Nghiên cứu đề xuất giải pháp công trình chỉnh trị ổn định khu vực cửa hội hà tĩnh

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT TRƯỜNG ĐẠI HỌC THUỶ LỢI ––––––––––– TRẦN NHẬT TÂN NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP CƠNG TRÌNH CHỈNH TRỊ ÔN ĐỊNH KHU VỰC CỬA HỘI – HÀ TĨNH LUẬN VĂN THẠC SĨ Hà Nội - 2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT TRƯỜNG ĐẠI HỌC THUỶ LỢI ––––––––––– TRẦN NHẬT TÂN NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP CƠNG TRÌNH CHỈNH TRỊ ƠN ĐỊNH KHU VỰC CỬA HỘI – HÀ TĨNH LUẬN VĂN THẠC SĨ CHUN NGÀNH: XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH THỦY Mà SỐ: 60-58-40 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS NGUYỄN BÁ QUỲ GS.TS NGƠ TRÍ VIỀNG Hà Nội - 2014 LỜI CẢM ƠN  Luận văn thạc sỹ chuyên ngành xây dựng cơng trình thuỷ với đề tài “Nghiên cứu giải pháp cơng trình chỉnh trị ổn định khu vực cửa Hội-Hà Tĩnh ” hoàn thành với hướng dẫn giúp đỡ tận tình Ban giám hiệu nhà trường, thầy giáo, cô giáo khoa Công trình, khoa Thuỷ văn Tài ngun nước, Bộ mơn Thuỷ công, Bộ môn Kỹ thuật sông quản lý thiên nhiên - Trường Đại học Thuỷ lợi bạn bè đồng nghiệp Tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới PGS.TS Nguyễn Bá Quỳ GS.TS Ngơ Trí Viềng, người hướng dẫn khoa học tận tình, khơng kể thời gian, tạo điều kiện giúp đỡ tác giả hoàn thành luận văn Tác giả xin cảm ơn động viên giúp đỡ, chia sẻ, cổ vũ tinh thần người thân, gia đình bạn bè để tác giả hồn thành luận văn Xin chân thành cảm ơn Lãnh đạo Chi cục Quản lý đê điều PCLB Hà Tĩnh, Nghệ An quan đơn vị giúp đỡ tác giả trình điều tra thu thập tài liệu phục vụ nghiên cứu đề tài Do thời gian trình độ có hạn nên luận văn khơng thể tránh thiếu sót nên tác giả mong nhận ý kiến chia sẻ, đóng góp thầy cơ, bạn bè đồng nghiệp để luận văn đáp ứng mục tiêu đề Hà Nội, tháng năm 2014 Tác giả luận văn Trần Nhật Tân LỜI CAM KẾT Tên là: Trần Nhật Tân Học viên lớp: 19C21 Đề tài luận văn cao học: “Nghiên cứu giải pháp cơng trình chỉnh trị ổn định khu vực cửa Hội-Hà Tĩnh ” Trường Đại học Thuỷ lợi giao cho học viên Trần Nhật Tân, hướng dẫn PGS.TS Nguyễn Bá Quỳ GS.TS Ngơ Trí Viềng luận văn hồn thành Tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi Những nội dung kết trình bày luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình khoa học Hà Nội, tháng năm 2014 Tác giả Trần Nhật Tân MỤC LỤC MỞ ĐẦU .1 Tính cấp thiết Đề tài: Mục đích Đề tài: Cách tiếp cận phương pháp nghiên cứu: .2 Kết đạt CHƯƠNG I: TỔNG QUAN LƯU VỰC SÔNG CẢ - CỬA HỘI VÀ HIỆN TRẠNG KHU VỰC CẦN NGHIÊN CỨU…………………………………… 1.1 Đặc điểm vị trí địa lý khu vực nghiên cứu: .4 1.1.1 Đặc điểm địa hình 1.1.2 Đặc điểm địa chất .6 1.1.3 Đặc điểm thổ nhưỡng 1.1.4 Đặc điểm lớp phủ bề mặt lưu vực 1.2 Đặc điểm khí tượng thủy hải văn 1.2.1 Đặc điểm khí tượng thủy văn .9 1.2.2 Đặc điểm thủy văn 12 1.2.3 Đặc điểm lũ lưu vực 13 1.2.4 Đặc điểm dòng chảy mùa cạn 16 1.2.5 Dòng chảy rắn: 19 1.3 Tình hình dân sinh kinh tế xã hội 19 1.3.1 Dân sinh 19 1.3.2 Hiện trạng kinh tế lưu vực 20 1.4 Tổng quan diễn biến cửa sông trạng khu vực nghiên cứu 21 1.4.1 Nước dâng 22 1.4.2 Sóng: 22 1.4.3 Thủy triều 22 1.4.4 Vận chuyển bùn cát 22 1.4.5 Điều kiện địa chất 23 1.4.6 Diễn biến xói lở, bồi lấp 23 1.4.7 Ngun nhân bồi lắng, xói lở khu vực cửa sơng 25 1.4.8 Đánh giá hệ thống đập mỏ hàn xây dựng khu vực – Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao tính ổn định hiệu làm việc hệ thống 30 1.5 Kết luận chương 35 CHƯƠNG II: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP CƠNG TRÌNH CHỈNH TRỊ ỔN ĐỊNH KHU VỰC CỬA HỘI………………………………………………………………………… 37 2.1 Phất tích giải pháp cơng trình .37 2.1.1 Định hướng chung 37 2.1.2 Phân tích giải pháp 37 2.2 Phân tích lựu chọn phương án cơng trình: 39 2.2.1 Tiêu chuẩn phân tích 39 2.2.2 Đánh giá hiệu cơng trình mục tiêu đặt .39 2.2.3 Giải pháp kỹ thuật, phân tích so sánh 40 2.3 Ứng dụng phần mềm Cresswin tính tốn – đề xuất phương án bố trí tổng thể cơng trình 41 2.3.1 Giới thiệu phần mềm CRESSWIN 41 2.3.2 Tính tốn tham số thiết kế 43 2.3.3 Phương án bố trí tổng thể cơng trình .75 2.4 Kết luận chương 77 CHƯƠNG III: THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH BẢO VỆ THEO PHƯƠNG ÁN LỰA CHỌN ………………………………………………………………………79 3.1 Các số liệu xuất phát thiết kế 79 3.2 Các hạng mục cơng trình thiết kế 79 3.3 Tính toán chuẩn tắc luồng tàu .79 3.3.1 Các thông số chuẩn tắc luồng tàu .79 3.3.2 Thiết kế nạo vét 82 3.4 Thiết kế đê ngăn cát, giảm sóng H1 83 3.4.1 Các giải pháp kết cấu: 83 3.4.2 Bề rộng đỉnh B đ 88 3.4.3 Hệ số mái dốc m .88 3.4.4 Khối phủ mái 88 3.4.5 Lớp lót khối phủ mái .96 3.4.6 Đá lăng thể chân mái, đá lõi đê đá lớp đệm 96 3.4.7 Tường đỉnh đê 97 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 98 Kết đạt luận văn: 98 Những tồn tại, hạn chế hướng nghiên cứu tiếp: 98 Kiến nghị: .99 TÀI LIỆU THAM KHẢO: 100 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Hình 1.1: Bản đồ hệ thống sơng Cả .4 Hình 1.1: Khu vực Cửa Hội (Nguồn Google Earth) 21 Hình 1.3 Biến động đường bờ khu vực Cửa Hội (Năm 2002 - 2009) 23 Hình 1.4 Hiện tượng bồi lấp bờ Bắc xói lở bờ Nam cửa Hội 24 Hình 1.5 Hiện tượng xói lở bờ sông Lam .24 Hình 1.6 Các mỏ hàn ống buy xây dựng 28 Hình 1.7: Một số hình ảnh đê kè biển Hội Thống, huyện Nghi Xuân, Tỉnh Hà Tĩnh 30 Hình 1.8: Sơ đồ hệ thống mỏ hàn bảo vệ bờ biển………………………………….31 Hình 1.9 Hiện trạng nghiêng ngả ống buy dọc thân mỏ tác động sóng……………………………………………………………………………… 32 Hình 1.10: Địa hình khảo sat tháng X/2009 .34 Hình 1.11: Địa hình khảo sat tháng X/2009 .34 Hình 2.1 Một vài hình ảnh cơng trình đê chắn sóng ngăn cát nước ngồi .41 Hình 2.2 Biểu đồ quan hệ P% ~ Hnd .48 Hình 2.3.Vị trí điểm tính tốn đường tần suất mực nước tổng hợp từ tỉnh Quảng Ninh đến tỉnh Quảng Nam 49 Hình 2.4: Đường tần suất mực nước tổng hợp điểm MC24 (105°43', 18°50') Nghi Thiết, Nghi Lộc, Nghệ An .50 Hình 2.5: Đường tần suất mực nước tổng hợp điểm MC25(105°48', 18°39') Xuân Viên, Nghi Xuân, Hà Tĩnh 50 Hình 2.6 Modun 221 xác định chiều cao, chu kỳ sóng thiết kế (D=3,5m) .54 Hình 2.7 Modun 221 xác định chiều cao, chu kỳ sóng thiết kế (D=2,99m) .55 Hình 2.8 Modun 232 tính tốn tốc độ dịng ven bờ phạm vi đới sóng vỡ 58 Hình 2.9 Modun 231 tính toán lượng vận chuyển bùn cát 67 Hình 2.10 Modun 425 tính tốn lượng vận chuyển bùn cát theo pp Queens 68 Hình 2.11 Modun 421 tính tốn lượng vận chuyển bùn cát theo pp Bijker .69 Hình 2.12 Tổng thể cơng trình chỉnh trị khu vực nghiên cứu 75 Hình 2.13 Xây dựng nạo vét tuyến luồng 75 Hinh 3.1 Sơ họa vị trí tàu kênh 79 Hình 3.2 Kết cấu đê dạng mái nghiêng 83 Hình 3.3 Cơng trình thành đứng dạng trọng lực chuồng (cũi) bêtơng .84 Hình 3.4 Cơng trình thành đứng dạng trọng lực khối xếp bêtơng 84 Hình 3.5 Hiệu giảm sóng đê đá đổ ( đê nhơ) .87 Hình 3.6 Hình ảnh số loại khối bê tơng dị hình phá sóng 89,90 Hình 3.7 Modun 511 tính tốn trọng lượng khối phủ (Phương pháp Hudson) 92 Hình 3.8 Modun 512 tính tốn trọng lượng khối phủ (Phương pháp Van der Meer)93 Hình 3.9 Khối phủ mái Haro khối lục lăng lỗ 95 Hình 3.10 Sơ đồ vai tường đỉnh 97 DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 1-1: Phân bố diện tích lưu vực sơng Cả theo địa bàn hành Bảng 1.2 Đặc trưng hình thái lưu vực Bảng Đặc trưng dịng chảy sơng Cả 13 Bảng Đặc trưng dòng chảy năm 13 Bảng 1.5 Thành phần lượng lũ ngày số trạm .15 Bảng 1.6 Đặc trưng nước lũ 16 Bảng 1.7 Đặc trưng lưu lượng lũ lớn 16 Bảng 1.8 Đặc trưng mực nước 17 Bảng 1.9 Đặc trưng lưu lượng .17 Bảng 1.10 Mực nước triều trung bình lớn nhỏ hạ lưu sông Cả 18 Bảng 1.11 Đặc trưng dòng chảy bùn cát nhiều năm 19 Bảng 1.12 Một số tiêu tính bình qn theo đầu người .20 Bảng 1.13 Thống kê biên độ triều lớn trạm Cửa Hội 22 Bảng 2.1 Phân cấp cơng trình đê biển .44 Bảng 2.2- Tần suất thiết kế (tương ứng với chu kỳ lặp lại thiết kế) mức đảm bảo thiết kế cơng trình đê biển 44 Bảng 2.3 Cấp cơng trình tính tốn thiết kế .45 Bảng 2.4 Mực nước triều cực đại, cực tiểu cực trị thiên văn trạm .46 Bảng 2.5 Chiều cao nước dâng vùng bờ biển Bắc vĩ tuyến 16 theo tần suất % .47 Bảng 2.6 - Bảng phân bố tần suất nước dâng 47 Bảng 2.7 - Tọa độ điểm tính tốn đường tần suất mực nước tổng hợp từ tỉnh Quảng Ninh đến tỉnh Quảng Nam 49 Bảng 2.8 - Cao độ mực nước biển ven bờ tương ứng với tần suất tổng hợp điểm tính tốn từ tỉnh Quảng Ninh đến tỉnh Quảng Nam 50 Bảng 2.9 : Phân cấp gió bão .51 Bảng 2.10: Kết qủa xác định vận tốc gió, đà gió .52 Bảng 2.11 Kết tính tốn dịng ven bờ 59 Bảng 2.12: Kết tính tốn lượng vận chuyển bùn cát 69 Bảng 2.13: Kết lượng vận chuyển bùn cát mặt cắt 74 Bảng 2.14: Bảng tổng hợp cơng trình chỉnh trị theo phương án bố trí .74 Bảng 3.1 Hệ số mái dốc ứng với loại địa chất 81 Bảng 3.2 Chiều rộng đáy chạy tàu 81 Bảng 3.3 Chuẩn tắc luồng tàu 82 Bảng 3.4 So sánh giải pháp kết cấu mái nghiêng tường đứng .85 Bảng 3.5 Mức độ giảm chiều cao sóng sau đê 88 Bảng 3.6 Hệ số ổn định khối phủ .91 Bảng 3.7 Trọng lượng khối phủ xác định theo phương pháp Hudson 93 Bảng 3.8 Trọng lượng khối phủ xác định theo công thức Van Der Meer 94 Bảng 3.9 Lựa chọn khối phủ mái 94 Bảng 3.10 Kích thước khối lục lăng lỗ 95 Bảng 3.11 Kích thước khối phủ mái Haro 95 Bảng 3.12 Lựa chọn lớp lót khối phủ mái 96 Bảng 3.13 Trọng lượng ổn định viên đá theo Vmax .96 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết Đề tài: Phát triển kinh tế biển chiến lược quan trọng Đảng Nhà nước nhằm phát triển khai thác bền vững tài nguyên biển với mục tiêu tới năm 2020 thu nhập từ biển đóng góp 53% GDP đất nước Để góp phần thực thành công chiến lược phát triển kinh tế biển xây dựng sở hạ tầng, có hệ thống cơng trình chỉnh trị bờ sơng, bờ biển quan trọng chắn đảm bảo an toàn ổn định dân cư, cơng trình hạ tầng cho cơng phát triển kinh tế – xã hội Chính tầm quan trọng việc phát triển kinh tế biển; với mục tiêu đề chủ động phòng, chống lụt bão, nước biển dâng, hạn chế thiệt hại thiên tai gây ra; tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội địa phương, góp phần bảo đảm an ninh, quốc phòng vùng ven biển… nên ngày 14 tháng năm 2006, Thủ tướng Chính Phủ Quyết định số 58/2006/QĐ-TTg, phê duyệt Chương trình đầu tư củng cố, bảo vệ nâng cấp đê biển có tỉnh có đê từ Quảng Ninh đến Quảng Nam Cửa sơng vùng có địa lý tự nhiên phức tạp, chịu tác động yếu tố động lực sông yếu tố động lực biển; ngồi cịn chịu tác động từ yếu tố người tạo ra… Những hoạt động tác động khơng nhỏ đến q trình bồi lấp xói lở vùng cửa sơng gây nên thiệt hại lớn kinh tế – xã hội Cửa sông Miền trung với đặc điểm xói lở vào mùa lũ, bồi lấp vào mùa khơ; giải pháp chủ yếu chống xói lở ngăn chặn bồi lấp Các nguyên nhân dẫn đến bồi lấp xói lở thường phức tạp chủ yếu điều kiện khí tượng, thuỷ hải văn động lực sơng biển Hiện Các giải pháp cơng nghệ cơng trình chỉnh trị bờ sơng, bờ biên có lịch sử phát triển lâu dài đến thu kết qủa khoa học thực tiễn, góp phần vào việc chịnh trị cửa sông, bờ biển, giảm nhẹ thiên tai Trong năm trở lại Cửa Hội khu vực thuộc địa bàn tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh liên tục bị bồi lấp, gây khó khăn cho tàu thuyền vào cửa vấn đề tiêu lũ Tình trạng bồi lấp làm cho dịng chảy bị thu hẹp lại Chính dâng cao mực nước tác dụng cản trở dòng chảy cơng trình cần chỉnh trị; tức lưu tốc dịng chảy giảm mạnh cửa sơng dẫn đến bồi tụ thành bãi cạn cửa vào; Các tài liệu dẫn kỹ thuật, nay, chưa có phương pháp tính tốn hiệu xói sâu luồng lạch hiệu ứng dâng nước cơng trình chỉnh trị đoạn cạn -2.5 -4.5 -4.0 -4.5 -3.5 -3.5 -5.5 -3.0 -2.0 -2.5 -3.0 -2.5 -3.0 H1 -4.0 -3.5 -3.0 -2.5 M -3.0 -1.5 100 100 506 B -7.0 -6.0 -7.5 -8.0 -8.0 -2.5 -3.5 -3.5 -9.0 -1.5 -4.5 H -3.5 -3.0 R Đường bờ CẢNG CÁ Q -8.0 S -3.0 -4.0 I -4.5 -3.0 -10 -6.5 -4.0 -10.5 -9.0 -10 -10.5 -7.5 -8.0 -8.0 -7.0 -7.0 -6.5 -5.0 -2.5 Đường bờ -3.0 -2.5 -6.0 -3.0 G F -6.5 167 V2 Đường bờ -2.5 -4.5 H -3.5 -3.0 -4.0 R -6.0 -5.5 Q 200 P -5.0 -1.5 -7.0 -4.5 -3.5 V4 -1.5 S -1.5 -2.5 -6.5 -3.0 -4.0 -4.5 -3.5 Đường bờ -6.0 -5.0 Đường bờ -2.5 -1.5 -2.5 -7.0 -4.5 -5.5 E -2.5 -4.5 -3.5 -4.0 I -3.5 -3.0 -7.0 -8.0 -3.5 -45 -3.5 -6.5 -6.5 -4.5 -3.5 -2.5 -8.5 -8.0 -7.5 -6.0 -5.5 -3.0 -2.5 -5.5 -7.0 -6.0 -8.5 -9.0 -9.5 -10.5 -10 -10 -4.5 -4.5 -3.5 -7.0 -11 -9.0 -9.0 -9.0 -10 -5.5 -4.5 -9.5 -10.5 -10.5 -6.0 -5.0 -3.5 -2.5 -13 -10.5 -10 -7.0 -4.5 -3.5 -2.5 -13.5 -11 -13.5 V4 Đường bờ -13 P4 -13 -12 -5.5 -11 -12 -7.0 -4.0 -4.5 -3.0 -6.5 -6.0 -7.5 -6.0 200 P I -7.5 -8.5 -9.5 -9.5 -5.0 -5.0 -3.0 -2.5 -7.0 -8.0 -8.0 -7.0 -6.0 -9.0 II -4.0 -1.5 Đường bờ Đường bờ -6.5 -9.0 II -1.5 -2.5 -1.5 -2.5 -7.0 -4.5 -5.5 V2 -2.5 -4.5 -3.5 -45 -4.5 -4.5 G -4.5 -4.0 -6.0 -3.0 F 167 Đường bờ Đường bờ -5.5 -7.5 -6.5 P2 P3 -6.5 -5.5 300 -10 -9.0 -9.0 -3.5 -10.5 -7.0 -8.0 -2.0 -4.0 I E -9.5 -10.5 -10 III -2.5 III 300 -10.5 -10 -8.0 -10 -9.5 -10.5 -10.5 -9.0 -10 -13.5 -11 -13.5 -13 -3.0 -3.5 -7.0 -7.0 -6.0 -4.5 163.3 -13 P4 -3.0 -7.5 -6.5 -7.0 -7.5 -6.5 -6.0 -6.5 -5.5 -5.0 -4.5 -4.0 K H2 -6.5 -7.0 -6.0 -5.0 -5.5 -6.0 -5.5 -7.5 -5.5 -4.5 -4.0 -3.5 -3.5 -2.5 -7.5 -7.0 -4.5 -4.0 -4.5 -3.5 -3.0 -6.0 -2.5 -2.5 -5.5 -7.5 -5.0 -3.5 -3.5 -4.5 D -1.5 Đường bờ B -2.5 -1.5 -3.0 -2.0 Đê ngăn cát giảm sóng -2.5 -7.5 -6.5 -6.0 -3.0 -3.0 -5.0 -3.0 -2.5 -3.0 -4.5 -5.5 -7.5 -7.5 -4.0 -1.5 Luồng tàu -6.5 -5.0 163.3 CẢNG CÁ -13 -12 -2.5 Đường bờ Ghi chú: -6.0 -5.5 -4.5 -5.5 1142.8 -7.5 -6.5 -5.5 -2.0 -6.5 -5.0 -4.5 300 -7.0 -6.5 -7.0 -4.5 -3.0 300 Đường bờ -7.0 -7.5 -6.5 -2.5 -8.5 -8.0 -8.5 -9.0 -5.0 -4.0 -2.5 -2.5 -3.5 -3.0 -1.5 -7.5 -7.0 -7.5 -7.0 -4.5 -4.0 -2.5 -6.5 -6.0 P1 -3.5 -5.0 -6.5 -6.0 -5.0 -7.0 -6.0 -5.5 -4.5 -4.0 -6.5 -5.0 -4.5 A -3.5 -3.5 -2.5 100 -5.5 -6.0 -7.5 -10 -10.5 -3.0 -6.5 V1 O -3.5 -4.0 -3.5 -3.0 -2.0 300 S -7.0 -5.5 -6.0 E W -6.5 -6.0 917 -4.5 -7.5 -8.5 -9.5 -11 IV -3.0 IV -7.0 -8.0 -8.0 -7.0 -6.0 -9.0 -9.0 -9.5 -11 -12 Đường bờ -5.5 -7.5 -6.5 P2 P3 917 -2.0 -4.0 Đường bờ -7.5 -6.5 -7.0 -7.5 -6.5 -7.0 H2 -6.5 -7.0 -6.0 -5.0 -5.5 -6.0 -5.5 -6.0 V3 -7.0 -5.5 -2.5 -3.0 -6.0 -7.0 -3.0 L -5.0 -4.0 -2.5 -2.5 H1 -2.5 -1.5 c 300 -1.5 -6.5 -5.5 -6.5 -5.0 -4.5 -5.0 -6.5 -5.5 -2.5 -2.0 -1.5 -1.5 -2.0 N M -4.5 -3.5 -2.5 -2.0 -2.5 -2.0 -1.5 Đường bờ -6.0 -4.5 -4.0 -3.0 -3.0 -4.5 -3.0 -2.0 -1.5 -2.5 -2.5 -7.0 -6.0 -2.5 -7.5 -2.5 -2.5 -3.0 -2.0 -1.5 -6.5 -5.5 -5.0 -4.5 -4.0 K -5.5 -6.0 -5.0 -4.5 -2.5 -2.0 -2.0 -3.0 -2.5 -4.5 -4.0 -3.5 -3.5 -5.5 -7.5 -7.5 -5.5 -2.0 -6.0 -2.5 -2.5 -2.5 -7.5 -6.5 -6.0 -7.0 -4.5 -4.5 -3.0 -1.5 -3.0 -3.0 -5.0 -3.0 -2.5 -3.0 -5.0 -3.5 -3.5 -4.0 -4.5 -3.5 -1.5 -5.5 1142.8 -5.5 -2.5 -3.0 -7.5 N -5.5 -5.0 -3.0 -2.5 -6.5 -4.0 -3.0 -5.0 -5.0 -3.5 -4.0 -2.0 -5.5 -7.0 -6.0 -5.0 -3.0 -4.5 -3.0 -3.0 -3.5 -2.5 -6.5 -5.0 -4.5 -3.0 -5.5 -4.0 -3.0 -3.0 -3.5 -3.5 -5.5 -3.0 -5.0 -5.0 -3.5 -3.5 -4.0 -3.5 -3.0 -6.0 -4.0 -4.5 -4.0 -3.5 -3.5 -4.0 -4.5 -4.0 -3.5 -3.0 -2.0 -2.5 -6.5 -7.5 -7.5 -4.5 -2.5 -1.5 -3.0 -2.0 D V -7.5 -2.5 -4.0 -3.5 -3.0 -7.0 -3.5 -5.0 -6.0 P1 -7.0 -7.5 S -2.0 -7.0 -6.5 -4.0 -1.5 Đường bờ Luồng tàu Đê ngăn cát giảm sóng -4.5 -2.5 -6.5 -6.0 -5.0 -4.5 -5.5 -2.0 O -4.0 -7.0 -6.0 -5.5 -4.5 -3.5 -2.5 -6.5 -5.0 -4.5 A -3.5 -2.0 300 V1 200 V3 -1.5 c 300 -1.5 L -3.5 -2.5 -2.5 Ghi chú: -7.0 -2.5 -2.0 -1.5 -1.5 -2.0 N -1.5 -5.5 -6.0 -2.0 E W -6.5 -4.5 -2.5 -2.5 -7.0 -5.5 -4.5 -4.0 -3.5 -6.5 -5.0 -3.0 -6.0 -4.5 -3.5 -3.0 -1.5 -6.0 -4.5 -4.0 -5.0 -6.5 -5.0 -4.0 -2.0 -2.5 -2.0 -1.5 Đường bờ VI -3.5 -2.5 -1.5 -2.5 -2.5 -2.0 -2.5 -3.0 -2.0 -1.5 -2.0 -2.0 V -3.5 -3.0 -2.0 N -5.5 -3.0 -3.0 -3.0 -5.5 -4.5 -3.0 -2.5 -3.0 -1.5 -5.0 -4.5 -2.5 -2.5 -2.5 -5.5 -6.0 -3.5 -4.0 -2.0 -1.5 -5.0 -5.0 -3.0 -3.0 -3.5 -2.0 -1.5 -4.5 Đường bờ -6.5 -4.0 -3.0 -4.0 -3.0 -4.0 -3.5 -3.0 -5.0 -5.0 VI -3.0 -3.5 -4.0 -3.5 -3.0 -2.0 -5.5 -3.5 -4.0 -3.5 -3.0 -7.0 -6.0 -2.5 -1.5 -3.0 200 -3.5 -2.0 PHỤ LỤC 2.1 -TỔNG THỂ CƠNG TRÌNH CHỈNH TRỊ TRÊN KHU VỰC NGHIÊN CỨU -2.5 -5.5 -3.0 -5.0 -5.0 -2.5 -1.5 -4.5 -4.0 -3.5 -3.5 100 -4.5 -4.0 -4.5 -3.5 -3.0 506 -3.5 -3.0 -2.0 138 -1.5 138 PHỤ LỤC 2.1 -TỔNG THỂ CƠNG TRÌNH CHỈNH TRỊ TRÊN KHU VỰC NGHIÊN CỨU -2.5 Đường bờ -2.5 -3.0 -5.5 -4.5 -4.0 -7.0 -3.5 -3.0 -3.5 -3.5 VI -3.0 -5.5 -2.5 -3.0 -3.0 -2.5 -2.0 -4.0 -2.5 -2.0 H1 -1.5 -2.0 0 10 10 B 50 V -1.5 -2.0 -6.0 -5.5 -6.5 -6.5 -5.5 -7.5 -6.5 -6.0 -7.5 -8.0 -9.0 -9.0 -7.5 -7.0 -3.5 E Đường bờ -2.5 H -3.5 -3.0 I -3.0 -4.0 -10.5 -9.0 -11 -10 -10.5 -9.0 -7.5 -9.5 -10.5 -10 -6.5 -2.5 Đường bờ -6.5 -5.5 -2.5 -5.5 -4.5 -3.5 -5.0 -3.0 -2.5 -4.0 I -3.5 -2.5 -7.0 -6.0 -3.0 -6.0 -3.0 G E F -6.5 167 V2 Đường bờ -2.5 -4.5 H -3.5 -3.0 -4.0 R -5.0 -6.0 -5.5 Q 200 P S -1.5 -2.5 -6.5 -3.0 -1.5 -4.0 -4.5 -3.5 Đường bờ -6.0 -5.0 Đường bờ -1.5 -2.5 -7.0 -4.5 -3.5 V4 -1.5 -2.5 -4.5 -7.0 -4.5 -5.5 -3.0 -7.0 -8.0 -3.5 -3.5 -3.5 -3.0 -2.5 -45 -3.5 -7.0 -11 -12 -7.0 -4.5 -9.0 -9.0 -10 -5.5 -4.5 -4.0 -9.5 -10.5 -10 -10.5 -6.0 -5.0 -3.5 -3.0 -13 -10.5 -9.0 -4.5 Đường bờ -2.5 -10 -6.5 -13.5 -11 -13.5 I -4.5 -13 P4 -8.0 -2.5 Đường bờ CẢNG CÁ -13 -12 -10 -7.0 -8.0 -6.5 -7.0 -4.0 -4.5 -6.5 -6.0 -7.0 -8.5 -5.0 -3.0 -2.5 -7.0 -8.0 -8.0 P3 -8.0 -8.5 -9.5 -9.5 Đường bờ -6.0 -5.5 -4.5 -3.5 V4 S -1.5 -9.0 -5.0 Q 200 -7.5 -6.5 -6.0 -7.5 -8.0 -7.5 II -4.0 R II -1.5 -2.5 -1.5 -4.5 -5.5 -6.0 -8.5 -9.0 V2 Đường bờ -7.5 P2 -7.5 -3.0 -7.0 -4.5 -7.0 -6.0 -6.5 167 P -1.5 -2.5 Đường bờ Đường bờ -5.5 -6.5 -6.5 -7.0 -6.5 -5.5 H2 -6.5 -7.5 300 -3.5 -4.5 -3.5 F 300 -3.5 -45 -7.0 -4.5 -5.5 -9.5 -8.0 G -4.5 -2.5 -7.5 -7.0 -6.0 K -10 -10.5 -2.0 -4.0 -6.0 -3.0 -6.0 -5.5 -7.5 -7.5 -7.0 -4.0 -3.5 163 -11 -10.5 -10 -2.5 -9.0 -9.0 -10 -11 -12 III -4.5 -4.5 -9.0 -9.5 -10.5 -10.5 -10.5 -13.5 -11 -13.5 -13 -10 -9.0 -2.5 III -5.0 -4.0 I -4.0 -4.5 -3.5 -6.0 -7.0 -6.0 -5.0 -5.5 -5.0 -4.5 -2.5 -5.5 -7.5 -6.5 -5.5 -6.5 -3.5 -2.5 -2.5 -6.5 -5.0 -4.5 -6.0 -3.0 -4.5 -3.5 -3.5 -5.5 -4.5 -4.0 -7.5 -7.5 -4.5 -4.0 -3.0 -2.0 D -1.5 -4.5 -2.5 -13 P4 -10.5 -7.0 -6.5 Luồng tàu Đê ngăn cát giảm sóng -2.5 -3.5 -3.0 B -2.5 -7.5 -7.5 -6.5 -5.0 -4.5 -2.5 -3.0 -6.5 -6.0 -4.0 -3.0 -3.0 -5.0 -7.0 -5.5 -2.0 -5.5 163 CẢNG CÁ -13 -12 -10 -8.0 -8.5 -9.5 -9.5 Đường bờ -8.0 -1.5 -5.5 -5.0 -3.5 -2.5 -5.5 1142 300 -7.5 -9.0 -3.0 10 -7.5 S -6.0 -7.0 -5.0 -6.5 -6.0 P1 -7.0 A -4.5 -4.0 -3.0 -1.5 -1.5 -6.5 -5.5 -3.5 -3.5 -3.5 -2.5 -4.5 300 -7.0 O -4.5 -2.5 -3.0 -6.0 -7.0 -7.0 -6.0 E W -6.5 -5.5 -5.5 -6.0 -6.5 -5.0 -4.5 -2.0 30 V1 Đường bờ Ghi chú: -6.0 -3.0 -3.5 -2.5 -8.5 -8.5 -6.5 -3.0 -6.5 -6.0 -7.0 -7.5 -8.0 L -7.0 -4.5 -7.0 -8.0 -8.0 P3 -6.0 -7.0 -6.0 P2 -7.0 -7.5 -3.0 -7.0 -4.5 -4.0 Đường bờ -4.0 -4.5 -3.5 V3 -6.5 -5.5 -5.0 -4.0 -2.5 -7.0 -5.0 917 -3.0 -2.0 D IV -3.0 IV -5.0 -4.0 -3.5 -4.0 -3.0 -2.5 -1.5 c 30 -1.5 M -4.5 Đường bờ -5.5 H1 -2.0 N -6.0 K -3.5 -2.5 -2.5 -2.0 -1.5 -4.5 -4.0 -5.0 -6.5 -5.5 -4.5 -3.0 Đường bờ -6.5 -3.0 -2.5 -2.0 -2.5 -7.0 -4.0 -3.5 H2 -6.5 -2.0 -1.5 -2.0 -2.5 -1.5 -2.5 -7.5 -7.0 -7.5 -2.0 -1.5 -2.5 -5.0 -4.5 -2.5 -5.5 -7.5 -7.5 -5.5 -2.5 -2.5 -3.0 -2.5 -1.5 -6.0 -3.0 -2.5 -3.0 -2.0 -3.0 -2.5 -2.0 917 Đê ngăn cát giảm sóng -6.0 -7.0 -6.0 -5.5 -2.0 -6.5 -3.5 -2.5 -2.5 -7.5 -5.0 -4.5 -3.0 -2.5 -1.5 -6.0 -5.5 -6.0 -5.0 -4.5 -4.0 -2.0 -5.5 -5.5 -2.5 -3.0 -6.5 -5.0 -4.5 -3.0 -5.0 -3.5 -3.0 -2.5 -4.5 N -5.5 -5.0 -3.5 -7.5 -7.5 -6.5 -5.0 -4.5 -3.5 -4.0 -4.0 -3.0 -4.5 -3.5 -2.5 -1.5 -7.5 -6.5 -4.0 -1.5 -3.5 -2.5 -7.0 -4.5 -3.0 -6.5 -4.0 -3.0 -4.5 -7.0 -6.0 -5.0 -5.0 -3.0 -3.5 -3.5 -3.0 -3.0 -5.0 -3.0 -5.5 -4.0 -3.0 -3.0 -4.0 -3.5 -2.5 -5.5 1142 -3.0 -7.5 -3.5 -3.0 -2.0 -5.5 -3.0 -5.0 -3.5 -3.5 -2.0 -5.0 -6.5 -4.0 -4.5 -4.0 -7.0 -6.5 -6.0 -5.0 -5.5 -2.0 00 O Đường bờ Luồng tàu -5.5 -4.5 -4.0 -3.0 -1.5 -7.5 -2.5 -6.0 -2.5 -6.0 P1 -7.0 A -3.5 -3.5 -2.5 -6.0 -7.0 -6.0 -2.0 30 V1 20 V3 L -1.5 c 30 -1.5 M VI -3.5 -3.0 -2.5 N -4.5 S -4.5 -4.0 -3.5 -3.5 -5.0 -4.5 -4.0 -3.5 -3.0 E W -6.5 -3.0 -5.5 -6.0 -6.5 -5.0 -4.5 -2.0 -5.0 -5.5 -4.5 -4.0 -2.5 -2.5 -7.0 -1.5 -5.0 -7.0 -3.5 -2.5 -1.5 -2.0 -1.5 -4.5 -4.0 -3.0 -6.5 -5.0 -4.0 -2.5 -2.0 -3.0 -2.5 -2.5 Đường bờ Ghi chú: -3.5 -2.5 -1.5 -2.5 -3.0 -2.0 -2.5 -2.0 -2.0 -3.0 -2.5 V -4.5 -3.5 -3.0 -3.5 -6.5 -3.0 -5.5 -4.5 -3.0 -2.5 -1.5 -5.0 -4.5 -4.0 -2.5 -2.5 -2.0 -5.5 -6.0 -3.5 -3.0 -2.0 -1.5 -6.0 -3.5 -3.5 -2.0 -1.5 N -5.5 -3.0 -5.0 -5.0 -3.0 -3.0 -2.0 -1.5 Đường bờ -6.5 -4.0 -3.0 -4.5 -7.0 -6.0 -5.0 -5.0 -4.0 -3.5 -2.0 -1.5 -10 -3.0 -5.5 -4.0 -3.0 -3.0 -2.5 -2.5 -5.5 -3.0 -5.0 -3.5 -3.5 -4.0 00 -4.0 -4.5 10 -1.5 -4.5 -4.0 -3.5 -3.5 -5.0 -4.5 -4.0 -3.5 -3.0 -2.5 -2.0 -4.5 -4.0 -3.5 -2.5 20 -4.5 -3.5 -3.0 -1.5 50 -3.5 -3.0 -2.0 -1.5 13 -2.5 Đường bờ PHỤ LỤC 2.1 -TỔNG THỂ CƠNG TRÌNH CHỈNH TRỊ TRÊN KHU VỰC NGHIÊN CỨU 13 PHỤ LỤC 2.1 -TỔNG THỂ CƠNG TRÌNH CHỈNH TRỊ TRÊN KHU VỰC NGHIÊN CỨU -2.5 -3.0 -5.5 -4.5 -4.0 -7.0 PHỤ LỤC 3.1 - MẶT BẰNG ĐÊ H1, ĐÊ V1 49 500 451 9 C +2.90 +0.80 +0.80 +2.90 ĐÊ V1 -1.5 -2.0 8 300 0.0 -1.5 -2.0 -1.5 -2.5 -2.0 -1.5 -3.0 D m=2 B A +2.90 +2.90 +2.90 +2.90 +2.90 -1.40 m=2 0.0 +2.90 +2.90 -0.20 -0.70 -2.20 m=3 -1.70 -0.70 -0.20 +2.90 +2.90 -1.70 m=3 -2.20 -1.5 -2.0 -2.5 -4.0 -2.5 -3.5 -2.0 -3.0 -4.0 -3.0 -3.5 -3.0 -2.0 -1.5 -1.5 -4.0 ĐÊ H1 -4.0 PHỤ LỤC 3.3 - MẶT CẮT 0-0 1.0 1.3 PHÍA LUỒNG +4.40 CT§§ +2.90 +2.30 +1.00 +1.80 -1.50 -3.00 -2.30 Khối BT đỉnh #300 Đá hộc lõi khơng phân loại (10 - 100)kg Dăm lót 6x8 Khối phủ mái Haro 1.9T 3.4 2.04 2.5 - Kích thước vẽ: m - Cao trình vẽ: m 2.3 9.9 Khối BT 0.15T (0.4x0.4x0.4)m 8.1 11.4 5.1 16.2 3.6 3.1 3.0 30.1 6.0 -3.50 PHỤ LỤC 3.4 - MẶT CẮT 1-1 1.0 1.5 1.0 1.5 1.0 10.0 PHÍA BIỂN +4.40 +2.30 PHÍA LUỒNG +4.40 CT§§ +2.90 +2.30 +1.00 +1.80 -1.50 -3.50 -1.50 -2.30 Khối BT 0.15T (0.4x0.4x0.4)m 2.4 6.6 3.0 4.0 3.0 10 Khối phủ mái Haro 1.9T Khối BT đỉnh #300 7.6 10.8 Dăm lót Đá hộc lõi khơng phân loại (10 - 100)kg 6.6 3.6 Khối BT đỉnh 10 #300 6x8 - Kích thước vẽ: m - Cao trình vẽ: m Khối phủ mái Haro 1.9T 15.7 6.6 2.04 10.0 2.04 2.4 10.0 2.4 50.5 GHI CHÚ: -2.30 Khối BT 0.15T (0.4x0.4x0.4)m 6.6 7.6 3.6 10.8 2.4 3.0 3.0 4.0 -3.50 PHỤ LỤC 3.4 - MẶT CẮT 1-1 1.5 1.0 1.0 1.5 1.0 10.0 PHÍA BIỂN +4.40 +2.30 PHÍA LUỒNG +4.40 CT§§ +2.90 +2.30 +1.00 +1.80 -1.50 -3.50 -1.50 -2.30 Khối BT 0.15T (0.4x0.4x0.4)m 2.4 4.0 Khối phủ mái Haro 1.9T 6.6 3.0 3.0 7.6 10.8 Dăm lót Đá hộc lõi không phân loại (10 - 100)kg 6.6 3.6 Khối BT đỉnh 10 #300 6x8 - Kích thước vẽ: m - Cao trình vẽ: m Khối phủ mái Haro 1.9T 15.7 6.6 2.04 10.0 2.04 2.4 10.0 2.4 50.5 GHI CHÚ: -2.30 Khối BT đỉnh 10 #300 Khối BT 0.15T (0.4x0.4x0.4)m 6.6 7.6 3.6 10.8 2.4 3.0 3.0 4.0 -3.50 PHỤ LỤC 3.4 - MẶT CẮT 1-1 1.5 1.0 1.0 1.5 1.0 10.0 PHÍA BIỂN +4.40 +2.30 PHÍA LUỒNG +4.40 CT§§ +2.90 +2.30 +1.00 +1.80 -1.50 -3.50 -1.50 -2.30 Khối BT 0.15T (0.4x0.4x0.4)m 2.4 4.0 Khối phủ mái Haro 1.9T 6.6 3.0 3.0 7.6 10.8 Dăm lót Đá hộc lõi khơng phân loại (10 - 100)kg 6.6 3.6 Khối BT đỉnh 10 #300 6x8 - Kích thước vẽ: m - Cao trình vẽ: m Khối phủ mái Haro 1.9T 15.7 6.6 2.04 10.0 2.04 2.4 10.0 2.4 50.5 GHI CHÚ: -2.30 Khối BT đỉnh 10 #300 Khối BT 0.15T (0.4x0.4x0.4)m 6.6 7.6 3.6 10.8 2.4 3.0 3.0 4.0 -3.50 PHỤ LỤC - MẶT CẮT 2-2 1.5 1.0 1.0 1.5 PHÍA BIỂN PHÍA LUỒNG +4.40 CT§§ ++2.90 +2.30 1 -3.00 +4.40 +1.00 +2.30 +1.80 -1.50 -1.50 -2.30 Khối BT 0.15T (0.4x0.4x0.4)m 2.0 3.6 Khối phủ mái Haro 1.9T 3.0 Khối BT đỉnh #300 Khối BT đỉnh 10 #300 Dăm lót Đá hộc lõi khơng phân loại (10 - 100)kg 6.0 6.6 3.0 3.6 7.0 10.2 6x8 10.7 2.0 2.4 - Kích thước vẽ: m - Cao trình vẽ: m Khối phủ mái Haro 1.9T 6.0 5.0 2.0 5.0 2.4 43.5 GHI CHÚ: -2.30 10 7.0 6.6 Khối BT 0.15T (0.4x0.4x0.4)m 2.0 6.6 3.6 3.0 3.6 3.0 3.6 -3.00 PHỤ LỤC 3.6 - MẶT CĂT 3-3 5.0 PHÍA BIỂN PHÍA LUỒNG +2.30 +4.30 CT§§ +2.90 +1.00 +2.70 +2.30 +1.80 +1.70 -3.00 +1.70 2 Khối BT 0.15T (0.4x0.4x0.4)m 2.0 3.6 Khối phủ mái Haro 1.5T Khối BT đỉnh 10 #300 Đá hộc lõi không phân loại (10 - 100)kg 6.0 6.6 - Kích thước vẽ: m - Cao trình vẽ: m 6x8 10.2 3.0 3.6 7.0 1.88 3.0 3.6 6.6 2.4 39.8 GHI CHÚ: Khối BT đỉnh 10 #300 Dăm lót Khối phủ mái lục lăng 1T 5.7 3.9 5.0 1.4 7.3 3.4 5.0 1.5 7.4 3.2 -3.00 Khối BT 0.15T (0.4x0.4x0.4)m 2.0 3.6 PHỤ LỤC 3.7 - MẶT CẮT 4-4 PHÍA LUỒNG PHÍA BIỂN -2.50 CT§§ +2.90 +2.70 +2.30 +1.00 +1.80 Đá đổ D = 40cm 3.6 -0.70 -1.50 3.9 3.0 5.0 6.8 Khối BT đỉnh 10 #300 Dăm lót 1.7 5.0 Khối phủ mái Lục lăng 1T 6x8 9.6 35.0 - Kích thước vẽ: m - Cao trình vẽ: m -2.50 -1.50 Khối BT đỉnh 10 #300 Lục lăng 1.2T Đá hộc lõi không phân loại (10 - 100)kg 2.0 GHI CHÚ: +2.30 -0.70 Khối phủ mái +2.70 5.0 1.5 6.8 3.9 3.0 Đá đổ D = 40cm 2.0 3.6 PHỤ LỤC - MẶT CẮT 5-5 VÀ 6-6 MẶT CẮT 5-5 5.0 PhÝa BiĨn +2.70 +2.30 CT§§ +2.90 PhÝa Luång +2.70 2 +1.00 +1.80 -0.20 -2.00 +2.30 -0.20 2 -1.00 Đá hộc D=40cm Khối phủ mái Lục lăng 1T 2.0 -1.00 3.9 10 Khèi BT ®Ønh #300 Khèi BT ®Ønh 10 #300 Dăm lót 6x8 Đá hộc lõi không phân loại (10-100)kg 4.0 9.4 Khối phủ mái Lục lăng 1T §¸ héc D=40cm 4.0 3.9 2.0 -2.00 PHỤ LỤC 3.9 - MẶT CẮT 7-7 PhÝa BiÓn PhÝa Luång +2.70 +2.30 0.00 +2.70 +2.30 +1.00 CTĐĐ +2.90 Khối phủ mái Lục lăng 0.5T Đá hộc D=40cm 10 Khối BT đỉnh 10 #300 Khối BT đỉnh #300 Đá hộc lõi không phân loại (10-100)kg 3.6 Dăm lót 6x8 9.2 1.1 1.1 5.0 5.4 0.00 Khối phủ mái Lục lăng 0.5T 20.0 3.6 5.4 1.0 1.0 Đá hộc D=40cm Ghi chú: 1- Kích thước vẽ: m 2- Cao trình b¶n vÏ: m PHỤ LỤC 3.10: CHI TIẾT TƯỜNG ĐỈNH - KHỐI HỘP BÊ TÔNG 0.2 0.2 0.2 0.6 1.4 0.5 0.9 0.6 0.3 0.2 0.3 4.2 GHI CHÚ: 4.0 0.5 0.5 - Kích thước vẽ: m - Cao trình vẽ: m 5.0 9.2 0.2 0.2 0.9 0.5 10.0 0.5 1.4 0.6 0.5 0.9 0.6 0.3 0.2 0.3 0.2 Khối tường đỉnh đoạn thân gốc ®ª 0.2 0.2 0.2 1.4 0.6 0.5 0.6 0.9 0.3 4.2 0.3 0.2 Khối bê tông hộp 0,5T GHI CH: 4.0 0.5 0.5 5.0 Khối tường đỉnh đoạn đầu đê 0.2 9.2 0.2 0.6 0.9 0.3 0.2 0.9 0.5 10.0 TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦY LỢI - KHOA CƠNG TRÌNH Đề Tài THIẾT KẾ CƠNG TRÌNH CHỈNH TRỊ ỔN ĐỊNH CỬA HỘI Khối tường đỉnh, khối BT lót Giáo viên HD Hoc viên CH PGS.TS Nguyễn Bá Quỳ Trần Nhật Tân GS.TS Ngơ Trí Viềng CH19C21-NA PHỤ LỤC 3.10: CHI TIẾT TƯỜNG ĐỈNH - KHỐI HỘP BÊ TÔNG 0.2 0.2 0.2 1.4 0.6 0.5 0.6 0.9 0.3 0.2 0.3 4.2 GHI CHÚ: 4.0 0.5 0.5 - Kích thước vẽ: m - Cao trình vẽ: m 5.0 9.2 0.2 0.2 0.9 0.5 10.0 0.5 1.4 0.6 0.5 0.6 0.9 0.3 0.2 0.3 0.2 ... cần nghiên cứu Trên lý cho thấy cần thiết đề tài nghiên cứu: ? ?Nghiên cứu đề xuất giải pháp công trình chỉnh trị ổn định khu vực Cửa Hội- Hà Tĩnh? ?? Mục đích Đề tài: Đề xuất giải pháp chỉnh trị lòng... triển kinh tế xã hội 37 CHƯƠNG II: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP CƠNG TRÌNH CHỈNH TRỊ ỔN ĐỊNH KHU VỰC CỬA HỘI 2.1 Phất tích giải pháp cơng trình 2.1.1 Định hướng chung * Khi chỉnh trị Cửa Hội cần xem xét... TRÍ VIỀNG Hà Nội - 2014 LỜI CẢM ƠN  Luận văn thạc sỹ chun ngành xây dựng cơng trình thuỷ với đề tài ? ?Nghiên cứu giải pháp cơng trình chỉnh trị ổn định khu vực cửa Hội- Hà Tĩnh ” hoàn thành với