Đây là bài mẫu đồ án thiết kế cần cẩu trục derrick tải trong nâng 3 tấn hoàn chính và đầy đủ tất cả các quy trình tính toán.Đây là bài mẫu đồ án thiết kế cần cẩu trục derrick tải trong nâng 3 tấn hoàn chính và đầy đủ tất cả các quy trình tính toán.
THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN MỤC LỤC Trang LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I: NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1.1 NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KEÁ 1.1.1 Nhiệm Vụ Thiết Kế 1.1.2 Yêu Cầu Thiết Kế 1.1.2.1 Những yêu cầu chung 1.1.2.2 Những yêu cầu cụ thể cần cẩu 1.2 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1.2.1 Tổng Quan Về Các Loại Cẩu Derrick 1.2.1.1 Caùc kiểu Derrick đơn 1.2.1.2 Các kiểu Derrick đôi 13 1.2.2 Chọn Phương n Thieát Keá 17 1.2.2.1 Các thông số ban đầu 17 1.2.2.2 Lựa choïn thông số 18 CHƯƠNG 2: TÍNH TOÁN CÁC CƠ CẤU CHÍNH 20 2.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN TRONG TÍNH TOÁN 21 2.1.1 Các Chế Độ Làm Việc 21 2.1.2 Chế Độ Tải Trọng Tính Toán 22 2.1.3 Ứng Suất Cho Phép 23 2.1.4 Tính Toán Hiệu Suaát 24 2.2 CHỌN PHƯƠNG ÁN VÀ TÍNH TOÁN CƠ CẤU NÂNG 26 2.2.1 Chọn Phương n Cho Cơ Cấu Nâng 26 2.2.2 Tính Toán Cơ Cấu Nâng 27 2.2.2.1 Chọn cáp 27 2.2.2.2 Palăng giảm lực 27 2.2.2.3 Kích thước dây cáp 28 2.2.2.4 Các kích thước tang ròng rọc 29 Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN 2.2.2.5 Tính chọn động ñieän 31 2.2.2.6 Phanh 39 2.2.2.7 Các phận khác cấu nâng 46 2.2 CƠ CẤU THAY ĐỔI TẦM VỚI 53 2.3.1 Xác Định Sơ Đồ Palaêng 53 2.3.1.1 Sơ đồ palăng 53 2.3.1.2 Các thông số tính toaùn 53 2.3.2 Tính Toán Cơ Cấu Thay Đổi Tầm Với 54 2.3.2.1 Palăng nâng cần 54 2.3.2.2 Tính chọn cáp 55 2.3.2.3 Kích thước tang ròng rọc 56 2.3.3 Động Cơ Điện 57 2.3.4 Tính Chọn Phanh 62 2.4 CÔ CAÁU QUAY 64 2.4.1 Sơ Đồ Cơ Cấu Quay Caàn 64 2.4.1.1 Sơ đồ palăng 64 2.4.1.2 Các thông số tính toán 65 2.4.2 Tính Toán Cơ Cấu Quay 65 2.4.2.1 Xác định mômen tác dụng lên cần 65 2.4.2.2 Hệ thống tang, ròng rọc cấu quay 67 2.4.2.3 Tính chọn động điện 70 2.4.2.4 Tính choïn phanh 73 CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN KẾT CẤU CẦN CẨU, CỘT CẨU 75 3.1 TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU 76 3.1.1 Sơ Đồ Tính Cần 76 3.1.2 Chọn Cần 76 3.2 TÍNH CHỌN CỘT 78 3.2.1 Sơ Đồ Ngoại Lực Tác Dụng Lên Cột 78 3.2.2 Chọn Sơ Bộ Kích Thước Mặt Cắt Tháp Cấu 79 CHƯƠNG 4: TÍNH CHỌN CÁC THIẾT BỊ PHỤ 81 Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN 4.1 CHẠC ĐUÔI CẦN 82 4.2 MÃ TREO HÀNG ĐẦU CẦN 83 4.3 CỤM MÃ BẮT DÂY NÂNG CAÀN 83 4.4 GỐI ĐỢ CẦN 84 4.5 CỤM RÒNG RỌC 85 4.6 CÁC CHỈ DẪN KHI SỬ DỤNG 86 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN 88 KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 89 KẾT LUẬN 89 ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 89 TÀI LIỆU THAM KHAÛO 90 Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN LỜI NÓI ĐẦU Nước ta trình công nghiệp hóa đại hóa, hội nhập, thông thường với nước giới, vận chuyển hàng hóa đường biển chủ yếu Trong ngành tàu thuyền nay, vấn đề trang bị giới hóa thiết bị xếp dỡ cho tàu cần thiết nước ta nghèo nàn, điều kiện vật chất thiếu thốn Không phải cảng có cần cẩu để phục vụ cho trình bốc dỡ hàng hóa Việc trang bị phương tiện bốc dỡ tàu trở nên cần thiết, vừa nâng cao suất chuyên chở, vừa giảm sức lao động nặng nhọc người lao động Để kết thúc khóa học, em khoa môn giao cho đề tài: “Thiết kế cần trục Derrick tải trọng nâng lắp đặt tàu thuỷ” Nội dung bao gồm chương sau: Chương 1: Nhiệm vụ yêu cầu phương án thiết kế Chương 2: Tính toán cấu Chương 3: Tính toán kết cấu Cần Cột cẩu Chương 4: Tính chọn thiết bị phụ Chương 5: Kết luận Qua tháng tìm hiểu thực tế việc thiết kế, sử dụng cần cẩu Derrick tàu hàng nhỏ cảng Nha Trang tài liệu có liên quan, với giúp đỡ tận tình thầy Nguyễn Thái Vũ, em hoàn thành đề tài giao Do thời gian điều kiện hạn chế nên khó tránh khỏi sai sót, mong đóng góp thầy bạn để đề tài hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Thái Vũ thầy khoa Kỹ Thuật Tàu Thuỷ trường Đại Học Nha Trang, toàn thể bạn lớp tạo điều kiện tốt để em hoàn thành công trình tốt nghiệp Sinh viên thực hiện: Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN CHƯƠNG I NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KEÁ Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN 1.1 NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1.1.1 Nhiệm Vụ Thiết Kế Thiết kế trình sáng tạo, trình người thiết kế cần phải tìm hiểu, đề cập giải thỏa đáng hàng loạt yêu cầu khác phương pháp tính toán, tiêu khả làm việc, công nghệ chế tạo quy trình lắp ráp, sử dụng sửa chữa theo nhiều phương pháp khác Mục đích phương pháp thiết kế tìm cụ thể hóa giải pháp kỹ thuật để từ lựa chọn phương pháp tối ưu, phù hợp với nhiệm vụ thiết kế cuối đưa thông tin đối tượng thiết kế, từ thông tin tạo sản phẩm cụ thể Việc thiết kế phải đảm bảo khả thực giải pháp kỹ thuật, nghóa phải có phù hợp đặc tính kỹ thuật đối tượng với giải pháp kỹ thuật mức độ phát triển khoa học kỹ thuật thực tế sản xuất 1.1.2 Yêu Cầu Thiết Kế 1.1.2.1 Những yêu cầu chung Trong trình thiết kế, chế tạo, lắp đặt sử dụng cần cẩu tàu phải tuân thủ theo yêu cầu quy định cụ thể sau: 1.1.2.1.1 Vật liệu chế tạo Vật liệu phải có chất lượng cao phải sử dụng thích hợp, mục đích nhãn mác vật liệu Trong trình cất giư,õ vật liệu không bị hư hỏng nhiệt độ không khí thay đổi khoảng từ 30oC đến 65oC Vật liệu chế tạo chi tiết làm việc tốt nhiệt độ nước biển thay đổi từ 1oC đến 30oC chúng tiếp xúc với nước biển Không bị ăn mòn, rỉ, mục ảnh hưởng xấu khác nước biển, dầu chất ăn mòn khác Phải đảm bảo với quy định quan có chức Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN Cơ quan đăng kiểm phải xác định thời gian sử dụng trang thiết bị cần cầu có xu hướng hư hỏng theo thời gian * Thử nghiệm chế tạo Các loại vật liệu trước đưa vào chế tạo phải thử nghiệm theo qui định, phải có giám sát quan có chức để đảm bảo cho trang thiết bị cần cẩu chế tạo theo tiêu chuẩn xét duyệt 1.1.2.1.2 Đánh giá thử nghiệm duyệt phận cần cẩu Cần cẩu phải quyền hành chính, quan có chức xét duyệt Trước đưa vào sử dụng cần cẩu quyền hành phải đảm bảo phận cần cẩu đó: - Đã thử nghiệm để xác định chúng thỏa mãn yêu cầu quy định phù hợp với khuyến cáo tổ chức có liên quan - Đã thử nghiệm thành công thỏa mãn yêu cầu quyền hành Các thử nghiệm tương đương với thử nghiệm nêu khuyến cáo - Có tiêu chuẩn an toàn tương đương với yêu cầu quy định đánh giá thử nghiệm phù hợp với khuyến cáo tổ chức có liên quan - Đã đánh giá thử nghiệm thành công, thỏa mãn tiêu chuẩn quyền hành 1.1.2.1.3 Việc tính toán phải tuân thủ theo qui phạm thiết kế 1.1.2.2 Những yêu cầu cụ thể cần cẩu Yêu cầu việc thiết kế cần cẩu cần, cột tất máy móc thiết bị để cẩu hàng phải thiết kế cho đầy đủ cẩu hàng cách an toàn tiện lợi Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN Các thiết bị phụ kiện tời, phanh , phải có đủ độ bền để chúng chịu thử nghiệm tónh với tải trọng 2.2 lần tải trọng làm việc định mức Cần cẩu phải thiết kế cho chúng có kết cấu đơn giản để thuận tiện công việc bảo dưỡng cần thiết, thường xuyên giảm nhẹ khối lượng cần trục Đối với tất chi tiết cần bảo dưỡng thường xuyên thủy thủ cần phải bố trí cho dễ đến gần dễ bảo dưỡng Khi thiết kế thiết bị phanh dừng tời nâng hàng cần cẩu phải thiết kế cho chúng có đủ độ bền an toàn, làm việc tốt khi: + Thử tónh với tải trọng 1,5 lần tải trọng làm việc định mức + Thử động với tải trọng 1,1 lần tải trọng định mức + Có thể ngừng việc nâng hạ hàng hóa vị trí bốc dở hàng Ngoài hãm dừng bảo dưỡng chống thấm nước, dầu theo quy định + Đối với loại phanh làm việc sức người phải có kết cấu cho chúng tư sẵn sàng làm việc, trừ có người điều khiển tác dụng cấu người điều khiển giữ phanh trạng thái mở Khi thiết kế cần cẩu phải ý đến thành phần kết cấu ròng rọc, dây cáp, dây quay cần, mối nối, phụ tùng khác, chúng phải thiết kế với hệ số an toàn tối thiểu sở tải trọng làm việc định mức độ bền tới hạn loại vật liệu dùng để chế tạo Phải sử dụng hệ số an toàn tối thiểu cho tất thành phần kết cấu cần cẩu Các loại dây cáp phải loại cáp thép kiểu không xoắn, không rỉ Cần thay có tượng hư hỏng, cáp bị sổ đứt số sợi cho phép thời điểm không năm năm Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN Các yêu cầu kỹ thuật tời nâng hàng theo TOCT 12617-78 sau: - Năng suất tời (số chu kỳ làm việc giờ) không nhỏ trị số cho bảng [5.52 tr 260 sổ tay thiết bị tàu thủy] - Tời nâng, hạ, giữ hàng có trọng lượng 1,2 lần lực kéo danh nghóa - Tời chế tạo theo kiểu tời trái tời phải Tời phải tời có hộp giảm tốc nằm bên phải tang nhìn từ phía động tay tang điều khiển tời Tang tời phải cáp vào, phải quay theo chiều kim đồng hồ nhìn từ phía hộp giảm tốc Tời trái có hộp giảm tốc nằm bên trái tang, tang quay ngược chiều kim đồng hồ cáp - Tời thuộc nhóm tốc độ xếp cáp, tời nhóm tốc độ 2,3,4 có xếp cáp không Khi xếp cáp số lớp cáp tang không ba lớp - Tời phải có phanh tự động, thường đóng Phanh phải hãm tời đưa tay điều khiển vị trí “dừng” điện Lực phanh tính toán không nhỏ 1.5 lần lực kéo danh nghóa tời - Tời tang cong - Khi tời chịu lực kéo danh nghóa ứng suất tính toán chi tiết không lớn 0.4ch 0,28b vật liệu - Thiết bị điện tời phải làm việc với điện áp xoay chiều 380V, tần số 50Hz Tời nhóm tốc độ phải làm việc với điện áp xoay chiều 220V, tần số 50Hz điện áp chiều 220V động điện xoay chiều tời phải tạo cấp tốc độ (trừ cấp tốc độ nhỏ nhất) mômen khởi động tính toán 1,5 2,5 mômen ứng với lực kéo danh nghóa Ở cấp tốc độ nhỏ nhất, mômen khởi động tính toán (ở điện áp định mức) không nhỏ 1,3 mômen định mức Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN - Quãng đường hãm hàng (m) ứng với lực kéo danh nghóa (tính từ lúc bắt đầu hãm) không vượt 0,6 lần trị số tốc độ hạ lớn hàng nói (m/s) Khi nâng hàng ứng với lực kéo danh nghóa, gia tốc không 3m/s2 - Cáp nâng hàng dùng tời cáp có giới hạn bền sợi b = 1600Mpa (160kg/s2) OCT 7668-69 OCT 2688-69 (đối với tời 1,2,3) - Tời giữ cần loại tời nâng cần hàng móc giữ hàng định mức móc 1.2 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1.2.1 Tổng Quan Về Các Loại Cẩu Derrick 1.2.1.1 Các kiểu Derrick đơn 1.2.1.1.1 Derrick đơn giản Kết cấu có tời nâng hàng có động cơ, tầm với thay đổi hàng theo cách: - Kéo tay hãm xích - Kéo tay kéo hãm cáp (khi không dùng xích) - Dùng tời nâng cần không động (khi dùng để thay đổi tầm với) Cần trục kiểu có suất thấp, sức nâng nhỏ kết cấu đơn giản, thường dùng tàu nhỏ Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN 3.1 TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU 3.1.1 Sơ Đồ Tính Cần Sơ đồ tính hệ cần Mo – Xlêvinh hình (3-1) - Sức căng palăng nâng cần T không tính tải trọng gió tác dụng lên cần, góc nghiêng cần nhỏ tính theo công thức: 1 T Qo .sin h h Với: h- chiều cao cột tính từ chân cần, h = 9m l – chiều dài cần, l = 12m 12 12 T 25500 8500 N 9 Lực nén palăng nâng cần tính theo công thức: l N Qo S1 0,95Qo A h Trong đó: + S1 – lực căng nhành dây nâng hàng, tính theo công thức S1 = k.Q0 = 1,02 36000 = 39780N Với: k – hệ số tính k = + ; cáp thép = 0,02 + A- hệ số cho bảng [5.15-tr.186 sổ tay thiết bị tàu thủy T2] dựa vào tỷ số h/l N 36000 3.1.2 Chọn Cần Page 12 39780 0,95.36000.1, 45 137370 N THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN Cần derrick tiêu chuẩn hóa (OCT 8835 – 58) gồm kiểu: - Kiểu I- Cần có mặt cắt không đổi, lực nén từ 10 100 kN, chiều dài cần từ 10m - Kiểu II- Cần gồm đoạn ống lớn, hai đoạn ống nhỏ, nối với đoạn ống côn gắn, lực nén từ 50 200kN, chiều dài từ 16m - Kiểu III- cần đoạn ống trụ hai đoạn ống côn, lực nén từ 100 900 kN, chiều dài từ 10 22m Cần làm thép ống định hình tôn phẳng lên máy tôn, lại bàn lại mối hàn dọc Thép làm cần thép không hàn OCT 8731-58 OCT 8732-58, thép 09T2-OCT 5058-87, thép 20-OCT 1050-57, thép M21a- OCT 380-57 thép có tính chất tương đương tính hàn tốt Từ lực nén N cần ta chọn kiểu cần III hình (3-2) có thông số sau: Bảng 3-1 Các thông số kỹ thuật cần Lực nén, kN 100 d,mm 180 L,m 12 S,mm L1,m 12,1 S1,mm l1,m S2,mm l2,m 4,05 S3,mm D,mm 245 Khối lượng, kg 420 Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN 3.2 TÍNH CHỌN CỘT 3.2.1 Sơ Đồ Ngoại Lực Tác Dụng Lên Cột Với hệ cần Mo – Xlêvinh cột cẩu cột cẩu đơn giản Ngoại lực tác dụng lên cột cẩu hình (3-3) bao gồm: + Lực T palăng nâng cần tác dụng vào cụm ròng rọc đỉnh cột ST = 40018N + Lực nén dọc cần N tác dụng vào gối đỡ cần N = 95136N + Sức căng St đoạn dây nâng hàng chạy dọc cần St = 12750N + Sức căng T1 đoạn dây nâng hàng chạy vào tời T1 = 13552N Các lực phân thành thành phần thẳng đứng Qa, Qc, Qt nằm ngang Ta, Tc, Tt hình Với cần nhẹ lắp cột, thành phần lực nén xác định theo công thức: Ta = Tc = (N-St) cos Qa = T.sin + T1 Qc = (N –S1) sin T1 Qt 0,707.St Trong đó: - góc nghiêng cần tính lớn góc nghiêng 150 - góc nghiêng palăng nâng cần, = 620 Ta được: Ta = Tc = (95136 – 12750) cos15 = 79578N Qa = 40017.sin62 + 13552 = 48970N Qc = (95136 – 12750) Sin15 = 21323N Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN Tt Qt 0,707 13552 = 9581N 3.2.2 Chọn Sơ Bộ Kích Thước Mặt Cắt Tháp Cấu Cột cẩu thường có mặt cắt tròn Mỗi đoạn tôn thành hình trụ, hình côn nối với mối hàn dọc Khi ghép đoạn cột với nhau, cần ghép cho mối hàn dọc hai đoạn lệch 900, chiều dài lệch không 0,125 chu vi ống Các mối hàn cần có vát mép chữ V, hàn giáp mối hàn phải kiểm tra tia rơnghen tia gramma Tại chỗ cột qua ngang boong chiều dày cột tăng lên 20 30% Đường kính cột chỗ lắp cụm ròng rọc nâng cần (0,6 0,75) đường kính lớn Chiều dày cột (0,7 0,75) chiều dài cột boong đỡ Kích thước mặt cắt tháp cẩu chọn sơ theo mẫu Khi mẫu ta chọn theo công thức sau: - Theo điều kiện bền: Wc 0,785 Dtb3 24 L h2 Q.1 Trong đó: Wc - mômen chống uốn mặt cắt cột Ie – mômen quán tính mặt cắt cột Dtb – đường kính trung bình cột (cm) - chiều dài tôn (cm) L – khoảng cách từ gối cột đến điểm treo palăng, nâng cần đỉnh cột (m) h - khoảng cách từ gối đuôi cần đến điểm treo palăng nâng cần đỉnh cột (m) Q.l – tổng tính sức nâng Q(kN) với chiều dài cần l(m) tất thành phần cần phía cột 10Q.l = 10 (Q0.l + Gc 1/2) = 10 (25,5.12 + 4.6) = 3264 Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN 24 L h2 Q.1 24 11,25 3264 97920 Ta được: - Wc 0,785.502 = 3925 > 3264 cm3 - Ic 0,393 503.2 = 98250 > 97920cm4 thỏa mãn Vậy ta có kích thước cột cẩu D = 480mm Dn = 500mm = 20mm Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN CHƯƠNG 4: TÍNH CHỌN CÁC THIẾT BỊ PHỤ Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN 4.1 CHẠC ĐUÔI CẦN Chạc đuôi cần tiêu chuẩn hóa( hình 4-1) theo TOCT 8834-58, từ lực nén cần ta chọn cần có thông số bản, bảng(4-1) sau: Bảng 4-1 Kích thướt chạc đuôi cần: Lực nén, kN 100 R,mm 52 d,mm 180 S,mm 28 A,mm 145 S1,mm 10 C,mm 70 S2,mm 22 Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN 4.2 MÃ TREO HÀNG ĐẦU CẦN Mã cần tiêu chuẩn hóa(hình4-2), ta dựa vào lực nén cần ta chọn mã cần theo tiêu chuẩn TOCT 8834-58 theo bảng (4-2) Bảng4-2 Kích thướt mã treo bảng Lực nén, kN 100 d1,mm 58 d,mm 180 R,mm 50 A,mm 325 R1,mm 81 B,mm 226 R,mm 28 b,mm 116 L,mm 130 b1,mm 55 S1,mm 53 4.3 CỤM MÃ BẮT DÂY NÂNG CẦN Cụm mã bắt dây nâng cần hàn đỉnh tháp để lắp cụm ròng rọc palăng nâng cần Kết cấu cụm mã quay tiêu chuẩn hóa TOCT 8834-58 theo lực nén ta sác định kích thướt bảng (4-4) Bảng 4-3 Kích thướt cụm mã dây nâng cần Tải cho pheùp, kN 63 A 75 D 55 A1 92 D1 85 A2 - H 265 b 36 h0 140 s 10 h1 40 R 42 Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN h2 80 B 112 4.4 GỐI ĐỢ CẦN Gối đỡ cần tiêu chuẩn TOTC 8834-58 Bảng4-4 Thông số gối đỡ cần Lực nén cần, kN 100 h1,mm 100 D,mm 105 B,mm 44 D1,mm 165 B1,mm 220 D2,mm 160 A,mm 155 D3,mm 142 s,mm 12 d1,mm 50 s1,mm 28 Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN h0,mm 105 H,mm 397 h1,mm 100 H1,mm 320 h2,mm 100 d2,mm 18 Hình 4-4: Gối đỡ cần nhẹ a Trụ đỡ thẳng; b Trụ đỡ cong Tấm mã; mã ngang; vòng chắn hãm; Trụ đỡ; Chạc đuôi cần; Vòng chắn mỡ; gối đỡ trên; Mã quay bắt ròng rọc dẫn hướng; Chạc ròng rọc dẫn hướng; 10 gối đỡ dưới; 11 vít tháo nước; 12 đai ốc hãm; 13 chốt chẻ; 14 chốt đuôi cần; 15 chốt 4.5 CỤM RÒNG RỌC Cụm ròng rọc phải quay hướng không gian theo hướng dây cụm ròng rọc treo vào tháp maní mã quay thân cụm ròng rọc phải có mặt xoay Hình 4-6 cụm ròng rọc khiểu Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN 4.6 CÁC CHỈ DẪN KHI SỬ DỤNG Hệ thống cần cột buồm đưa vào sử dụng tàu phải đảm bảo yêu cầu kỹ thuật thử tải người có thẩm quyền tiến hành (có biên ghi rõ ngày, kiểm tra thử tải) Việc kiểm tra thử tải phải tiến hành chỗ lắp đặt cần cẩu Khảo sát toàn hệ thống xem có đáp ứng yêu caàu Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN tiêu chuẩn an toàn không, xem xét trạng thái kết cấu, chi tiết có đảm bảo an toàn không Khi tiến hành sử dụng cần cẩu phải tuân thủ theo quy phạm an toàn chủ yếu: - Phải đảm bảo chế độ kiểm tra, chăm sóc bảo dưỡng theo dẫn nhà thiết kế chế tạo, nắm vững đặc tính kỹ thuật, chức sử dụng hệ thống cần cẩu - Các dây chằng nâng vật phải tính toán xác, buộc kỹ thuật thử tải trước đưa vào sử dụng cần ghi rõ thời hạn sử dụng chúng Không nối cáp để tăng thêm chiều dài - Cần cẩu phép nâng vật cẩu có trọng lượng không lớn tải trọng danh nghóa nó, mômen tải trọng không vượt giá trị cho phép - Khi làm việc cần cẩu phải vững đê tựa không xô ngang hay lệch lạc - Khi nâng hàng lên tàu cần nâng hàng lên vài trăm minimét để kiểm tra cách buộc độ tin cậy phanh máy tời - Trong trình nâng người sử dụng không đứng tầm với cần nâng - Không để vật nâng trạng thái treo giải lao hết làm việc Không kéo lê vật nâng boong tàu móc treo - Khi làm xong việc kiểm tra lại hệ thống cáp, dây chằng cột để trạng thái nghỉ Ngoài trình sử dụng cần cẩu phục thuộc vào nhiều yếu tố, yếu tố tính chống mỏi vật liệu chế tạo, công nghệ chế tạo thiết bị phục vụ hệ thống Trong sử dụng cần khảo nghiệm hệ thống cần cẩu nhằm xác định thực nghiệm đặc tính mang tính chất định lượng định tính Mục Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN đích công tác thảo nghiệm nhằm đảm bảo độ tin cậy hệ thống trình xếp dỡ hàng hóa CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN KẾT LUẬN Sau thời gian tìm hiểu, nghiên cứu tính toán, em trình bày toàn việc thiết kế cần cẩu cột buồm tàu thủy theo nội dung đề tài yêu cầu Trong thời gian thực đề tài giao trình tổng hợp kiến thức học nghiên cứu thêm vấn đề cần thiết kế Tuy với số lượng công việc tương đối nhiều có thời gian có hạn nên trình thiết kế cần cẩu chủ yểu sở lý thuyết, đảm bảo Tuy nhiên thực tế câu trả lời đắng Để thiết kế hoàn chỉnh, thỏa mãn tiêu kinh tế, kỹ thuật phải có kinh nghiệm thực tế kiến thức tổng hợp cần cẩu Được hướng đẫn tận tình thầy Nguyễn Thái Vũ thầy môn khoa Kỹ Thuật Tàu Thuỷ phần hệ thống kiến thức cho người cán kỹ thuật sau ĐỀ XUẤT Ý KIẾN Qua việc nghiên cứu, tìm hiểu tính toán đề tài có đề xuất ý kiến cần nghiên cứu kỹ cần cẩu tàu nói chung cần cẩu cột buồn nói riêng, đê nâng cao tinh hiệu cho qua trình bốc dỡ hàng hóa tàu an toàn cần cẩu đảm bảo làm việc tốt trường hợp Một lần xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Thái Vũ, thầy môn Đóng Tàu, xin cảm ơn bạn lớp giúp hoàn thành đề tài Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN TÀI LIỆU THAM KHẢO 1.TS TRƯƠNG QUỐC THANH, TS PHẠM QUANG DŨNG Máy thiết bị nâng Nhà xuất khoa học kỹ thuật Hà Nội 200 PHẠM VĂN HỘI, PHAN VĨNH TRỊ, HỒ NGỌC TÙNG Sổ tay thiết bị tày thủy Nhà xuất giao thông vận tải, Hà Nội 1987 HUỲNH VĂN HOÀNG , ĐÀO TRỌNG THƯỜNG Tính toán máy trục; Nhà xuất khoa học kỹ thuật, Hà Nội 1975 NGUYỄN QUÔC HIỆP Giáo trình kết cấu tính toán máy nâng Trường Đại Học Thủy Sản VŨ VĂN XỨNG Thiết bị khai thác cá Nhà xuất nông nghiệp 6.TS PHẠM HÙNG THẮNG Hướng đẫn hướng đẫn đồ án môn học chi tiết máy Nhà xuất nông nghiệp SỔ TAY CƠ KHÍ ( T5) Nhà xuất khoa học kỹ thuật MỘT SỐ LUÂN VĂN TỐT TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦY SẢN Page ... THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN CHƯƠNG I NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN 1.1 NHIEÄM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1.1.1 Nhiệm Vụ Thiết. .. trí Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN cần, có sức nâng cẩu đôi sức nâng cẩu đơn Tuy nhiên kết cấu thiết bị phức tạp 1.2.1.2.4 Derrick đđôi kiểu AEG Cần trục AEG cần trục ben có... Cần cầu thiết bị cần cẩu làm việc với chế độ nhẹ Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN CHƯƠNG TÍNH TOÁN CÁC CƠ CẤU CHÍNH Page THIẾT KẾ CẦN TRỤC DERRICK TẢI TRỌNG NÂNG TẤN 2.1 NHỮNG VẤN