Giao nhận hàng hóa XNK bằng container

CHƯƠNG : GIAO NHẬN HÀNG HÓA XNK BẰNG CONTAINER Nội dung 4.1-Sự đời hệ thống vận tải container 4.2-Hiệu kinh tế, xã hội container hóa 4.3-Tiêu chuẩn hóa phân loại container 4.4-Phương pháp đóng hàng vào container 4.5-Phương pháp gửi hàng container 4.6-Chứng từ vận chuyển hàng hóa container 4.7-Cước phí vận chuyển hàng hóa container Tiêu chuẩn hóa và phân loại container Tiêu chuẩn hóa container: bảo đảm cho việc xếp dỡ, vận chuyển bảo quản hàng hố q trình sản xuất lưu thơng thuận tiện Nội dung tiêu chuẩn hóa container gồm có:  Kích thước: chiều dài, rộng, cao Năm 1967 ISO thông qua seri container cỡ lớn Seri 1: Seri 2: Cao rộng dài 2A 2100 2300 2930 2B 2100 2300 2400 2C 2100 2300 1450  Trọng  Kết lượng vỏ container cấu: góc cạnh, điểm móc cẩu, khóa… 4.3.2 Phân loại container  Căn vào kích thước + Nhỏ: trọng tải dung tích m3 + Trung bình: trọng tải 5-8 dung tích nhỏ 10 m3 + Lớn: trọng tải 10 dung tích 10 m3  Căn vào vật liệu đóng: thép, nhôm, gỗ dán, nhựa tổng hợp  Căn vào cấu trúc + Container kín (Closed container) + Container mở (Open container) - mở nắp (open-top container ) - mở cạnh (open-side container ) - mở hết (open top open side container) + Container khung (Frame container) + Container gấp (Tilt container) + Container phẳng (Flat container): giống khay hàng + Container có bánh lăn (Rolling container): thường sử dụng vận chuyển tàu Ro-Ro Container 20′ container 40′ container metric metric 45′ high-cube container metric length 6.096 m 12.192 m 13.716 m width 2.438 m 2.438 m 2.438 m height 2.591 m 2.591 m 2.896 m length 5.758 m 12.032 m 13.556 m width 2.352 m 2.352 m 2.352 m height 2.385 m 2.385 m 2.698 m width 2.343 m 2.343 m 2.343 m height 2.280 m 2.280 m 2.585 m 33.1 m³ 67.5 m³ 86.1 m³ maximum gross mass 30,400 kg 30,400 kg 30,400 kg empty weight 2,200 kg 3,800 kg 4,800 kg net load 28,200 kg 26,600 kg 25,600 kg external dimensions interior dimensions door aperture volume ISO - 6346 containers information Payload= Max.Gross (Rating)- Tare 4.4 Kỹ thuật đóng hàng vào container: - Lựa chọn container: container phù hợp với đặc tính hàng hố Ví dụ, hàng thực phẩm phải vận chuyển container bảo ôn, làm lạnh… -Kiểm tra container: tình trạng bên ngồi bảo đảm khơng hoen rỉ, khơng bị thủng, góc chịu tải, khố tình trạng tốt, bảo đảm khơng bị hỏng q trình chuyên chở Tình trạng bên container phải bảo đảm vệ sinh, khô phù hợp với hàng cần chuyên chở -Hàng đóng container phải kỹ thuật, bảo đảm giữ trọng tâm tránh trường hợp lật, đổ chuyên chở - Đóng trọng lượng cho phép, hàng phải chèn lót tốt, tránh va đập, gẫy vỡ trình chuyên chở -Tránh tình trạng đọng nước container chênh lệch nhiệt độ gây ra: sử dụng container có hệ thống sấy, thơng gió, dùng vật liệu chèn lót có tính hút ẩm… Calculating Volume Weight and Chargeable Weight Calculate the volume weight in cubic metres for the following scenarios Refer to Appendix “B” for conversion tables: a) Dimensions are 55.5 in L x 65.7 in W x 74.8 in H b) crates, dimensions of each crate are ft L x 7.5 ft W x 15 ftH c) 60 boxes, dimensions of each box are 12 cm L x 10 cm W x 15 cmH d) Dimensions are 90 in L x ft W x 75 in H 4.5.2 Nhận lẻ - giao lẻ (Less than Container Load/Less than Container Load – LCL/LCL) Người chuyên chở nhận lơ hàng lẻ từ người gửi hàng CFS, đóng chung vào hay nhiều container, vận chuyển đến CFS nơi đến giao cho nhiều người nhận Đặc điểm: -Áp dụng chủ hàng khơng có đủ hàng đóng đầy container - Địa điểm giao hàng nhận hàng CFS: từ trạm đến trạm: CFS/CFS -Người chun chở chịu trách nhiệm chi phí đóng hàng, dỡ hàng khỏi container, niêm phong kẹp chì, giải container rỗng sau trả hàng -Trách nhiệm người chuyên chở từ trạm đến trạm: CFS/CFS Quy trình: - Các chủ hàng lẻ đem hàng đến CFS, làm xong thủ tục thông quan xuất giao cho người chuyên chở, nhận B/L - Người chuyên chở đóng hàng vào container, niêm phong kẹp chì, đưa hàng lên tàu vận chuyển tới cảng đến - Người chuyên chở dỡ container khỏi tàu đưa CFS -Tại CFS hàng dỡ khỏi container giao lại cho người nhận sở vận đơn cấp - Người nhận hàng tự làm thủ tục hải quan CFS đưa hàng kho Chứng từ vận chuyển hàng hoá bằng container Người cấp vận đơn người chuyên chở thực tế: + Vận đơn gửi hàng nguyên - Được phát hành gửi nguyên container (FCL/FCL, FCL/LCL) - Có đầy đủ chức vận đơn - Là vận đơn nhận để xếp - Xác nhận tình trạng CTN giao lên tàu -Người chuyên chở chịu trách nhiệm đối với container tình trạng nhận để chở + Vận đơn gửi hàng lẻ: - Phát hành hàng gửi lẻ (LCL/LCL LCL/FCL) - Có đủ chức vận đơn gửi hàng nguyên - Là vận đơn nhận để xếp - Xác nhận tình trạng hàng hóa nhận để chở -Người chuyên chở chịu trách nhiệm đối với hàng hóa tình trạng nhận để chở 4.6.2 Người cấp vận đơn người chuyên chở thực tế: + Vận đơn gom hàng (House B/L): -Người ký phát vận đơn người tổ chức chuyên chở người chuyên chở thực tế - Người chuyên chở theo hợp đồng - Người gửi, người nhận: người gửi hàng, người nhận hàng thực tế - Có đầy đủ chức vận đơn -Có thể dùng tốn, mua bán, giao dịch L/C cho phép House B/LAcceptable) -FBL - vận đơn gom hàng Phòng thương mại quốc tế cơng nhận chấp nhận tốn theo phương thức tín dụng chứng từ + Vận đơn chủ (Master B/L): Do người chuyên chở thực tế cấp cho người chuyên chở theo hợp đồng - Người phát hành người chun chở thực tế - Khơng có chức sở hữu - Người gửi: Là người gom hàng - Người nhận: đại lý người gom hàng nơi đến Cước phí vận chuyển container Các phận cấu thành: + Cước (Basic Ocean Freight) + Cước phụ (Feeder Freight) + Phụ phí khác: - Phí bến bãi (Terminal Handling Charge – THC): khoản tiền phải trả container xếp dỡ qua cảng Chi phí dịch vụ hàng lẻ CFS Cước phí vận chuyển nội địa Tiền phạt Demurrage Detention Phụ phí CIC Phụ phí GOH Phụ phí AMS Phụ phí BAF CAF… 4.7.2 Các loại cước container  Cước tính cho loại hàng (Freight all kind – FAK): tính cước chung cho loại hàng - khơng tính đến giá trị hàng hố - đơn giản tính cước - nhược điểm: container hàng có giá trị cao có lợi, hàng có giá trị thấp bị thiệt thịi Cước tính theo mặt hàng (Commondity Box Rate – CBR): Là cước phí trọn gói cho việc chuyên chở container mặt hàng - đơn vị tính cước container - mức cước tính dựa vào khả sử dụng trọng tải trung bình container - Cách tính đơn giản - Áp dụng có loại hàng đóng đầy container Cước áp dụng cho hợp đồng có khối lượng lớn thời gian dài (Time Volum Rate): áp dụng cho chủ hàng có khối lượng hàng gửi nhiều, thường xuyên khoảng thời gian định Ví dụ: Nếu gửi 200 TEU - 500 USD/TEU Nếu gửi 500 TEU - 450 USD/TEU - Thấp loại cước - Chỉ dành cho chủ hàng có khối lượng hàng lớn ổn định  Cước hàng lẻ: cước tàu chợ - đơn vị tính cước: m3, MT hàng nặng - Cao loại cước khác - Bằng cước hàng nguyên + chi phí làm hàng lẻ Giá cước hàng container • Giá Door: Giá gồm thành phần Giá Door Việt Nam Giá Door đầu bên • Giá Door đầu Việt Nam gồm có: O/F: Ocean Freight; giá cước tàu, tính CBM THC: Terminal Handling Charge; Phí nâng hạ cầu tàu, tính CBM AMS: Automatic Manifest System, tính shpt DDC: Destination Delivery Charge:Phí giao hàng điểm đích Bill fee: Phí chứng từ, tính cho chứng từ GRI: General Rate Increase ; Tỷ lệ phí tăng chung, có PSS: Peak Season Surcharge; Phí mùa cao điểm, có FSC: Fuel Surcharge Trucking charge: Phí vận chuyển hàng xe tải Packing charge: Phí đóng hàng , tính CBM Fumigation fee: Phí hun trùng, áp dụng cho loại kiện gỗ, hàng hóa có u cầu hun trùng, tính CBM Custom clearance fee: Phí thủ tục hải quan, khách hàng làm ln khâu khơng thu phí, tính CBM CFS charge: Phí lưu kho, tính CBM Giá Door đầu bên kia, gồm có: Handling charge: Phí mà đại lý bỏ thời gian để chăm sóc lơ hàng, thơng báo hàng đến Custom Clearance fee: Phí hải quan D/O charge: Delivery Order Charge; Phí u cầu nhận hàng Ngồi cịn có loại phí trucking charge, warehouse charge, có…Phí báo cho khách hàng biết thêm, không cộng vào giá cước khách hàng theo Port to Port FCL EXPORT LOCAL CHARGES Destination THC/cont 20’ / 40’ THC X5 Document fee/set lần EBS fee/cont AMS/ENS/AFR/AFS fee/set/shipment SEAL fee/cont seal x TELEX /set lần FCL IMPORT LOCAL CHARGES THC/cont CLEANING FEE/cont Doc/DO fee/set HANDLING fee/shpt CIC (HP>HCM)/cont (IF any) LCL EXPORT LOCAL CHARGES Origin THC/CBM CFS Charge/CBM Doc fee/set EBS fee/CBM AMS fee/set AFR fee/set AFS fee/set LCL IMPORT LOCAL CHARGES THC/CBM CFS Charge/CBM Doc/DO fee/set CIC/CBM HANDLING fee/shpt Thông tin hàng hóa cụ thể sau: Cần vận chuyển 10 CBM hàng may mặc từ Hồ Chí Minh đến Philadelphia, PA; 230 PINETOWN RD AUDUBON, PA 19403 USA Commodity: Garment; Volume: 10 CBM; Weight: 1,800.00 KGS; Carton: 60 CTNS; Port of load: HOCHIMINH, VIETNAM; Port of discharge: NEWYORK, NY, USA; Và sau bảng tính giá cước vận chuyển STT Chỉ tiêu Giá trị Tổng số (USD) O/F 40$/CBM 400 DDC 31$/CBM 310 THC 4$/CBM 40 AMS 5$/SHIPT PSS, GRI If any If any CFS 3$/CBM 30 20/SHIPT 20 20$/DOC 20 Custom clearance fee Bill fee Tổng cộng 825 STT Chỉ tiêu Handling charge Custom clearance fee Warehouse charge Trucking fee DO Tổng cộng Giá trị Tổng số (USD) 50$/SHIPT 50 120/SHPT 120 55$/CBM 550 20$/CBM 200 Free 920 Commodity: Personal effect, Hàng cá nhân; Volume: 1CBM; Weight: 180.00 KGS; Carton: 06 CTNS; Port of load: HOCHIMINH, VIETNAM; Port of discharge: Los Angles, USA ; Và sau bảng tính giá cước vận chuyển STT Chỉ tiêu Giá trị Tổng số (USD) O/F 20$/CBM 20 DDC 28.1$/CBM 28.1 THC 4$/CBM AMS 5$/SHIPT PSS, GRI If any If any CFS 3$/CBM 30 20/SHIPT 20 Custom clearance fee Packing charge 10$/CBM 10 Bill fee 20$/DOC 20 Tổng cộng 137.1 ... container 4.2-Hiệu kinh tế, xã hội container hóa 4.3-Tiêu chuẩn hóa phân loại container 4.4-Phương pháp đóng hàng vào container 4.5-Phương pháp gửi hàng container 4.6-Chứng từ vận chuyển hàng. .. chuyển hàng hóa container 4.7-Cước phí vận chuyển hàng hóa container Tiêu chuẩn hóa và phân loại container Tiêu chuẩn hóa container: bảo đảm cho việc xếp dỡ, vận chuyển bảo quản hàng hố q... hàng có nguồn hàng lớn, đủ đóng đầy container – Địa điểm giao nhận hàng bãi container (CY): CY -CY ? ?Container đóng đầy hàng, niêm phong kẹp chì trước giao cho người chuyên chở –Chủ hàng người chịu