Nghiên cứu ảnh hưởng của hệ liên kết ngang trong cầu thép cong tiết diện hộp liên hợp

ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ]^ - NGUYỄN PHÚC BẢO KHƯƠNG NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA HỆ LIÊN KẾT NGANG TRONG CẦU THÉP CONG TIẾT DIỆN HỘP LIÊN HP CHUYÊN NGÀNH : XÂY DỰNG CẦU, HẦM LUẬN VĂN THẠC SĨ TP HỒ CHÍ MINH, Tháng 06 năm 2009 CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Cán hướng dẫn khoa học: TS LÊ BÁ KHÁNH Cán chấm nhận xét 1: PGS TS LÊ VĂN NAM Cán chấm nhận xét 2: TS PHÙNG MẠNH TIẾN Luận văn thạc sĩ bảo vệ HỘI ĐỒNG CHẤM BẢO VỆ LUẬN VĂN THẠC SĨ TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA, ngày tháng năm 200 ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HCM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc -oOo Tp HCM, ngày tháng năm 2009 NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên: NGUYỄN PHÚC BẢO KHƯƠNG Ngày, tháng, năm sinh: 12-11-1982 Phái: Nam Nơi sinh: Tp.Hồ Chí Minh Chuyên ngành: Xây dựng cầu, hầm MSHV: 03806721 1- TÊN ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA HỆ LIÊN KẾT NGANG TRONG CẦU THÉP CONG TIẾT DIỆN HỘP LIÊN HỢP 2- NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG LUẬN VĂN: 2.1- Nhiệm vụ: Việc áp dụng kết cấu cầu cong nhằm giải vấn đề khó khăn nút giao thông trở nên phổ biến Trong đó, việc lựa chọn kết cấu dầm hộp thép BTCT liên hợp xem giải pháp ưu tiên đặc điểm độ cứng kháng xoắn dạng mặt cắt Một yếu tố làm tăng độ cứng kháng xoắn cho dạng mặt cắt hệ liên kết ngang Chính hệ liên kết ngang làm giảm độ vênh cánh giảm độ võng tổng thể hệ dầm Vì vậy, việc nghiên cứu hệ liên kết ngang thông qua khả kháng xoắn việc điều phối ứng suất phận dầm Và từ đó, xem xét việc bố trí số lượng hệ liên kết nhịp dầm cho hiệu 2.2- Nội dung: Chương 1: Giới thiệu Chương 2: Cơ sở lý thuyết phân tích dầm cong Chương 3: Phân tích kết cấu phương pháp PTHH Chương 4: Kết nghiên cứu Chương 5: Kết luận Kiến Nghị TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC 3- NGÀY GIAO NHIỆM VỤ: 4- NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 5- HỌ VÀ TÊN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN: TS LÊ BÁ KHÁNH CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CHỦ NHIỆM BỘ MÔN QUẢN LÝ CHUYÊN NGÀNH TS LÊ BÁ KHÁNH TS LÊ BÁ KHÁNH Nội dung đề cương luận văn thạc sĩ Hội đồng chuyên ngành thông qua Ngày … tháng ….… năm 2009 TRƯỞNG PHÒNG ĐT - SĐH TRƯỞNG KHOA QL NGÀNH LỜI CẢM ƠN Luận văn “Nghiên cứu ảnh hưởng hệ liên kết ngang cầu dầm hộp thép cong tiết diện BTCT liên hợp” thực từ tháng 09/2008 đến tháng 06/2009 với mục đích nghiên cứu phân tích ảnh hưởng hệ liên kết ngang đến độ cứng kháng xoắn tiết diện hộp việc phân phối ứng suất phận dầm Tôi xin trân trọng cảm ơn Thầy TS Lê Bá Khánh tận tình giúp đỡ, hướng dẫn định hướng cung cấp thơng tin cần thiết để tơi hồn thành luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn Thầy Cô giáo Bộ môn Cầu đường Khoa Sau Đại học Trường Đại học Bách khoa Thành phố Hồ Chí Minh, bạn lớp CĐ K2006, đồng nghiệp giúp suốt thời gian học tập thực luận văn để thực tốt đề tài Xin cảm ơn người gia đình tơi giúp đỡ tạo điều kiện thuận lợi thời gian để tơi hồn thành luận văn tiến độ Vì kiến thức thời gian thực luận văn có hạn nên khơng tránh khỏi hạn chế thiếu sót Tơi mong đóng góp Q Thầy giáo, bạn bè đồng nghiệp để luận văn hoàn thiện Xin chân thành cảm ơn TÁC GIẢ LUẬN VĂN NGUYỄN PHÚC BẢO KHƯƠNG TÓM TẮT LUẬN VĂN Luận văn bao gồm 05 chương chính: Chương 1: Giới thiệu - Giới thiệu phát triển cầu cong giới Việt Nam Ngoài ra, đặc điểm kết cấu dầm hộp thép liên hợp hệ liên kết ngang đề cập đến Chương 2: Cơ sở lý thuyết phân tích dầm cong - Việc tìm hiểu lý thuyết phân tích dầm cong giúp hiểu rõ q trình phân tích nội lực ứng suất dầm - Phân tích nội lực hệ liên kết ngang tiết diện dầm hộp Chương 3: Phân tích kết cấu phương pháp phần tử hữu hạn - Dầm hộp thép BTCT liên hợp cấu thành từ phận bê tông, đáy, sườn dầm, sườn tăng cường hệ liên kết ngang Do đó, việc phân tích nội lực ứng suất phận trở nên phức tạp Chương trình bày vấn đề sau: + Việc mơ hình hóa phận, việc xác định nội lực ứng suất phần tử tấm, phần tử thanh, điều kiện tương quan nút liên kết tải trọng tác dụng phương pháp phần tử hữu hạn + Trình bày đặc điểm phần mềm tính tốn RM- SPACEFRAME SAP 2000 việc phân tích nội lực, ứng suất phần tử + Các trường hợp phân tích để đánh giá ảnh hưởng hệ liên kết ngang dầm cong chẳng hạn bán kính R30, R60, R90, Chương 4: Kết nghiên cứu - Dựa kết phân tích nội lực, chuyển vị ứng suất phần tử trường hợp, Chương đánh giá ảnh hưởng hệ liên kết ngang việc phân bố ứng ứng suất độ cứng chống xoắn dầm ứng với trường hợp cụ thể Chương 5: Kết luận & Kiến nghị - Dựa việc đánh giá kết nghiên cứu chương 4, Luận văn đưa kết luận quan trọng hệ liên kết ngang Đồng thời, luận văn trình bày số kiến nghị liên quan đến hệ liên kết ngang cầu dầm hộp thép cong tiết diện BTCT liên hợp Mặt khác, số hướng nghiên cứu nêu luận văn nhằm góp phần hiểu rõ chất hệ liên kết ngang MỤC LỤC CHƯƠNG GIỚI THIỆU 1.1 SỰ PHÁT TRIỂN CỦA CẦU CONG 1.2 KẾT CẤU DẦM HỘP THÉP LIÊN HỢP 1.2.1 Tính thẩm mỹ 1.2.2 Tính ưu việt kết cấu 1.2.3 Chi phí 1.2.4 Khả khai thác .6 1.2.5 Khả bảo dưỡng 1.3 ĐẶC TRƯNG CỦA HỆ LIÊN KẾT NGANG 1.3.1 Đặc điểm chung 1.3.2 Khoảng cách 1.3.3 Xu hướng thiết kế 1.3.4 Các dạng liên kết ngang 1.4 PHẠM VI VÀ ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU 11 CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ THUYẾT PHÂN TÍCH DẦM CONG .12 2.1 NGUỒN GỐC CỦA LÝ THUYẾT TÍNH TỐN DẦM CONG 12 2.2 SỰ PHÁT TRIỂN CỦA QUY TRÌNH THIẾT KẾ CẦU CONG 13 2.3 DẦM HỘP CONG 14 2.3.1 Giới thiệu 14 2.3.2 Lý thuyết xoắn 17 2.3.3 Phương pháp phân tích dầm hộp cong .18 2.3.3.1 Phương pháp đơn giản M/R 18 2.3.2.2 Phương pháp phần tử HH 20 2.4 HỆ LIÊN KẾT NGANG .25 CHƯƠNG PHÂN TÍCH KẾT CẤU BẰNG PHƯƠNG PHÁP PTHH 31 3.1 CÁC THƠNG SỐ TÍNH TOÁN 31 3.1.1 Kết cấu nhịp 31 3.1.2 Mặt cắt ngang .31 3.1.2.1 Chiều cao dầm 32 3.1.2.1 Bản bụng cánh dầm .32 3.1.2.3 Bản mặt cầu 33 3.1.2.4 Thông số mặt cắt ngang 33 3.1.2.5 Vật liệu 34 3.2 TẢI TRỌNG TÍNH TỐN 36 3.2.1 Tĩnh tải 36 3.2.1.1 Các cấu kiện hệ liên kết (DC) 36 3.2.1.2 Lớp phủ mặt cầu kết cấu bên (DW) .36 3.2.2 Hoạt tải (DC) 36 3.2.2.1 Hoạt tải xe lực xung kích (LL+IM) .36 3.2.2.2 Tải trọng gió tác động lên kết cấu (WS) 37 3.2.2.3 Lực ly tâm (CE) 38 3.2.2.4 Lực hãm (BR) .38 3.2.2.5 Nhiệt độ (TU) .39 3.2.3 Tổ hợp tải trọng 39 3.3 MƠ HÌNH HĨA KẾT CẤU BẰNG PHƯƠNG PHÁP PTHH .40 3.3.1 Chương trình RM-SPACEFRAME 40 3.3.1.1 Giới thiệu 40 3.3.1.2 Chương trình RM-SPACEFRAME 41 3.3.1.3 Các trường hợp phân tích 43 3.3.1.4 Kiểm tra ứng suất 44 3.3.2 Chương trình Sap 2000 .45 3.3.2.1 Giới thiệu 45 3.3.2.2 Mơ hình hóa kết cấu 45 3.3.2.3 Áp dụng Sap 2000 49 3.3.2.4 Kiểm tra ứng suất 50 CHƯƠNG KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU .51 4.1 KẾT QUẢ TÍNH TỐN - THEO RM-SPACEFRAME 51 4.1.1 Phân bố lại Ứng suất 52 4.1.1.1 Trường hợp R30 52 4.1.1.2 Trường hợp R120 .72 4.1.1.3 Trường hợp R350 .84 4.1.1.4 Kiểm tra Ứng suất .95 4.1.2 Độ cứng kháng xoắn 96 4.1.2.1 Momen xoắn Mx 96 4.1.2.2 Biến dạng xoắn Rx 100 4.2 KẾT QUẢ TÍNH TỐN - THEO SAP2000 103 4.2.1 Phân bố lại Ứng suất .104 4.2.1.1 Trường hợp R30 .104 4.2.1.2 Kiểm tra Ứng suất 112 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 113 5.1 Kết luận 113 5.1.1 Sự phân phối lại ứng suất 113 5.1.2 Độ cứng kháng xoắn .119 5.2 Kiến nghị 120 5.3 Hướng nghiên cứu tiếp .120 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh 5.2 KIẾN NGHỊ Theo kết nghiên cứu, luận văn kiến nghị sơ số vấn đề thiết kế hệ liên kết ngang cầu dầm hộp thép cong tiết diện BTCT liên hợp: - Đối với trường hợp bán kính cong, Chỉ cần bố trí 02 hệ liên kết ngang nhịp dầm Việc sử dụng 02 hệ LKN cho kết tối ưu cần số lượng tối thiểu giúp cải thiện đáng kể đến độ cứng kháng xoắn dầm hộp thép 5.3 HƯỚNG NGHIÊN CỨU TIẾP - Ngoài kết nghiên cứu luận văn trên, để hoàn thiện hướng nghiên cứu làm rõ chất ảnh hưởng hệ liên kết ngang cầu dầm hộp thép cong phát triển thêm số nghiên cứu: + Xét đặc trưng hệ LKN độ cứng, cấu tạo… + Xét trường hợp nhịp liên tục + Đối với trường hợp nhiều hộp, yếu tố hệ LKN cịn có hệ LKN ngồi nhằm liên kết 02 hộp Vì thế, cần xét đến mối tương quan hệ liên kết hệ liên kết + Xét thêm trường hợp hoạt tải di dộng, tải trọng động đất + Xét mối liên hệ hệ giằng ngang với yếu tố mặt cắt ngang HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 120 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh TÀI LIỆU THAM KHẢO U GS.TS Nguyễn Viết Trung, TS Hoàng Hà, KS Lê Quang Hanh Kết cấu nhịp cầu thép Nhà xuất Xây Dựng GS Nguyễn Như Khải – GS Lê Đình Tâm Thiết kế cầu kim loại Nhà xuất Đại học Trung học chuyên nghiệp, 1986 GS.TS Lê Đình Tâm Cầu thép Nhà xuất Xây Dựng Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN272-05 Tiêu chuẩn thiết kế cầu AASHTO-LRFD 2003 Saleh, Y., Duan, L “Conceptual Bridge Design” Bridge Engineering Handbook Baker, R M and Puckett, J A Design of Highway Bridges John Wiley & Sons, New York, 1997 Heins, C.P Steel box girder bridges – design guides and methods, AISc Eng J., 20(3), 121, 1983 Ed Wai-Fah Chen and Lian Duan Bridge Engineering Handbook CRC press New York, 2000 10 Project NCHRP12-52 - AASHTO – LRFD Design Example Horizontally Curved Steel Box Girder Bridge 11 Robert D.Cook – University of Wisconsin Finite Element Modeling for Stress Analysis 12 CSI Analysis Reference Manual HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 121 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh Hình 01: Giá trị ứng suất Smax – TH R30 – Liên kết ngang K Hình 02: Giá trị ứng suất Smin – TH R30 – Liên kết ngang K Hình 03: Giá trị ứng suất SVmax – TH R30 – Liên kết ngang K HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 122 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh Bán kính R30 - (Cường độ I) 140,000 0 Ứng suất đáy 120,000 100,000 1 2 3 5 80,000 Ứ S max Ứ S 60,000 Ứ S xoắn 40,000 20,000 SL liên kết ngang-Loại K Bán kính R30 - (Cường độ I) Ứng suất 60,000 50,000 0 1 2 3 5 40,000 Ứ S max 30,000 Ứ S 20,000 Ứ S xoắn 10,000 SL liên kết ngang-Loại K Bán kính R30 - (Cường độ I) Ứng suất sườn I 250,000 200,000 Ứ S max 150,000 100,000 Ứ S Ứ S xoắn 50,000 SL liên kết ngang-Loại K Bán kính R30 - (Cường độ I) Ứng suất sườn II 300,000 250,000 200,000 Ứ S max Ứ S 150,000 100,000 Ứ S xoắn 50,000 SL liên kết ngang-Loại K HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 123 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh Bán kính R30 - (LL+IM) Ứng suất đáy 3,200 3,000 Ứ S max 2,800 2,600 0 2 1 3 5 Ứ S Ứ S xoắn 2,400 SL liên kết ngang-Loại K Bán kính R30 - (LL+IM) 2,400 Ứng suất 2,200 2,000 Ứ S max 1,800 1,600 Ứ S Ứ S xoắn 1,400 1,200 1,000 SL liên kết ngang-Loại K Bán kính R30 - (LL+IM) Ứng suất sườn I 70,000 60,000 0 1 2 3 5 Ứ S max 50,000 Ứ S 40,000 30,000 Ứ S xoắn 20,000 SL liên kết ngang-Loại K Bán kính R30 - (LL+IM) Ứng suất sườn II 70,000 60,000 0 1 2 3 5 50,000 Ứ S max 40,000 30,000 20,000 Ứ S Ứ S xoắn 10,000 SL liên kết ngang-Loại K HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 124 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh Ứng suất đáy Bán kính R30 - (WS) 80 Ứ S max Ứ S 2 3 50 Ứ S xoắn 5 SL liên kết ngang-Loại K Ứng suất Bán kính R30 - (WS) 20 0 Ứ S max 1 Ứ S 2 3 Ứ S xoắn 10 SL liên kết ngang-Loại K Bán kính R30 - (WS) Ứng suất sườn I 540 440 340 1 240 140 40 2 3 5 Ứ S max Ứ S Ứ S xoắn 0 SL liên kết ngang-Loại K Ứng suất sườn II Bán kính R30 - (WS) 2,100 1,600 0 Ứ S max 1 2 3 1,100 600 Ứ S 5 Ứ S xoắn SL liên kết ngang-Loại K HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 125 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh Bán kính R30 - (DC) Ứng suất đáy 27,400 22,400 17,400 0 1 2 3 5 12,400 Ứ S max Ứ S Ứ S xoắn 7,400 2,400 SL liên kết ngang-Loại K Bán kính R30 - (DC) Ứng suất 900 700 500 0 1 2 3 5 Ứ S max Ứ S Ứ S xoắn 300 100 SL liên kết ngang-Loại K Bán kính R30 - (DC) Ứng suất sườn I 50,000 40,000 30,000 0 1 2 3 5 Ứ S max 20,000 Ứ S Ứ S xoắn 10,000 SL liên kết ngang-Loại K Bán kính R30 - (DC) Ứng suất sườn II 50,000 40,000 30,000 0 1 2 3 5 Ứ S max 20,000 Ứ S Ứ S xoắn 10,000 SL liên kết ngang-Loại K HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 126 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh Hình: Mơ kết cấu phần mềm RM2004 R120-CDI-Biểu đồ Ứng Suất FiBL 180000 160000 Ứng suất (KN/m2) 140000 120000 FiBL-0LKN 100000 FiBL-1LKN FiBL-2LKN 80000 FiBL-3LKN 60000 FiBL-5LKN 40000 FiBL-11LKN 20000 170 165 154 149 138 133 122 117 106 -20000 101 Trục dầm x HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 127 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh R120-CDI-Biểu đồ Ứng Suất FiBM 180000 160000 Ứng suất (KN/m2) 140000 120000 FiBM-0LKN 100000 FiBM-1LKN FiBM-2LKN 80000 FiBM-3LKN 60000 FiBM-5LKN 40000 FiBM-11LKN 20000 170 165 154 149 138 133 122 117 106 -20000 101 Trục dầm x R120-CDI-Biểu đồ Ứng Suất FiBR 180000 160000 Ứng suất (KN/m2) 140000 120000 FiBR-0LKN 100000 FiBR-1LKN FiBR-2LKN 80000 FiBR-3LKN 60000 FiBR-5LKN 40000 FiBM-11LKN 20000 170 165 154 149 138 133 122 117 106 -20000 101 Trục dầm x HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 128 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh R120-CDI-Biểu đồ Ứng Suất FiTL 20000 170 165 154 149 138 133 122 117 106 101 Ứng suất (KN/m2) FiTL-0LKN FiTL-1LKN FiTL-2LKN -20000 FiTL-3LKN FiTL-5LKN FiTL-11LKN -40000 -60000 Trục dầm x R120-CDI-Biểu đồ Ứng Suất FiTR 20000 170 165 154 149 138 133 122 117 106 101 Ứng suất (KN/m2) FiTR-0LKN FiTR-1LKN FiTR-2LKN -20000 FiTR-3LKN FiTR-5LKN FiTR-11LKN -40000 -60000 Trục dầm x HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 129 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh R120-CDI-Biểu đồ Ứng Suất FiML 80000 Ứng suất (KN/m2) 60000 FiML-0LKN FiML-1LKN 40000 FiML-2LKN FiML-3LKN 20000 FiML-5LKN FiML-11LKN 170 165 154 149 138 133 122 117 106 101 -20000 Trục dầm x R120-CDI-Biểu đồ Ứng Suất FiMR 80000 Ứng suất (KN/m2) 60000 FiMR-0LKN FiMR-1LKN 40000 FiMR-2LKN FiMR-3LKN 20000 FiMR-5LKN FiMR-11LKN 170 165 154 149 138 133 122 117 106 101 -20000 Trục dầm x HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 130 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh R120-HL93-Biểu đồ Ứng Suất FiBL 80000 Ứng suất (KN/m2) 60000 FiBL-0LKN FiBL-1LKN 40000 FiBL-2LKN FiBL-3LKN 20000 FiBL-5LKN FiBL-11LKN 170 165 154 149 138 133 122 117 106 101 -20000 Trục dầm x R120-HL93-Biểu đồ Ứng Suất FiBM 80000 Ứng suất (KN/m2) 60000 FiBM-0LKN FiBM-1LKN 40000 FiBM-2LKN FiBM-3LKN 20000 FiBM-5LKN FiBM-11LKN 170 165 154 149 138 133 122 117 106 101 -20000 Trục dầm x HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 131 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh R120-HL93-Biểu đồ Ứng Suất FiBR 80000 Ứng suất (KN/m2) 60000 FiBR-0LKN FiBR-1LKN 40000 FiBR-2LKN FiBR-3LKN 20000 FiBR-5LKN FiBM-11LKN 170 165 154 149 138 133 122 117 106 101 -20000 Trục dầm x R120-HL93-Biểu đồ Ứng Suất FiTL FiTL-0LKN FiTL-1LKN FiTL-2LKN 170 165 154 149 138 133 122 117 106 101 Ứng suất (KN/m2) 20000 FiTL-3LKN FiTL-5LKN FiTL-11LKN -20000 Trục dầm x HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 132 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh R120-HL93-Biểu đồ Ứng Suất FiTR FiTR-0LKN FTR-1LKN FiTR-2LKN 170 165 154 149 138 133 122 117 106 101 Ứng suất (KN/m2) 20000 FiTR-3LKN FiTR-5LKN FiTR-11LKN -20000 Trục dầm x R120-HL93-Biểu đồ Ứng Suất FiML FiML-0LKN 20000 FiML-1LKN FiML-2LKN FiML-3LKN FiML-5LKN 170 165 154 149 138 133 122 117 106 101 Ứng suất (KN/m2) 40000 FiML-11LKN -20000 Trục dầm x HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 133 Luận Văn Thạc Sĩ GVHD: TS Lê Bá Khánh R120-HL93-Biểu đồ Ứng Suất FiMR FiMR-0LKN 20000 FiMR-1LKN FiMR-2LKN FiMR-3LKN FiMR-5LKN 170 165 154 149 138 133 122 117 106 101 Ứng suất (KN/m2) 40000 FiMR-11LKN -20000 Trục dầm x HV: Nguyễn Phúc Bảo Khương Trang 134 ... văn ? ?Nghiên cứu ảnh hưởng hệ liên kết ngang cầu dầm hộp thép cong tiết diện BTCT liên hợp” thực từ tháng 09/2008 đến tháng 06/2009 với mục đích nghiên cứu phân tích ảnh hưởng hệ liên kết ngang. .. hộp tiết diện liên hợp 1.4 PHẠM VI VÀ ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU - Ứng với trường hợp bán kính cong, nghiên cứu đề cập đến ảnh hưởng hệ liên kết ngang vùng nhịp đến ứng xử cầu thép cong tiết diện hộp. .. chi tiết thành phần chịu tải Cùng với hệ liên kết ngang giữa, hệ liên kết ngang vị trí mố trụ đảm bảo hệ giằng suốt trình lắp đặt cầu dầm thép tiết diện liên hợp Tuy nhiên, tất hệ liên kết ngang