1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Nghiên cứu ảnh hưởng của độ dốc siêu cao đến nội lực của hệ dầm chủ và dầm ngang trong cầu cong nhịp giản đơn dùng dầm BTCT dưl

233 10 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 233
Dung lượng 8,59 MB

Nội dung

ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA -*** - NGUYỄN MẬU PHÚC ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA ĐỘ DỐC SIÊU CAO ĐẾN NỘI LỰC CỦA HỆ DẦM CHỦ VÀ DẦM NGANG TRONG CẦU CONG NHỊP GIẢN ĐƠN DÙNG DẦM BTCT DƯL CHUYÊN NGÀNH : XÂY DỰNG CẦU HẦM MÃ SỐ NGÀNH : 60 58 25 LUẬN VĂN THẠC SĨ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH – NGÀY 30 THÁNG 06 NĂM 2010 CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Cán hướng dẫn khoa học: TS Lưu Bân Cán chấm nhận xét : TS Vũ Xuân Hòa Cán chấm nhận xét : TS Lê Bá Khánh Luận văn thạc sĩ bảo vệ HỘI ĐỒNG CHẤM BẢO VỆ LUẬN VĂN THẠC SĨ TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA, ngày 02 tháng 10 năm 2010 ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HCM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHIÃ VIỆT NAM Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc -*** Tp HCM, ngày … tháng năm 20 NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: NGUYỄN MẬU PHÚC Giới tính : Nam Ngày, tháng, năm sinh : 28/11/1982 Nơi sinh : QUẢNG NGÃI Chuyên ngành : CẦU HẦM Khoá (Năm trúng tuyển) : 2007 1- TÊN ĐỀ TÀI: Nghiên cứu ảnh hưởng độ dốc siêu cao đến nội lực hệ dầm chủ dầm ngang cầu cong nhịp giản đơn dùng dầm BTCT DƯL 2- NHIỆM VỤ LUẬN VĂN:  Phân tích, tính tốn ảnh hưởng trường hợp siêu cao khác đến phân bố nội lực dầm giản đơn sử dụng phổ biến có xét đến dầm chủ làm việc hệ mạng dầm độ cứng dầm ngang  Tổng hợp, so sánh kết nội lực với trường hợp siêu cao tính tốn cầu thẳng để xác định mức độ chênh lệch, từ đề nghị công thức chuyển đổi  Lập bảng tra cứu nội lực hệ dầm chủ dầm ngang sở kết tính tốn để phục vụ công tác ứng dụng thực tế  Đưa khuyến cáo nội lực việc thiết kế cầu cong nhịp giản đơn nêu vấn đề tồn tại; đề xuất hướng nghiên cứu cho cầu cong 3- NGÀY GIAO NHIỆM VỤ : 25-01-2010 4- NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ : 02-07-2010 5- HỌ VÀ TÊN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN : TS Lưu Bân CÁN BỘ HƯỚNG DẪN TS Lưu Bân CHỦ NHIỆM BỘ MÔN QUẢN LÝ CHUYÊN NGÀNH TS Lê Bá Khánh LỜI CẢM ƠN Luận văn Thạc sĩ môn học cuối khóa đào tạo Thạc sĩ kỹ thuật ngành Cầu – Hầm, Trường Đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh Nhân đây, tác giả xin gởi lời cảm ơn chân thành đến Quý nhà trường, Quý thầy cô môn Cầu – Đường, giảng viên thỉnh giảng, cán phòng đào tạo sau đại học bạn học viên cao học lớp Cầu Hầm tạo nên môi trường học tập, nghiên cứu, trao đổi kiến thức vơ bổ ích tạo điều kiện thuận lợi cho thân tác giả có kiến thức vô quý báu thời gian qua Đặc biệt, tác giả xin chân thành cảm ơn TS Lưu Bân – Người thầy trực dõi; hướng dẫn thời gian qua, chân thành cảm ơn TS Lê Bá Khánh; TS Vũ Xuân Hòa; TS Phạm Quang Nhật; TS Đặng Đăng Tùng giúp đỡ đóng góp ý kiến để luận văn hồn thiện Xin gửi lời cảm ơn đến bạn bè, đồng nghiệp quan tâm, góp ý, giúp đỡ suốt trình học tập thu thập tài liệu để hồn thành luận văn Cảm ơn gia đình động viên, khuyết khích, tạo điều kiện thuận lợi cho tác giả suốt trình học tập nghiên cứu Cuối cùng, tác giả xin gởi lời chúc sức khỏe bình an đến tất Q thầy cơ, bạn đồng nghiệp gia đình Xin chân thành cảm ơn tất cả! Trân trọng kính chào! TP Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng 06 năm 2010 Học viên thực Nguyễn Mậu Phúc TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Với mục tiêu xác định nội lực loại dầm nghiên cứu cầu cong nhịp giản đơn có bố trí siêu cao, xét đến làm việc mạng dầm không gian, nghiên cứu ảnh hưởng độ dốc siêu cao bố trí dầm chủ; dầm ngang mạng dầm để từ có sở cho việc bố trí vật liệu hợp lý, đảm bảo tính kinh tế - kỹ thuật cơng trình cầu cong nhịp giản đơn có bố trí siêu cao Để đảm bảo tính thiết thực đề tài nội dung phân tích gắn liền với số liệu gồm: loại độ dốc siêu cao, loại dầm nghiên cứu, khoảng cách bố trí dầm… tập hợp theo phương pháp thống kê cơng trình thực tế Trong thời gian cho phép thực đề tài, tác giả chọn đối tượng nghiên cứu trội tập hợp số liệu đa dạng thu thập có tham khảo với cơng trình nghiên cứu nhiều tác giả giới Tất trường hợp tính tốn, phân tích dựa phương pháp phần tử hữu hạn thông qua phần mềm MIDAS/CIVIL, loại tải trọng tổ hợp tải trọng để phân tích lấy theo qui trình 22TCN 272-05 Kết trình bày dạng bảng biểu theo loại dầm nghiên cứu độ dốc siêu cao thay đổi để so sánh nội sở cho việc đánh giá, sàn lọc kết thông qua nhiều phương pháp khác như: phương pháp thống kê, phương pháp chuyên gia, phương pháp so sánh để rút kết đáng tin cậy hữu ích Từ nghiên cứu; tính tốn đó, tác giả đưa số nhận xét; khuyến cáo nội lực việc thiết kế cầu cong nhịp giản đơn có bố trí siêu cao Đồng thời, đề xuất hệ số qui đổi nội lực thiết kế cầu cong nhịp giản đơn có bố trí siêu cao cách dùng nội lực cầu khơng có bố trí siêu cao (phổ biến bảng tính nay) nhân với hệ số qui đổi cho loại dầm, ứng với độ dốc siêu cao Vì vậy, kết đề tài cho phép q trình tính tốn thiết kế cầu cong nhịp giản đơn có bố trí siêu cao trở nên nhanh chóng xác nhiều so với cách làm (tính cầu khơng có bố trí siêu cao) Đồng thời, sở để đánh giá nguyên nhân hư hỏng cầu cong nhịp giản đơn có bố trí siêu cao Cuối cùng, nghiên cứu tài liệu tham khảo cho nghiên cứu mở rộng cầu cong nhịp giản đơn có bố trí siêu cao, nghiên cứu thiếu nhiều nước ta Và tác giả đề xuất hướng nghiên cứu cầu cong nhịp giản đơn có bố trí siêu cao để có hiểu biết sâu rộng vấn đề -i- KÝ HIỆU @ : Số bố trí, số dầm; isc : Độ dốc siêu cao (Superelevation); C : Lực ly tâm; V : Tốc độ thiết kế; g : Gia tốc trọng lực; R : Bán kính cong xe; L : Chiều dài toàn dầm; Ltt : Chiều dài tính tốn dầm; H : Chiều cao dầm; B : Khoảng cách bố trí hai dầm liền kề; KCN : Kết cấu nhịp; DL1 : Tải trọng thân dầm; DL2 : Tải trọng mặt cầu; DL3 : Tải trọng lan can; DW : Tải trọng lớp phủ; PS : Dự ứng lực cho dầm; HL93 : Hoạt tải tiêu chuẩn; LL : Tải trọng làn; TTGH : Trạng thái giới hạn; TH1 : Trường hợp cầu khơng có bố trí siêu cao; TH2 : Trường hợp cầu có bố trí siêu cao; I24.54 : Dầm bêtông cốt thép dự ứng lực mặt cắt chữ I, dài 24.54m; I33 : Dầm bêtông cốt thép dự ứng lực mặt cắt chữ I, dài 33.00m; Super T : Dầm bêtông cốt thép dự ứng lực mặt cắt chữ V, dài 38.00m; Mx : Mômen xoắn; My : Mômen uốn; Mz : Mômen uốn ngang; Qz : Lực cắt; Rz : Phản lực gối; Nx : Lực dọc trục; Mn y : Mômen uốn dầm ngang; - ii Qn z : Lực cắt dầm ngang; SupMx : Tỷ số mômen xoắn; SupMy : Tỷ số mômen uốn; SupMz : Tỷ số mômen uốn ngang; SupQz : Tỷ số lực cắt; SupRz : Tỷ số phản lực gối; SupNx : Tỷ số lực dọc; SupMny : Tỷ số mômen uốn dầm ngang; SupQnz : Tỷ số lực cắt dầm ngang; DIM : Ký hiệu đơn vị đại lượng không thứ nguyên; F : Nội lực dầm chủ khơng có siêu cao; Fi : Nội lực dầm chủ ứng với độ dốc siêu cao isc; SupFi : Hệ số qui đổi nội lực dầm chủ có độ dốc siêu cao isc; Fn : Nội lực dầm ngang khơng có siêu cao; Fni : Nội lực dầm ngang ứng với độ dốc siêu cao isc; SupFni : Hệ số qui đổi nội lực dầm ngang có độ dốc siêu cao isc; -iii- DANH MỤC BẢNG Bảng 3.1 – Độ dốc siêu cao ứng với theo bán kính đường cong nằm tốc độ thiết kế [10] 14 Bảng 3.2 – Thống kê cầu tuyến Phú Mỹ - Phú Thuận 20 Bảng 3.3 – Tỉ lệ dầm sử dụng tuyến Phú Mỹ - Phú Thuận 20 Bảng 3.4 – Thống kê cầu tuyến đường DT854 21 Bảng 3.5– Tỉ lệ dầm sử dụng tuyến đường DT854 21 Bảng 3.6 – Thống kê cầu tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp 22 Bảng 3.7 – Tỉ lệ dầm sử dụng tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp 24 Bảng 3.8– Thống kê cầu tuyến Quốc Lộ 80 (Mỹ Thuận – Vàm Cống) 24 Bảng 3.9 – Tỉ lệ dầm sử dụng tuyến Quốc Lộ 80 25 Bảng 3.10 – Thống kê cầu tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây 25 Bảng 3.11 – Tỉ lệ dầm sử dụng tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây 25 Bảng 3.12 – Thống kê cầu tuyến cao tốc đoạn TP.HCM – Trung Lương 26 Bảng 3.13 – Tỉ lệ dầm sử dụng tuyến cao tốc đoạn TP.HCM – Trung Lương 26 Bảng 3.14 – Tỉ lệ dầm sử dụng (theo dự án khảo sát) 27 Bảng 3.15 – Thống kê chiều rộng cầu số dự án 27 Bảng 4.1 – Điều kiện liên kết gối 62 Bảng 4.2 – Thông số vật liệu 63 Bảng 4.3 – Mômen uốn dầm I24.54 68 Bảng 4.4 – Tỷ số mômen uốn SupMy dầm I24.54 69 Bảng 4.5 – Mômen xoắn dầm I24.54 70 Bảng 4.6 – Tỷ số mômen xoắn SupMx dầm I24.54 70 Bảng 4.7 – Mômen uốn ngang dầm I24.54 71 Bảng 4.8 – Tỷ số mômen uốn SupMz dầm I24.54 72 Bảng 4.9 – Lực cắt dầm I24.54 73 Bảng 4.10 – Tỷ số lực cắt SupQz dầm I24.54 74 Bảng 4.11 – Phản lực gối dầm I24.54 75 Bảng 4.12 – Tỷ số phản lực gối SupRz dầm I24.54 75 Bảng 4.13 – Mômen uốn dầm ngang (Kết cấu nhịp dầm I24.54) 76 Bảng 4.14 – Tỷ số mômen uốn dầm ngang SupMny dầm I24.54 77 -iv- Bảng 4.15 – Lực cắt dầm ngang (Kết cấu nhịp dầm I24.54) 78 Bảng 4.16 – Tỷ số lực cắt dầm ngang SupQnz dầm I24.54 78 Bảng 4.17– Hệ số qui đổi nội lực dầm I24.54 80 Bảng 4.18– Hệ số qui đổi nội lực dầm ngang (kết cấu nhịp I24.54) 81 Bảng 4.19 – Mômen uốn dầm I33 82 Bảng 4.20 – Tỷ số mômen uốn SupMy dầm I33 83 Bảng 4.21 – Mômen xoắn dầm I33 84 Bảng 4.22 – Tỷ số mômen xoắn SupMx dầm I33 84 Bảng 4.23 – Mômen uốn ngang dầm I33 85 Bảng 4.24 – Tỷ số mômen uốn SupMz dầm I33 86 Bảng 4.25 – Lực cắt dầm I33 87 Bảng 4.26 – Tỷ số lực cắt SupQz dầm I33 88 Bảng 4.27 – Phản lực gối dầm I33 89 Bảng 4.28 – Tỷ số phản lực gối SupRz dầm I33 90 Bảng 4.29 – Mômen uốn dầm ngang (Kết cấu nhịp dầm I33) 91 Bảng 4.30 – Tỷ số mômen uốn dầm ngang SupMny dầm I33 92 Bảng 4.31 – Lực cắt dầm ngang (Kết cấu nhịp dầm I33) 93 Bảng 4.32 – Tỷ số lực cắt dầm ngang SupQnz dầm I33 93 Bảng 4.33– Hệ số qui đổi nội lực dầm I33 95 Bảng 4.34– Hệ số qui đổi nội lực dầm ngang (kết cấu nhịp I33) 96 Bảng 4.35 – Mômen uốn dầm super T 97 Bảng 4.36 – Tỷ số mômen uốn SupMy dầm super T 98 Bảng 4.37 – Mômen xoắn dầm super T 99 Bảng 4.38 – Tỷ số mômen xoắn SupMx dầm super T 99 Bảng 4.39 – Mômen uốn ngang dầm super T 100 Bảng 4.40 – Tỷ số mômen uốn SupMz dầm super T 101 Bảng 4.41 – Lực cắt dầm super T 102 Bảng 4.42 – Tỷ số lực cắt SupQz dầm super T 102 Bảng 4.43 – Phản lực gối dầm super T 103 Bảng 4.44 – Tỷ số phản lực gối SupRz dầm super T 104 -iv- Bảng 4.45 – Mômen uốn dầm ngang (Kết cấu nhịp dầm super T) 105 Bảng 4.46 – Tỷ số mômen uốn dầm ngang SupMny dầm super T 105 Bảng 4.47 – Lực cắt dầm ngang (Kết cấu nhịp dầm super T) 106 Bảng 4.48 – Tỷ số lực cắt dầm ngang SupQnz dầm super T 107 Bảng 4.49– Hệ số qui đổi nội lực dầm super T 108 Bảng 4.50– Hệ số qui đổi nội lực dầm ngang (kết cấu nhịp super T) 109 BẢNG TỔNG HỢP CÁC BIỂU ĐỒ NỘI LỰC (DẦM I24.54, I33, SUPER T) 211 Bảng hệ số qui đổi nội lực dầm chủ 215 Bảng hệ số qui đổi nội lực dầm ngang 218 -208- Độc dốc isc = 8% Mxmax: MIDAS/Civil POST-PROCESSOR BEAM FORCE TORSION 4.78115e+002 3.91185e+002 3.04255e+002 2.17325e+002 1.30395e+002 4.34650e+001 0.00000e+000 -1.30395e+002 -2.17325e+002 -3.04255e+002 -3.91185e+002 -4.78115e+002 CBmax: TH1 MAX : 54 MIN : 46 FILE: 8% UNIT: kN·m DATE: 06/01/2010 VIEW-DIRECTION X: -0.483 Z Y: -0.837 Y X Z: 0.259 Mymax: MIDAS/Civil POST-PROCESSOR BEAM FORCE MOMENT-y 4.23708e+003 3.37853e+003 2.51997e+003 1.66141e+003 8.02858e+002 0.00000e+000 -9.14254e+002 -1.77281e+003 -2.63137e+003 -3.48992e+003 -4.34848e+003 -5.20704e+003 CBmax: TH1 MAX : 51 MIN : 46 FILE: 8% UNIT: kN·m DATE: 06/01/2010 VIEW-DIRECTION X: -0.483 Z Y: -0.837 Y X Z: 0.259 -209- Mzmax: MIDAS/Civil POST-PROCESSOR BEAM FORCE MOMENT-z 1.33358e+003 1.14686e+003 9.60152e+002 7.73440e+002 5.86728e+002 4.00016e+002 2.13304e+002 0.00000e+000 -1.60120e+002 -3.46832e+002 -5.33544e+002 -7.20256e+002 CBmax: TH1 MAX : 55 MIN : 39 FILE: 8% UNIT: kN·m DATE: 06/01/2010 VIEW-DIRECTION X: -0.483 Z Y: -0.837 Y X Z: 0.259 Qzmax: MIDAS/Civil POST-PROCESSOR BEAM FORCE SHEAR-z 1.12274e+003 9.32274e+002 7.41810e+002 5.51345e+002 3.60881e+002 1.70417e+002 0.00000e+000 -2.10512e+002 -4.00976e+002 -5.91440e+002 -7.81904e+002 -9.72369e+002 CBmax: TH1 MAX : 57 MIN : 45 FILE: 8% UNIT: kN DATE: 06/01/2010 VIEW-DIRECTION X: -0.483 Z Y: -0.837 Y X Z: 0.259 -210- Mxmin: MIDAS/Civil POST-PROCESSOR BEAM FORCE TORSION 4.78115e+002 3.91185e+002 3.04255e+002 2.17325e+002 1.30395e+002 4.34650e+001 0.00000e+000 -1.30395e+002 -2.17325e+002 -3.04255e+002 -3.91185e+002 -4.78115e+002 CBmin: TH1 MAX : 54 MIN : 46 FILE: 8% UNIT: kN·m DATE: 06/01/2010 VIEW-DIRECTION X: -0.483 Z Y: -0.837 Y X Z: 0.259 Mymin: MIDAS/Civil POST-PROCESSOR BEAM FORCE MOMENT-y 4.07838e+003 3.21396e+003 2.34953e+003 1.48511e+003 6.20683e+002 0.00000e+000 -1.10817e+003 -1.97259e+003 -2.83701e+003 -3.70144e+003 -4.56586e+003 -5.43029e+003 CBmin: TH1 MAX : 51 MIN : 46 FILE: 8% UNIT: kN·m DATE: 06/01/2010 VIEW-DIRECTION X: -0.483 Z Y: -0.837 Y X Z: 0.259 -211- Mzmin: MIDAS/Civil POST-PROCESSOR BEAM FORCE MOMENT-z 1.33358e+003 1.13818e+003 9.42786e+002 7.47392e+002 5.51997e+002 3.56603e+002 1.61208e+002 0.00000e+000 -2.29581e+002 -4.24976e+002 -6.20371e+002 -8.15765e+002 CBmin: TH1 MAX : 55 MIN : 59 FILE: 8% UNIT: kN·m DATE: 06/01/2010 VIEW-DIRECTION X: -0.483 Z Y: -0.837 Y X Z: 0.259 Qzmin: MIDAS/Civil POST-PROCESSOR BEAM FORCE SHEAR-z 9.65566e+002 7.72864e+002 5.80163e+002 3.87462e+002 1.94760e+002 0.00000e+000 -1.90643e+002 -3.83344e+002 -5.76046e+002 -7.68747e+002 -9.61448e+002 -1.15415e+003 CBmin: TH1 MAX : 11 MIN : 62 FILE: 8% UNIT: kN DATE: 06/01/2010 VIEW-DIRECTION X: -0.483 Z Y: -0.837 Y X Z: 0.259 BẢNG TỔNG HỢP CÁC BIỂU ĐỒ NỘI LỰC (DẦM I24.54, I33, SUPER T) -212Dầm I33 Dầm I24.54 Dầm Super T My My 1.010 1.120 1.008 1.100 My 1.017 1.014 1.080 1.006 1.060 1.004 1.011 1.000 S upM y SupMy SupMy 1.040 1.002 1.020 1.000 0.998 0.980 0.996 0.960 0.994 0.940 0.992 0.920 1.005 1.002 0.999 0.900 0.990 0.880 DẦM 0% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 0% 2% 3% DẦM 4% 5% 6% DẦM 7% 0% 8% 2% 3% 4% Mx Mx 1.200 1.990 1.150 1.790 1.100 1.390 1.000 1.190 5% 6% 7% 8% 2.9 1.590 1.050 Mx SupM x 1.250 2.190 SupMx SupMx 1.008 2.4 1.9 1.4 0.950 0.9 0.990 DẦM DẦM 0% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 0% 8% 2% 3% 4% Mz 5% 6% 7% 8% 0% 2% DẦM 3% 4% Mz 5% 6% 7% 8% Mz 16.000 20 25.000 14.000 16 12.000 20.000 SupMz 15.000 10.000 SupMz 10.000 SupMz 8.000 6.000 4.000 5.000 12 2.000 0.000 0.000 DẦM DẦM 0% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 0% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 0% 2% DẦM 3% 4% 5% 6% 7% 8% -213Qz Qz Qz 1.140 1.110 1.080 1.002 1.050 1.000 0.998 1.003 1.002 S u pQ z 1.004 SupQz SupQz 1.006 1.004 1.020 0.990 1.001 0.960 1.000 0.996 0.930 0.999 0.994 0.900 0.992 0.998 0.870 2% 3% 4% DẦM DẦM DẦM 0% 5% 6% 7% 0% 8% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 0% 2% 3% Rz Rz 1.010 1.100 1.006 1.060 1.002 1.020 4% 5% 6% 7% 8% Rz 1.060 1.040 SupRz SupRz SupRz 1.020 1.000 0.980 0.998 0.980 0.960 0.940 0.994 0.940 0.900 0.990 0% 2% 3% DẦM 0% 2% 3% 4% DẦM 5% 6% 7% 8% 4% 5% 6% 7% DẦM 8% 0% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% -214n n n My My My 1.110 1.550 1.090 1.450 1.290 1.070 1.250 1.150 S upM ny S upM ny SupM n y 1.350 1.190 1.050 1.030 1.090 1.050 1.010 0.950 0.990 0% 2% 3% 4% 0.990 DẦM 5% 6% 7% 0% 8% 2% DẦM 4% 5% 3% 6% 7% 8% 0% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 7% 8% n n Qnz Qz Qz 1.005 DẦM 1.025 1.140 1.004 1.020 1.110 1.002 1.080 1.001 1.050 1.000 1.020 0.999 0.990 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 1.010 1.005 1.000 0.995 DẦM 0% S upQ nz 1.015 S upQ nz SupQn z 1.003 0% 2% 3% DẦM 4% 5% 6% 7% 8% 0% 2% DẦM 3% 4% 5% 6% -215Bảng hệ số qui đổi nội lực dầm chủ STT DẦM 0% 2% 3% 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.001 1.001 1.001 1.000 0.999 0.998 0.999 1.002 1.002 1.001 1.000 0.999 0.998 0.997 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.021 1.016 1.008 1.000 0.992 0.984 0.979 1.052 1.038 1.019 0.999 0.980 0.964 0.953 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.001 1.000 1.000 1.000 1.000 1.003 1.001 1.000 1.000 1.000 STT DẦM 0% 2% 3% 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.044 1.039 1.034 1.039 1.035 1.029 1.015 1.109 1.097 1.086 1.102 1.060 1.037 1.020 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.167 1.159 1.159 1.169 1.040 1.025 1.022 1.675 1.431 1.419 1.438 1.290 1.242 1.030 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.338 1.032 1.032 1.032 1.009 2.004 1.049 1.049 1.049 1.036 SupMy Độ dốc siêu cao 4% 5% Dầm I24.54 1.003 1.003 1.003 1.004 1.002 1.002 1.000 1.000 0.999 0.999 0.996 0.995 0.997 0.996 Dầm I33 1.066 1.079 1.048 1.059 1.025 1.031 1.000 1.000 0.975 0.971 0.955 0.946 0.940 0.927 Dầm Super T 1.004 1.006 1.001 1.001 1.001 1.001 1.001 1.001 1.000 1.000 SupMx Độ dốc siêu cao 4% 5% Dầm I24.54 1.136 1.163 1.122 1.146 1.108 1.129 1.127 1.152 1.108 1.140 1.047 1.056 1.038 1.051 Dầm I33 1.785 1.894 1.535 1.639 1.523 1.626 1.550 1.659 1.398 1.504 1.349 1.455 1.141 1.252 Dầm Super T 2.260 2.512 1.304 1.556 1.304 1.556 1.304 1.556 1.088 1.118 6% 7% 8% 1.003 1.005 1.002 1.000 0.998 0.994 0.996 1.003 1.006 1.003 1.000 0.998 0.993 0.995 1.003 1.007 1.003 1.000 0.997 0.992 0.994 1.096 1.071 1.038 1.001 0.966 0.935 0.912 1.109 1.082 1.044 1.002 0.961 0.926 0.900 1.121 1.090 1.049 1.003 0.958 0.919 0.889 1.008 1.002 1.001 1.001 1.000 1.011 1.002 1.002 1.001 1.001 1.014 1.004 1.003 1.002 1.001 6% 7% 8% 1.195 1.174 1.153 1.181 1.173 1.083 1.068 1.221 1.197 1.173 1.204 1.183 1.120 1.091 1.243 1.217 1.190 1.223 1.202 1.147 1.129 2.022 1.761 1.748 1.789 1.629 1.579 1.381 2.125 1.860 1.846 1.894 1.731 1.679 1.486 2.212 1.942 1.927 1.980 1.814 1.762 1.572 2.811 1.856 1.856 1.856 1.141 3.053 2.098 2.098 2.098 1.185 3.253 2.298 2.298 2.298 1.380 -216STT DẦM 0% 2% 3% 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 5.100 2.986 2.578 3.008 2.791 3.266 5.118 11.989 7.117 5.975 7.046 6.235 7.414 12.079 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 3.197 2.205 2.001 1.928 2.144 2.402 3.399 7.135 4.834 4.416 4.311 4.624 5.184 7.433 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 3.259 3.249 3.249 3.249 3.259 8.927 8.898 8.898 8.898 8.927 STT DẦM 0% 2% 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.001 1.001 1.001 1.000 0.999 0.999 0.998 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.021 1.010 1.005 1.000 0.994 0.989 0.979 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.001 1.000 1.000 1.000 0.999 SupMz Độ dốc siêu cao 4% 5% Dầm I24.54 14.751 17.485 8.756 10.382 7.308 8.652 8.627 10.194 7.578 8.908 9.063 10.695 14.897 17.691 Dầm I33 8.858 10.585 5.947 7.056 5.406 6.390 5.252 6.202 5.580 6.523 6.264 7.326 9.037 10.612 Dầm Super T 11.098 13.246 11.063 13.204 11.063 13.204 11.063 13.204 11.098 13.246 SupQz Độ dốc siêu cao 3% 4% 5% Dầm I24.54 1.003 1.003 1.004 1.001 1.002 1.002 1.001 1.001 1.001 1.000 1.000 1.000 0.999 0.999 0.999 0.998 0.998 0.998 0.997 0.996 0.996 Dầm I33 1.067 1.081 1.094 1.025 1.032 1.039 1.010 1.014 1.017 0.997 0.997 0.998 0.984 0.982 0.979 0.972 0.965 0.958 0.943 0.930 0.917 Dầm Super T 1.001 1.002 1.002 1.001 1.001 1.001 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 0.999 0.999 0.999 0.999 6% 7% 8% 20.730 12.299 10.237 12.045 10.478 12.612 20.960 23.430 13.868 11.529 13.550 11.756 14.181 23.652 25.705 15.181 12.608 14.798 12.817 15.493 25.919 12.622 8.358 7.547 7.321 7.631 8.563 12.428 14.348 9.444 8.501 8.235 8.533 9.572 13.920 15.843 10.371 9.305 8.998 9.283 10.414 15.172 15.794 15.743 15.743 15.743 15.794 17.854 17.796 17.796 17.796 17.854 19.554 19.491 19.491 19.491 19.554 6% 7% 8% 1.005 1.003 1.002 1.000 0.999 0.997 0.995 1.005 1.003 1.002 1.000 0.999 0.996 0.994 1.006 1.004 1.003 1.000 0.999 0.996 0.993 1.110 1.047 1.021 0.998 0.976 0.950 0.902 1.123 1.054 1.024 0.998 0.973 0.943 0.890 1.133 1.060 1.027 0.999 0.971 0.938 0.879 1.002 1.001 1.001 0.999 0.998 1.003 1.001 1.001 0.999 0.998 1.003 1.001 1.001 0.999 0.998 -217STT DẦM 0% 2% 3% 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.003 1.001 1.000 1.000 0.999 0.999 0.998 1.005 1.001 1.000 1.000 0.999 0.999 0.997 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.017 1.006 1.004 1.000 0.995 0.994 0.983 1.054 1.015 1.008 0.999 0.989 0.984 0.955 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.004 1.005 1.001 0.998 0.987 1.007 1.009 1.001 0.997 0.979 SupRz Độ dốc siêu cao 4% 5% Dầm I24.54 1.006 1.007 1.001 1.001 1.001 1.001 1.000 1.000 0.999 0.999 0.998 0.998 0.996 0.995 Dầm I33 1.064 1.075 1.019 1.023 1.011 1.014 0.999 0.999 0.987 0.985 0.981 0.978 0.944 0.933 Dầm Super T 1.011 1.019 1.014 1.017 1.002 1.004 0.997 0.997 0.972 0.968 6% 7% 8% 1.008 1.002 1.001 1.000 0.999 0.997 0.994 1.009 1.002 1.001 0.999 0.999 0.996 0.992 1.009 1.002 1.002 0.999 0.998 0.996 0.991 1.087 1.028 1.017 0.999 0.982 0.973 0.923 1.097 1.032 1.020 0.999 0.981 0.970 0.914 1.106 1.035 1.022 1.000 0.980 0.968 0.907 1.030 1.018 1.005 0.997 0.962 1.042 1.018 1.007 0.996 0.957 1.055 1.018 1.009 0.995 0.950 -218Bảng hệ số qui đổi nội lực dầm ngang STT DẦM 0% 2% 1.000 1.000 1.000 1.000 1.015 1.013 1.012 1.093 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.063 1.061 1.050 1.049 1.062 1.063 STT DẦM 1.000 1.000 1.013 1.022 0% 2% 1.000 1.000 1.000 1.000 1.001 1.001 1.001 1.001 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.001 1.002 1.012 1.013 1.000 1.000 1.000 1.000 1.003 1.006 SupMny Độ dốc siêu cao 3% 4% 5% Dầm I24.54 1.025 1.037 1.058 1.024 1.034 1.048 1.024 1.032 1.042 1.166 1.239 1.309 Dầm I33 1.136 1.175 1.214 1.154 1.193 1.232 1.144 1.177 1.210 1.112 1.143 1.174 1.157 1.197 1.236 1.162 1.201 1.240 Dầm Super T 1.022 1.031 1.041 1.033 1.045 1.058 SupQnz Độ dốc siêu cao 3% 4% 5% Dầm I24.54 1.001 1.002 1.002 1.002 1.003 1.003 1.002 1.002 1.003 1.002 1.002 1.002 Dầm I33 1.011 1.015 1.017 1.030 1.042 1.054 1.036 1.045 1.053 1.036 1.045 1.053 1.018 1.028 1.038 1.004 1.014 1.021 Dầm Super T 1.005 1.006 1.008 1.009 1.011 1.014 6% 7% 8% 1.154 1.130 1.103 1.380 1.263 1.232 1.128 1.450 1.384 1.315 1.176 1.522 1.259 1.277 1.248 1.211 1.282 1.285 1.295 1.317 1.279 1.241 1.319 1.325 1.324 1.354 1.304 1.265 1.351 1.360 1.052 1.070 1.064 1.083 1.076 1.095 6% 7% 8% 1.002 1.004 1.003 1.002 1.002 1.004 1.003 1.002 1.001 1.004 1.003 1.002 1.020 1.107 1.063 1.073 1.121 1.024 1.022 1.123 1.071 1.088 1.137 1.034 1.026 1.124 1.078 1.098 1.141 1.044 1.009 1.017 1.011 1.019 1.012 1.022 -219- LÝ LỊCH KHOA HỌC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM BỘ, TỈNH: Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc -Họ Tên: NGUYỄN MẬU PHÚC Sinh : 28 /11 / 1982 - Nam Bí danh: Khơng có Chức vụ, đơn vị công tác trước Khi nghiên cứu, thực tập: Nhân viên thiết kế Hệ số lương chính: 2.65 ĐƠN VỊ CƠNG TÁC: Cơng ty CP TVXD Ý Tân LÝ LỊCH KHOA HỌC Dùng cho cán khoa học – kỹ thuật có trình độ đại học, lập theo thông tư số 612/KKT/CB ngày 18-8-1966 Ủy ban Khoa học Kỹ thuật Nhà Nước Ngành học: Xây dựng Cầu – Hầm Chuyên môn: Thiết kế Cầu I LÝ LỊCH SƠ LUỢC : Nguyên quán: tỉnh Quảng Ngãi Nơi sinh: tỉnh Quảng Ngãi Chổ riêng địa liên lạc: 94/1053C, Dương Quảng Hàm, P.6, Q.GV, TP Hồ Chí Minh Dân tộc: Kinh, Tơn giáo: Khơng Thành phần gia đình: Tốt Thành phần thân: Tốt Ngày vào Đoàn TNCS HCM: 26/3/1996 Ngày vào Đảng CSVN: chưa vào Đảng Ngày thức vào Đảng: Khơng có Chính quyền cao quyền đồn thể qua (nơi, thời gian): Khơng có Sức khoẻ: Tốt II QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO : ĐẠI HỌC : Chế độ học: Chính quy Thời gian học: Từ 9/2000 đến 5/2005 Nơi học: Trường Đại học Giao Thông Vận Tải – Cơ sở II, số 450 đường Lê Văn Việt, Phường Tăng Nhơn Phú A, Quận 9, Thành Phố Hồ Chí Minh Ngành học: Xây dựng Cầu – Đường Tên đồ án tốt nghiệp: Thiết kế cầu dầm liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực thi công theo phương pháp đúc hẫng cân Ngày nơi bảo vệ đồ án: Hội đồng chấm bảo vệ tốt nghiệp năm 2005, Trường Đại học Giao Thông Vận Tải – Cơ Sở II , ngày bảo vệ 29/4/2005 Người hướng dẫn: Th.s Nguyễn Ngọc Long III HOẠT ĐỘNG KHOA HỌC KỸ THUẬT: 1- Quá trình hoạt động khoa học-kỹ thuật, chuyên môn: Thời gian Tháng 6/2005~2/2006 Tháng 2/2006~nay Tháng 9/2007~nay Tháng 8/2008~8/2009 Tóm tắt q trình hoạt động khoa học – kỹ thuật, nơi công tác Công tác Công ty Cổ Phần Đầu Tư Phát Triển An Giang với vai trị kỹ sư thiết kế cầu đường Cơng tác Công ty Cổ Phần Tư Vấn Xây Dựng Ý Tân với vai trò kỹ sư thiết kế cầu đường Tham gia chương trình đào tạo Thạc sĩ Trường Đại Học Bách Khoa Thành Phố Hồ Chí Minh Tham gia khoá học Tiếng Anh Trường Đại Học Melbourne – Thành phố Melbourne – Australia 2- Kết hoạt động khoa học-kỹ thuật: Từ tháng 6/2005 thành viên tham gia thiết kế cơng trình gồm:  Cầu liên tục bắt qua Cù lao Bạch Đằng (H Tân Uyên – Tỉnh Bình Dương)  Thiết kế hệ thống giao thông (cầu, đường) thuộc dự án phát triển KrôngBuk  Thiết kế đường vào nhà máy Thuỷ điện Đồng Nai (H.Di Linh – Tỉnh Lâm Đồng)  Thiết kế Cầu Cái Răng Bé – Thành phố Cần Thơ  Thiết kế đường vào nhà máy Đắksin (H.Đắkrlấp – Tỉnh Đắk Nông)  Cầu Ngã Cậy (H Cần Giờ - TP HCM)  Cầu Nò (H Cần Giờ - TP HCM)  Đường Tân Hà – Gia Huynh (H Gia Huynh – Tỉnh Bình Thuận)  Thiết kế hệ thống giao thơng – nướcKCN Kim Huy (H Tân Uyên – Tỉnh Bình Dương)  Thiết kế hệ thống giao thông (cầu, đường) thuộc dự án U Minh – Khánh Hội (H U Minh – Tỉnh Cà Mau)  Thiết kế hệ thống giao thông (cầu, đường) thuộc dự án Tắc Thủ – U Minh (H U Minh – Tỉnh Cà Mau)  Thiết kế hệ thống giao thông (cầu, đường) thuộc dự án Phú Mỹ - Phú Thuận (H Phú Tân – Tỉnh Cà Mau) 3- Tham dự hội nghị khoa học-kỹ thuật quốc tế (trong nước nước) : tham quan khảo sát, thực tập sản xuất, kỹ thuật… Ở nước (thời gian, nơi, nội dung chuyên môn) Tham gia số hội thảo chuyên ngành bao gồm:  Hội thảo Tăng cường sữa chữa cầu công nghệ dán thép” công ty VSL (Thụy Sĩ) tổ chức TP.HCM năm 2008;  Hội thảo “Tường Chắn có cốt & Lưới địa kỹ thuật” công ty TENSAR tổ chức TP.HCM năm 2008;  Hội viên Hội Cầu – Đường Cảng TP.HCM, năm 2007 4- Khả chuyên môn, nguyện vọng hoạt động khoa học-kỹ thuật Về khả chuyên môn nay:  Kinh nghiệm thiết kế cầu đưởng: có 03 năm làm việc lĩnh vực tư vấn thiết kế cầu đường;  Lập hồ sơ thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật, vẽ thi cơng khái tốn cơng trình lĩnh vực giao thơng vận tải (cầu, cống, đường, thoát nước );  Đã trực tiếp tham gia thiết kế tính tốn bước thiết kế sở, thiết kế kỹ thuật, vẽ thi cơng xử lý số q trình thi cơng cơng trình cầu đường Các kết cấu thiết kế: cầu giản đơn kiểu dầm I, dầm T, ; cầu liên tục; kết cấu tường chắn, sàn giảm tải kết hợp tường chắn… thiết kế kỹ thuật cơng trình đường;  Tính tốn, thiết kế thành thạo kết cấu phần mềm chuyên dụng như: Midas/Civil, Sap2000, AutoCad,  Sử dụng ngôn ngữ: Tiếng Anh;  Sử dụng thành thạo ứng dụng văn phòng: Office, Internet, … Về nguyện vọng nay:  Được làm việc chun mơn, có hội nghiên cứu, học hỏi nâng cao trình độ trao đổi kinh nghiệm;  Được làm việc môi trường chuyên nghiệp,thân thiện cầu tiến;  Được học tâp chuyên sâu lĩnh vực cầu đường nước Năm 30t làm chủ nhiệm dự án.Đảm nhiệm dự án lớn tham gia nghiên cứu cơng trình dự án đại có tính thực tiễn;  Công việc ổn định lâu dài, chế độ đãi ngộ hợp lý; IV HOẠT ĐỘNG CHÍNH TRỊ XÃ HỘI: Tóm tắt q trình tham gia đồn thể quần chúng (thanh niên cộng sản, cơng đồn… ) hội khoa học (hội phổ biến, hội khoa học chuyên ngành… ) phong trào lớn  Tham gia nhiều hoạt động Đoàn viên niên trường trung học Đại học (mùa hè xanh, chạy từ thiện, …).Tham gia nhiều chương trình đào tạo thực tế cộng đồng, làm việc với cộng đồng nghèo, khuyết tật, tham gia hoạt động đồn niên Tơi u thích cơng việc trân trọng người, có khả học hỏi nhanh kiến thức để áp dụng thực tế  Tham gia khố học ISO cơng ty YTANCORP tổ chức TP.HCM vào năm 2009;  Tham gia khố học an tồn cơng ty YTANCORP tổ chức TP.HCM vào năm 2009;  Tham gia chương trình hội thao hàng năm cơng ty YTANCORP tổ chức TP.HCM  Tham gia quyên góp cứu trợ đồng bào miền Trung bị lũ lụt công ty nhà nước vận động năm: 2007, 2008, 2009 XÁC NHẬN CỦA CƠ QUAN Ngày 20 tháng 02 năm 2011 NGƯỜI KHAI NGUYỄN MẬU PHÚC ... dốc siêu cao đến nội lực hệ dầm chủ dầm ngang cầu cong nhịp giản đơn dùng dầm BTCT DƯL 1.2 Mục tiêu nghiên cứu  Nghiên cứu phân bố nội lực hệ dầm chủ dầm ngang cầu cong có bố trí siêu cao, độ. .. SupFi : Hệ số qui đổi nội lực dầm chủ có độ dốc siêu cao isc; Fn : Nội lực dầm ngang khơng có siêu cao; Fni : Nội lực dầm ngang ứng với độ dốc siêu cao isc; SupFni : Hệ số qui đổi nội lực dầm ngang. .. xác định nội lực loại dầm nghiên cứu cầu cong nhịp giản đơn có bố trí siêu cao, xét đến làm việc mạng dầm không gian, nghiên cứu ảnh hưởng độ dốc siêu cao bố trí dầm chủ; dầm ngang mạng dầm để

Ngày đăng: 03/04/2021, 23:02

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
[3]. Schelling, D., Namini, A. H., and Fu, C. C, 1989, “Construction effects on bracing on curved I-girders.” J. Struct. Eng., 115(9), 2145–2165 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Construction effects on bracing on curved I-girders
[4]. Brockenbrough, R. L, 1986, “Distribution factors for curved I-girder bridges.” J. Struct. Eng., 112(10), 2200–2215 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Distribution factors for curved I-girder bridges
[5]. McElwain, B. A., and Laman, J. A, 2000, “Experimental verification of horizontally curved I-girder bridge behavior.” J. Bridge Eng., 5(4),284–292 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Experimental verification of horizontally curved I-girder bridge behavior
[6]. Yoo, C. H., and Littrell, P. C, 1986, “Cross-bracing effects in curved stringer bridges.” J. Struct. Eng., 112(9), 2127–2140 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Cross-bracing effects in curved stringer bridges
[1]. Woo Seok Kim; Jeffrey A. Laman; and Daniel G. Linzell, 2007, Live Load Radial Moment Distribution for Horizontally Curved Bridges Khác
[2]. American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), 1993, Guide specifications for horizontally curved highway bridges, Washington, D.C Khác
[7]. Design Quality Assurance Bureau NYSDOT, 2003, Recommendations for AASHTO Superelevation Design Khác
[8]. Design and Engineering Manual, D.C. Department of Transportation, CHAPTER 18 : BRIDGE DECK SLABS Khác
[9]. PCI Inc, 2001, PCI Bridge Design Manual, Chapter 12 – Curved and Skewed Bridges Khác
[10]. Fu Y.; Dewolf J.T, 2002, Cracking in a Curved, Reinforced Concrete Box Girder Bridge Khác
[11]. Ezzat H. Fahmya and Talaat F. Abu-Amrab, 2007, Longitudinal cracking of concrete slabs in composite beams with ribbed metal deck Khác
[12]. Shao Rongguang. Concrete Bending Beam Bridge. Beijing: The People’s Traffic Press, May, 1996 Khác
[13]. Sun Guanghua. Calculation of Curve Beam Bridge. Beijing: The People’s Traffic Press, Nov. 1997 Khác
[14]. Chen Bo, 1997, Understanding and Application on Curve Beam Bridge Borne by Column Pier Khác
[15]. Design Quality Assurance Bureau NYSDOT (New York State Department of Transportation), 2003, Recommendations for AASHTO Superelevation Design Khác
[16]. WSDOT (Washington State Department of Transportation) Design Manual M 22- 01.05, June 2009, Chapter 1250 – Superelevation Khác
[17]. DelDOT Road Design Manual, July 2004, Chapter 5 - Alignment and Superelevation Khác
[18]. Analysis and Design of Curved Steet Bridges – Hiroshi NaKai & Chai Hong Yoo Khác
[19]. YTANCORP, 2008, Hồ sơ thiết kế kỹ thuật tuyến Phú Mỹ - Phú Thuận Khác
[20]. VINACICO, 2007, Hồ sơ thiết kế kỹ thuật tuyến DT854 Khác

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w