Hoạch định chiến lược phát triển nguồn nhân lực kiểm soát viên không lưu tại Tổng công ty quản lý bay Việt Nam giai đoạn 2018 2023

Hoạch định chiến lược phát triển nguồn nhân lực kiểm soát viên không lưu tại Tổng công ty quản lý bay Việt Nam giai đoạn 2018 2023 Hoạch định chiến lược phát triển nguồn nhân lực kiểm soát viên không lưu tại Tổng công ty quản lý bay Việt Nam giai đoạn 2018 2023 luận văn tốt nghiệp thạc sĩ

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI - NGUYỄN THU GIANG HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC KIỂM SỐT VIÊN KHƠNG LƯU TẠI TỔNG CÔNG TY QUẢN LÝ BAY VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2018-2023 LUẬN VĂN THẠC SĨ CHUYÊN NGÀNH QUẢN TRỊ KINH DOANH Hà Nội - 2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI - NGUYỄN THU GIANG HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC KIỂM SỐT VIÊN KHƠNG LƯU TẠI TỔNG CƠNG TY QUẢN LÝ BAY VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2018-2023 CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH Mà Số Đề TÀI: 2016AQTKD2-BK13 LUẬN VĂN THẠC SĨ CHUYÊN NGÀNH QUẢN TRỊ KINH DOANH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS NGUYỄN DANH NGUYÊN Hà Nội - 2018 LỜI CAM KẾT Tôi xin cam kết Luận văn tốt nghiệp với đề tài “Hoạch định chiến lƣợc phát triển nguồn nhân lực Kiểm soát viên không lƣu Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam giai đoạn 2018-2023” cơng trình nghiên cứu riêng với hƣớng dẫn TS Nguyễn Danh Nguyên Các số liệu đề tài đƣợc thu thập sử dụng cách trung thực Kết nghiên cứu đƣợc trình bày luận văn khơng chép luận văn chƣa đƣợc trình bày hay cơng bố cơng trình nghiên cứu khác trƣớc Hà Nội, ngày tháng năm 2018 Tác giả Nguyễn Thu Giang LỜI CẢM ƠN Là học viên cao học lớp Quản trị kinh doanh 16A02 thuộc chƣgng trình đào tạo Thạc sỹ Quản trị Kinh doanh Viện Đào tạo Sau Đại học - Trƣờng Đại học Bách khoa Hà Nội tổ chức, suốt thời gian khóa học (2015-2017) tơi đƣợc giảng viên truyền đạt lƣợng lớn kiến thức l thuyết, thực tế kỹ lĩnh vực quản trị phục vụ hữu ích cho q trình cơng tác tơi nhƣ sau Tôi xin bày tỏ lời cảm gn chân thành sâu sắc đến thầy cô giáo giúp đỡ hƣớng dẫn thời gian học tập Trƣờng, đặc biệt giảng viên hƣớng dẫn TS Nguyễn Danh Nguyên trực tiếp hƣớng dẫn, góp ý giúp đỡ tơi hồn thành Luận văn Tơi xin đƣợc cảm ơn Ban giám đốc tồn thể Tổng Cơng ty Quản lý bay Việt Nam nhiệt tình cung cấp số liệu, tài liệu cho tơi q trình xây dựng luận văn Cuối cùng, xin đƣợc bày tỏ lời cảm ơn đến toàn thể anh, chị em học viên lớp 16AQTKT2 chia ý kiến, đóng góp cho luận văn tơi Bản luận văn cịn chƣa đƣợc hoàn thiện hạn chế thời gian phƣơng thức thực hiện, mong nhận đƣợc đóng góp ý kiến thầy cơ, anh chị bạn, để giúp tơi hồn thiện đề tài nghiên cứu Xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày tháng năm 2018 Tác giả Nguyễn Thu Giang MỤCLỤC PHẦN MỞ ĐẦU CHƢƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ XÂY DỰNG CHIẾN LƢỢC PHÁT TRIỂN NHÂN LỰC 1.1 Khái niệm nhân lực, chiến lƣợc chiến lƣợc nhân lực 1.1.1 Khái niệm nguồn nhân lực 1.1.1.1 Khái niệm nhân lực 1.1.1.2 Khái niệm nguồn nhân lực doanh nghiệp 1.1.2 Khái niệm chiến lƣợc 1.1.3 Các cấp chiến lƣợc doanh nghiệp 10 1.1.3.1 Chiến lược cấp công ty 10 1.1.3.2 Chiến lược cấp kinh doanh 11 1.1.3.3 Chiến lược cấp chức 12 1.1.4 Chiến lƣợc nhân lực 14 1.1.4.1 Khái niệm chiến lược nhân lực 14 1.1.4.2 Vai trò chiến lược nhân lực 15 1.2 Xây dựng chiến lƣợc nhân lực 16 1.2.1 Khái niệm xây dựng chiến lƣợc nhân lực 16 1.2.2 Quy trình xây dựng chiến lƣợc nhân lực 16 1.3 Các công cụ xây dựng chiến lƣợc nhân lực 24 CHƢƠNG II: THỰC TRẠNG CÔNG TÁC XÂY DỰNG CHIẾN LƢỢC NGUỒN NHÂN LỰC KIỂM SÁT VIÊN KHÔNG LƢU CỦA TỔNG CÔNG TY QUẢN LÝ BAY VIỆT NAM 28 2.1 Giới thiệu tổng quan Công ty chiến lƣợc phát triển Công ty 28 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển Công ty 28 2.1.2 Khái quát hoạt động Tổng công ty giai đoạn 2011 - 2016 31 2.1.3 Lĩnh vực, ngành nghề kinh doanh 33 2.1.4 Tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh 36 2.1.5 Những thành tựu đạt đƣợc Tổng Công ty năm qua 37 2.2 Phân tích mơi trƣờng kinh doanh bên ngồi Tổng Cơng ty 42 2.2.1 Phân tích mơi trƣờng vĩ mô 42 2.2.1.1 Môi trường kinh tế 42 2.2.1.2 Mơi trường Chính trị Pháp luật 43 2.2.1.3 Mơi trường Văn hóa xã hội 44 2.2.1.4 Khoa học công nghệ 44 2.2.2 Phân tích mơi trƣờng vi mô 44 2.3 Phân tích mơi trƣờng bên 46 2.3.1 Mục tiêu chiến lƣợc giai đoạn 2018-2023 46 2.3.2 Các nguồn lực 47 2.3.2.1 Về đất đai 47 2.3.2.2 Về tài sản 48 2.3.2.3 Về Vốn tài 48 2.3.2.4 Thương hiệu, uy tín 49 2.3.3 Nguồn nhân lực kiểm sốt viên khơng lƣu 49 2.3.3.1 Đặc thù nghề nghiệp kiểm sốt viên khơng lưu 49 2.3.3.2 Phân tích trạng Kiểm sốt viên khơng lưu 58 2.3.3.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến nguồn nhân lực KSVKL 63 2.4 Tập hợp sở, xây dựng chiến lƣợc phát triểnnhân lựcKiểm sốt viên khơng lƣu Tổng Công tyQuản lý bay Việt Nam 77 2.4.1 Nhận xét thực trạng nhân lực Kiểm sốt viên khơng lƣu Tổng Cơng ty Quản lý bay Việt Nam 77 2.4.2 Những tồn công tác quản lý phát triển nhân lực Kiểm sốt viên khơng lƣu Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam 78 2.4.3.1 Điểm mạnh 79 2.4.4.2 Điểm yếu 79 2.4.4.3 Cơ hội 80 2.4.4.4 Thách thức 80 2.4.4.5 Ma trận SWOT 80 TIỂU KẾT CHƢƠNG II 82 CHƢƠNG III: ĐỀ XUẤT CHIẾN LƢỢC NHÂN LỰC KIỂM SOÁT VIÊN KHÔNG LƢU CHO TỔNG CÔNG TY QUẢN LÝ BAY VIỆT NAM 83 3.1 Nhu cầu nguồn nhân lực ngành hàng không Việt Nam đến năm 2020 83 3.1.1 Các nhân tố tác động đến nhu cầu nguồn nhân lực Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam 83 3.1.1.1 Tăng trưởng hoạt động bay đến năm 2020 xu hướng đến năm 2030 83 3.1.1.2 Việc đưa sân bay vào khai thác 85 3.1.1.3 Yêu cầu đại hóa, hội nhập quốc tế 85 3.1.2 Các Mục tiêu, kế hoạch phát triển Tổng công ty giai đoạn đến 2020 tầm nhìn đến 2030 85 3.1.3 Nhu cầu nhân lực đến 2020 2021-2030 86 3.2 Các giải pháp 88 3.2.1 Hoàn thiện công tác đào tạo huấn luyện Kiểm sốt viên khơng lƣu nƣớc 88 3.2.1.1 Căn giải pháp 88 3.2.1.2 Mục tiêu giải pháp 88 3.2.1.3 Nội dung giải pháp 89 3.2.1.4 Tổ chức thực 89 3.2.2 Phát triển nguồn nhân lực Kiểm sốt viên khơng lƣu hình thức xã hội hóa 92 3.2.2.1 Căn giải pháp 92 3.2.2.2 Mục tiêu giải pháp 93 3.2.2.3 Nội dung giải pháp 93 3.2.2.4 Tổ chức thực 93 3.2.3 Luân chuyển hợp lý nguồn nhân lực Kiểm sốt viên khơng lƣu 98 3.2.3.1 Căn giải pháp 98 3.2.3.2 Mục tiêu giải pháp 98 3.2.3.3 Nội dung giải pháp 98 3.2.3.4 Tổ chức thực 98 TIỂU KẾT CHƢƠNG III 99 KẾT LUẬN 100 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 102 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT STT Viết đầy đủ Viết tắt ATM Air Traffic Management - Quản lý không lƣu CB-CNV Cán - Công nhân viên ICAO International Civil Aviation Organization - Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế KSKL Kiểm sốt khơng lƣu KSVKL Kiểm sốt viên Khơng lƣu OJT On Job Training-Huấn luyện chỗ TWR Tower – Đài kiểm sốt khơng lƣu VATM Vietnam Air Traffic Management Corporation - Tổng công ty quản lý bay Việt Nam DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Ma trận SWOT………………………………… …………………… Bảng 2.1 Chỉ tiêu sản xuất kinh doanh năm 2017 Tổng Công ty…………… Bảng 2.2 Số lƣợng lao động khối lao động Tổng Công ty…………… Bảng 2.3 Phân loại nguồn lực nhân viên Tổng Công ty …….………………… Bảng 2.4 Cơ cấu đội ngũ nhân viên Tổng Công ty Bảng 2.5 Kế hoạch huấn luyện Tổng Công ty Bảng 2.6 Cơ cấu đội ngũ Kiểm sốt viên khơng lƣu ………………………… Bảng 2.7 Định biênKiểm sốt viên khơng lƣu …… …………………………… Bảng 2.8 Kết trình độ thơng thạo tiếng Anh KSVKL…………………… Bảng 2.9 Ma trận SWOT …………………………… Bảng 3.1 Dự báo số chuyến bay ……… Bảng 3.2 Mức tăng trƣởng hoạt động bay…… ………………………………… 24 36 37 38 39 40 59 62 69 81 84 85 Bảng 3.3 Nhu cầu bồ sung KSVKL từ 2017 đến 2020 ……………………… 87 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình 2.1 Tổng Cơng ty Quản lý Bay Việt Nam …………………………… 28 Hình 2.2 Sơ đồ tổ chức Tổng Cơng ty Quản lý Bay …………………………… 30 Hình 2.3 Cơ cấu Kiểm sốt viên khơng lƣu theo trình độ học vấn ……………… 60 Hình 2.4 Cơ cấu Kiểm sốt viên khơng lƣu theo Giới tính ……………… 60 Hình 2.5 Cơ cấu Kiểm sốt viên khơng lƣu theo Độ tuổi………………………… 61 Hình 2.6 Cơ cấu tiền lƣơng KSVKL………………………………………… 73 PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Trong thời đại ngày nay, ngƣời đƣợc coi tài nguyên, nguồn lực Bởi vậy, việc phát triển ngƣời phát triển nguồn lực trở thành vấn đề chiếm vị trí trung tâm chiến lƣợc phát triển kinh tế - xã hội nhiều Quốc gia nhƣ chiến lƣợc kinh doanh công ty, xí nghiệp Chăm lo đầy đủ đến ngƣời yếu tố chắn cho phồn vinh thịnh vƣợng quốc gia Đầu tƣ vào ngƣời sở chắn cho phát triển bền vững Ngay từ năm 60 kỷ XX, nhiều nƣớc tăng trƣởng kinhtế thông qua trình cơng nghiệp hóa, hay nói cách khác thơng qua việc phát triển khoa học – công nghệ gắn liền với phát triển nguồn nhân lực Lịch sử phát triển kinh tế giới chứng minh để đạt đƣợc tăng trƣởng kinh tế cao ổn định phải thông qua việc nâng cao chất lƣợng đội ngũ lao động kỹ thuật – nâng cao lƣợng nguồn nhân lực Nhiều nƣớc vốn xuất phát từ điều kiện kinh tế thấp kém, lạc hậu, tài nguyên thiên nhiên chí c ịn nghèo so với Việt Nam nhƣng đạt đƣợc tốc độ tăng trƣởng kinh tế cao nhờ biết phát huy sử dụng tốt nhân tố ngƣời Chƣa lúc vấn đề phát triển ngƣời nguồn nhân lực lại trở thành vấn đề thời nóng bỏng nhƣ Đất nƣớc bƣớc vào thời kỳ phát triển mới, hội thách thức chƣa có.Nhƣng nhiều đánh giá cho thực trạng nguồn nhân lực khó cho phép tận dụng tốt hội đến, chí có nguy khó vƣợt qua thách thức kéo dài tụt hậu Lao động giá rẻ dần lợi cạnh tranh, nguồn nhân lực địi hỏi khơng có trình độ chun mơn, tay nghề mà cần có thích ứng, dịch chuyển động khoảng cách phát triển chất lƣợng nguồn nhân lực suất lao động nƣớc ta nói chung ngành xây dựng nói riêng so với nƣớc khu vực không thu hẹp đƣợc Đã đến lúc phải cách chuyển từ lợi so sánh dựa lao động giá rẻ sáng tạo lợi cạnh tranh dựa phát huy nguồn nhân lực ngƣời Nguồn nhân lực theo cách hiểu nhà kinh tế, tổng thể tiềm ngƣời trƣớc hết tiềm lao động), quốc gia (một vùng lãnh thổ, ngành kinh tế) có thời kỳ định (có thể tính cho năm, năm, 10 năm phù hợp với chiến lƣợc kế hoạch phát triển) Tiềm bao 3.2 Các giải pháp 3.2.1 Hồn thiện cơng tác đào tạo huấn luyện Kiểm sốt viên không lƣu nƣớc 3.2.1.1 Căn giải pháp Trong thời gian vừa qua, công tác đào tạo, huấn luyện TCT QLBVN góp phần để phát triển nguồn nhân lực Kiểm sốt viên khơng lƣu Nguồn lực Kiểm sốt viên khơng lƣu thực nhiệm vụ đào tạo, huấn luyện có nhiều cố gắng hoàn thành nhiệm vụ đƣợc giao Tổ chức hệ thống đào tạo, huấn luyện bƣớc đƣợc củng cố Tuy nhiên thực tế lực lƣợng lao động Kiểm sốt viên khơng lƣu cịn bộc lộ số hạn chế làm ảnh hƣởng đến chất lƣợng cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay Để đáp ứng điều kiện TCT QLBVN cần phải xây dựng cho đội ngũ Kiểm sốt viên khơng lƣu có chất lƣợng cao, kèm theo đội ngũ cán quản lý động, sáng tạo, tinh thông nghiệp vụ Theo kết điều tra khảo sát có tới 37,5% số ngƣời đƣợc hỏi trả lời họ khơng hài lịng hiệu công tác đào tạo Để làm đƣợc giải vấn đề cơng tác đào tạo nguồn nhân lực phải thực đƣợc trọng, cần phải thay đổi sách đào tạo hơn, hiệu hơn, chƣơng trình đào tạo phải thực hấp dẫn, kế hoạch phải cụ thể, khóa học phải thực phù hợp với thực tế công việc, công tác đánh giá hiệu sau đào tạo cách chi tiết xác Chính vậy, Tổng cơng ty cần phải có giải pháp cho việc hồn thiện cơng tác đào tạo phát triển nghề nghiệp cho Kiểm sốt viên khơng lƣu 3.2.1.2 Mục tiêu giải pháp - Xây dựng chƣơng trình đào tạo dựa quy định Tài liệu Hƣớng dẫn khai thác Cục Hàng không ban hành Mục tiêu công tác đào tạo phải sát với yêu cầu phát triển nguồn lực Kiểm soát viên khơng lƣu Nội dung chƣơng trình theo hƣớng mềm dẻo, nâng cao kỹ thực hành - Vận dụng linh hoạt phƣơng pháp dạy học tích cực nhằm phát huy tính tích cực ngƣời học Kiểm sốt viên khơng lƣu - Tiếp tục thực phƣơng án tuyển lao động có trình độ Đại học đạt khá, giỏi chun ngành khác, có trình độ tiếng Anh tƣơng đƣơng mức theo tiêu chuẩn ICAO 88 3.2.1.3 Nội dung giải pháp - Rà soát, sửa đổi, bổ sung Quy chế quản lý đào tạo, huấn luyện Đổi phƣơng pháp cách thức xây dựng hệ thống chƣơng trình, giáo trình, tài liệu đào tạo huấn luyện sát với mục tiêu, yêu cầu - Xây dựng kế hoạch đầu tƣ phát triển sở hạ tầng, hệ thống trang thiết bị đáp ứng yêu cầu, mục tiêu đào tạo, huấn luyện Kiểm sốt viên khơng lƣu - Tăng cƣờng số lƣợng Kiểm sốt viên khơng lƣu đƣợc đào tạo khóa học nƣớc ngồi nhƣ khóa Huấn luyện viên OJT khơng lƣu cho cán phụ trách không lƣu, Huấn luyện nâng cao cho Kiểm sốt viên khơng lƣu đƣợc nâng cao kiến thức nhƣ kỹ xử lý tình xảy trình làm việc - Mời Kiểm sốt viên khơng lƣu có kinh nghiệm, có trình độ chun mơn tốt, có vốn kiến thức sâu rộng đƣợc nghỉ ca phối hợp với Phòng chuyên môn đơn vị trực thuộc Công ty rà sốt lại quy trình, văn hƣớng dẫn thực cơng việc, chí mở lớp đào tạo nội cho Kiểm soát viên khơng lƣu cịn kinh nghiệm - Bổ sung, điều chỉnh Quy chế tuyển dụng lao động có, bảo đảm tính cơng khai, minh bạch theo hƣớng nâng cao tiêu chuẩn đầu vào, đổi phƣơng pháp tuyển dụng, gắn trách nhiệm đơn vị sử dụng lao động với chất lƣợng tuyển dụng kết hợp với tăng cƣờng công tác kiểm tra, giám sát 3.2.1.4 Tổ chức thực - Tăng cƣờng công tác huấn luyện nội bộ, huấn luyện chỗ cho lực lƣợng Kiểm soát viên khơng lƣu sở hồn chỉnh kế hoạch, hệ thống chƣơng trình, giáo trình, tài liệu giảng dạy, đội ngũ giáo viên, huấn luyện viên đảm bảo cho công tác huấn luyện đạt chất lƣợng, hiệu Đổi phƣơng pháp giảng dạy nhằm nâng cao chất lƣợng đào tạo, huấn luyện, kết hợp giảng dạy lớp với hình thức đa dạng Xây dựng chƣơng trình đại hóa ứng dụng cơng nghệ thơng tin công tác đào tạo huấn luyện để phục vụ cho mục tiêu đào tạo trực tuyến kiểm tra sát hạch, đánh giá lực, trình độ, chất lƣợng Kiểm sốt viên khơng lƣu - Tổ chức rà sốt, đánh giá hệ thống chƣơng trình, giáo trình, tài liệu đào tạo huấn luyện để bổ sung, cập nhật đầy đủ nội dung để đáp ứng yêu cầu, mục tiêu khóa học Nội dung đảm bảo đầy đủ khối kiến thức bản, kiến thức chuyên ngành với thời lƣợng phù hợp 89 - Tăng cƣờng hợp tác đào tạo huấn luyện: Đẩy mạnh hợp tác, liên kết với sở đào tạo nƣớc, Học viện hàng không Việt Nam sở đào tạo, huấn luyện Kiểm sốt viên khơng lƣu; thực hình thác liên minh đào tạo, huấn luyện điều kiện cho phép Đẩy mạnh hợp tác quốc tế lĩnh vực đào tạo, huấn luyện, đào tạo, huấn luyện Kiểm sốt viên khơng lƣu hình thức hợp tác, liên kết đào tạo với sở đào tạo nƣớc ngồi đƣợc Nhà chức trách hàng khơng Việt Nam phê chuẩn cơng nhận thực sách xã hội hóa đào tạo, huấn luyện Kiểm sốt viên khơng lƣu - Khi Kiểm sốt viên khơng lƣu đƣợc cử học đƣợc hƣởng Tiền lƣơng suất Hiện nay, tồn Kiểm sốt viên khơng lƣu đƣợc cử học, đào tạo khóa học nƣớc ngồi đƣợc Cơng ty trang trải tồn học phí, chi phí lại, ăn ở, tài liệu , Công ty cần hỗ trợ thêm kinh phí cho khóa học nƣớc tồn chi phí nêu cách đầy đủ - Đối với Kiểm sốt viên khơng lƣu đƣợc cử học, sau học xong không phục vụ cho Công ty phục vụ không đủ thời gian nhƣ cam kết phải bồi thƣờng thiệt hại cho Công ty trƣớc chuyển Đối với Kiểm sốt viên khơng lƣu đƣợc cử học, khơng hồn thành nhiệm vụ cần kỷ luật nghiêm khắc hình thức hạ bậc lƣơng, khơng quy hoạch vào diện cán quản lý - Nhu cầu bổ sung lực lƣợng lao động Kiểm sốt viên khơng lƣu thời gian tới lớn Chính vậy, Đơn vị cần tiếp tục tuyển dụng Kiểm soát viên không lƣu để đáp ứng nhu cầu đảm bảo số lƣợng chất lƣợng, tuyển dụng lao động tốt nghiệp chuyên ngành không lƣu đạt giỏi, có trình độ tiếng Anh tƣơng đƣơng mức theo tiêu chuẩn ICAO, cụ thể: + Tiếp tục thực phƣơng án tuyển lao động có trình độ Đại học đạt khá, giỏi chun ngành khác, có trình độ tiếng Anh tƣơng đƣơng mức theo tiêu chuẩn ICAO để tổ chức đào tạo nghiệp vụ Kiểm soát viên khơng lƣu + Khuyến khích ƣu tiên tuyển dụng lao động đƣợc đào tạo khối ngành không lƣu trƣờng, sở đào tạo nƣớc tiên tiến giới - Tổ chức rà soát, đánh giá lao động đơn vị đặc biệt đối tƣợng chuyên ngành Không lƣu thực luân chuyển đào tạo lại theo hƣớng chuyển dịch cấu lao động cho phù hợp lao động trực tiếp lao động gián tiếp 90 - Thực đƣa khỏi dây chuyền cung ứng dịch vụ bảo đảm hoạt động bay Kiểm soát viên không lƣu không đáp ứng đầy đủ điều kiện theo tiêu chuẩn ICAO - Xây dựng đào tạo đội ngũ chun gia chun ngành Khơng lƣu có chuyên môn sâu về: Quản lý vùng trời, Quản lý luồng Khơng lƣu, Quản lý an tồn, Đánh giá/Nghiên cứu phát triển hệ thống, ứng dụng công nghệ điều hành bay - Đối với đội ngũ huấn luyện viên Không lƣu cần phát triển, đào tạo lực lƣợng huấn luyện viên Không lƣu đáp ứng yêu cầu số lƣợng đảm bảo chất lƣợng theo hƣớng tăng cƣờng đội ngũ huấn luyện viên kiêm nhiệm, đặc biệt Kíp trƣởng, Kíp phó vừa làm cơng tác quản lý kíp, vừa làm cơng tác huấn luyện; đề xuất tăng số lƣợng nhân viên có định kíp trƣởng, xem xét bổ nhiệm thêm kíp phó để có điều kiện phân công tham gia công tác huấn luyện - Tổ chức khóa đào tạo nâng cao, huấn luyện chuyên sâu nƣớc, ƣu tiên cho lĩnh vực không lƣu, tiếng Anh hàng không, đánh giá tiếng Anh có tham gia chun gia nƣớc ngồi - Rà soát, thống kê đối tƣợng Kiểm soát viên khơng lƣu chƣa đạt trình độ thơng thạo tiếng Anh mức theo tiêu chuẩn ICAO đặc biệt sân bay địa phƣơng, xây dựng kế hoạch, tổ chức lớp đào tạo cấp tốc cho Kiểm soát viên không lƣu chƣa đạt tiếng Anh mức 4, kế hoạch huấn luyện thƣờng xuyên nhằm trì trình độ tiến Anh mức cho Kiểm sốt viên khơng lƣu - Tăng cƣờng giám sát chất lƣợng công tác huấn luyện, đào tạo đặc biệt chƣơng trình, phƣơng pháp đào tạo - Xây dựng Quy định cơng tác huấn luyện Kiểm sốt viên khơng lƣu đơn vị theo hƣớng bám sát quy định tài liệu ICAO tham khảo học tập kinh nghiệm nƣớc nhƣ Nhật Bản, Newzealand, Singapore - Nghiên cứu xác định nhu cầu đào tạo, huấn luyện chỗ dựa sở đánh giá hạn chế yêu cầu khắc phục so với yêu cầu tiêu chuẩn vị trí làm việc đƣợc cấp giấy phép định chuyên môn, kỹ tiếng Anh - Xây dựng kế hoạch bố trí, sử dụng lao động ngắn hạn, dài hạn làm sở xây dựng kế hoạch Đào tạo huấn luyện 91 - Tăng kinh phí đào tạo huấn luyện (xây dựng nguồn kinh phí cho đào tạo, huấn luyện chiếm từ 5-6% tổng chi phí thƣờng xun Cơng ty) Bố trí kinh phí cho huấn luyện, đào tạo đủ để đáp ứng yêu cầu nâng cao chất lƣợng nguồn nhân lực - Triển khai công tác đánh giá quy hoạch lại hệ thống tổ chức đào tạo, huấn luyện theo hƣớng quan tâm đầu tƣ xây dựng đội ngũ giáo viên, huấn luyện viên, giáo viên đánh giá tiếng Anh, cán quản lý đào tạo-huấn luyện; hệ thống trang thiết bị có - Kiện tồn mơ hình tổ chức, tăng cƣờng nhân lực, sở vật chất hệ thống giáo trình giảng dạy tiên tiến - Thực sách tuyển dụng công khai, minh bạch tuyển dụng trực tiếp cấp học bổng cho sinh viên đạt kết loại giỏi có nguyện vọng làm việc lâu dài cho Cơng ty Quản lý bay miền Bắc để thu hút đƣợc nhân lực chất lƣợng cao - Xây dựng kế hoạch đào tạo dài hạn cho nguồn lực, huy động nguồn lực để thực đặc biệt đƣa vào dự án đầu tƣ, xã hội hóa cơng tác đầu tƣ cho đào tạo, phát triển nguồn nhân lực - Thực chế phân phối thu nhập, chế độ đãi ngộ tăng cƣờng đối thoại với ngƣời lao động đặc biệt Kiểm sốt viên khơng lƣu 3.2.2 Phát triển nguồn nhân lực Kiểm sốt viên khơng lƣu hình thức xã hội hóa 3.2.2.1 Căn giải pháp Đội ngũ KSVKL đƣợc coi nhƣ “mắt xích” quan trọng liên quan trực tiếp đến dây chuyền cung cấp dịch vụ đảm bảo an toàn bay sống ngành Quản lý bay Để nâng cao lực an toàn chất lƣợng công tác không lƣu, đào tạo đội ngũ KSVKL có trình độ ngang nƣớc khu vực, năm 2015 năm Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam thực đạo Bộ trƣởng Bộ Giao thông Vận tải việc huy động nguồn vốn xã hội phục vụ nhu cầu phát triển ngành Đơn vị xây dựng đề án xã hội hóa đào tạo KSVKL hình thức phối hợp với Trung tâm huấn luyện Airways, New Zealand Christchurch khâu đào tạo học viên tự túc kinh phí học tập Bƣớc đầu thành công việc tuyển chọn mở đƣợc lớp với 20 học viên học đƣờng dài tiếp cận Hiện nay, lực lƣợng KSVKL ngành Quản lý bay khẳng định đƣợc trình độ, chất lƣợng, tính kỷ luật độ chuyên nghiệp cao 100% KSVKL 92 trực tiếp điều hành bay Việt Nam đạt tiêu chuẩn tiếng Anh mức theo quy định ICAO 3.2.2.2 Mục tiêu giải pháp - Phát triển nguồn lực Kiểm sốt viên khơng lƣu chất lƣợng cao với kỹ đƣợc đào tạo nƣớc ngồi - Giảm chi phí đào tạo 3.2.2.3 Nội dung giải pháp - Tuyên truyền, quảng bá rộng rãi cho đối tƣợng đủ tiêu chuẩn tham gia có điều kiện để tham gia nắm đƣợc Những đối tƣợng tham gia nhiều tạo đƣợc nguồn lực chất lƣợng cao dồi cho Tổng Công ty sau Tất đối tƣợng để tiêu chuẩn tham gia ngƣời mới, muốn theo học ngành kiểm sốt viên khơng lƣu muốn nâng cao chất lƣợng tay nghề - Tích cực liên hệ đối tác phát triển để tìm đƣợc đối tác đào tạo tốt nà chi phí hợp lý Đây tiêu chi góp phần định vào sách xã hội hóa 3.2.2.4 Tổ chức thực Q trình tuyển chọn, đào tạo huấn luyện Kiểm sốt viên Khơng lƣu theo phƣơng thức xã hội hóa nhƣ sau: Bƣớc Tuyển chọn: Trên sở hồ sơ đăng ký tham gia chƣơng trình Xã hội hóa đào tạo KSVKL, VATM phối hợp với sở đào tạo nƣớc đƣợc lựa chọn tổ chức tuyển chọn học viên theo bƣớc, bao gồm: Bƣớc thứ nhất: Kiểm tra việc đáp ứng yêu cầu Hồ sơ, lý lịch ứng viên Bƣớc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam tổ chức thực Công tác kiểm tra bao gồm đối chiếu yêu cầu trình độ học vấn, trình độ ngoại ngữ tiêu chuẩn lý lịch theo quy định Nhà nƣớc Kiểm soát viên Không lƣu Trong trƣờng hợp cần thiết, Tổng Công ty Quản lý bay Việt nam tiến hành thẩm tra lý lịch trƣờng hợp chƣa rõ ràng để kết luận đáp ứng yêu cầu tuyển chọn Các ứng viên có Hồ sơ đáp ứng yêu cầu tuyển chọn đƣợc đƣa vào danh sách đƣợc thông báo tham dự bƣớc tuyển chọn thứ hai dƣới 93 Bƣớc thứ hai: Kiểm tra sức khỏe Tổng công ty Quản lý bay Việt nam tiến hành phối hợp với Cơ sở y tế đƣợc Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) cấp phép đánh giá sức khỏe nhân viên hàng không để tiến hành khám sức khỏe cho ứng viên Việc khám sức khỏe đƣợc thực Hà Nội, Đà Nẵng TP.Hồ Chí Minh để giảm tối đa chi phí tham dự ứng viên Chi phí khám, đánh giá sức khỏe đáp ứng yêu cầu nghề Kiểm sốt viên khơng lƣu Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam đài thọ Các ứng viên chịu chi phí lại, ăn (nếu có) thời gian khám sức khỏe Kết khám sức khỏe Hội đồng đánh giá sức khỏe Cơ sở y tế kết luận thông báo công khai Sau bƣớc thứ hai, ứng viên đáp ứng yêu cầu sức khỏe đƣợc mời tham dự bƣớc tuyển chọn thứ ba dƣới Bƣớc thứ ba: Đánh giá lực để tham gia khóa học lực trở thành Kiểm sốt viên không lƣu Bƣớc đánh giá Cơ sở đào tạo Kiểm sốt viên Khơng lƣu nƣớc thực đƣợc tổ chức Hà Nội, Đà Nẵng TP.Hồ Chí Minh để giảm tối đa chi phí tham dự ứng viên Các giáo viên, chuyên gia nƣớc thực kiểm tra, đánh giá lực công bố kết theo thứ tự từ cao xuống thấp Chi tiết phƣơng pháp đánh giá, nội dung đánh giá đƣợc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam thống với Cơ sở đào tạo nƣớc ngồi thơng báo cơng khai tuần trƣớc bắt đầu thực đánh giá lực Chi phí cho việc mời Cơ sở đào tạo nƣớc tiến hành đánh giá lực Tổng Công ty Quản lý bay đảm bảo Các ứng viên chịu chi phí lại, ăn (nếu có) q trình đánh giá Kết đánh giá Cơ sở đào tạo nƣớc ngồi đƣợc thơng báo cơng khai đƣợc sử dụng để Hội đồng tuyển chọn Tổng Công ty lựa chọn từ xuống dƣới đủ số lƣợng học viên ứng viên đáp ứng đƣợc bƣớc đánh giá Trong trƣờng hợp danh sách ứng viên đáp ứng yêu cầu đánh giá bƣớc thứ ba – đánh giá lực số lƣợng học viên dự kiến, Tổng công ty Quản lý bay chọn số lƣợng ứng viên đáp ứng Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam tiến hành công bố Danh sách học viên đƣợc chọn để đào tạo sau có Quyết định phê duyệt Tổng giám đốc Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam Bƣớc Quá trình đào tạo bản: 12-15 tháng 94 Để giảm bớt phần chi phí đào tạo kinh phí tự túc, học viên đƣợc đào tạo nƣớc theo vị trí cơng việc cụ thể (ACC APP-TWR), trình đào tạo nhƣ sau: a) Giai đoạn 1: Đào tạo dự khóa VATM - Học viên đƣợc đào tạo Trung tâm Đào tạo huấn luyện nghiệp vụ Quản lý bay (TT ĐTHL NV QLB) VATM, thời gian đào tạo dự kiến 06 tuần - Chƣơng trình dự khóa đào tạo nhằm trang bị cho học viên hiểu biết ban đầu ngành Hàng không, ngành Quản lý bay Tổng Công ty Quản lý bay Việt nam; trang bị kiến thức khái quát chuyên môn không lƣu tiếng Anh Hàng không để chuẩn bị cho học viên trƣớc tham gia chƣơng trình đào tạo Kiểm sốt Khơng lƣu (KSKL) sở đào tạo nƣớc đạt kết tốt - VATM đảm bảo kinh phí đào tạo dự khóa (khơng bao gồm chi phí ăn, ở, lại học viên) b) Giai đoạn 2: Đào tạo nƣớc ngồi (06-09 tháng, tùy theo chƣơng trình học lựa chọn) - Học viên đƣợc đào tạo theo module sở đào tạo nƣớc (dự kiến Trung tâm huấn luyện Airways New Zealand- thành viên ICAO trainair, đƣợc Cục HKVN công nhận đủ điều kiện đào tạo KSVKL) theo 02 chƣơng trình để trở thành Kiểm sốt viên khơng lƣu làm việc 02 Cơ sở điều hành bay riêng rẽ gồm: Cơ sở kiểm soát tiếp cận/tại sân Cơ sở kiểm soát đƣờng dài nhƣ sau: + KSVKL TWR-APP: Module kiến thức tảng + Kiểm soát sân bay + Kiểm sốt Tiếp cận khơng đa + Kiểm sốt Tiếp cận đa (Tổng thời gian khoảng tháng) + KSVKL ACC: Module kiến thức tảng + Kiểm sốt đƣờng dài khơng đa + Kiểm sốt đƣờng dài đa (Tổng thời gian từ 6-7 tháng) - Tại giai đoạn này, học viên đƣợc học môn học kiến thức theo yêu cầu trang bị kiến thức tối thiểu cho KSVKL Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) Phụ ƣớc 1nhƣ: Luật hàng không; hệ thống trang thiết bị kỹ thuật điều hành bay; kiến thức tổng quan máy bay; yếu tố ngƣời công tác điều hành bay; khí tƣợng; dẫn đƣờng; phƣơng thức khai thác, module theo vị trí cơng việc chun mơn tƣơng ứng TWR-APP ACC - Chi phí đào tạo nƣớc ngồi gia đình học viên tự đảm bảo VATM đầu mối phối hợp, hỗ trợ gia đình học viên việc ký kết hợp đồng với 95 sở đào tạo; trực tiếp ký thỏa thuận với sở đào tạo nƣớc chƣơng trình, nội dung học, chất lƣợng, giám sát đánh giá kết đảm bảo tuân thủ quy định Nhà nƣớc, Cục HKVN Tổng Công ty c) Giai đoạn 3: Đào tạo bổ sung VATM (dự kiến 03 tháng) - Để đảm bảo học viên đƣợc trang bị đầy đủ kiến thức tất vị trí chun mơn Kiểm sốt Khơng lƣu (TWR, APP, ACC) để hiểu rõ công việc vị trí chức Kiểm sốt Khơng lƣu khác đƣợc cập nhật kiến thức cịn có khác biệt tiêu chuẩn khuyến cáo thực hành ICAO quy định Việt Nam, học viên sau đào tạo theo vị trí cơng việc nƣớc đƣợc đào tạo bổ sung TT ĐTHL NV QLB khoảng 03 tháng (học lý thuyết + thực hành giả định + OJT sở Điều hành bay (quan sát thực tế), cụ thể: + KSVKL TWR-APP: Đào tạo bổ sung Kiểm soát đƣờng dài (khơng đa, đa) nội dung cịn khác biệt tiêu chuẩn khuyến cáo thực hành ICAO quy định Việt Nam; môn học bổ sung theo yêu cầu Cục HKVN (nếu có) + KSVKL ACC: Đào tạo bổ sung Kiểm soát sân, Kiểm sốt tiếp cận (khơng đa, đa) nội dung khác biệt tiêu chuẩn khuyến cáo thực hành ICAO quy định Việt Nam; môn học bổ sung theo yêu cầu Cục HKVN (nếu có) - VATM đảm bảo kinh phí chƣơng trình đào tạo bổ sung (khơng bao gồm chi phí ăn, ở, lại học viên) Bƣớc Quá trình huấn luyện định: Tối thiểu 12 tháng - Sau kết thúc giai đoạn đào tạo KSVKL, học viên đƣợc bố trí Công ty Quản lý bay miền Bắc, miền Trung, miền Nam tham gia chƣơng trình huấn luyện định lần đầu chỗ theo vị trí cơng việc đƣợc phân công, cụ thể: + Huấn luyện lý thuyết sở: 03 tháng Đƣợc thực sau giai đoạn đào tạo Mục Đây giai đoạn đầu giai đoạn huấn luyện đơn vị khai thác điều hành bay Trong giai đoạn này, học viên đƣợc trang bị kiến thức lý thuyết hiểu biết sở việc áp dụng phƣơng pháp huấn luyện khác nhƣ học phịng học lý thuyết, học máy tính, tham quan sở cung cấp dịch vụ Bảo đảm hoạt động bay, 96 Mục tiêu giai đoạn trang bị cho học viên kiến thức, phƣơng thức sở để hình thành kỹ điều hành bay sở phục vụ cho giai đoạn huấn luyện thực hành giả định (SIM training) huấn luyện vị trí làm việc thực tế OJT(On-the-Job training) + Thực hành giả định SIM: 03 tháng Giai đoạn huấn luyện chỗ chủ yếu sử dụng hệ thống huấn luyện giả định đơn vị nhằm nâng cao khả kỹ Điều hành bay sở để chuẩn bị cho giai đoạn huấn luyện vị trí làm việc thực tế, cho học viên có khả tự tin điều hành tàu bay thật vị trí ĐHB thực tế dƣới hƣớng dẫn Huấn luyện viên Không lƣu (HLVKL) vị trí làm việc (OJTI) + Huấn luyện vị trí làm việc Cơ sở điều hành bay (OJT): Tối thiểu 06 tháng Đây giai đoạn cuối huấn luyện đơn vị khai thác Trong giai đoạn này, học viên tập trung vào kỹ thực hành môi trƣờng thực tế dƣới hƣớng dẫn, giám sát HLVKL vị trí làm việc Mục tiêu giai đoạn giúp học viên tổng hợp vận dụng kiến thức, kỹ đƣợc trang bị 02 giai đoạn trƣớc (lý thuyết sở + thực hành giả định) vào thực tế cách thành thạo hình thành đƣợc kỹ kiểm sốt điều hành bay thơng thƣờng - Sau kết thúc chƣơng trình huấn luyện định có xác nhận cán quản lý sở Điều hành bay HLVKL vị trí làm việc khả thực công việc học viên, học viên đƣợc đăng ký tham gia thi cấp giấy phép, định điều hành bay, trở thành KSVKL có khả làm việc độc lập đƣợc hƣởng mức lƣơng dành cho KSVKL theo quy định - Kinh phí thực chƣơng trình huấn luyện định VATM đảm bảo Sau đƣợc Cục Hàng không Việt Nam cấp Giấy phép hành nghề (Licence) Năng định điều hành bay (Rating) trình đào tạo, huấn luyện trở thành Kiểm sốt viên khơng lƣu hồn thành Trong suốt q trình làm việc mình, Kiểm sốt viên Khơng lƣu đƣợc tham gia nhiều khóa huấn luyện định kỳ, bồi dƣỡng, nâng cao hàng năm để trì lực làm việc nhƣ học tập nâng cao trình độ, đào tạo theo cơng nghệ mới, giao lƣu, trao đổi kinh nghiệm, bồi dƣỡng kiến thức để bổ nhiệm vào vị trí cao 97 3.2.3 Luân chuyển hợp lý nguồn nhân lực Kiểm soát viên khơng lƣu 3.2.3.1 Căn giải pháp Khi có hỗ trợ máy móc cơng nghệ cao, số khâu giảm tải bớt công việc nên dƣ thừa nhân lực Kết hợp với nguồn nhân lực theo sách xã hội hóa, họ đƣợc đào tạo xong quay công tác, lúc dƣ thừa nhân lực khơng có xếp bố trí hợp lý 3.2.3.2 Mục tiêu giải pháp - Tận dụng triệt để nguồn lực Kiểm sốt viên khơng lƣu - Giảm chi phí dƣ thừa nguồn lực 3.2.3.3 Nội dung giải pháp - Dự báo đƣợc số lƣợng nhu cầu nhân tổ chức thời gian tới Dự báo biến động tăng hay giảm phận, nhu cầu trình độ với kỹ chuyên môn cần thiết công việc cụ thể - Tất lãnh đạo, tổ chức phải chịu trách nhiệm công tác bố trí cán bộ, nhân viên Phải xuất phát từ việc phân tích cơng việc, mơ tả tiêu chuẩn công việc chủ động chuẩn bị cho đội ngũ lao động đảm bảo ngƣời việc 3.2.3.4 Tổ chức thực Q trình bố trí sử dụng NNL địi hỏi phải theo quy trình khoa học đƣợc thể qua bƣớc: + Bƣớc 1: Xác định nhu cầu cấu nhân + Bƣớc 2: Dự báo khả sẵn có NNL + Bƣớc 3: Đề sách + Bƣớc 4: Thực kế hoạch 98 TIỂU KẾT CHƢƠNG III Căn vào kế phân tích thực trạng đội ngũ nhân lực Kiểm sốt viên khơng lƣu Tổng Cơng ty Quản lý bay Việt Nam thực trạng sách nhân lực trình bày Chƣơng 2, Chƣơng đề xuất số chiến lƣợc phát triển nguồn nhân lực Công ty số giải pháp chủ yếu để thực chiến lƣợc Các đề xuất đƣợc chia thành chiến lƣợc giải pháp chủ yếu để thực chiến lƣợc đ bao gồm: - Xây dựng sách thu hút nhân lực chất lƣợng cao từ đơn vị khác - Nâng cao chất lƣợng đào tạo, phát triển nguồn nhân lực - Đổi mới, nâng cao hiệu sách lƣơng bổng, đãi ngộ nguồn nhân lực Từ tìm hiểu phân tích ta nhận thấy muốn phát triển đƣợc nguồn nhân lực cần phải có đánh giá đắn, hợp lý khách quan, từ thấy rõ điểm mạnh, điểm yếu nguồn nhân lực nhƣ hội thách thức sách phát triển nhân lực Sau đánh giá đƣợc xác điều lại cần có quy định, sách nguồn nhân lực để nguồn nhân lực không ngừng đƣợc nâng cao chất lƣợng, đảm bảo số lƣợng để đáp ứng đƣợc mục tiêu mà Công ty đề giai đoạn Tác giả hy vọng số đóng góp hữu ích cho trình Xây dựng chiến lƣợc nguồn nhân lực Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam 99 KẾT LUẬN Xây dựng chiến lƣợc phát triển nguồn nhân lực quản trị nguồn nhân lực công tác thiếu tổ chức kinh tế - xã hội nào.Khi nguồn nhân lực đƣợc coi trọng xem q giá lúc quản trị nguồn nhân lực đƣợc xem nghệ thuật Chiến lƣợc phát triển nguồn nhân lực đƣợc xây dựng triển khai tốt giúp cho tổ chức dễ dàng đạt mục tiêu mà đề Do vậy, tìm kiếm phát triển biện pháp tốt để thu hút nhân lực chất lƣợng cao, có kế hoạch đào tạo hợp lý sách sử dụng đãi ngộ nhân thích hợp, để ngƣời lao động vừa phát huy đƣợc hết khả thân mang lại lợi ích cho đơn vị, vừa mang lại lợi ích cho thân họ Trong suốt năm qua, hoạt động đào tạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đạt đƣợc số kết khả quan, góp phần vào nghiệp phát triển chung ngành Hàng không Tuy nhiên, q trình hoạt động Cơng ty cịn có khiếm khuyết, chƣa tận dụng đƣợc tối đa lợi Công ty, đặc biệt công tác quản trị nguồn nhân lực Để đạt đƣợc mục tiêu phát triển đề ra, Công ty cần phải thực đồng chiến lƣợc với hệ thống giải pháp hữu hiệu mà vấn đề quản trị nguồn nhân lực khâu quan tr ng trình phát triển Công ty Đề tài “Hoạch định chiến lược phát triển nguồn nhân lực Kiểm sốt viên khơng lưu Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam giai đoạn 20182023”đƣợc tiến hành nhằm góp phần để thực số mục tiêu Trên sở tổng hợp lý luận phân tích đảm bảo nguồn nhân lực phục vụ nghiệp phát triển chung Công ty đồng thời xuất phát từ việc phân tích, đánh giá thực trạng nguồn nhân lực sách nguồn nhân lực cơng ty, luận văn góp phần: - Phân tích, đánh giá thực trạng nguồn nhân lực công ty Cho thấy cấu chất lƣợng nguồn nhân lực, thực trạng thực thi sách thu hút nhân lực, đào tạo nhân lực, sử dụng đãi ngộ, vai trò đóng góp cho phát triển cơng ty, cho thấy tranh toàn cảnh nhân lực, nêu nguyên nhân sâu xa ảnh hƣởng đến nguồn nhân lực Đồng thời, làm rõ tồn vấn đề nhân lực công ty - Từ tổng hợp, phân tích lý luận đánh giá thực trạng nhân lực, sách nguồn nhân lực Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, đề tài nghiên cứu đề luận để hoạch định hệ thống sách để đáp ứng nhân lực cho chiến 100 lƣợc phát triển công ty Đề xuất hệ thống giải pháp chiến lƣợc nhằm phát triển nâng cao quản lý nguồn nhân lực kiểm soát viên không lƣu công ty, đảm bảo cho mục tiêu phát triển Tổng công ty Quản lý bay Việt Namtrong năm tới Đây đề tài phức tạp, mang tính đặc thù cao, khó thu thập thơng tin, thời gian nghiên cứu có hạn, trình độ thân cịn nhiều hạn chế nên tác giả tránh khỏi thiếu sót Tuy nhiên đƣợc giúp đỡ CBCNV Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam thầy cô giảng viên…, đặc biệt hƣớng dẫn tận tình chu đáo của…, ngƣời hƣớng dẫn luận văn cho tạo điều kiện cho tơi hồn thành luận văn Kính mong nhận đƣợc đóng góp kiến tất thầy cô giáo, đồng nghiệp ngƣời quan tâm tới đề tài 101 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình Kỹ lãnh đạo quản lý - Tác giả PGS TS Trần Văn Bình, ĐHBK HN 2014 Nguyễn Hữu Thân (2003), Giáo trình Quản Trị Nhân Lực, Nxb Thống Kê Trần Xuân Cầu & Mai Quốc Chánh (2008), Giáo trình Kinh tế nguồn nhân lực, NXB Đại học Kinh tế Quốc dân Nguyễn Thế Phong (2010), Đào tạo ngắn hạn chiến lƣợc phát triển nguồn nhân lực với tái cấu trúc doanh nghiệp Trang web Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam http://www.vatm.com.vn Các đề án phát triển nguồn nhân lực Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam Trần Xuân Cầu (2016), Kinh tế nguồn nhân lực, NXB Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội Trần Kim Dung (2016), Quản trị nguồn nhân lực, NXB Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh Ths Nguyễn Văn Điểm, PGS.TS Nguyễn Ngọc Quân (2012); Giáo trình quản trị nguồn nhân lực, NXB Đại học kinh tế quốc dân, Hà Nội 10 Daniel H Pink (2013), Động lực 3.0, NXB Lao động xã hội, Hà Nội 102 ... sốt viên khơng lƣu Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam 77 2.4.2 Những tồn công tác quản lý phát triển nhân lực Kiểm soát viên không lƣu Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam 78 2.4.3.1... TỔNG CÔNG TY QUẢN LÝ BAY VIỆT NAM 2.1 Giới thiệu tổng quan Công ty chiến lƣợc phát triển Tổng Công ty 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển Tổng Cơng ty - Hình 2.1 Tổng Cơng ty Quản lý Bay Việt Nam. .. - NGUYỄN THU GIANG HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC KIỂM SỐT VIÊN KHƠNG LƯU TẠI TỔNG CÔNG TY QUẢN LÝ BAY VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2018- 2023 CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH Mà Số