Nghiên cứu ứng dụng chuỗi fuorier để khảo sát sự phân bố tải trọng của kết cấu nhịp cầu dầm đơn giản

Đại Học Quốc Gia Tp Hồ Chí Minh TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA oOo PHẠM MẠNH HƯNG NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG CHUỖI FUORIER ĐỂ KHẢO SÁT SỰ PHÂN BỐ TẢI TRỌNG CỦA KẾT CẤU NHỊP CẦU DẦM GIẢN ĐƠN Chuyên ngành : Cầu , Tuynen công trình xây dựng khác đường ô tô đường sắt Mã số ngành : 2.15.10 LUẬN VĂN THẠC SĨ TP HỒ CHÍ MINH, tháng 01 năm 2007 TÓM TẮT Theo qui trình AASHTO LRFD 1998, công thức để xác định hệ số phân bố tải trọng thích hợp trường hợp: - Có chiều rộng mặt cầu không đổi - Số lượng dầm lớn - Các dầm đặt song song có độ cứng gần - Phần hẫng đường xe chạy không vượt qúa 910mm - Tiết diện ngang phù hợp với bảng cho sẵn Do loại cầu không thuộc phạm vi công thức xác định hệ số phân bố tải trọng không phù hợp Và để xác định hệ số phân bố tải trọng có nhiều phương pháp gần : - Phương pháp chuyển vị phương pháp lực cổ điển - Phương pháp sai phân hữu hạn - Phương pháp phần tử hữu hạn - Phương pháp gập - Phương pháp dải băng hữu hạn - Phương pháp tương tự mạng dầm - Phương pháp chuỗi phương pháp điều hòa khác - Phương pháp đường chảy dẻo Trong nghiên cứu trình bày cách xác định hệ số phân bố tải trọng phương pháp chuỗi điều hòa tổng quan phát triển công thức xác định hệ số phân bố tải trọng theo qui trình AASHTO 1998 Hệ số phân bố tải trọng nhận so sánh với hệ số phân bố tải trọng theo qui trình AASHTO 1998 phương pháp phân tích phần tử hữu hạn sử dụng chương trình Midas ABSTRACT To be able to use the live load in the American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) speccifications 1998, however, the following conditions must first be met: - Deck width = costant - No.beam >= - Beams are parallel - Beam have same stiffness - Roadway portion of overhang