1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo

13 21 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 13
Dung lượng 1,91 MB

Nội dung

Bài viết này trình bày kết quả nghiên cứu thử nghiệm sử dụng năng lượng mặt trời để vận hành thiết bị thổi khí khổ nhằm duy trì điều kiện bảo quản tối ưu cho một không gian mô phỏng kho bảo quản VKTBKT.

Ngày đăng: 01/01/2021, 09:18

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1. Modul pin mặt trời - Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo
Hình 1. Modul pin mặt trời (Trang 2)
Bảng 1. Một số thông số cơ bản của thiết bị ITM-OY8 - Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo
Bảng 1. Một số thông số cơ bản của thiết bị ITM-OY8 (Trang 2)
Thông số về nhiệt, ẩm và thời gian khả dĩ gây ăn mòn được trình bày ở bảng 2. Nguyễn Đức Hùng và cộng sựđã báo cáo rằng, độẩm tối ưu để bảo quả n VKTBKT nằm trong khoảng 40 ÷60% [1] - Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo
h ông số về nhiệt, ẩm và thời gian khả dĩ gây ăn mòn được trình bày ở bảng 2. Nguyễn Đức Hùng và cộng sựđã báo cáo rằng, độẩm tối ưu để bảo quả n VKTBKT nằm trong khoảng 40 ÷60% [1] (Trang 3)
Từ bảng 2, có thể thấy mặc dù độ ẩm ngoài trời biến thiên trong phạm vir ộng nhưng phòng kiểm soát ẩm vẫn duy trì ở mức ổn định theo cài đặt - Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo
b ảng 2, có thể thấy mặc dù độ ẩm ngoài trời biến thiên trong phạm vir ộng nhưng phòng kiểm soát ẩm vẫn duy trì ở mức ổn định theo cài đặt (Trang 4)
Mức độ hình thành sản phẩm ăn mòn và tốc độ ăn mòn mẫu thép CT3 thể hiện trên hình 4. Vì các mẫu đặt trong phòng kiểm soát ẩm không bịăn mòn nên s ố li ệ u không được thể hiện - Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo
c độ hình thành sản phẩm ăn mòn và tốc độ ăn mòn mẫu thép CT3 thể hiện trên hình 4. Vì các mẫu đặt trong phòng kiểm soát ẩm không bịăn mòn nên s ố li ệ u không được thể hiện (Trang 5)
Bảng 3. Thống kê các thông số thực nghiệm cho P. Kiểm soát ẩm sau mỗi 48 giờ - Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo
Bảng 3. Thống kê các thông số thực nghiệm cho P. Kiểm soát ẩm sau mỗi 48 giờ (Trang 6)
Hình 1. Các vị trí hư hỏng của săm bịt kín trong buồng lái máy bay Su (mũi tên chỉ vị trí hỏng) - Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo
Hình 1. Các vị trí hư hỏng của săm bịt kín trong buồng lái máy bay Su (mũi tên chỉ vị trí hỏng) (Trang 9)
Từ các vị trí khảo sát và trên ảnh cho thấy lớp phủ bảo vệ bị hư hỏng (hình 1h, 1i), bị bào mòn (hình 1a-1g) - Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo
c ác vị trí khảo sát và trên ảnh cho thấy lớp phủ bảo vệ bị hư hỏng (hình 1h, 1i), bị bào mòn (hình 1a-1g) (Trang 9)
Hình 3. Các vị trí trên săm bịt kín khoang lái bị hư hỏng phổ biến máy bay một người lái (mũi tên chỉ các vị trí hư hỏng) - Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo
Hình 3. Các vị trí trên săm bịt kín khoang lái bị hư hỏng phổ biến máy bay một người lái (mũi tên chỉ các vị trí hư hỏng) (Trang 10)
Hình 4. Các vị trí trên săm bịt kín khoang lái bị hư hỏng phổ biến máy bay hai người lái (mũi tên chỉ các vị trí hư hỏng) - Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo
Hình 4. Các vị trí trên săm bịt kín khoang lái bị hư hỏng phổ biến máy bay hai người lái (mũi tên chỉ các vị trí hư hỏng) (Trang 10)
Hình 5. Nấm xuất hiện trên vị trí khảo sát của buồng lái máy bay Su 30-MK SV2 - bề mặt kim loại, bên trái và nửa trên buồ ng lái máy bay (sân bay Sao Vàng) SV9 - bề mặt kim loại, bên phải và nửa trên buồ ng lái máy bay (sân bay Sao Vàng) BH6T- bề mặt să - Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo
Hình 5. Nấm xuất hiện trên vị trí khảo sát của buồng lái máy bay Su 30-MK SV2 - bề mặt kim loại, bên trái và nửa trên buồ ng lái máy bay (sân bay Sao Vàng) SV9 - bề mặt kim loại, bên phải và nửa trên buồ ng lái máy bay (sân bay Sao Vàng) BH6T- bề mặt să (Trang 11)
Hình 6. Ảnh thể hiện các khu vực bắt buộc phải xử lý bằng hợp chất diệt - Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo
Hình 6. Ảnh thể hiện các khu vực bắt buộc phải xử lý bằng hợp chất diệt (Trang 12)

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w