Bài giảng Thiết kế đường ô tô - Chương 7: Thiết kế hệ thống thoát nước

 Chảy trong lòng đất hay chảy dưới thân nền đường hoặc trong ta-luy nền đào gây xói lở nền đường tạo thành những hang động..  Vì các nguyên nhân trên nên nền đường dễ bị phá hoại do[r]

Trang 1

6.3 NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC

10/5/20 Bài giảng Thiết kế đường ô tô 386

CHƯƠNG 7 THIẾT KẾ HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT VÀ

THOÁT NƯỚC NGẦM

7.1 CÁC ẢNH HƯỞNG CỦA NƯỚC ĐỐI VỚI ĐƯỜNG

 Nước trên mặt:

 Chảy trên mặt đường làm mòn dần mặt đường gây xói lở

ta-luy đường

 Nước mặt ngấm vào đất làm tăng trọng lượng của bản

thân nền đường Lực ma sát và kết dính giảm  cường

độ nền đường giảm theo

 Nước ngầm:

 Chảy trong lòng đất hay chảy dưới thân nền đường hoặc

trong ta-luy nền đào gây xói lở nền đường tạo thành

những hang động

 Vì các nguyên nhân trên nên nền đường dễ bị phá hoại do

nước gây ra Nước là kẻ thù của công trình đường

Trang 2

7.2 HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC MẶT

7.2.2 Rãnh dọc (rãnh biên), rãnh đỉnh, thùng đấu

Hình 7.1: Các loại rãnh thoát nước – Thùng Đấu

Trang 3

Hình 7.2: Các loại rãnh thoát nước – Rãnh Biên và Rãnh Đỉnh

Hình 7.3: Rãnh đỉnh trên nền đào

Hình 7.4: Rãnh đỉnh trên nền đắp

Trang 4

Rãnh dọc

Rãnh đỉnh

Trang 5

7.2.3 Dốc nước và bậc nước

 Ở những sườn núi có độ dốc lớn, để đảm bảo cầu, cống và

nền đường không bị xói lở do dòng nước, người ta thường

làm dốc nước hoặc bậc nước có giếng tiêu năng

 Bậc nước có giếng tiêu năng thường dùng khi rãnh, kênh

rất dốc Bậc nước thường có tiết diện hình chữ nhật, làm

bằng bê tông, đá xây,…

Rãnh đỉnh Rãnh dọc

Dốc nước

Trang 6

7.2.4 Các công trình thoát nước qua đường:

 Cầu, cống, đường thấm, đường tràn

Trang 7

Định dạng
Số trang	7
Dung lượng	569,72 KB