Ứng dụng công nghệ 3g cho hệ thống giao thông thông minh ở việt nam (tt)

HỌC VIỆN CƠNG NGHỆ BƯU CHÍNH VIỄN THƠNG - Nguyễn Hải Hịa ỨNG DỤNG CƠNG NGHỆ 3G CHO HỆ THỐNG GIAO THƠNG THƠNG MINH Ở VIỆT NAM TĨM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ HÀ NỘI - 2014 Luận văn hồn thành tại: HỌC VIỆN CƠNG NGHỆ BƯU CHÍNH VIỄN THƠNG Người hướng dẫn khoa học: TS Đặng Hoài Bắc Phản biện 1: ………………………………………………………… Phản biện 2: ………………………………………………………… Luận văn bảo vệ trước Hội đồng chấm luận văn thạc sĩ Học viện Công nghệ Bưu Viễn thơng Vào lúc: ngày tháng năm 2014 Có thể tìm hiểu luận văn tại: - Thư viện Học viện Công nghệ Bưu Viễn thơng MỞ ĐẦU Ngày nay, với bùng nổ khoa học kỹ thuật cơng nghệ thơng tin, tốc độ thị hố ngày phát triển, nhu cầu lại người ngày cao Tuy nhiên cở sở hạ tầng, hệ thống giao thông chưa đáp ứng đủ nhu cầu Hiện tượng ùn tắc thường xuyên xảy ra, liên tục khắp tuyến phố, môi trường ngày ô nhiễm Hàng ngày xảy vụ tai nạn Trước bách địi hỏi phải có giải pháp để giải vấn đề nói Hệ thống giao thơng thơng minh đời để đáp ứng thực Tại nước phát triển Mỹ, Trung Quốc, Pháp, Nhật Bản…, khái niệm “Hệ thống giao thông thông minh ITS” khơng cịn xa lạ Cụ thể, việc đưa công nghệ cao thông tin - truyền thông ứng dụng vào sở hạ tầng phương tiện giao thơng (chủ yếu tơ), tối ưu hố quản lý, điều hành nhằm giảm thiểu ùn tắc, tai nạn, tăng cường lực vận tải hành khách… Tất thứ giúp cải thiện rõ rệt tình hình giao thơng Con người ngày thoải mái đường khơng cịn chứng kiến cảnh tắc đường số Luận văn làm bật vai trị cơng nghệ viễn thơng hệ thống giao thông thông minh - Mục tiêu + Tìm hiểu hệ thống giao thơng thơng minh (ITS) + Tìm hiểu ứng dụng hệ thống Việt Nam + Đề xuất mơ mơ hình hệ thống giao thông thông minh Telematics Car - Phương pháp nghiên cứu + Khai thác tài liệu có giao thông thông minh + Sử dụng ứng dụng thực thành công nước 2 + Tiến hành thử nghiệm phạm vi nhỏ thực áp dụng rộng rãi - Nhiệm vụ đề tài + Nghiên cứu tổng quan hệ thống giao thơng thơng minh + Tìm hiểu ứng dụng hệ thống Việt Nam đề xuất mơ mơ hình hệ thống giao thơng thơng minh Telematics Car - Ý nghĩa đề tài Với tình hình giao thơng nay, sử dụng hệ thống giao thơng thơng minh địi hỏi cấp thiết cần quan tâm, tìm hiểu kỹ lưỡng Hệ thống giao thông thông minh hệ thống an toàn cần thiết cho Vì tất lý mà em mạnh dạn bắt tay vào chọn đề tài nghiên cứu: “Ứng dụng công nghệ 3G cho hệ thống giao thông thông minh Việt Nam” 3 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN MẠNG THÔNG TIN DI ĐỘNG 3G 1.1 Kiến trúc chung hệ thống thông tin di động 3G Mạng thông tin di động (TTDĐ) 3G lúc đầu mạng kết hợp vùng chuyển mạch gói (PS) chuyển mạch kênh (CS) để truyền số liệu gói tiếng Các trung tâm chuyển mạch gói chuyển mạch sử dụng công nghệ ATM Trên đường phát triển đến mạng toàn IP, chuyển mạch kênh dần thay chuyển mạch gói Các dịch vụ kể số liệu lẫn thời gian thực (như tiếng video) cuối truyền môi trường IP chuyển mạch gói Hình 1.1 cho thấy thí dụ kiến trúc tổng quát TTDĐ 3G kết hợp CS PS mạng lõi RAN: Radio Access Network: mạng truy nhập vô tuyến BTS: Base Transceiver Station: trạm thu phát gốc BSC: Base Station Controller: điều khiển trạm gốc RNC: Rado Network Controller: điều khiển trạm gốc CS: Circuit Switch: chuyển mạch kênh PS: Packet Switch: chuyển mạch gói SMS: Short Message Servive: dịch vụ nhắn tin Server: máy chủ PSTN: Public Switched Telephone Network: mạng điện thoại chuyển mạch công cộng PLMN: Public Land Mobile Network: mang di động công cộng mặt đất Hình 1.1 Kiến trúc tổng quát mạng di động kết hợp CS PS Các miền chuyển mạch kênh (CS) chuyển mạch gói (PS) thể nhóm đơn vị chức lơgic: thực thực tế miền chức đặt vào thiết bị nút vật lý Chẳng hạn thực chức chuyển mạch kênh CS (MSC/GMSC) chức chuyển mạch gói (SGSN/GGSN) nút để hệ thống tích hợp cho phép chuyển mạch truyền dẫn kiểu phương tiện khác nhau: từ lưu lượng tiếng đến lưu lượng số liệu dung lượng lớn 3G UMTS (Universal Mobile Telecommunications System: Hệ thống thông tin di động tồn cầu) sử dụng hai kiểu RAN Kiểu thứ sử dụng công nghệ đa truy nhập WCDMA (Wide Band Code Devision Multiple Acces: đa truy nhập phân chia theo mã băng rộng) gọi UTRAN (UMTS Terrestrial Radio Network: mạng truy nhập vô tuyến mặt đất UMTS) Kiểu thứ hai sử dụng công nghệ đa truy nhập TDMA gọi GERAN (GSM EDGE Radio Access Network: mạng truy nhập vô tuyến dưa công nghệ EDGE GSM) Tài liệu xét đề cập đến cơng nghệ UMTS gọi 3G WCDMA UMTS 1.2 Các loại lưu lượng dịch vụ 3GWCDMA UMTS hỗ trợ Vì TTDĐ 3G cho phép truyền dẫn nhanh hơn, nên truy nhập Internet lưu lượng thông tin số liệu khác phát triển nhanh Ngoài TTDĐ 3G sử dụng cho dịch vụ tiếng Nói chung TTDĐ 3G hỗ trợ dịch vụ tryền thơng đa phương tiện Vì kiểu lưu lượng cần đảm bảo mức QoS định tuỳ theo ứng dụng dịch vụ QoS W-CDMA phân loại sau: Loại hội thoại (Conversational, rt): Thông tin tương tác yêu cầu trễ nhỏ (thoại chẳng hạn) Loại luồng (Streaming, rt): Thông tin chiều đòi hỏi dịch vụ luồng với trễ nhỏ (phân phối truyền hình thời gian thực chẳng hạn: Video Streaming) Loại tương tác (Interactive, nrt): Đòi hỏi trả lời thời gian định tỷ lệ lỗi thấp (trình duyệt Web, truy nhập server chẳng hạn) Loại (Background, nrt): Đòi hỏi dịch vụ nỗ lực thực sở (e-mail, tải xuống file: Video Download) Môi trường hoạt động 3WCDMA UMTS chia thành bốn vùng với tốc độ bit Rb phục vụ sau:  Vùng 1: nhà, ô pico, Rb  2Mbps  Vùng 2: thành phố, ô micro, Rb  384 kbps  Vùng 2: ngoại ô, ô macro, Rb  144 kbps  Vùng 4: Toàn cầu, Rb = 12,2 kbps CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH 2.1 Lịch sử đời phát triển ITS 2.2 Khái niệm hệ thống giao thông thông minh ITS (Intelligent Transport System) ứng dụng công nghệ cao điện tử tin học viễn thông để điều hành quản lý hệ thống giao thông vận tải ITS coi hệ thống lớn, người, phương tiện giao thông, mạng lưới đường giao thông thành phần hệ thống, liên kết chặt chẽ với ITS hoạch định để giảm bớt tắc nghẽn giao thơng, bảo đảm an tồn, giảm nhẹ tác động xấu tới môi trường, tăng cường lực vận tải hành khách Không lĩnh vực giao thông đường bộ, ITS cịn áp dụng với hàng khơng, đường sắt, đường sông đường biển; song đa dạng hiệu giao thông vận tải đô thị 2.3 Các thành phần hệ thống giao thông thông minh Hệ thống giao thơng thơng minh hệ thống lớn bao gồm hạ tầng giao thông phương tiện kết hợp chặt chẽ với nhau.Cấu trúc hệ thống minh họa Hình 2.1: Hạ tầng giao thơng thơng minh Quản lý trục đường Quản lý đường cao tốc An toàn ngăn ngừa nạn Quản lý đường Vận hành điều kiện bảo trì thời tiết đường Quản lý Quản lý Quản vận hành tải cố lý giao cấp khẩn Trả tiền Thơng tốn điện tử tin du lịch thông khách Hệ thống điều Quản lý vận tải đa hành xe chở phương thức container Phương tiện thông minh Hệ thống ngăn ngừa va Hệ thống hỗ trợ người Hệ thống cảnh báo va chạm lái chạm Hình 2.1 : Hệ thống giao thông thông minh 2.3.1 Hạ tầng giao thông thông minh (Intelligent infrastructure) - Hệ thống quản lý trục giao thơng (Arterial Management) - Hệ thống quản lý đường cao tốc (Freeway Management) - Hệ thống an toàn ngăn ngừa tai nạn (Crash Prevention and Safety) - Hệ thống quản lý đường điều kiện thời tiết (Road Weather Management) - Hệ thống vận hành bảo trì đường (Roadway Operation and Maintenance) - Hệ thống quản lý vận tải hành khách (Transit Management) - Hệ thống quản lý cố giao thông (Traffic Inciddent Management) 8 - Hệ thống quản lý khẩn cấp (Emergency Management) - Hệ thống trả tiền, toán điện tử (Electronic Payment & Pricing) 2.3.2 Phương tiện thông minh (Intelligent Vehicles) - Hệ thống ngăn ngừa va chạm (Collision Avoidance) - Hệ thống hỗ trợ người lái (Driver Assistance) - Hệ thống cảnh báo va chạm (Collision Notification) 2.4 Tình hình triển khai giao thơng thơng minh Việt Nam Hiện nay, Hệ thống giao thông thông minh (Intelligent Transport System - ITS) ứng dụng triển khai nhiều nước tiến tiến giới khu vực với nhiều ứng dụng tiện ích chủ yếu như: Tổ chức mạng lưới thông tin trung tâm điều hành giao thông; Thông tin điều hành kiểm sốt giao thơng đường; Thu phí khơng dừng; Kiểm sốt xe tải trọng nặng; Thơng tin tắc nghẽn cố; Thông tin thời tiết tình trạng mặt đường; Thơng tin thời gian lại; Hỗ trợ thông tin xe Bus; Cung cấp thơng tin nơi đỗ xe thu phí điểm đỗ xe Ở nước ta, Theo báo cáo Vụ KHCN Bộ GTVT Lộ trình ứng dụng ITS Việt Nam chia làm giai đoạn: - Giai đoạn từ đến 2015 mục tiêu gồm ứng dụng sau: + Thống tiêu chuẩn hoá hệ thống ITS toàn quốc + Qui hoạch xây dựng trung tâm điều hành kiểm soát GT khu vực Bắc, Trung, Nam + Kiểm sốt thơng tin đường tập trung vào điểm xung yếu + Thông tin tắc nghẽn giao thông cố + Hỗ trợ điều hành giao thông trường hợp có cố + Trao đổi liệu Trung tâm điều hành để thực việc thông tin, kiểm sốt giao thơng + Thu phí khơng dừng dừng đảo thu phí + Xây dựng hệ thống cân động lực để kiểm soát xe tải 9 +Trao đổi liệu cân động để điều chỉnh tình trạng xe chở tải - Giai đoạn từ 2015 đến 2020 mục tiêu hoàn thiện bổ sung thêm ứng dụng sau: + Thông tin tắc nghẽn giao thông (do không cố ) + Thông tin thời gian lại + Thơng tin thời tiết tình trạng mặt đường + Hỗ trợ kiểm soát điều hành giao thông + Giám sát xe nặng, xe vận chuyển hàng nguy hiểm + Trao đổi liệu giám sát xe tải trung tâm + Cung cấp thông tin xe Bus + Trao đổi thông tin xe Bus từ trung tâm đến trung tâm - Giai đoạn từ 2020 đến 2030 mục tiêu hoàn thiện dịch vụ trước bổ sung thêm ứng dụng sau: + Thông tin cố tắc nghẽn thơng qua giám sát liên tục tồn tuyến + Thu phí khơng dừng cho phép xe chạy suốt (Free Flow) + Thu phí đỗ xe đỗ xe để xe Bus + Trao đổi thông tin thu phí đỗ xe xe Bus trung tâm điều hành đường + Phối hợp xác định tình trạng đường khu thị lớn Như với việc ứng dụng công nghệ giao thông thông minh hỗ trợ tốt công việc vận hành, quản lý, khai thác hệ thống đường cao tốc mà hỗ trợ giải đồng vấn đề tồn thiết mạng lưới giao thơng đường tình trạng xe q tải, tình trạng tắc nghẽn giao thơng Các ứng dụng ITS Việt Nam - Hệ thống ITS vào đường cao tốc - Xây dựng trạm thu phí tự động - VOV giao thông - VOV đồ giao thơng 10 CHƯƠNG 3: ỨNG DỤNG CƠNG NGHỆ 3G ĐỂ PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH Ở VIỆT NAM 3.1 Khái niệm hệ thống giao thông thông minh Telematics Car Về bản, hệ thống giao thông thơng minh Telematics Car kết hợp tính tốn, cơng nghệ thơng tin viễn thơng ứng dụng vào Ơtơ Các cơng nghệ Telematics Car bật đưa từu xu hướng phát triển chủ đạo ngành giao thơng vận tải Vì vậy, định nghĩa ứng dụng cơng nghệ tính tốn, thơng tin liên lạc việc quản lý ôtô mạng lưới có liên quan đến di chuyển người hàng hóa thời gian thực 3.2 Các dịch vụ 3G sử dụng thông tin dùng cho ITS 3.2.1 Các dịch vụ 3G cung cấp truy cập thông tin Mục tiêu nhà cung cấp dịch vụ thông tin cung cấp thông tin lúc, nơi Trên phương tiện giao thông lắp đặt Telematics car tích hợp tính truy cập thơng tin truy cập internet, chơi file đa phương tiện (video, audio), truy cập đến dịch vụ tin tức, giải trí dịch vụ thông tin khác 3.2.2 Các dịch vụ 3G dùng liên quan đến Quản lý giao thông Thông báo tới phương tiện Khi Telematics car phương tiện kết nối tới trung tâm qua hệ thống mạng viễn thông, trung tâm giao thơng cần thơng báo tới tồn phương tiện vài phương tiện lưu thơng sử dụng 3G để truyền tải tin nhắn, tin thoại yêu cầu tới vài toàn phương tiện Các trung tâm thơng tin tình trạng giao thơng, cảnh báo thay đổi đường thông tin khác Theo dõi phương tiện Hệ thống thông tin 3G giúp trung tâm giao thơng theo dõi phương tiện, cập nhật lộ trình phương tiện lưu thơng Việc 11 ứng dụng cung cấp dịch vụ cho hãng vận tải ứng dụng theo dõi an ninh Giám sát an ninh Ứng dụng 3G hệ thống ITS giúp tăng cường an ninh cho phương tiện Các trung tâm ITS cung cấp dịch vụ giám sát an ninh xe Tại doanh nghiệp xe khách số tuyến đề nghị gắn camera truyền hình ảnh thơng qua 3G Khi khách hàng lên xe, hệ thống tự chụp gửi ảnh trung tâm Đồng thời trường hợp an ninh xảy ra, thơng tin giúp lực lượng điều tra giải vấn đề Giám sát số lượng, tình trạng phương tiện Một vấn đề liên quan đến giao thơng việc giám sát số lượng, tình trạng phương tiện lưu thông đường Thông tin số lượng xe, tình trạng xe gửi trung tâm thơng qua hệ thống 3G Nhờ đó, trung tâm giao thơng nắm bắt số lượng xe, tình trạng phương tiện, tình hình lưu thơng Trung tâm giao thơng thơng tin điều chỉnh giao thơng có tắc đường có biến cố xảy đường Giám sát, thay đổi trạng thái đèn báo Các hệ thống đèn báo tương tự hệ thống biển báo điều khiển, thay đổi trạng thái từ xa thơng qua hệ thống 3G Tùy theo tình trạng giao thông, ngày trường hợp đặc biệt trường hợp có phương tiện giao thơng ưu tiên, trung tâm giao thơng thay đổi hệ thống đèn đường từ xa theo yêu cầu Thay đổi luồng, tuyến Khi có kiện xảy đường, số trường hợp cần thay đổi luồng, tuyến xe thông qua thông báo biển báo Công nghệ 3G cung cấp kết nối tới biển đường, bảng thông tin đường để thông báo tới phương tiện lưu thông thay đổi luồng tuyến đường 12 Các dịch vụ tốn (phí cầu đường, mobile banking) Việc tích hợp 3G với hệ thống toán giúp cho việc toán trở nên dễ dàng, thuận tiện hệ thống toán qua mạng internet thơng thường Hệ thống 3G kết nối thiết bị OBU xe với hệ thống thu phí Các hệ thống thu phí tiếp nhận thông tin chi tiết phương tiện vị trí, quãng đường, điểm vào/ra trạm thu phí Từ phí cầu đường tốn cách tự động Tương tự vậy, thiết bị Telematics car giúp cơng ty ngân hàng triển khai dịch vụ mobile banking Khi đó, chi phí tốn qua khối Telematics car, lái xe khơng cần toán theo phương thức khác tiền mặt, thẻ Nhờ có thơng tin chi tiết xe lộ trình, trung tâm quản lý giao thơng thiết lập chế độ toán uyển chuyển : toán theo trạm, toán theo quãng đường, toán theo giờ, toán trả trước, trả sau Việc toán trực tiếp giúp giảm nhân công lao động, phương tiện dừng lại, tiết kiệm chi phí quản lý vận hành, nhiên liệu thời gian di chuyển người phương tiện Các sensors đường, xe có kết nối mạng cung cấp thông tin liên quan Trong hệ thống giao thơng thơng minh, có số lượng lớn cảm biến (sensors) Các cảm biến dùng để cung cấp thông tin mơi trường, tình trạng đường, tình trạng giao thơng, dùng để phát xe Hệ thống 3G cung cấp kết nối từ cảm biến trung tâm giao thông Đồng thời, nhiều trường hợp, hệ thống 3G cung cấp kết nối cảm biến phương tiện giao thông Liên lạc tới đơn vị quản lý giao thông (VD : cảnh sát, cứu hỏa, vận hành bảo dưỡng) 13 Việc liên lạc phương tiện tới đơn vị quản lý đường đơn vị quản lý đường với chủ yếu qua mạng thoại (có dây khơng dây) internet 3G đa dạng hóa hình thức kết nối cách liên lạc phương tiện tới đơn vị quản lý giao thơng Việc kết nối đơn giản hóa, tự động nhiều thiết bị Hạ tầng liên lạc trạm Giữa trạm thông tin bên đường, hạ tầng phổ biến cáp quang cáp đồng Các cáp cung cấp tốc độ cao, độ ổn định tốt 3G cung cấp đường liên lạc backup trạm thông tin với Trong trường hợp có cố hệ thống cáp, 3G trở thành hạ tầng liên lạc thay cho hệ thống cáp Đây nhu cầu thiết Việt Nam Các dịch vụ 3G tích hợp vào hệ thống ITS Việt Nam thể tổng hợp bảng sau: Các dịch vụ 3G người dùng (1) Cung cấp thông tin giao thông/ dẫn đường Đặc tả dịch vụ người dùng Tiện ích Người dùng Nhu cầu Điều kiện Di chuyển từ Cải tiến Thu thông tin điều khiển (2) Cung cấp hệ thống thông tin liên điều hướng thông tin Lái xe giao thông từ hệ thống điều hướng quan tới đích điểm khởi hành tới điểm đến Lựa chọn lấy thông tin điểm đến (3) Thu phí điện Các hệ Lái xe, người Tự động Xử lý 14 tử thống thu phí chuyên chở chuyển toán điện tử đổi giao dịch trạm quan quản lý đến thu ngân hàng phí (4) Cung cấp Nhận biết tình thơng tin tình Hỗ trợ lái trạng đường xe an tồn Lái xe Lái xe an trạng giao tồn thơng lái xe Nhận biết (5) Cảnh báo tình nguy hiểm nguy hiểm Hoạt động để tránh tình (6) Hỗ trợ lái xe nguy hiểm (7) Các hệ thống đường cao tốc tự Lái xe tự động động Tối ưu hóa (8) Tối ưu hóa luồng giao thông (9) Cung cấp thông tin hạn chế lưu thông quản lý tai nạn luồng Tối ưu hóa Lái xe giao thơng quản lý giao quan quản Các biện thơng lý pháp thích hợp để tránh tai nạn giao thông Quản lý giao thông 15 (10) Cải thiện Các quan Nhắc nhở hoạt động bảo trì quản lý quản lý bảo trì đường Nhắc nhở (11) Quản lý Tăng phương tiện cường hiệu chuyên dụng cấp phép quản lý đặc biệt đường Lái xe, người chuyên chở quan quản lý ban hành đầy đủ giấy phép cho phương tiện Quản lý đường đặc biệt qua (12) Cung cấp thông tin Lái xe mối nguy quan quản hiểm lý lòng đường Đáp ứng với thảm họa từ tự nhiên, v.v Tối ưu hóa (13) Cung cấp thơng tin giao thông công cộng 6.Hỗ trợ cho Các hành việc sử dụng Sử dụng giao khách phương thông công giao thông thức vận cộng công cộng chuyển khác giao thông (14) Hỗ trợ hoạt động vận tải công cộng quản lý hoạt động công cộng Người Giaothông Thực chuyên chở công việc quản lý hành cộngthuận hoạt động khách tiện hơn, giao thơng giao thơng quản lý hiệu kiểm sốt công cộng hơn, quyền ưu tiên 16 vận chuyển an toàn Thu thập (15) Hỗ trợ quản lý hoạt động Tăng xe chuyên cường hiệu chở hoạt (16) Tự động hóa phận động xe phân phối hiệu quả, vận Người chuyển an chuyên chở toàn chuyên chở Vận chuyển (17) Tự động thông báo khẩn (18) Dẫn đường cho xe cấp cứu hỗ trợ các hoạt động xe vận chuyển toàn chuyển thống quảng bá việc quản lý an phương tiện vận cấp thông qua hệ Thực Hỗ trợ hoạt động xe cấp cứu Yêu cầu cứu Yêu cầu cứu hộ kịp thời trợ khẩn cấp xác Lái xe Dẫn đường đầy đủ nhanh chóng hoạt tới nơi xảy động cứu trợ thảm họa Các hoạt động cứu trợ phục hồi Bảng 3.1: Các dịch vụ 3G tích hợp vào hệ thống ITS Việt Nam 17 3.3 Đề xuất mô mơ hình hệ thống giao thơng thơng minh Telematics Car Bằng việc sử dụng công nghệ thông tin tiên tiến, công nghệ thông tin di động 3G phương tiện giao thông thông minh, cấu trúc hạ tầng thông minh nhận gửi thông tin thông qua cảm biến, dò, camera giám sát, thiết bị giám sát không vệ tinh để hỗ trợ việc quản lý hệ thống giao thông người điều khiển phương tiện giao thông Người điều khiển phương tiện giao thông (ôtô, xe tải, xe buýt xe máy) nhận tin nhắn máy tính thiết bị cầm tay thông báo vụ tai nạn, tình khẩn cấp, điểm tắc nghẽn giao thông, thời gian lại, tuyến đường lựa chọn Các thông tin giúp người điều khiển phương tiện đưa định tốt cho hành trình Hình 3.1: Tổng quan hệ thống giao thông thông minh Telematics Car 3.3.1 Hệ thống máy chủ Đây hệ thống quan trọng việc tích hợp phương thức truyền thông liệu cấu phần kỹ thuật hệ thống ITS 18 Hệ thống giao thông thông minh Telematics Car bao gồm 01 máy chủ nhiều thiết bị đầu cuối gắn phương tiện tham gia giao thông Hệ thống thực chức nhằm đạt tất mục tiêu giao thông hiệu quả, an toàn tiện lợi 3.3.2 Thiết bị gắn phương tiện tham gia giao thông Thiết bị gắn phương tiện tham gia giao thông bao gồm thiết bị thu phí tự động, thiết bị cảnh báo phương tiện giao thông Telematics car, thiết bị hiển thị 3.3.2.1 Thiết bị thu phí tự động Cơng nghệ RFID đưa vào trạm thu phí để thực công việc sau: Mỗi Chip nhớ chứa mã số mang thông tin xe chủ xe lưu thơng Khi xe qua trạm thu phí đầu đọc bố trí xung quanh trạm đọc mã số truyền PC/PLC, sau mã số PC so sánh với mã số có sẵn sở liệu máy tính 3.3.2.2 Thiết bị cảnh báo phương tiện giao thông Telematics car - Hệ thống đường: Người sử dụng điểm cần đến hình hiển thị, thiết bị vẽ kế hoạch, lộ trình đường cho người sử dụng Thiết bị vẽ đường ngắn tránh điểm tắc đường Hình 3.8: Chỉ dẫn đường cho người tham gia giao thông 19 - Hệ thống tự động báo kẹt xe Hệ thống cảnh báo điều khiển giao thông gồm chương trình mơ phỏng, phía trước đoạn đường bị kẹt hệ thống thơng báo hiển thị hình hiển thị phía trước có kẹt xe báo hiệu cho người tham gia giao thông Qua hệ thống tin nhắn, người tham gia giao thông tư vấn hướng để tránh kẹt xe Khi xe cộ ngang qua vị trí này, người tham gia giao thông cảnh báo cho người việc thơng báo có kẹt xe nhấn vào nút báo kẹt xe, thông tin truyền hệ thống xử lý trung tâm qua hệ thống thơng tin liên lạc Sau thơng tin xử lý hiển thị thiết bị đầu hình, tin nhắn, điện thoại,…để thơng báo đến người tham gia giao thơng Hình 3.9: Hệ thống báo nghẽn cách xe tránh nghẽn 20 Hình 3.10: Giao diện hiển thị cảnh báo Kết thu từ hệ thống giao thông thông minh Telematics Car tốt, đáp ứng yêu cầu đặt Hệ thống giao thông thông minh Telematics Car góp phần giảm thiểu ách tắc, cải thiện độ an toàn nâng cao hiệu hoạt động hệ thống giao thông vận tải Các tiêu chuẩn công nghệ nghiên cứu gồm: thu phí tự động, hệ thống đường, hệ thống tự động báo kẹt xe Sản phẩm nghiên cứu thực hoàn toàn phù hợp với dự thảo tiêu chuẩn kiến trúc, hệ thống thành phần chuẩn giao tiếp hệ thống ITS Việt Nam 21 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ KẾT LUẬN Qua việc nghiên cứu, tìm hiểu ITS, ứng dụng giới khả ứng dụng Việt Nam nói thời gian tới mạng lưới giao thông Việt Nam đạt tiêu chuẩn chung khu vực giới Tốc độ thị hóa ngày nhanh Đặc biệt khu vực Hà Nội TP Hồ Chí Minh phương tiện giao thông tăng đột biến Nếu điều hành, tổ chức quản lý ùn tắc ô nhiễm môi trường trầm trọng Ảnh hưởng kinh tế - xã hội tất lớn Việc nghiên cứu, ứng dụng ITS Việt Nam điều tất yếu nhằm khắc phục nạn kẹt xe, ùn tắc giao thông diễn thường xuyên đồng thời đáp ứng nhu cầu quản lý điều phối hoạt động giao thông theo mạng lưới quy hoạch Ở luận văn em tìm hiểu cơng nghệ 3G ứng dụng vào hệ thống giao thơng thơng minh Luận văn nêu số biện pháp giảm tình trạng tắc đường Ở chương luận văn em đề xuất mơ hình hệ thống giao thơng thơng minh Telematics car, hệ thống đưa số giải pháp cảnh báo làm giảm tình trạng tắc tắc đường, giảm ô nhiễm môi trường Việt Nam, đặc biệt thành phố lớn Hệ thống giao thông thông minh Telematics car xây dựng dễ hòa với hệ thống giao thông minh khác có Việt Nam Ở luận văn em tìm hiểu xây dựng hệ thống đường, hệ thống thu phí tự động, định vị vị trí xe tự động cảnh báo cho người tham gia giao thơng có điểm xảy kẹt xe phía trước nhằm người tham gia giao thông biết trước tránh điểm KIẾN NGHỊ Để thiết lập hệ thống ITS, trước mắt nên tin học hóa tất quan, ban, ngành liên quan đến giao thông trung tâm vận tải hành khách công cộng, bến xe lớn Lãnh đạo ngành cần xây dựng hệ thống thông tin tổng thể cho tât quan Trên sở đó, liệu hoạt động giao thông quản lý lưu trữ nhằm hỗ trợ chuyên gia việc phân tích vấn đề giao thơng Ngồi ra, cần tự động hóa hệ thống tốn trạm thu phí, trạm đăng kiểm nhằm giảm bớt thời gian dừng xe, giảm tốc độ di chuyển 22 Triển khai lắp đặt hệ thống giám sát tình hình giao thông hệ thống điều khiển đèn giao thông tự động, bảng điện tử thơng báo tình hình giao thơng cách tồn diện Việc kết hợp ứng dụng thành giải pháp khép kín bước quan trọng Ðể giám sát điều phối hoạt động giao thông theo thời gian thực, hệ thống cần phải khép kín tự động việc phân tích, định Ðây khâu quan trọng tốn kể nguồn lực vốn đầu tư hạ tầng kỹ thuật Tuy nhiên để thực đươc dự định vấn đề giáo dục ý thức tham giao thơng cho tồn dân coi vấn đề đáng quan tâm tìm cách khắc phục khó khăn mà ngành giao thông vận tải nước ta găp phải như: Tỷ lệ quỹ đất giành cho giao thông đô thị Việt Nam nhỏ Phương tiện giao thông nhiều loại xe, chạy tự do, không theo Hạ tầng giao thông thiếu dẫn đến tổ chức vận tải cơng cộng gặp nhiều khó khăn, mặt cắt ngang đường nhìn chung hẹp Khả mở rộng đường nội thị khó khăn cơng tác giải phóng mặt Tăng số lượng chất lượng vận tải xe cơng cộng điển xe Bus tàu điện  ... lưỡng Hệ thống giao thông thông minh hệ thống an toàn cần thiết cho Vì tất lý mà em mạnh dạn bắt tay vào chọn đề tài nghiên cứu: ? ?Ứng dụng công nghệ 3G cho hệ thống giao thông thông minh Việt Nam? ??... TRIỂN HỆ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH Ở VIỆT NAM 3.1 Khái niệm hệ thống giao thông thông minh Telematics Car Về bản, hệ thống giao thông thông minh Telematics Car kết hợp tính tốn, cơng nghệ thơng... vụ 3G tích hợp vào hệ thống ITS Việt Nam 17 3.3 Đề xuất mơ mơ hình hệ thống giao thơng thơng minh Telematics Car Bằng việc sử dụng công nghệ thông tin tiên tiến, công nghệ thông tin di động 3G