Chương8:CHỌN KHỚP NỐIĐÀNHỒI Chọn khớpnối trục vòng đànhồi vì loại này dễ chế tạo, thay thế, làm việc tin cậy, được sử dụng rộng rãi. V ới công thức: TTKT t . Trong đó K – hệ số chế độ làm việc Theo bảng ( 16 – 1 )[1] => k = 1,5…2 chọn K = 1,5 Với moment xoắn T = 462120,6 ( N.mm) = 462,1206 ( N.m ) Theo bảng ( 16.10 a)[1] chọn được kích thước khớpnối như sau : Bảng 1: các kích thước cơ bản của khớpnối trục vòng đànhồi T d D d m L l d 1 D 0 Z n max B B 1 l 1 D 3 l 2 500 40 170 80 71 130 8 3600 5 Bảng 2: Các thông số kích thước của vòng đànhồi T d 0 d 1 D 2 l l 1 l 2 l 3 h 500 X X X X X X X X Những thông số khác không có tiêu chuẩn ta chọn để thỏa mãn bền cho khớp nốiđàn hồi. Ta chọn lại thông số cơ bản cho khớpnối như sau. T d 0 d 1 D 2 l l 1 l 2 l 3 h 500 16 M10 20 70 34 16 34 2 Kiểm nghiệm điều kiện bền dập của vòng đànhồi theo công thức : dd ldDz kT 300 . 2 Trong đó : d - ứng suất dập cho phép của vòng cao su, d = ( 2…4 ) ( MPa) 2.1,5.462120,6 2, 45 8.130.16.34 MPa < d = ( 2…4) MPa thỏa điều kiện dập .Kiểm nghiệm điều kiện bền của chốt uu zDd lTk .1,0 0 3 0 0 Trong đó l 0 = l 1 + l 3 / 2 u - ứng suất uốn cho phép, u = ( 60…80 ) MPa 3 30 1,5.4621020,6. 34 2 79,7 0,1.16 .130.8 u u Điều kiện uốn được đảm bảo. Chọnkhớpnối vòng đànhồi có các thơng số nêu trên được chấp nhận. X.CẤU TẠO VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT MÁY KHÁC Tính toán vỏ hộp Chọn vỏ hộp đúc, mặt ghép giữa nắp và thân là mặt phẳng đi qua đường làm các trục để việc lắp ghép được dễ dàng. B ảng (10-9)[3] cho phép ta tính được kích thước các phần tử cấu tạo vỏ hộp sau đây: Chiều dày thành thân hộp: 0,03. 3 0,03.130 3 6,9a chọn )(8 mm Chiều dài thành nắp hộp: )(29,7.9,0 1 mm chọn 1 8( )mm Đường kính bulông nền: D 1 > 0,04.a + 10 = 15,2 chọn d 1 =16 (mm) Đường kính bulông cạnh ổ: d 2 = (0,7 … 0,8)d 1 = (9,6 … 10,8) chọn d 2 =10 (mm) Đường kính bulông ghép nắp bích và thân d 3 = (0,8 … 0,9)d 2 = (8 … 9) chọn d 3 = 10 (mm) Đường kính vít ghép nắp ổ d 4 : d 4 = (0,6 … 0,7)d 2 = (7,8 … 9,1) chọn d 4 =10 (mm). Đừơng kính ghép nắp cửa thăm d 5 5 2 0.5 .0.6 5 .6d d Chọn d 5 = 6 ( mm) Gân tăng cứng Chiều dày e: 8 .4,61 .8.0 e Chọn e = 7 (mm) Chiều cao h : h < 58 ( mm) ta ch ọn : h = 50 ( mm) Độ dốc: 2 0 Chiều dày bích thân hộp S 3 S 3 = ( 1,4…1,8)d 3 = (15,4…19,8) Ch ọn S 3 = 18 ( mm ) Chi ều dày bích nắp hộp S 4 S 4 = ( 0.9…1)S 3 = ( 16,2…18). Chọn S 4 = 18 Tâm l ỗ bulông cạnh ổ E 3 E 3 = 1,6 d 2 = 20,8 R 2 = 1,3 d 2 = 16,9 Bề rộng mặt ghép bulơng cạnh ổ : K 2 7,427,4053 222 REK Chọn K 2 =42( mm). B ề rộng bích nắp và thân : K 3 393753 23 KK Chọn K 3 = 38 mm Chi ều dày khi khơng có phần lồi : S 1 S 1 = (1,3…1,5)d 1 = 20,8…24 Ch ọn S 1 = 24 (mm) B ề rộng mặt đế hộp K 1 , q K 1 =3d 1 = 48(mm) 1 2 64q K mm Khe hở giữa bánh răng với thành trong hộp : 1 6,9 .82,1 .1 Chọn = 10 ( mm ) Khe h ở giữa đỉnh bánh răng lớn với đáy hộp : 1 40 .245 .3 1 Chọn 1 40 mm So lượng bulơng nền Z: 300 .200/BLZ L, B – chiều dài , chiều rộng của hộp 232 375 / 200 .300 2,02 .3,03Z Chọn Z = 4 *Bôi trơn hộp giảm tốc Để giảm mất mát công suất do ma sát , giảm mài mòn răng , đảm bảo thoát nhiệt đề phòng các chi tiết bò hàn gỉ cần phải bôi trơn liên tục các bộ truyền trong hộp giảm tốc. Việc chọn hợp lý các loại dầu , độï nhớt và hệ thống bôi trơn sẽ làm tăng tuổi thọ của các bộ truyền tức là nâng cao thời gian sử dụng máy. Do vận tốc nhỏ nên chọn phương án ngâm các bánh răng trong hộp dầu . vì vận tốc nhỏ (0,5 0,8) m/s thì lấy chiều sau ngâm dầu: Bằng 1/6 bán kính bánh răng cấp nhanh Bánh răng cấp chậm lấy bằng 1/3 bán kính bánh răng cấp chậm. Dung lượng dầu trong hộp thường lấy khoảng (0,4 0,8) lít cho 1 KW công suất truyền . Theo bảng (10-20) chọn loại dầu AK20 . Mức dầu trong hộp giảm tốc được kiểm tra bằng que thăm dầu. . Chương 8: CHỌN KHỚP NỐI ĐÀN HỒI Chọn khớp nối trục vòng đàn hồi vì loại này dễ chế tạo, thay thế, làm việc. thông số khác không có tiêu chuẩn ta chọn để thỏa mãn bền cho khớp nối đàn hồi. Ta chọn lại thông số cơ bản cho khớp nối như sau. T d 0 d 1 D 2 l l 1 l 2