Tổng quan về hệ thống sạc không dây cho ô tô điện; phương pháp nhận dạng dòng cộng hưởng; mô phỏng kiểm chứng; thiết kế cuộn dây và mạch bù LCC, điều khiển ổn định công suất phía nhận; mô phỏng hệ thống và thực nghiệm.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ Điều khiển công suất hệ thống sạc động không dây cho ôtô điện NGUYỄN VĂN HÂN Ngành: Điều khiển Tự động hóa Giảng viên hướng dẫn: TS Nguyễn Kiên Trung Viện: Điện HÀ NỘI, 6/2020 TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ Điều khiển công suất hệ thống sạc động không dây cho ôtô điện NGUYỄN VĂN HÂN Ngành: Điều khiển Tự động hóa Giảng viên hướng dẫn: TS Nguyễn Kiên Trung Viện: Điện HÀ NỘI, 6/2020 Chữ ký GVHD CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc BẢN XÁC NHẬN CHỈNH SỬA LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên tác giả luận văn : Nguyễn Văn Hân Đề tài luận văn: Điều khiển công suất hệ thống sạc động không dây cho ô tô điện Chuyên ngành: Ngành Kỹ Thuật Điều Khiển Và Tự Động Hóa Mã số SV: CA180212 Tác giả, Người hướng dẫn khoa học Hội đồng chấm luận văn xác nhận tác giả sửa chữa, bổ sung luận văn theo biên họp Hội đồng ngày 26 tháng 06 năm 2020 với nội dung sau: + Đưa nội dung phát vị trí sạc xe lên trước nội dung điều khiển công suất cho xe + Giảm bớt số chương cách gộp phần phát vị trí sạc xe điều khiển cơng suất + Bổ xung tài liệu tham khảo biểu đồ báo liên quan + Soát lại lỗi tả Giáo viên hướng dẫn TS Nguyễn Kiên Trung Ngày 26 tháng 06 năm 2020 Tác giả luận văn Nguyễn Văn Hân CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG PGS.TS: Nguyễn Văn Liễn ĐỀ TÀI LUẬN VĂN Học viên: Nguyễn Văn Hân Đề tài luận văn: Điều khiển công suất hệ thống sạc động không dây cho ô tô điện Ngành: Điều khiển Tự động hóa Giáo viên hướng dẫn TS Nguyễn Kiên Trung LỜI CẢM ƠN Luận văn Luận văn kết sau năm học tập, cố gắng Bách Khoa Để hoàn thành luận văn này, em xin cảm ơn giúp đỡ tận tình thầy Viện Điện dạy cho em nhiều kiến thức Cảm ơn thầy TS Nguyễn Kiên Trung giúp em học nhiều điều tham gia Lab Em chúc thầy cô luôn mạnh khỏe, nhiệt huyết để giảng dạy, giúp đỡ hệ sinh viên trở thành kỹ sư tốt góp phần cơng nghiệp hóa, đại hóa nước nhà Ngồi ra, em xin cảm ơn NCS Nguyễn Thị Điệp thành viên APES Lab chia sẻ giúp đỡ tận tình em suốt trình nghiên cứu Lab, chia sẻ suốt năm tháng học trường Bách Khoa Học viên Nguyễn Văn Hân TÓM TẮT NỘI DUNG LUẬN VĂN Để khắc phục vấn đề môi trường cạn kiệt nguồn nhiên liệu hóa thạch, giải pháp đưa sử dụng nguồn lượng Cụ thể sử dụng ô tô điện để thay cho ô tô truyền thống Công nghệ sạc pin không dây cho ô tô điện nghiên cứu Trong phương pháp sạc động (xe vừa di chuyển vừa sạc) hướng ưu tiên khắc phục hầu hết nhược điểm ô tô điện Kiểu sạc truyền thống dùng dây dẫn cho ô tô điện tồn nhiều nhược điểm, phải kể đến vấn đề an tồn, đặc biệt mơi trường ẩm ướt So với công nghệ sạc thông thường dùng dây dẫn, cơng nghệ sạc khơng dây có nhiều ưu điểm vượt trội tính tiện dụng an tồn khơng có tiếp xúc trực tiếp với nguồn điện, sạc lắp đặt sàn nhà đường nên tiết kiệm diện tích Công nghệ truyền điện không dây công nghệ phổ biến tương lai gần thay đổi sống người cách mạnh mẽ Tuy nhiên, hiệu suất hệ thống sạc động chưa cao việc điều khiển trình sạc gặp nhiều khó khăn xe di chuyển liên tục trình sạc Vì vậy, luận văn tập trung vào nâng cao hiệu suất hiệu thống sạc động cho ôtô điện điều khiển công suất sạc cho xe Với hệ thống sạc động có cơng suất sạc 1.5 kW, tần số làm việc 85 kHz, khoảng cách sạc 20 cm Để tăng hiệu suất truyền hệ thống sạc không dây, luận văn đề xuất mạch bù LCC hai phía Để điều khiển cơng suất sạc xe, luận văn đề xuất công thức ước lượng công suất đầu sử dụng thông tin đo bên truyền nhằm giảm sai lệch Từ điều khiển ổn định cơng suất sạc Để kiểm chứng lý thuyết trên, hệ thống thực mô phần mềm PSIM thực nghiệm Kết đạt điều khiển ổn định công suất tải với sai lệch điều khiển 100) ukp=100; if(ukp=180) uk=180; if(uk