va tàu trên biển theo quy tắc quốc tế về phòng ngừa đâm va tàu thuyền trên biển 1972 và các hành động tránh va theo luật; áp dụng thành quả khoa học công nghệ tiên tiến [r]
(1)1
THÔNG TIN LUẬN ÁN TIẾN SĨ
Tên đề tài: Nghiên cứu lực sỹ quan hàng hải Việt Nam trong xử lý tình có nguy đâm va tàu biển ca trực độc lập
Ngành: Khoa học hàng hải, mã số: 9840106 Chuyên ngành: Khoa học Hàng hải
Nghiên cứu sinh (NCS): Ths Mai Xuân Hương
Người hướng dẫn khoa học: PGS TS Nguyễn Kim Phương TS Hà Nam Ninh
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Hàng hải Việt Nam
1 Mục đích, đối tượng phạm vi nghiên cứu
Mục đích nghiên cứu đài tài luận án: Thiết lập mơ hình lực xử
lý tình có nguy đâm va sỹ quan trực ca buồng lái (SQTCBL) ca trực độc lập Trên sở đó, xây dựng chương trình hỗ trợ định điều động tàu tránh va, góp phần trợ giúp SQTCBL Việt Nam thực thi nhiệm vụ trong ca trực, đồng thời phục vụ công tác đào tạo huấn luyện hàng hải
Đối tượng nghiên cứu: Tình hai tàu gặp có nguy đâm va
trên biển; lực xử lý SQTCBL Việt Nam tình có nguy đâm va; Quy tắc quốc tế phòng ngừa đâm va tàu thuyền biển 1972; vụ tai nạn đâm va xảy đội tàu biển Việt Nam
Phạm vi nghiên cứu đề tài: Đề tài tập trung nghiên cứu lực xử lý
của SQTCBL Việt Nam có kinh nghiệm ca trực độc lập với tình có nguy đâm va tàu chủ tàu mục tiêu (MT) biển điều kiện tầm nhìn xa tốt, cụ thể sau: Tình tàu MT đối hướng gần đi đối hướng; tình tàu MT cắt hướng; tình tàu MT tàu thuyền vượt Trong tình trên, tàu chủ tàu MT tàu thuyền máy hành trình, khơng phải tàu thuyền bị khả điều động hạn chế khả điều động quy định Quy tắc quốc tế phòng đâm va tàu thuyền trên biển năm 1972 (COLREG 72)
2 Phương pháp nghiên cứu
Nghiên cứu lý thuyết:
+ Phân tích, thống kê, tổng hợp liệu;
+ Sử dụng phương pháp mơ hình hóa: Áp dụng lập luận mờ xây dựng sở tri thức (CSTT) tình đâm va hành động tránh va tương ứng
Khảo sát thực nghiệm: Khảo sát, vấn chuyên gia đầu ngành
(2)2
Ứng dụng công nghệ thông tin: Tiếp cận hệ chuyên gia để xây dựng
chương trình hỗ trợ định điều động tránh va cho SQTCBL Việt Nam tình có nguy đâm va biển ca trực độc lập
3 Ý nghĩa khoa học thực tiễn
Ý nghĩa khoa học: Hệ thống hóa sở lý luận nguyên nhân xảy đâm
va tàu biển theo quy tắc quốc tế phòng ngừa đâm va tàu thuyền biển 1972 hành động tránh va theo luật; áp dụng thành khoa học công nghệ tiên tiến với trí tuệ nhân tạo, mà cụ thể ứng dụng logic mờ để xây dựng liệu sở trí thức, xử lý liệu từ xây dựng mơ hình tốn chương trình hỗ trợ định trợ giúp SQTCBL Việt Nam tình có nguy cơ đâm va tàu biển ca trực độc lập
Ý nghĩa thực tiễn: Mơ hình lực sĩ quan Hàng hải Việt Nam
xử lý tình có nguy đâm va tàu biển ca trực độc lập phục vụ hữu hiệu cho công tác đào tạo huấn luyện sĩ quan hàng hải Việt Nam, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế; Chương trình hỗ trợ định điều động tàu tránh va tình có nguy đâm va tàu biển ca trực độc lập công cụ khoa học cho phép xử lý liệu điều động tàu tránh va Công cụ đảm bảo tính khoa học, linh hoạt, xác ổn định, giúp cho sĩ quan trực ca buồng lái cảnh giới, sử dụng trang thiết bị buồng lái, điều động tàu tránh va luật nhằm giảm thiểu tai nạn đâm va tàu, nâng cao cảnh giác ca trực độc lập biển
4 Những điểm đóng góp luận án
Luận án cơng trình nghiên cứu độc lập, có đóng góp mặt lý luận thực tiễn lĩnh vực khoa học hàng hải, cụ thể sau:
- Xây dựng mô hình lực xử lý tình có nguy đâm va biển ca trực độc lập SQTCBL Việt Nam đảm bảo đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế;
- Xây dựng CSTT tình có nguy đâm va điều kiện tầm nhìn xa tốt hành động tránh va tương ứng;
- Xây dựng Chương trình hỗ trợ định điều động tàu tránh va tình có nguy đâm va ca trực độc lập biển, áp dụng cho SQTCBL Việt Nam
Tập thể hướng dẫn khoa học NCS
1 PGS TS Nguyễn Kim Phương
2 TS Hà Nam Ninh
Nghiên cứu sinh