Thêi gian hµnh tr×nh cã thÓ bao gåm hoÆc kh«ng bao gåm thêi gian dõng xe do c¸c trë ng¹i däc ®−êng.[r]
(1)Chơng 15
điều tra giao thông phục vụ Lập dự án thiết kế đờng ô tô
Đ1 Nội dung phơng pháp điều tra giao thông1 Nội dung phơng pháp điều tra giao thông1 Nội dung phơng pháp điều tra giao thông1 Nội dung phơng pháp điều tra giao th«ng
1 Mục đích nội dung điều tra giao thơng:
Mục đích điều tra giao thông thu thập số liệu dùng để đánh giá cần thiết phải đầu t− xây dựng tuyến đ−ờng, xác định tiêu chuẩn thiết kế, giải pháp thiết kế, quy mô đầu t− phân tích hiệu đầu t−
Néi dung ®iỊu tra giao th«ng:
- Điều tra, dự báo l−ợng giao thông (l−u l−ợng thành phần giao thông); - Điều tra tốc độ xe chạy tốc độ hành trình;
- Điều tra lực thông hành;
- Điều tra, dự báo lợng hành khách nhu cầu lại dân c; - Điều tra (và dự báo) tai nạn giao thông;
- iu tra, dự báo mức độ tiếng ồn khí thải giao thông, 2 L−ợng giao thông: L−u l−ợng thành phần giao thông
a L−ợng giao thông (hoặc l−ợng vận chuyển) tuyến đ−ờng (hoặc mạng l−ới đ−ờng) đặc tr−ng thay đổi theo không gian thời gian Do mục tiêu điều tra dự báo phải xác định đ−ợc l−ợng giao thông đoạn tuyến đ−ờng (hoặc mạng l−ới đ−ờng) thời điểm sau đây:
- Thời điểm bắt đầu điều tra (năm xuất phát);
- Thời điểm bắt đầu đa đờng vào khai thác (năm bắt đầu thời kỳ tính toán); - Thời điểm cuối thời kỳ tính toán (năm cuối thời kỳ tính toán) đờng mặt đờng;
Ngoài ra, tùy theo yêu cầu việc thiết kế q trình lập dự án, cịn phải điều tra, phân tích l−ợng giao thơng theo đặc tr−ng khác nhau:
- L−u l−ợng xe chạy ngày đêm trung bình năm (AADT – Annual Average Daily Traffic) thời điểm nói trên; thời kỳ khối l−ợng vận chuyển lớn năm;
- Lu lợng xe chạy cao điểm (PHV Peak Hour Volume);
- L−u l−ợng xe chạy cao điểm tính tốn thứ k năm Nk (trong năm có k có l−ợng giao thơng ≥ Nk ) th−ờng dùng với k = 30 - 50 để kiểm tốn lực thơng hành
b Thành phần giao thông : Mục tiêu điều tra, dự báo phải xác định đ−ợc l−u l−ợng thành phần dòng xe với phân loại ph−ơng tiện tỷ mỷ tốt
(2)1 Xe / xe jíp;
2 Xe tải hạng nhẹ (2 trục, bánh bánh); Xe tải hạng trung (2 trục bánh);
4 Xe tải hạng nặng (3 trục); Xe khách nhỏ;
7 Xe kh¸ch lín;
8 M¸y kÐo / xe công nông; Xe máy;
10 Xe lam; 11 Xe đạp; 12 Xích lơ;
13 Xe sóc vËt kÐo
Trên tuyến đ−ờng khai thác, để có sở lập dự án nâng cấp, cải tạo đòi hỏi phải điều tra rõ tỷ lệ tải trọng trục xe “phổ tải trọng trục”
B¶ng Phổ tải trọng trung bình loại đờng Hà Nội (%)
TT Loại đờng Xe Xe bus
Xe t¶i nhĐ
Xe t¶i trung
Xe tải nặng
Tổng cộng < 5T 8-12T 4-6 T 6-10T >10T (%) §−êng vành đai 50.00 5.00 15.00 25.00 5.00 100 §−êng trơc 60.00 8.00 15.00 15.00 2.00 100 §−êng 70.00 10.00 13.00 7.00 0.00 100
3 Các phơng pháp điều tra giao thông
a Điều tra yêu cầu lợng vận chuyển hàng hoá (tấn/năm) lợng vận chuyển hành khách (lợt khách/năm)
T cỏc số liệu điều tra suy l−ợng giao thơng u cầu (ví dụ suy l−u l−ợng giao thơng trung bình năm) Ph−ơng pháp th−ờng gọi ph−ơng pháp điều tra kinh tế phục vụ thiết kế đ−ờng ô tô công việc điều tra xuất phát từ việc điều tra l−ợng vận chuyển đến (hàng HK) yêu cầu điểm kinh tế phân bố khu vực t−ơng lai có khả sử dụng tuyến đ−ờng
Ph−ơng pháp th−ờng đ−ợc sử dụng lập dự án xây dựng đ−ờng vùng có quy hoạch phát triển kinh tế đr xác định xác định đ−ợc quan hệ vận chuyển cách đủ tin cậy Đặc biệt th−ờng sử dụng lập dự án quy hoạch mạng l−ới đ−ờng khu vực (xr, huyện, tỉnh, nông tr−ờng, ) lập quy hoạch tuyến vận tải HK công cộng đô thị
b Điều tra sở trực tiếp đếm cân xe
Ph−ơng pháp th−ờng đ−ợc sử dụng để thu thập số liệu phục vụ lập dự án thiết kế đ−ờng, đặc biệt tuyến cải tạo nâng cấp, tuyến đ−ờng khai thác; lập kế hoạch quy hoạch mạng l−ới giao thơng,
(3)- Bố trí ng−ời đếm xe;
- Dùng thiết bị đếm tự động xách tay; - Dùng thiết bị đếm bố trí cố định;
- Dùng ph−ơng pháp quay camera sau chiếu để quan sát, đếm lại
* C¸c thiết bị cân xe : Các thiết bị cân xe bao gåm:
- Cân tĩnh (cân có dừng xe) có cân đặt cố định (th−ờng bố trí xe mở rộng ngồi phần xe chạy chính) hai bánh xe trục xe đứng hai bàn cân riêng rẽ;
- Cân động (cân không dừng xe): Dùng đầu đo dạng ống tạo xung vịng điện từ chơn d−ới phần xe chạy
4 Các phơng pháp dự báo lợng giao thông
a Ph−ơng pháp dự báo theo cách ngoại suy đơn giản:
Nguyên lý ph−ơng pháp dựa vào chuỗi thống kê l−ợng giao thông năm đr qua để ngoại suy xác định tăng tr−ởng l−ợng giao thông t−ơng lai
Ph−ơng pháp cho kết tốt với dự báo ngắn hạn, dùng với dự báo dài hạn dễ bị sai lệch biến động điều kiện kinh tế Ph−ơng pháp xét đ−ợc tăng tr−ởng l−ợng giao thơng bình th−ờng mà khơng xét đ−ợc l−ợng giao thơng hấp dẫn l−ợng giao thông phát sinh sau thc hin d ỏn
b Phơng pháp dự báo dựa vào tơng quan lợng giao thông với tiêu kinh tế vĩ mô:
Theo ph−ơng pháp th−ờng ng−ời ta nghiên cứu lập t−ơng quan tỷ lệ tăng tr−ởng hay l−ợng giao thông với tiêu kinh tế vĩ mô (ví dụ tỷ lệ tăng tổng thu nhập quốc nội GDP hàng năm; tổng tiêu thụ tính theo đầu ng−ời; t−ơng quan l−ợng vận chuyển hành khách với dân số, với mức thu nhập, với l−ợng vận chuyển hàng, với chi phí vận doanh, ) Nếu t−ơng quan có dạng tỷ lệ thuận bậc hệ số tỷ lệ l−ợng vận chuyển (hoặc tỷ lệ tăng tr−ởng l−ợng vận chuyển) với tiêu kinh tế vĩ mô đ−ợc gọi độ đàn hồi mơ hình dự báo kiểu mơ hỡnh n hi.
Đ2 Nội dung phơng pháp điều tra kinh tế Nội dung phơng pháp điều tra kinh tế Nội dung phơng pháp điều tra kinh tế Nội dung phơng pháp điều tra kinh tÕ
1 Xác định khu vực cần tiến hành điều tra kinh tế
Khu vực cần điều tra kinh tế bao gồm tất địa ph−ơng (tr−ớc mắt t−ơng lai) sử dụng l−ới đ−ờng tuyến đ−ờng ô tô đ−ợc xây dựng Việc xác định khu vực cho phép dự trù đ−ợc khối l−ợng công tác điều tra kinh tế để có biện pháp tổ chức lực l−ợng tiến hành cách thích hợp
2 §iỊu tra phân bố điểm phát sinh khối lợng vận chuyển khu vực cần điều tra
(4)khách) hay điểm kinh tế Các điểm gồm công ty công nghiệp, khai khoáng, nông nghiệp, lâm nghiệp, thơng nghiệp,
3 Xỏc nh l−ợng vận chuyển hàng hoá t−ơng ứng với điểm kinh tế
L−ợng vận chuyển hàng hóa khối l−ợng hàng hóa (tính tấn) cần phải vận chuyển (hoặc đến) điểm kinh tế đơn vị thời gian (quý, năm)
§èi tợng điều tra bao gồm:
- Lung hng: hng chuyn t õu n õu;
- Loại hàng: hàng công nghiệp, nông nghiệp, lâm nghiệp, thơng nghiệp, xây dựng bản, loại hàng khác,
- Sự thay đổi l−ợng vận chuyển theo mùa; - Ph−ơng thc chuyờn ch
Phơng thức điều tra: thống kê thu thập số liệu từ điểm kinh tế, khối lợng sản xuất ngành, phân phối s¶n phÈm,
4 Xác định l−ợng vận chuyển hành khỏch
Để ớc tính đợc lợng vận chuyển hớng vận chuyển hành khách trớc mắt nh tơng lai cần thu thập khu vực c¸c sè liƯu sau:
- Sè liƯu ë c¸c xí nghiệp vận tải xe khách công cộng, ô tô bus, taxi, bến xe sở sản xuất có phơng tiện vận chuyển cán công nhân làm hàng ngày
- Số liệu du khách tham quan, nghỉ ngơi hàng năm sở du lịch, khu điều dỡng, danh lam thắng cảnh,
- Số liệu hành khách lại ga xe lửa, bến tàu thuỷ, sân bay,
- Tỡnh hình phân bố dân c−, dân số mức tăng dân số, tính chất điểm dân c− để xác định đ−ợc h−ớng lại th−ờng xuyên,
Từ số liệu tính tốn đ−ợc tiêu mức độ nhu cầu lại dân c− năm
D V
Sk =
k (lần/năm.đầu ngời) (1)Với : Vk số hành khách vận chuyển năm (nghìn HK/năm)
D tổng số dân khu vực điều tra điểm điều tra (nghìn ngời)
5 Điều tra hệ thống mạng lới giao thông vận tải có khu vực
Hệ thống bao gồm: Đ−ờng sắt, đ−ờng thủy, đ−ờng bộ, đ−ờng hàng không đ−ờng ống Mục đích điều tra để xem xét vấn đề phân bổ vận tải vùng nh−: - Bố trí chung mối liên hệ t−ơng hỗ thành phần hệ thống GTVT có, vai trị thành phần công tác vận chuyển khu vực điều tra t−ơng lai phát triển thành phần
- Tình trạng hệ thống đ−ờng tơ có, mức độ đáp ứng với nhu cầu vận chuyển
(5)a Giao thông vận tải đờng
- Các đờng ôtô, bến bri, cấp hạng, trạng thái kỹ thuật chúng, lu lợng xe tại, tình hình an toàn giao thông đờng bến bri;
- Các chân hàng yêu cầu chuyên chở; - Các sở khác GTVT đờng bé;
- Quy hoạch kế hoạch phát triển theo định Thủ t−ớng Chính phủ vùng, cụm kinh tế chuyên ngành GTVT;
- Các dự báo đr lập năm trớc (nếu có)
b Giao thông vận tải đờng sắt
- Các đờng sắt, nhà ga, cấp hạng, trạng thái kỹ thuật tại, lực thông qua lực vận tải tại, tình hình an toàn giao thông
- Các chân hàng yêu cầu chuyên chở - Các sở khác đờng s¾t
- Quy hoạch kế hoạch phát triển đ−ờng sắt; quy hoạch vùng địa ph−ơng có dự án; - Các dự báo đr lập năm tr−ớc (nu cú)
c Giao thông vận tải đờng thủy
- Các tuyến giao thông vận tải thủy, cấp hạng, trạng thái kỹ thuật, l−u l−ợng tàu thuyền tình hình an tồn giao thơng tuyến
- Các cảng, trạng thái kỹ thuật lực cảng - Các sở khác đ−ờng thủy
- Quy hoạch kế hoạch phát triển đờng thủy - Các dự báo đr lập năm trớc (nếu có)
d Giao thông vận tải hàng không
- Các sân bay, cấp hạng, lực
- Quy hoạch, kế hoạch phát triển GTVT hàng không khu vực - Các dự báo đr lập năm trớc (nếu có)
e Giao thụng vận tải đô thị (tr−ờng hợp lập dự án đ−ờng đô thị)
- Các số liệu điều tra giao thơng thị nh− số hộ gia đình, số ng−ời hộ gia đình, phân theo độ tuổi, giới tính, nghề nghiệp, số ph−ơng tiện lại gia đình, khoảng cách đến bến xe buýt gần nhất, qurng đ−ờng đi, đến, mục đích chuyến đi, ph−ơng tiện lại sử dụng ng−ời gia đình,
- Mạng l−ới giao thơng thị, trạng thái kỹ thuật có tình trạng giao thông đ−ờng;
- Mạng lới giao thông vận tải công cộng, tình trạng hiƯn t¹i;
(6)Khi tính tốn l−u l−ợng xe chạy thời kỳ l−ợng vận chuyển lớn dùng cơng thức tính Ntbnăm nh−ng nhân thêm hệ số xét đến vận chuyển không theo mùa năm η = 12Qth/Qn với Qth l−ợng vận chuyển tháng lớn năm; Qn l−ợng vận chuyển năm
Khi thiết kế kết cấu áo đ−ờng xác định hệ số η t−ơng ứng với Qth thời kỳ bất lợi mặt đ−ờng
Đ6 Điều tra thời gian tốc độ xe chạy Điều tra thời gian tốc độ xe chạy Điều tra thời gian tốc độ xe chạy Điều tra thời gian tốc độ xe chạy
Việc điều tra hai yếu tố th−ờng gắn liền với gắn liền với việc điều tra l−u l−ợng xe
Tốc độ chạy xe th−ờng đ−ợc điều tra gồm có: - Tốc độ chỗ;
- Tốc độ hành trình khơng kể đến trở ngại phải dừng xe; - Tốc độ hành trình có xét đến trở ngại phải dừng xe
1 Tốc độ chỗ hay tốc độ điểm
Đó tốc độ chạy xe đo đ−ợc tức thời đoạn đ−ờng ngắn s = 15 - 20m t−ơng ứng với khoảng thời gian xe chạy qua không d−ới 1,5 - 2,0s (với thời gian ngắn không kịp đọc số, không kịp đo tốc độ)
Điều tra tốc độ điểm nhằm mục đích sau :
- Phơc vơ viƯc thiÕt kÕ khèng chÕ giao th«ng;
- Phân tích tai nạn giao thơng đề xuất giải pháp đảm bảo an toàn giao thơng (hạn chế tốc độ, bố trí biển báo hiệu, );
- Nghiên cứu quy luật phân bố tốc độ xu phát triển tốc độ dịng xe vị trí đ−ờng
Các ph−ơng pháp đo tốc độ điểm :
- Dùng đồng hồ bấm giây để đo thời gian t xe chạy qua đoạn đ−ờng trên;
- Dùng đầu đo kiểu cảm ứng điện, kiểu vòng điện từ, chôn d−ới đất (giống nh− thiết bị đếm xe) nh−ng chôn cách 5m theo chiều xe chạy để phát tín hiệu cho lần xe chạy qua tự động ghi đ−ợc thời gian giữ lần phát tín hiệu
- Dùng rada đo tốc độ (súng bắn tốc độ CSGT) đặt xe chuyên dùng đặt cạnh đ−ờng để đo tốc đọ tức thời xe chạy Tuy vậy, dùng rada đo đ−ợc tốc độ đ−ờng vắng xe không đo xác đ−ợc tốc độ xe chạy chậm
Số l−ơng mẫu đo đ−ợc xác định theo lý thuyết xác suất để đảm bảo tin cậy
2 Tốc độ hành trình
(7)Mục đích điều tra tốc độ hành trình:
- Đánh giá trạng giao thông, mức độ phục vụ, mức độ đáp ứng yêu cầu đ−ờng có, xem xét cần thiết phải đầu t− nâng cấp cải to
- Làm phân bổ giao thông xem xét quy hoạch lới đờng làm tính chi phí vận doanh mạng lới ®−êng
- Phục vụ dự án tổ chức giao thông (phối hợp đèn điều khiển giao thông)
- Đánh giá, so sánh hiệu dự án (so sánh tốc độ tr−ớc sau thực dự án) - Phân tích quan hệ giữ l−u l−ợng, tốc độ, mật độ dòng xe
Các ph−ơng pháp điều tra tốc độ hành trình: a) Theo dõi biển số xe
Trên đoạn đ−ờng A-B đr biết chiều dài L (km) bố trí tổ quan trắc A B để ghi biển số xe, loại xe thời điểm xe qua A B từ tính thời gian loại xe từ A đến B
Ph−ơng pháp nên dùng với hành trình d−ới xác định đ−ợc tốc độ hành trình có xét đến thời gian dừng xe; đoạn đ−ờng có nhiều nút giao thích hp
b) Dùng xe chuyên dùng chạy bám đuôi dòng xe đoạn đờng quan trắc
Ngi quan trắc xe cầm sẵn sơ đồ chi tiết đoạn đ−ờng (ghi rõ khoảng cách nút giao; đặc tr−ng chiều dài đoạn có bề rộng kết cấu mặt đ−ờng thay đổi) dùng đồng hồ bấm giây ghi rõ thời gian đến điểm sơ đồ, thời gian dừng xe lý dừng xe
Ph−ơng pháp thích hợp với đoạn đ−ờng đơng xe, có nhiều nút giao đô thị Th−ờng chạy xe từ - lần để lấy trị số trung bình
Hiện đr có thiết bị đo tốc độ tự động ghi cự ly chạy xe, thời gian chạy xe, thời gian dừng xe tự động tính tốc độ hành trình
c) Ph−ơng pháp đếm xe ng−ợc chiều
Phơng pháp đr trình bày