Phương tiện giao thông vận tải một mặt góp phần quan trọng vào quá trình phát triển của xã hội, mặt khác lại gây ra những tác động xấu đến môi trường, gây nguy hại cho sức khoẻ của con n[r]
(1)Giao thông vận tải ô nhiễm môi trêng
Phương tiện giao thông vận tải mặt góp phần quan trọng vào q trình phát triển xã hội, mặt khác lại gây tác động xấu đến môi trường, gây nguy hại cho sức khoẻ người làm suy giảm chất lượng sống đô thị Các tác nhân gây ô nhiễm giao thơng chủ yếu là:
- Các khí độc hại từ loại xe có động thải khí đốt nhiên liệu - Bụi - Tiếng ồn Bụi khí thải độc dễ dàng thâm nhập vào thể qua đường hô hấp, qua da niêm mạc mắt, miệng Trong điều kiện nước ta nay, việc di chuyển chủ yếu loại xe khơng có mui kín, vậy, q trình di chuyển người người bị tiếp xúc trực tiếp với khí thải độc từ động xe chưa pha loãng nên nồng độ tác động thực tế lớn nhiều so với sè liệu đo đạc
STT Chất thải (g/kg) Xăng Điezen CO 20,81 1,146 CO2 172,83 175,64 CmHn 29,1 5,74 SOx 2,325 3,8 NOx 19,7875 24,581 R – COOH 1,432 1,327 R – CHO 1,125 0,944 Muội (C) 1,25 6,250 Chì (Pb) 0,625 0,00 10 Bụi 3,902 Bảng 4.1: Thành phần chất độc thải sử dụng nhiên liệu phương tiện giao thông
Các nguyên nhân gây ô nhiễm môi trờng
Các khí thải độc hại
Trong q trình hoạt động phương tiện giao thông phát thải vào không khí khối lượng lớn loại khói, khí độc CO, CO2, hydrocacbon, NO2, SO2, khói đen, chì dạng hạt khác Tùy theo loại động loại nhiên liệu mà khối lượng chất thải độc hại chiếm tỷ lệ khác khí xả
a Cacbon monoxit (CO):
CO sản phẩm cháy khơng hịan tịan nhiên liệu Xe cộ ngun nhân chủ yếu gây độ tập trung CO cao khu vực thị CO có lực hemoglobin cao gấp 200 lần so với O2 Vì xâm nhập vào thể CO liên kết với hemoglobin máu, cản trở việc tiếp nhận O2, gây nghẹt thở Chính tính chất CO mà có hại phụ nữ có thai người mác bệnh tim mạch Trong nhiễm độc CO cấp tính nhẹ, triệu chứng: nhức đầu, buồn nôn, mệt mỏi, rối lọan thị giác Trong nhiễm độc cấp tính CO thể nặng, theo phát triển tình trạng thiếu oxy máu mô, hệ thần kinh hệ tim mạch bị tổn thương, rối lọan hô hấp, liệt hô hấp dẫn tới tử vong
b Cacbon dioxit (CO2)
(2)tâm hô hấp Những nghiên cứu gần cho thaáy nồng độ CO2 5%0 gây trở ngại cho hô hấp Tiếp xúc với CO2 nồng độ 15%0 người ta làm việc Ở nồng độ 30 – 60 % gây nguy hiểm tính mạng cho người
c Hydro cacbon (CnHm)
Có nguồn thải Hydro cacbon từ phương tiện giao thơng: - Từ khí thải - Thốt cách bay - Thoát từ cacte (lượng thấp lại chứa hydrocacbon cấu tạo phức tạp, có khả gây ung thư người) Các hydro cacbonlà chất độc gây rối loạn hô hấp, nồng độ thấp chúng làm sưng tấy màng phổi, làm thu hẹp cuống phổi, làm viêm mắt, viêm mũi Hít phải hydro cacbon nồng độ 40 mg/l dẫn đến tức ngực, chóng mặt, rối loạn giác quan, gây cảm giác buồn nơn Ngồi chúng cịn coi ngun nhân gây ung thư phổi, họng đường hô hấp
d Các oxit nitơ (NOx)
Ở khu đô thị, giao thông thải khỏang 50% lượng NOx khơng khí NOx dùng để hỗn hợp NO NO2 khơng khí đồng thời có mặt NO NO2 đóng vai trị qua trọng nhiễm khơng khí NOx kết hợp vớ Hemoglobin (Hb) tạo thành Methemoglobin (Met Hb), làm Hb không vận chuyển oxy, gây ngạt cho thể Sau thời gian tiềm tàng dẫn tới phù phổi cấp, tím tái biểu co giật hôn mê Khi tiếp xúc với NOx nồng độ thấp (nhiễm độc mãn tính) có biểu sau: kích ứng mắt, rối lọan tiêu hóa, viêm phế quản, tổn thương
e Sunfua dioxit (SO2).
Trong lĩnh vực ô nhiễm không khí, SO2 chất nhiễm hàng đầu thường quy kết tong nguyên nhân quan trọng gây tác hại cho sức khỏe người dân đô thị SO2 kích ứng niêm mạc mắt đường hô hấp Ở nồng độ cao, SO2 gây viêm kết mạc, bỏng đục giác mạc Trường hợp tiếp xúc ạt với SO2 làm chết người nguyên nhân ngưng hô hấp Tác hại SO2 chức phổi nói chung mạnh có mặt hạt bui khơng khí hơ hấp Ngồi ra, SO2 cịn gây tác hại cho quan tạo máu (tủy, lách), gây nhiễm độc da, gây rối lạon chuyển hóa protein – đường, gây thiếu vitamin B C, ức chế enzym oxydaza
g Khói đen, chì dạng hạt.
Động diesel thải khói đen gấp 7,5 lần so với động xăng Ngun nh©n gây khói đen xe diesel nguyên liệu có nguyên tử cacbon Nguyên tử cacbon nguyên nhân gây 90% tượng hấp thụ ánh sáng 30% tượng giảm tầm nhìn người đường, gây nguy hiểm, khơng an tồn giao thơng
(3)tác động chì nồng độ thấp đánh giá cách đầy đủ hai thập kỷ gần Do mà mức độ chì chấp nhận ngày trở nên thấp, việc sử dụng xăng khơng pha chì ngày trở nên phổ biến Ở nhiều nước cấm hoàn toàn việc sử dụng xăng pha chì Bụi
Khi dịng xe lưu thơng đường, đặc biệt hãm phanh, lốp xe ma sát mạnh với mặt đường làm mòn đường, mòn lốp xe tạo bụi đá, bụi cao su bụi sợi Các phận ma sát phanh bị mòn thải bụi kẽm, đồng, niken, crom, sắt cadmi Ngồi q trình cháy không hết nhiên liệu thải bụi ccacbon
Bên cạnh nguồn bụi sinh từ xe, cịn có bụi đất đá, cát tồn đọng đường chất lượng đường kém, đường bẩn chuyên chở vật liệu xây dựng, chuyên chở rác Nguồn bụi thường tồn đọng đường, bám theo xe thường theo lốp xe xe chạy Bụi xâm nhập vào thể chủ yếu qua đường hơ hấp Các hạt bụi có đường kính lớn luẩn quẩn đường hơ hấp trên, sau chúng xuống đường hô hấp Phần lớn hạt bụi có kích thước từ – 10 (mcrm lưu đường hô hấp tới phổi lắng đọng ô nhiễm tác dụng trọng lực Nguy hiểm hạt bụi có kích thước 5(mcrm cịn gọi bụi hơ hấp, đọng lại hầu hết phế nang Một số hạt làm màng nhầy, số hạt lọt vào máu số trở thành dị vật phổi Bụi kích thích học gây khó khăn cho hoạt động phổi Chúng gây nên bệnh đường hô hấp, bệnh hen suyễn, viêm cuống phổi, bệnh khí thũng, bệnh viêm phổi, trước hết dạng bệnh bụi phổi
Tiếng ồn. Tiếng ồn dạng ô nhiễm phổ biến đô thị Trong nguồn sinh tiếng ồn thị phương tiện giao thơng vận tải đóng vai trị chủ yếu: 60 – 80 % nguồn sinh ồn đô thị phương tiện giao thông nguyên nhân sau:
- Tiếng ồn động cơ, ống xả
- Tiếng ồn rung động phận xe Độ ồn phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuật xe Nếu xe bảo dưỡng tốt, tình trạng máy hồn hảo, tình trạng thùng xe khung xe chắn, độ giảm xóc tốt tiếng ồn giảm