Đồ Án Chi Tiết MÁyHộp Giảm tốc Một CấpCó Fiel Đồ Án Hoàn Chỉnh Tính TOán KĨ lương File Autucad Đầy Đủ klfsdlfsdfmdslfmdfldfmdlfmsdfdsfmsdlfsmdflsdfmsfmsdflsdfmdslmdsflsdmfsdlmsdfsdfmsdfdfdsfdsfcgfgfdgfdgfgfdgfdgfdgfdgfdgfdgdfgfdgfdgfdgdhfgfgfhgfhgfgfhgfghfgghgfggfhgfhfghfghgfhfghgfgdbdgdgdfgfdgfgfdgsgfdgfgfdgfdgfdgfd
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KĨ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ CHẾ TẠO MÁY BỘ MÔN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY ĐỒ ÁN THIẾT KẾ MÁY (MMH: MDPR310423) BẢNG TĨM TẮT THƠNG SỐ TÍNH TỐN THIẾT KẾ ĐỀ / P ÁN: ……4/10…………… ĐIỂM HD : ………………… ĐIỂM PB : GVHD: ………………… ………Nguyễn Văn Đoàn…………… SVTH: …………… NHĨM …………Nhóm……33…………………… Bộ mơn Cơ Sở Thiết Kế Máy 1|P a g e : TP Hồ Chí Minh, tháng …… năm 20…… Trường ĐHSPKT TP.HCM Khoa: Cơ khí Chế tạo máy Bộ môn: Cơ sở Thiết kế máy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ MÁY, MMH: MDPR310423 THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG VÍT TẢI Đề số: Phương án: …10 SVTH: MSSV: 18144304 GVHD: Nguyễn Văn Đoàn Chữ ký: Điều kiện làm việc: - Tải trọng không đổi, quay chiều - Thời gian làm việc năm (300 ngày/năm, ca/ngày, giờ/ca) - Sai số tỉ số truyền hệ thống ∆�/� ≤ 5% Số liệu cho trước: STT Tên gọi Giá trị Loại vật liệu vận chuyển a Năng suất Q (tấn/giờ) 55 Đường kính vít tải D (m) 0,4 Chiều dài vận chuyển L (m) 10 Bộ môn Cơ Sở Thiết Kế Máy Đá mịn 2|P a g e Góc nghiêng vận chuyển λ (độ) 20 Phần 1: TÍNH TỐN CƠNG SUẤT VÀ TỐC ĐỘ TRỤC CƠNG TÁC Cơng suất làm việc vít tải tính theo cơng thức: Plv = (ω+sinλ) = ( 3,2 + sin20˚) = 5,31(kW) Trong Q:=55 L=10 ω=3,2 λ=20 Số vịng quay trục vít tải: n = = = 140,28 (v/ph) Trong Công suất P, kW 5,31 Tốc độ nct, v/p 140,28 : D=0,4 K=1,6 =0,125 c=0,65 Bảng thơng số trục công tác Phần 2: CHỌN ĐỘNG CƠ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Bảng thông số động điện Động (KÝ HIỆU) Bộ môn Cơ Sở Thiết Kế Máy 200L4A 3|P a g e Cơng suất Số vịng quay 1470 Hệ số tải Khối lượng 116 Đường kính trục động 42 Hãng sản xuất Bảng phân phối tỉ số truyền Bảng 1.2 Trục Thông số Công suất P, kW Động Trục Trục 5,82 5,82 5,59 Tỉ số truyền u Trục cơng tác (trục làm việc) 5,31 2,5 Số vịng quay n, vg/ph 1470 1470 368 141 Mômen xoắn T, N.mm 37810 37810 145066 359648 Phần 3: TÍNH TỐN BỘ TRUYỀN NGỒI BỘ TRUYỀN XÍCH (TÙY THEO ĐỀ) Thơng số đầu vào: - Công suất trục II Tốc độ quay đĩa xích dẫn (trục II), , Tỉ số truyền, Các thơng số truyền xích Thơng số Bước xích Khoảng cách trục Số đĩa xích dẫn Bộ mơn Cơ Sở Thiết Kế Máy Kí hiệu Giá trị (mm) 19,05 a (mm) 762 23 4|P a g e Số đĩa xích bị dẫn 59 Tỉ số truyền u 2,6 Số mắt xích X 122 Đường kính vịng chia đĩa xích dẫn 140 Đường kính vịng chia đĩa xích bị dẫn 358 Đường kính vịng đỉnh đĩa xích dẫn 148 Đường kính vịng đỉnh đĩa xích bị dẫn 367 ĐKvịng chân đĩa xích dẫn 128 ĐK vịng chân đĩa xích bị dẫn 346 Số dãy xích x (mm) 32 Lực hướng tâm tác dụng lên trục (N) 2390 Lực vòng tác dụng lên trục (N) 2078 Bề rộng đĩa xích Bộ mơn Cơ Sở Thiết Kế Máy 5|P a g e Phần 4: BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG Thông số đầu vào: - Công suất trục I, , - Tốc độ quay trục I, , - Tỉ số truyền Các thông số truyền bánh trụ Thông số Khoảng cách trục Mô đun pháp/ mô đun Tỉ số truyền Chiều rộng vành bánh dẫn Chiều rộng vành bánh bị dẫn Góc nghiêng (BTRT khơng có) Góc ăn khớp Số bánh dẫn Số bánh bị dẫn Đường kính vịng lăn bánh dẫn Đường kính vịng lăn bánh bị dẫn Đường kính vịng đỉnh bánh dẫn Đường kính vịng đỉnh bánh bị dẫn Đường kính vịng đáy bánh dẫn Đường kính vịng đáy bánh bị dẫn Ứng suất tiếp xúc mặt Lực tác ăn khớp Lực vịng Lực hướng tâm Lực dọc trục (BTRT khơng có) Ký hiệu Giá trị 136 46 41 20 27 109 54 218 58 222 49 213 427,27 Đơn vị 1380 502,28 Kiểm tra sai số tỷ số truyền thực tế - Tỉ số truyền tính ban đầu =10,42 - Tỉ số truyền thực tế - Sai số Phần 5: TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRỤC Sơ đồ phân tích lực bánh Bộ môn Cơ Sở Thiết Kế Máy 6|P a g e Bộ môn Cơ Sở Thiết Kế Máy 7|P a g e Biểu đồ nội lực trục (I II) Trục I Bộ môn Cơ Sở Thiết Kế Máy 8|P a g e Bộ môn Cơ Sở Thiết Kế Máy 9|P a g e Trục II 3.Thơng số tính tốn tiết diện trục Bộ mơn Cơ Sở Thiết Kế Máy 10|P a g e Trục Vị trí A B C D I II 25 30 35 30 35 40 35 30 Kết cấu trục (I & II) Trục I Trục II Kết cấu trục I & II Phần 06: Ổ LĂN Thông số ổ trục: Trục I: Ký hiệu d D B 206 30 62 16 Bộ môn Cơ Sở Thiết Kế Máy Tải tĩnh (kN) 10,2 Tải động C (kN) 15,3 Khối lượng (kg) 11|P a g e Trục II: Ký hiệu d D B 207 40 72 17 Tải tĩnh (kN) 13,9 Tải động C (kN) 20,1 Khối lượng (kg) Phần 07: DUNG SAI Thống ghi kích thước chính: a Trục I: - Vòng ổ bi dùng k6 → - Vịng ngồi ổ bi dùng H7 → Lắp bánh răng, bánh đai, khớp nối dùng H7/k6 → Trục II: Vịng ổ bi dùng k6 → Vịng ngồi ổ bi dùng H7 → - Lắp bánh răng, bánh đai, khớp nối dùng H7/k6 → Thông số dung sai vị trí lắp trục: b - Chi tiết Bánh trục II Khớp nối trục I Xích trục II Chi tiết Ổ 1- trục I Ổ 2- trục II Ổ 1- trục I Ổ 2- trục II Bộ môn Cơ Sở Thiết Kế Máy Mối lắp ES (m) EI (m) (1) (2) (3) 40H7/k6 +25 25k6 30k6 Dung sai ổ lăn Vịng ngồi - Vỏ hộp (1) (2) (3) 62H7 +30 100H7 +30 Vòng trong- Trục 30k6 35k6 es(m) (4) +18 +15 +18 ei(m) (5) +2 +2 +2 (4) (5) +15 +18 +2 +2 12|P a g e ... số truyền Chi? ??u rộng vành bánh dẫn Chi? ??u rộng vành bánh bị dẫn Góc nghiêng (BTRT khơng có) Góc ăn khớp Số bánh dẫn Số bánh bị dẫn Đường kính vịng lăn bánh dẫn Đường kính vịng lăn bánh bị dẫn... Minh, tháng …… năm 20…… Trường ĐHSPKT TP.HCM Khoa: Cơ khí Chế tạo máy Bộ mơn: Cơ sở Thiết kế máy ĐỒ ÁN THIẾT KẾ MÁY, MMH: MDPR310423 THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG VÍT TẢI Đề số: Phương án: …10... Sơ đồ phân tích lực bánh Bộ mơn Cơ Sở Thiết Kế Máy 6|P a g e Bộ môn Cơ Sở Thiết Kế Máy 7|P a g e Biểu đồ nội lực trục (I II) Trục I Bộ môn Cơ Sở Thiết Kế Máy 8|P a g e Bộ môn Cơ Sở Thiết Kế Máy