Su phan bo nganh cong nghiep o to Han Quoc

Ulsan trở thành thành phố đầu tiên ở Hàn quốc tạo ra xe hybrid vào năm 2009 và là thành phố đầu tiên trên thế giới thương mại hóa một xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro vào năm 2013, x[r]

(1)

1 ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN

KHOA HÀN QUỐC HỌC 

TIỂU LUẬN:

SỰ PHÂN BỐ NGÀNH CƠNG NGHIỆP Ơ TƠ HÀN QUỐC

Mơn:Địa lý dân cư Hàn Quốc Giảng viên: Nguyễn Thu Cúc

(2)

DANH SÁCH NHÓM

STT MSSV HỌ VÀ TÊN PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ TỰ ĐÁNH GIÁ

1 1356200010 Lê Thị Mỹ Duyên Phần V A

2 1356200062 Trần Thị Xuân Phương

Phần II.3, người thuyết

trình thứ A

3 1356200087 Trần Ngọc Thủy Tiên Phần IV A

4 1356200099 Lê Thị Trúc Phần I A

5 1356200103 Nguyễn Ngọc Bích Uyên

Phần II.1, tổng hợp nội dung, người thuyết trình đầu tiên, trưởng nhóm

A

6 1356200106 Nguyễn Ngọc Quỳnh Hạ Vi

Phần III

A

7 1356200112 Phạm Thị Mỹ Vy Phần II.2, II.4, người

(3)

MỤC LỤC

I Giới thiệu chung

1 Kinh tế Hàn Quốc

2 Quá trình hình thành tình hình chung ngành cơng nghiệp tơ Hàn Quốc

II Phân bố ngành ô tô Hàn quốc

1 Khu kinh tế tự Daegu-Gyeongbuk (DGFEZ)

a Nguồn nhân lực nghiên cứu chất lượng cao

b Nhà cung cấp phụ tùng Daegu-Gyeongbuk

c Các lĩnh vực chuyên biệt nhà sản xuất phụ tùng Daegu Gyeongbuk

d Cạnh tranh ngành công nghiệp ô tô Daegu-Gyeongbuk

2 Ulsan 10

a Vị trí địa lý 10

b Ulsan bước đệm khởi đầu ngành công nghiệp ô tô lớn Hàn quốc 10

c Ulsan - khu công nghiệp ô tô trọng điểm Hàn Quốc 11

3 Busan 15

a Vị trí địa lý 15

b Công nghệ ô tô Busan 15

4 Gwangju 19

III Sự phát triển ngành ô tô Hàn Quốc 20

IV Các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển ngành 24

V Một số công ty ô tô tiếng Hàn Quốc 25

(4)

I. Giới thiệu chung

1. Kinh tế Hàn Quốc

Hàn Quốc nằm phía nam bán đảo Triều Tiên với diện tích 99.394 km2, dân số

năm 2002 47 640 triệu người với mật độ 483 người/km2, đứng thứ giới

nhưng tỉ lệ người thất nghiệp 3,4% thuộc loại thấp giới.Hàn Quốc vốn biết đến nước nghèo nghèo tài nguyên, bị tàn phá nặng nề sau chiến tranh, thị trường nước nhỏ hẹp, tích lũy thấp giới Trong vòng chưa đầy bốn thập kỷ cơng nghiệp hóa , Hàn Quốc đạt điều gọi “Kì tích sơng Hán” – trình phi thường làm chuyển đổi kinh tế Hàn Quốc, đánh dấu bước ngoặt lịch sử dân tộc

Hàn Quốc phục hồi nhanh chóng sau bão kinh tế cuối năm 1997 Cuộc khủng hoảng làm nghiêng ngả thị trường toàn khu vực châu Á, đe dọa thành tựu kinh tế vượt bậc Hàn Quốc Tuy nhiên, nhờ thực nghiêm túc thỏa thuận Quỹ Tiền tệ Quốc tế, tâm mạnh mẽ Chính phủ công cải tổ đàm phán thành công tái cấu khoản nợ nước với ngân hàng tín dụng, Hàn Quốc hồi phục nhanh chóng lớn mạnh kinh tế hết Ngay từ khủng hoảng xảy ra, Hàn Quốc nhanh chóng hội nhập kinh tế tồn cầu.Mục tiêu Hàn Quốc vượt qua vấn đề có nguồn gốc sâu xa từ khứ cách xây dựng cấu kinh tế thích hợp cho kinh tế phát triển hơn.Kết từ năm 1962 đến 2008, Tổng Sản phẩm Quốc nội (GDP) Hàn Quốc tăng từ 2,3 tỷ đô-la Mỹ lên tới 928,7 tỷ đô-la Mỹ Tổng Thu nhập Quốc gia (GNI) bình qn đầu người tăng vọt từ 87 đơ-la lên khoảng 19,231 đô-la Mỹ

Tăng trưởng kinh tế Hàn Quốc trì ngành cơng nghiệp chủ chốt vốn thừa nhận phạm vi tồn cầu Trong khơng thể khơng nhắc đến ngành cơng nghiệp tơ

2. Q trình hình thành tình hình chung ngành cơng nghiệp ô tô

Hàn Quốc

(5)

sông Hán" - chuyển từ công nghiệp nhẹ dệt may, tóc giả gỗ dán sang ngành cơng nghiệp nặng hóa chất bao gồm thép, hóa chất, tơ, đóng tàu, chất bán dẫn, điện tử vươn lên vị dẫn đầu

30 năm trước khái niệm xe hạng sang thương hiệu Hàn Quốc nghe lố bịch Nhưng kể từ 10 năm trở lại đây, công nghiệp ô tô Hàn phát triển cách mạnh mẽ.Hàn Quốc bước khẳng định vị làng công nghiệp ô tô giới Người ta biết đến Hàn Quốc khơng cịn qua phim tình cảm lãng mạn hay nhóm nhạc thần tượng đình đám mà thương hiệu xe sang trọng giới ưa chuộng Từ khởi đầu khiêm tốn đống tro tàn nội chiến đến phát triển ngành công nghiệp ô tô thách thức Nhật Bản tương lai thật chặng đường dài Bắt đầu việc chuyên lắp ráp linh kiện nhập từ Nhật Hoa Kì đến nay, cơng nghiệp tơ Hàn Quốc lớn thứ năm giới theo doanh số

(Nguồn: Bộ Kinh tế Tri thức www.mke.go.kr)

(6)

Lần đầu tiên, công nghiệp ô tô Hàn Quốc trải nghiệm thời hoàng kim Nhật Bản Thị trường ô tô sôi đồn đầy cạnh tranh Đó lý để nhà sản xuất Hàn Quốc tiếp tục phù hợp với thị hiếu khả tài khách hàng nhất.Ngành công nghiệp ô tô có bước tiến việc phát triển cho đời sản phẩm uy tín chất lượng cao

II. Phân bố ngành ô tô Hàn quốc

(7)

dầu công nghiệp điện tử năm 1960 1970 kinh tế Incheon trung tâm việc chế tạo có tăng trưởng liên tiếp Từ năm 2008 đến kinh tế thành phố chuyển từ việc dựa công nghiệp nặng sang công nghệ thơng tin cơng nghiệp có giá trị khác Thành phố Song Inpia trở thành trung tâm cho nhiều ngành công nghệ cao tư tưởng kinh doanh đời tương lai Còn Seoul - nơi mà tập đoàn lớn Hàn Quốc Sam Sung, LG Hyundai Xe ô-tô Kia chọn làm nơi đặt trụ sở chính, lĩnh vực dịch vụ phát triển nhanh chóng, đóng góp khơng nhỏ cho kinh tế phát triển đất nước Hàn Quốc thu 63,2% GDP từ khu vực dịch vụ, thu nhập quốc gia bình qn Các sản phẩm xuất hàng điện tử, tơ thiết bị máy móc Dần dần nơi chuyển dịch từ sản xuất sang thương mại hóa sản phẩm tơ nhằm tăng doanh số lợi nhuận Hoạt động sản xuất di chuyển xuống phía đơng nam, cụ thể khu kinh tế tự Daegu-Gyeongbuk, Busan Ulsan Kwangju thời kì thay đổi thành khu sản xuất ô tô hệ

1. Khu kinh tế tự Daegu-Gyeongbuk (DGFEZ)

Daegu-Gyeongbuk nằm phía đơng nam Hàn Quốc, gồm quận Daegu, Gumi, Gyeongsang, Yeongcheong Pohang Với diện tích khoảng 32.55 km2, nơi nơi tập trung nhiều ngành cơng nghiệp quan trọng: lượng xanh, máy móc, ô tô, IT với 150 công ty ngồi nước Khu cơng nghiệp tơ chia thành khu vực là: Daegu Technopolis(7.27 km2) - Nghiên cứu phát triển sản xuất ô tô tương lai, thông minh tế bào pin mặt trời Quận công nghiệp Yeongcheon(1.67km2)- cung cấp phụ tùng vật liệu ô tô1

Đây khu vực sản xuất ô tô lớn Hàn Quốc, sản xuất khoảng 2,5 triệu đơn vị năm (54,6% sản lượng quốc gia 4,6 triệu đơn vị năm 2013)2

Bốn nhà sản xuất ô tô lớn Hyundai Motors, Renault Samsung, GM Daewoo, Daewoo Bus vận hành sản xuất dựa vào nhóm chiến lược xung quanh nhà cung cấp nguyên liệu POSCO (Thép) Pohang, Samsung IT / Mobile) Gumi, hàng trăm nhà cung cấp máy móc chuyên gia xung quanh Changwon Thông qua việc ký kết tăng chất lượng hợp lý môi trường ngành công nghiệp ô tô FTA Hàn Quốc đạt thị phần cạnh tranh tất thị trường lớn

Theo Automotive opportunities in DGFEZ http://dgfez.go.kr

2Theo http://www.dgfez.go.kr/eng/page.php?mnu_uid=341&

(8)

Có yếu tố ngành cơng nghiệp tơ tập trung phát triển mạnh vùng DGFEZ

a. Nguồn nhân lực nghiên cứu chất lượng cao

Năm 2009, 15000 sinh viên đăng kí theo học chương trình kĩ sư ơto, ngành cơng nghiệp khí vật liệu tiên tiến Viện danh tiếng POSTECH, Đại học quốc gia Kyungpook, Keimyung, Yeungnam

Nhiều nhóm nghiên cứu viện đo lường hợp tác với công ty tư nhân để đo lường sản phẩm thử nghiệm, đánh giá phát triển cơng nghệ chủ lực Đối với lĩnh vực máy móc DMI( Daegu Machinery Institue of Components and Material Foundation) nắm công nghệ then chốt POMIA( Pohang Insitute of Metal Industry Advancement) phát triển cơng nghệ khí vật liệu tiên tiến DGIST( Daegu Gyeongbuk Institue of Science and Technology) thực nghiên cứu hệ thống nhúng cảm biến, IT/ Automotive Innovation Center nghiên cứu IT Ngoài ra, Gyeongbuk Hybrid Technology Institue đảm nhận hoạt đông nghiên cứu phát triển cho phương tiện giao thông bán tải

b. Nhà cung cấp phụ tùng Daegu-Gyeongbuk

Năm 2010, xấp xỉ 1500 nhà cung ứng phụ tùng ô tô vùng Daegu-Gyeongbuk Hyundai đóng vai trị chính( 75% sản lượng tô), không ngạc nhiên phần lớn nhà cung ứng( 63% Daegu, 72,5% Gyeongbuk) có liên kết kinh doanh với Hyundai Motor Hầu hết công ty tọa lạc thành phố Daegu, Gyeongju, Gyeongsan Yeongcheon Trong nhiều cơng ty có 50 nhân công, vài nhà cung ứng phát triển với 20 công ty doanh số đạt năm $100 triệu

c. Các lĩnh vực chuyên biệt nhà sản xuất phụ tùng Daegu Gyeongbuk

Khung gầm thân ô tô khung cửa yên thành phẩm sản xuất phổ biến(34,5%) Daegu-Gyeongbuk Kế đến động cơ(16,6%) linh kiện điện tử(10,9%) Với nhà máy sản xuất ô tơ theo vùng chun sản xuất xử lí kĩ thuật ép khn, Daegu-Gyeongbuk có lợi cạnh tranh sản xuất nguyên vật liệu linh kiện điện tử cơng nghệ cao

Hình: Phần trăm đối tượng sản xuất Daegu-Gyeongbuk

(9)

d. Cạnh tranh ngành công nghiệp ô tô Daegu-Gyeongbuk

- Tài nguyên thiên nhiên

Tổ hợp sản xuất phụ tùng ô tô Daegu-Gyeongbuk thuận lợi tiếp cận công ty sản xuất nhôm, magnesium, thép, nhựa Các nhà sản xuất phụ tùng đơn lẻ chiếm 55%, theo sau 12% module lớn, 33% sản phẩm khác 300 cơng ty có kích cỡ lớn vừa sản xuất sản phẩm thép(150), ngồi cơng ty ép đúc khuôn ( 120 đúc sắt, 80 khơng phải thép) 300 cơng ty mạ đóng vai trị thiết yếu

- Hỗ trợ quyền địa phương với ngành công nghiệp sản xuất ô tô Daegu Gyeongbuk

Thị trưởng thực số chương trình để hỗ trợ ngành tô Hiệp hội phát triển ô tô Daegu Gyeongbuk chi nhánh Daegu -KATECH( Korea Automotive Technology In stitue) thực nghiên cứu sản phẩm ô tô cho hiệu suất, bán tải tiết kiệm chi phí

Một sáng kiến then chốt khác dự án ô tô dùng nhiên liệu xanh $145 triệu Daegu-Gyeongbuk phát triển công nghệ ô tô thân thiện với môi trường, sản xuất vật liệu siêu sáng, lượng khí thải thấp ô tô tiên tiến vận hành hạ tầng công nghệ thông tin điện tử

Đưa tiền đề hệ thống phương tiện giao thông thông minh triển khai quận DGFEZ Daegu Technopolis Cơ sở vật chất ($88 triệu, diện tích

(10)

385000m2) nơi thử nghiệm ô tô công đầu tiên, phần dư án phát triển to lớn để trở thành nơi nghiên cứu phát triển chun dịng tơ thơng minh Ngồi quyền quận Gyeongbuk dự tính thiết lập nhà máy nghiên cứu cơng nghệ khí máy móc DGFEZ

- Lĩnh vực kinh tế hứa hẹn Daegu Gyeongbuk

Giải vấn đề cạnh tranh cộng nghệ di động điện tử, Daegu Gyeongbuk xúc tiến dự án phát triển ô tô thông minh, kết hợp tiềm tô công nghệ thông tin cấp độ cao Thị trường ô tô thông minh Hàn Quốc hy vọng tăng trưởng đến 48 ngàn tỉ won vào năm 2015, chiếm 60% thị phần công nghiệp ô tô

- Nhập phụ tùng

Các phụ tùng nhập hộp số/ truyền động, động diesel, túi khí, thắng bơm nhiên liệu Hộp số/ truyền động sản lượng nhập lớn chiếm xấp xỉ 27% thị phần

2. Ulsan

a. Vị trí địa lý

Ulsan thành phố nằm phía Đơng nam Hàn Quốc, giáp mặt với biển Nhật Bản, cách 70km phía Bắc Busan Từ “San” tiếng Hàn có nghĩa núi, Ulsan địa danh nằm thung lủng núi, có khí hậu gió mùa chịu ảnh hưởng cận nhiệt đới nên mùa Đơng lạnh, khơ nóng, mùa Hè ẩm Lượng mưa tập trung vào tháng đến tháng

b. Ulsan bước đệm khởi đầu ngành công nghiệp ô tơ lớn Hàn quốc

Ngày 13/1/1962, Chính phủ Hàn Quốc đưa thông báo quan trọng Trong phát biểu chào mừng năm mình, Chủ tịch Hội đồng tối cao tái thiết quốc

Khớp răng, truyền động Phụ tùng động diesel

Túi khí Bơm nhiên liệu

Phanh Khác Tổng cộng

Đơn vị: ngàn USD

Nguồn: Hiệp hội ngoại giao quốc tế Hàn Quốc (2010)

Phụ tùng ô tô nhập chủ yếu

(11)

gia Park Chung-hee trình bày kế hoạch chi tiết nhằm đưa Hàn Quốc trở thành đất nước có kinh tế tự chủ.“Chính phủ đề Kế hoạch năm năm lần thứ nhất, từ năm 1962 đến năm 1966, với mục tiêu tái cấu trúc kinh tế hướng tới tự chủ, đại hóa đất nước Cụ thể Chính phủ tích cực thu hút vốn đầu tư nước ngoài để đại hóa ngành cơng nghiệp tảng nơng nghiệp, công nghiệp năng lượng, xây dựng sở hạ tầng xã hội đường sá, cầu cống.”3

Đầu tiên, Chính phủ lên kế hoạch xây dựng khu cơng nghiệp nặng hóa chất quy mơ lớn giống mơ hình thành phố Manchester Anh hay Pittsburgh Mỹ Vào ngày 3/2, tin tức buổi lễ động thổ cơng trình Trung tâm cơng nghiệp Ulsan, dự án trọng tâm Kế hoạch phát triển kinh tế năm năm lần thứ nhất, truyền khắp đất nước

Một năm sau tức năm 1963, cơng trình xây dựng nhà máy lọc dầu Tổng cơng ty dầu Daehan hoàn tất Nối tiếp sau đó, loạt nhà xưởng cơng nghiệp chủ đạo nhà máy đóng tàu, nhà máy sản xuất tơ hình thành nhằm tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế

Tính đến năm 1962, Ulsan hoạt động hải cảng trung tâm thị trường nước Ulsan nhà máy lắp ráp ô tô lớn giới vận hành Hyundai Motor, nhà máy đóng tàu lớn giới hoạt động HyunDai Heavy

Industries nhà máy lọc dầu lớn thứ hai giới thuôc sở hữu SK Energy Chính phủ cho xây dựng tung tâm nghiên cứu kỷ thuật, nghiên cứu mạng, phụ tùng ô tô, trung tâm hội nghị triển lãm…

Hơn hết Hàn Quốc đầu tư lớn cho hệ thống giao thông Ulsan Sân bay Ulsan xây dựng vào năm 1970 mở rộng vào năm 1997 , có 20 chuyến bay ngày đến Incheon, Seoul chuyến tuần đến Jeju, vào tháng 11 năm 2010, chuyến tàu cao tốc KTX mở rộng đến Ulsan, điều cung cấp liên kết tốc độ cao từ Ulsan đến Seoul

c. Ulsan - khu công nghiệp ô tô trọng điểm Hàn Quốc

Thành phố Ulsan có khoảng 1,1 triệu dân số làm việc cho tập đồn HyunDai, chưa tính số làm gián tiếp.Trong khu đất rộng HyunDai có 34.000 cơng nhân, từ đầu đến cuối ô tô hết 15 phút cho thấy mức độ quy mô tầm cỡ khu công nghiệp Trong khu đất cịn có sơng chảy qua, hàng trăm ngàn xanh trồng, công nhân lại xe đạp để giảm thiểu ô nhiễm

Có khoảng 260 cơng ty liên quan đến tơ đặt Ulsan, năm sản suất khoảng 1.55 triệu xe thu 36 tỷ USD nhờ vào HyunDai Motor Hãng xe buýt hàng đầu Daewoo Bus Corp chiếm 21 phần trăm sản lượng kim ngạch xuất 20,5 tỷ USD

3nguồn :

(12)

(Nguồn: http://www.investkorea.org/ikwork/reg/eng/co/index.jsp?l_unit=90202& m_unit=90311&code=1410301 )

Sau mua lại thương hiệu Kia Motor, Hyundai vươn lên trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ giới

Khơng sản xuất dịng xe hạng trung phù hợp túi tiền đông đảo người mua Hàn Quốc giới, gần Hyundai bắt đầu tập trung vào mẫu xe hạng sang, đặc biệt Equus, xe thân thiện với môi trường nhằm bước chinh phục khách hàng giàu có

Ulsan cịn có kế hoạch hồnh thành việc xây dựng khu Công nghệ Green Car năm 2015, phát triển xe thân thiện với môi trường xe EV, xe hybrid hay xe pin nhiên liệu hydrogen khởi đầu cho ngành công nghiệp xe điện Ulsan trở thành thành phố Hàn quốc tạo xe hybrid vào năm 2009 thành phố giới thương mại hóa xe chạy pin nhiên liệu hydro vào năm 2013, xuất nước Châu Âu Đan Mạch Ulsan trở thành thành phố hàng đầu việc sản xuất xe công nghệ cao

Dòng xe hybrid 2009 giới chạy pin lithium-polymer tiên tiến có khả chạy khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) Bằng kĩ thuật độc quyền, HyunDai trở thành doanh nghiệp giới sản xuất dòng xe chạy pin nhiên liệu Hydrogen Cùng với việc xuất sang thị trường Châu Âu, hãng khởi đầu hệ xe sử dụng loại nhiên liệu Được hai nước Bắc Âu tiếng với tiêu chuẩn nghiêm ngặt môi trường Đan Mạch Thụy Điển đón nhận, Tucson ix trang bị hệ thống dẩn động bao gồm cụm pin 100kW hai bình chứa hydro, chạy tối đa 594km sau lần sạc đầy

(13)

Phó Chủ tịch HyunDai Kim Eok Jo (hàng trước, thứ từ phải sang ), Thị trưởng thành phố Ulsan Park Maeng Woo ( hàng bên trái) nhân viên tham dự Lễ kỉ niệm việc dây chuyền sản xuất xe chạy nhiên liệu Hydro nhà máy Ulsan thành công sản xuất đại trà xe

Cùng với việc xuất xe nhiên liệu thị trường Châu Âu doanh nghiệp chun sản xuất linh kiện tơ HyunDai Mobis trở thành đơn vị giới sản xuất đại trà linh phụ kiện cho loại xe

Theo kế hoạch phổ biến xe “xanh” năm 2013 Bộ Môi trường Hàn quốc đề ngày 16 tháng năm 2013, tổng số 1,17 triệu xe bán nước năm 2012, có tới 36000 xe thân thiện với môi trường,chiếm tỷ lệ 3,1% Chỉ số tăng gấp lần so với năm trước có xe “xanh” tổng số 30 Để đẩy mạnh xe “xanh”, Bộ thí điểm sử dụng đại trà Gwangju, Kwang Yeok năm 2013 Ngoài phủ Hàn Quốc dự định tích cực hỗ trợ thúc đẩy việc sản xuất xe chạy nhiên liệu Hydro, xe điện, xe Hybrid doanh nghiệp sản xuất ô tô Hàn Quốc nước khác4

Ngồi đội ngũ cơng nhân, kỹ sư làm việc nhà máy, Hyundai Motor Ulsan cịn có 400 lái xe thường xun túc trực để làm nhiệm vụ lái xe từ nhà máy bến cảng gần để chuyển đến thị trường tiêu thụ

Bên cạnh HyunDai, Daewoo Bus Corporation có nhà máy (nhà máy Ulsan, nhà máy Busan , nhà máy Donrae) Hàn Quốc Các nhà máy Ulsan, xây dựng vào năm 2007, trang bị nhiều tiện nghi tiên tiến dòng sản phẩm hiệu quả, chủ yếu sản xuất xe buýt thành phố, khí thiên nhiên nén (CNG) xe buýt, xe buýt liên tỉnh xe khách Nhà máy Busan lịch sử biết đến gốc ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc 55 năm qua, sản xuất xe buýt liên tỉnh xe khách Donrae nhà máy sản xuất thể khung

4

(14)

Tháng năm 2010 Daewoo Bus Corporation hợp nhà máy sản xuất Busan vào nhà máy Ulsan sau tham gia triển lãm Ơ tơ Busan Bây giờ, Nhà máy tích hợp Ulsan, thấy kinh tế quy mô sản xuất chất lượng sản xuất giống nhà sản xuất hàng đầu giới, nơi thánh địa sản xuất toàn cầu cho Daewoo Bus tương lai

Năm 2014, Tập đồn tơ Hyundai tiêu thụ 4,961,877 xe toàn cầu (tại Hàn Quốc 683,532 xe / Tại thị trường khác 4,278,345 xe), tăng 4.8 % so với năm 2013 Tại Hàn Quốc, doanh số Hyundai tăng 6.7% thị trường khác tăng 4.6% so với kỳ năm trước Chỉ tính riêng Quý IV, doanh thu bán hàng tăng 7.5%, đạt doanh thu 23.57 nghìn tỷ won (lĩnh vực tơ chiếm 18.97 nghìn tỷ / tài lĩnh vực khác 4.60 nghìn tỷ) với sản lượng tồn cầu đạt 1,337,040 xe5

Năm 2015, Hyundai dự kiến tiêu thụ 5.05 triệu xe toàn cầu (Tại Hàn Quốc 690,000 / Thị trường khác 4,360,000)6 Để đạt mục tiêu đó, Hyundai lên kế

hoạch giới thiệu hàng loạt mẫu xe nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng thúc đẩy nỗ lực nhằm cải tiến công nghệ loại xe thân thiện với môi trường

Hyundai tiếp tục tăng cường hợp tác với đối tác nỗ lực thực hoạt động trách nhiệm xã hội, tạo nhiều giá trị cho khách hàng xã hội

Theo: http://www.tinmoi.vn/hyundai-tang-manh-doanh-so-trong-nam-2014-011344017.html

6

Nhà máy tích hợp Daewoo Bus Corp Ulsan

(15)

3. Busan

Thành phố Busan- Vùng trọng tâm kinh tế lớn thứ Hàn Quốc

Lược đồ Thành phố Busan

(Nguồn: www.mofahcm.gov.vn/vi/hoptac_qt/ /ns070125135738)

Thông tin

- Diện tích: 763,30 km2 chiếm 0,8% tồn diện tích đất Hàn Quốc - Thời tiết: 25°C

- Giờ địa phương: Thứ Hai 13:56

- Dân số: 3,524 triệu (2005) Liên Hiệp Quốc

a. Vị trí địa lý

- Thành phố Busan thành phố cảng container lớn Hàn Quốc lớn thứ ba giới Busan nằm chóp mũi Đơng Nam Hàn Quốc, phía Bắc giáp thành phố Yangsan Gimhae, phía Đơng tiếp giáp thành phố Ulsan phía Tây tiếp giáp thành phố Jinhae Vì vị trí địa lý thuận lợi, Busan trở thành dải đất nối liền với Châu Á, Siberia Châu Âu; đồng thời cửa ngõ nối liền Thái Bình Dương Đại Tây Dương

(16)

a. Công nghệ ô tô Busan

- Không có vị trí địa lý thuận lợi cho phát triển kinh tế thương mại Busan nhận nhiều hỗ trợ, ưa đãi phát triển từ phủ Hàn Quốc.Busan nơi tập trung nhiều trụ sở tập đoàn lớn Hàn Quốc chi phối kinh tế nước Huyndai, Daewoo, Samsung Renaut Motor

Busan chiếm khoảng 8% thị phần lực phát triển kinh tế nước mà giao thơng vận tải đóng tàu hai lĩnh vực kinh tế thành phố Busan Từ năm 1978, Busan mở ba cảng côngtenơ lớn Jaseungdae (Tử Thành Đài), Shinsundae Gamman Thành phố biết đến hải cảng lớn giới lưu thông tới 13,2 triệu TEU côngtenơ hàng hóa năm Khu vực Tự Kinh tế Busan-Jinhae thành lập thu hút nhiều tàu bè đến với Busan, tiếp nối truyền thống thương cảng thành phố khứ, đồng thời tạo điều kiện để Busan chuyển thành trung tâm tài lớn Hàn Quốc

Ngồi cơng nghệ đóng tàu chế tạo tơ ngành kinh tế mũi nhọn thứ Busan.Trong Renaut SamSung Motor - tập đồn chế tạo tơ lớn Hàn Quốc có trụ sở đặt thành phố

Ra đời năm 1938, từ công ty buôn bán nhỏ, Samsung trở thành tập đoàn quốc tế vào đầu thập kỷ 90 với ngành nghề đa dạng hóa, tập trung vào lĩnh vực điện tử, điện thoại di động chất bán dẫn Chủ tịch Lee Kun Hee tính đến việc mở rộng hoạt động sang lĩnh vực ôtô ông nhận ngành công nghiệp quan trọng mang lợi nhuận cao, tận dụng thành công nghệ nguồn lực từ chi nhánh Samsung Electrics Samsung Electronics để phát triển Bản thân ông fan hâm mộ lớn xe hơi, đặc biệt dòng xe sang hiệu suất cao thuộc Mercedes-Benz, BMW, Maybach mong muốn “lấn sân” ngành công nghiệp ôtô trở nên thúc

Ban đầu, chủ tịch Lee Kun Hee dự định nắm quyền kiểm soát hãng xe Kia cạnh tranh mạnh mẽ đối thủ khác rào cản luật pháp khiến ông phải bỏ ý định Do đó, ông định thành lập hãng ơtơ hồn tồn Năm 1994, Samsung Motors thức đời, dựa hợp tác tập đồn Samsung cơng ty Nissan Motors Nhật Bản Ngoài Samsung Motors, Lee Kun Hee thành lập Samsung Commercial Vehicles chuyên sản xuất loại xe tải - tiền đề Samsung Heavy Industries sau

(17)

Năm 1998, khủng hoảng tài Đơng Á lan rộng tới Hàn Quốc, đẩy tập đoàn lớn Samsung vào nguy phá sản Để đối phó, Samsung buộc lịng phải tìm đối tác mua lại “đứa con” non nớt Samsung Motors

Về tay Renault, Samsung Motor đổi tên thành Renault Samsung Motors Năm 2005, với việc mua thêm 10% cổ phần Samsung Motors, hãng xe Pháp Renault củng cố thêm vị thế, quyền chi phối gần hồn tồn cơng ty ơtơ trẻ tuổi Hàn Quốc.Từ đây, Công ty ôtô Samsung vươn lên bước phát triển mới, từ công ty xe vô danh thành công ty xe có tiếng nước nhà

Các nhà máy sản xuất xe đặt Busan bắt đầu sản xuất vào năm 1998 Samsung Renaut Motors có diện tích khoảng 1.650.000 m và có khả sản xuất

300.000 xe năm Ngoài tập đồn cịn sản xuất mơ hình khác lúc dây chuyền sản xuất nhất7

Nhà máy chia thành bảy cửa hàng sản xuất (dập, thể, vẽ tranh, bumper, lắp ráp, al -casting động cơ)

Hiện Renault Samsung Motors có khoảng 200 đại lý kinh doanh Hàn Quốc Năm 2013, hãng tiêu thụ 131.010 xe đây, xếp vị trí thứ doanh số bán hàng, lượng xe bán nước 60.027 lượng xe xuất 70.983

Theo khảo sát thường niên Marketing Insigh, Renault Samsung Motors 13 năm liền dẫn đầu chất lượng sản phẩm thị trường Hàn Quốc, dựa chất lượng đầu vào, độ bền, khả tiếp cận thị trường, thiết kế, công tác bán hàng, dịch vụ hậu mãi, nỗ lực cải thiện chất lượng,sự hài lòng người tiêu dùng

Renault Samsung Motors dần trở thành thương hiệu quen

thuộc khơng thị trường nội địa mà cịn vươn chinh phục thị trường giới

7Theo:

http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/chien-luoc-kinh-doanh-xe-hoi-cua-ong-chu-samsung-motors-3120560.html

Nhà máy Samsung Renaut Motors (Nguồn:

(18)

Cùng với phát triển rực rỡ công nghệ đóng tàu cơng nghệ tơ mà đại diện tập đồn Renaut Samsung Motors góp phần đưa thành phố Busan trở thành vùng kinh tế trọng điểm lớn thứ Hàn Quốc

Renault-Samsung Motors hãng xe lớn thứ Hàn Quốc

Biểu đồ thể tăng danh số bán hàng Renaut Samsung Motors (Nguồn: http://cartype.com/pages/3390/renault_samsung)

(19)

4. Gwangju

Gwangju thành phố lớn thứ Hàn quốc thành phố trung ương Diện tích tổng cộng 501,36 km2 dân số 1.415.953

người Thành phố thành lập năm 57 TCN trung tâm kinh tế- trị lớn Triều tiên kể từ Nó trung tâm hành Baekje thời kỳ Tam Quốc Triều Tiên8

Kinh tế công nghiệp đại thiết lập Gwangju với việc xây dựng đường sắt tới Seoul Một vài ngành công nghiệp bao gồm dệt may, xay sát gạo sản xuất đồ uống chứa cồn (bia) Việc thành lập khu công nghiệp năm 1967 thúc đẩy phát triển mạnh mẽ công nghiệp, đặc biệt ngành liên quan tới công nghiệp ô tô

Ngày 27 tháng năm 2015,Tổng thống Park Geun- hye mở trung tâm đổi

mới Gwangju Phát biểu Gwangju, tổng thống cho biết trung tâm trở thành trụ sở cho cơng nghiệp tơ khu vực , tiếp tục đổi phát triển tồn cầu Hyundai Motor Co cơng ty chị em nhỏ Kia Motors Corp cung cấp khoảng 1.000 sáng chế không sử dụng cho người muốn mở ô tô trung tâm đổi Gwangju "Hyundai Motor cung cấp hỗ trợ đáng kể tồn q trình tăng trưởng công ty khác nhau, từ việc phát triển ý tưởng để cơng nghiệp hố để xâm nhập vào thị trường toàn cầu", Tổng thống Park Geun-hye cho biết buổi lễ đánh dấu mắt trung tâm đổi Gwangju

Hyundai Motor cho biết họ phát động trung tâm đổi để biến thành phố thành thánh địa cho xe pin nhiên liệu hydrogen, đặt tên "tối thượng '' xe sinh thái với khơng khí thải

Cùng với nhà đầu tư tài chính, tập đoàn tăng 177.5 tỷ won để hát triển ngành công nghiệp sinh thái Gwangju

Cơ sở trung tâm bao gồm hai phần Một sở sử dụng để cung cấp hỗ trợ cho doanh nghiệp pin nhiên liệu hydrogen ô tô liên quan đến kết hợp với viện nghiên cứu nước trường đại học Một khác dẫn dự án giúp cải thiện sinh kế người dân bình thường

Theo: http://vi.wikipedia.org/wiki/Gwangju#Kinh_t.E1.BA.BF

Lược đồ vị trí Gwangju (Nguồn:

(20)

Về kế hoạch phân bổ kinh phí, cơng ty cho biết khoảng 100 tỷ won chi tiêu vào việc hỗ trợ doanh nghiệp vừa nhỏ nỗ lực sáng tạo họ Mặt khác 52.5 tỷ won phân bổ để hỗ trợ ô tô liên quan đến khởi nghiệp phát triển công nghệ mới, 15 tỷ won để giúp nuôi dưỡng ngành công nghiệp pin nhiên liệu hydro9.

Ở cấp quyền thành phố, Gwangju nhiệt tình hợp tác với Hyundai Motor để biến thành phố thành trung tâm FCVs Thành phố khách hàng lớn cho Hyundai FCVs Thành phố chạy năm Hyundai FCVs có kế hoạch mua thêm 10 Tucson FCVs năm để sử dụng mùa hè Universiade Gwangju vào tháng Bảy

III. Sự phát triển ngành ô tô Hàn Quốc

Từ năm 1965 đến năm 1988, Hàn Quốc mau chóng vươn lên thành nước sản xuất ô tô đứng thứ 11 giới Cụ thể trước đó, năm 1975, lần Hàn Quốc xuất ô tô thành phẩm gồm 31 xe tải sang Trung Đông Năm 1965 Hàn Quốc xuất 120.000 ô tô, năm 1988 số lên tới 576.000 Ngày nay, ngành sản xuất ô tơ phát triển cách nhanh chóng, cố gắng để trở thành nước đứng đầu giới, điển hình Huyndai Kia Automotive Group, đưa Hàn Quốc thành nước đứng thứ giới sản xuất ô tô

Cụ thể, từ năm 1962 đến năm 1991, phát triển ngành công nghiệp ô tơ Hàn Quốc chia thời kỳ:

- Thời kỳ lắp ráp ( 1962 – 1966 ):

Tháng 5/1962 Chính phủ Hàn Quốc ban hành luật bảo trợ ngành công nghiệp ô tô Ngay sau đó, cơng ty tơ Saenara xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô thông qua việc hợp tác với hàng Nissan Nhật Bản Công ty Saenara bắt đầu lắp ráp theo mảng sau bị đình lại năm 1963 khủng hoảng ngoaị tệ Hàn Quốc.Vào năm 1962, Kia nhà máy chế tạo xe đạp bắt đầu lắp ráp mô tô từ mảng phụ kiện nhập từ Nhật Bản Vào tháng 11/11962, tổ hợp Shinjin- xưởng sữa chữa ô tô Hàn Quốc phủ cho phép lắp ráp ô tô Tháng 8/1964, phủ đưa kế hoạch tồn diện phát triển ngành cơng nghiệp tơ, tổ hợp Shinjin sáp nhập với công ty Saenara đổi tên thành hãng Shinjin Motor ký hợp đồng mua linh kiện phụ tùng từ hãng Toyota để bắt đầu sản xuất ô tô với nhãn hiệu Corono

- Thời kỳ địa phương hóa sản xuất ( 1967 – 1971 )

(21)

Kỳ năm 1968, bắt đầu lắp ráp xe tơ Cortina Tiếp hợp tác với hãng Fiat Italia, hãng ô tô Mỹ - Châu Á bắt đầu sản xuất xe bánh Năm 1971, hãng Kia bắt đầu lắp ráp ô tô nhờ giúp đỡ hãng Honda

Nhờ cạnh tranh hãng mà công nghiệp ô tô Hàn Quốc tăng mức độ phát triển

- Thời kỳ phát triển mơ hình tơ Hàn Quốc ( 1972 – 1976 ):

Trong kế hoạch lần thứ 3, phủ tập trung phát triển ngành cơng nghiệp nặng hóa chất, chuyển hướng xuất từ sản phẩm hàng hóa cơng nghiệp nhẹ sang xuất hàng hóa cơng nghiệp nặng Cùng với ngành cơng nghiệp khác thép, đóng tàu, ngành điện, ngành sản xuất ô tô hưởng nhiều sách ưu đãi nhà nước Mặt khác, tháng 1/1972 Chính phủ thực thi biện pháp đóng cửa nhà máy lắp ráp nhỏ để tập trung nâng cao lực sản xuất tơ Do Hàn Quốc có hãng chế tạo: Huyndai, Shinjin, Asia, Kia Đứng trước khủng hoảng dầu lửa lần thứ nhất, đầu năm 1974 Chính phủ Hàn Quốc đưa kế hoạch dài hạn khuyến khích sản xuất ô tô theo mô hình Hàn Quốc Mục tiêu kế hoạch dài hạn 95% phụ tùng linh kiện sản xuất địa phương, hình thành liên kết theo chiều ngang ngành chế tạo phụ tùng nâng mức xuất lên 75.000 vào năm 1981 Thời kỳ này, hãng lớn Huyndai, Kia, Saenara cạnh tranh với liệt, cách đầu tư để mở rộng quy mơ sản xuất cơng suất lắp ráp hàng năm tăng từ 30.000 năm 1973 lên 150.000 vào năm 1976 Tuy sản lượng ô tô mức 30.000 ( nhu cầu thị trường thấp)

- Thời kỳ chuẩn bị cho hệ thống sản xuất hàng loạt (1977 – 1981):

Trong kế hoạch phát triển kinh tế lần thứ 4, Hàn Quốc coi ngành ô tô ngành xuất chiến lược Do phải hợp lý hóa nhằm nâng cao lực cạnh tranh quốc tế Năm 1975 luật khuyến khích doanh nghiệp chế tạo phụ tùng ô tô đời Tháng 11/1977 Chính phủ Hàn Quốc chọn 62 nhà sản xt phụ tùng tơ Tháng 7/1978 Chính phủ định 138 nhà máy sản xuất hãng sản xuất ô tô Daewoo đời thời kỳ Số lượng công ty mẹ công ty sản xuất ô tô tăng lên Ô tô chọn 10 mặt hàng xuất chiến lược Nhờ nâng cao cơng suất chế tạo hàng năm Hàn Quốc sản xuất 370.000 xe ô tô đầu thập kỷ 80

(22)

trường quốc tế có bước tiến đáng kể Những bước tiến tạo tiền đề cho ngành công nghiệp ô tô tiến tới sản xuất hàng loạt

- Thời kỳ thiết lập sở xuất (1982 – 1986):

Chính phủ đặc biệt coi trọng biện pháp thúc đẩy xuất ô tô thời kỳ Từ năm 1987 Chính phủ cho phép nhà sản xuất tơ sản xuất loại tơ Các nhà sản xuất ô tô khắc phục khó khăn tài nhờ hợp lý hóa sản xuất từ nâng cao suất Vốn đầu tư nước ngồi vào cơng nghiệp tơ ngày nhiều Liên doanh liên kết hãng ô tô Nhật Bản, Hoa Kỳ với Hàn Quốc đời, sản lượng tơ hàng năm tăng lên Ơtơ sản xuất Hàn Quốc xuất sang thị trường Nhật Bản, Hoa Kỳ, Ca-na-da thị trường giới

- Thời kỳ tiến tới tự hóa (1987 – 1991):

Xuất ô tô tăng mạnh sau thâm nhập vào thị trường Hoa Kỳ, Ca-na-da Xuất tăng từ 123.000 xe năm 1985 lên 576.000 xe vào năm 1988 Do xuất xe tăng, thị trường mở rộng nhu cầu tự hóa xuất Để chuẩn bị cho việc mở rộng thị trường nội địa, năm 1986 Chính phủ Hàn Quốc tuyên bố xóa bỏ hạn chế ngành cơng nghiệp tơ Tự hóa tiến hành bước thực hoàn toàn vào tháng 4/1988

(23)

Bảng : Bảy tập đồn sản xuất tơ lớn giới ( Năm 2013)

Tập đoàn Sản xuất Phần trăm sản lượng giới

Các vùng lắp ráp Đơn vị ( triệu ) Phần trăm ( % ) Số lượng

Toyota 9.8 12.3 23

General Motors

9.3 11.6 17

Volkswagen 9.0 10.3 18 (a)

Huyndai 7.0 8.8

Ford 5.5 6.9 18

Nissan 4.9 6.1 15

Honda 4.1 5.1 17

Tổng 49.6 61.1

(a)Năm 2011

Nguồn: OICA (2013a)

Xe tầm trung giá hợp lý sản phẩm chủ chốt nhà sản xuất Hàn Quốc Gần hãng xe nước bắt đầu cho đời mẫu xe cao cấp Dòng xe sang trọng Huyndai Genesis hướng mà nhà sản xuất đẩy mạnh phát triển

(24)

mua hỗ trợ khoản tiền 15 triệu won ( tương đương gần 300 triệu tiền Việt) Ngoài quan quyền địa phương mua xe ô tô điện hỗ trợ, mua xe ô tô điện Seoul hay Jeju hỗ trợ mua xe ô tô điện nơi 15 triệu won 8,7 triệu won Ngoài Hàn Quốc phát triển xe điện cao tốc mini Thị trường xe ô tô điện Hàn Quốc năm 2013 lên việc tiếp thị thử với thị trường ô tô điện giới Trong số doanh nghiệp ô tô nhập khẩu, BMW doanh nghiệp xúc tiến việc đưa xe ô tô điện i3 i8 vào thị trường Hàn Quốc

Thế nhưng, theo số liệu Hiệp hội nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc, bối cảnh thị trường tăng cường tiêu thụ xe nhập khẩu, tiêu thụ xe nội tháng 8/2012 đạt 86.072 chiếc, giảm gần 25% so với kỳ năm 2011, xuất giảm 23,6% xuống 164.805 - mức thấp kể từ tháng 8/2009

Trong đó, Hiệp hội nhà nhập phân phối ô tô Hàn Quốc (KAIDA) cho biết, thị trường Hàn Quốc tiêu thụ 10.576 xe ô tô nhập tháng vừa qua, tăng 16% Trong đó, xe BMW đứng đầu bảng, với doanh số đạt 2.334 chiếc; Volkswagen với 1.829 (tăng 123,9% so với kỳ năm ngoái); Mercedes-Benz tụt xuống vị trí thứ với 1.645 (giảm 8,7% so với năm ngoái) Tiếp theo Audi, Toyota, Mini, Ford, Chrysler, Honda, Lexus

Mẫu xe ngoại nhập bán chạy thị trường ô tô Hàn Quốc tháng 8/2012 BMW 320d, với doanh số 586 chiếc; Mercedes E300, BMW's 520d, Volkswagen Tiguan 2.0 TDi BlueMotion Toyota Camry

IV. Các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển ngành

Quốc gia nằm bán đảo Triều Tiên đánh giá địa điểm hấp dẫn cho ngành cơng nghiệp tơ tồn cầu nằm Nhật Bản công nghệ cao, giá thành cao Trung Quốc đanh phát triển, chi phí thấp Chính thế, ưu điểm lớn Hàn Quốc có cân chi phí chất lượng so với đối thủ

Thành cơng xe Hàn Quốc có cịn nhờ chuỗi cung ứng hồn hảo Tại Hàn Quốc, nhà sản xuất tơ có liên kết chặt chẽ với nhà cung cấp Trên sở hợp đồng dài hạn, nhà cung cấp linh kiện tham gia vào toàn q trình phát triển xe tô, chia sẻ thông tin quan trọng, Các doanh nghiệp tơ có hợp tác, hỗ trợ từ nhà cung cấp sở lợi ích chung, qua giảm thời gian thiết kế, nghiên cứu kĩ thuật chi phí

(25)

lái xe BMW Mercedes đất nước ngập nợ nần”

Lý giải thêm thành công ngành công nghiệp ôtô Hàn Quốc, chuyên gia cho rằng, kết cách mạng công nghệ mẫu mã Đầu tư công nghệ ứng dụng cơng nghệ tiên tiến vào q trình chế tạo giúp cho xe xuất xưởng gần kinh tế lớn thứ tư châu Á (sau Nhật Bản, Trung Quốc Ấn Độ) không thua cơng nghệ châu Âu hay Nhật Bản Những Kia Forte, Hyundai Santa Fe 2010, Tucson, Daewoo Lacetti xuất xưởng gần khiến khách hàng khó tính hài lịng với mẫu mã trẻ trung, đại mẫu trước nhiều

- CHÍNH SÁCH PHÁT TRIỂN:

Năm 1975, phủ Hàn Quốc chủ trương có chương trình chế tạo ôtô riêng Hàn Quốc, không lệ thuộc vào ai, không sử dụng công nghệ thiết bị linh kiện khác hình thành liên doanh với nhà sản xuất nước Hyundai chế tạo nên ôtô đáp ứng đầy đủ tất tiêu chí ấy, vươn lên trở thành tập đồn chế tạo ơtơ lớn Hàn Quốc đối thủ cạnh tranh đáng gờm tất hãng chế tạo ôtô hàng đầu giới thị trường truyền thống họ Cho đến nay, sách ưu tiên hàng đầu ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc

Từ năm 2012 đồng Won lên giá mạnh mẽ so với đồng Yên, hãng xe ngoại ngày ưa chuộng Hàn Quốc, gây ảnh hưởng đến doanh số nội địa Hyundai Kia Hàng loạt đợt triệu hồi xe vấn đề chất lượng tăng thêm khó khăn cho Hyundai thị trường nội địa nước ngồi Ơng Chung Mong Goo - Chủ tịch Hyundai Motor phát biểu trước toàn thể nhân viên nhân lễ đón năm 2015 trụ sở tập đồn Seoul, Hàn Quốc hôm 2/1 vừa qua cho biết tập đồn xác định ưu tiên củng cố hình ảnh thương hiệu đẩy mạnh hoạt động nghiên cứu phát triển sản phẩm (R&D) Tập đồn có kế hoạch tăng đầu tư vào công nghệ thân thiện với môi trường làm thương hiệu năm 2015

V. Một số công ty ô tô tiếng Hàn Quốc

Cơng ty Ơ tơ SsangYong (tiếng Hàn:

쌍용자동차, tiếng Anh: SsangYong Motor

(26)

"Song Long"10

SsangYong Motor Company nhà sản xuất hàng đầu công nghiệp ô tô Hàn Quốc, kể từ thành lập năm 1954, sản phẩm SsangYong gây ấn tượng nhờ kiểu dáng tân tiến hiệu suất bật nhờ tay nghề chuyên môn cao công ty SsangYong Motor dẫn đầu tiến công nghệ diesel thân thiện với môi trường thông qua việc phát triển loại động xe lửa chung mang tầm giới Với phương thức quản lý định hướng toàn cầu lấy khách hàng làm trung tâm, thông qua 1.250 mạng lưới bán hàng 96 quốc gia ,SsangYong Motor tăng cường diện trường quốc tế Theo đuổi tốt nhất, SsangYong Motor tập trung nỗ lực để phát triển thiết kế công nghệ mới, đạt hiệu suất lái cao đồng thời thể xác tinh thần cơng ty Bằng việc tận dụng tối đa lợi từ đội ngũ xe SUV mạnh mẽ song song với việc hợp tác kỹ thuật công ty chuyên sản xuất dòng xe SUV khác Mahindra & Mahindra, SsangYong Motor tăng cường vị vai trị nhà sản xuất xe đáng cạnh tranh phân khúc xe SUV với đầy đủ mẫu, bao gồm Rexton, Korando, Korando Sports, Korando Turismo

Thêm vào SsangYong tích cực thâm nhập thị trường giới cách thiết lập trung tâm điều phối địa phương thị trường chủ lực nước ngồi, ví dụ việc mở trụ sở trung tâm vùng Châu Âu – khu vực tiên phong lĩnh vực tơ tồn cầu Cuối năm 1997, công ty ôtô Hàn Quốc, SsangYong gặp nhiều khó khăn ảnh hưởng khủng hoảng kinh tế lên nước Châu Á công ty định sáp nhập với tập đoàn Daewoo vào năm 1998 Tuy nhiên, đến năm 2000 SsangYong tách khỏi tập đoàn Daewoo để trở thành công ty sản xuất ôtô độc lập Cho đến năm 2012 sản phẩm mà Ssang Yong sản xuất 119,142 tăng 5% so với kì năm 2011 trước (113,249) mức tăng kỉ lục so với nhà sản suất lớn khác Huyndai-KIA, Renault Samsung, GM Daewoo11

10

Theo: http://vi.wikipedia.org/wiki/C%C3%B4ng_ty_%C3%94_t%C3%B4_SsangYong

11

Theo:

(27)

GM Daewoo (tiếng Hàn: 지엠대우) thành lập lần vào năm 1937 với tên gọi National Motors đặt trụ sở 199-1, Chongcheon, Bupyeong, Incheon 403-714, Korea quyền sở hữu Tập đoàn Daewoo Group12

Năm 2002, GM Daewoo bị phá sản khủng hoảng tài châu Á Một năm sau, cơng ty General Motors mua lại GM Daewoo để thành lập Tập đồn Ơ tơ Daewoo Tháng năm 2011, Tập đồn General Motors cơng bố

chính thức đổi tên GM Daewoo thành GM Korea Hiện nay, GM Korea tham gia sản xuất ô tô trang thiết bị cho mẫu xe Chevrolet, Holden, Opel/Vauxhall Buick Hãng bán xe sở “khơng mặc cả” dường giá đưa thấp mức giá trung bình khiến cho khách hàng cố gắng đàm phán thêm Doanh thu GM Daewoo xếp vào “khủng” liên tiếp hai năm 2011 (810,854 )và 2012 (785,757) đứng sau Huyndai-KIA số hoàng loạt công ty sản xuất ô tô lớn Hàn Quốc13

Công ty Tata Daewoo Commercial

Vehicle(tiếngHàn:타타대우상용차, tiếng

Anh: Tata Daewoo) công ty sản xuất thương mại xe tải ô tô hạng nặng lớn thứ hai Hàn Quốc Công ty đặt trụ sở Soryong, Gunsan, Jeollabuk, Korea14

Tata Daewoo thương hiệu xe thương mại công ty Hàn Quốc Tata Daewoo-Korea.Cơng ty thức thành lập vào năm 2002 với tên gọi Daewoo Commercial Vehicle Co., Ltd sau tách khỏi công ty mẹ Daewoo Motor Co., Ltd Năm 2003, Tata

Daewoo bị phá sản khủng hoảng tài châu Á Một năm sau Tập đồn sản xuất xe thương mại xe khách lớn Ấn Độ Tata Motors mua lại Daewoo

12

Theo: http://motoring.vn/tracuu/manufacturer100028

13

Theo:

https://cdn.fbsbx.com/hphotos-xaf1/v/t59.2708- 221/11127542_984236184922727_2087732729_n.pdf/Automotive_Industry-2.pdf?oh=30a2b95ac8fa779951b110681d132f25&oe=5547B6FA&dl=1

14

Theo: http://motoring.vn/tracuu/manufacturer100081

Công ty GM Daewoo (nguồn: google)

(28)

Commercial Vehicle Co., Ltdđể thành lập Tập đoàn Xe tải Ơ tơ Daewoovà đổi tên cơng ty thành Tata Daewoo-Korea

Tata Daewoo-Korea có dự án lắp ráp linh kiện rời (CKD) Ấn Độ Pakistan

Các sản phẩm xe tải Tata Daewoo-Korea tiêu thụ mạnh thị trường Hàn Quốc, Trung Đông, châu Phi, Bắc Nam Mỹ, quốc gia viễn đông Ấn Độ Pakistan Tata Daewoo công ty Hàn Quốc quyền sản xuất mẫu xe tải hạng nặng tay lái nghịch Gần đây, Tata Daewoo tung thị trường series xe tải mang tên Prima có cơng suất 500 mã lực, động xe tải có cơng suất lớn Hàn Quốc Hiện nay, dãy sản phẩm hãng gồm mẫu xe : Daewoo Novus Truck, Daewoo Novus Euro4 Truck ,Daewoo Prima

Công ty Ô tô Renault Samsung Motors

(tiếng Hàn : 르노삼성자동차, tiếng Anh: Renault

Samsung Motors) công ty sản xuất ô tô Hàn Quốc Công ty đặt trụ sở 185, Sinho, Gangseo, Busan 618-722, Korea.Tiền thân cơng ty Ơ tơ Renault Samsung Motors cơng ty Ơ tơ Samsung(Samsung Motors) - thành lập năm 199415

Vào năm 2000 tập đồn ơtơ Renault mua lại 70% cổ phần với tổng trị giá 512 triệu đô la Mỹ đổi tên công ty Ôtô Samsung(Samsung Motors) thành công ty Ôtô Renault Samsung Motors Tập đồn Samsung Group sở hữu 19,9% 10% cịn

lại Samsung Motors nắm giữ Tới thời điểm tại, danh mục sản phẩm hãng có xe, số vơ ỏi so với lượng xe phong phú đối thủ khác Tuy nhiên, với tiêu chí “ít mà chất”, khơng phải Hyundai, Kia, GM Daewoo hay Ssangyong mà Renault Samsung Motors hãng xe 13 năm liền dẫn đầu chất lượng sản phẩm thị trường Hàn Quốc thông qua khảo sát thường niên Marketing Insight Năm 2011, Renault bán tổng cộng 2.7 triệu xe tồn giới 43% lượng bán châu Âu thị trường lớn Renault là: Pháp, Braxin, Đức, Nga & Thổ Nhĩ Kỳ 100% nhà máy Renault đạt tiêu chuẩn ISO 14001 Hiện Renault Samsung Motors có khoảng 200 đại lý kinh doanh Hàn Quốc Năm 2013, hãng tiêu thụ 131.010 xe đây, xếp vị trí thứ doanh số bán hàng, lượng xe bán nước 60.027 lượng xe xuất 70.983 Hiện nhà máy Busan Samsung Renault Motors (với tổng diện tích 1,65 triệu mét vng) có khả sản xuất khoảng 300.000 xe năm16 Thương hiệu Ơtơ Reanult Samsung tạo cho Ơtơ sang trọng

15

Theo: http://renaultsamsungm.vnweblogs.com

16

(29)

Renault Samsung sức cạnh tranh vượt trội giá gần tuyệt đối so với đối thủ phân khúc Ơtơ cao cấp bước trở thành hãng xe Doanh Nhân trẻ ưa chuộng Thế Giới

Cơng ty Ơ tô Hyundai (tiếng Hàn:

현대자동차, tiếng Anh: Hyundai Motor

Company) công ty thuộc Tập đồn Ơ tơ Hyundai KIA cơng ty sản xuất ô tô lớn Hàn Quốc Công ty đặt trụ sở 231,

Yangjae, Seocho, Seoul,

137-938,Korea Hyundai có nghĩa "hiện đại"17

Hyundai Motor Company - thuộc Hyundai Kia Automotive Group - hãng sản xuất ôtô đứng thứ giới doanh số bán hàng năm Hyndai điều hành nhà máy sản xuất ôtô lớn giới Ulsan với công suất lên tới 1.6 triệu xe/năm Hiện Hyundai Motor tập đồn tô lớn thứ giới sau Toyota (Nhật), General Motors (Mỹ) Volkswagen.Hoa Kỳ thị trường xe Hầu hết ôtô đường phố Hàn Quốc xe hãng Hyundai

Năm 1991, Hyundai mở đường độc quyền cơng nghệ cho phát triển thành công động xăng, I4 Alpha có hộp truyền động Hyndai Motor Group, cơng ty mẹ Hyundai đầu tư nhiều vào việc phát triển chất lượng, mẫu mã, tăng cường sản xuất nghiên cứu dài hạn cho ngành ơtơ nói riêng Vào năm 1998, sau biến động mạnh mẽ nghành công nghiệp ôtô Hàn Quốc ảnh hưởng khủng hoảng tài Châu Á, Hyundai mua lại công ty đối thủ Kia Motors Sức mạnh thương hiệu Hyundai ngày lớn đứng thứ 72 danh sách Các thương hiệu tốt giới năm 2007 theo khảo sát Interbrand and BusinessWeek với trị giá thương hiệu ước tính 4,5 tỉ USD Từ năm 2002 Hyndai nhà tài trợ thức cho giải World Cup FIFA

Và theo công bố mà Huyndai đưa doanh thu bán hàng công ty năm 2014 tăng 2,2% so với năm 2013, đạt 89,26 nghìn tỷ won (lĩnh vực tơ chiếm 72,31 nghìn tỷ) Năm 2014, Tập đồn tơ Hyundai tiêu thụ 4.961.877 xe toàn cầu, tăng 4,8 % so với năm 2013 Thị trường Hàn Quốc tiêu thụ 683.532 xe (tăng 6,7% so với kỳ năm trước), thị trường khác 4.278.345 xe (tăng 4,6%).Tính riêng quý IV/2014, sản lượng toàn cầu Hyundai 1.337.040 xe, doanh thu đạt 23,57 nghìn tỷ won (lĩnh vực tơ chiếm 18,97 nghìn tỷ), tăng 7,5% Cũng nhờ vào tăng trưởng mẫu xe Genesis Sonata, doanh số Hyundai tăng vọt lên mức gần triệu xe ô tô năm 2014 Hyundai dự kiến, năm 2015

17

Theo: http://vi.wikipedia.org/wiki/C%C3%B4ng_ty_%C3%94_t%C3%B4_Hyundai

(30)

tiêu thụ 5,05 triệu xe toàn cầu Cụ thể, 690.000 xe thị trường Hàn Quốc 4.360.000 xe thị trường khác Để đạt mục tiêu đó, Hyundai lên kế hoạch giới thiệu hàng loạt mẫu xe nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng thúc đẩy nỗ lực nhằm cải tiến công nghệ loại xe thân thiện với mơi trường18

Cơng ty Ơ tơ KIA (tiếng Hàn:

기아자동차) công ty sản xuất ô tô lâu

đời Hàn Quốc, thành lập năm 1944 với tên gọi Kyungsung Precision Industry, chuyên sản xuất ống thép xe đạp Năm 1952, Kyungsung Precision Industry thức đổi thành KIA chuyển sang sản xuất xe máy, xe tải, tơ.KIA có trụ sở đặt 231, Yangjae, Seocho, Seoul, 137-938, Korea ( Bên cạnh trụ sở Hyundai Motor Company ) Cái tên "KIA " có nghĩa Khởi Á Nói nơm na cụm từ có nghĩa “vươn ngồi Châu Á”

Năm 1997, KIA bị phá sản khủng hoảng tài châu Á Một năm sau, Cơng ty Ơ tơ Hyundai (một đối thủ KIA) mua lại để thành lập Tập đồn Ơ tơ Huyndai Kia tạo nên Tập đồn Ơtơ Huyndai KIA hùng mạnh Hàn Quốc.KIA nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai Hàn Quốc, sau Hyundai, với số lượng xe bán đạt 2,7 triệu vào năm 2012 Cho tới KIA có thêm hai trung tâm nước bốn trung tâm nước KIA Motor thực trở thành cơng ty tồn cầu có mặt 160 quốc gia toàn giới Gần 600.000 xe bán quốc gia trải dài từ Nauy tới Nam Phi từ thị trường “khổng lồ” Trung Quốc tới thị trường nhỏ Trinadad Thị trường Mỹ chiếm gần 50% lượng xe xuất KIA, châu Âu Canada hai thị trường nhập lớn đứng thứ hai Hiện nay, toàn quy trình sản xuất xe cho thị trường nước nước KIA thực Hàn Quốc Tuy nhiên, KIA cịn có nhà máy lắp ráp 10 nước khác KIAMotors AmericavàKIA Motors Europelà hai chi nhánh bán hàng tiếng KIA Mỹ châu Âu KIA Motors Corporation

Theo công bố KIA Motors, tháng 11/2014, hãng xe Hàn Quốc bán 257.487 ô tô loại, tập đồn KIA có mức tăng trưởng ấn tượng 8% so với kỳ năm 2013 Những thị trường tăng trưởng ấn tượng KIA gồm Trung Quốc (doanh số gần 65.000 chiếc, tăng 16% so với kỳ năm

18

(31)

ngoái), Hàn Quốc (hơn 44.000 chiếc, tăng 14%), khối thị trường chung (hơn 46.000 chiếc, tăng 8%) châu Âu (hơn 52.000 chiếc, tăng 6%) Tính chung 11 tháng đầu năm 2014, doanh số bán xe KIA toàn cầu tăng 4,6%, đạt mức 2,65 triệu Tương tự tháng 11, thị trường có doanh số tăng trưởng mạnh 11 tháng gồm Trung Quốc, Bắc Mỹ khối thị trường chung với mức doanh số tăng trưởng tương ứng 609.000 (tăng 16%), 601.000 (tăng 5%) 483.000 (tăng 1,4%)19

VI. Tài liệu tham khảo

Sách:

Hàn Quốc trước thềm kỷ XXI- Trung tâm khoa học xã hội nhân văn quốc gia, ban nghiên cứu Hàn Quốc, 1999, Nhà xuất Thống kê, Hà Nội

Website:

http://dgfez.go.kr

http://www.motorauthority.com/news/1032773_hyundai-unveils-worlds-first-liquefied-petroleum-injected-hybrid-vehicle

http://www.tienphong.vn/xe/vao-vuong-quoc-cua-hyundai-651670.tpo

http://www.investkorea.org/ikwork/reg/eng/co/index.jsp?l_unit=90202&m_unit=9 0311&code=1410301

http://m.korea.net/vietnamese/NewsFocus/Sci-Tech/view?pageIndex=1&articleId=106291

http://www.daewoobus.co.kr/newsite/HTML/bbs/view.php?no=27 http://www.tinmoi.vn/hyundai-tang-manh-doanh-so-trong-nam-2014-011344017.html

http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20150127000941 http://www.renaultsamsungm.com/main.jsp

http://www.mofahcm.gov.vn/vi/hoptac_qt/nr041014110554/ns070125135738 http://tech-com.vn/965/han-quoc-de-che-moi-cua-nen-cong-nghiep-o-to

19

(32)

http://vietnamese.korea.net/AboutKorea/Economy/Overview

http://duhochanquoc.vn/dat-nuoc-han-quoc/tu-van-du-hoc/383-dang-sau-su-phat-trien-than-ky-cua-cong-nghiep-o-to-han-quoc.htm

http://www.hanquochoc.edu.vn/Cps/nghiencuu/kinhtekinhdoanh/2010/9/5.aspx http://m.korea.net/vietnamese/NewsFocus/Policies/view?pageIndex=1&articleId= 106615

http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-han-quoc-gap-kho-640088.htm http://www.ssangyong.com.vn/aboutcompany/overview.html

http://amitour.com.vn/home/lich-su-hang-xe-ssangyong.696.html http://motoring.vn/tracuu/manufacturer100028

http://www.thegioioto.com.vn/autos/History_Detail.aspx?Domain=31&ID=95 http://motoring.vn/tracuu/manufacturer100081

http://renaultsamsungm.vnweblogs.com

http://amitour.com.vn/home/lich-su-hang-xe-hyundai.730.html http://hyundaianlac.com/tin-tuc-lich-su-hang-xe-hyundai

http://otos.vn/trang-tin/Hyundai-tang-truong-manh-nho-Genesis-va-Sonata-570 http://amitour.com.vn/home/lich-su-hang-xe-kia.726.html

http://www.danhgiaxe.com/kia

http://www.thailongauto.com.vn/default.asp?sub=36&view=189 http://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Motors

Định dạng
Số trang	32
Dung lượng	1,85 MB