Khảo sát hiện trạng thu gom vận chuyển chất thải rắn và đề xuất các giải pháp nâng cao hiệu quả của các trạm trung chuyển trên địa bàn TpHCM

Ðồ án tốt nghiệp MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Tại Thành Phố Hồ Chí Minh, ngày có khoảng 8700-8900 chất thải rắn loại thải mơi trường, chất thải rắn sinh hoạt chiếm khoảng 70% khoảng 7581 số lại chất thải rắn công nghiệp, y tế xây dựng Mặc dù có đơn vị tổ chức thu gom lại không đồng việc quản lý dẫn đến nhiều vấn đề bất cập, làm giảm hiệu thu gom gây ảnh hưởng đến môi trường sức khỏe cộng đồng Mặt khác, với lượng chất thải rắn lớn có xu hướng ngày tăng với tốc độ phát triển khơng có giải pháp phối hợp đồng bộ, thu gom khơng hợp lí CTR mối hiểm họa môi trường việc gây cản trở giao thông, mỹ quan đô thị, gây ô nhiễm môi trường lượng CTR tồn động gây mùi hôi, nước rỉ rác Hệ thống thu gom chất thải rắn thực lực lượng thu gom chất thải rắn dân lập cơng lập, mà chất thải rắn chưa quản lý tốt, có khoảng 80 – 85% tổng số lượng chất thải rắn thu gom số lại thải xuống kênh, rạch gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng TP.HCM có mật độ dân số dày đặc, chủ yếu dân nhập cư Nhưng vấn đề chất thải rắn chưa quyền địa phương quản lý mức Hệ thống thu gom chất thải rắn Tp.HCM gặp số bất cập việc bố trí điểm hẹn, thời gian thu gom, vận chuyển chưa hợp lý, phương tiện thu gom cũ kỹ, thô sơ, không đảm bảo nhu cầu thu gom chất thải rắn địa bàn Tp.HCM Để giải vấn đề cấp bách Tp.HCM đưa công tác phân loại CTR nguồnvào hoạt động từ năm 2004 Tuy nhiên công tác chưa cho thấy hiệu rõ rệt Điều đến từ việc thiếu nhân lực, thiếu vốn, thiếu hoạt động hổ trợ đồng Trong chất thải rắn sinh ngày mang lại ảnh hưởng không nhỏ đến môi trường, bãi chôn lấp cho thấy nhược điểm đáng kể Ðồ án tốt nghiệp Chính mà đề tài “ Khảo sát trạng thu gom, vận chuyển chất thải rắn đề xuất giải pháp nâng cao hiệu trạm trung chuyển địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh “ thực với mục tiêu tối ưu hóa hoạt động trạm trung chuyển có, thực công tác phân loại rác nguồn xử lý sơ trạm trung chuyển, góp phần bảo vệ môi trường hướng đến phát triển bền vững Mục tiêu nghiên cứu Khảo sát trạng thu gom, vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt đề xuất giải pháp nâng cao hiệu trạm trung chuyển địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh Nội dung nghiên cứu  Tổng quan chất thải rắn;  Điều kiện tự nhiên, kinh tế hội mơi trường Thành Phố Hồ Chí Minh,  Đánh giá trạng thu gom, vận chuyển, quản lý chất thải rắn thành phố Hồ Chí Minh  Đánh giá công tác thu gom, vận chuyển chất thải rắn trạm trung chuyển thành phố Hồ Chí Minh  Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao hiệu trạm trung chuyển thành phố Hồ Chí Minh Phạm vi nghiên cứu - Do thời gian có hạn nên đề tài gói gọn phạm vi địa bàn Thành Phố Hồ Chí Minh, - Đối tựợng nghiên cứu: chất thải rắn sinh hoạt - Giới hạn nghiên cứu: trạng công tác thu gom, vận chuyển CTR Thành Phố Hồ Chí Minh Ðồ án tốt nghiệp Phương pháp nghiên cứu  Phương pháp luận - Nắm vững kiến thức quy trình thu gom, vận chuyển CTRSH; - Phương pháp phân tích đánh giá nguồn phát sinh chất thải, thu gom, hệ thống điểm hẹn  Phương pháp cụ thể Khảo sát thực địa nhằm thu thập số liệu điều kiện tự nhiên, kinh tế, xã hội, môi trường nắm rõ tình hình thu gom, vận chuyển CTRSH địa bàn Thành Phố Hồ Chí Minh - Phương pháp đánh giá nhanh tình hình hoạt động trạng trạm khảo sát thực tế - Phương pháp thống kê hệ thống thu gom, vận chuyển CTR địa bàn Thành Phố Hồ Chí Minh - Phương pháp tính tốn, dự báo tốc độ tăng chất thải rắn Ý nghĩa khoa học thực tiễn  Ý nghĩa khoa học - Cung cấp sở liệu việc nghiên cứu trạng QLCTR thành phố Hồ Chí Minh từ năm 2000 – 2010 - Đánh giá ưu, nhược điểm QLCTR điểm cần phải khắc phục, - Đề xuất giải pháp thu gom, vận chuyển, PLRTN phù hợp cho Tp.HCM đến năm 2020 - Đề xuất giải pháp thiết thực để nâng cao hoạt động trạm trung chuyển Ðồ án tốt nghiệp  Ý nghĩa thực tiễn - Cung cấp sở khoa học phục vụ cho công tác thu gom, vận chuyển, phân loại xử lý CTRSH cho Tp.HCM giai đoạn từ đến năm 2020 - Đề tài cung cấp giải pháp thực tế để QLCTRSH cho Thành Phố 10 năm tới - Đây công cụ, tài liệu tham khảo giúp nhà quản lý, quy hoạch môi trường hiệu - Giải toán phân loại rác nguồn Thành Phố Hồ Chí Minh Cấu trúc đồ án Thời gian thực từ 02/05/2012 đến 21/07/2012 Đồ án bao gồm phần Mở đầu, chương kết luận kiến nghị, chương có nội dung sau: Chương 1: Tổng quan chất thải rắn Chương 2: Điều kiện tự nhiên – kinh tế xã hội Thành phố Hồ Chí Minh Chương 3: Hiện trạng thu gom, vận chuyển quản lý chất thải rắn Thành phố Hồ Chí Minh Chương 4: Đánh giá công tác thu gom, vận chuyển trạm trung chuyển địa bàn Thành Phố Hồ Chí Minh Chương 5: Đề xuất giải pháp nâng cao hiệu trạm trung chuyển địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh Ðồ án tốt nghiệp CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ CHẤT THẢI RẮN 1.1 Khái niệm chất thải rắn 1.1.1 Khái niệm chất thải rắn Chất thải rắn (solid waste) toàn loại vật chất người loại bỏ hoạt động kinh tế – xã hội (bao gồm hoạt động sản xuất, hoạt động sống trì tồn cộng đồng v.v…) Trong quan trọng hoạt động sản xuất hoạt động sống CTR thuật ngữ dùng để chất thải rắn có hình dạng tương đối cố định, bị vứt bỏ từ hoạt động người RSH hay CTRSH phận chất thải rắn, hiểu chất thải rắn phát sinh từ hoạt động thường ngày người 1.1.2 Nguồn gốc phát sinh chất thải rắn Việc xác định nguồn gốc phát sinh chất thải rắn có ý nghĩa quan trọng việc xây dựng thực chương trình quản lý chất thải rắn thành phố, Chương trình phân loại chất thải rắn nguồn, Chương trình thu phí vệ sinh, Chương trình tun truyền, sở quan trọng để thiết kế, lựa chọn công nghệ xử lý đề xuất chương trình quản lý hệ thống quản lý CTR… Nguồn phát sinh chất thải rắn sinh hoạt bao gồm nguồn thống kê đây: 1) Khu dân cư 2) Khu thương mại 3) Các quan, công sở 4) Các công trường xây dựng phá huỷ cơng trình xây dựng; 5) Dịch vụ đô thị 6) Nhà máy xử lý chất thải (nước cấp, nước thải, khí thải); 7) Khu công nghiệp 8) Nông nghiệp Ðồ án tốt nghiệp Bảng 1.1 Nguồn gốc phát sinh CTR đô thị Nguồn Hoạt động vị trí phát sinh phát sinh Loại chất thải rắn chất thải rắn 1)Khu - Các hộ gia đình, biệt dân cư thự, hộ chung cư - Thực phẩm, giấy, carton, plastic, gỗ, thuỷ tinh, can thiếc, nhôm, kim loại khác, tro,các “chất thải đặc biệt” (bao gồm vật dụng to lớn, đồ điện tử gia dụng, rác vườn, vỏ xe… ) 2)Khu thương mại - Cửa hàng bách hoá, nhà - Giấy, carton, plastic, gỗ, thực hàng, khách sạn, siêu thị, văn phẩm, thuỷ tinh, kim loại, chất thải phòng giao dịch, nhà máy in, đặc biệt, chất thải độc hại chợ… 3)Cơ - Trường học, bệnh viện, quan, ,văn phòng quan nhà nước - Các loại chất thải giống khu công sở thương mại Chú ý, hầu hết CTR y tế thu gom xử lý tách riêng tính chất độc hại 4)Cơng - Nơi xây dựng mới, sửa trình xây đường, san công dựng - Gỗ, thép, bê tông , thạch cao, gạch, bụi… trình xây dựng 5) Dịch - Quét dọn đường phố, làm vụ đô thị cảnh quan, bãi đậu xe đường, cành cây, xác động bãi biển, khu vui chơi giải trí vật chết… 6)Trạm xử lý - Chất thải đặc biệt, rác quét - Nhà máy xử lý nước cấp, - Bùn, tro nước thải, chất thải công nghiệp khác Ðồ án tốt nghiệp 7)Công - Các nhà máy sản xuất vật -Chất thải sản xuất công nghiệp, vật nghiệp liệu xây dựng, hoá chất, lọc liệu phế thải, chất thải độc hại, chất dầu, chế biến thực phẩm, thải đặc biệt ngành công nghiệp nặng nhẹ,… 8)Nông - Các hoạt động thu hoạch - Các loại sản phẩm phụ trình nghiệp đồng ruộng, trang trại, nuôi trồng thu hoạch chế biến nông trường vườn rơm rạ, rau quả, sản phẩm thải ăn quả, sản xuất sữa lò giết lò giết mổ… mổ súc vật Nguồn: sở tài nguyên môi trường 2010 1.1.3 Phân loại chất thải rắn 1.1.3.1 Phân loại theo quan điểm thông thường CTR thực phẩm: Đó chất thải từ nguồn thực phẩm, nơng phẩm hoa q trình sản xuất, thu hoạch, chế biến, bảo quản bị hư bị thải loại Tính chất đặc trưng loại trình lên men cao, điều kiện ẩm độ khơng khí 85 - 90% nhiệt độ 30 – 350C.Quá trình gây mùi thối nồng nặc phát tán vào khơng khí nhiều bào tử nấm bệnh CTR tạp: Bao gồm chất cháy không cháy được, sinh từ công sở, hộ gia đình, khu thương mại Loại cháy gồm giấy, bìa, plastic, vải, cao su, da, gỗ cây…; loại không cháy gồm thủy tinh, đồ nhôm, kim loại… Xà bần bùn cống: Chất thải trình xây dựng chỉnh trang đô thị tạo bao gồm bụi đá, mảnh vỡ, bê tơng, gỗ, gạch, ngói, đường ống vật liệu thừa trang bị nội thất… Tro: Vật chất cịn lại q trình đốt củi, than, rơm rạ…tạo từ hộ gia đình, nhà hàng, nhà máy, xí nghiệp Chất thải đặc biệt: Liệt vào loại CTR có CTR thu gom từ việc quét đường, thùng CTR công cộng, xác động thực vật, xe ô tô phế thải… Ðồ án tốt nghiệp Chất thải từ nhà máy xử lý ô nhiễm: chất thải có từ hệ thống xử lý nước, nước thải, nhà máy xử lý chất thải công nghiệp Bao gồm bùn cát lắng trình ngưng tụ chiếm 25 – 29 % Chất thải nông nghiệp: vật chất loại bỏ từ hoạt động nông nghiệp gốc rơm rạ, trồng, chăn nuôi…Hiện chất thải chưa quản lý tốt nước phát triển, đặc điểm phân tán số lượng khả tổ chức thu gom Chất thải độc hại: gồm chất thải hóa chất, sinh học dễ cháy, dễ nổ mang tính phóng xạ theo thời gian có ảnh hưởng đến đời sống người, động vật thực vật Những chất thường xuất thể lỏng, khí rắn Đối với chất thải loại việc thu gom, xử lý phải thận trọng 1.1.3.2 Phân loại theo công nghệ quản lý – xử lý Bảng 1.2 Phân loại CTR theo công nghệ xử lý Thành phần Định nghĩa Ví dụ Các chất cháy - Các vật liệu làm từ giấy - Các túi giấy, mảnh - Giấy - Có nguồn gốc từ sợi bìa, giấy vệ sinh,… - Hàng dệt - Các chất thải từ đồ ăn, thực - Vải len, bì tải, bì - CTR phẩm nilon,… - Cỏ, gỗ củi, rơm - Các vật liệu sản phẩm - Các cọng rau, vỏ quả, rạ… chế tạo từ gỗ tre rơm,… - Đồ dùng gỗ - Các vật liệu sản phẩm bàn, ghế, đồ chơi, vỏ - Chất dẻo chế tạo từ chất dẻo dừa,… - Các vật liệu sản phẩm - Phim cuộn, túi chất dẻo, - Da cao su chế tạo từ da cao su chai, lọ chất dẻo, nilon,… - Giầy, bì, băng caosu,… Ðồ án tốt nghiệp Các chất không cháy - Các loại vật liệu sản phẩm - Vỏ hộp, dây điện, hàng - Các kim loại sắt -Các kim chế tạo từ sắt rào, dao, nắp lọ,… loại - Các vật liệu không bị nam - Vỏ hộp nhôm, giấy bao sắt châm hút - Thủy tinh gói, đồ đựng - Các vật liệu sản phẩm - Chai lọ, đồ đựng chế tạo từ thủy tinh - Đá sành sứ - Các loại vật liệu khơng cháy thủy tinh, bóng đèn,… - Vỏ trai, ốc, xương, khác kim loại thủy tinh gạch, đá, gồm,… - Tất loại vật liệu khác - Đá cuội, cát, đất, tóc,… Các chất hỗn hợp không phân loại, thuộc loại Loại chia thành phần: lớn 5mm nhỏ 5mm Nguồn: Nhuệ, 2001 1.1.4 Thành phần chất thải rắn Thành phần lý học, hóa học CTR thị khác tùy thuộc vào địa phương, vào mùa khí hậu, điều kiện kinh tế nhiều yếu tố khác 1.1.4.1 Thành phần vật lý Bảng 1.3 Thành phần riêng biệt CTR sinh hoạt STT Thành phần Khối lượng (%) Khoảng dao động Giá trị trung bình 01 Thực phẩm – 26 15 02 Giấy 25 - 45 40 03 Carton - 15 04 Plastic 2-8 05 Vải 0-4 06 Cao su 0-2 0.5 07 Da 0-2 0.5 08 Rác làm vườn - 20 12 09 Gỗ 1-4 Ðồ án tốt nghiệp 10 Thủy tinh - 16 11 Đồ hộp 2-8 12 Kim loại màu 0-1 13 Kim loại đen 1-4 14 Bụi, tro, gạch – 10 Nguồn:Solid waste, Engineering Principles and Management Issues, Tokyo, 1997 1.1.4.2 Thành phần hóa học Thành phần hóa học CTR bao gồm chất dễ bay đốt nhiệt độ 9200C, thành phần tro sau đốt dễ nóng chảy Tại điểm nóng chảy thể tích rác giảm 95% Bảng 1.4 Thành phần hoá học CTR sinh hoạt STT Thành phần Loại CTR Thực phẩm Tính theo % trọng lượng khô Carbon Hydro Oxy Nitơ Lưu huỳnh Tro 48.0 6.4 37.5 2.6 0.4 5.0 Giấy 3.5 6.0 44.0 0.3 0.2 6.0 Carton 4,4 5.9 44.6 0.3 0.2 5.0 Plastic 60.0 7.2 22.8 Vải 55.0 6.6 31.2 Caosu 78.0 10.0 Da 60.0 8.0 11.6 10.0 0.4 10.0 Rác làm vườn 47.8 6.0 42.7 3.4 0.1 4.5 Gỗ 49.5 6.0 42.7 0.2 0.1 1.5 10 Bụi, tro, gạch 26.3 3.0 2.0 0.5 0.2 68.0 10.0 4.6 0.15 2.0 2.45 10.0 Nguồn: Solid waste, Engineering Principles and Management Issues, Tokyo, 1997 1.1.5 Tính chất chất thải rắn 1.1.5.1 Tính chất vật lý Những tính chất quan trọng chất thải rắn bao gồm: trọng lượng riêng, độ ẩm, khả giữ ẩm… Trọng lượng riêng: Trọng lượng riêng (hay mật độ ) CTR trọng lượng vật liệu đơn vị thể tích (T/m3, kg/m3, Ib/ft3, Ib/yd3) Dữ liệu trọng 10 Ðồ án tốt nghiệp CHƯƠNG ĐỀ XUẤT CÁC BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ TẠI CÁC TRẠM TRUNG CHUYỂN CỦA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 5.1 Dự báo khối lượng chất thải rắn sinh hoạt thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2030 Dựa vào cục thống kê thành phố Hồ Chí Minh Trên sở phân tích phương pháp tính tốn dự báo dân số dự báo chất thải rắn sinh hoạt thành phố sau: Bảng 5.1 Dự báo khối lượng chất thải rắn sinh hoạt thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2012-2030 Năm Khối lượng dự báo (tấn/ngày) Tỷ lệ gia tăng 6% Tỷ lệ gia tăng 8% 2012 7.581 7.581 2013 8.036 8.187 2014 8.518 8.830 2015 9029 9.512 2016 9.571 10.234 2017 10.145 11.000 2018 10.754 11.811 2019 11.399 12.672 2020 12.083 13.584 2021 12.808 14.550 2022 13.576 15.575 2023 14.391 16.661 2024 15.254 17.812 97 Ðồ án tốt nghiệp 2025 16.170 19.033 2026 17.140 20.326 2027 18.168 21.697 2028 19.258 23.151 2029 20.414 24.692 2030 21.639 26.325 Số liệu khối lượng dự báo Bảng 5.1 để triển khai chương trình tái chế xử lý cho thành phố giai đoạn 2012 – 2030 sở thúc đẩy dự án xử lý chất thải rắn sinh hoạt chấp thuận chủ trương sớm vào vận hành để đáp ứng việc xử lý triệt để toàn khối lượng chất thải rắn sinh hoạt phát sinh giai đoạn, kêu gọi thêm dự án xử lý với công nghệ giai đoạn 2015-2020 phù hợp với mục tiêu đề 5.2 Đầu tư thêm trạm trung chuyển cho thành phố Với khối lượng chất thải rắn sinh hoạt dự báo cho thành phố đến năm 2030 cụ thể sau: Hiện năm 2012 theo tính tốn tổng khối lượng rác 7581 tấn/ngày sau năm khối lượng đạt 9512 tấn/ngày ( 2015 ) khối lượng rác tăng lên gần 2000 sau năm ( 2020 đạt 13584 tấn/ngày) tăng 4000 tấn/ngày Và tính đến năm 2030 khối lượng rác đạt 26325 tấn/ngày với khối lượng rác tăng nhanh việc trạm trung chuyển giải  Đầu tư quỹ đất để xây dựng thêm trạm trung chuyển để định hướng thu gom triệt để 100% khối lượng chất thải rắn  Nâng cấp, cải thiện, đầu tư trang thiết bị công nghệ để xây dựng lại trạm trung chuyển Vì trạm trung chuyển loại loại nhiều ( 33 trạm) trạm trung chuyển gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng gây ảnh hưởng lớn đến đời sống người để thu gom triệt để toàn khối lượng chất thải rắn Nên phải xóa bỏ trạm loại 3, nâng cấp hoàn toàn 98 Ðồ án tốt nghiệp thành loại và rác ép kín hồn tồn giảm đáng kể việc ảnh hưởng đến mơi trường Theo khảo sát trạm trung chuyển ô nhiễm nhiều mặt nên cần phải sửa chữa, nâng cấp lại trạm trung chuyển đầu tư thêm trang thiết bị cho trạm trung chuyển thay phải xây dựng tràn lan thêm trạm trung chuyển lại phải di dời nhiễm Đến năm 2030 khối lượng rác tăng gần gấp lần trạm trung chuyển loại có trạm việc xây dựng nâng cấp thành trạm trung chuyển loại cần thiết trạm loại 1, công suất (1000 – 1500) tấn/ngày cần quy hoạch xây dựng nhiều để giải vấn đề rác thải sinh hoạt thành phố Thành phố có 570 xe giới loại có 261 xe phục vụ công tác thu gom, vận chuyển chất thải rắn từ điểm hẹn trạm trung chuyển cơng trường xử lý Do đến năm 2020 tồn số xe phải thay để đáp ứng khối lượng rác 14033 tấn/ngày vầ đến năm 2030 cần phải tăng phương tiện thu gom lên nâng cấp sửa chữa xe cũ để đảm bảo môi trường Cụ thể sau : Từ năm 2011 đến năm 2015 khối lượng rác tăng 20% từ 261 xe cần tăng lên khoảng 313 xe Từ 2015 đến 2020 khối lượng rác tăng 30% cần khoảng 407 xe để thu gom, vận chuyển rác cho thành phố Tính đến năm 2020 thành phố cần phải thay đổi hồn tồn số xe cũ hết hạn sử dụng Tính đến năm 2025 khối lượng rác tăng lên 29% cần phải đầu tư lên khoảng 525 xe 99 Ðồ án tốt nghiệp Đến năm 2030 khối lượng rác tăng lên 27,7% cần khoảng 670 xe để thu gom vận chuyển đáp ứng nhu cầu thành phố - Về tiêu chí lựa chọn địa điểm xây dựng trạm trung chuyển: ● Bán kính phục vụ trung bình 5-10 km ● Cơng suất phục vụ trung bình 200 tấn/ngày, tối thiểu 50 tấn/ngày ● Công nghệ trạm trung chuyển phải đảm bảo trung chuyển tối thiểu hai loại: chất thải hữu dễ phân huỷ chất thải cịn lại ● Trạm trung chuyển có cơng trình bảo vệ mơi trường đảm bảo tn thủ qui định mơi trường khơng khí, nước thải - Về lộ trình qui hoạch xây dựng trạm trung chuyển Đối với trạm trung chuyển ● Đánh giá so với tiêu chí để xác định trạm trung chuyển cải tạo trạm trung chuyển nên chuyển cơng ● Xây dựng lộ trình cải tạo xây trạm trung chuyển cụ thể cải tạo lại trạm trung chuyển ép hở thành trạm ép kín để đảm bảo mơi trường Đối với trạm trung chuyển xây dựng ● Khi phân tách thành lập quận huyện qui hoạch khu đô thị khu dân phải có qui hoạch trạm trung chuyển phần phê duyệt qui hoạch tổng thể 1/2000; Tuỳ theo qui mô phát triển dân số để xác định công suất số lượng trạm trung chuyển; công suất tối thiểu trạm phải 50 tấn/trạm/ngày ● Lộ trình xây dựng trạm trung chuyển Sở Tài ngun Mơi trường chủ trì sở đề xuất quận huyện vị trí xây dựng định hướng qui hoạch quản lý chất thải rắn phê duyệt Trong đó, phải tính đến lộ trình trình phân 100 Ðồ án tốt nghiệp vùng/quận để đấu thầu thu gom vận chuyển chất thải nhằm đảm bảo trạm trung chuyển xây dựng vận hành ổn định lâu dài Hiện có 13 trạm tổng số 45 trạm trung chuyển có cơng suất 50 tấn/ngày trở lên trạm trung chuyển nhỏ phải tiếp nhận khoảng 3500 ngày, nên đến năm 2030 khối lượng CTR tằng lên lần Vì cần đầu tư nâng cấp lên trạm loại 1, 2, khoảng 20 trạm trung chuyển có cơng suất (50 – 100) tấn/ngày nâng cấp sữa chữa lại trạm công suất (100 – 500) để giải 26000 rác ngày 5.3 Quy hoạch khu liên hợp xử lý chôn lấp hợp vệ sinh  Việc qui hoạch khu liên hợp tái chế xử lý chất thải rắn sinh hoạt điều kiện kinh tế - xã hội thành phố Hồ Chí Minh phải đạt yêu cầu sau:  Đủ để tiếp nhận an toàn toàn khối lượng chất thải rắn sinh hoạt toàn thời gian qui hoạch  Qui hoạch mạng lưới trạm ép chất thải rắn kín (trung chuyển) quận huyện trạm trung chuyển lớn cho thành phố) chuẩn bị nguồn tài đầu tư sở hạ tầng cho trạm ép rác kín Qui hoạch điểm hẹn cụ thể cho quận/huyện xây dựng trạm ép kín xác định tuyến vận chuyển cho quận/huyện cụ thể Chuẩn bị kế hoạch đánh giá nhân lực sở vật chất quận huyện thực đấu thầu công tác vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt cho 24 quận huyện  Số lượng khu liên hợp phải lớn hai để đảm bảo trật tự xã hội an ninh quản lý chất thải rắn Đây kinh nghiệm Hà Nội, Hải Phòng số nơi khác Việt Nam giới (Thái Lan, Philippin, Ý)  Khoảng cách vận chuyển ngắn  Đủ diện tích để tiếp nhận chất thải rắn sinh hoạt loại chất thải khác thời gian 20 năm (đảm bảo tính kinh tế dự án đầu tư vào sở hạ tầng khu liên hợp) với trường hợp bất lợi công nghệ (chôn lấp) 101 Ðồ án tốt nghiệp  Phối hợp chặt chẽ với điều hành công nghệ ứng dụng Chuẩn bị ứng dụng mạnh mẽ công nghệ thông tin (GPS, Chứng từ điện tử) việc quản lý xe vận chuyển tuyến vận chuyển cho toàn hệ thống xe vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt địa bàn thành phố Qui hoạch xây dựng dựa điều kiện cụ thể sau thành phố: - Các khu liên hợp tái chế xử lý chất thải lựa chọn từ trước (trước năm 2003) qui hoạch thành phố sở địa điểm sẵn có (khơng dựa sở đánh giá vấn đề (ảnh hưởng) môi trường, kinh tế xã hội) - Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Tây Bắc (Củ Chi) xem xét lại Qui hoạch tổng thể Khu thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh - Khu liên hợp (công nghiệp) tái chế xử lý chất thải Thủ Thừa (Long An) chưa thống với tỉnh Long An nhiệm vụ qui hoạch 5.4 Hợp lý hóa khoảng cách trạm trung chuyển Cự ly bình quân vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt tồn thành phố Hồ Chí Minh bãi chơn lấp (khu liên hợp Tây Bắc Đa Phước) nay, cụ thể sau: Phước Hiệp 47,66 km; Đa Phước 29,08 km; Vietstar 50,17 km Do cần hợp lí hóa khoảng cách từ trạm trung chuyển đến khu xử lí như: Di chuyển trạm trung chuyển thành thành phố để bảo khoảng cách xe vận chuyển từ trạm trung chuyển đến khu xử lí hợp lí nhất, tiết kiệm lợi ích kinh tế nhất, điều quan trọng đảm bảo vấn đề mơi trường nước, khơng khí đất cho người dân thành phố Và việc quy hoạch trạm trung chuyển phải dựa theo việc định hướng quy hoạch khu liên hiệp xử lí nhằm chuẩn bị ngân sách thành phố công tác thu gom vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt vận chuyển 102 Ðồ án tốt nghiệp Và chất thải vận chuyển đến khu xử lý xa Phước Hiệp 47,66 km Vietstar 50,17 km Khu xử xý Đa Phước ổn định 29,08 km Vì nên tìm phương án để giải nói di dời trạm trung chuyển xa thành phố gần khu liên hợp đầu tư xây dựng thêm nhà máy vừa phân loại để tái chế vận chuyển rác mà xa thành phố, để giảm khoảng cách ảnh hưởng đến người dân sống gần trạm trung chuyển tiết kiệm, tái chế tái sử dụng rác thải Cùng với việc di dời trạm trung chuyển xa thành phố việc xóa bỏ điểm hẹn khơng thích hợp không đảm bảo vấn đề môi trường mỹ quan thị cần tiến hành hầu hết điểm hẹn gây ô nhiễm môi trường gây, cảm quan đô thị Theo thống kê trạm trung chuyển loại cịn nhiều 33 trạm mà trạm loại có trạm điều chứng tỏ việc đầu tư nhà nước cho ngành môi trường mà đặc biệt chất thải rắn cịn hạn chế khoa học cơng nghệ cho ngành chưa phát triển mạnh Vì vậy, cần xây dựng them trạm trung chuyển loại để giải tốt vấn đề môi trường thành phố 5.5 Đầu tư trang bị máy móc, thiết bị vận chuyển cho trạm trung chuyển Hiện trạng dây chuyền công nghệ sử dụng cho CTR trạm trung chuyển dây chuyền nước ngồi cũ kĩ có vài trạm trung chuyển có máy móc ép rác dây chuyền cơng nghệ vận chuyển rác Đó trạm trung chuyển xí nghiệp vận chuyển số theo khảo sát trạng máy móc thiết bị cũ kĩ phải hoạt động liên tục Thống kê cho thấy, hầu hết số xe vận chuyển địa bàn thành phố phải hoạt động tối đa, đến lần quay xe ngày Do hoạt động liên tục ngày đa số phương tiện vận chuyển cũ, nhiều phương tiện đầu tư từ 1984, 1985 (hơn 55% phương tiện thu gom đầu tư trước năm 2005) nên đơn vị vận chuyển phải luôn trì đến xe để dự phịng thay bảo trì 103 Ðồ án tốt nghiệp phương tiện, số lượng phương tiện dự phòng chiếm 90% Với thời gian khấu hao phương tiện thu gom, vận chuyển chất thải rắn khu liên hợp xử lý tập trung 10 năm (theo quy định Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh), số lượng xe phải thay tính đến thời điểm năm trình bày đây:  Đến năm 2015 đa số phải thay 90% tổng số xe( 234 xe tổng số 261 xe) đến  Năm 2020: toàn số xe vận hành phải thay Thống kê cho thấy khoảng 55% phương tiện thu gom vận chuyển chất thải rắn có hệ thống thu gom nước rỉ chất thải rắn xe, điều đảm bảo cho nước rỉ chất thải rắn khơng phát tán ngồi, nhiên, cịn lại đến 45% khơng có hệ thống thu gom nước rỉ chất thải rắn Như vậy, cịn lượng lớn xe khơng đảm bảo tiêu môi trường hoạt động Cần phải nâng cấp đầu tư máy móc ép rác theo mơ hình khép kín nhiều thành phố để đảm bảo vấn đề môi trường 5.6 Các giải pháp quản lý nhà nước Để công tác quản lý chất thải rắn đạt hiệu mong đợi cần tiến hành đồng nhiều giải pháp, đặc biệt cần trọng đến việc thực chương trình 3R hay 3T, xã hội hóa cơng tác quản lý chất thải rắn đổi công nghệ xử lý…Nhưng muốn làm điều lại phải xây dựng mộ loạt chế, sách ưu đãi thuế, đất đai, nghiên cứu khoa học – công nghệ đặc biệt khả tiếp cận nguồn vốn đầu tư cho dự án xử lý chất thải rắn, nâng cao nhận thức cho toàn dân Về mặt pháp lý, cần nhanh chóng hồn thiện văn pháp luật liên quan, phân công đủ, đúng, rõ trách nhiệm cho Bộ/ngành, tránh chồng chéo, dẫn đến tượng đùn đẩy trách nhiệm việc phát sinh Song song với việc ban hành văn pháp luật khâu giám sát thực thi trách nhiệm hình thức xử phạt cần phải thực nghiêm túc Và cần có sách người gây ô nhiễm phải bồi thường thiệt hại cho môi trường, 104 Ðồ án tốt nghiệp người sử dụng phải trả thêm phí mơi trường cho việc sử dụng sản phẩm, vật dụng liên quan đến chất khó phân hủy Đi đơi với việc đưa biện pháp quản lý cần có nhiều biện pháp khuyến khích, thay đổi hành vi, xây dựng lối sống thân thiện với môi trường người dân Thực chương trình thúc đẩy người dân mua loại sản phẩm có bao bì, tái sử dụng túi nhiều lần, sử dụng loại bao bì dễ phân hủy tự nhiên, nói khơng với túi nilon khó phân hủy Xây dựng tiêu chuẩn thời gin lưu hành số sản phẩm, cung cấp thông tin cho người tiêu dung sử dụng đồ dung, vật dụng cách hiệu Khuyến khích thiết kế xây dựng cơng trình xanh thơng qua lựa chọn vị trí tác động đến người, tiết kiệm sử dụng lượng hiệu quả, phát triển sử dụng lượng tái tạo ( lượng gió, mặt trời, khí metan …) sử dụng nước hiệu quả, xử dụng vật liệu xanh Thiết kế xây dựng điểm hẹn thu gom, trạm trung chuyển, khu liên hiệp xử lý…và tận dụng tái sử dụng loại chất thải 105 Ðồ án tốt nghiệp KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Thành phố Hồ Chí Minh với dân số triệu dân khối lượng chất thải rắn 7000 tấn/ngày cơng tác quản lý, thu gom, vận chuyển xử lý chất thải rắn vấn đề nan giải Áp lực lên môi trường lớn thành phố có nhiều biện pháp quản lý nhằm thu gom xử lý cách hiệu Bên cạnh cịn nhiều hạn chế qua cơng tác khảo sát nhận thấy: Ý thức người dân chưa cao, vứt chất thải rắn bừa bãi gây mỹ quan vệ sinh mơi trường Nhiều hộ gia đình chưa thu gom, chất thải rắn hộ bỏ tập trung khu đất trống lân cận Phương tiện thu gom, vận chuyển thiếu chưa đảm bảo vấn đề môi trường, lạc hậu, nhiều xe thu gom bị xuống cấp hư hỏng nặng xe tự chế cịn nhiều Nhiều phương tiện thu gom khơng đảm bảo an toàn di chuyển làm mỹ quan thành phố, dễ gây tai nạn giao thông để chất thải rắn rơi vãi đường, mùi hôi thối nơng nặc Cịn nhiều cơng nhân chưa trang bị quần áo bảo hộ lao động Dụng cụ trang thiết bị cịn thơ sơ, cũ kỹ Trang thiết bị cho vấn đề mơi trường nói chung cịn hạn chế, trạm trung chuyển không hợp vệ sinh nhiều gây ảnh hưởng đến người dân sống xung quanh, điểm hẹn chưa quy hoạch cụ thể mang tính chất tạm thời bị ảnh hưởng nặng phải di dời hay xóa bỏ Cịn nhiều trạm trung chuyển rác ép hở không đảm bảo vệ sinh môi trường mùi hôi, nước rỉ rác, cơng tác phân loại cịn thơ sơ Và thành phố khơng có phân loại rác nguồn nguyên nhân làm cho mỹ quan thành phố bị ảnh hưởng người mua ve chai hay bơi móc túi rác mà gia đình để trước nhà chờ xe tới thu gom 106 Ðồ án tốt nghiệp Khoảng cách trạm trung chuyển đến nơi xử lý cịn nhiều bất cập, xa nên cơng tác vận chuyển chưa hoàn chỉnh Vấn đề chỉnh trang thị cịn gây khó khăn cho cơng tác thu gom, vận chuyển Chính sách quản lý nhà nước cịn gặp nhiều khó khăn luật chồng chéo, chưa cụ thể cho đối tượng khâu xử phạt cho chủ thể gây ô nhiễm mơi cịn chưa hợp lý: ví dụ cơng ty vedan năm xác định thiệt hại khắc phục lại môi trường Thực tế cho thấy thời gian vừa qua, chất CTRSH góp phần không nhỏ vào việc làm tăng thêm mức độ ô nhiễm môi trường Nếu không quản lý chặt chẽ khâu thu gom – vận chuyển – xử lý Hậu có nhiều cố năm gần Đề tài đưa giải pháp sau: - Nâng cao hiệu trạm trung chuyển - Hợp lý hóa khoảng cách trung chuyển từ trạm khu xử lý - Hợp lý hóa thời gian thu gom trung chuyển, vận chuyển - Quy hoạch khu liên hợp xử lý chất thải rắn - Đề xuất xây thêm nâng cấp sửa chửa trạm trung chuyển để đảm bảo môi trường - Nâng cao lực quản lý nhà nước sách khuyển khích, tuyên tuyền nâng cao ý thức người dân Đồng thời phải có chế tài xử lý nghiêm minh hành vi làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường 107 Ðồ án tốt nghiệp Kiến nghị Nhằm nâng cao hiệu công tác thu gom, vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt, tác giả đưa số đề xuất dựa công tác khảo sát thực tế sau: Cần quan tâm đầu tư nhiều vào việc thu gom, vận chuyển Đầu tư đổi trang thiết bị Thực công tác thu gom hạn chế đến mức tối đa bãi chất thải rắn tự phát nhằm hạn chế trạng ô nhiễm môi trường chất thải rắn gây làm đẹp mỹ quan đô thị thành phố Vạch tuyến thu gom, vị trí điểm hẹn, trạm trung chuyển Tạo điều kiện cho người thu gom làm việc tốt nhất, đạt hiệu cao chiều dài vận chuyển không xa, không tốn nhiều thời gian giao chất thải rắn phải chờ xe đến lấy chất thải rắn, giảm thiểu tối đa ô nhiễm môi trường xung quanh điểm, trạm… Cần đầu tư xây dựng cải thiện lại điểm hẹn trạm trung chuyển theo quy định đảm bảo vệ sinh môi trường không gây ảnh hưởng đến sức khỏe người dân sống gần Cần đầu tư trang bị thêm thiết bị thu gom, vận chuyển chất thải rắn đảm bảo vệ sinh môi trường xe ép rác phải có hệ thống thu gom nước rỉ rác dung dịch khử mùi Thay xe ba gác, ba bánh thu gom hay sọt tre để chứa chất thải rắn Như thay thành thùng chứa chất thải rắn có giá nâng để xe thu gom nâng ép tự động cách dễ dàng Cuối tác giả kính mong cấp quyền có đầu tư nhiều cho cơng tác mơi trường nói chung vấn đề chất thải sinh hoạt nói riêng để chất thải rắn sinh hoạt thu gom, vận chuyển xử lý triệt để để giữ gìn thành phố văn minh lịch thân thiện với môi trường 108 Ðồ án tốt nghiệp TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Báo cáo môi trường quốc gia 2011 chất thải rắn, Hà Nội,09/2011 [2] Định hướng quy hoạch xử lý chất thải rắn thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 tầm nhìn 2030 [3] Phịng quản lý chất thải rắn sở tài ngun mơi trường thành phố Hồ Chí Minh”.Niên giám thống kê 2011” [4] Kỉ yếu hội thảo khoa học quốc tế, Việt Nam – CHLB Đức hợp tác khoa học kỹ thuật nghiên cứu phát triển ứng dụng công nghệ xử lý chất thải rắn, Tp Hồ Chí Minh 29/10/2010 [5] Quản lý tổng hợp chất thải rắn thành phố Hồ Chí Minh, Hợp tác quản lý chất thải Tp Hồ Chí Minh Tp.OSAKA ( Nhật Bản),TPHCM 16/02/2012 [6] Xí nghiệp vận chuyển số tổng quan xí nghiệp [7] http://tuoitre.vn/Chinh-tri-xa-hoi/Moi-truong/497382/Bien-rac-nilongthanh-dau.html [8] www.citenco.com 109 Ðồ án tốt nghiệp PHỤ LỤC Một số hình ảnh cơng tác thu gom vận chuyển chất thải rắn địa bàn thành phố Hồ Chí Minh 110 Ðồ án tốt nghiệp 111 ... đề tài “ Khảo sát trạng thu gom, vận chuyển chất thải rắn đề xuất giải pháp nâng cao hiệu trạm trung chuyển địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh “ thực với mục tiêu tối ưu hóa hoạt động trạm trung chuyển. .. chuyển, quản lý chất thải rắn thành phố Hồ Chí Minh  Đánh giá cơng tác thu gom, vận chuyển chất thải rắn trạm trung chuyển thành phố Hồ Chí Minh  Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao hiệu trạm trung chuyển. .. sơ trạm trung chuyển, góp phần bảo vệ mơi trường hướng đến phát triển bền vững Mục tiêu nghiên cứu Khảo sát trạng thu gom, vận chuyển chất thải rắn sinh hoạt đề xuất giải pháp nâng cao hiệu trạm