3.7.1.2 Khi hệ thống có trở ngại không thể cung cấp các dịch vụ cảnh báo phía đường bộ như đèn đỏ nháy luân phiên, chuông điện, CCTĐ trong mọi trường hợp thì đèn cảnh báo vàng của cột hi[r]
(1)BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI
-CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc
-Số: 24/2019/TT-BGTVT Hà Nội, ngày 05 tháng năm 2019
THÔNG TƯ
BAN HÀNH QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ HỆ THỐNG THIẾT BỊ PHÒNG VỆ ĐƯỜNG NGANG CẢNH BÁO TỰ ĐỘNG - QCVN 104:2019/BGTVT
Căn cứLuật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuậtngày 29 tháng năm 2006;
Căn Nghị định số 127/2007NĐ-CP ngày 01 tháng năm 2007 Chính phủ quy định chi tiết thi hành số điều Luật Tiêu chuẩn Quy chuẩn kỹ thuật; Căn Nghị định số 12/2017NĐ-CP ngày 10 tháng 02 năm 2017 Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Bộ Giao thông vận tải; Theo đề nghị Vụ trưởng Vụ Khoa học - Công nghệ Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam,
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư ban hành “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hệ thống thiết bị phòng vệ đường ngang cảnh báo tự động - QCVN
104:2019/BGTVT”.
Điều Ban hành kèm theo Thông tư “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hệ thống thiết
bị phòng vệ đường ngang cảnh báo tự động - QCVN 104:2019/B GTVT”
Điều Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 10 năm 2019.
Điều Chánh Văn phòng Bộ, Chánh Thanh tra Bộ, Vụ trưởng, Cục trưởng Cục
Đường sắt Việt Nam, Thủ trưởng quan, tổ chức cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./
Nơi nhận:
- Các Bộ, quan ngang Bộ, quan thuộc Chính phủ; - UBND tỉnh, thành phố trực thuộc TW;
- Tổng cục TCĐLCL-Bộ KHCN (để đăng ký); - Cục Kiểm tra văn (Bộ Tư pháp); - Cơng báo; Cổng Thơng tin điện tử Chính phủ; - Cổng Thông tin điện tử Bộ Giao thông vận tải; - Báo GT, Tạp chí GTVT;
- Lưu: VT, KHCN
KT BỘ TRƯỞNG THỨ TRƯỞNG
(2)QCVN 104:2019/BGTVT
QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ HỆ THỐNG THIẾT BỊ PHÒNG VỆ ĐƯỜNG NGANG CẢNH BÁO TỰ ĐỘNG
National technical regulation on protection equipment system of automatic warning level crossing
Lời nói đầu
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 104:2019/BGTVT “Hệ thống thiết bị phòng vệ đường ngang cảnh báo tự động” Cục Đường sắt Việt Nam chủ trì biên soạn, Bộ Khoa học Công nghệ thẩm định, Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư
số … /2019/TT- BGTVT ngày … tháng … năm 2019
QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ HỆ THỐNGTHIẾT BỊ PHÒNG VỆ ĐƯỜNG NGANG CẢNH BÁO TỰ ĐỘNG
National technical regulation on protection equipment system of automatic warning level crossing
1 Quy định chung 1.1 Phạm vi điều chỉnh
Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hệ thống thiết bị phòng vệ đường ngang cảnh báo tự động (sau gọi tắt Quy chuẩn) quy định yêu cầu kỹ thuật hệ thống thiết bị phòng vệ đường ngang cảnh báo tự động đường sắt quốc gia đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt quốc gia, nhằm bảo đảm an tồn q trình vận hành
1.2 Đối tượng áp dụng
Quy chuẩn áp dụng tổ chức, cá nhân có liên quan đến công tác thiết kế, cung cấp, lắp đặt, giám sát, nghiệm thu, vận hành bảo trì thiết bị phịng vệ đường ngang cảnh báo tự động đường sắt quốc gia đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt quốc gia
(3)Quy chuẩn sử dụng tài liệu viện dẫn (trường hợp tài liệu viện dẫn sửa đổi, bổ sung thay áp dụng phiên nhất):
- QCVN 08:2018/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Khai thác đường sắt;
- QCVN 06:2018/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Tín hiệu giao thơng đường sắt;
- QCVN 41:2016/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường bộ;
- TCVN 7699-2-30:2007 (IEC 60068-2-30:2005) Tiêu chuẩn quốc gia Thử nghiệm môi trường - Phần 2-30: Các thử nghiệm - Thử nghiệm Db: Nóng ẩm, chu kỳ (chu kỳ 12h+12h);
- TCVN 4756:1989 Quy phạm nối đất nối không thiết bị điện;
- TCVN 8071:2009 Cơng trình viễn thơng - Quy tắc thực hành chống sét tiếp đất;
- TCVN 11391:2016 (EN 50128:2011) ng dụng đường sắt - Hệ thống lý thơng tin tín hiệu Phần mềm cho hệ thống phòng vệ điều khiển đường sắt;
- IEC/TS 61000-6-2 61000-6-4 (hoặc tiêu chuẩn EN 61000-6-2 EN 61000-6-4) Bộ tiêu chuẩn miễn nhiễm điện từ phát điện tử áp dụng cho thiết bị môi trường công nghiệp lắp đặt nhà ngồi trời
1.4 Giải thích từ ngữ
Trong Quy chuẩn này, từ ng hiểu sau:
1.4.1 Thiết bị phát tàu: thiết bị có chức phát ác uất của đồn tàu thơng qua loại cảm biến, mạch lý tín hiệu;
1.4.2 Hệ thống thiết bị phòng vệ đường ngang cảnh báo tự động g m thiết bị rời, cấu thành hệ thống phòng vệ đường ngang bao g m: cần chắn tự động (nếu có); đèn tín hiệu chng điện loa phát âm thanh; tủ điều khiển; cáp điều khiển, cáp điện; thiết bị phát tàu; hệ thống thiết bị giám sát tập trung; phần mềm điều khiển TBPVĐN CBTĐ thiết bị khác liên quan đến đảm bảo an tồn giao thơng đường ngang;
1.4.3 Hệ thống thiết bị giám sát tập trung hệ thống thiết bị đặt trung tâm giám sát từ a, có khả giám sát lưu tr số liệu hoạt động hệ thống TBPVĐN CBTĐ;
(4)quan sát tình hình giao thơng hai phía để nhanh chóng vượt qua đường ngang cách an toàn đèn vàng sáng nháy;
1.4.5 Chế độ tăng cường chế độ thường trực kiểm tra thông số kỹ thuật, giám sát chức hệ thống thiết bị phòng vệ đường ngang cảnh báo tự động với tần uất 120 ph t/1 lần s n sàng giải trở ngại phát sinh trình vận hành hệ thống;
1.4.6 Tàu chạy bất thường đồn tàu chạy khơng tn thủ tốc độ quy định, thời gian chạy tàu ph t kể từ thời điểm đoàn tàu chiếm dụng khu đoạn đến gần đường ngang tàu phải dừng đ cố, tai nạn chạy tàu khu đoạn đến gần đường ngang phạm vi đường ngang;
1.4.7 Tương thích điện từ khả thiết bị, hệ thống thiết bị điện, điện tử hoạt động bình thường mơi trường điện từ khơng gây nhiễu đến thiết bị, hệ thống thiết bị khác
1.5 Những chữ viết tắt
- CBTĐ: Cảnh báo tự động;
- CCTĐ: Cần chắn tự động;
- CSDL: Cơ sở d liệu;
- TBPVĐN: Thiết bị phòng vệ đường ngang;
- EN (European Standard): Tiêu chuẩn châu Âu;
- GPRS (General Packet Radio Service): Dịch vụ vơ tuyến gói chung;
- IEC (International Electrotechnical Commission): Ủy ban kỹ thuật điện quốc tế;
- IP (Ingress Protection): Cấp bảo vệ quy định TCVN 4255 (IEC 60529) Tiêu chuẩn cấp bảo vệ vỏ ngoài;
- LED (Light emitting diode): Diode phát quang;
- SIL (Sadety Integrity Level): Qui định mức độ toàn v n an toàn hệ thống đường sắt; chia làm cấp từ cấp độ thấp đến cao, theo quy định TCVN 11391:2016 (EN 50128:2011) ng dụng đường sắt - Hệ thống lý thơng tin tín hiệu - Phần mềm cho hệ thống phòng vệ điều khiển đường sắt;
(5)- S S (Short essage Service): Dịch vụ tin nhắn ngắn
2 Yêu cầu chung
2.1 Có khả giám sát điều khiển (khi gặp trở ngại nghiêm trọng) hoạt động hệ thống TBPVĐN CBTĐ miền thời gian thực qua mạng viễn thơng theo phương thức khơng dây có dây; dễ đo kiểm, quan trắc thông số điện khí; thuận tiện bảo trì; dễ dàng thay phụ kiện, chi tiết ch hư hỏng;
2.2 Về khí: Đầy đủ chi tiết, đ ng quy cách, lắp đặt ngắn, chắn khơng có rạn nứt, sứt v làm ảnh hưởng đến hoạt động thiết bị.Các phận khí chuyển động phải linh hoạt, không bị k t Các bu lơng, đai ốc, vít vặn khơng chờn ren Các thiết bị phải viết tên, cọc đấu dây phải có đánh số đánh dấu để thuận tiện nhận biết phân biệt đọc số thứ tự cọc;
2.3 Đối với hệ thống TBPVĐN CBTĐ gần ga phạm vi ga mà việc cung cấp dịch vụ cảnh báo bị ảnh hưởng hoạt động nhóm thiết bị tín hiệu khác vận hành đồn tàu, hệ thống TBPVĐN CBTĐ phải thực kết nối để nhận tín hiệu điều khiển từ hệ thống tín hiệu ga Trong trường hợp tổ chức kết nối với thiết bị tín hiệu ga việc hoạt động trở ngại hệ thống TBPVĐN CBTĐ không gây ảnh hưởng đến làm việc bình thường hệ thống tín hiệu ga mà hệ thống TBPVĐN CBTĐ móc nối để nhận tín hiệu điều khiển;
2.4 Có khả kết nối đèn tín hiệu giao thơng đường với tín hiệu đèn báo hiệu đường đường ngang theo quy định Thông tư số 28/2018/TT-BGTVT ngày 14/5/2018 Bộ Giao thông vận tải Quy định kết nối tín hiệu đèn giao thơng đường với tín hiệu đèn báo hiệu đường đường ngang, cung cấp thông tin h trợ cảnh giới điểm giao cắt gi a đường đường sắt;
2.5 Nh n hàng hóa phải dán, gắn, in đ c trực tiếp lên vỏ thiết bị thể thông tin tối thiểu sau:
(1) Tên (kiểu loại, model) số sê-ri (số sản uất);
(2) Tên số điện thoại đơn vị sản uất, nhập chịu trách nhiệm chất lượng hàng hóa;
(3) Tháng, năm sản uất;
(4) Điện áp sử dụng (nếu có);
(5) Cấp bảo vệ (nếu có);
(6) Xuất ứ hàng hóa
(6)3.1 Khung v t điều n
3.1.1 Vỏ tủ điều khiển chế tạo thép đảm bảo chắn; lý bề mặt sơn t nh điện hai lớp; màu sơn vỏ tủ sơn màu ghi ám; bên vỏ tủ lót lớp cách nhiệt, chống cháy;
3.1.2 Kết cấu tủ điều khiển đảm bảo độ an tồn cao, có cửa phía trước phía sau; cửa tủ chắn, có khóa chống phá âm nhập trái phép; tủ bố trí quạt làm mát; mặt vỏ tủ phía đường sắt đánh số lý trình đường sắt sơn màu đen màu ghi; c ch viết theo quy định QCVN 06:2018/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia Tín hiệu giao thơng đường sắt; tủ có bảng đ ng tiếp đất chung để nối đến hệ thống tiếp đất bảo vệ;
3.1.3 Các thiết bị, phụ kiện tủ điều khiển có cấu tr c hợp lý, gọn nh bố trí tách biệt với khoảng cách hợp lý để chống gia tăng nhiệt tổn thất hư hỏng tác động chéo sang gi p cho người vận hành, bảo trì dễ quan sát, thay linh, phụ kiện;
3.1.4 Tủ điều khiển chế tạo có khả ngăn ngừa âm thực bụi, côn trùng, động vật gặm nhấm nước theo hướng; đầu cáp tín hiệu, điều khiển, cung cấp điện dẫn vào tủ qua ống dẫn cáp, ống dẫn cáp đổ hợp chất ngăn ẩm, chống côn trùng, động vật gặm nhấm; độ phòng vệ học ngăn ngừa ẩm âm thực tủ điều khiển phải có cấp bảo vệ tối thiểu đạt IP54 theo TCVN 4255 (IEC 60529)
3.2 Nguyên tắc đấu phối dây hệ thống
3.2.1 Bản v thiết kế kỹ thuật phải thể đầy đủ mạch điện, số hiệu tổ tiếp điểm, cọc, phiến đấu dây tên c ng kiểu loại loại đèn biểu thị, giao tiếp, rơle,… m i dây dẫn phải thể (đánh dấu) hai lần, ghi đầu ghi đầu đến;
3.2.2 Bản v thiết kế thi cơng phải thể ác v thiết kế kỹ thuật đ thể để phục vụ đấu phối dây, đo kiểm thử hoạt động ác; Dây dẫn đấu gọn gàng, không ch ng chéo nhau; m i vị trí đấu dây khơng nên có q hai đầu dây dẫn để tránh chạm chập gi a tiếp điểm c ng gây khó khăn cho việc hàn nối;
3.2.3 Dây phối có nh ng chức khác như: cấp ngu n điện, biểu thị, điều khiển, tiếp đất; dây dẫn ngu n phải tiếp cận từ hai phía khác để đảm bảo cấp ngu n liên tục gặp cố đứt dây từ phía
3.3 Các yêu cầu tiêu chu n điện khí c t điều n
3.3.1 Bộ điều khiển tín hiệu đường ngang:
(7)3.3.1.2 Tài nguyên phần cứng: đáp ứng cho tất loại hình đường ngang có đ ng h thời gian thực;
3.3.1.3 Chuẩn truyền thông: H trợ chuẩn truyền thông công nghiệp phù hợp để kết nối thiết bị thuộc hệ thống TBPVĐN CBTĐ;
3.3.1.4 Đáp ứng yêu cầu kỹ thuật tương thích điện từ theo tiêu chuẩn IEC/TS 61000-6-2 61000-6-4 (hoặc tiêu chuẩn EN 61000-6-2 EN 61000-6-4);
3.3.1.5 Độ ẩm môi trường làm việc tới 95% RH (không ngưng tụ nước);
3.3.1.6 Cấp bảo vệ vỏ tối thiểu IP20 theo TCVN 4255 (IEC 60529:2011);
3.3.1.7 Nhiệt độ môi trường: Từ -5°C đến 70°C
3.3.2 ạch giám sát:
3.3.2.1 Truyền dẫn dịch vụ có nhà cung cấp dịch vụ di động theo quy định Bộ Thông tin Truyền thông;
3.3.2.2 Các giao tiếp truyền nhận bảo vệ cách ly không gây ảnh hưởng tới thiết bị khác;
3.3.2.3 Vật liệu sử dụng: linh kiện đạt chuẩn cơng nghiệp thiết bị lắp đặt tủ ngồi trời;
3.3.2.4 Độ ẩm mơi trường đến 95 %RH (không ngưng tụ nước);
3.3.2.5 Nhiệt độ môi trường: Từ -5°C đến 70°C
3.3.3 Bảng mạch giao tiếp vào:
3.3.3.1 Số đầu vào/ra tích hợp s n: tối thiểu đầu vào/8 đầu ra;
3.3.3.2 Các giao tiếp bảo vệ cách ly không gây ảnh hưởng tới thiết bị khác;
3.3.3.3 Vật liệu sử dụng: linh kiện đạt chuẩn công nghiệp thiết bị lắp đặt tủ ngồi trời;
3.3.3.4 Độ ẩm mơi trường làm việc tới 95% RH (không ngưng tụ nước);
3.3.3.5 Nhiệt độ môi trường: Từ -5°C đến 70°C
3.3.4 Bảng mạch giao tiếp ra:
(8)3.3.4.2 Các giao tiếp bảo vệ không gây ảnh hưởng tới điều khiển tín hiệu đường ngang;
3.3.4.3 Vật liệu sử dụng: linh kiện đạt chuẩn công nghiệp thiết bị lắp đặt tủ ngồi trời;
3.3.4.4 Độ ẩm mơi trường làm việc tới 95% RH (không ngưng tụ nước);
3.3.4.5 Nhiệt độ môi trường: Từ -5°C đến 70°C
3.3.5 ạch âm thanh:
3.3.5.1 Số đầu vào/ra tích hợp s n: tối thiểu đầu vào/2 đầu giao tiếp loa nén;
3.3.5.2 Công suất âm điều chỉnh dải: 80 dB ÷ 110 dB;
3.3.5.3 ạch âm bảo vệ không gây ảnh hưởng tới điều khiển tín hiệu đường ngang;
3.3.5.4 Vật liệu sử dụng: linh kiện đạt chuẩn công nghiệp thiết bị lắp đặt tủ trời;
3.3.5.5 Đ ng h thời gian thực, sai số lớn nhất: ph t/1 năm;
3.3.5.6 Có chế độ hoạt động tự động ngày đêm;
3.3.5.7 Tự động kiểm tra ngắn mạch, đoản mạch loa;
3.3.5.8 Chuẩn truyền thông: H trợ chuẩn truyền thông công nghiệp phù hợp để kết nối thiết bị;
3.3.5.9 Độ ẩm môi trường làm việc tới 95% RH (không ngưng tụ nước);
3.3.5.10 Nhiệt độ môi trường: Từ -5 °C đến 70 °C
3.3.6 Bộ ngu n:
3.3.6.1 Điện áp vào dải rộng: (170÷250) VAC 50Hz; có bảo vệ chống sét lan truyền;
3.3.6.2 Dòng nạp lớn nhất: Inạp ≤ 0,1*Dung lượng acquy; có bù nhiệt; đáp ứng cho tổ ắc quy a chì có dung lượng từ 50 Ah tới 100 Ah;
3.3.6.3 Công suất tổng hệ thống ngu n: Đáp ứng công suất hoạt động lớn toàn hệ thống;
(9)3.3.6.5 Chế độ bảo vệ ắc quy: ạc ả kiểm tra dung lượng bình định kỳ;
3.3.6.6 Chế độ bảo vệ hệ thống: Không phép cách ly ngu n cấp chiều tới thiết bị thơng tin tín hiệu tình nào;
3.3.6.7 Chuẩn truyền thông: H trợ chuẩn truyền thông công nghiệp phù hợp để kết nối thiết bị;
3.3.6.8 Độ ẩm môi trường làm việc: Đến 95%RH (không kết tụ nước);
3.3.6.9 Nhiệt độ môi trường làm việc: Từ -5 °C đến 70 °C
3.3.7 Ắc quy dự phòng:
3.3.7.1 Loai ắc quy khơ, kín khí, khơng cần bảo dư ng;
3.3.7.2 Vỏ có khả chống cháy;
3.3.7.3 Tuổi thọ không năm theo điều kiện khai thác nhà sản uất đáp ứng yêu cầu khai thác bình thường hệ thống;
3.3.7.4 Phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng;
3.3.7.5 Dung lượng đảm bảo điện oay chiều thiết bị cảnh báo làm việc: 24
3.3.8 Yêu cầu tiêu chuẩn hóa định hình hóa tủ điều khiển:
3.3.8.1 Các thiết bị thành phần, bảng mạch cụm phụ tùng, chi tiết cấu thành tủ điều khiển có kiểu dáng cơng nghiệp, kích thước chế tạo, vị trí lắp đặt linh, phụ kiện tương đ ng với tủ khác tuyến đường;
3.3.8.2 Đảm bảo tính lắp lẫn, thay quản lý, bảo trì giải trở ngại hệ thống TBPVĐN CBTĐ;
3.3.8.3 Các thị cảnh báo dễ dàng cho người vận hành
3.4 Cáp điều n
3.4.1 Cáp kết nối gi a tủ điều khiển với cột hiệu cần chắn:
3.4.1.1 Điện trở chiều 20 °C: ≤ 23,5 Ω/km ;
(10)3.4.1.3 Điều kiện làm việc:
(1) Nhiệt độ môi trường sử dụng: Từ -40 °C đến 60 °C;
(2) Chơn trực tiếp đất;
(3) Bán kính uốn cong cho phép cáp có gia cường khơng nhỏ 15 lần so với đường kính ngồi sợi cáp
3.4.1.4 Cáp phải có tính chống ăn mòn, chống chấn động đường sắt cường độ khí ổn định; có khả chống loài gặm nhấm
3.4.2 Cáp kết nối gi a tủ điều khiển với thiết bị phát tàu:
3.4.2.1 Điện trở chiều 20 °C: ≤ 23,5 Ω/km ;
3.4.2.2 Tiêu hao uyên âm đầu gần, tiêu hao uyên âm đầu a tiêu hao truyền dẫn: phù hợp với yêu cầu thiết bị phát tàu nhà sản uất quy định;
3.4.2.3 Điện trở cách điện gi a ruột cáp cách điện gi a ruột cáp với đất đo êgm 500 V (hoặc êgm có điện trở cao): ≥ 1000 Ω/km;
3.4.2.4 Điện trở cách điện gi a dây cáp oắn cách điện gi a ruột cáp loại cáp oắn tổng hợp với đất đo êgaôm điện trở cao: ≥ 3000
Ω/km;
3.4.2.5 Phạm vi sử dụng: dùng để truyền dẫn mạch điện tín hiệu đường sắt, tín hiệu âm tần, cao tần hệ thống tự động với ngu n điện oay chiều có điện áp định mức 500 V ngu n điện chiều 000V;
3.4.2.6 Điều kiện làm việc:
(1) Nhiệt độ môi trường sử dụng: Từ -40 °C đến 60 °C;
(2) Chơn trực tiếp đất;
(3) Bán kính uốn cong cho phép cáp có gia cường, khơng nhỏ 15 lần so với đường kính ngồi sợi cáp
3.4.2.7 Cáp phải có tính chống ăn mòn, chống chấn động đường sắt cường độ khí ổn định; có khả chống loài gặm nhấm
3.5 Thiết bị phát tàu
(11)3.5.2 Có khả phân biệt ác bánh tàu với loại ung nhiễu, điện từ trường môi trường địa điểm lắp đặt; phạm vi làm việc (độ nhạy) phải đáp ứng độ hao mòn suốt chu kỳ sử dụng ray rung lắc không đ ng pha bánh tàu so với ray bản;
3.5.3 Hoạt động thiết bị phát tàu ổn định điều kiện môi trường: nhiệt độ từ -40 °C đến +85 °C, độ ẩm đến 100 %RH (ngưng tụ nước) ngâm nước thời gian đến 60 ph t với áp lực cột nước kPa đạt chuẩn IP68;
3.5.4 Thiết bị phát tàu có thiết kế vật lý gá định hình để dễ dàng lắp đặt điều chỉnh loại ray, khổ đường mà không gây ảnh hưởng đến vận hành đồn tàu; kiểm tra bảo trì thuận tiện, thay dễ dàng;
3.5.5 Tần số làm việc để hạn chế can nhiễu dải âm tần thiết bị điện, điện tử đầu máy, toa e;
3.5.6 Sai số đếm trục <=10-6;
3.5.7 Số trục bánh e tối đa thiết bị đếm được: 1024 trục;
3.5.8 Có khả chịu hiệu ứng sét h n hợp chống sét lan truyền;
3.5.9 Thiết bị đáp ứng tiêu chuẩn, điều kiện tương thích điện từ theo tiêu chuẩn quy định hệ thống;
3.5.10 Thiết bị phát tàu phải kiểm nghiệm có dấu niêm phong nhà sản uất đảm bảo toàn v n;
3.5.11 Thiết bị phát tàu thiết kế: phù hợp làm việc độc lập với loại tà v t loại đường ray nào; bảo dư ng, cần bảo dư ng đo kiểm đặc tính điện khí thực dễ dàng
3 Phần mềm điều n TBPVĐN CBTĐ 3 .1 Yêu cầu chung
3.6.1.1 Cho phép thực linh hoạt thuật toán điều khiển logic, thơng qua ngơn ng lập trình h trợ để qt giám sát theo vịng lặp mong muốn miền thời gian thực, phù hợp với trạng thái tín hiệu cổng vào, ra;
3.6.1.2 Phần mềm phải thiết kế tiêu chuẩn hoá module hoá, dễ dàng sử dụng đáp ứng với yêu cầu hệ thống
3 .2 Yêu cầu thiết kế
(12)(1) ức - ức cảnh báo (phòng vệ) đầy đủ:
Hệ thống TBPVĐN CBTĐ hoạt động bình thường, bao g m đèn tín hiệu cảnh báo, chng điện loa phát âm phía đường CCTĐ;
(2) ức - ức cảnh báo (phòng vệ) bản:
Hệ thống TBPVĐN CBTĐ có đèn báo hiệu, chng cảnh báo phía đường hoạt động;
(3) ức - ức cảnh báo (phòng vệ) tối thiểu:
Hệ thống có cảnh báo đèn vàng sáng nháy, người phương tiện tham gia giao thông đường qua đường ngang tuân thủ quy định QCVN 41:2016/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường
3.6.2.2 Các trở ngại mức cảnh báo:
3.6.2.2.1 ức cảnh báo đầy đủ ( ức 1):
(1) Có trở ngại nhỏ: ất điện oay chiều dung lượng ác quy dự phòng phạm vi cho phép cung cấp điện cho cần chắn hoạt động (đối với đường ngang có lắp CCTĐ);
(2) Hỏng số hai thiết bị phát tàu cụm thiết bị phát tàu đầu a khu đoạn đến gần đường ngang cụm thiết bị phát tàu ác định đoàn tàu bên đường ngang;
(3) Khi ảy trở ngại mục a b nêu tình trạng thiết bị cảnh báo có tàu đến gần đường ngang: CCTĐ (nếu có) vị trí đóng, đèn đỏ nháy ln phiên, chuông điện loa phát âm kêu
3.6.2.2.2 ức cảnh báo ( ức 2):
(1) Trong trường hợp dung lượng ác quy dự phòng tới ngư ng không đủ khả cấp điện cho CCTĐ làm việc;
(2) Trong trường hợp CCTĐ bị trở ngại không hoạt động hoạt động không đ ng với yêu cầu;
(3) Khi ảy trở ngại mục a mục b nêu tình trạng thiết bị cảnh báo có tàu: CCTĐ (nếu có) vị trí mở; đèn đỏ nháy, chng điện loa phát âm hoạt động bình thường; đèn vàng nháy sau tàu khỏi đường ngang
(13)(1) Khi tàu chạy bất thường khu đoạn đến gần đường ngang nhân viên kỹ thuật thực tác nghiệp kiểm tra, bảo trì định kỳ; đèn vàng tắt đồn tàu khỏi khu đoạn đến gần phía bên đường ngang theo hướng tàu chạy nhân viên kỹ thuật nhấn n t phục h i;
(2) Khi phần tử mạch kết nối cụm thiết bị phát tàu đầu a khu đoạn đến gần đường ngang đến đầu vào điều khiển tín hiệu đường ngang hư hỏng;
(3) Khi ảy trở ngại mục a b nêu tình trạng thiết bị cảnh báo có tàu tới gần đường ngang: CCTĐ (nếu có) vị trí mở; đèn đỏ, chng điện loa phát âm tắt; đèn vàng sáng nhấp nháy trở ngại khắc phục
3.7 Đèn tín hiệu, chuông điện, lo phát âm th nh 3.7.1 Yêu cầu chung
3.7.1.1 Các thiết bị báo hiệu phía đường phải đảm bảo thông báo rõ ràng kịp thời điều kiện thời tiết trạng thái đóng đường ngang có đồn tàu chiếm dụng khu đoạn tới gần;
3.7.1.2 Khi hệ thống có trở ngại cung cấp dịch vụ cảnh báo phía đường đèn đỏ nháy luân phiên, chng điện, CCTĐ trường hợp đèn cảnh báo vàng cột hiệu phía đường vào đường ngang phải sáng nhấp nháy, người phương tiện qua đường ngang tự quan sát phía đường sắt để đảm bảo an toàn qua đường ngang; đèn vàng tắt nhân viên kỹ thuật khắc phục ong trở ngại cố; Trường hợp cột tín hiệu hư hỏng thiết bị điều khiển hư hỏng không cấp tín hiệu đèn vàng cảnh báo phải treo biển “thiết bị hư hỏng sửa ch a” tổ chức cảnh giới;
3.7.1.3 Đèn tín hiệu báo cấm qua đường ngang hai đèn đỏ đặt ngang cụm cấu biểu thị đèn (2 đèn đỏ trên, đèn vàng dưới), đoàn tàu chiếm dụng khu đoạn đến gần đường ngang, hai đèn đỏ luân phiên sáng với tần số từ 30 đến 50 lần/ph t; đoàn tàu khỏi đường ngang, CCTĐ mở, đèn đỏ nháy tắt, chuông điện tắt hệ thống TBPVĐN trở trạng thái bình thường;
3.7.1.4 Thời điểm đèn tín hiệu màu đỏ bật sáng phải đảm bảo trước l c tàu đến đường ngang 60 giây;
(14)3.7.1.6 Chuông điện loa phát âm phải làm việc đ ng với đèn tín hiệu có đồn tàu chiếm dụng khu đoạn tới gần đường ngang; chuông điện loa phát âm tắt sau khi tàu khỏi đường ngang hoàn toàn;
3.7.1.7 Sau từ giây đến giây đèn tín hiệu đỏ nháy sáng luân phiên, chuông điện loa phát âm kêu đèn nháy CCTĐ bật sáng, CCTĐ hạ uống đóng đường ngang; CCTĐ phải đóng hồn tồn (vị trí nằm ngang) trước đồn tàu đến đường ngang 40 giây Đèn CCTĐ nháy sáng liên tục từ cần chắn đóng cần chắn nâng lên mở đường ngang đèn cần chắn tắt;
3.7.1.8 Sơ đ quy cách lắp đặt cột tín hiệu báo hiệu đường theo quy định Thông tư số 25/2018/TT-BGTVT ngày 14/05/2018 Bộ Giao thông vận tải Quy định đường ngang cấp giấy phép cơng trình thiết yếu phạm vi đất dành cho đường sắt
3.7.2 Cơ cấu đèn tín hiệu
3.7.2.1 Cơ cấu tín hiệu bao g m: Tán che đèn, chiết quang hộp đèn Cơ cấu tín hiệu chế tạo kim loại vật liệu tổng hợp phải đảm bảo: Có khả làm việc bền bỉ điều kiện thời tiết nóng ẩm biến động lớn; có khả chống han rỉ, l o hóa cao; khơng nứt v , biến dạng suốt thời gian sử dụng;
3.7.2.2 Có kích thước hình học ác; khơng dị lọt sáng ngồi; đảm bảo độ bịt kín ngăn ngừa âm thực bụi, nước mức IP54;
3.7.2.3 Được khóa lắp chắn gá vào đ ng vị trí quy định thân cột hiệu
3.7.2.4 Vỉ đèn led:
(1) Sử dụng LED phát cao;
(2) Đáp ứng tiêu chuẩn IP66 chống nước, chống bụi thâm nhập;
(3) Cường độ sáng tối thiểu đo cách tâm bảng đèn led m: Imin ≥ 283 Cd;
(4) Nhiệt độ môi trường làm việc: từ -5 °C đến 70 °C;
(5) Độ ẩm môi trường từ % RH đến 95 %RH (khơng ngưng tụ nước)
3.7.2.5 Kính cấu tín hiệu phía đường đường ngang:
(1) Kính phải có mặt ngồi nh n bóng, không bị nứt v ;
(15)3.7.3 Chuông điện:
(1) Tần số làm việc v chuông 30 Hz đến 50 Hz;
(2) Cường độ âm ≥ 90 dB - đo cách m;
(3) Nhiệt độ làm việc: -5 °C đến 70 °C;
(4) Độ ẩm môi trường từ % RH đến 95 %RH (không ngưng tụ nước)
3.7.4 Lo :
(1) Cường độ âm ≥ 90 dB - đo cách m;
(2) Tiêu chuẩn IP-65;
(3) Nhiệt độ làm việc: -5 °C đến 70 °C;
(4) Độ ẩm môi trường từ % RH đến 95 %RH (không ngưng tụ nước)
3.7.5 Dây dẫn lên đèn, chuông:
(1) Dùng cáp bọc lớp cách điện trở lên; ruột nhiều sợi; tiết diện m i dây ruột không 1,5 mm2;
(2) Vỏ bọc cách điện đ ng đều, không bị rạn nứt, l o hóa trầy ước lớp cách điện
3.7 Bi n báo hiệu bi n phụ:
(1) Biển 242a, 242b chế tạo theo quy định QCVN 41:2016/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường bộ;
(2) Biển phụ “Dừng lại quan sát tàu hỏa qua đường sắt” chế tạo thép độ dày không nhỏ 1,5 mm, quy cách, kích thước biển theo quy định;
(3) Các biển báo sơn phản quang, không bị bong tróc sơn, han rỉ, cong vênh
3.8 Thiết bị cần chắn tự động 3.8.1 Yêu cầu chung
(16)tr c đường sắt); cần chắn phía đường phải đóng hồn tồn trước tàu đến đường ngang 40 giây;
3.8.1.2 Động cần chắn sử dụng điện chiều 24 V điện oay chiều pha 220 V Cần chắn tự động cung cấp ngu n giám sát từ tủ đường ngang cảnh báo tự động; có khả điều chỉnh tốc độ; có giảm tốc cuối trình vận hành phù hợp với nguyên lý hoạt động;
3.8.1.3 Cần chắn tự động phải đảm bảo có cấu bảo vệ an tồn gặp vật cản ngoại lực tác động bất thời điểm trình vận hành;
3.8.1.4 Có hệ thống tiếp điểm hành trình tương ứng với vị trí đóng, mở hồn tồn cần chắn; cọc đấu dây có kết cấu chắn, đấu phối dây phục vụ sửa ch a, thay dễ dàng không bị sai sót;
3.8.1.5 Động cần chắn, bảng mạch điều khiển, cụm tiếp điểm, cọc đấu dây… lắp đặt, bảo vệ hộp bảo vệ gia cố chắn; hộp kim loại bảo vệ động cơ, có độ phịng ngừa âm thực bụi, nước đạt chuẩn IP54; lắp đặt, thay thế, vận chuyển dễ dàng;
3.8.1.6 Cần chắn chế tạo vật liệu tổng hợp kim loại nh có độ bền cao chắn, chịu tác động va đập có hình dạng hình học phù hợp để giảm sức cản gió phù hợp với điều kiện khí hậu; cần chắn sơn (hoặc dán) phản quang với dải mầu đỏ mầu trắng en k nhau, nghiêng sang phải theo phương nằm ngang góc từ 45° đến 50°; chiều rộng dải sọc (trắng/đỏ) theo quy định QCVN 41:2016/BGTVT Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường bộ;
3.8.1.7 Trên cần chắn lắp đèn nháy khoảng cách phân bổ nhau, đèn nháy cách đầu cần 150 mm; cần chắn có chiều dài ≤ m bố trí đèn nháy, cần có chiều dài > m bố trí đèn nháy; cao độ cần chắn tính từ mặt đường khoảng 1,0 m đến 1,2 m;
3.8.1.8 Đối với đường h n hợp cần chắn đóng 1/2 2/3 mặt đường bộ; phần đường lại (khơng có cần chắn) phải rộng m bên trái chiều e chạy vào đường ngang;
3.8.1.9 Có thể điều khiển đóng, mở cần chắn điện tay; có chế khố điện khí để khóa cần chắn vị trí thích hợp để thực việc bảo dư ng thay cần chắn bị hư hỏng;
3.8.1.10 Thiết bị đáp ứng tiêu chuẩn, điều kiện tương thích điện từ theo tiêu chuẩn quy định hệ thống
3.8.2 Tiêu chu n kỹ thuật chi tiết
(17)3.8.2.2 Độ ẩm môi trường làm việc: Từ %RH đến 5%RH (không đọng nước);
3.8.2.3 Thời gian mở chắn: Không q 12 giây;
3.8.2.4 Thời gian đóng chắn: Khơng 12 giây;
3.8.2.5 Độ toàn v n an toàn: SIL SIL
3.9 C mer giám sát TBPVĐN CBTĐ
3.9.1 Tại m i đường ngang CBTĐ lắp đặt 02 Camera cột báo hiệu phía đường hai hướng vào đường ngang, đảm bảo quan sát rõ toàn khu vực đường ngang;
3.9.2 Các camera kết nối với thiết bị giám sát tập trung qua mạng không dây có dây; tốc độ truyền dẫn tối thiểu: 384 kbps;
3.9.3 Yêu cầu kỹ thuật camera:
(1) Camera IP lắp đặt ngồi trời, có khả chịu tác động môi trường (bụi, ẩm, nhiệt độ); quan sát ngày đêm;
(2) Cho phép lưu tr d liệu 48 h;
(3) Chuẩn nén hình ảnh: ≥ H264/ JPEG/ H264+;
(4) Tốc độ khung hình: tối thiểu 24 dps;
(5) Độ phân giải: tối thiểu HD;
(6) Tầm quang h ng ngoại: ≥ 15 m;
(7) Tiêu chuẩn chống nước, bụi: tối thiểu đạt mức IP66;
(8) Ngu n điện: 12 VDC/ 24 VDC 10%
3.10 Hệ thống thiết bị giám sát tập trung 3.10.1 Yêu cầu phần cứng
(18)3.10.1.2 Khả lưu tr CSDL toàn hệ thống TBPVĐN CBTĐ máy chủ trung tâm giám sát 30 ngày; định kỳ tiến hành tự động lưu CSDL hệ thống;
3.10.1.3 Tốc độ đường truyền dẫn kết nối gi a trung tâm giám sát với thiết bị giám sát đường ngang: ≥ 30 bps, có dự phịng để đảm bảo hoạt động liên tục
3.10.2 Yêu cầu hệ thống phần mềm:
3.10.2.1 Phân hệ truyền thông:
(1) Thực giao tiếp truyền thông với thiết bị giám sát đặt tủ thông tin TBPVĐN;
(2) Xác thực lý d liệu thô;
(3) Bảo mật truyền thông với máy chủ CSDL
3.10.2.2 Phân hệ CSDL & máy chủ dịch vụ WEB:
(1) Khai báo thông tin đường ngang, giá trị đầu đo; thiết lập ngư ng cảnh báo;
(2) Khai báo thông tin người dùng phân cấp chức điều hành; giao đường ngang cho người trực; cung cấp công cụ điều hành lý kiểm tra trực tiếp công việc từ a;
(3) Lưu tr , quản lý khai thác d liệu thông tin đường ngang;
(4) Báo cáo thống kê
3.10.2.3 Phân hệ ứng dụng:
(1) Cung cấp công cụ giám sát cảnh báo theo quyền hạn người sử dụng;
(2) Cung cấp công cụ truy uất thông tin, tổng hợp d liệu trực tuyến
3.10.2.4 Dễ dàng lựa chọn phương thức truyền thơng s n có: mạng vô tuyến (GPRS) hay h u tuyến (cáp quang, đ ng); bảo mật d liệu q trình truyền thơng;
3.10.2.5 Tổ chức CSDL phục vụ công tác tra cứu thống kê, đánh giá chất lượng theo thời gian, lên kế hoạch kiểm tra tu bảo dư ng;
3.10.2.6 Phân quyền giám sát, quản lý, điều khiển cảnh báo
3.10.3 Lưu đồ xử lý liệu
(19)(1) Bản tin truyền thông: Được gửi từ thiết bị giám sát đến phân hệ truyền thông đường ngang để truyền trung tâm;
(2) Xác thực: Tính hợp lệ tin truyền;
(3) Tách d liệu: Định dạng theo cấu tr c lưu tr tạm thời tin nhận;
(4) Xử lý d liệu: Xử lý thông tin dựa d liệu đầu vào đ định dạng đưa kết lý tin;
(5) Xử lý cố: Tự động đưa cảnh báo hệ thống có trở ngại, cố;
(6) Lưu tr kết quả: Lưu tr kết vào CSDL hệ thống giám sát
3.10.3.2 D liệu từ máy chủ đến thiết bị giám sát:
(1) Lệnh điều khiển: Được truyền từ người dùng đến phân hệ truyền thông;
(2) Xác thực: ác định tính hợp lệ lệnh điều khiển;
(3) Chuẩn hóa d liệu: đưa tập lệnh định dạng có cấu tr c;
(4) Đóng gói tin: Bảo mật m hóa tin truyền;
(5) Truyền tin: truyền lệnh điều khiển tời thiết bị giám sát;
(6) Xác nhận: Trạng thái thực thi lệnh tới thiết bị giám sát;
(7) Kết quả: Lưu tr trình thực vào sở d liệu
3.10.4 Yêu cầu chức giám sát cảnh báo, quản lý điều hành
3.10.4.1 Yêu cầu giám sát TBPVĐN CBTĐ:
(1) Đối tượng yêu cầu giám sát điều kiện môi trường hoạt động ngu n điện: quy định Bảng
Bảng 1: Đối tượng yêu cầu giám sát điều kiện môi trường nguồn điện
Đối tượng giám sát Yêu cầu
Ngu n điện oay chiều Đo giá trị điện áp, phát điện áp bất thường nằm dải an toàn cho phép
(20)Điện áp cầu ắc quy Đo giá trị điện áp, phát trạng thái điện áp bất thường ắc quy
Trạng thái đóng mở cửa tủ Phát cửa tủ mở
Độ ẩm Đo giá trị độ ẩm môi trường
Nhiệt độ Đo giá trị nhiệt độ mơi trường
Sóng GS Kiểm tra thơng tin cường độ sóng GS
(2) Đối tượng yêu cầu giám sát trạng thái hoạt động có tàu qua đường ngang: quy định Bảng
Bảng 2: Đối tượng yêu cầu giám sát trạng thái hoạt động có tàu qu đường ng ng.
Đối tượng Yêu cầu
Đèn đỏ Phát trạng thái nháy luân phiên đèn, đo dòng hoạt động
Đèn vàng Phát trạng thái nháy luân phiên đèn, đo dòng hoạt động
Chng Phát trạng thái hoạt động, đo dịng hoạt động
Trạng thái điều khiển tín
hiệu đường ngang Phát trạng thái kết nối, thiết bị hoạt động, haytrạng thái nghỉ Trạng thái kết nối thiết bị
phát tàu với điều khiển
Có hay kết nối; số ung điều khiển tín hiệu đường ngang đếm
Cần chắn Phát trạng thái mở / đóng chắn
N t nhấn nhân công Phát trạng thái nhấn n t trường
Cho phép thực điều khiển nhấn n t kiểm tra từ a theo phân quyền
N t nhấn tu N t nhấn phục h i
Tín hiệu móc nối với thiết bị
khác Phát có / khơng có tín hiệu / trạng thái hoạt động
(3) Đối tượng u cầu giám sát thơng số tín hiệu trạng thái t nh (khơng có tàu qua đường ngang) thực đo kiểm tự động truyền máy chủ theo chu kỳ thực kiểm tra tức thời theo lệnh thực nhân viên điều hành phân quyền: quy định Bảng
Bảng 3: Đối tượng yêu cầu giám sát thơng số tín hiệu trạng thái tĩnh
(21)Đèn đỏ Phát trạng thái nghỉ đèn đỏ, đo dòng hoạt động trạng thái t nh theo chu kỳ
Đèn vàng Phát trạng thái nghỉ đèn vàng, đo dòng hoạt động
ở trạng thái t nh theo chu kỳ
Chuông Phát trạng thái nghỉ, đo dòng hoạt động trạng
thái t nh theo chu kỳ Trạng thái điều khiển tín hiệu
đường ngang Phát trạng thái kết nối, thiết bị hoạt động, haytrạng thái nghỉ Trạng thái kết nối thiết bị phát
hiện tàu với điều khiển Có hay kết nối, số ung điều khiển tín hiệuđường ngang đếm
Cần chắn Phát trạng thái mở / đóng chắn
N t nhân công Phát trạng thái nhấn n t trường Cho phép thực điều khiển nhấn n t kiểm tra từ a theo phân quyền
N t tu N t phục h i
Tín hiệu móc nối với thiết bị
khác Phát có / khơng có tín hiệu / trạng thái hoạt động
3.10.4.2 Chức Giám sát cảnh báo, phân quyền quản lý, điều khiển
3.10.4.2.1 Giám sát cảnh báo:
(1) Thu thập hiển thị trạng thái trực tuyến giá trị đo kiểm;
(2) Cho phép thực thiết lập ngư ng cảnh báo tùy biến cho đầu đo;
(3) Lưu lịch sử kiện;
(4) Cho phép thực việc giao giám sát cảnh báo gi a ban trực hệ thống
3.10.4.2.2 Phân quyền quản lý, điều hành :
(1) Tổ chức phân cấp từ nhân viên tới cấp l nh đạo mơ hình quản lý; có phân cấp theo theo khu vực; khả mở rộng cấp giám sát tập trung toàn mạng đường sắt quốc gia;
(2) Có chức điều khiển từ người dùng phân quyền, lệnh s truyền tới phân hệ truyền thông r i đưa tới đối tượng giám sát;
(22)(4) Có khả thực đo kiểm dung lượng ắc quy báo cáo số liệu trung tâm - với ngu n theo chuẩn truyền thơng cơng nghiệp phù hợp;
(5) Có khả kiểm sốt trạng thái hoạt động chng điện, điều chỉnh âm lượng, chế độ ngày đêm, đ ng thời gian - với chuông điện loa phát âm theo chuẩn truyền thông công nghiệp phù hợp;
3.10.4.2.3 Khuyến khích Cung cấp ứng dụng mở rộng điện thoại thơng minh máy tính bảng để h trợ việc cảnh báo, điều hành lý trở ngại hệ thống TBPVĐN trực tuyến;
3.10.4.2.4 Báo cáo: Kết uất d liệu giám sát, phục vụ phân tích, đánh giá độ ổn định, trở ngại hệ thống TBPVĐN CBTĐ theo yêu cầu;
3.10.4.3 Sai số cho phép giá trị đo kiểm ≤ 5%; cho phép hiệu chuẩn công cụ phần mềm
3.11 Tiếp đất bảo vệ.
3.11.1 Các thiết bị hệ thống TBPVĐN phải tiếp đất bảo vệ;
3.11.2 Dây đất dùng để bảo vệ an toàn cho thiết bị điện tử điện trở tiếp đất phải phù hợp với tiêu chuẩn TCVN 4756:1989 Quy phạm nối đất nối không thiết bị điện TCVN 8071:2009 Cơng trình viễn thơng - Quy tắc thực hành chống sét tiếp đất.Quan trắc, kiểm tra bảo trì
4 Qu n trắc, ki m tr bảo tr 4.1 Nguyên tắc chung
4.1.1 Việc quan trắc, bảo trì hệ thống TBPVĐN CBTĐ phải tiến hành đ ng định kỳ ghi chép theo mẫu;
4.1.2 Thực công việc quan trắc, kiểm tra, quản lý, bảo trì phải tiến hành theo quy trình, với đầy đủ nội dung cơng việc; kết quan trắc, bảo trì, sửa ch a thay phải ghi chép lưu ch phần h sơ quản lý, bảo trì theo quy định;
4.1.3 Việc quan trắc, kiểm tra, bảo trì theo định kỳ tuần, tháng sau ây dựng mới, cải tạo, nâng cấp, sửa ch a lớn công nhân kỹ thuật chuyên ngành thực hiện; kết quan trắc, đo kiểm, bảo trì ghi vào “Sổ kiểm tra, bảo trì hệ thống tự động phịng vệ đường ngang”;
(23)4.2 Nghiệm thu, chạy thử s u xây dựng sử chữ lớn
4.2.1 Khi ây dựng cải tạo, nâng cấp, thiết bị TBPVĐN CBTĐ phải vận hành thử tổng thể phải kiểm tra tính năng, thơng số kỹ thuật trước đưa vào sử dụng theo chế độ tăng cường vịng 240 giờ;
4.2.2 Các hệ thống TBPVĐN CBTĐ có lắp đặt bổ sung CCTĐ trước đưa vào sử dụng phải kiểm tra chạy thử, kiểm tra tính năng, thơng số kỹ thuật theo chế độ tăng cường vòng 120 Trong thời gian theo dõi kiểm tra chạy thử phải ghi chép số liệu hoạt động hệ thống với tất chuyến tàu chạy qua đường ngang;
4.2.3 Thiết bị TBPVĐN CBTĐ sau ảy tai nạn giao thơng đình sử dụng lâu ngày trước đưa trở lại hoạt động bảo trì theo chế độ định kỳ phải tiến hành kiểm tra, thử hoạt động, giám sát thông số kỹ thuật, tính theo chế độ tăng cường vịng 48
4.3 Qu n trắc, ki m tr bảo tr định k
4.3.1 Kiểm tra ngày: lần/ngày
(1) Sự toàn v n hệ thống thiết bị;
(2) Hành lang an tồn giao thơng đường sắt thuộc phạm vi đường ngang;
(3) Vị trí biển báo, hướng tầm nhìn đèn báo hiệu phía đường đường ngang lý nhanh vi phạm (nếu có);
(4) Thử chức cảnh báo hệ thống;
(5) Ghi chép kết vào sổ kiểm tra tu
4.3.2 Kiểm tra, bảo trì tháng: lần/tháng (trừ tháng 6, 12): quy định Bảng
Bảng 4: Hạng mục nội dung ki m tr , bảo tr
TT Hạng mục Nội dung ki m tr , bảo tr
1 Tủ điều
khiển - Kiểm tra độ bịt kín chống âm thực, tác dụng khóa bảo vệ, quạtlàm mát, trạng thái (cọc) đấu dây, làm vệ sinh (h t, thổi bụi);
- Đo kiểm, hiệu chỉnh tính bảng mạch giao tiếp vào ra;
(24)- Kiểm tra trạng thái điều khiển
- Hệ thống chống sét bảo vệ
2 Hộp (tủ)
động cơ, cần chắn tự động
- Kiểm tra độ bịt kín chống âm thực, tác dụng khóa bảo vệ, trạng thái (cọc) đấu dây, làm vệ sinh (h t, thổi bụi);
- Tra dầu, bôi m bổ sung (nếu thiếu) vào gối đ , bánh e truyền động theo quy định;
- Thử hoạt động, kiểm tra toàn tính đóng, mở, vị trí chốt, khóa hai phương pháp điện nhân công, điều chỉnh cho phù hợp với thiết kế;
- Kiểm tra liên kết khí, chốt an tồn; hiệu chỉnh hành trình làm việc, vị trí đóng mở, sửa ch a đảm bảo hoàn thiện cần chắn
3 Cột tín hiệu phía đường đường
ngang
- Kiểm tra liên kết, ghép nối khí cột phụ kiện lắp cột; kiểm tra độ bịt kín chống âm thực, tác dụng khóa bảo vệ, trạng thái cọc đấu dây;
- Hiệu chỉnh cột, hướng đèn, chuông, biển báo phù hợp với thiết kế; nắn biển báo hiệu, triết quang, tán che đèn cong vênh (nếu có);
- Làm vệ sinh (h t, thổi bụi, lau rửa) ngồi cấu tín hiệu, hộp chuông, biển báo hiệu cột;
- Xử lý vật cản ảnh hưởng đến tầm nhìn hệ thống báo hiệu; điều chỉnh âm lượng chuông điện
4 Hệ thống cáp thiết bị phát tàu
- Kiểm tra, tu hộp cáp, đầu cáp, cọc đấu dây; làm vệ sinh ung quanh hộp cáp;
- Kiểm tra chắn gá thiết bị phát tàu với ray bản; làm vệ sinh bề mặt cảm biến; hiệu chỉnh khí đảm bảo độ nhậy quy định
5 Xác nhận
toàn v n hoạt động thiết bị
- Thử hoạt động chế độ nhân công, tự động để kiểm tra chức cảnh báo hệ thống;
- Đối với hệ thống TBPVĐN CBTĐ chưa lắp đặt thiết bị giám sát từ a phải tận lượng thời gian có tàu để kiểm tra ác nhân chế độ tự động cung cấp mức cảnh báo
(25)sát trung tâm (nếu có thiết bị giám sát từ a);
- Ghi chép kết kiểm tra, bảo trì vào sổ kiểm tra, tu thiết bị
4.3.3 Kiểm tra, quan trắc, bảo trì năm (2 lần/năm):
4.3.3.1 i năm tiến hành lần: Lần thứ (tháng 6); lần thứ hai (tháng 12)
4.3.3.2 Nội dung, quy trình thực tương tự kiểm tra, bảo dư ng tháng; thực số công việc sau:
(1) Điều chỉnh sai lệch, khắc phục suy giảm tiêu chất lượng điện khí nh ng cụm thiết bị thành phần phụ tùng chi tiết, : thiết bị phát tàu; Bảng mạch giao tiếp vào ra; CCTĐ; Bảng mạch giám sát; thiết bị cung cấp ngu n; cáp tín hiệu, điều khiển…;
(2) Đo, kiểm tra đường ngang; tốc độ truy cập, tải uống/tải lên; thông số thuộc nhóm đối tượng giám sát (điện, mơi trường); thiết bị phát tàu: tháng/ lần;
(3) Phối hợp với quản trị mạng thiết bị giám sát tập trung tiến hành hiệu chỉnh thơng số điện khí mạch truyền thơng; vị trí vật lý thiết bị phát tàu phép đo calid, ngư ng giám sát so sánh với kết thực tế để đảm bảo sai số phạm vi cho phép;
(4) Kiểm tra điều chỉnh phần mềm hệ thống điều khiển (chính, phụ) thiết bị chuyên dùng cầm tay máy tính;
(5) Thay nh ng phận thiết bị, phụ tùng, chi tiết cấu thành hệ thống mà sửa ch a, khắc phục suy giảm tiêu điện khí có nguy đe dọa đến làm việc ổn định, an toàn hệ thống;
(6) Kiểm tra tiếp đất điện trở tiếp đất tồn hệ thống theo quy định bảo trì, nghiệm thu thiết bị tín hiệu đường sắt
4.3 Kết xuất, báo cáo s o lưu
4.4.1 Định kỳ vào ngày 20 hàng tháng tiến hành kết uất d liệu, in ấn báo cáo hoạt động toàn hệ thống TBPVĐN CBTĐ phạm vi quản lý;
(26)4.4.3 Quản lý, lưu tr d liệu liên quan đến hoạt động hệ thống TBPVĐN CBTĐ tài liệu kỹ thuật quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia
5 Quy định quản lý
5.1 Các thiết bị cấu thành hệ thống TBPVĐN CBTĐ phải công bố phù hợp Quy chuẩn theo phương thức “Thử nghiệm mẫu điển hình” quy định Thông tư số 28/2012/TT-BKHCN ngày 12/12/2012 Bộ Khoa học Công nghệ quy định công bố hợp chuẩn, công bố hợp quy phương thức đánh giá phù hợp với tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật Thông tư số 02/2017/TT-BKHCN ngày 31/3/2017 Bộ Khoa học Công nghệ sửa đổi, bổ sung số điều Thông tư số 28/2012/TT-BKHCN ngày 12/12/2012 Bộ Khoa học Công nghệ quy định công bố hợp chuẩn, công bố hợp quy phương thức đánh giá phù hợp với tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật;
5.2 Cục Đường sắt Việt Nam quan thực việc tiếp nhận h sơ công bố hợp quy theo quy định pháp luật
5.3 Đối với đường ngang biển báo đường ngang CBTĐ có mà chưa đảm bảo yêu cầu nêu quy chuẩn này, cải tạo, nâng cấp chủ đầu tư dự án phải thực yêu cầu kỹ thuật Quy chuẩn Trong thời gian chưa thực cải tạo, nâng cấp phải tăng cường kiểm tra có biện pháp bảo đảm an tồn giao thơng cho người phương tiện giao thông qua đường ngang
Tổ chức thực hiện
6.1 Thủ trưởng tổ chức liên quan có trách nhiệm phổ biến Quy chuẩn đến đơn vị liên quan nhân viên quyền để thực hiện;
6.2 Trong q trình thực có khó khăn, vướng mắc đơn vị báo cáo doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt, chủ sở h u đường sắt chuyên dùng có nối ray với đường sắt quốc gia, tổng hợp gửi Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải để giải quyết;
6.3 Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam chủ trì, phối hợp với quan có liên quan kiểm tra việc thực Quy chuẩn này./
MỤC LỤC
Lời nói đầu
1 Quy định chung
(27)1.2 Đối tượng áp dụng
1.3 Tài liệu viện dẫn
1.4 Giải thích từ ng
1.5 Nh ng ch viết tắt
2 Yêu cầu chung
3 Quy định kỹ thuật chi tiết
3.1 Khung vỏ tủ điều khiển
3.2 Nguyên tắc đấu phối dây hệ thống
3.3 Các yêu cầu tiêu chuẩn điện khí tủ điều khiển
3.4 Cáp điều khiển
3.5 Thiết bị phát tàu
3.6 Phần mềm điều khiển TBPVĐN CBTĐ
3.7 Đèn tín hiệu, chng điện, loa phát âm
3.8 Thiết bị cần chắn tự động
3.9 Camera giám sát TBPVĐN CBTĐ
3.10 Hệ thống thiết bị giám sát tập trung
3.11 Tiếp đất bảo vệ
4 Quan trắc, kiểm tra bảo trì
4.1 Nguyên tắc chung
4.2 Nghiệm thu, chạy thử sau ây dựng sửa ch a lớn
4.3 Quan trắc, kiểm tra bảo trì định kỳ
4.4 Kết uất, báo cáo lưu
(28)
