⇒ ñeå so saùnh theo phöông phaùp 3 nhoùm chæ tieâu ngöôøi ta thaønh laäp 1 baûng trong ñoù coù ghi caùc chæ tieâu theo 3 nhoùm treân moãi chi tieâu ñaùnh giaù öu khuyeát ñieåm [r]
(1)CHƯƠNG 11 : SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN ĐƯỜNG Khi chọn tuyến bình đồ điểm chồng chế A – B ta chọn nhiều phương án tuyến kể phương án cục Để so sánh lựa chọn định phương án tốt nhất, người ta tiến hành sau :bằng mắt thường ta loại bỏ phương án xấu rõ rệt sau loại bỏ phương án xấu giữ lại phương án tương đương mà không loại bỏ phương án Để tiến hành phương pháp so sánh chọn lấy phương án tốt
BÀI 1 : SO SÁNH CÁC PHƯƠNG ÁN TUYẾN THEO NHÓM CHỈ TIÊU
Giả sử ta cần phải so sánh phương án tuyến đường, phương án so sánh với theo số tiêu định Các tiêu phân chia thành nhóm :
1/ Nhóm I : nhóm tiêu kinh tế quốc dân Trong nhóm bao gồm tiêu sau :
- Tuyến đường phục vụ đầy đủ thuận lợi : yêu cầu vận chuyển, văn hóa nhân dân, phục vụ cho trung tâm hành chính, sở sản xuất nói chung
- Hiệu kinh tế quốc dân đường : hiệu biểu thị trị số so sánh tiền tiết kiệm phương án với phương án
- Sự liên hệ với loại vận tải khác : đường sắt, đường nước, đường hàng khơng,…
- Quy mơ phí tổn vận tải quỹ tu bổ đường năm đường - Giá thành xây dựng toàn tuyến
2/ Các tiêu chất lượng khai thác tuyến đường :
- Chiều dài tuyến hệ số triển tuyến : hệ số triển tuyến chiều dài thực tuyến chia cho chiều dài đường chim bay (giữa điểm đầu điểm cuối tuyến)
- Mức độ điều hòa tuyến bình đồ, đánh giá số lượng góc chuyển hướng tổng số góc chuyển hướng (độ) 1km
- Mức độ thoải tuyến trắc dọc : biểu thị số lượng chiều dài tổng cộng đoạn tuyến có dốc dọc lớn
- Số lượng chỗ giao với đường sắt đường khác - Tốc độ xe chạy thời gian xe chạy (tính cho xe con) a Hệ số triển tuyến :
(2)
-o
L L = α
Trong đó:
L : chiều dài thực tuyến
Lo: chiều dài tuyến theo đường chim bay
b Hệ số chiều dài ảo:
Chiều dài ảo chiều dài tuyến đổi sang chiều dài khơng dốc Chiều dài ảo trung bình cho tuyến tính theo cơng thức sau:
đi ảo ảo ảo
tb
L L
L
2
+ =
Với: Lảo L (1thực i) f
= + Khi i < f Lảo = Lthực
f : hệ số cản lăn lấy f lấy trung bình khoảng 0.024 - Hệ số chiều dài ảo:
aûo tb
L L
λ =
c Trị số góc ngoặt trung bình:
n i n
α α =
∑
i
α : góc chuyển hướng thứ i
n : số góc chuyển hướng d Bán kính trung bình:
Rtb = i i
i
R
α × α
∑ ∑
Ri : bán kính đường cong thứ i
αi : góc chuyển hướng thứ i (độ)
e Mức độ thoải tuyến trắc dọc:
Mức độ thoải hình cắt dọc đánh giá độ dốc dọc bình qn: ibq = ∑L iLi× i
Li : chiều dài đoạn có độ dốc thứ i% bình đồ
L : chiều dài đoạn tuyến bình đồ 3/ Nhóm tiêu xây dựng :
(3)- Điều kiện cung cấp vật liệu xây dựng - Chiều dài đoạn có địa chất bất lợi
- Các đoạn có khối lượng tập trung, khả thi cơng đoạn nào, thời hạn bao nhiêu?
- Các cơng trình mà u cầu có phương pháp thi công thiết bị đặc biệt
- Chi phí sức người, sức máy vật tư tốn
⇒ để so sánh theo phương pháp nhóm tiêu người ta thành lập bảng có ghi tiêu theo nhóm chi tiêu đánh giá ưu khuyết điểm phương án đánh dấu vào → tổng kết lại
Đánh giá theo kiểu nhóm chi tiêu phần chưa biểu thị ưu việt tuyến mà ta chọn Vì vậy, người ta đánh giá thêm tiêu chi phí vận doanh khai thác tiêu thời gian hồn vốn
BÀI 2: CHI PHÍ VẬN DOANH KHAI THÁC:
• Xác định tổng chi phí xây dựng khai thác tính đổi năm gốc: ∑
=
+ =
n
t t t td
td
d C K
P
1
Trong đó:
- Ktđ: Xác định tổng chi phí tập trung tính đổi năm gốc:
- Ct: chi phí thường xuyên
- Hệ số tính đổi:
Để kể tới yếu tố thời gian, so sánh phương án phải tính đổi chi phí bỏ năm khác năm gốc cách nhân số vốn đầu tư năm với hệ số tính đổi rt Với vốn đầu tư năm trước năm
gốc thì:
d = (1+ etd)t
Trong đó: t khoảng thời gian (năm) tính từ năm gốc tới năm bỏ vốn đầu tư Năm gốc năm đưa tuyến vào sử dụng
etđ : hiệu kinh tế tiêu chuẩn tính đổi, etd = 0.08
d = (1 + 0.08)t
- Xác định tổng chi phí tập trung tính đổi năm gốc: ∑
∑ +
+ +
=
tr
tr d
d c
i n
tr i
n d n
c td
d K d
K d
K K
K
1
0
Trong đó: Ko - chi phí đầu tư xây dựng ban đầu 1km đường