Phân tích một số giải pháp tăng sức chống cắt của đất yếu dưới nền đường

Đạ i Họ c Quố c Gia Tp HồChí Minh TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐỖ HỮU THẮNG PHÂN TÍCH MỘT SỐ GIẢI PHÁP TĂNG SỨC CHỐNG CẮT CỦA ĐẤT YẾU DƯỚI NỀN ĐƯỜNG Chuyên ngành: CẦU TUY NEN VÀ CÁC CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG KHÁC TRÊN ĐƯỜNG Ơ TÔ VÀ ĐƯỜNG SẮT Mã sốngành : 2.15.10 LUẬN VĂN THẠC SĨ TP HỒCHÍ MINH, tháng 10 nă m 2006 CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HỒN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HỒCHÍ MINH Cán bộhướng dẫ n khoa học 1: GVC- TIẾN SỸVÕ PHÁN Cán bộhướng dẫ n khoa học 2: GVC-ThS: NGUYỄN VĂN MÙI Cán bộchấ m nhậ n xét 1: Cán bộchấ m nhậ n xét 2: Luậ n vă n thạ c sĩđược bả o vệtạ i HỘI ĐỒNG CHẤM BẢO VỆLUẬN VĂN THẠC SĨTRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA, ngày tháng nă m 2006 TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA PHÒNG ĐÀO TẠO SĐH CỘNG HÒA Xà HỘI CHỦNGHĨ A VIỆT NAM ĐỘC LẬP – TỰDO – HẠNH PHÚC Tp HCM, ngày tháng nă m 2006 NHIỆM VỤLUẬN VĂN THẠC SĨ Họtên học viên: ĐỖHỮU THẮNG Phái: Nam Ngày, tháng, nă m sinh: 21-7-1971 Nơ i sinh: Ninh Bình Chuyên ngành : CẦU TUY NEN VÀ CÁC CƠNG TRÌNH XÂY DỰNG KHÁC TRÊN ĐƯỜNG Ơ TƠ VÀ ĐƯỜNG SẮT MSHV: 00104030 I- TÊN ĐỀTÀI: PHÂN TÍCH MỘT SỐGIẢI PHÁP TĂNG SỨC CHỐNG CẮT CỦA ĐẤT YẾU DƯỚI NỀN ĐƯỜNG II- NHIỆM VỤVÀ NỘI DUNG Chương 1: Tổ ng quan vềcác giả i pháp gia cường nề nđ ấ t yế u: sơlược vềđ ấ t yế u, giả i pháp gia cường hiệ n nay, u cầ u vềtính tốn nề nđ ường tơ đắ p đấ t yế u, mộ t sốđ iể m bấ t cậ p quy trình hiệ n hành đ ềxuấ t Chương 2: Cơsởlý thuyế t: Tổ ng hợ p cơsởlý thuyế t hiệ n hành đềxuấ t phụ c vụ cho tính tốn lún ổ n đị nh trường hợ p nề nđ ắ p tựnhiên có sửdụng giế ng cát để xửlý nề n Chương 3: Mộ t sốthí nghiệ m kiể m chứng : Thí nghiệ m kiể m chứng quan hệgiữa mức đ ộcốkế t mức độtă ng sức chống cắ t củ a nề n yế u Chương 4: Ứng dụng kế t quảnghiên cứu vào cơng trình cụthể Chương 5:Trình bày, đánh giá, bình luậ n kế t III- NGÀY GIAO NHIỆM VỤ: 21/2/2006 IV- NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ: 6/10/2006 V- CÁN BỘHƯỚNG DẪN 1- GVC-TS VÕ PHÁN 2- GVC-Th.S NGUYỄN VĂN MÙI CÁN BỘHƯỚNG DẪN CÁN BỘHƯỚNG DẪN CN BỘ MÔN QL CHUYÊN NGÀNH Nộ i dung đềcương luậ n vă n thạ c sĩđ ã Hội đ ồng chun ngành thơng qua TRƯỞNG PHỊNG ĐT – SĐH Ngày tháng nă m TRƯỞNG KHOA QL NGÀNH LỜI CẢM ƠN Đểhồn tấ t cơng tác nghiên cứu, thí nghiệ m thực hiệ n luận văn này, đ ược Thầ y Cô Bộmôn Đị a cơnề n móng, Bộmơn Cầ u đường nhiệ t tình giảng y hướng dẫ n cho tơi kiế n thức chuyên môn sâu sắ c, giúp bổsung thêm nhiề u kiế n thức đểvững vàng công tác nghiên cứu khoa họ c Tơi xin bày tỏlịng biế t ơn chân thành đ ố i với tất cảquý Thầy Cô Tôi xin chân thành mơ n Thầy hướng dẫn GVC-TS Võ Phán người cho đ ị nh hướng kiế n thức kinh nghiệ m quý báu làm hành trang khơng thểthiế u q trình nghiên cứu khoa họ c tơi, xin kính chúc Thầy gia quyế n dồidào sức khỏ e hạnh phúc Tôi xin gửi đế n Thầy GVC.ThS Nguyễ n Vă n Mùi lời cảm ơn trân trọ ng vềnhững gợi mởvà ý kiế nđ óng góp thiế t thực củ a Thầ y trình thực hiệ n luận vă n, xin kính chúc Thầy, Cơ gia đình thầ y mạ nh khỏe hạ nh phúc Tôi xin gửi lời cảm ơn Tiế n sỹNguyễ n Hồng Qn, người Thầy đ ã có ý kiế nđ óng góp quan trọng đ ối với tơi q trình nghiên cứu hồn tất đ ềtài Tôi biế t Thầ y phả n biệ n Thầ y Hộ i đồ ng Bảo vệluận văn cũ ng sẽgiúp hiể u thêm sâu sắ c vấ n đềcầ n nghiên cứu Tôi xin hứa tiế p thu trân trọng cảm ơn ý kiế n đóng góp củ a Thầy Cô Cuối xin gửi lời cảm ơn đế n tấ t cảbạ n bè, đ ồng nghiệ p, người thân yêu tạ o điề u kiệ n, giúp đỡtơi q trình thực hiệ n luận vă n Tp HồChí Minh, ngày 05/10/2006 Tác giả ĐỗHữu Thắ ng TÓM TẮT NỘI DUNG LUẬN VĂN Hiệ n bối nh sốcơng trình xây dựng đ ấ t yế u gặ p sựcố rấ t nan giả i khó giả i quyế t, quy trình xửlý nề n yế u hiệ n hành trình sửdụ ng đ ã c lộmột sốđ iể m không phù hợp với thực tế , nội dung chủyế u củ a luậ n vă n nhằ m giả i quyế t vấ nđ ềcơbả n sau: Nghiên cứu phân tích kiế n nghịmột sốđiể m liên quan mậ t thiế t đế n đềtài thường gặ p phả i thực tếnhưng quy trình thiế t kếnề n đườ ng ô tô đắ p đ ấ t yế u 22 TCN262-2000 bịnhầ m lẫ n, chưa nêu rõ mà từđ ó người thiế t kếcó thểđ ưa kế t quảkhơng xác q trình tính tốn xửlý nề n đấ t yế u Vấ nđ ềthứ2 luậ n vă n nhằ m phân tích đ ềxuấ t giả i pháp tính tốn lún trường hợp đ ắ p theo giai đ oạ n, giai đ oạ n thứnhấ tđ ã đ ắ p sau mộ t thời gian chờlún nhấ t đị nh trường hợ p có sửdụng khơng sửdụng phương tiệ n nước thẳ ng đ ứng Nộ i dung cụthểđ i sâu vào phân tích trường hợ pđ iể n hình đ ắ p tựnhiên chờlún sửdụng giế ng cát đ ểđẩ y nhanh tố c độcốkế t củ a nề n đấ t Vấ nđ ềtiế p theo luậ n vă n nhằ m nghiên cứu quy luậ t tă ng sức chống cắ t trình cốkế t đ ấ t đố i khu vực đ ấ t yế u điể n hình khu vực quậ n 7, vùng đ ấ t yế u khu nam TPHCM Sau phầ n ứng dụng kế t quảnghiên cứu vào tính tốn xửlý nề n yế u mộ t cơng trình cụthểtrong vùng đ ấ t yế u điể n hình khu vực thành phốHồChí Minh Phầ n mề m sửdụ ng luậ n vă n chủyế u sửdụ ng phầ n mề m quen thuộc thông dụ ng với nhiề u người nhưExcel, Geoslope SUMMARY OF THESIS At present, many construction works, which built on the soft ground have been encountering big problems In other hand, the current specification for soft ground treatment have recovered some unsatisfied aspects from actual requirements The main purposes of this thesis are to discuss and recommend the following basic solutions: First, to study, analyze and recommend some points, which closely related to regular problems in fact However, those points have not been shown clearly in the Specification of Road Embankment Design on Soft Ground coded 22TCN 262-2000 From that, in the course of calculation and treatment of soft soil, the designers may come to unexactly results and measures Second, to analyze and recommend the calculation approach for settlement in cases of stage construction of embankment For those cases, after the first stage completed and a fixed settlement waiting period passed, either with or without using the vertical drainage measures Herein, more detailed analysis will be presented for two typical cases, including normal embankment construction and waiting for settlement, and using vertical sand drain to accelerate the consolidation of soft soil Third, to study process of increasing the soil shearing resistance during soil consolidation in soft ground areas, typically as the case in District area belonging to the Southern region of Ho Chi Minh city Final one, to apply the study results in calculation of soft ground treatment for a concrete project, which will be constructed in a typical soft ground location, belonging to Ho Chi Minh city The softwares mainly used in this thesis include the regular and well-known ones such as Excel, Geoslope MỤC LỤC MỞĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀCÁC GIẢI PHÁP GIA CƯỜNG NỀN ĐẤT YẾU DƯỚI NỀN ĐƯỜNG 1.1 Khái quát vềđ ấ t yế u 1.2 Các yêu cầ u vềlún ổ n đị nh nề nđ ắ p cao đấ t yế u 1.3 Mộ t sốgiả i pháp thườ ng sửdụng đ ắ p cao nề nđ ấ t yế u 1.4 Mộ t sốphân tích, kiế n nghi đốivới quy trình thiế t kếnề nđ ườ ng ô tô đ ắ p đấ t yế u 22TCN-262-2000 11 1.5 Nhậ n xét kế t luậ n chương 25 CHƯƠNG 2: CƠSỞLÝ THUYẾT TÍNH MỨC ĐỘCỐKẾT VÀ SỨC CHỐNG CẮT THEO THỜI GIAN CỦA NỀN ĐẤT 26 2.1.Cơsởlý thuyế t tính tóan đ ộlún cốkế t cuố i nề nđ ấ t yế u 26 2.2 Thờigian đểđ t mức đ ộcốkế t yêu cầ u mức đ ô tă ng sức chống cắ t theo thời gian trường hợp nề n đắ p trực tiế p đấ t yế u .27 2.3 Thờigian đểđ t mức đ ộcốkế t yêu cầ u mức đ ộtă ng sức chống cắ t theo thời gian trường hợp dùng giế ng cát hoặ c bấ c thấ m 32 2.4 Chương trình phầ n mề m Geoslope tính tốn ổ nđ ị nh nề n đấ t .37 2.5 Nhậ n xét kế t luậ n chương 41 CHƯƠNG 3: MỘT SỐTHÍ NGHIỆM KIỂM CHỨNG MỨC ĐỘTĂNG SỨC CHỐNG CẮT 42 3.1 Các yêu cầ u chung 42 3.2 Mẫ u thí nghiệ m 43 3.3Nhậ n xét kế t luậ n chương 51 CHƯƠNG 4:ỨNG DỤNG KẾT QUẢNGHIÊN CỨU VÀO PHÂN TÍCH ĐỀXUẤT ĐỂTÍNH TỐN XỬLÝ NỀN ĐẮP CAO CHO MỘT CƠNG TRÌNH CỤTHỂ 52 4.1 Tính đ ộlún cốkế t cuố i cùng, chiề u cao đ ắ p tối đ a vớicác thông sốban đ ầ u củ a nề n đ ấ t 52 4.2 Tính tốn lún, ổ nđ ị nh theo thời gian, đắ p trực tiế p đ ấ t yế u .56 4.3 Tính tốn lún, ổ nđ ị nh theo thời gian trường hợ p sửdụng giế ng cát 64 4.4 Trình bày bả ng tính hồn nh 72 4.5 Nhậ n xét kế t luậ n chương 96 ĐÁNH GIÁ BÌNH LUẬN KẾT QUẢ 97 KẾT LUẬN 99 KIẾN NGHỊNHỮNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO 101 TÀI LIỆU THAM KHẢO 102 LÝ LỊ CH TRÍCH NGANG ……………………………………………………… 104 MỞĐẦU I TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀTÀI Theo tinh thầ n Nghịquyế t Đạ i hộ i Đả ng bộTPHCM lầ n thứVIII nhiệ m kỳ20062010 khả ng đị nh quyế t tâm “phấ nđ ấ u đưa thành phốthành trung tâm công nghiệ p, dị ch vụ, khoa học công nghệcủ a khu vực Đông Nam Á”do vậ y nhu cầ u xây dựng sởhạtầ ng đ ặ c biệ t đ ường giao thông sẽtrởnên rấ t lớn Đặ c điể m cơng trình vềđường đắ p cao đ ấ t yế u diệ n tích gia cường rấ t lớn đ ó phương án gia cố , xửlý nề n đường đấ t yế uđ óng vai trị đặ c biệ t quan trọ ng ả nh hưởng nhiề u đế n giá thành mức độan tồn cho cơng trình Thành phốHồChí Minh khu vực đ ồng bằ ng sơng Cửu Long có đ ị a chấ t lớp (0-20m) cơbả n đ ấ t yế u đ ó thiế t kếcác cơng trình khu vực thường gặ p phả i vấ n đềvềxửlý nề n yế u, nế u chủquan hoặ c thiế u sốliệ u hoặ c nghiên cứu cầ n thiế t có thểxả y hậ u quảrấ t khó khắ c phục nhưhiệ n tượng mấ tổ n đị nh toàn khối hoặ c hiệ n tượng lún dai dẳ ng kéo dài không dựbáo Đểđ áp ứng nhu cầ u làm cơsởpháp lý cho việ c tính tốn xửlý nề nđ ấ t yế u, BGTVT đ ã ban hành quy trình khả o sát thiế t kếnề n ô tô đ ắ p đấ t yế u 22TCN2622000, thếnhưng trình vậ n dụng cho thấ y quy trình đ ã bộc lộkhá nhiề u đ iể m chưa thực sựphù hợp với thực tếgây tố n lãng phí hoặ c có điể m cịn có nguy cơmấ t an tồn, đ ây khó khă n q trình áp dụng Đắ p trực tiế p đấ t yế u dùng giế ng cát hai phươ ng án áp dụng phổ biế n nhấ t hiệ n thiế t kếđườ ng quy đ ị nh hiệ n hành [2] lạ i c lộnhiề u đ iể m bấ t cậ p Gây nhiề u phiề n toái cho người thiế t kếlẫ n người kiể m sốt chấ t lượng Việ c tính lún trường hợp phân kỳnề n đ ắ p rấ t thường gặ p quy trình hiệ n hành chưa hướ ng dẫ n cụthểvềvấ n đềnày đ ó vềmặ t cơsởpháp lý ngườ i thiế t kếđang gặ p khó khă n phả i tính phân kỳnề nđ ắ p mà từdó kế t quảtính mức đ ộtă ng sức chống cắ t cũ ng chưa có cơsởpháp lý rõ ràng trường hợp đ ắ p theo giai đoạ n, vấ n đềnày ả nh hưởng nhiề u tới kế t quảtính tốn xửlý nề n yế u II MỤC ĐÍCH VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU Luậ n vă n nhằ m mục đ ích cơbả n sau: - Tìm hiể u qua thực tếnghiên cứu ứng dụng quy trình tác giảvà mộ t sốtác giảkhác đ ểđưa sốquan điể m, ý kiế n đềxuấ tđ ối với “ quy trình khảo sát thiế t kếnề nđ ường ô tô đắ p đấ t yế u “22TCN-262-2000 BộGiao thông vậ n tả i ban hành (có hiệ u lực từngày 15/6/2000) - Nghiên cứu đềxuấ t phương pháp tính lún trườ ng hợp đắ p theo giai đ oạ n mà nề nđ ắ p giai đoạ n trước chưa hoàn toàn cốkế t - Thí nghiệ m kiể m chứng quan hệgiữa mức đ ộcốkế t mức độtă ng sức chố ng cắ t đ ấ t yế u loạ i bùn sét đặ c trưng cho TPHCM mộ t sốtỉ nh lân cậ n Công thức cầ n kiể m chứng công thức đềxuấ t củ a tác giảvà đồ ng tác giảlà Tiế n sỹNguyễ n Hồng Qn đ ược Tạ p chí Cầ u đường giới thiệ u số1+2 nă m 2006 - Ứng dụng kế t quảnghiên cứu vào tính toán xửlý nề n yế u củ a mộ t cơng trình cụ thểtrong vùng đ ấ t yế uđ iể n hình khu vực thành phốHồChí Minh Phạ m vi nghiên cứu chủyế u nhằ m vào giả i pháp đ ang sửdụ ng rấ t rộ ng rãi biệ n pháp đắ p trực tiế p đấ t yế u biệ n pháp xửlý nề n yế u bằ ng giế ng cát III PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Xuấ t phát từnhững vấ nđ ềgặ p phả i trình vậ n dụ ng quy trình vào cơng trình thực tếkế t hợp với ý kiế n chuyên môn củ a sốtác giảtrong tài liệ u chuyên ngành cơng bốđ ểphân tích trình bày quan điể m mình, đ ềxuấ t đ iể m cầ n lưu ý áp dụng quy trình khả o sát thiế t kếnề nđ ường ô tô đắ p đ ấ t yế u Thực nghiệ m sốthí nghiệ m đểkiể m chứng tương quan mức đ ộcốkế t nề n yế u với khảnă ng tă ng sức chố ng cắ t củ a chúng, trình đ ược tiế n hành bằ ng máy cắ t phẳ ng, thiế t bịthí nghiệ m sửdụng thiế t bịcủa Bộmôn đ ị a cơnề n móng sựhướng dẫ n giám sát giả ng viên hướ ng dẫ n giả ng viên củ a Bộmôn Đị a cơnề n móng thuộ c trường Đạ i họ c Bách Khoa TPHCM Các kế t quảnghiên cứu lý thuyế t thực nghiệ m vậ n dụ ng vào cơng trình thiế t kếđường cụthểtrong khu vực thành phốHồChí Minh Các phầ n mề m hỗtrợphân tích phân mề m thông dụ ng nhưExcel, Geoslope Cuố i că n cứvào kế t quảnghiên cứu thực nghiệ m nhưđ ã nêu đ ểđ ề xuấ t rút kế t luậ n phạ m vi nghiên cứu củ a đềtài Tôi xin cam đ oan rằ ng vấ n đềđ ượ c tham khả o trích dẫ n cụthểtrong luậ n vă n, cơng trình bả n thân thực hiệ n sựhướng dẫ n thầ y Bộmôn Đị a cơNề n móng bộmơn Cầ uđ ường, tài liệ u lầ n đ ầ uđ ược công bố , không chép củ a bấ t kỳtổchức, cá nhân 90 2> Trường hợp sửdụ ng giế ng cát gia cố: Công thức áp dụng Trong đ ó: :U = 1- (1-U v )*(1-Uh*Sh /S1) (1.8)Đểtính mức đ ộcốkế t trung bình củ a nề nđ ấ t cảkhu vực ả nh hưởng lún Độcốkế t theo phương ngang Uh = 1- exp{-8Th /[F(n) + Fs + Fr ]} Th = [Ch /L ]*t F(n) = [n2 /(n2 - 1)]*ln(n) - [3n2 - 1]/4n2 Nhân tốthời gian theo phương ngang Fs = Fr = Do dùng giế ng cát Ch/Cv = Xét ả nh hư ởng khoả ng cách giế ng Hệsốcốkế t theo phươ ng ngang 3,00 (h) dw ; d Đường kính, khoả ng cách giữ a giế ng L = 1.05d Khoả ng cách tính tốn giế ng - bốtrí sơđồgiế ng cát hình tam giác L = 1.13d Khoả ng cách tính tốn giế ng - bốtrí sơđồgiế ng cát hình vng Trường hợp Sơđ ồđ óng cọc hình tam giác nên hệsốlà 1,13 n = L / dw Độlún cốkế t S1 phạ m vi đ óng giế ng cát Sh : i i i Điề u kiệ n sửdụ ng giế ng cát : (s vz +s z)/s pz 1,2 2.1/ Tính chiề u sâu giế ng cát, thời gian chờđợi đểđạt độcốkế t yêu cầ u Tính chiề u sâu giế ng cát : - Chiề u sâu giế ng cát đ ược lấ y tới độsâu tạ i thỏ a mãn đ iề u kiệ (snivz+siz)/sipz = 1,20 Tính thờ i gian chờđ ợi đểđ t mứ cđ ộcốkế t yêu cầ u - Từđ ộlún lạ i tố i đa yêu cầ u (Scl), tìm đ ộcốkế t tối thiể u phả i đạ t : U(t)y/c = 1- S cl/S1 - Că n cứCvtb, C h đ ã biế t, giảđ ị nh thờ i gian chờ(Tchờ ) tính U(t) Từcơng thức (1.8) tìm U(t) chờ, nế u U(t) chờ< U(t)y/c-1%, tă ng thời gian chờ Khi U(t) chờ> U(t)y/c+1% giả m thời gian chờ, Thời gian U(t)=Uyc±1% đ ó thời gian chờcầ n thiế t ký hiệ u -t1 Thời gian đểnề nđ ườ ng đ t tố cđ ộlún cho phép V lún< 2cm/nă m ký hiệ u - t2 Thời gian chờcầ n thiể t cho phép thả m bê tông nhựa -ty/c thời gian lớ n nhấ t t1 t2 Chiề u cao đ ắ p sau chờlún lạ i tương ứng với ty/c chiề u cao thiế t kế 91 TÍNH THỜI GIAN CHO CHO PHÉP THẢM BTN Hđắ p(m) 2,5 2,75 4,5 Syc lạ i-(Scl)0,400 S1 0,337 Sh 0,300 S2 0,045 0,400 0,416 0,374 0,062 0,400 0,607 0,559 0,121 0,400 0,661 0,612 0,143 U(t)y/c Đk giế ng -dw 0,0% 0,400 3,8% 11,4% 17,6% 34,1% 0,400 0,400 0,400 0,400 39,5% 0,400 H giế ng cát K/c giế ng d 11,4 3,2 0,0175 14,9% 0,6707 97,3% U(t) S(t) 88,4% 88,9% 89,0% 89,0% 88,7% 0,298 0,369 0,402 0,432 0,538 88,5% 0,586 11,9 3,2 Stổng(t) = S(t) +S2 Hcòn lạ i 0,343 1,66 0,729 3,77 Cvtb ###### 0,00063 0,00061 0,00059 ###### 0,00051 tb vtb C h = hC (h)###### 0,00188 0,00183 0,00178 ###### 0,00153 t1-tháng 0,000 0,170 0,530 0,921 2,4 3,0 Tv 0,0000 0,0002 0,0006 0,0010 0,0023 0,0027 Vlún (cm/nă m) Tv Uv(t) Th Uh(t) 11,6 3,2 0,400 0,485 0,441 0,081 11,7 3,2 11,8 3,2 Uv Th 0,0% 1,6% 2,7% 3,5% 5,4% 0,0000 0,0063 0,0192 0,0325 0,0748 5,9% 0,0904 n =L/Dw F(n) 9,0400 9,0400 9,0400 9,0400 9,0400 1,482 1,482 1,482 1,482 1,482 9,0400 1,482 Uh U(t) S(t)+S2 Hcòn lạ i Kế t luậ n 0,0% 0,0% 3,4% 9,9% 16,1% 33,2% 4,5% 11,4% 17,6% 34,3% 1,2 1,4 38,6% 39,5% 0,04 0,08 0,12 0,17 0,33 0,40 1,96 2,42 2,63 2,83 3,67 4,10 Đạ t y/c Đạ t y/c Đạ t y/c Đạ t y/c Đạ t y/c Đạ t y/c t2-tháng t y/cø-tháng 14,40 14,40 16,80 16,80 16,80 16,80 16,80 16,80 20,40 20,40 22,80 22,80 Hcòn lạ i 1,65 2,06 2,26 2,47 3,31 3,74 1,7 0,0165 14,5% 0,6309 96,7% 0,432 2,07 0,0160 14,3% 0,6137 96,4% 0,473 2,28 0,0156 14,1% 0,5961 96,0% 4,5 Tv Uv(t) Th Uh(t) 11,5 3,2 0,400 0,451 0,408 0,071 BẢNG TÍNH TỐC ĐỘ LÚN KHI DÙNG GIẾNG CÁT Năm thứ Hđắp(m) 2,5 2,75 0,0140 0,0134 13,4% 13,1% 0,5364 0,5134 94,5% 93,7% 0,513 0,660 2,49 3,34 1,80 2,58 3,00 3,46 5,48 6,54 0,0204 0,0192 0,0187 0,0182 0,0164 0,0157 16,1% 15,7% 15,4% 15,2% 14,4% 14,1% 0,7825 0,7361 0,7159 0,6955 0,6258 0,5990 98,5% 98,1% 97,9% 97,7% 96,6% 89,5% 90,1% 90,3% 90,4% 90,5% 96,1% 90,5% Stổng(t) = S(t) +S2 0,302 0,347 0,375 0,437 0,408 0,479 0,439 0,549 0,520 0,671 0,599 0,742 Hcòn lạ i Vlún (cm/nă m) 1,65 0,947 2,06 1,371 2,27 1,605 2,48 3,33 1,866 3,081 3,76 3,748 U(t) S(t) Tv Uv(t) Th 0,0248 0,0234 0,0227 0,0221 0,0199 0,0190 17,8% 17,2% 17,0% 16,8% 15,9% 15,6% 0,9502 0,8938 0,8694 0,8445 0,7599 0,7274 Uh(t) U(t) 99,4% 99,2% 99,1% 99,0% 98,3% 90,3% 91,1% 91,4% 91,6% 92,1% 98,0% 92,2% S(t) Stổng(t) = S(t) +S2 0,305 0,350 0,379 0,441 0,412 0,484 0,444 0,559 0,525 0,680 0,610 0,753 Hcòn lạ i Vlún (cm/nă m) 1,65 0,528 2,06 0,752 2,27 0,879 2,47 3,32 1,023 1,731 3,75 2,138 92 Giai đ ọ an Giai đ ọan1 2.2/ TÍNH TỐN ĐẮP THEO GIAI ĐOẠN Hđ 2,5 2,75 Chờ 5,0 3,0 3,0 3,0 Ht/n (m) 12,0 12,0 12,0 12,0 Tv 0,006 0,003 0,003 0,003 Uv(t) 8,7% 6,6% 6,5% 6,4% Th 0,198 0,112 0,109 0,106 Uh 65,7% 45,4% 44,4% 43,5% U(t) 62,0% 44,7% 44,1% 43,4% S11 0,337 0,416 0,451 0,485 S(t)1 0,2091 0,1858 0,1989 0,2104 DH 0,75 0,25 0,25 Htổng 2,75 2,75 3,00 4,00 S12 0,45 0,45 0,49 0,61 S22 0,071 0,071 0,081 0,121 Cv*103 0,6102 0,6102 0,5928 0,5334 Utd1 46,3% 41,2% 41,0% 34,7% ttd1 3,26 2,74 2,78 2,42 ty/c 16,8 16,8 16,8 20,4 Ht/n (m) 12 12 12 12 Tvtd1 0,0036 0,003 0,003 0,0023 U(v) 6,7% 6,2% 6,1% 5,4% T(h) 0,1182 0,0993 0,098 0,0766 F(n) 1,482 1,482 1,482 1,48 U(h) 47,2% 41,5% 41,1% 33,9% U(t)đầu gđ2 46,5% 41,4% 41,2% 34,9% KL Đạ t Đạ t Đạ t Đạ t tchờgđ2 12,7 3,0 3,0 3,0 Tv(2gđ ) 0,0175 0,0063 0,0062 0,0052 U(v) 14,9% 9,0% 8,9% 8,1% T(h) 0,5791 0,2082 0,2038 0,1718 U(h) 95,6% 67,5% 66,7% 60,4% U(t)(cuốigđ2) 88,5% 64,5% 64,1% 59,3% S(t)2 0,3994 0,2912 0,311 0,3596 4,5 3,0 3,0 12,0 12,0 0,003 0,0028 6,1% 5,9% 0,095 0,091 40,2% 38,8% 40,8% 39,8% 0,607 0,661 0,2476 0,26298 0,5 4,5 4,5 0,66 0,66 0,143 0,143 0,5106 0,51058 37,4% 39,8% 2,77 3,00 22,8 22,8 12 12 0,0026 0,00276 5,7% 5,9% 0,0843 0,09109 1,48 1,48 36,5% 38,8% 37,6% 39,8% Đạ t Đạ t 3,0 3,0 0,0053 0,00551 8,2% 8,4% 0,1753 0,18219 61,2% 62,6% 60,2% 61,5% 0,3983 0,40666 BẢNG TÍNH TỐC ĐỘ LÚN KHI DÙNG GIẾNG CÁT Năm thứ Hđắp(m) 2,5 2,75 Tv 0,0278 0,0261 0,0254 0,0247 0,0222 Uv(t) 18,8% 18,2% 18,0% 17,7% 16,8% Th 1,0620 0,9990 0,9716 0,9439 0,8494 Uh(t) 99,7% 99,5% 99,5% 99,4% 99,0% U(t) 90,7% 91,5% 91,8% 92,0% 92,6% 1,9 S(t) 0,306 0,380 0,414 0,446 0,562 Stổng(t) = S(t) +S2 0,351 0,443 0,486 0,527 0,683 Hcòn lạ i 1,649 2,06 2,26 2,47 3,32 Vlún (cm/nă m) 0,339 0,462 0,532 0,614 1,031 Tv 0,0321 0,0302 0,0294 0,0286 0,0257 Uv(t) 20,2% 19,6% 19,3% 19,1% 18,1% Th 1,2297 1,1567 1,1250 1,0929 0,9835 Uh(t) 99,9% 99,8% 99,8% 99,7% 99,5% 2,2 U(t) 91,0% 91,8% 92,1% 92,4% 93,1% S(t) 0,307 0,382 0,416 0,448 0,565 Stổng(t) = S(t) +S2 0,352 0,444 0,487 0,529 0,687 Hcòn lạ i 1,648 2,06 2,26 2,47 3,31 Vlún (cm/nă m) 0,231 0,292 0,328 0,369 0,585 Tv 0,0365 0,0344 0,0334 0,0325 0,0292 Uv(t) 21,6% 20,9% 20,6% 20,3% 19,3% Th 1,3974 1,3144 1,2785 1,2419 1,1176 Uh(t) 99,9% 99,9% 99,9% 99,9% 99,8% 2,5 U(t) 91,2% 92,0% 92,3% 92,6% 93,4% S(t) 0,308 0,382 0,417 0,449 0,567 Stổng(t) = S(t) +S2 0,353 0,445 0,488 0,530 0,688 Hcòn lạ i 1,65 2,06 2,26 2,47 3,31 Vlún (cm/nă m) 4,5 0,0212 16,4% 0,8130 98,8% 92,8% 0,614 0,757 3,74 1,279 0,0246 17,7% 0,9413 99,4% 93,4% 0,618 0,761 3,74 0,720 0,0280 18,9% 1,0697 99,7% 93,7% 0,620 0,763 3,74 93 BẢNG TỔNG HỢP KẾT QUẢĐẮP GIA TẢI DH 2,75 2,75 3,00 Chờ (tháng) 0,00 5,00 12,70 0,66 Tổ ng thời gian 0,00 5,00 5,00 17,70 17,70 0,143 Lún cốkế t (-) 0,000 0,25 0 3,0 3,0 4,0 4,0 4,5 4,5 S13 0,49 0,49 0,61 0,61 0,66 S23 0,081 0,081 0,121 0,121 0,143 Htổng Cv*10 0,5928 0,5928 0,5334 0,5334 0,5106 0,51058 Utd2 82,3% 60,0% 51,3% 59,3% 60,2% 61,5% ttd1 11,10 5,11 4,25 5,44 5,79 6,00 ty/c 16,8 16,8 20,4 20,4 22,8 22,8 12 12 12 12 12 12 Ht/n (m) Hđắ p theo G.đoạn -0,209 -0,209 -0,399 -0,399 Lún tức thời (-) -0,045 -0,045 -0,071 -0,071 -0,081 Tổ ng lún (-) H lạ i -0,045 1,96 -0,254 -0,281 -0,471 -0,480 1,75 2,47 2,28 2,52 3,5 2,5 Tvtd1 0,0118 0,0054 0,0041 0,0052 0,0053 0,00551 U(v) 12,3% 8,3% T(h) 0,3914 0,18 0,1348 0,1725 0,1758 0,18219 F(n) 1,482 1,482 7,2% 1,482 8,2% 1,48 8,2% 8,4% 1,48 1,48 U(h) 87,9% 62,2% 51,7% 60,6% 61,3% 62,6% U(t) 82,3% 60,1% 51,4% 59,4% 60,3% 61,5% KL tchờgđ3 Đạ t Đạ t 5,7 11,7 Đạ t 16,2 Đạ t 15,0 Đạ t 17,0 Đạ t 16,8 Chiều cao (m) Giai đoạ n3 0,25 1,5 0,5 0,00 -0,5 5,00 10,00 15,00 20,00 -1 Thời gian (tháng) Quan hệchiều cao đắp- thời gian Quan hệđộlún -thời gian Hình 4-14 Diễ n biế n lún đ ắ p đ ấ t yế u theo giai đ oạn có dùng giế ng cát 94 2.3/ Tính mức đ ộtă ng sức chố ng cắ t sau chờlún lớp đấ t phía 2.3.1/ Trường hợp thí nghiệ m cắ t cánh hiệ n Trường U S u (1  z ) 1m S s vz Theo công thức : Thời gian chờ t= Fn= Z(i) m 16 tháng L= Với 1-m=0,0828*U+0,1424 (U tính theo sốthậ p phân) ( U tính theo sốthậ p phân, theo cơng thức 1.4) 3,616 1,482 Fn= 1,482 Chiề u cao đ ắ p H= 2,0 m Ss T/m2 Ch *10 Th Uh Chiề u cao đắ p H= 2,5 m i Tv Uv Ut sz Su(t/m ) Ch *10 Th Uh Tv Uv Ut s iz Su(t/m 2) 1,01 2,001 0,63 0,967 0,019 0,156 0,973 3,57 1,333 1,882 0,60 0,960 0,02 0,152 0,966 4,46 1,380 1,10 2,001 0,63 0,967 0,019 0,156 0,973 3,45 1,355 1,882 0,60 0,960 0,02 0,152 0,966 4,33 1,397 1,20 2,001 0,63 0,967 0,019 0,156 0,973 3,17 1,403 1,882 0,60 0,960 0,02 0,152 0,966 4,06 1,443 1,31 2,001 0,63 0,967 0,019 0,156 0,973 2,84 1,470 1,882 0,60 0,960 0,02 0,152 0,966 3,64 1,504 1,41 2,001 0,63 0,967 0,019 0,156 0,973 2,51 1,545 1,882 0,60 0,960 0,02 0,152 0,966 3,24 1,576 11 1,52 2,001 0,63 0,967 0,019 0,156 0,973 2,19 1,631 1,882 0,60 0,960 0,02 0,152 0,966 2,87 1,658 95 Fn= Z(i) m 1,482 Fn= 1,482 Chiề u cao đ ắ p H= 2,75 m Ss T/m2 Ch *10 Th Uh Chiề u cao đắ p H= 3,0 m i Tv Uv Ut sz Su(t/m ) Ch *10 Th Uh Tv Uv Ut i sz Su(t/m 2) 1,01 1,831 0,58 0,956 0,018 0,150 0,963 4,91 1,402 1,778 0,56 0,952 0,017 0,147 0,959 5,356 1,421 1,10 1,831 0,58 0,956 0,018 0,150 0,963 4,77 1,416 1,778 0,56 0,952 0,017 0,147 0,959 5,215 1,434 1,20 1,831 0,58 0,956 0,018 0,150 0,963 4,48 1,460 1,778 0,56 0,952 0,017 0,147 0,959 4,897 1,476 1,31 1,831 0,58 0,956 0,018 0,150 0,963 4,04 1,520 1,778 0,56 0,952 0,017 0,147 0,959 4,449 1,536 1,41 1,831 0,58 0,956 0,018 0,150 0,963 3,62 1,591 1,778 0,56 0,952 0,017 0,147 0,959 3,993 1,605 Fn= Z(i) m 1,482 Fn= 1,482 Chiề u cao đ ắ p H= 4,0 m Ss T/m2 Ch *10 Th Uh Chiề u cao đắ p H= 4,5 m i Tv Uv Ut sz Su(t/m ) Ch *10 Th Uh Tv Uv Ut s iz Su(t/m 2) 1,01 1,600 0,51 0,935 0,015 0,140 0,944 7,14 1,489 1,532 0,49 0,927 0,015 0,137 0,937 8,04 1,518 1,10 1,600 0,51 0,935 0,015 0,140 0,944 7,00 1,496 1,532 0,49 0,927 0,015 0,137 0,937 7,90 1,524 1,20 1,600 0,51 0,935 0,015 0,140 0,944 6,60 1,534 1,532 0,49 0,927 0,015 0,137 0,937 7,46 1,560 1,31 1,600 0,51 0,935 0,015 0,140 0,944 6,09 1,591 1,532 0,49 0,927 0,015 0,137 0,937 6,89 1,615 11 1,41 1,52 1,600 1,600 0,51 0,51 0,935 0,935 0,015 0,015 0,140 0,140 0,944 0,944 5,58 5,02 1,658 1,734 1,532 1,532 0,49 0,49 0,927 0,927 0,015 0,015 0,137 0,137 0,937 0,937 6,48 5,78 1,686 1,757 96 4.5 Nhậ n xét kế t luận chương Việ c phân kỳnề nđ ắ p cho phép huy đ ộng khảnă ng chị u tả i củ a đ ấ t yế u, trườ ng hợp thời gian cho phép đắ p nề n cao đ ấ t yế u nên xét đế n giả i pháp phân kỳnề n đắ p đểtiế t kiệ m vậ t liệ u gia cườ ng khác Nế u quy đ ị nh độlún lạ i nhưtrong bả ng 1.2 lấ y từquy trình biệ n pháp đ ắ p trực tiế p đ ấ t yế u hầ u nhưrấ t khó đạ tđ iề u kiệ nđ ểcó thểlàm lớ p bê tơng nhựa thời gian chờlún lâu tố c đ ộlún diễ n rấ t chậ m theo thời gian trườ ng hợp nên muố n đạ t độlún cốkế t theo yêu cầ u thời gian ngắ n cầ n phả i có biệ n pháp thoát nước cốkế t thẳ ng đ ứng nhưbấ c thấ m, giế ng cát Việ c quy đị nh phả iđ t đ ộlún cốkế t lạ i rấ t nhiề u trường hợp gây tốn kinh phí phả i đẩ y nhanh tốc đ ộcốkế t, vậ y đẩ y nhanh tốc đ ộlún thậ m chí cảkhi đ ãđ tđ ược đ ộlún cốkế t yêu cầ u mặ tđ ườ ng vẫ n có nguy cơbịhư hỏng tố cđ ộlún vẫ n diễ n nhanh Do đ óđ iề u cầ n thiế tđ ểquy đị nh mức đ ộcốkế t yêu cầ u mức đ ộổn đị nh củ a nề n đường tả i trọ ng bả n thân xe cộđ iề u kiệ n cầ n đạ t thứ2 tốc độlún cho phép trình khai thác sửdụng mặ t đ ường suốt thời kỳkhai thác kế t cấ u áo đ ường Khi tính ổ n đị nh ngồi đ iề u kiệ n cầ n bằ ng vềmô men cầ n xét thêm đ iề u kiệ n lực, mộ t khối đ ấ tđ ược xem ổ n đị nh đ ả m bả o yêu cầ u cân bằ ng vềmô men cân bằ ng vềlực, kế t quảtính theo phương pháp phân mả nh cổđ iể n phương pháp Bishop cho giá trị tương đố i giống 97 TRÌNH BÀY, ĐÁNH GIÁ, BÌNH LUẬN KẾT QUẢ Nộ i dung đ ềtài nghiên cứu bao gồm vấ nđ ềsau: Nghiên cứu quy trình nhấ t hiệ n hành vềtính tốn xửlý nề n đấ t yế u, thơng qua q trình ứng dụ ng vào thực tiễ n kế t hợp với sốý kiế n củ a tác giả khác đ ểphân tích sốđ iể m bấ t cậ p quy trình khả o sát thiế t kếnề n đ ường ô tô đắ p đ ấ t yế u 22TCN-262-2000 từđó đưa đềxuấ t sửa đổ i đ iề u nh cụthể Tổng cộ ng gồm vấ nđ ềkiế n nghịvà đ ềxuấ t cụthể(nêu cụthểởmục 1.4) Thông qua đềtài tác giảmong muố n góp thêm ý kiế n chuyên mơn củ a ý kiế n chun môn tác giảkhác đểkiế n nghịlên BGTVT nghiên cứu đ iề u nh mộ t sốđ iể m bấ t cậ pđ ểquy trình khả o sát thiế t kếnề nđ ường ô tô đ ắ p đ ấ t yế u ngày hoàn thiệ n Vấ nđ ềtiế p theo tác giảchủyế u nghiên cứu đềxuấ t phương pháp tính lún theo giai đoạ n dựa lý luậ n vềthờ i gian tương đ ương, Cơsởlý luậ n chủyế u phươ ng pháp việ c quy đ ổi thời gian đắ p nhiề u giai đ oạ n vềthờ i gian tương ứng với đ ắ p giai đ oạ n cởsởnề n đường đ t mức độcốkế t nhưnhau, Từcơ sởlý luậ n tác giảvậ n dụ ng tính mức đ ộtă ng sức kháng cắ t thời đ iể m tuỳý dựa công thức vềmức đ ộtă ng sức kháng cắ t nhưtrường hợp nề n đắ p giai đ oạ n, Lý thuyế t vềtính lún theo thời gian trường hợp nề nđ ắ p theo nhiề u giai đ oạ n vấ n đ ềkhá mẻởnước ta vậ y tác giảmạ nh nđ ềxuấ t phươ ng pháp nhằ m giúp kỹsưcó phương pháp tính lún mức đ ộtă ng sức kháng cắ t trường hợ p nề nđ ắ p theo giai đ oạ n mà q trình tính tốn tương đố i đơn giả n dễáp dụ ng Phầ n tiế p theo tác giảđ ã tiế n hành công tác thực nghiệ m bằ ng thí nghiệ m cắ t phẳ ng phịng thí nghiệ mđ ểkiể m chứng mức độtă ng sức kháng cắ t củ a mẫ u đ ấ t tùy thuộc vào mức đ ộcốkế t khác mẫ uđ ấ t, thí nghiệ m thực hiệ n với mẫ u đấ t nằ m ởcác đ ộsâu khác khoả ng 2-10m (vùng hoạ t đ ộng thông thường củ a cung trượt) Kế t quảvà sốliệ u nghiên cứu thực nghiệ mđ ã nêu cụ thểtạ i chương Cơng thức thực nghiệ m vềtính tốn mức độtă ng sức kháng cắ t cuố i mà tác giảđ ềxuấ t là: 98 S u S s (1 U z m ) vz Ý nghĩ a thơng sốnhưđ ã giả i trình mụ c 1.4 Với sốmũ1-m= 0,0828U+0,1424 Nhưvậ y nế u so sánh với công thức thực nghiệ m suy từcông thức tài liệ u [20] cụthểnhưcông bốtrong [17] hệsốthực nghiệ m 1-m củ a tài liệ u vừa nêu 0,2 không phụthuộc vào mức độcốkế t củ a nề n đ ấ t, theo sốliệ u thực nghiệ m tác giảthí nghiệ m hệsốthực nghiệ m tă ng theo mức đ ộcốkế t nề nđ ấ t không nhiề u, nế u tính hệsốthực nghiệ m trung bình phương trình giá trị1m có thểlấ y: 1-m=0,1838 Đểvậ n dụng cơsởlý thuyế t nghiên cứu ởtrên vào thực tế , tác giảđã thiế t lậ p bả ng tính mức độlún cốkế t cuối cùng, mức độlún cốkế t theo thời gian trườ ng hợp nề nđ ắ p theo mộ t hoặ c nhiề u giai đoạ n, cơsơđó áp dụng cho tính tốn xửlý nề n đấ t yế u cụthểtạ i vịtrí hốkhoan đị a chấ t sốLN19 thuộc cơng trình đường Lý Nhơn-Huyệ n Cầ n Giờ(là đị ađ iể m có đị a chấ t nề n yế u tương đố i phổbiế n thườ ng gặ pở khu vực TPHCM vùng đ ồng bằ ng sông Cửu Long) Hiệ n ởnước ta hệthống giao thông vẫ n đ ơn giả n, nghèo nàn điề u kiệ n nề nđ ấ t yế u rộng lớn củ a vùng trọ ng điể m kinh tếlà thành phốHồChí Minh khu vực đ ồng bằ ng sơng Cửu Long, nên nhu cầ u xây dựng cầ u đường thờ i kỳhộ i nhậ p chắ c chắ n sẽlà rấ t lớ n, chiế m tỷtrọ ng cao vềvốn đầ u tưxây dựng cơbả n Việ c nghiên cứu chi tiế t, đầ y đủứng xửcủa đấ t yế u nề nđ ường thố ng nhấ t quy đ ị nh hiệ n hành đ iề u rấ t quan trọ ng góp phầ n giả mđ kểgiá thành cơng trình mà vẫ n bả ođ ả m mức độan tồn cầ n thiế t củ a cơng trình đ ườ ng nói riêng cơng trình xây dựng nói chung Do trình độcịn hạ n hẹ p, chắ c chắ n kế t quảnghiên cứu đ ềtài nhiề u đ iể m thiế u sót Với mong muốn khơi nên vấ nđ ềcầ n tranh luậ n, tác giảrấ t mong nhậ n ý kiế n chuyên môn củ a thầ y cô anh chịđồ ng nghiệ p vềcác vấ n đ ềđang đ ược xã hộ i quan tâm 99 KẾT LUẬN Mộ t sốvấ n đềtác giảđềxuấ t BGTVT cho phép điề u nh quy trình thiế t kế nề n đường tô đắp đấ t yế u 22TCN-262-2000 1.1 Công thức tính mức đ ộlún cốkế t, cơng thức (VI-1’) cầ nđ iề u nh lạ i là: H i  i iz vzi  Sc  i  Cr lg  e vzi  o  n Các ký hiệ u nhưquy ước quy trình [2] Nế u biể u thịdướ i ng kí hiệ u quy ước quố c tếcủ a ứng xuấ t có hiệ u thì: H i  i 'zi vz'i  S c  C lg  i r  e vz'i  o  n 1.2 Sức chống cắ t củ a nề n đấ t q trình cốkế t Cơng thức số(V-6) quy trình, tác giảđềxuấ t là: U  z m S u (1  ) Ss vz Các ký hiệ u nhưđị nh nghĩ a quy trình [2] Nế u biể u thịdướ i ng kí hiệ u quy ước quố c tếcủ a ứng xuấ t có hiệ u thì:  z' Su  1 '   vz 1m    Ss  Với sốmũ1-m= 0,0828U+0,1424 1.3 Chiề u dày lớp cát đệ m thoát nước ngang Quy đị nh vềchiề u dày chiề u rộng lớp đ ệ m cát (Điể m IV,5,3 IV,5,4) cầ n đ iề u nh là: “Lớp đ ệ m cát hạ t thô dày tố i thiể u 50cm đ ạt đ ộchặ t K≥90 phả i có biệ n pháp nước tố t từlớp cát đệ m khỏ i thân nề n đường cảtrường hợp nề nđ ắp lún chìm vào đ ất yế u mộ t khoả ng chiề u cao lún tổ ng cộng theo kế t tính tốn” 1.4 Mốiquan hệgiữa nhân tốthời gian theo phương đứng Tv đ ộcốkế tU Đểthuậ n tiệ n tính tốn, bả ng tra quan hệTv-U (bả ng VI-1) nên đượ c thay thếbằ ng 100 Tv=0,25U2 U60% 1.5 Khống chếtốc đ ộđ ắp nề nđ ường đ ộlún cho phép q trình thi cơng Tố c độlún cho phép (Điể m II,1,2) trình đ ắ p nề n, tác giảđềxuấ t là: “Tố cđ ộlún cho phép trường hợp nề n có xửlý bấ c thấm lấy bằ ng bằ ng tốc đ ộlún cho phép trường hợp đ ắp trực tiế p đ ất yế u (1cm/ngày đ êm) cộ ng thêm tốc đ ộlún cốkế t hiệ u quảcủa việ c xửlý bằ ng hoặ c bấ c thấm gây ra” Đố i với giả i pháp xửlý bằ ng giế ng cát tương tựnhưng nên có thêm sốliệ u kiể m nghiệ m trước cho phép áp dụng rộng rãi Vậ n dụng lý luậ n vềthời gian tương đương Đểtính lún sức kháng cắ t theo thời gian trường hợp đ ắ p theo giai đ oạ n thời gian chờlún củ a giai đ oạ n trước có thểquy vềthời gian tính tốn củ a giai đ oạ n sau cơsởtương đương vềđ ộlún cốkế t chiề u sâu gây lún Lựa chọ n phương án xửlý nề n đấ t yế u Khi lựa chọn phương án xửlý nề n yế u nên sửdụ ng giả i pháp phân kỳnề nđ ắ p kế t hợ p với sửdụng ng kế t cấ u mặ t đường đ ểthông xe với giả i pháp quy hoạ ch xe chạ y thời gian chờlún (nế u )đ ểhạ n chếtối đa kinh phí xửlý nề n Khi bốtrí mặ t bằ ng thi cơng cầ n lưu ý vịtrí đấ t yế u, đ ắ p cao nên lựa chọn thi công trướ c Biệ n pháp đ ắ p tựnhiên đấ t yế u phù hợp đắ p thấ p, tả i xe nhẹhoặ c khơng có u cầ u cao vềthời gian phân kỳđắ p Biệ n pháp sửdụ ng giế ng cát nhằ m đẩ y nhanh tố c độlún, Su tă ng nhanh, rút ngắ n tiế n độđắ p nề n, thông xe nhanh đáp ứng nhu cầ u giao thông vậ n tả i, kinh phí cao 101 KIẾN NGHỊNHỮNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO 1- Do nguồ n vậ t liệ u làm lớp đ ệ m giế ng cát cát hạ t trung thô sẽngày khan hiế m đ ó hướ ng nghiên cứu tiế p theo có thểnghiên cứu vềbấ c thấ m ngang hoặ c cát hạ t mị n hoặ c nhỏđểthay thếcho vậ t liệ u tầ ng đệ m cát hạ t trung, bấ c thấ m đ ứng đểthay thếcho giế ng cát mà hiệ n giế ng cát phươ ng án thi công truyề n thố ng phổbiế n nhấ t hiệ n 2- Do thí nghiệ m vềmức đ ộtă ng sức kháng cắ t cịn mang tính kiể m nghiệ m nên chưa đ ượ c nhiề u, vậ y cầ n có thêm nhiề u thí nghiệ m ởcác khu vực khác tồn quốc đ ểcó thểkế t luậ n mộ t cách xác hệsốmũ1-m cơng thức (1.18) 3- Tố c độlún cho phép nề n đườ ng trường hợp sửdụng biệ n pháp giế ng cát cầ n có thêm sốliệ u quan trắ c thực tếđểkiể m nghiệ m mức độổn đ ị nh trường hợp tố cđ ộlún lớn 1cm/ngày đ êm CÁC CƠNG TRÌNH Đà CƠNG BỐCỦA TÁC GIẢVÀ ĐỒNG TÁC GIẢ 1- TS Nguyễ n Hoàng Quân- KS ĐỗHữu Thắ ng: Tạ p chí cầ u đường số1+2 nă m 2006 “Một sốtồn tạ i cuảquy trình thiế t kếnề n đường ô tô đắ p đ ấ t yế u đề xuấ t sửa đổ i” 2- TS Võ Phán-KS Trầ n Đình Cửu- KS ĐỗHữu Thắ ng: Tạ p chí cầ uđ ường số9 nă m 2006 ”Mộ t sốkiế n nghịkhi tính lún củ a nề n đường đắ p cao đ ấ t yế u” 102 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Lê Quý An- Nguyễ n Công Mẫ n-Nguyễ n Vă n Quỳ Cơhọc đấ t Nhà xuấ t bả n (NXB) Giáo dụ c, 1995 [2] BộGTVT, QT KSTK nề nđ ường ôtô đắ p đ ấ t yế u 22TCN262-2000 NXB GTVT 2001 [3] BộGTVT, 22TCN-244-98 Quy trình xửlý nề n yế u bằ ng bấ c thấ m xây dựng nề nđ ường, 1998 [4] BộKhoa học công nghệvà môi trường (KHCN MT) TCVN 4195:1995 Đấ t xây dựng, phươ ng pháp xác đ ị nh khố i lượng riêng phòng thí nghiệ m, 1995 [5] BộKHCN MT, TCVN 4197:1995 Đấ t xây dựng, phương pháp xác đị nh giới hạ n dẻ o giới hạ n chả y phịng thí nghiệ m, 1995 [6] BộKHCN MT, TCVN 4198:1995 Đấ t xây dựng, phươ ng pháp xác đị nh thành phầ n hạ t phịng thí nghiệ m, 1995 [7] BộKHCN MT, TCVN 4199:1995 Đấ t xây dựng, phương pháp xác đ ị nh sức chố ng cắ t bằ ng máy cắ t phẳ ng phịng thí nghiệ m, 1995 [8] BộKHCN MT, TCVN 4200:1995 Đấ t xây dựng, phương pháp xác đ ị nh tính nén lún phịng thí nghiệ m, 1995 [9] BộKHCN MT, TCVN 4202:1995 Chấ t lượng đ ấ t, phương pháp xác đ ị nh khố i lượ ng thểtích phịng thí nghiệ m, 1995 [10] Bộmơn Đị a cơ- nề n móng, Thí nghiệ m cơhọ c đấ t-NXBĐHQG 2003 [11] Bùi Anh Đị nh -Nguyễ n SỹNgọ c- Nề n móng CTCĐ-NXBXD-2005 [12] GS,TS.Dương Họ c Hả i- ThS,VũĐức Sỹ - KS, Nguyễ n Hồng Hả i- Tạ p chí cầ u đ ường tháng 10/2003- trang12-13 [13] Trầ n Quang Hộ - Cơng trình đấ t yế u –NXB Đạ i học Quố c gia-2004 [14] TS.Lê Đình Hồ ng (biên dị ch)- Hướng dẫ n sửdụng chương trình Geoslope-Trường ĐHBK-Khoa Kỹthuậ t Xây dựng, 2002 [15] TS.Phạ m Vă n Long Hộ i nghịKHKT lầ n thứ9-ĐHBK trang 733-739 103 [16] TS Võ Phán- KS.Trầ n Đình Cửu-KS ĐỗHữu Thắ ng- Tạ p chí cầ u đường số9 nă m 2006, trang 35-38 [17] TS, Nguyễ n Hồng Qn- KS ĐỗHữu Thắ ng- Tạ p chí cầ u đ ường số1+2 nă m 2006, trang 24&56 [18] ThS, VũXuân Quang – ThS,Trầ n Xuân Nguyên- Tạ p chí cầ u đ ường số6 nă m 2003, trang 23&24 [19] GS.TSKH Nguyễ n Vă n Thơ- TS.Trầ n ThịThanh, Xây dựng đê đậ pđ ắ p nề n tuyế n dân cưtrên đấ t yế u ởđồ ng bằ ng sông Cửu Long-Nhà xuấ t bả n Nông nghiệ p 2002 [20], R-Whitlow – Cơhọ cđ ấ t tậ p 1+2, Nhà xuấ t bả n Giáo dụ c- 1999, [21], C,C, Ladd, 1990: “Stability evaluation during stage construction” The 22th Terzaghi Lecture, MIT, USA [22] WSDOT, Geotechnical Design Manual,2005, Chapter 9, Publication No M46-03 104 LÝ LỊ CH TRÍCH NGANG, TĨM TẮT: I Họvà tên: ĐỗHữu Thắ ng, Ngày, tháng, nă m sinh: 21/7/1971 Nơi sinh: Ninh Bình Phái: Nam II ĐỊ A CHỈLIÊN LẠC: Nhà riêng 69/4F2 Phạ m Vă n Chiêu Phường 12- Quậ n Gò Vấ p TPHCM Điệ n thọai: 08.9963215 Mobil : 0908877346 Cơquan: Công ty Cổphầ n Tưvấ n xây dựng 533- Chi nhánh TPHCM Đị a chỉ439A- Phan Vă n Trị -Phườ ng 5- Gò Vấ p –TPHCM Điệ n thoạ i: 08.8954311-8954122 III QUÁ TRÌNH ĐÀO TẠO Nă m 1989-1994: Sinh viên trường Đạ i họ c Xây dựng Hà Nộ i Nă m 2004 đế n nay: Học viên cao học trường ĐHBK TPHCM IV QUÁ TRÌNH CƠNG TÁC: Nă m 1994-1998: Cơng tác tạ i cơng ty Cổphầ n May-Xây dựng Huy Hoàng TPHCM, Nă m 1999-2000: Công ty Cổphầ n Xây dựng vậ n tả i Thương mạ i Miề n Nam, Nă m 2000-2001: Cônng ty Cầ u Thă ng Long- Chi nhánh TPHCM Nă m 2001- Nay: Công ty CPTVXD533- Chi nhánh TPHCM ... TRÊN ĐƯỜNG Ơ TƠ VÀ ĐƯỜNG SẮT MSHV: 00104030 I- TÊN ĐỀTÀI: PHÂN TÍCH MỘT SỐGIẢI PHÁP TĂNG SỨC CHỐNG CẮT CỦA ĐẤT YẾU DƯỚI NỀN ĐƯỜNG II- NHIỆM VỤVÀ NỘI DUNG Chương 1: Tổ ng quan vềcác giả i pháp. .. thông sốban đầ u nề n đấ tđ ểđ tđ ượ c h? ?số? ??n đị nh tối thiể u yêu cầ u, thơng sốv? ?sức chống cắ t có thơng sốcắ t phẳ ng, phương pháp phân tích ổn đ ị nh phươ ng pháp phân mả nh cổđ iể n h? ?số? ??... CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÁC GIẢI PHÁP GIA CƯỜNG NỀN ĐẤT YẾU DƯỚI NỀN ĐƯỜNG Tóm tắ t: Chương nhằm phân loạ iđ ất yế u, yêu cầu vềlún, ổn đ ị nh theo quy phạ m hiệ n hành, phân tích mộ t cách khái quát