Đang tải... (xem toàn văn)
Bài báo là một phần của đề tài nghiên cứu chuyên sâu về cấn đề này, trong đó bước đầu giới thiệu việc phân biệt giữa giao thông đảo tròn, đảo xuyến, và các nút giao thông hình xuyến và[r]
(1)THƯ MỤC
TẠP CHÍ CẦU ĐƯỜNG VIỆT NAM SỐ 11 NĂM 2017
Trung tâm Thông tin Thư viện trân trọng giới thiệu Thư mục Tạp chí Cầu đường Việt Nam số 11 năm 2017
1 Phân tích ảnh hưởng thay đổi nhiệt độ đến ứng suất biến dạng cầu toàn khối nhịp Nam Bộ, Việt Nam/ Nguyễn Văn Toản, Lê Bá Khánh// Tạp chí Cầu đường Việt Nam - Số 11/2017 - Tr – 15
Tóm tắt: Cầu tồn khối (CTK) kiểu cầu đại áp dụng rộng rãi giới, nhiên, tồn số vấn đề kỹ thuật cần nghiên cứu làm rõ Mục đích nghiên cứu phân tích ứng suất – biến dạng kết cấu CTK nhịp giản đơn dạng liên hợp ảnh hưởng thay đổi nhiệt độ điều kiện Nam Bộ, Việt Nam sơ đồ tính tốn phần tử hữu hạn (PTHH) 3D chương trình ANSYS Tương tác đất móng mố CTK xây dựng từ PTHH mơ hình Drucker – Prager Vật liệu kết cấu xem xét mơ hình đàn dẻo lý tưởng Nghiên cứu rằng, tác động nhiệt độ thay đổi, tương tác đất – kết cấu ứng suất kết cấu thay đổi theo Vào thời điểm nhiệt độ cao, cọc mố cụ chuyển vị phía đất sau mố ngược lại vào đêm mùa đông nhiệt độ xuống thấp Đặc biệt, ứng suất cọc móng HP thay đổi theo tính chất trùng phục nhiệt độ, nguyên nhân làm cọc bị phá hoại mỏi Bằng việc tiếp cận phương pháp phân tích mỏi ứng suất theo thời gian thấy tuổi thok cọc HP CTK có xu giảm chiều dài kết cấu nhịp tăng phạm vi nhiệt độ thay đổi rộng
Từ khóa: Cầu tồn khối; Tương tác đất kết cấu; Phần tử hữu hạn; Phân tích mỏi; ANSYS 2 Nối tiếp yếu tố bình diện đường sắt thị/ Nguyễn Hữu Thiện// Tạp chí Cầu đường Việt Nam - Số 11/2017 - Tr 16 – 21
(2)chêm Ngồi viết cịn đề cập đến điều cần ý xem xét yếu tố cho đường sắt đô thị ví dụ tính tốn
Từ khóa: Siêu cao thực tế; Đường cong chuyển tiếp đối xứng; Đường cong chuyển tiếp không đối xứng; Đường cong chiều; Đường cong ngược chiều
3 Nghiên cứu sử dụng lưới địa kỹ thuật cốt sợi thủy tinh việc hạn chế nứt phản ánh kết cấu mặt đường hỗn hợp điều kiện Việt Nam/ Trần Thị Thúy// Tạp chí Cầu đường Việt Nam - Số 11/2017 - Tr 22 – 26
Tóm tắt: Nứt phản ánh dạng hư hỏng phổ biến kết cấu mặt đường hỗn hợp sử dụng lớp móng BTXM có lớp móng gia cố chất liên kết vô xi măng/vôi/tro bay Bài báo nghiên cứu sử dụng lưới địa kỹ thuật cốt sợi thủy tinh việc hạn chế nứt phản ánh kết cấu mặt đường hỗn hợp, từ đưa khuyến nghị cho việc thiết kế cấu tạo kết cấu mặt đường hỗn hợp Việt Nam
Từ khóa: Lưới địa kỹ thuật; Cốt sợi thủy tinh; Nứt phản ánh; Kết cấu mặt đường hỗn hợp
4 Thiết kế thành phần bê tông xi măng làm mặt đường ô tô sử dụng cốt liệu đá Quartz Thanh Sơn, Phú Thọ phương pháp quy hoạch thực nghiệm/ Ngơ Hồi Thanh, Phạm Duy Hữu// Tạp chí Cầu đường Việt Nam - Số 11/2017 - Tr 27 – 30
Tóm tắt: Bài báo trình bày phương pháp thiết kế thành phần bê tông xi măng sử dụng cốt liệu đá Quartz Thanh Sơn, Phú Thọ phương pháp quy hoạch thực nghiệm, báo đưa kết luận hai phương trình hồi quy, đánh giá N/X theo công thức lý thuyết theo quy hoạch thực nghiệm
Từ khóa: Bê tơng xi măng; Cốt liệu đá Quartz; Phương pháp quy hoạch thực nghiệm 5 Nghiên cứu sử dụng xỉ than thay phần cốt liệu mịn cấp phối bê tông nhựa chặt/ Nguyễn Mạnh Tuấn, Võ Đức Đại// Tạp chí Cầu đường Việt Nam - Số 11/2017 - Tr 31 – 35
(3)đàn hồi vật liệu sử dụng để đánh giá khả làm việc tính chất bê tơng nhựa chặt sử dụng xỉ than
Từ khóa: Bê tông nhựa; Xỉ than; Mô đun đàn hồi; Độ ổn định Marshall; Ép chẻ; Độ mài mòn Cantabro
6 Phương pháp tính khoảng cách hợp lý cửa thu nước mặt đường đô thị/ Nguyễn Anh Tuấn// Tạp chí Cầu đường Việt Nam - Số 11/2017 - Tr 36 – 40
Tóm tắt: Bài báo giới thiệu nguyên tắc, phương pháp xác định khoảng cách hợp lý cửa thu nước mưa đường, góp phần khắc phục tượng úng ngập đường phố bối cảnh chịu ảnh hưởng biến đổi khí hậu thị Việt Nam
Từ khóa: Cửa thu nước; Mưa; Giếng thu nước; Đường thị; Thốt nước thị
7 Phân biệt nút giao thơng có đảo trịn, đảo xuyến với nút giao thơng hình xuyến hiện đại giải pháp nâng cao an toàn giao thông/ Đặng Minh Tân, Nguyễn Huệ Chi// Tạp chí Cầu đường Việt Nam - Số 11/2017 - Tr 54 – 59
Tóm tắt: Hiện nhiều nước phát triển giới có nhiều loại hình nút giao thơng hình xuyến có đảo tròn, đảo xuyến phân loại tương đối cụ thể, rõ ràng Tuy nhiên Việt Nam, việc sử dụng loại hình nút thực tế cịn có nhiều lúng túng, chưa có hướng dẫn, tiêu chuẩn thiết kế nút giao thơng đầy đủ, thức ban hành Điều mọt nguyên nhân dẫn đến tình trạng có thiết kế bất hợp lý gây nên nguy ùn tắc tai nạn giao thông Bài báo phần đề tài nghiên cứu chuyên sâu cấn đề này, bước đầu giới thiệu việc phân biệt giao thơng đảo trịn, đảo xuyến, nút giao thơng hình xuyến số điểm khác biệt mấu chốt thiết kế nút giao thông Việt Nam, từ đề xuất kiến nghị nhằm nâng cao hiệu an tồn giao thơng
Từ khóa: Nút giao thơng hình xuyến; Nút giao thơng đảo trịn, đảo xuyến; an tồn giao thơng