện tử coi

ECDIS, &



Đánh giá tương thích tiêu chuẩn

ECDIS ENC



International Electro-technical Commission (IEC),

Standard 61174

, đưa nguyên tắc để kiểm tra:



Các hệ thống thông tin vô tuyến dẫn đường

hàng hải, ECDIS, yêu cầu thể khai

thác, phương pháp kiểm tra kết yêu cầu.



Hệ thống thỏa mãn yêu cầu nhận được

(46)

(47)

PSC Kiểm tra ECDIS

(48)

Legal Equivalency With Paper Charts

Tương đương pháp lý với hải đồ giấy

 Hệ thống ECDIS tương đương pháp lý so với hải đồ giấy

phải đảm bảo ĐK sau:

 ECDIS Phải loại “type-approved” – có Certificate.

 Phải có Sao lưu dự phịng - back-up

 Phải có khả đưa liệu ENC thức  ENC phải cập nhật

 Ví dụ: Approval- Hardware of Microplot ECDIS

 Microplot Mariner system hardware approved by

statutory bodies as suitable for ECDIS

systems:- Cert No A- 7627

 Microplot Keypad

 Navaid Interface Unit - External Alarm Unit

 Hewlett Packard Vectra

(49)

SENC Official vector charts

Hải đồ véc tơ thức -SENC



Basics- ECDIS Standards

(Tiêu chuẩn)



ECDIS: Một hệ thống hải đồ điện tử tuân theo:



Các qui định & Các tiêu chuẩn quốc tế



Quan trọng nhất: issued by the International

Hydrographic Organization (IHO) &

International Maritime Organization (IMO).



Thực chất:



S-57/3

định nghĩa định dạng ENC

sử dụng ECDIS,



S-52 &

IMO Performance Standard –

(50)

Performance standards

Tiêu chuẩn thể hiện

 IMO Res A/817, IMO Performance Standards for

ECDIS,12/1995 (formalised in IEC61174):

 Mô tả tiêu chuẩn thể tối thiểu cho ECDIS,

phần cứng (hardware), phần mềm (software), ENC & cập nhật (updates), giao diện người dùng (user

interface), tích hợp với cảm biến vị trí, radar & thiết bị khác, etc.)

 Hệ thống ECDIS Demo dùng

để

huấn luyện, làm quen:

 Không coi thỏa mãn (dù hệ thống hải đồ &

chức DNV thơng qua) khơng thay cho hải đồ giấy.

 Cần phải có hệ thống ECDIS thức có quyền để hành

(51)

Official SENC Vector data

Dữ liệu véc tơ thức

 Dữ liệu hải đồ chuyển giao theo chuẩn truyền liệu

của IHO liệu thủy đạc (S-57 S-52/3.1 (a))

 Microplot Mariner dùng chương trình nhập liệu S57

(Import program) để chấp nhận biến đổi liệu ENC quan thủy đạc khuôn liệu CM93/3

 IHO khuyến cáo toàn màu biểu tượng

dùng SENC phù hợp IHO s52 IEC 1174

 Kích thước phân loại biểu tượng, hình vẽ, số

(52)

Official SENC Vector data

(tiếp)

Dữ liệu véc tơ thức



Symbols: vẽ số pixel y/c để vẽ biểu

tượng kích thước xác định thư viện trình

bày độ phân giải tối thiểu vùng báo

hải đồ tối thiểu



Data chứa thơng tin ENC & chuyển

giao theo định dạng số để cập nhật.



Chuẩn truyền liệu thiết kế cho việc phân

phối liệu hải đồ số => phương tiện

lưu trữ, thao tác cho báo hiệu



Microplot Mariner dùng: cấu trúc liệu CM93/3,

(53)

Microplot Mariner ECDIS 7.4.

phần mềm Microplot



Duy trì Sự xác liệu c

ấp HO

Đồng thời: Sự giảm điểm &/or hoạt động

trơn tru để nén thông tin hải đồ SENC,

không gây khác hình

báo theo tỷ lệ ENC so với hình ảnh ENC theo

độ phân giải khác nhau.



HO data: cung cấp theo cấu trúc tế bào

(54)

Transfer standard

Chuẩn truyền liệu



IHO Special Publication S-57,

IHO Transfer

Standard for Digital Hydrographic Data

,

Edition 3.0, 11/1996 (called S-57/3):

 N

êu tiêu chuẩn

được

dùng để trao đổi Hải đồ Hàng hải Điện tử

(E

ữa

ăn

phòng thủy đạc (

à sản

xuất

ười sử dụng khác.

 C

ơ sở liệu -

SENC database



Do

S-57/3 kh

(55)

The ENC database

Cơ sở liệu ENC



Trên tàu, liệu S-57/3 (dạng text

không phù hợp cho xử lý liệu):



Được biến đổi tải lên ECDIS

vùng lưu trữ riêng, gọi sở

liệu - ENC database;



Dữ liệu gồm ENC cấp Văn

(56)

ECDIS - Installing

Cài đặt chương trình



Order: Official SENC Vector data



Thủ tục Order liệu: e-mail, fax, phone từ

RENC, Chart Agent trực tiếp từ

Hydrographic Office



Receiving Official SENC Vector data



Sau nhận official S57 data CD,

floppy, Internet trực tuyến:



Đưa CD/floppy vào PC,

install program

sẽ khởi

động tự động trao đổi

CD, cho biết loại

(57)

The C-Map conversions

Các phiên C-Map



ENC thẩm định cài đặt

phần mềm đặc biệt (the S-57/3 Verifier)

để đảm bảo chúng hoàn toàn tương

thích với ENC



Nếu kết thẩm định tích cực, liệu

(58)

C-Map Approvals

Thông qua C-Map

 Det Norske Veritas have type-approved as elements

of ECDIS both the S-57/3 Verifier & CM-93/3

Compiler, & CM-93/3 format itself, all of which have been designed and written by C- Map, Norway



Cài đặt từ đĩa

 Cho

đĩa liệu

ào PC

ần mềm tự

khởi động cài đặt

 Theo h

ướng dẫn hình

 Ch

ọn

ần cài đặt

ỉ lựa chọn

 Th

ẩm địng (

ập

ECDIS

(59)

Permission

Sự cho phép

 ENC data: Mật hóa

(

 N

ếu -

 Microplot y/c đĩa

-

ặc

ào PC

ẽ cho bước tiếp.

 Microplot Mariner ECDIS 7.4.

 Ch

ọn View để kiểm tra cho phép cài đặt

 C

ột thả xuống phía bên trái cho phép chọn

theo nước.

 S

ố cho phép -

ở phí

của hộp hội thoại này

(60)

ENC load logs

Nhật ký tải ENC 

D

ùng menu

View

để xem nhật ký



Bản tin “end of conversion”

khi q trình tải hồn thành



Lỗi/vấn đề - errors/problems biến đổi

ghi log file:



Có thể truy cập từ

View

tr

ên menu



Có thể in ghi lại nhật ký để lưu trữ.



Thanh kết thẩm định- Verification results

(61)

Practice

Thực hành

Hai hệ thống

1

Microplot Mariner ECDIS

(DNV approved)

– Tài liệu khai thácTài liệu khai thác

– Phần mềm DEMO thao tác hải đồPhần mềm DEMO thao tác hải đồ – Hải đồ RASTER VECTOR (ENC)Hải đồ RASTER VECTOR (ENC)

2

AlphaMap II

- Hải đồ điện tử dự án JICA – 2004

(62)

THANK-YOU