Các yếu tố ảnh hưởng đến sự tham gia của người dân trong việc xây dựng, duy tu nâng cấp các tuyến đường trên tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu: Luận văn thạc sĩ

Mô hình nghiên cứu kiểm định có 4 yếu tố ảnh hưởng đến sự tham gia của người dân trong việc xây dựng, duy tu nâng cấp các tuyến đường chỉ giải thích được 66% sự biến thiên phương sai c[r]

(1)

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÀ RỊA – VŨNG TÀU

NGUYỄN QUỐC THÀNH

CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ THAM GIA CỦA NGƯỜI DÂN TRONG VIỆC XÂY DỰNG, DUY

TU NÂNG CẤP CÁC TUYẾN ĐƯỜNG TRÊN TỈNH BÀ RỊA - VŨNG TÀU

LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ

(2)

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÀ RỊA – VŨNG TÀU

NGUYỄN QUỐC THÀNH

CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ THAM GIA CỦA NGƯỜI DÂN TRONG VIỆC XÂY DỰNG, DUY

TU NÂNG CẤP CÁC TUYẾN ĐƯỜNG TRÊN TỈNH BÀ RỊA - VŨNG TÀU

Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số : 60340102

LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ

NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS ………

(3)

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan luận văn “CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN SỰ THAM

GIA CỦA NGƯỜI DÂN TRONG VIỆC XÂY DỰNG, DUY TU NÂNG CẤP CÁC TUYẾN ĐƯỜNG TRÊN TỈNH BÀ RỊA - VŨNG TÀU” là cơng trình nghiên cứu riêng tơi thực hướng dẫn Người hướng dẫn khoa học

Các kết nghiên cứu luận văn trung thực Nội dung luận văn chưa công bố công trình

Tơi hồn tồn chịu trách nhiệm tính pháp lý q trình nghiên cứu khoa học luận văn

Bà Rịa – Vũng Tàu, ngày tháng năm 2020

Cao học

(4)

LỜI CẢM ƠN

Luận văn cơng trình nghiên cứu riêng tơi hướng dẫn tận tình từ Người hướng dẫn khoa học

Trước hết, xin bày tỏ kính trọng lịng biết ơn sâu sắc đến TS………đã ln nhiệt tình tận tâm hướng dẫn tơi thực hồn thành luận văn Đây học vô quý giá tảng vững cho nghiên cứu khoa học thân sau

Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn chân thành đến Thầy, Cơ tận tình giảng dạy hướng dẫn tơi hồn thành học phần

Tơi chân thành cảm ơn Viện Sau đại học Đào tạo Quốc tế Trường Đại học Bà Rịa – Vũng Tàu hướng dẫn, hỗ trợ cho tơi hồn thành thủ tục để bảo vệ giai đoạn

Cuối cùng, xin gửi lời cảm ơn đặc biệt đến gia đình, người thân ln bên cạnh, động viên, giúp đỡ tạo điều kiện tốt để có đủ nghị lực tập trung hồn thành luận văn

Trân trọng cảm ơn!

(5)

MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN ii

LỜI CẢM ƠN iii

MỤC LỤC iv

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vii

DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU viii

DANH MỤC HÌNH VẼ x

TĨM TẮT LUẬN VĂN xii

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU 1

1.1 Lý chọn đề tài

1.2 Mục tiêu nghiên cứu

1.2.1 Mục tiêu nghiên cứu

1.2.2 Câu hỏi nghiên cứu

1.3 Đối tượng phạm vi nghiên cứu

1.4 Phương pháp nghiên cứu

1.4.1 Phương pháp nghiên cứu định tính

1.4.2 Phương pháp nghiên cứu định lượng

1.5 Ý nghĩa đề tài nghiên cứu

1.5.1 Ý nghĩa mặt thực tiễn

1.5.2 Ý nghĩa mặt lý thuyết

1.6 Kết cấu luận văn

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 10

2.1 Khái niệm nghiên cứu 10

(6)

2.2.2 Sự tham gia xã hội 11

2.2.3 Cơ sở hạ tầng giao thông nội 11

2.2 Lý thuyết nghiên cứu 12

2.2.1 Lý thuyết hành vi dự định 12

2.2.2 Lý thuyết hành vi dự định Ajzen (2006) 13

2.3 Một số nghiên cứu có liên quan 15

2.3.1 Nghiên cứu nước 15

2.3.2 Một số cơng trình nghiên cứu nước 17

2.4 Mơ hình lý thuyết giả thuyết nghiên cứu 20

2.4.1 Mơ hình nghiên cứu 20

2.4.2 Giả thuyết nghiên cứu 21

Tóm tắt chương 24

CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 24

3.1 Quy trình nghiên cứu 25

3.2 Phương pháp nghiên cứu định tính 27

3.2.1 Quy trình nghiên cứu định tính 27

3.2.2 Kết nghiên cứu định tính 29

3.3 Phương pháp nghiên cứu định lượng 35

3.3.1 Phương pháp thu thập liệu 35

3.3.2 Phương pháp chọn mẫu 35

3.3.3 Phương pháp phân tích số liệu 35

3.3.4 Phương pháp phân tích AMOS-SEM 36

3.5 Đánh giá sơ thang đo 38

(7)

3.5.2 Phân tích yếu tố khám phá EFA 44

3.6 Mẫu nghiên cứu thức 47

Tóm tắt chương 48

CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 49

4.1 Đặc điểm mẫu nghiên cứu 49

4.2 Kiểm định thang đo 50

4.2.1 Kiểm định thang đo hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha 50

4.2.2 Phân tích yếu tố khám phá EFA 54

4.3 Phân tích mơ hình đo lường tới hạn (CFA) 57

4.3.3 Giá trị hội tụ thang đo 58

4.3.1 Mức độ phù hợp liệu khảo sát 60

4.3.2 Giá trị phân biệt khái niệm nghiên cứu 60

4.3.4 Kiểm định độ tin cậy thang đo 62

4.4 Kiểm định mơ hình lý thuyết 62

4.4.1 Kiểm định mơ hình lý thuyết thức ML 62

4.4.2 Thảo luận kết nghiên cứu 64

4.4.2 Kiểm định mơ hình lý thuyết Bootstrap 66

Tóm tắt chương 67

CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HÀM Ý QUẢN TRỊ 68

5.1 Kết đóng góp nghiên cứu 68

5.1.1 Mơ hình đo lường 68

5.1.2 Mơ hình lý thuyết 69

5.2 Hàm ý quản trị 69

(8)

5.2.2 Cải thiện yếu tố nhận thức 72

5.2.3 Cải thiện yếu tố áp lực xã hội 74

5.2.4 Cải thiện yếu tố niềm tin 75

5.4 Hạn chế hướng nghiên cứu tiếp theo 77

TÀI LIỆU THAM KHẢO 78

BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT 79

PHỤ LỤC 81

(9)

Thuật ngữ Tiếng Anh Tiếng Việt

AVE

Average Variance

Extracted Tổng phương sai trích

ALXH Áp lực xã hội

CR Composite Reliability Độ tin cậy tổng hợp

EFA

Exploratory Factor

Analysis Phân tích nhân tố khám phá

NT Niềm tin

NHAN THUC Nhận thức

SEM

Structural Equation

Modeling Mơ hình cấu trúc tuyến tính

TD Thái độ

DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU

(10)

Bảng 3 Nội dung thang đo thái độ 31

Bảng 3 Nội dung thang đo niềm tin 32

Bảng Nội dung thang đo áp lực xã hội 33

Bảng Nội dung thang đo nhận thức 33

Bảng Nội dung thang đo đồng cảm 34

Bảng Tiêu chí đánh giá kiểm định thang đo 35

Bảng Đặc điểm mẫu nghiên cứu sơ 38

Bảng 10 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha thái độ 39

Bảng 11 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha niềm tin 40

Bảng 12 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha áp lực xã hội (lần 1) 41

Bảng 13 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha áp lực xã hội (lần 2) 41

Bảng 14 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha nhận thức xã hội (lần 1) 42

Bảng 15 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha nhận thức xã hội (lần 2) 43

Bảng 16 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường 44

Bảng 17 Giá trị KMO kiểm định Bartlett 45

Bảng 18 Kết EFA yếu tố biến độc lập 45

Bảng 19 Kết EFA thang đo tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường 47

Bảng Đặc điểm mẫu nghiên cứu 49

(11)

Bảng Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha niềm tin 51

Bảng 4 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha áp lực xã hội 52

Bảng Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha nhận thức xã hội 52

Bảng Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường 53

Bảng Giá trị KMO kiểm định Bartlett 54

Bảng Giá trị Eigen tổng phương sai trích 54

Bảng Kết EFA thang đo biến độc lập 55

Bảng 10 Kết EFA thang đo tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường 57

Bảng 11 Các số thống kê thang đo thành phần 59

Bảng 12 Hệ số tương quan khái niệm nghiên cứu mơ hình 61

Bảng 13 Bảng tóm tắt kết kiểm định thang đo 62

Bảng 14 Kết ước lượng SEM 64

Bảng 15 Kết ước lượng Bootstrap với N = 1000 66

Bảng 16 Kết kiểm định giả thuyết nghiên cứu 67

Bảng Thống kê mô tả yếu tố thái độ 71

Bảng Thống kê mô tả yếu tố nhận thức 73

Bảng Thống kê mô tả áp lực xã hội 74

Bảng Thống kê mô tả yếu tố niềm tin 76

(12)

Hình Lý thuyết hành vi hoạch định (TPB) Ajzen (1991) 13

Hình 2 Lý thuyết hành vi hoạch định (TPB) Ajzen (2006) 14

Hình Mơ hình nghiên cứu Cameron cộng (2012) 16

Hình Mơ hình nghiên cứu Huang cộng (2014) 17

Hình Mơ hình nghiên cứu Nguyễn Xuân Cường cộng (2014) 18

Hình Mơ hình nghiên cứu Hà Ngọc Thắng Nguyễn Thành Độ (2016) 19 Hình Mơ hình nghiên cứu Hoàng Thu Thủy Bùi Hoàng Minh Thư (2018) 20

Hình Mơ hình nghiên cứu đề xuất 21

Hình Quy trình nghiên cứu 27

Hình Quy trình nghiên cứu định tính 28

Hình Kết CFA (chuẩn hóa) mơ hình nghiên cứu 58

Hình Kết SEM mơ hình lý thuyết (chuẩn hóa) 63

(13)

TÓM TẮT LUẬN VĂN

Mục tiêu nghiên cứu: Xây dựng kiểm định mơ hình lý thuyết yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc tu nâng cấp tuyến đường địa bàn TP Vũng Tàu Từ kết đạt được, nghiên cứu đưa hàm ý quản trị để lãnh đạo TP Vũng Tàu cải thiện yếu tố nhằm gia tăng ý định người dân

Phương pháp nghiên cứu: Luận văn sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính kết hợp nghiên cứu định lượng Phương pháp nghiên cứu định tính (thảo luận nhóm) để điều chỉnh, bổ sung thang đo khái niệm nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu định lượng để kiểm tra độ tin cậy, giá trị cho phép (tính đơn hướng, tính riêng biệt giá trị hội tụ), kiểm định giả thuyết nghiên cứu phương pháp phân tích AMOS -SEM

Kết nghiên cứu: Kết nghiên cứu cho thấy yếu tố ảnh hưởng đến gia tăng ý định tham gia người dân bao gồm: niềm tin (β = 0,228); thái độ (β = 0,359); nhận thức (β = 0,319); áp lực xã hội (β = 0,264) Mức độ giải thích yếu tố giải thích 66% biến thiên phương sai ý định tham gia người dân

Kết luận hàm ý sách: Kết nghiên cứu đem lại ý nghĩa cho lãnh đạo cấp quyền TP Vũng Tàu việc cải thiện yếu tố nhằm gia tăng ý định tham gia người dân việc tu nâng cấp tuyến đường Một số hạn chế hướng nghiên cứu đề cập đề tài

(14)

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU

1.1 Lý chọn đề tài

Trong năm gần đây, chủ trương Nhà nước nhân dân làm đầu tư xây dựng bản, đặc biệt việc triển khai dự án xây dựng, tu nâng cấp/chống ngập/ mở rộng hẻm, tu nâng cấp tuyến đường địa bàn TP Vũng Tàu, mang đến kết thiết thực, góp phần nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho nhân dân, chỉnh trang phát triển đô thị, đảm bảo giao thông, vệ sinh môi trường góp phần vào phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội TP Vũng Tàu

Sự thành cơng dự án có phối hợp chặt chẽ, hợp tác hỗ trợ bên liên quan quyền địa phương, nhà tài trợ, nhà cung ứng, người thụ hưởng… bên có vai trò định Trong dự án xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường, người dân đóng vai trò nhà tài trợ, nhà cung ứng, người thụ hưởng, vai trò người dân quan trọng, họ tham gia tự nguyện tiền, vật (đất, tài sản đất để mở rộng hẻm), công lao động, giám sát hoạt động trình đầu tư

(15)

chỉnh trang, mở rộng hẻm; tham gia công sức lao động trực tiếp việc khảo sát, thiết kế, giám sát, nghiệm thu, quản lý trình xây dựng tu bảo dưỡng q trình sử dụng , cư dân người hưởng lợi trực tiếp hiệu dự án Thời gian qua, TP Vũng Tàu cải tạo, nâng cấp nhiều tuyến đường, hẻm Qua tạo thuận lợi cho người dân lại, sinh hoạt Nhằm khắc phục tình trạng xuống cấp, nâng cấp hệ thống thoát nước, xây dựng hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, đồng thời bước hoàn thiện hệ thống giao thông, năm 2020 Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng giao nhiệm vụ làm chủ đầu tư 49 dự án (trong có 46 dự án hạ tầng giao thơng) với tổng kinh phí 150 tỷ đồng, đó, kinh phí bồi thường, giải phóng mặt khoảng 90 tỷ đồng Ban phấn đấu khởi công 45/49 dự án, dự án cịn lại tiếp tục khởi cơng năm 2021 Một số dự án dự kiến khởi công năm 2020 như: nâng cấp hẻm số 37 đường Bến Đình (phường Thắng Nhì); cải tạo, nâng cấp đoạn cuối đường Lê Lợi (đoạn từ đường Thắng Nhì đến Cầu Quan); cải tạo, nâng cấp đường xung quanh công viên khu tập thể thông tin (phường 9); mở rộng đường Nguyễn Bảo (phường Thắng Nhì); cải tạo đường Hoa Lư (phường 12); nâng cấp đường Hoàng Việt (phường Thắng Nhì); nâng cấp hẻm số 58 đường Lưu Chí Hiếu (phường Thắng Nhất); cải tạo hẻm số 24, 44 đường Trần Đồng (phường 3); nâng cấp, mở rộng đường Hồng Việt (phường Thắng Nhì)

(16)

1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.2.1 Mục tiêu nghiên cứu

Mục tiêu nghiên cứu tổng quát: luận văn tiến hành xây dựng

kiểm định yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu Từ kết đạt được, nghiên cứu đưa hàm ý quản trị để cải thiện yếu tố ảnh hưởng nhằm gia tăng tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu

Mục tiêu nghiên cứu cụ thể:

Mục tiêu 1: Xác định yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu;

Mục tiêu 2: Đo lường mức độ ảnh hưởng yếu tố đến

tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu;

Mục tiêu 3: Đưa hàm ý quản trị để cải thiện yếu tố ảnh hưởng

nhằm gia tăng tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu

1.2.2 Câu hỏi nghiên cứu

Để thực trả lời cho mục tiêu nghiên cứu trên, đề tài đưa câu hỏi nghiên cứu cụ thể sau:

(17)

Câu hỏi số 2: Mức độ ảnh hưởng yếu tố tác động đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu đánh nào?

Câu hỏi số 3: Hàm ý quản trị để cải thiện yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu?

1.3 Đối tượng phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Các yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu

Đối tượng khảo sát (unit of observation): Người dân sing sống làm việc địa bàn TP Vũng Tàu

Phạm vi nghiên cứu:

Phạm vi không gian nghiên cứu: Nghiên cứu khảo sát chủ yếu TP Vũng Tàu

Giới hạn vấn đề nghiên cứu: Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu chủ đề rộng Luận văn xem xét tác động yếu tố: Thái độ, Niềm tin, Áp lực xã hội Nhận thức, ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu

1.4 Phương pháp nghiên cứu

(18)

Quy trình nghiên cứu đề tài tiến hành qua hai giai đoạn: nghiên cứu sơ nghiên cứu thức Trong nghiên cứu này, phương pháp nghiên cứu định tính định lượng áp dụng theo giai đoạn nghiên cứu

1.4.1 Phương pháp nghiên cứu định tính

Phương pháp vấn nhóm thực nghiên cứu định tính Luận văn tiến hành thu thập ý kiến người dân sinh sống làm việc TP Vũng Tàu Phương pháp nghiên cứu định tính tiến hành với mục tiêu kiểm định mơ hình lý thuyết cho phù hợp với ngữ cảnh nghiên cứu, bổ sung chỉnh sửa thang đo cho phù hợp Phương pháp thực theo kết cấu dàn Kết thảo luận ghi nhận từ hình thành nháp dùng để khảo sát sơ khảo sát thức

1.4.2 Phương pháp nghiên cứu định lượng

1) Phương pháp thống kê

Đề tài sử dụng phương pháp thống kê mô tả thống kê suy diễn giai đoạn Thống kê mô tả dùng để mô tả đặc điểm mẫu nghiên cứu Thống kê suy diễn dùng để kiểm định mơ hình giả thuyết nghiên cứu ban đầu nhằm khám phá khẳng định lại mối quan hệ yếu tố mô hình

2) Phương pháp xử lý liệu

(19)

Các biến quan sát (BQS) không đạt bước không sử dụng BQS lại dùng giai đoạn định lượng thức

Nghiên cứu thức (N =215): Đề tài thực khảo sát bảng câu hỏi nghiên cứu thức Các thang đo đánh gia thơng qua hệ số Cronbach’s Alpha phân tích EFA, phân tích CFA Tiếp theo, để kiểm định giả thuyết nghiên cứu đề xuất, luận văn sử dụng phân tích phân tích mơ hình cấu trúc tuyến tính (SEM)

Khung nghiên cứu tổng quát luận văn:

Các yếu tố đến định người dân việc tu, nâng cấp tuyến đường thể khung nghiên cứu tổng quát (Hình 1.1)

Biến độc lập: yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu, nâng cấp tuyến đường khám phá thông qua sở lý thuyết nghiên cứu định tính

(20)

Nguồn: Đề xuất tác giả

1.5 Ý nghĩa đề tài nghiên cứu 1.5.1 Ý nghĩa mặt thực tiễn

Kết nghiên cứu đem lại giá trị thực tiễn việc nâng cao tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu Các lãnh đạo quan có liên quan TP Vũng Tàu nhận thấy tầm quan trọng yếu tố ảnh hưởng đến định đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu

1.5.2 Ý nghĩa mặt lý thuyết

Kết nghiên cứu có ý nghĩa mặt lý thuyết sau:

Thứ nhất, luận văn tổng hợp lý thuyết hành vi dự định Ngoài ra, luận văn hệ thống hóa mối quan hệ yếu tố đo ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu

Hình 1 Khung nghiên cứu tổng quát

Các yếu tố ảnh hưởng

X1 X2 … Xn

Quyết định người dân việc tu, nâng cấp

(21)

Thứ hai, mơ hình lý thuyết đề xuất kế thừa từ lý thuyết hành vi dự định Các nhà nghiên cứu tiến hành lặp lại mơ hình nghiên cứu khơng gian nghiên cứu lĩnh vực khác

Cuối cùng, luận văn hiệu chỉnh đánh giá thang đo phát triển thành tập hợp biến quan sát yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường thị trường chuyển đổi Việt Nam

1.6 Kết cấu luận văn Chương Giới thiệu

Chương trình bày lí thực đề tài nghiên cứu, mục tiêu nghiên cứu, phương pháp nghiên cứu Ngoài ra, đối tượng nghiên cứu, phạm vi nghiên cứu kết cấu luận văn trình bày phần

Chương Cơ sở lý thuyết mơ hình nghiên cứu

Chương giới thiệu lý thuyết hành vi dự định nghiên cứu thực nghiệm có liên quan Trên sở đó, nghiên cứu đưa mơ hình nghiên cứu lý thuyết giả thuyết nghiên cứu

Chương Phương pháp nghiên cứu

Chương giới thiệu trình tự nghiên cứu phương pháp nghiên cứu ứng dụng Hơn nữa, đề tài trình bày cách thức lấy mẫu, quy trình xử lý liệu nghiên cứu, đánh giá mơ hình giả thuyết nghiên cứu

Chương Kết nghiên cứu

(22)

Alpha, phân tích yếu tố EFA, đánh giá mơ hình lý thuyết giả thuyết nghiên cứu

Chương Kết luận hàm ý cho nhà sách

Chương kết luận lại kết nghiên cứu đạt Từ đó, đề tài tiến hành đưa hàm ý sách nâng cao tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường TP Vũng Tàu Ngoài ra, nghiên cứu đưa số hạn chế đề xuất số hướng nghiên cứu tương lai

(23)

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU

2.1 Khái niệm nghiên cứu

2.1.1 Khái niệm nghiên cứu tham gia

Sự tham gia q trình mà cá nhân tham gia vào việc định tổ chức, môi trường chương trình có ảnh hưởng đến họ (Florin Paul, 1990)

Sự tham gia trình mà người dân tạo khả nhạy cảm, làm tăng khả tiếp thu lực họ để đáp ứng nhu cầu phát triển địa phương Quá trình hướng tới nâng cao lực tự quản nguồn lực xây dựng tổ chức hoàn cảnh định Sự tham gia bao gồm việc thực hiện, định, thỏa thuận lợi ích đánh giá hoạt động phát triển người dân (Peter Oakley, 1991)

Sự tham gia trình tham gia hoạt động sống trình trải qua hoạt động theo thấu hiểu vấn đề mà thực tế khu vực họ sống (Van de Valde cộng sự, 2010)

(24)

2.2.2 Sự tham gia xã hội

Sự tham gia cộng đồng” theo hai thuật ngữ thành phần “sự tham gia” “cộng đồng” Sự tham gia hiểu trình đối thoại cộng đồng người định, bên cá nhân nhóm tổ chức, bên “nhóm quyền” việc thảo luận định (Harding cộng sự, 2009)

Scand (2013) khái niệm tham gia xã hội có tính tương đồng tương quan đến khái niệm vấn đề tham gia xã hội, hòa nhập xã hội hoạt động xã hội

2.2.3 Cơ sở hạ tầng giao thông nội

Cơ sở hạ tầng - hạ tầng kỹ thuật: Cơ sở hạ tầng bao gồm sở vật chất cần thiết cho trình phát triển kinh tế - xã hội khu vực Có thể chia sở hạ tầng làm 03 hệ thống: hạ tầng sản xuất, hạ tầng xã hội hạ tầng kỹ thuật; Hạ tầng kỹ thuật bao gồm cơng trình giao thơng vận tải hàng hóa hành khách (gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không, sở dịch vụ kỹ thuật cho giao thông), hệ thống cung cấp lượng cho sản xuất tiêu dùng (điện, xăng dầu, khí đất, nước…), hệ thống chiếu sáng công cộng, hệ thống thu gom xử lý rác, hệ thống cấp nước mưa hệ thống kỹ thuật - thơng tin, bưu - viễn thơng Có thể nói sở hạ tầng kỹ thuật hệ thống sở vật chất, thiết bị bản, cố định có tính chất tảng quốc gia đường xá, đường sắt, nhà ga, bến cảng kho bãi, phi trường, mạng cấp nước, điện, mạng viễn thơng (Từ điển tiếng Anh, Oxford)

(25)

xã hội, bao gồm cơng trình mạng lưới giao thơng vận tải đường bộ, như: đường tỉnh lộ, quốc lộ, đường giao thông nông thôn, đô thị (Lê Văn Tịnh, 2013)

2.2 Lý thuyết nghiên cứu

2.2.1 Lý thuyết hành vi dự định

Hành vi dự định (Planned Behavior): dự đoán ý định cá nhân tham gia vào hành vi địa điểm thời gian Nó đặt hành vi cá nhân điều khiển ý định hành vi Trong đó, ý định hành vi chức 03 yếu tố định: Thái độ cá nhân hành vi, chuẩn mực chủ quan kiểm soát hành vi nhận thức (Ajzen 1991)

Thái độ hành vi (Attitude toward Behavior): Điều liên quan đến mức độ mà cá nhân có cảm xúc tích cực tiêu cực hành vi quan tâm Nó địi hỏi nên xem xét kết việc thực hành vi (Ajzen, 1991)

Chuẩn mực chủ quan (Subjective Norm): Đề cập đến niềm tin việc cá nhân quan trọng khác nghĩ cô ta thực hành vi Nó liên quan đến vấn đề nhận thức người môi trường xã hội xung quanh hành vi (Ajzen 1991)

(26)

Ý định hành vi (Behavioral Intention): Đây biện pháp ủy quyền cho hành vi Nó đại diện cho động lực người theo nghĩa kế hoạch có ý thức người định thực số hành vi định (Conner & Armitage, 1998) Nói chung, ý định cao hành vi có khả thực

Hình Lý thuyết hành vi hoạch định (TPB) Ajzen (1991)

2.2.2 Lý thuyết hành vi dự định Ajzen (2006)

(27)

Hình 2 Lý thuyết hành vi hoạch định (TPB) Ajzen (2006)

(28)

2.3 Một số nghiên cứu có liên quan

2.3.1 Nghiên cứu nước

Dựa mơ hình Lý thuyết hành vi dự định Ajzen, nghiên cứu Hana cộng (2010) đề xuất thử nghiệm để giải thích “sự hình thành ý định khách hàng đến thăm khách sạn xanh” Phù hợp với lý thuyết, kết phân tích phương trình cấu trúc cho thấy thái độ, chuẩn mực chủ quan kiểm soát hành vi nhận thức ảnh hưởng tích cực đến ý định lại khách sạn xanh

(29)

Hình Mơ hình nghiên cứu Cameron cộng (2012)

(30)

Hình Mơ hình nghiên cứu Huang cộng (2014)

2.3.2 Một số cơng trình nghiên cứu nước

(31)

hàm ý ứng dụng để gia tăng quan tâm đến bảo hiểm xã hội tự nguyện người buôn bán nhỏ lẻ địa bàn tỉnh Nghệ An

Hình Mơ hình nghiên cứu Nguyễn Xuân Cường cộng (2014)

(32)

Hình Mơ hình nghiên cứu Hà Ngọc Thắng Nguyễn

Thành Độ (2016)

Trần Hữu Tài (2019) nghiên cứu thực nhằm mục đích tìm hiểu thực trạng dự án xây dựng, tu nâng cấp/ chống ngập/ mở rộng hẻm, tu nâng cấp vỉa hè có tham gia người dân địa bàn Quận 3, tìm hiểu yếu tố tác động đến tham gia người dân, qua đề xuất giải pháp nhằm thu hút người dân tham gia vào dự án Kết nghiên cứu cho thấy 04 yếu tố ảnh hưởng đến ý định hành vi tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp hẻm, vỉa hè địa bàn Quận 3, là: Thái độ, Niềm tin, Áp lực xã hội Nhận thức

(33)

của người sử dụng biến bên bên hành vi (Hoàng Thu Thủy Bùi Hồng Minh Thư, 2018)

Hình Mơ hình nghiên cứu Hồng Thu Thủy Bùi Hồng

Minh Thư (2018) 2.4 Mơ hình lý thuyết giả thuyết nghiên cứu 2.4.1 Mơ hình nghiên cứu

Có nhiều nghiên cứu áp dụng Thuyết hành vi dự định (TPB) để phân tích nhân tố ảnh hưởng đến hành vi cá nhân, tổ chức, người dân tham gia vào lĩnh vực hoạt động xã hội Mỗi nghiên cứu có cách tiếp cận yếu tố ảnh hưởng khu vực nghiên cứu có khác

(34)

nghe ý kiến, Nhận thức quyền tự hoạt động giám sát, Sự thoải mái nhận thức)… đưa vào mơ hình nghiên cứu

Hình Mơ hình nghiên cứu đề xuất

2.4.2 Giả thuyết nghiên cứu

2.4.2.1 Mối quan hệ thái độ tham gia

Theo lý thuyết hành vi dự định, thái độ không định hành vi trực tiếp; hơn, tác động đến ý định hành vi, ảnh hưởng đến hành vi người Vì vậy, thái độ hành vi tiền đề ý định hành vi Thái độ hành vi xác định đánh giá thuận lợi bất lợi cá nhân kết liên quan đến hành vi Tin rằng, thực hành vi định đưa đến kết tích cực giữ thái độ thuận lợi việc thực hành vi, có nhiều khả thực hành vi

Nghiên cứu Chih – Hsuan Huang (2015) cho thấy thái độ có quan hệ tích cực có ý nghĩa với ý định hành vi Đồng thời, nghiên cứu Heesup Hana cộng (2010), Rebecca Cameron cộng (2012), Nguyễn Xuân Cường cộng (2014), Hà Ngọc

Thái độ

Niềm tin Sự

tham gia Áp lực xã hội

H1+

H2+ H3+

(35)

Thắng Nguyễn Thành Độ (2016), Hoàng Thu Thủy Bùi Hoàng Minh Thư (2018) ủng hộ mối quan hệ Thái độ có tác động định đến ý định hành vi tham gia cộng đồng Giả thuyết H1 đề xuất:

H1: Thái độ có mối quan hệ chiều với tham gia;

2.4.2.2 Mối quan hệ niềm tin tham gia

Theo Hà Ngọc Thắng Nguyễn Thành Độ (2016), tin tưởng yếu tố có ảnh hưởng lớn đến ý định mua trực tuyến người tiêu dùng Sự thiếu tin tưởng ghi nhận lý ngăn cản người tiêu dùng mua sắm trực tuyến Nếu lịng tin khơng xây dựng giao dịch trực tuyến khơng thể xảy Do đó, tin tưởng khách hàng người bán hàng trực tuyến sở để hoạt động mua sắm trực tuyến diễn

Nghiên cứu Rebecca Cameron cộng (2012), Chih – Hsuan Huang (2015) cho thấy niềm tin có quan hệ tích cực có ý nghĩa với ý định hành vi Đồng thời nghiên cứu Heesup Han cộng (2010), Nguyễn Xuân Cường cộng (2014), Hà Ngọc Thắng Nguyễn Thành Độ (2016), Hoàng Thu Thủy Bùi Hoàng Minh Thư (2018) ủng hộ mối quan hệ Niềm tin có ảnh hưởng động lực dẫn đến ý định hành vi tham gia cộng đồng Giả thuyết H2 đề xuất:

H2: Niềm tin có mối quan hệ chiều với tham gia;

2.4.2.3 Mối quan hệ áp lực xã hội tham gia

(36)

quy chuẩn (motivation to comply with normative belief) Chuẩn mực chủ quan (Subjective norm) nói đến niềm tin việc liệu người quan trọng khác nghĩ cô ta thực hành vi Nó liên quan đến nhận thức người môi trường xã hội xung quanh hành vi (Ajzen 1991)

Nghiên cứu Chih – Hsuan Huang (2015) cho thấy áp lực xã hội có quan hệ quan trọng có ý nghĩa định hình đến ý định hành vi Đồng thời nghiên cứu Heesup Hana cộng (2010), Rebecca Cameron cộng (2012) ủng hộ mối quan hệ Áp lực xã hội có ảnh hưởng quan trọng đến ý định hành vi tham gia cá nhân Giả thuyết H3 đề xuất:

H3: Áp lực xã hội có mối quanh hệ chiều với tham gia

2.4.2.4 Mối quan hệ niềm tin tham gia

Nhận thức chia thành nhóm: Nhận thức tăng cường tuyên truyền lắng nghe ý kiến qua nghiên cứu Nguyễn Xuân Cường cộng (2014), Hoàng Thu Thủy Bùi Hồng Minh Thư (2018), Ngơ Đức Tuấn (2018); Nhận thức quyền tự hoạt động giám sát, Sự thoải mái nhận thức qua nghiên cứu Ngô Đức Tuấn (2018)

Nghiên cứu Ngô Đức Tuấn (2018) cho thấy nhận thức có quan hệ tích cực có làm gia tăng ý định hành vi Đồng thời nghiên cứu Nguyễn Xuân Cường cộng (2014), Hoàng Thu Thủy Bùi Hoàng Minh Thư (2018) ủng hộ mối quan hệ Nhận thức có ảnh hưởng đến ý định hành vi tham gia cá nhân Giả thuyết H4 đề xuất:

(37)

Tóm tắt chương

Trong chương 2, luận văn trình bày lý thuyết tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường Các khái niệm nghiên cứu hình thành gồm yếu tố ảnh hưởng tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường: (1) thái độ; (2) niềm tin; (3) áp lực xã hội; (4) nhận thức Biến phụ thuộc tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường Mơ hình lý thuyết giả thuyết nghiên cứu xây dựng dựa lý thuyết khái niệm nghiên cứu Có giả thuyết nghiên cứu xây dựng mơ hình nghiên cứu lý thuyết

(38)

3.1 Quy trình nghiên cứu

Nghiên cứu tiến hành theo hai giai đoạn chính: (1) nghiên cứu sơ phương pháp định tính định lượng sơ bộ, (2) nghiên cứu thức phương pháp định lượng

Nghiên cứu sơ bộ:

Nghiên cứu sơ định tính: Từ mục tiêu nghiên cứu, luận văn tổng hợp sở lý thuyết (lý thuyết hành vi hoạch định, khái niệm nghiên cứu nghiên cứu trước) có liên quan Trên sở đó, mơ hình nghiên cứu, giả thuyết biến quan sát đo lường thang đo khái niệm nghiên cứu hình thành Thang đo khái niệm nghiên cứu giai đoạn gọi thang đo nháp Thơng qua phương pháp hình thức thảo luận nhóm, mơ hình nghiên cứu đánh giá để chuẩn hố mơ hình lý thuyết, khám phá yếu tố điều chỉnh/bổ sung thang đo cho rõ ràng, phù hợp với ngữ cảnh nghiên cứu Kết vấn ghi nhận, phát triển điều chỉnh trở thành thang đo nháp để hỗ trợ cho nghiên cứu sơ định lượng

Nghiên cứu sơ định lượng: Thang đo nháp dùng để vấn thử với mẫu 60 người dân phương pháp lấy mẫu thuận tiện Nghiên cứu sơ định lượng nhằm đánh giá hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha phân tích EFA Sau bước này, thang đo hoàn chỉnh sử dụng cho nghiên cứu định lượng thức

Nghiên cứu thức:

(39)

Quy trình nghiên cứu tiến độ thực thể Hình 3.1 Bảng 3.1:

Bảng 1.Tiến độ thực đề tài nghiên cứu

Bước Giai đoạn Phương

pháp

Kĩ thuật thu thập liệu

Cỡ

mẫu Địa điểm

1 Nghiên

cứu sơ

Định tính Thảo luận nhóm n =

TP Vũng Tàu Định

lượng sơ

Gửi bảng hỏi trực

tiếp n = 60

2 Nghiên cứu thức Định lượng thức

Gửi bảng hỏi trực tiếp

n = 215 Nguồn: Đề xuất tác giả

Mục tiêu nghiên cứu Cơ sở lý thuyết Thang đo nháp Thang đo nháp Nghiên cứu định tính Xác định vấn đề

(40)

Hình Quy trình nghiên cứu

3.2 Phương pháp nghiên cứu định tính 3.2.1 Quy trình nghiên cứu định tính

(41)

cứu bối cảnh khác với bối cảnh nghiên cứu, nhà nghiên cứu cần phải đánh giá lại mơ hình lý thuyết thang đo có phù hợp bối cảnh nghiên cứu hay khơng (Nguyễn Văn Thắng, 2017) Vì vậy, để khám phá, đánh giá chuẩn hóa mơ hình lý thuyết thang đo khái niệm nghiên cứu, luận văn tiến hành nghiên cứu nghiên cứu định tính thơng qua phương pháp thảo luận nhóm với nhân viên

Quy trình nghiên cứu định tính (phương pháp thảo luận nhóm)

Hình Quy trình nghiên cứu định tính

Bước 1: Chuẩn bị nghiên cứu định tính: - Cơ sở lý thuyết (khái niệm nghiên cứu đo lường thang đo)

- Xây dựng dàn vấn

Bước 2: Thực nghiên cứu định tính: - Đối tượng tham gia vấn

- Xác định số lượng mẫu tham gia định tính - Thực vấn

Bước 3: Phân tích liệu tổng hợp kết - Quyết định giữ hay loại biến

(42)

3.2.2 Kết nghiên cứu định tính

Danh sách đối tượng vấn thông tin thể Phụ lục Tổng số người dân tham gia thảo luận nhóm người

3.2.2.1 Kết hiệu chỉnh mơ hình nghiên cứu

Kết vấn cho thấy, người tham gia vấn hiểu rõ khái niệm nghiên cứu Họ đồng ý rằng, tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường chịu tác động từ nhiều yếu tố Bốn yếu tố đề cập lý thuyết luận văn: (1) thái độ; (2) niềm tin; (3) áp lực xã hội; (4) nhận thức đầy đủ phù hợp với thực tiễn người dân TP Vũng Tàu

(43)

Bảng Kết hiệu chỉnh mơ hình

Thang đo

Mức độ đánh giá

Tỷ lệ đồng thuận

Đồng ý Không đồng ý Không ý kiến Kết luận Các yếu tố ảnh hưởng

đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp

các tuyến đường

(1) thái độ; 100%

(2) niềm tin; 100%

(3) áp lực xã hội 100%

(4) nhận thức 100%

Nguồn: Tổng hợp từ kết nghiên cứu định tính

Tổng hợp liệu nghiên cứu đối tượng vấn kết hợp với lý thuyết nghiên cứu cho thấy:

(1) Các khái niệm nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường khái niệm tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường có tồn Các yếu tố đề cập mơ hình lý thuyết đầy đủ, cụ thể phù hợp với thực tiễn TP Vũng Tàu

(44)

Dựa kết nghiên cứu thảo luận nhóm, mơ hình lý thuyết đánh giá phù hợp với thực tiễn bối cảnh nghiên cứu thị trường Việt Nam

Tóm lại, khái niệm nghiên cứu sử dụng luận văn bao gồm khái niệm đơn hướng, là: (1) thái độ; (2) niềm tin; (3) áp lực xã hội; (4) nhận thức (5) tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường Tất thang đo đo lường dạng Likert mức đó: (1) Hồn tồn phản đối, (2) Phản đối, (3) Khơng có ý kiến, (4) Đồng ý, (5) Hoàn toàn đồng ý

Từ ý kiến đóng góp điều chỉnh thang đo, tác giả tổng hợp bổ sung, điều chỉnh thang đo khái niệm nghiên cứu

3.2.2.2 Xây dựng, điều chỉnh phát triển thang đo

1) Thang đo thái độ

Bảng 3 Nội dung thang đo thái độ

Kí hiệu

Nội dung thang đo Nguồn

TD1 Quyết định tham gia thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn hồn tồn phụ thuộc vào ơng/ bà?

Trần Hữu Tài (2019)

TD2 Ông/ bà tham gia thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn cách đóng góp ngân sách TD3 Ơng/ bà tham gia thực dự án hạ tầng

kỹ thuật địa bàn cách đóng góp thời gian TD4 Ơng/ bà có cố gắng tham gia thực dự án hạ

tầng kỹ thuật địa bàn ngân sách thời gian ông/ bà eo hẹp?

TD5 Ơng/ bà có nghĩ người dân khu phố tham gia giám sát dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn cần thiết?

(45)

Thang đo thái độ kế thừa từ nghiên cứu Trần Hữu Tài đo lường biến quan sát Các biến quan sát kí hiệu từ TD1 đến TD5

2) Thang đo niềm tin

Bảng Nội dung thang đo niềm tin

Kí hiệu

Nội dung thang đo Nguồn

NT1 Ơng/ bà có thấy dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn chủ trương đắn

Chih – Hsuan Huang (2015) NT2 Ơng/ bà có thấy dự án hạ tầng kỹ thuật

địa bàn hợp lý

NT3 Ơng/ bà có thấy việc gia đình tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn cần thiết

NT4 Ơng/ bà có thấy việc tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn hữu ích cho gia đình người khu phố

NT5 Ơng/ bà có thấy việc tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn tạo cho ơng/ bà có cảm giác giúp ích cho xã hội

Nguồn: Kết nghiên cứu định tính từ điều chỉnh thang đo Chih – Hsuan Huang (2015)

(46)

3) Thang đo áp lực xã hội

Bảng Nội dung thang đo áp lực xã hội

Kí hiệu Nội dung thang đo Nguồn

ALXH1 Bạn bè ông/ bà cho ông/ bà nên tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

Chih –

Hsuan Huang (2015) ALXH2 Người gia đình ông/ bà cho ông/ bà

nên tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

ALXH3 Các hộ dân khu phố ông/ bà cho ông/ bà nên tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

ALXH4 Chính quyền khuyến khích ơng/ bà nên tham gia vào

thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn ALXH5 Ơng/ bà có nghĩ việc ơng/ bà nên tham gia vào

các dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn trách nhiệm cộng đồng

Thang đo áp lực xã hội đo lường biến quan sát xây dựng dựa nghiên cứu Chih – Hsuan Huang (2015), kí hiệu từ ALXH1 đến ALXH5

4) Thang đo nhận thức

Bảng Nội dung thang đo nhận thức

Kí hiệu Nội dung thang đo Nguồ

n NHANTHUC

1

Theo ông/ bà, tăng cường cung cấp thông tin đẩy mạnh việc tuyên truyền dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn người dân tham gia nhiều

hơn Trần

Hữu Tài (2019) NHANTHUC

2

Theo ông/ bà, việc tiếp thu tôn trọng ý kiến người dân việc định dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn người dân tham gia nhiều

NHANTHUC

(47)

tầng kỹ thuật địa bàn người dân tham gia nhiều

NHANTHUC

Theo ông/ bà, việc trao quyền giám sát cho người dân hoạt động triển khai thực sách dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn người dân tham gia nhiều

NHANTHUC

Theo ơng/ bà, chương trình giáo dục, nâng cao nhận thức cộng đồng phương tiện truyền thông đại chúng dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn người dân tham gia nhiều

Nguồn: Kết nghiên cứu định tính từ điều chỉnh thang đo Trần Hữu Tài (2019)

Thang đo niềm tin đo lường biến quan sát xây dựng dựa nghiên cứu Trần Hữu Tài (2019), kí hiệu từ NT1 đến NT5

5) Thang đo ý định hành vi tham gia

Bảng Nội dung thang đo đồng cảm

Kí hiệu Nội dung thang đo Nguồn

YDTG1 Ơng/ bà có ủng hộ dự án hạ tầng

kỹ thuật địa bàn

Chih – Hsuan Huang (2015)

YDTG2 Ông/ bà có ý định tham gia dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

YDTG3 Ông/ bà cố gắng tham gia dự án hạ

tầng kỹ thuật địa bàn

YDTG4 Ông/ bà tham gia dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

(48)

3.3 Phương pháp nghiên cứu định lượng 3.3.1 Phương pháp thu thập liệu

Để thu thập liệu, luận văn chủ yếu gửi bảng khảo sát trực tiếp đến người dân địa bàn thành phố Vũng Tàu

3.3.2 Phương pháp chọn mẫu

Do hạn chế thời gian, luận văn sử dụng phương pháp chọn mẫu thuận tiện

Mẫu nghiên cứu sơ (n = 60): Khi khách hàng phản hồi phiếu thu nhập liệu phần SPSS 23 Như vậy, tới số quan sát thứ 60, tác giả sử dụng cỡ mẫu n = 60 để đánh giá sơ thang đo

3.3.3 Phương pháp phân tích số liệu

Quy trình phân tích liệu thực qua hai giai đoạn nghiên cứu định lượng:

Giai đoạn 1: Nghiên cứu định lượng sơ với cỡ mẫu n = 60 người dân, kĩ thuật phân tích tiêu chí đánh giá thể Bảng 3.8

Bảng Tiêu chí đánh giá kiểm định thang đo

Thứ tự phân

tích

Kĩ thuật phân tích

Tiêu chí đánh giá Nguồn

Bước Cronbach’s Alpha

Hệ số tương quan biến tổng > 0,3

Giá trị Cronbach’s Alpha: > 0,6 Nunnally

&

Burnstein (1994) Bước

EFA

Giá trị KMO nằm khoảng (0,5; 1); giá trị Sig: < 0,05

Hệ số tải: > 0,5; Phương sai trích lũy kế: > 50%

(49)

3.3.4 Phương pháp phân tích AMOS-SEM

Phân tích nhân tố khẳng định (CFA)

+ Đánh giá độ tin cậy của khái niệm nghiên cứu: (a) Hệ số tin cậy tổng hợp (composite reliability) (Joreskog, 1971), (b) tổng phương sai trích (Fornell & Larcker, 1981) (c) hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha Theo Hair (1998): “tổng phương sai trích (Variance Extracted) yếu tố > 0,5” Tổng phương sai trích phản ánh thay đổi chung biến quan sát tính tốn biến tiềm ẩn Schumacker Lomax (2010) cho phân tích nhân tố khẳng định, độ tin cậy tập hợp biến quan sát đo lường khái niệm (nhân tố); hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha thường sử dụng

+ Tính đơn hướng (unidimensionality): Theo Steenkamp & Van Trijp (1991) mức độ phù hợp mơ hình lý thuyết phù hợp với liệu thị trường cho phép điều kiện cần đủ tập biến quan sát đo lường biến tiềm ẩn đạt tính đơn hướng

+ Giá trị hội tụ (Convergent validity): Gerbring Anderson (1988) cho thang đo đảm bảo giá trị hội tụ trọng số chuẩn hóa thang đo > 0,5; có ý nghĩa thống kê Sig < 0,05

+ Giá trị phân biệt (Discriminant validity): Các khái niệm nghiên cứu mơ hình tới hạn Hệ số tương quan khái niệm nghiên cứu khác thang đo đạt giá trị phân biệt

(50)

Để đánh giá mức độ phù hợp mơ hình, nghiên cứu sử dụng 2

(CMIN/df); số (CFI), (TLI); RMSEA Mơ hình xem thích hợp với liệu thị trường kiểm định 2 có P-value < 0,1

Tuy nhiên 2 có nhược điểm phụ thuộc vào kích thước mẫu Nếu mơ hình có tiêu chí: GFI, TLI, CFI ≥ 0,9 (Bentler & Bonett, 1980); CMIN/df ≤ (Carmines & McIver, 1981); RMSEA ≤ 0,08, RMSEA ≤ 0,05 xem tốt (Steiger, 1990); mơ hình xem phù hợp với liệu thị trường

- Kiểm định mơ hình phân tích cấu trúc tuyến tính SEM: Trong kiểm định giả thuyết mơ hình nghiên cứu, mơ hình cấu trúc tuyến tính SEM cho phép kết hợp khái niệm tiềm ẩn với đo lường xem xét đo trường hợp độc lập hay kết hợp chung với mơ hình lý thuyết lúc Chính vậy, phương pháp phân tích SEM sử dụng phổ biến ngành khoa học xã hội năm gần thường gọi phương pháp phân tích liệu hệ thứ hai (Nguyễn Đình Thọ, 2011)

(51)

3.5 Đánh giá sơ thang đo

Như vừa đề cập trên, thang đo sử dụng nghiên cứu kế thừa từ thang đo không gian nghiên cứu khác Kết nghiên cứu định tính bổ sung, điều chỉnh thang đo phù hợp với ngữ cảnh nghiên cứu Do đó, thang đo sử dụng nghiên cứu định lượng sơ để tiếp tục đánh giá hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha phân tích yếu tố khám phá EFA

Mẫu nghiên cứu sơ 60 người dân sinh sống làm việc TP Vũng Tàu Đặc điểm mẫu phân loại theo đặc điểm: giới tính, trình độ học vấn, độ tuổi ngành nghề làm việc

Bảng Đặc điểm mẫu nghiên cứu sơ

(52)

Giới tính

Nam

32 53%

Nữ 28 47%

Tổng 60 100%

Trình độ học vấn

Dưới đại học 32 53%

Đại học 24 40%

Sau đại học

4 7%

Tổng 60 100%

Ngành nghề

Công nhân 8%

Giáo viên 12 20%

Viên chức nhà nước 18 30%

Kinh doanh tự 15 25%

Khác 10 17%

Tổng 60 100%

Nguồn: Kết xử lý từ liệu khảo sát tác giả

3.5.1 Đánh giá hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha

Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha thang đo trình bày bảng sau

Bảng 10 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha thái độ

(53)

thang đo loại biến

quan biến tổng

Alpha loại biến Thái độ:  = 0,878

TD1 14.4000 13.092 877 810

TD2 14.2500 15.343 534 896

TD3 14.1000 14.363 723 849

TD4 14.3667 13.931 828 825

TD5 14.6167 15.461 619 873

Nguồn: Kết xử lý từ liệu điều tra tác giả

Thang đo “thái độ” gồm có biến quan sát Hệ số Cronbach’s Alpha 0,878 > 0,6 hệ số tương quan biến tổng biến quan sát đo lường thang đo dao động từ 0,534 đến 0,877 tất lớn 0,3 nên đảm bảo độ tin cậy Như vậy, thang đo thái độ đáp ứng độ tin cậy

Bảng 11 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha niềm tin

Biến quan sát

Trung bình thang đo

loại biến

Phương sai thang đo

loại biến Tương quan biến tổng Cronbach’s Alpha loại biến Niềm tin:  = 0,939

NT1 13.7333 13.385 860 920

NT2 13.8167 14.017 834 925

NT3 13.7500 14.462 811 929

NT4 13.7167 14.342 848 923

NT5 13.7833 14.037 828 926

(54)

sát đo lường thang đo dao động từ 0,811 đến 0,848, tất lớn 0,3 nên đảm bảo độ tin cậy Như vậy, thang đo niềm tin đáp ứng độ tin cậy

Bảng 12 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha áp lực xã hội (lần 1)

Biến quan sát

loại biến

Tương quan biến

tổng

Cronbach’s Alpha loại biến Áp lực xã hội:  = 0,591

ALXH1 11.0167 6.729 420 496

ALXH2 10.8333 5.972 634 377

ALXH3 10.6667 6.260 441 480

ALXH4 10.3167 6.152 534 428

ALXH5 9.7000 9.739 -.143 766

Thang đo áp lực xã hội có biến quan sát ALXH5 với hệ số tương quan biến tổng nhỏ 0,3 nên bị loại khỏi thang đo

Bảng 13 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha áp lực xã hội (lần 2)

(55)

thang đo loại biến

quan biến tổng

Alpha loại biến Áp lực xã hội:  = 0,766

ALXH1 7.5833 6.078 546 720

ALXH2 7.4000 5.837 640 672

ALXH3 7.2333 5.673 548 721

ALXH4 6.8833 6.037 534 726

Thang đo “áp lực xã hội” gồm có biến quan sát Hệ số Cronbach’s Alpha 0,766 > 0,6 hệ số tương quan biến tổng biến quan sát đo lường thang đo dao động từ 0,534 đến 0,640 tất lớn 0,3 nên đảm bảo độ tin cậy Như vậy, thang đo áp lực xã hội thỏa mãn độ tin cậy

Bảng 14 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha nhận thức xã hội (lần 1)

Biến quan sát

loại biến

loại biến Tương quan biến tổng Cronbach’s Alpha loại biến Nhận thức xã hội:  = 0,819

NHANTHUC1 9.8500 11.858 560 798

NHANTHUC2 9.9667 10.134 811 724

NHANTHUC3 9.9500 10.997 594 789

NHANTHUC4 9.8167 10.423 755 741

NHANTHUC5 9.9500 11.811 396 853

(56)

Thang đo nhận thức có biến quan sát NHANTHUC5 với hệ số tương quan biến tổng nhỏ Nếu loại biến quan sát này, hệ số tin cậy Cronbach’s alpha cải thiện từ 0,819 đến 0.853

Bảng 15 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha nhận thức xã hội (lần 2)

Biến quan sát

loại biến

Tương quan biến

tổng

Cronbach’s Alpha loại biến Nhận thức xã hội:  = 0,853

NHANTHUC1 7.4167 7.976 533 875

NHANTHUC2 7.5333 6.355 846 746

NHANTHUC3 7.5167 7.034 616 848

NHANTHUC4 7.3833 6.512 805 765

(57)

Bảng 16 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha tham gia của người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường

Biến quan sát

loại biến

Tương quan biến

tổng

Cronbach’s Alpha loại biến Sự tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường:  = 0,882

YDTG1 13.6500 17.316 666 870

YDTG2 13.6833 15.915 672 868

YDTG3 13.5500 15.201 815 834

YDTG4 13.5000 14.322 730 858

YDTG5 13.5500 15.913 733 854

Thang đo “Sự tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường” gồm có biến quan sát Hệ số Cronbach’s Alpha 0,882 > 0,6 hệ số tương quan biến tổng biến quan sát đo lường thang đo dao động từ 0,666 đến 0,815, tất lớn 0,3 nên đảm bảo độ tin cậy Như vậy, thang đo tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường thỏa mãn độ tin cậy

3.5.2 Phân tích yếu tố khám phá EFA

(58)

3.5.2.1 Phân tích EFA cho thang đo biến độc lập

Kết EFA cho yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường trình bày Bảng 3.17 Bảng 3.18

Bảng 17 Giá trị KMO kiểm định Bartlett

Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy 806

Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square 691.180

df 153

Sig .000

Bảng 18 Kết EFA yếu tố biến độc lập

Yếu tố

1

TD1 899

TD2 617

TD3 777

TD4 877

TD5 703

NT1 871

NT2 875

NT3 833

NT4 882

NT5 876

ALXH1 735

ALXH2 828

ALXH3 744

ALXH4 721

NHANTHUC1 751

NHANTHUC2 886

NHANTHUC3 696

NHANTHUC4 857

(59)

Bảng 3.17 cho thấy giá trị KMO = 0,806 > 0,5 giá trị Sig = 0,000 < 0,05 Bảng 3.18 trình bày kết EFA cho thấy có yếu tố trích eigenvalue 1,458 >1 phương sai trích lũy kế 71,540% > 50% Như vậy, phương sai trích đạt yêu cầu Các biến quan sát có trọng số đạt yêu cầu (> 0,5)

Như vậy, thang đo yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường đạt giá trị hội tụ riêng biệt

3.5.2.2 Phân tích EFA cho thang đo tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường

(60)

Bảng 19 Kết EFA thang đo tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường

Biến quan sát Yếu tố

1

YDTG1 783

YDTG2 797

YDTG3 890

YDTG4 836

YDTG5 831

Eigenvalues 3,432

% phương sai trích 68,636

Phương sai lũy kế 68,636

Giá trị KMO

0,820

Kiểm định Bartlett

Chi–bình phương (2) 164,544

Bậc tư (df) 10

Sig 0,000

Nhận xét chung thang đo sau đánh giá sơ thang đo:

Sau kiểm định mẫu nhỏ 60 người dân với phần mềm SPSS 23, hầu hết thang đo đề cập mơ hình lý thuyết đạt u cầu độ tin cậy, giá trị phân biệt giá trị hội tụ Vì vậy, biến quan sát sử dụng bảng câu hỏi khảo sát thức để xem xét

3.6 Mẫu nghiên cứu thức

(61)

thực từ ngày bắt đầu khảo sát từ tháng (15.6.2020) đến ngày kết thúc (10.7.2020)

Sau nhận đồng ý, bảng câu hỏi khảo sát gửi trực tiếp đến người dân Kết khảo sát cho thấy có 215 phản hồi thức

Hair & cộng (2010) cho kích thước mẫu tối thiểu phải từ 100 đến 150 Nguyễn Đình Thọ (2014) đề xuất mẫu chọn theo phương pháp thuận tiện: 5* số biến quan sát Theo kết nghiên cứu định tính, số biến quan sát 22, mẫu tối thiểu: * 22 = 110 Như vậy, mẫu nghiên cứu thức cho đề tài 215 quan sát phù hợp đảm bảo tính đại diện mẫu

Chương trình bày quy trình nghiên cứu phương pháp nghiên cứu sử dụng luận văn Luận văn tiến hành thông qua hai bước: nghiên cứu định tính nghiên cứu định lượng Kết nghiên cứu định tính nhằm chuẩn hóa mơ hình lý thuyết, bổ sung điều chỉnh thang đo khái niệm nghiên cứu để phù hợp với ngữ cảnh nghiên cứu Kĩ thuật sử dụng nghiên cứu định tính thảo luận nhóm

(62)

CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU

4.1 Đặc điểm mẫu nghiên cứu

Đặc điểm mẫu nghiên cứu thức (xem Bảng 4.1) với n = 215 người dân phân loại theo giới tính, trình độ học vấn độ tuổi

Bảng Đặc điểm mẫu nghiên cứu

Đặc điểm Tần số Tỷ lệ (%)

Giới tính

Nam 87 40%

Nữ 128 60%

Tổng 215 100%

Trình độ học vấn

Dưới đại học 96 45%

Đại học 112 52%

Sau đại học 3%

Tổng 215 100%

Nghề nghiệp

Công nhân 32 15%

Giáo viên 34 16%

Viên chức nhà nước 56 26%

Kinh doanh tự 67 31%

Khác 26 12%

Tổng 215 100%

Giới tính: người dân tham gia khảo sát thức có 87 người

nam tương ứng tỷ lệ 40% Cịn lại, đối tượng khảo sát nữ có 128 người chiếm tỷ lệ 60%

(63)

tương ứng 52% Cịn lại, người dân có trình độ sai đại học người tương ứng tỷ lệ 3%

Ngành nghề: Ngành nghề cơng nhân có 32 người, chiếm tỷ lệ 15% Đối tượng khảo sát có ngành nghề giáo viên chiếm tỷ lệ 16%, tương ứng 34 người Công việc viên chức nhà nước có 56 người, chiếm tỷ lệ 26% Ngành nghề kinh doanh có số lượng người khảo sát 67 người, chiếm tỷ lệ 31% Ngoài ra, ngành nghề khác chiếm tỷ lệ 12% tương ứng với 26 người

4.2 Kiểm định thang đo

4.2.1 Kiểm định thang đo hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha

Kiểm định hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha thang đo ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường trình bày sau

Bảng Kiểm định độ tin cậy Cronbach’s Alpha thái độ

Biến quan sát

loại biến

Tương quan biến

tổng

Cronbach’s Alpha loại biến Thái độ:  = 0,888

TD1 14.9860 11.976 839 838

TD2 14.9023 12.855 648 882

TD3 14.7163 12.569 745 860

TD4 15.0512 12.142 799 847

TD5 15.0977 13.023 623 888

(64)

sát đo lường thang đo dao động từ 0,623 đến 0,839 tất lớn 0,3 nên đảm bảo độ tin cậy Như vậy, thang đo thái độ đáp ứng độ tin cậy

Bảng Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha niềm tin

Biến quan sát

loại biến

Tương quan biến

tổng

Cronbach’s Alpha loại biến Niềm tin:  = 0,940

NT1 14.1442 12.778 846 925

NT2 14.2047 13.079 834 927

NT3 14.1907 13.062 843 926

NT4 14.1209 12.976 856 923

NT5 14.1488 13.043 816 931

(65)

Bảng 4 Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha áp lực xã hội

Biến quan sát

loại biến

loại biến Tương quan biến tổng Cronbach’s Alpha loại biến Áp lực xã hội:  = 0,849

ALXH1 8.4465 7.407 704 801

ALXH2 8.2558 7.462 750 780

ALXH3 8.1907 7.548 691 806

ALXH4 8.0651 8.519 608 840

Thang đo “áp lực xã hội” gồm có biến quan sát Hệ số Cronbach’s Alpha 0,849 > 0,6 hệ số tương quan biến tổng biến quan sát đo lường thang đo dao động từ 0,608 đến 0,750 tất lớn 0,3 nên đảm bảo độ tin cậy Như vậy, thang đo áp lực xã hội thỏa mãn độ tin cậy

Bảng Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha nhận thức xã hội

Biến quan sát

loại biến

loại biến Tương quan biến tổng Cronbach’s Alpha loại biến Nhận thức xã hội:  = 0,864

NHANTHUC1 8.0651 7.276 660 848

NHANTHUC2 8.0977 6.285 787 796

NHANTHUC3 8.1163 6.496 688 838

NHANTHUC4 8.1070 6.264 727 821

(66)

Thang đo “nhận thức xã hội” gồm có biến quan sát Hệ số Cronbach’s Alpha 0,864 > 0,6 hệ số tương quan biến tổng biến quan sát đo lường thang đo dao động từ 0,660 đến 0,787 tất lớn 0,3 nên đảm bảo độ tin cậy Như vậy, thang đo nhận thức thỏa mãn độ tin cậy

Bảng Kiểm định sơ độ tin cậy Cronbach’s Alpha tham gia của người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường

Biến quan sát

loại biến

Tương quan biến

tổng

Cronbach’s Alpha loại biến Sự tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường:  = 0,865

YDTG1 13.4698 14.989 624 852

YDTG2 13.4419 13.472 696 835

YDTG3 13.4419 13.921 719 829

YDTG4 13.4186 12.852 728 827

YDTG5 13.4837 14.083 674 840

(67)

4.2.2 Phân tích yếu tố khám phá EFA

Sau phân tích độ tin cậy thang đo cho khái niệm nghiên cứu, thang đo đánh giá phương pháp phân tích yếu tố khám phá EFA

4.2.2.1 Phân tích EFA cho thang đo biến độc lập

Kết EFA cho thang đo biến độc lập trình bày Bảng 4.8

Bảng Giá trị KMO kiểm định Bartlett

Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy 866

Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square 2518.818

df 153

Sig .000

Bảng Giá trị Eigen tổng phương sai trích

Yếu tố

Initial Eigenvalues Extraction Sums of Squared Loadings

Tổng

% phương sai

Phương sai

lũy kế % Tổng

% phương sai

Phương sai lũy kế %

1 6.233 34.628 34.628 6.233 34.628

2 2.561 14.229 48.857 2.561 14.229

3 2.378 13.212 62.069 2.378 13.212

4 2.048 11.375 73.444 2.048 11.375

5 682 3.787 77.231 682 3.787

6 573 3.181 80.412 573 3.181

7 486 2.701 83.113 486 2.701

8 450 2.498 85.611 450 2.498

(68)

10 362 2.011 89.999 10 362 2.011

11 310 1.724 91.723 11 310 1.724

12 277 1.539 93.262 12 277 1.539

13 249 1.382 94.644 13 249 1.382

14 243 1.351 95.995 14 243 1.351

15 227 1.258 97.253 15 227 1.258

16 195 1.084 98.337 16 195 1.084

17 163 906 99.243 17 163 906

18 136 757 100.000 18 136 757

Bảng Kết EFA thang đo biến độc lập

Yếu tố

1

TD1 886

TD2 749

TD3 805

TD4 871

TD5 704

NT1 870

NT2 872

NT3 882

NT4 889

NT5 863

ALXH1 817

ALXH2 840

ALXH3 823

ALXH4 773

NHANTHUC1 823

NHANTHUC2 881

NHANTHUC3 792

NHANTHUC4 800

(69)

Bảng 4.7 cho thấy giá trị KMO = 0,866 > 0,5 giá trị Sig = 0,000 < 0,05 Kết EFA cho thấy có yếu tố trích eigenvalue 2,048 >1 phương sai trích lũy kế 73,444% > 50% (Bảng 4.8) Như vậy, phương sai trích đạt yêu cầu Các biến quan sát có trọng số đạt yêu cầu (> 0,5) (Bảng 4.9)

Như vậy, thang đo yếu tố biến độc lập đạt giá trị hội tụ riêng biệt

4.2.2.2 Phân tích EFA cho thang đo biến phụ thuộc

(70)

Bảng 10 Kết EFA thang đo tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường

Biến quan sát Yếu tố

1

YDTG1 754

YDTG2 816

YDTG3 829

YDTG4 840

YDTG5 794

Eigenvalues 3,256

% phương sai trích 65,126

Phương sai lũy kế 65,126

Giá trị KMO

0,795

Kiểm định Bartlett

Chi–bình phương (2) 531,636

Bậc tư (df) 10

Sig 0,000

Nhận xét chung thang đo sau đánh giá thang đo:

Sau kiểm định mẫu 215 người dân với phần mềm SPSS 23, hầu hết thang đo đề cập mơ hình lý thuyết đạt yêu cầu độ tin cậy, giá trị phân biệt giá trị hội tụ Vì vậy, biến quan sát sử dụng kiểm định CFA

4.3 Phân tích mơ hình đo lường tới hạn (CFA)

(71)

được thành lập cách liên kết thang đo biến độc lập thang đo biến phụ thuộc vào mơ hình CFA (Hình 4.1)

Hình Kết CFA (chuẩn hóa) mơ hình nghiên cứu

4.3.3 Giá trị hội tụ thang đo

Bảng 4.11 trình bày trọng số (i) đề đạt giá trị cho phép (  0,5)

(72)

Bảng 11 Các số thống kê thang đo thành phần

Mối quan hệ Trọng số

NT1 < - NT 0.881

NT2 < - NT 0.866

NT3 < - NT 0.875

NT4 < - NT 0.89

NT5 < - NT 0.845

TD1 < - TD 0.931

TD2 < - TD 0.684

TD3 < - TD 0.771

TD4 < - TD 0.881

TD5 < - TD 0.658

NHANTHUC1 < - NHAN_THUC 0.732

ALXH1 < - ALXH 0.803

YDTG1 < - YDTG 0.68

(73)

Mối quan hệ Trọng số

YDTG3 < - YDTG 0.788

Ghi chú: : trọng số chuẩn hóa CFA

4.3.1 Mức độ phù hợp liệu khảo sát

Kết phân tích CFA với mơ hình tới hạn cho thấy mơ hình có giá trị thống kê 2[220] = 378,808 (p = 0,000) Nếu điều chỉnh theo bậc

tự có CMIN/df = 1,669 < 2, đạt yêu cầu độ tương thích Các tiêu khác TLI = 0,944 > 0,9; CFI = 0,951 > 0,9; GFI = 0,868 < 0,8 RMSEA = 0,057 < 0,80 đạt yêu cầu Kết cho thấy trọng số CFA tất biến quan sát lớn 0,5 Vì vậy, kết luận mơ hình tới hạn đạt độ tương thích với liệu thị trường khẳng định tính đơn hướng giá trị hội tụ thang đo sử dụng mơ hình nghiên cứu

4.3.2 Giá trị phân biệt khái niệm nghiên cứu

(74)

Bảng 12 Hệ số tương quan khái niệm nghiên cứu mơ hình

Mối quan hệ Cov S.E C.R P

NT < > TD 0.316 0.068 4.673 ***

NT < > NHAN_THUC 0.17 0.047 3.636 ***

NT < > ALXH 0.223 0.066 3.411 ***

NT < > YDTG 0.326 0.058 5.594 ***

TD < > NHAN_THUC 0.216 0.051 4.23 ***

TD < > ALXH 0.284 0.071 3.986 ***

TD < > YDTG 0.423 0.067 6.361 ***

NHAN_THUC < > ALXH 0.103 0.048 2.17 0.03

NHAN_THUC < > YDTG 0.248 0.046 5.43 ***

ALXH < > YDTG 0.315 0.061 5.153 ***

(75)

4.3.4 Kiểm định độ tin cậy thang đo

Bảng 13 Bảng tóm tắt kết kiểm định thang đo

Thang đo

Cronbach's

Alpha rho_A

Composite Reliability

Average Variance Extracted (AVE)

ALXH 0.848 0.852 0.85 0.586

NHANTHUC 0.865 0.882 0.864 0.619

NT 0.94 0.944 0.94 0.759

TD 0.889 0.898 0.891 0.623

YDTG 0.866 0.872 0.865 0.565

ALXH 0.848 0.852 0.85 0.586

Bảng 4.13 trình bày độ tin cậy, độ tin cậy tổng hợp (c), phương sai

trích trung bình (vc) thang đo Độ tin cậy độ tin cậy tổng hợp

của thang đo lớn 0.6 Tổng phương sai trích lớn 0.5 Vì vậy, kết phân tích cho thấy thang đo khái niệm nghiên cứu đạt yêu cầu

4.4 Kiểm định mô hình lý thuyết

4.4.1 Kiểm định mơ hình lý thuyết thức ML

(76)

sai số có giá trị âm) khơng xuất trình ước lượng hầu hết sai số chuẩn (standardized residuals) nhỏ |2,58|

Kết ước lượng mơ hình lý thuyết (chuẩn hóa) biểu diễn Hình 4.2 Các kết cho thấy giả thuyết H1 đến H4

đều chấp độ tin cậy 99%

Hình Kết SEM mơ hình lý thuyết (chuẩn hóa)

(77)

Bảng 14 Kết ước lượng SEM

Mối quan hệ Ước lượng C.R P

B S.E 

YDTG < - NT 0.176 0.047 0.228 3.765 ***

YDTG < - TD 0.259 0.048 0.359 5.369 ***

YDTG < - NHAN_THUC 0.343 0.071 0.319 4.803 ***

YDTG < - ALXH 0.199 0.047 0.264 4.2 ***

Ghi chú:

B: trọng số chưa chuẩn hóa; β: trọng số chuẩn hóa; C.R: Giá trị tới hạn Nguồn: Kết xử lý từ liệu điều tra tác giả

4.4.2 Thảo luận kết nghiên cứu

Kết ước lượng chưa chuẩn hóa chuẩn hóa tham số hồi quy trình bày Bảng 4.14 Kết cho thấy mối quan hệ có ý nghĩa thống kê (p < 1%), giả thuyết mối quan hệ khái niệm kì vọng mơ hình nghiên cứu lý thuyết chấp nhận

(78)

Giả thuyết H2 cho thấy niềm tin có mối quan hệ chiều với tham gia Kết ước lượng cho thấy giả thuyết H2 chấp nhận (β = 0,228; p = 0,000 < 0.01) Kết nghiên cứu tác giả giống với nghiên cứu Rebecca Cameron cộng (2012), Chih – Hsuan Huang (2015) cho thấy niềm tin có quan hệ tích cực có ý nghĩa với ý định hành vi Hơn nữa, kết nghiên cứu giống với nghiên cứu Heesup Han cộng (2010), Nguyễn Xuân Cường cộng (2014), Hà Ngọc Thắng Nguyễn Thành Độ (2016), Hoàng Thu Thủy Bùi Hoàng Minh Thư (2018)

Giả thuyết H3, áp lực xã hội có mối quanh hệ chiều với tham gia Kết ước lượng cho thấy giả thuyết chấp nhận (β = 0,264; p = 0,000 < 0.1) Kết nghiên cứu giống với nghiên cứu nghiên cứu Chih – Hsuan Huang (2015) cho thấy áp lực xã hội có quan hệ quan trọng có ý nghĩa định hình đến ý định hành vi Đồng thời nghiên cứu Heesup Hana cộng (2010), Rebecca Cameron cộng (2012) ủng hộ mối quan hệ

Giả thuyết H4, nhận thức có mối quanh hệ chiều với tham gia Kết nghiên cứu cho thấy giả thuyết H4 chấp nhận (β = 0,319; p = 0,000 < 0.01) Kết kiểm định giả thuyết giống với nghiên cứu Ngô Đức Tuấn (2018); Nguyễn Xuân Cường cộng (2014), Hoàng Thu Thủy Bùi Hoàng Minh Thư (2018) Các nghiên cứu ủng hộ mối quan hệ

(79)

tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường

4.4.2 Kiểm định mơ hình lý thuyết Bootstrap

Bootstrap phương pháp lấy mẫu lại thay mẫu ban đầu đóng vai trị đám đơng Nghiên cứu sử dụng phương pháp Bootstrap với số lượng mẫu lặp lại N = 1000 Kết ước lượng tính trung bình kèm theo độ chệch (Bias) trình bày Bảng 4.15 Kết cho thấy độ chệch có xuất không nhiều lớn Như vậy, kết luận ước lượng mơ hình tin cậy

Bảng 15 Kết ước lượng Bootstrap với N = 1000

Mối quan hệ SE SE-SE Mean Bias SE-Bias

YDTG < - NT 0.051 0.001 0.176 0.001 0.002

YDTG < - TD 0.053 0.001 0.257 -0.003 0.002

YDTG < - NHAN_THUC 0.085 0.002 0.346 0.003 0.003

YDTG < - ALXH 0.047 0.001 0.2 0.001 0.001

Ghi chú: se(se): sai lệch chuẩn sai lệch chuẩn; bias: độ chệch; se(bias): sai lệch chuẩn độ chệch

(80)

Bảng 16 Kết kiểm định giả thuyết nghiên cứu Giả

thuyết Nội dung

Kì

vọng quả Kết

Kết luận

H1

Thái độ có mối quan hệ chiều với tham

gia; + + Chấp nhận

H2

Niềm tin có mối quan hệ chiều với tham

gia; + + Chấp nhận

H3

Áp lực xã hội có mối quanh hệ chiều với

tham gia + + Chấp nhận

H4

Niềm tin có mối quanh hệ chiều với tham

gia + + Chấp nhận

Nguồn: Kết tổng hợp từ nghiên cứu tác giả

(81)

CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HÀM Ý QUẢN TRỊ

5.1 Kết đóng góp nghiên cứu

Kết nghiên cứu bao gồm hai phần chính: phần mơ hình đo lường phần mơ hình lý thuyết

5.1.1 Mơ hình đo lường

Kết phần mơ hình đo lường cho thấy, sau điều chỉnh bổ sung, thang đo đạt độ tin cậy thỏa mãn giá trị cho phép Kết nghiên cứu cho thấy, yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường bao gồm: (1) thái độ; (2) niềm tin; (3) áp lực xã hội; (4) nhận thức Cuối cùng, thang đo đơn hướng tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường Đóng góp kết thể sau đây:

(82)

5 biến quan sát; (2) niềm tin đo lường biến quan sát; (3) áp lực xã hội đo lường biến quan sát; (4) nhận thức đo lường biến quan sát; thang đo tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường có biến quan sát

Về nghiên cứu lĩnh vực hành vi: Kết mơ hình đo lường nghiên cứu góp phần thúc đẩy nhà nghiên cứu lĩnh vực khoa học hành vi nói chung lĩnh vực nhân nói riêng thang đo lường nghiên cứu phải đánh giá giá trị độ tin cậy dùng chúng

5.1.2 Mơ hình lý thuyết

Kết kiểm định cho thấy mơ hình lý thuyết phù hợp với liệu thị trường Các giả thuyết nghiên cứu đề nghiên cứu chấp nhận có ý nghĩa quan trọng cho quan ban ngành TP Vũng Tàu

Cuối cùng, mơ hình lý thuyết bổ sung vào hệ thống lý thuyết lĩnh vực hành vi Các nhà nghiên cứu tham khảo mơ hình nghiên cứu cho nghiên cứu lĩnh vực hoạt động khác Ở lĩnh vực khác nhau, việc xây dựng mối quan hệ khác

5.2 Hàm ý quản trị

(83)

duy tu nâng cấp tuyến đường, nghiên cứu đưa số hàm ý để cải thiện yếu tố

Hình Mức độ ảnh hưởng yếu tố đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường

5.2.1 Cải thiện yếu tố thái độ

(84)

Bảng Thống kê mô tả yếu tố thái độ

Nội dung biến quan sát Trung bình

Quyết định tham gia thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn hoàn toàn phụ thuộc vào ơng/ bà?

3.7023

Ơng/ bà tham gia thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn cách đóng góp ngân sách

3.7860

Ơng/ bà tham gia thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn cách đóng góp thời gian

3.9721

Ơng/ bà có cố gắng tham gia thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn ngân sách thời gian ông/ bà eo hẹp?

3.6372

Ơng/ bà có nghĩ người dân khu phố tham gia giám sát dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn cần thiết?

3.5907

Các quan tổ chức thực dự án (Ủy ban nhân dân phường, chủ đầu tư, Phòng Quản lý thị, Phịng Tài kế hoạch,…) cần hiểu nguyện vọng, ý kiến người dân nơi thực dự án mời gọi họ tham gia, không nên áp đặt, ràng buộc, đồng thời cần nắm bắt rõ điều kiện tình trạng thu nhập, hồn cảnh kinh tế, thời gian, lực… hộ gia đình để có giải pháp lựa chọn nội dung tham gia phù hợp làm người dân hăng hái tự tin tham gia; mức đóng góp phải phù hợp thu nhập bình quân người dân địa bàn, nhu cầu cần người dân đóng góp; mức miễn giảm việc đóng góp có phải người dân bàn bạc định

(85)

thực sở tối thiểu phần người dân liên quan tham dự Nguồn vốn, vật chất đóng góp phải mục đích sử dụng cơng trình

Cần phổ biến cho người dân tầm quan trọng công tác giám sát thực dự án, dự án giám sát tốt chất lượng cơng trình nâng cao đáp ứng nhu cầu sử dụng người dân khu vực, từ tạo động lực, nhiệt huyết cho người dân có chun mơn, am hiểu kỹ thuật giành thời gian tham gia vào việc giám sát cộng đồng dự án; Ban giám sát cộng đồng cần có đại diện ban ngành, đồn thể Phường, gồm: Ban Thanh tra nhân dân, Mặt trận tổ quốc, Hội Cựu chiến binh, đại diện người dân khu vực có lực, kinh nghiệm người dân bầu ra, đặc biệt cần mời cán hưu trí tham gia nhằm phát huy kiến thức, kinh nghiệm “họ” thông qua “họ” làm cầu nối người dân quan tổ chức thực

5.2.2 Cải thiện yếu tố nhận thức

(86)

Bảng Thống kê mô tả yếu tố nhận thức

Ơng/ bà có thấy dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn chủ trương đắn

2.7302

Ông/ bà có thấy dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn hợp lý

2.6977

Ông/ bà có thấy việc gia đình tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn cần thiết

2.6791

Ơng/ bà có thấy việc tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn hữu ích cho gia đình người khu phố

2.6884

Nguồn: Kết xử lý từ liệu điều tra tác giả

Nhận thức yếu tố tác động mạnh đến tham gia Nhận thức người dân việc tham gia thực dự án xây dựng, tu nâng cấp hẻm, vỉa hè địa bàn là: tăng cường cung cấp thông tin đẩy mạnh tuyên truyền, tiếp thu tôn trọng ý kiến người dân định thực dự án, cho quyền lựa chọn việc ưu tiên cần làm trước, trao quyền giám sát, phổ biến chương trình nâng cao nhận thức cộng đồng Nhìn chung nhận thức người dân địa bàn cao

(87)

từng hộ, hình thức đóng góp; thiết kế, dự tốn, nguồn vốn đầu tư cơng trình; chế độ khen thưởng, động viên; trả lời vấn đề người dân chưa rõ, thắc mắc liên quan đến việc đóng góp, đến dự án, việc trả lời phải công khai Cũng khuyến nghị người dân vào việc giám sát tiến trình thực dự án, đồng thời cần nắm rõ tình trạng thu nhập, hoàn cảnh kinh tế hộ gia đình để có giải pháp đề nghị tham gia tự nguyện đóng góp kinh phí, có hỗ trợ phù hợp cho người dân thực dự án làm ảnh hưởng đến sống “họ”

5.2.3 Cải thiện yếu tố áp lực xã hội

Kết nghiên cứu cho thấy áp lực xã hội yếu tố thứ ba có ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường, với trọng số ảnh hưởng β = 0.264 Để cải thiện yếu tố này, nghiên cứu đưa số hàm ý sau

Bảng Thống kê mô tả áp lực xã hội

Nội dung biến quan sát Trung

bình Bạn bè ơng/ bà cho ông/ bà nên tham gia vào thực

các dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

2.5395

Người gia đình ơng/ bà cho ông/ bà nên tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

2.7302

Các hộ dân khu phố ông/ bà cho ông/ bà nên tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

2.7953

Chính quyền khuyến khích ơng/ bà nên tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

2.9209

(88)

Ủy ban nhân dân phường quan đồn thể… cần đẩy mạnh cơng tác tun truyền toàn thể người dân khu vực nhận thức nhiều lợi ích việc thực dự án, việc thực dự án dựa mong muốn người dân sinh sống nơi thực dự án, mục đích dự án cải thiện chất lượng sống cho người dân địa phương

Việc tuyên truyền sở để người dân biết rõ khó khăn nhu cầu từ có tác động lẫn cá nhân, gia đình cộng đồng dân cư để người dân tham gia mạnh mẽ vào dự án xây dựng, tu nâng cấp hẻm, vỉa hè địa bàn Sự tham gia người dân yếu tố sống việc xây dựng, tu nâng cấp hẻm, vỉa hè địa bàn, đặc biệt công tác mở rộng hẻm Nếu không người dân ủng hộ dự án khó triển khai thực

5.2.4 Cải thiện yếu tố niềm tin

(89)

Bảng Thống kê mô tả yếu tố niềm tin

Ơng/ bà có thấy dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn chủ trương đắn

3.5581

Ơng/ bà có thấy dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn hợp lý

3.4977

Ơng/ bà có thấy việc gia đình tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn cần thiết

3.5116

Ơng/ bà có thấy việc tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn hữu ích cho gia đình người khu phố

3.5814

Ơng/ bà có thấy việc tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn tạo cho ơng/ bà có cảm giác giúp ích cho xã hội

3.5535

Cơ quan tổ chức thực dự án (Ủy ban nhân dân phường, quan đồn thể, chủ đầu tư, Phịng Quản lý thị, Phịng Tài kế hoạch,…) cần đối thoại, thảo luận, bàn bạc cởi mở, bình đẳng với người dân, ý kiến người dân phải lắng nghe tôn trọng, đồng thời trao đổi, chứng minh cho người dân thấy hữu ích cho thân gia đình người khu phố, thấy việc tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn tạo cho người dân có cảm giác giúp ích cho xã hội

(90)

thì tuyên truyền vận động xem đóng góp tự nguyện, thiệt hại lớn làm ảnh hưởng đến sống phải xác định cụ thể để đưa vào dự tốn cơng trình; trường hợp người hưởng nhiều lợi ích kinh tế từ cơng trình có điều kiện cần vận động để bù đắp lại chi phí tổn thất Và trường hợp khác, tin tưởng mời tham gia giám sát để nâng cao chất lượng cơng trình người dân hăng hái tham gia

5.4 Hạn chế hướng nghiên cứu

Nghiên cứu thực không gian nghiên cứu thành phố TP Vũng Tàu Kết cho thấy, có mối quan hệ tích cực yếu tố biến độc lập biến phụ thuộc (sự tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường) Hơn nữa, nghiên cứu sử dụng phương pháp chọn mẫu thuận tiện theo đủ số mẫu phân tích Do đó, khả tổng qt hóa kết nghiên cứu cao lặp lại ngành xây dựng

(91)

TÀI LIỆU THAM KHẢO

Ajzen, I (1985) From intentions to actions: A theory of planned behavior In Action control (pp 11-39): Springer

Ajzen, I., & Madden, T J J J o e s p (1986) Prediction of goal-directed behavior: Attitudes, intentions, and perceived behavioral control 22(5), 453-474

Ajzen, I J N Y., NY: Open University Press Albrechtsen (2005) Attitudes, Personality, and Behavior-Icek Ajzen-Google Books

Cameron, R., Ginsburg, H., Westhoff, M., & Mendez, R V AMERICAN JOURNAL OF PSYCHOLOGICAL RESEARCH

Cường, N X., Thọ, N X., & Tựu, H H (2014) Một số nhân tố ảnh hưởng đến quan tâm tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện người buôn bán nhỏ lẻ địa bàn tỉnh Nghệ An

Cường, V T (2018) Sự tham gia người dân việc xây dựng cơng trình giao thơng nơng thơn địa bàn huyện Tân Thành, Tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu

Han, H., Hsu, L.-T J., & Sheu, C J T m (2010) Application of the theory of planned behavior to green hotel choice: Testing the effect of environmental friendly activities 31(3), 325-334

Huang, C.-H., Hsu, W.-C., Huang, K.-I., Hsu, S.-M., Huang, Y.-C J A J o B., & Management (2015) The Extension of the Theory of Planned Behavior to Predict the Use of Public Transport 3(5)

(92)

BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT

BCH số: ……

Kính chào anh (chị)!

Tôi nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến tham gia người dân việc xây dựng, tu nâng cấp tuyến đường Sự đóng góp ý kiến anh/chị định thành công đề tài Tất thông tin thu thập bảo mật Kính mong quý Anh Chị giúp đỡ

Sau phát biểu liên quan đến cảm nhận anh/chị Mức độ anh/chị đồng ý hay không đồng ý qui ước

1: Rất không đồng ý; 2: Không đồng ý; 3: Trung lập; 4: Đồng ý; 5: Rất đồng ý

Phần 1: Nội dung khảo sát: Thái độ

Câu Quyết định tham gia thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn hoàn tồn phụ thuộc vào ơng/ bà?

1

Câu Ơng/ bà tham gia thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn cách đóng góp ngân sách

1

Câu Ông/ bà tham gia thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn cách đóng góp thời gian

1

Câu Ơng/ bà có cố gắng tham gia thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn ngân sách thời gian ông/ bà eo hẹp?

1

Câu Ơng/ bà có nghĩ người dân khu phố

tham gia giám sát dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn cần thiết?

1

Niềm tin

(93)

bàn chủ trương đắn

Câu Ơng/ bà có thấy dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn hợp lý

1

Câu Ông/ bà có thấy việc gia đình tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn cần thiết

1

Câu Ơng/ bà có thấy việc tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn hữu ích cho gia đình người khu phố

1

Câu 10 Ơng/ bà có thấy việc tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn tạo cho ơng/ bà có cảm giác giúp ích cho xã hội

1

Áp lực xã hội

Câu 11 Bạn bè ông/ bà cho ông/ bà nên tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

1

Câu 12 Người gia đình ơng/ bà cho ơng/ bà nên tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

1

Câu 13 Các hộ dân khu phố ông/ bà cho ông/ bà nên tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn Câu 14 Chính quyền khuyến khích ơng/ bà nên

tham gia vào thực dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

1

Nhận thức

Câu 15 Theo ông/ bà, tăng cường cung cấp thông tin đẩy mạnh việc tuyên truyền dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn người dân tham gia nhiều

1

Câu 16 Theo ông/ bà, việc tiếp thu tôn trọng ý kiến người dân việc định dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn người dân tham gia nhiều

1

Câu 17 Theo ông/ bà, việc cho người dân quyền lựa chọn công việc ưu tiên cần làm trước dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn người dân tham gia nhiều

(94)

Câu 18 Theo ông/ bà, việc trao quyền giám sát cho người dân hoạt động triển khai thực sách dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn người dân tham gia nhiều

1

Ý định tham gia

Câu 19 Ơng/ bà có ủng hộ dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

1

Câu 20 Ơng/ bà có ý định tham gia dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

1

Câu 21 Ông/ bà cố gắng tham gia dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

1

Câu 22 Ông/ bà tham gia dự án hạ tầng kỹ thuật địa bàn

1

Phần 2: Thông tin cá nhân

(Xin anh (chị) vui lịng đánh dấu  X vào trống  thích hợp nhất) Giới tính:  Nam ; Nữ;

Trình độ học vấn: Dưới đại học;  Đại học;  Sau đại học

Nghề nghiệp: Công nhân;  Giáo viên;  Viên chức nhà nước;  Kinh doanh tự do;  Khác

(95)

1. Phân tích Cronbach Alpha Reliability Statistics

Cronbach's Alpha N of Items

.888

Item-Total Statistics

Scale Mean if Item Deleted

Scale Variance if Item Deleted

Corrected Item-Total Correlation

Cronbach's Alpha if Item Deleted

TD1 14.9860 11.976 839 838

TD2 14.9023 12.855 648 882

TD3 14.7163 12.569 745 860

TD4 15.0512 12.142 799 847

TD5 15.0977 13.023 623 888

Reliability Statistics

.940

NT1 14.1442 12.778 846 925

NT2 14.2047 13.079 834 927

NT3 14.1907 13.062 843 926

NT4 14.1209 12.976 856 923

NT5 14.1488 13.043 816 931

.849

ALXH1 8.4465 7.407 704 801

ALXH2 8.2558 7.462 750 780

ALXH3 8.1907 7.548 691 806

(96)

.864

NHANTHUC1 8.0651 7.276 660 848

NHANTHUC2 8.0977 6.285 787 796

NHANTHUC3 8.1163 6.496 688 838

NHANTHUC4 8.1070 6.264 727 821

.865

YDTG1 13.4698 14.989 624 852

YDTG2 13.4419 13.472 696 835

YDTG3 13.4419 13.921 719 829

YDTG4 13.4186 12.852 728 827

YDTG5 13.4837 14.083 674 840

2. Phân tích nhân tố khám phá EFA

KMO and Bartlett's Test

Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy .866 Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square 2518.818

df 153

Sig .000

Total Variance Explained

Compo

nent Initial Eigenvalues

Extraction Sums of Squared Loadings

(97)

Total

% of Variance

Cumulati

ve % Total

% of Variance

Cumulati

ve % Total

% of Variance

Cumulati ve % 6.233 34.628 34.628 6.233 34.628 34.628 4.039 22.441 22.441 2.561 14.229 48.857 2.561 14.229 48.857 3.537 19.650 42.091 2.378 13.212 62.069 2.378 13.212 62.069 2.866 15.920 58.011 2.048 11.375 73.444 2.048 11.375 73.444 2.778 15.433 73.444

5 682 3.787 77.231

6 573 3.181 80.412

7 486 2.701 83.113

8 450 2.498 85.611

9 428 2.378 87.988

10 362 2.011 89.999

11 310 1.724 91.723

12 277 1.539 93.262

13 249 1.382 94.644

14 243 1.351 95.995

15 227 1.258 97.253

16 195 1.084 98.337

17 163 906 99.243

18 136 757 100.000

Extraction Method: Principal Component Analysis

Rotated Component Matrixa

Component

1

TD1 886

TD2 749

TD3 805

TD4 871

TD5 704

NT1 870

NT2 872

NT3 882

(98)

NT5 863

ALXH1 817

ALXH2 840

ALXH3 823

ALXH4 773

NHANTHUC1 823

NHANTHUC2 881

NHANTHUC3 792

NHANTHUC4 800

Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations

KMO and Bartlett's Test

Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy .795 Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square 531.636

df 10

Sig .000

Total Variance Explained

Component

Initial Eigenvalues Extraction Sums of Squared Loadings Total % of Variance Cumulative % Total % of Variance Cumulative %

1 3.256 65.126 65.126 3.256 65.126 65.126

2 755 15.109 80.235

3 429 8.572 88.807

4 319 6.371 95.178

5 241 4.822 100.000

Component Matrixa

(99)

1

YDTG1 754

YDTG2 816

YDTG3 829

YDTG4 840

YDTG5 794

a components extracted

(100)

(101)

Scalar Estimates (Group number - Default model) Maximum Likelihood Estimates

Regression Weights: (Group number - Default model)

Estimate S.E C.R P Label YDTG < - NT 176 047 3.765 ***

YDTG < - TD 259 048 5.369 *** YDTG < - NHAN_THUC 343 071 4.803 *** YDTG < - ALXH 199 047 4.200 ***

NT1 < - NT 1.000

(102)

Estimate S.E C.R P Label

TD1 < - TD 1.000

TD2 < - TD 769 063 12.177 *** TD3 < - TD 822 055 14.926 *** TD4 < - TD 956 049 19.544 *** TD5 < - TD 738 064 11.450 *** NHANTHUC1 < - NHAN_THUC 1.000

NHANTHUC2 < - NHAN_THUC 1.321 112 11.753 *** NHANTHUC3 < - NHAN_THUC 1.205 115 10.447 *** NHANTHUC4 < - NHAN_THUC 1.312 117 11.170 *** ALXH1 < - ALXH 1.000

ALXH2 < - ALXH 1.004 079 12.632 *** ALXH3 < - ALXH 917 082 11.211 *** ALXH4 < - ALXH 717 074 9.637 *** YDTG1 < - YDTG 1.000

YDTG2 < - YDTG 1.331 132 10.047 *** YDTG3 < - YDTG 1.240 122 10.178 *** YDTG4 < - YDTG 1.430 140 10.213 *** YDTG5 < - YDTG 1.152 123 9.374 ***

Standardized Regression Weights: (Group number - Default model) Estimate

YDTG < - NT 228

YDTG < - TD 359

(103)

Estimate

NT1 < - NT 881

NT2 < - NT 866

NT3 < - NT 875

NT4 < - NT 890

NT5 < - NT 845

TD1 < - TD 931

TD2 < - TD 684

TD3 < - TD 771

TD4 < - TD 881

TD5 < - TD 658

(104)

Estimate S.E C.R P Label NT < > TD 316 068 4.673 ***

NT < > NHAN_THUC 170 047 3.636 *** NT < > ALXH 223 066 3.411 *** TD < > NHAN_THUC 216 051 4.230 *** TD < > ALXH 284 071 3.986 *** NHAN_THUC < > ALXH 103 048 2.170 030

Correlations: (Group number - Default model) Estimate

NT < > TD 368

NT < > NHAN_THUC 294 NT < > ALXH 272 TD < > NHAN_THUC 351 TD < > ALXH 324 NHAN_THUC < > ALXH 175

Variances: (Group number - Default model)

NT 806 099 8.111 ***

TD 915 104 8.802 ***

NHAN_THUC 414 070 5.926 ***

ALXH 838 126 6.675 ***

e24 163 034 4.740 ***

e1 231 029 8.086 ***

e2 241 029 8.399 ***

(105)

e4 200 025 7.882 ***

e5 289 033 8.739 ***

e6 141 028 5.103 ***

e7 614 064 9.657 ***

e8 422 046 9.177 ***

e9 242 033 7.351 ***

e10 655 067 9.752 ***

e11 359 041 8.690 ***

e12 259 041 6.290 ***

e13 463 055 8.470 ***

e14 385 051 7.619 ***

e15 461 063 7.320 ***

e16 329 054 6.145 ***

e17 555 067 8.278 ***

e18 572 063 9.146 ***

e19 557 060 9.275 ***

e20 559 066 8.439 ***

e21 448 054 8.281 ***

e22 583 071 8.235 ***

e23 601 067 9.025 ***

Squared Multiple Correlations: (Group number - Default model) Estimate

YDTG 659

(106)

Estimate

YDTG4 626

YDTG3 621

YDTG2 603

YDTG1 462

ALXH4 430

ALXH3 560

ALXH2 720

ALXH1 645

NHANTHUC4 650

NHANTHUC3 565

NHANTHUC2 736

NHANTHUC1 536

TD5 432

TD4 775

TD3 594

TD2 468

TD1 867

NT5 714

NT4 791

NT3 766

NT2 751