![Sử dụng pin mặt trời trong việc kiểm soát ẩm tự động cho các kho bảo quản vùng biển, đảo](https://123docz.net/image/doc_normal.png)
Đang tải... (xem toàn văn)
Thông tin tài liệu
Bài viết này trình bày kết quả nghiên cứu thử nghiệm sử dụng năng lượng mặt trời để vận hành thiết bị thổi khí khổ nhằm duy trì điều kiện bảo quản tối ưu cho một không gian mô phỏng kho bảo quản VKTBKT.
Ngày đăng: 01/01/2021, 09:18
Xem thêm:
Hình ảnh liên quan
Hình 1..
Modul pin mặt trời Xem tại trang 2 của tài liệu.Bảng 1..
Một số thông số cơ bản của thiết bị ITM-OY8 Xem tại trang 2 của tài liệu.h.
ông số về nhiệt, ẩm và thời gian khả dĩ gây ăn mòn được trình bày ở bảng 2. Nguyễn Đức Hùng và cộng sựđã báo cáo rằng, độẩm tối ưu để bảo quả n VKTBKT nằm trong khoảng 40 ÷60% [1] Xem tại trang 3 của tài liệu.b.
ảng 2, có thể thấy mặc dù độ ẩm ngoài trời biến thiên trong phạm vir ộng nhưng phòng kiểm soát ẩm vẫn duy trì ở mức ổn định theo cài đặt Xem tại trang 4 của tài liệu.c.
độ hình thành sản phẩm ăn mòn và tốc độ ăn mòn mẫu thép CT3 thể hiện trên hình 4. Vì các mẫu đặt trong phòng kiểm soát ẩm không bịăn mòn nên s ố li ệ u không được thể hiện Xem tại trang 5 của tài liệu.Bảng 3..
Thống kê các thông số thực nghiệm cho P. Kiểm soát ẩm sau mỗi 48 giờ Xem tại trang 6 của tài liệu.Hình 1..
Các vị trí hư hỏng của săm bịt kín trong buồng lái máy bay Su (mũi tên chỉ vị trí hỏng) Xem tại trang 9 của tài liệu.c.
ác vị trí khảo sát và trên ảnh cho thấy lớp phủ bảo vệ bị hư hỏng (hình 1h, 1i), bị bào mòn (hình 1a-1g) Xem tại trang 9 của tài liệu.Hình 3..
Các vị trí trên săm bịt kín khoang lái bị hư hỏng phổ biến máy bay một người lái (mũi tên chỉ các vị trí hư hỏng) Xem tại trang 10 của tài liệu.Hình 4..
Các vị trí trên săm bịt kín khoang lái bị hư hỏng phổ biến máy bay hai người lái (mũi tên chỉ các vị trí hư hỏng) Xem tại trang 10 của tài liệu.Hình 5..
Nấm xuất hiện trên vị trí khảo sát của buồng lái máy bay Su 30-MK SV2 - bề mặt kim loại, bên trái và nửa trên buồ ng lái máy bay (sân bay Sao Vàng) SV9 - bề mặt kim loại, bên phải và nửa trên buồ ng lái máy bay (sân bay Sao Vàng) BH6T- bề mặt să Xem tại trang 11 của tài liệu.Hình 6..
Ảnh thể hiện các khu vực bắt buộc phải xử lý bằng hợp chất diệt Xem tại trang 12 của tài liệu.Tài liệu cùng người dùng
Tài liệu liên quan