nghiên cứu ảnh hưởng của các yếu tố hình học đường và tổ chức giao thông đến tai nạn đường bộ trên địa bàn đà nẵng

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ CẤP TRƯỜNG NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ HÌNH HỌC ĐƯỜNG VÀ TỔ CHỨC GIAO THƠNG ĐẾN TAI NẠN ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG Mã số: T2019-06-127 Chủ nhiệm đề tài: ThS Ngô Thị Mỵ Đà Nẵng, 8/2020 i ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ CẤP TRƯỜNG NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ HÌNH HỌC ĐƯỜNG VÀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG ĐẾN TAI NẠN ĐƯỜNG BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG Mã số: T2019-06-127 Xác nhận quan chủ trì đề tài Chủ nhiệm đề tài (ký, họ tên, đóng dấu) ThS Ngô Thị Mỵ i MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH, BIỂU ĐỒ DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT THÔNG TIN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU MỞ ĐẦU TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU CÁCH TIẾP CẬN VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU BỐ CỤC ĐỀ TÀI CHƯƠNG : TỔNG QUAN TÌNH HÌNH TAI NẠN GIAO THƠNG TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG TỪ NĂM 2015 – 2018 1.1 KHÁI QUÁT VỀ TUYẾN ĐƯỜNG TRÊN ĐỊA BÀN TP ĐÀ NẴNG 1.1.1 Đặc điểm giao thông lưu thông tuyến 1.1.2 Đặc điểm phương tiện lưu thông tuyến 1.1.3 Dòng xe tuyến đường địa bàn Đà Nẵng 1.2 PHÂN TÍCH SỐ LIỆU TNGT TỪ NĂM 2015 -2018 1.3 KẾT LUẬN CHƯƠNG CHƯƠNG : CƠ SỞ NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI 2.1 TỔNG QUAN VỀ AN TỒN GIAO THƠNG 2.2 CƠ SỞ PHÂN LOẠI TAI NẠN GIAO THÔNG 2.2.1 Khái niệm tuyến đen, điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT 2.2.2 Cơ sở xác định tuyến đen, điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT 2.3 CƠ SỞ NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA HHĐ VÀ TCGT ĐẾN TNGT 2.3.1 Mối liên hệ yếu tố HHĐ đến TNGT 2.3.2 Mối liên hệ TCGT đến TNGT 2.4 KẾT LUẬN CHƯƠNG i 2.4.1 Cơ sở xác định tuyến đen, điểm đen, điểm cận đen, điểm tiềm ẩn 2.4.2 Cơ sở xác định ảnh hưởng HHĐ TCGT đến TNGT đề tài CHƯƠNG : PHÂN LOẠI CÁC ĐIỂM TAI NẠN GIAO THÔNG VÀ XÂY DỰNG BIỂU ĐỒ PHÂN BỐ TAI NẠN GIAO THÔNG 3.1 PHÂN LOẠI CÁC ĐIỂM TNGT 3.1.1 Tuyến đen 3.1.2 Điểm đen 3.1.3 Điểm tiềm ẩn TNGT 3.2 Xây dựng biểu đồ TNGT CHƯƠNG : KHẢO SÁT , THU THẬP VÀ XỬ LÝ SỐ LIỆU 4.1 XÁC ĐỊNH CÁC YẾU TỐ CẦN KHẢO SÁT 4.2 KHẢO SÁT CÁC VỤ TNGT TRÊN CÁC TUYẾN ĐỊA BÀN TP ĐÀ NẴNG 4.2.1 Khảo sát độ dốc dọc đường 4.2.2 Khảo sát yếu tố TNGT khác CHƯƠNG : XÂY DỰNG BIỂU ĐỒ ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ HÌNH HỌC ĐƯỜNG VÀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG ĐẾN TAI NẠN GIAO THÔNG – ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 5.1 ẢNH HƯỞNG CỦA LOẠI HÌNH VÀ TCGT TẠI NÚT ĐẾN TNGT 5.2 ẢNH HƯỞNG CỦA YẾU TỐ HHĐ VÀ TCGT ĐẾN TNGT 5.3 ĐỀ XUẤT MỘT SỐ HƯỚNG GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC ii DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1 Lưu lượng dòng xe địa bàn thành phố Đà Nẵng từ năm 2015-2018 Bảng 1.2 Số vụ TNGT liên quan đến độ tuổi giới tính đối tượng gây TNGT Bảng 2.1 : Các yếu tố hình học đường TCGT đề xuất nghiên cứu đề tài Bảng 3.1 Các tuyến đen địa bàn thành phố Đà Nẵng Bảng 3.2 Các điểm đen TNGT thành phố Đà Nẵng Bảng 3.3 Các điển tiềm ẩn TN địa bàn thành phố Đà Nẵng Bảng 4.1 : Mẫu khảo sát yếu tố HHĐ TCGT điểm TNGT Bảng 4.2 Bảng tổng hợp đo độ dốc điểm tai nạn Bảng 4.3: Tổng hợp nguyên nhân tuyến Tôn Đức Thắng Bảng 4.4 : Tổng hợp nguyên nhân theo nút Tôn Đức Thắng Bảng 4.5: Tổng hợp nguyên nhân theo tuyến Ngô Quyền Bảng 4.6: Tổng hợp nguyên nhân theo nút Ngô Quyền Bảng 4.7 : Tổng hợp nguyên nhân theo tuyến Võ Nguyên Giáp Bảng 4.8: Tổng hợp nguyên nhân theo nút Võ Nguyên Giáp Bảng 4.9: Tổng hợp nguyên nhân theo tuyến Âu Cơ Bảng 4.10: Tổng hợp nguyên nhân theo tuyến Nguyễn Lương Bằng Bảng 4.11: Tổng Hợp Nguyên Nhân Theo Nút Nguyễn Lương Bằng Bảng 4.12: Tổng hợp nguyên nhân theo nút Cách Mạng Tháng Bảng 4.13: Tổng Hợp Nguyên Nhân Theo Tuyến Quốc Lộ 14b Bảng 4.14: Tổng Hợp Nguyên Nhân Theo Nút Điện Biên Phủ Bảng 4.15 : Tổng hợp nguyên nhân theo tuyến Nam Hải Vân – Túy Loan Bảng 4.16: Tổng hợp nguyên nhân theo tuyến Trường Chinh Bảng 4.17: Tổng hợp nguyên nhân theo nút Trường Chinh Bảng 4.18: Tổng hợp nguyên nhân theo tuyến Nguyễn Tất Thành Bảng 4.19: Tổng hợp nguyên nhân theo nút Nguyễn Tất Thành Bảng 4.20: Tổng hợp nguyên nhân theo tuyến Phạm Hùng Bảng 4.21: Tổng hợp nguyên nhân theo nút Phạm Hùng Bảng 4.22: Tổng hợp nguyên nhân theo tuyến Quốc Lộ 1A iii Bảng 4.23: Tổng hợp nguyên nhân theo nút Quốc Lộ 1A Bảng 4.24: Tổng hợp nguyên nhân điểm đen Bảng 4.25: Tổng hợp yếu tố HHĐ TCGT với 78 điểm TNGT Bảng 5.1 : Phân bố TNGT tuyến đen điểm đen đô thị Đà Nẵng Bảng 5.2: Ảnh hưởng mặt cắt ngang đến TNGT cạc vị trí tuyến Bảng 5.3 : Số vụ TNGT liên quan đến mặt cắt ngang dường vị trí nút iv DANH MỤC CÁC HÌNH, BIỂU ĐỒ Hình 1.1 Biểu đồ phân bố số vụ TNGT theo năm Hình 1.2 Biểu đồ phân bố số vụ TNGT theo khu vực Hình 1.3 Biểu đồ phân bố số vụ TNGT theo Hình 1.4 Biểu đồ phân bố số vụ TNGT theo phương tiện Hình 1.5 Biểu đồ số vụ TNGT theo giới tính đối tượng gây TNGT Hình 1.6 Biểu đồ số vụ TNGT theo nguyên nhân Hình 1.7 Biểu đồ số vụ TNGT theo nhóm nguyên nhân Hình 2.1 Các thành ph n hệ thống an tồn đường Hình 2.2 Ảnh hưởng yếu tố TNGT Hình 2.3.Sơ đồ phân tích TNGT Hình 2.4 Mối quan hệ bề rộng đường TNGT Hình 2.5 : Nút giao ngã ba chữ T khơng đèn điều khiển Hình 2.6 Biển báo bị cối che khuất Hình 2.7 Biển báo nhiều gây q tải mặt thơng tin Hình 2.8 Sơn k gờ phân cách đường bị mờ Hình 2.9 Tiềm ẩn TNGT cho người qua đường Hình 3.1 Biểu đồ mức độ nguy hiểm phân bố TNGT địa bàn TP Đà Nẵng Hình 4.1 : Các yếu tố hình học đường Hình 4.2 : Các hình thức tổ chức giao thơng tuyến Hình 4.3 : Cách xác định độ dốc dọc đường Hình 4.4 Khảo sát độ dốc nút giao Ngô Quyền – Đỗ Anh Hàn Hình 4.5 : Khảo sát điểm TNGT Tôn đức Thắng giao Tân Trào – Hồng Thái` Hình 4.6 : Khảo sát điểm TNGT ngã ba Nguyến Tất Thành - Hồ Quý Ly Hình 5.1 : Biểu đồ phân bố TNGT nút tuyến Hình 5.2 : Biều đồ mối quan hệ TNGT với loại hình nút TCGT nút Hình 5.3 : Số vụ TNGT bị ảnh hưởng yếu tố HHĐ TCGT đến 78 điểm TNGT Hình 5.4 : Ảnh hưởng yếu tố HHĐ TCGT đến TNGT 78 điểm TNGT v DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT ATGT BGTVT GTVT HSM QĐ TCN TNGT TT TN HHĐ TCGT GT ĐCN ĐC ĐK : An toàn giao thông : Bộ Giao thông vận tải : Giao thông vận tải : Highway Safety Manual : Quy định : Tiêu chuẩn ngành : Tai nạn giao thông : Thơng tư : Tai nạn : Hình học đường : Tổ chức giao thông : Giao thông : Đường cong nằm : Đường cong : Điều khiển vi ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÔNG TIN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU Thông tin chung: - Tên đề tài: Nghiên cứu ảnh hưởng yếu tố hình học đường tổ chức giao thơng đến tai nạn đường địa bàn thành phố Đà Nẵng - Mã số: T2019-06-127 - Chủ nhiệm: ThS Ngô Thị Mỵ - Thành viên tham gia: - Cơ quan chủ trì: Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Đại học Đà Nẵng - Thời gian thực hiện: 8/2019 đến 8/2020 Mục tiêu: Dựa vào số liệu thống kê tiêu chí để phân loại điểm TNGT đường địa bàn thành phố Đà Nẵng Xây dựng biểu đồ cảnh báo TNGT Khảo sát, phân tích xây dựng biểu đồ ảnh hưởng yếu tố hình học đường tổ chức giao thơng vị trí thường xun xảy ta TNGT Từ đề xuất giải pháp giảm thiểu TNGT Tính sáng tạo: Từ số liệu TNGT từ năm 2015 -2018, tác giả phân tích nguyên nhân theo thu thập công an giao thơng thành phố Đà Nẵng Sau đó, tác giả xây dựng biểu đồ phân bố điểm TNGT, làm sở để khảo sát nghiên cứu nguyên nhân gây TNGT từ góc độ người có kiến thức chuyên mơn Tóm tắt kết nghiên cứu: - Xây dựng biểu đồ nguyên nhân TNGT từ số liệu thống kê công an thành phố Đà Nẵng từ năm 2015 -2018 - Phân loại TNGT - Xây dựng biểu đồ phân bố TNGT địa bàn thành phố Đà Nẵng - Phân tích xây dựng biểu đồ ảnh hưởng HHĐ TCGT đến TNGT tuyến đen, điểm đen điểm tiềm ẩn TNGT vii Tên sản phẩm: - Bài báo khoa học đăng tạp chí khoa học cơng nghệ khoa học- Đại học Đà Nẵng - (JST-UD) có số ISSN nằm danh mục hội đồng chức danh GSNN - Báo cáo tổng kết đề tài Hiệu quả, phương thức chuyển giao kết nghiên cứu khả áp dụng: Phương thức chuyển giao : Kết nghiên cứu chuyển giao thông qua việc nâng cao kiến thức an tồn giao thơng đường ứng dụng lĩnh vực đào tạo kỹ sư chuyên ngành Giao thông ngành có liên quan, chuyển giao cho sở giao thơng Ban an tồn cơng an Thành phố Đà Nẵng Khả ứng dụng : Ứng dụng kết nghiên cứu để cảnh bảo người tham gia giao thơng giúp Ban an tồn giao thơng Sở có giải pháp nâng cao ATGT thời gian đến Ngày 28 tháng năm 2020 Hội đồng KH&ĐT đơn vị (ký, họ tên) Chủ nhiệm đề tài ThS Ngô Thị Mỵ XÁC NHẬN CỦA TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT viii 11 12 Điện Biên Phủ 13 14 15 16 Đường tránh HV-TL 17 18 19 20 21 Ngô Quyền 22 23 24 25 26 27 Nguyễn Lương Bằng 28 29 30 31 32 33 34 35 Nguyễn Tt Thành 36 37 38 39 40 41 Phạm Hùng 42 43 Quốc lộ Hòa Khê (Điện Biên Phủ Nguyễn Như Tăng) Chính Gián (Điện Biên Phủ Nguyễn Tri Phương) C u Thượng Nam Ô, Hịa Hiệp Bắc Km24+800, Hịa Sơn Thơn Thạch Nham Tây, Hịa Nhơn Km23+300, thơng phú Thượng, xã Hịa Sơn Khu cơng nghệ cao, Thơn Quan Nam 1, xã Hịa Liên              Số 1093, An Hải Đông  Số nhà 763, An Hải Bắc Vũ Văn Dũng - Ngô Quyền An Hải Bắc (Ngô QuyềnNguyễn Thế Lộc) số 716 Ngã 3, tổ 51-52, Hòa Hiệp Nam số 343, Hòa Khánh Bắc 429 Nguyễn Lương Bằng 02, P Hòa Khánh Bắc 960, P Hòa Hiệp Nam Số nhà 681, P Hòa Hiệp Nam Số nhà 581, P Hòa Hiệp Nam Số 849, Trụ điện chiếu sáng số CS96-T5NTT, P Xuân Hà Trước số nhà 1147, 1165, P Xuân Hà 919, Xuân Hà Số 1633, Thanh Khê Tây 437, 429, Tam Thuận P.Hòa Hiệp Bắc (Nguyễn Tất Thành nối dài) Hòa Khánh Bắc (Nguyễn Tất Thành-Phan Văn Định) Thôn Miếu Bông, Hòa Phước Số 123, Hòa Xuân Hòa Xuân (Phạm Hùng-5m5) Thơn Phú Sơn Tây, Hịa Khương Cẩm Toại Trung, khu TTHC Hòa Vang Km30+900, Hòa Khương                                                   4 K n m + , t h ô n P h ú S K   m G i     47 Q u ố c l ộ         K m + 0 , H ò a P h c K         m S ố         50 T ô n Đ ứ c         S N H ò h ắ   a A n ( T ô n Đ ứ c T   52 53 54 55 56 57 58 59 60 Trường Chinh 61 62 63 64 65 66 Võ Nguyên Giáp 67 68 10                 Mỹ An (Võ Nguyên Giáp - Hồ Xuân Hương) Ngã ba P Hịa Khánh Nam (Tơn Đức Thắng - Nguyễn Sinh Sắc) Hịa Minh (Tơn Đức ThắngHồng Văn Thái) Hịa Khánh Nam (Tơn Đức Thắng-Ngơ Thì Nhậm) Hịa Minh (Tơn Đức ThắngNguyễn Huy Tưởng-Tơ Hiệu) Hịa Khánh Nam (Tơn Đức Thắng-Phạm Như Xương) số 1020 số 203, An Khê Số 289, An Khê xăng Thái Lộc, số 95, An Khê Số 261, An Khê Số nhà 225, P An Khê, Thanh 962, Hòa Phát TĐ 239, Mân Thái trụ đèn CS340T10, Phước Mỹ TĐ CS469 Trước Khách sạn Full Man, KS Furama, P.Khuê Mỹ 10 ĐIỂM ĐEN Tr n Đại Nghĩa-Song Hào (Hòa Hải) Trường Sa - Hòa Hải Thơn Đại La, Hịa Sơn (Đường tránh Nam Hải Vân - Hoàng Văn Thái) Huỳnh Tấn Phát + Huy Cận (Khuê Trung) Số nhà 845, Hòa Khánh Bắc (Âu Cơ ) Cách Mạng Tháng Tám-Lê Thanh Nghị (Hòa Cường Nam) ĐT 602 An Ngãi Đông Ngô Văn Sở - Nguyễ n Đình Trọng C u vượt Hịa C m (Đường nhánh bắc, Hịa Thọ Đơng) Phạm Hùng ( Hịa Châu )   46 CHƯƠNG : XÂY DỰNG BIỂU ĐỒ ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ HHĐ VÀ TCGT ĐẾN TNGT - ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 5.1 ẢNH HƯỞNG CỦA LOẠI HÌNH VÀ TCGT TẠI NÚT ĐẾN TNGT Từ bảng thu tập số tuyến điểm đen, tác giả tổng hợp phân bố TN nút hay tuyến theo bảng đồ hình 5.1 Hình 5.1 : Biểu đồ phân bố TNGT nút tuyến 47 Theo biểu đồ phân bố TNGT đề tài tập trung nghiên cứu ảnh hưởng 13 tuyến đen ( 68 điểm cận đen) 10 điểm đen đến TNGT Sau khảo sát thực tế, tác giả tuyến đen ngoại ô ( đường tránh Nam h m Hải Vân; đường quốc lộ 14B; Quốc lộ 1A) TNGT tập trung nhiều tuyến, đường thị ngược lại Trong ph n đề tài tập trung nghiên cứu tuyến trung tâm thành phố có đặc tính giống thành ph n dòng xe mật độ dân cư hai bên đường Như tính cho 10 tuyến điểm đen nằm đô thị Đà Nẵng, có 63 điểm c n xét ph n này, cụ thể theo bảng 5.1 Bảng 5.1 : Phân bố TNGT tuyến đen điểm đen đô thị Đà Nẵng Vị trí TNGT Số vụ TNGT Tỉ lệ (%) Tổng tỉ lệ (%) Hình 5.2 : Biều đồ mối quan hệ TNGT với loại hình nút TCGT nút Ghi : Có điều khiển có đèn điều khiển giao thơng , đảo Với biểu đồ hình 5.2, cho thấy tỉ lệ TN nút chiếm 59%, tuyến chiếm 41% đa số ngã ba có điều khiển chiếm 27% Lý giải cho việc đa số TNGT ngã nằm đường Nguyễn Tất Thành, Trường Chinh địa hình bên 48 biển bên song song với đường sắt, lưu lượng giao thông lớn tốc độ xe chạy cao, lại khơng có điều khiển nên nhiều xung đột, đặc biệt TN chỗ đường dành cho người Ở ngã tư giao cắt, h u hết trang bị đèn điều khiển, TNGT cao lưu lượng giao thông lớn, có nhiều lỗi vượt đèn đỏ Và 9/10 điểm đen TNGT khảo sát điểm TNGT xảy nút 5.2 ẢNH HƯỞNG CỦA MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG ĐỀN TNGT Trong 13 tuyến đường 10 điểm đen khảo sát khảo sát, tuyến thuộc đường tô, nên dạng mắt cắt ngang tuyến đường khác so với đường đô thị Tác giả không xét đến tuyến đường xét ảnh hưởng mắt cắt ngang đường đến TNGT Dựa vào số liệu bảng 5.2 cho thấy tỉ lệ TNGT xảy mặt cắt ngang đường khơng có dải phân cách để tách biệt xe chạy ngược chiều lớn nhiều so với mặt cắt ngang có bố trí Bảng 5.2: Ảnh hưởng mặt cắt ngang đến TNGT cạc vị trí tuyến Loại mặt cắt ngang 2, khơng dải phân cách có dải phân cách có dải phân cách Bảng 5.3 : Số vụ TNGT liên quan đến mặt cắt ngang dường vị trí nút Đơn vị : số vụ Đường làn làn Trường Đườngnhánh Ngã Ngã ba Ngã ba Ngã ba Ngã Ngã ba Ngã (Y,T) tư (+) (Y,T) (Y,T) tư (+) (Y,T) hợp tư (+) 1 khác 10 1 1 Với số liệu thống kê theo bảng 5.3, TNGT xảy nút giao đường nhiều xe có dải phân cách với đường xe nhiều nhất, đặc biệt nút ngã ba không đèn điều khiển Lý giải cho điều đường trục có lưu lượng xe lớn, nhiều xe vào nút xảy nhiều xung đột với đường nhánh khơng có điều khiển Mặt khác dạng mắt ngang đường xe Đà Nẵng chiếm đa số 49 5.3 ẢNH HƯỞNG CỦA YẾU TỐ HHĐ VÀ TCGT ĐẾN TNGT Từ bảng khảo sát tổng hợp nguyên nhân 13 tuyến đen 10 điểm đen ( gồm 78 điểm TNGT), tác giả xây dựng biểu đồ ảnh hưởng yếu tố HHĐ TCGT lến điểm TN Với biểu đồ hình 5.2, vùng thể số vụ TNGT, vụ tai nạn có nhiều nguyên nhân gây TNGT, nên biểu đồ có vùng giao thoa nhau, có vùng nguyên nhân gây ra, có vùng khác nguyên tác động lên ( vùng đánh dấu) Bên cạnh đó, qua khảo sát thu tập có vụ TNGT lý khác không liên quan đến yếu tố HHĐ TCGT Sang biểu đồ hình 5.3 thể ảnh hưởng yếu tố theo tỉ lệ ph n trăm số vụ TNGT Hình 5.3 : Số vụ TNGT bị ảnh hưởng yếu tố HHĐ TCGT đến 78 điểm TNGT Ghi : Cộng tất số sơ đồ 78 điểm TNGT 50 Hình 5.4 : Ảnh hưởng yếu tố HHĐ TCGT đến TNGT 78 điểm TNGT 5.4 ĐỀ XUẤT MỘT SỐ HƯỚNG GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC Xuất phát từ biểu đồ ảnh hưởng yếu tố HHĐ TCGT đến TNGT tuyến, tác giả đề xuất số giải pháp khả thi nhằm tăng an toàn giao thông cho tuyến đường địa bàn thành phố Đà Nẵng sau : - Tiến hành sơn lại vạch sơn bị mờ, - Tiến hành bố trí dải an tồn lề đường theo qui định TCVN 104-2007 đường có tốc độ thiết kế lớn 50km/h, để tăng an toàn xe chạy - Bố trí chỗ đậu xe lề đường hợp lý, tránh chỗ khuất t m nhìn , g n chỗ người qua đường - Cải thiện chỗ qua đường cho người trục đường : - Chặt bỏ tán che khuất biển báo, tiến hành lắp đặt biển báo điểm chưa có - Lắp gờ giảm tốc điểm có lưu lượng xe lưu thơng lớn, khơng có đèn tín hiệu; vị trí vào đường cong nằm có bán kính < 400m; khu vực dân cư đơng đúc - Cải thiện chỗ qua đường cho người hành : mở rộng lề kết hợp với gờ giảm tốc bảng giảm tốc - Rà soát giao ngã ba, nút giao thông quan trọng c n lắp đèn tín hiệu 51 KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI KẾT LUẬN Từ kết phân tích số liệu 466 điểm TNGT năm từ 2015 đến 2018, đề tài đưa kết luận sau : + TNGT tập trung nhiều quận Hải Châu huyện Hòa Vang, chủ yếu nam giới độ tuổi từ 27 - 55 gây + Tỉ lệ TNGT môtô cao chiếm 63,9%, h u hết vụ tai nạn có liên quan đến mơtơ + TNGT người tham gia giao thông chiếm 68,45%; điều kiện đường chiếm 16,09% yếu tố khác chiếm 15,46% Từ kết nghiên cứu 13 tuyến đen 10 điểm đen, đề tài đưa kết luận sau : + TNGT tập trung nhiều tuyến đường trục thành phố Đà Nẵng nút giao nhau, đặc biệt nút ngã ba điều khiển + TNGT tập trung tuyến đường có mặt cắt ngang khơng dải phân cách giữa, nút giao đường với đường nhiều có dải phân cách + Ảnh hưởng yếu tố hình học đường đến điểm TNGT đường đô thị không lớn, mà chủ yếu TCGT : Khiếm khuyết lề đường đậu xe khơng có vạch sơn an tồn chiếm 69,23%; Vạch sơn mờ, bị chiếm 75,64% KIẾN NGHỊ Những kết phân tích số liệu TNGT kết luận dùng để cảnh báo người tham gia giao thơng kinh nghiệm nhất, nâng cao ý thức người dân tham gia giao thông sở để tăng cường biện pháp thực thi cảnh sát giao thông đô thị Những kết kết luận dùng để định hướng cho nhà chuyên môn sâu nghiên cứu vấn đề khiếm khuyết nút giao thơng, yếu tố hình học đường làm sở cho nhà quản lý đưa giải pháp TCGT hợp lý để giảm thiểu TNGT HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI Khảo sát thêm điểm tiềm ấn TNGT để có tập số liệu lớn Đi sâu nghiên cứu TNGT nút giao, phân tích thêm ảnh hưởng dịng xe chạy tuyến đến TNGT Sử dụng mơ hình để dự báo TNGT số tuyến đường trục 52 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Ban an tồn Giao thơng CA thành phố Đà Nẵng, Bộ số liệu tai nạn giao thông 2015- 2018 [2] Quy định việc xác định xử lý vị trí nguy hiểm đường khai thác, Thông tư Bộ GTVT TT 26/2012 [3] Phan Cao Thọ, Tr n Hồng Vũ, Ngơ Thị Mỵ, tTr n Thị Phương Anh, Hoàng Bá Đại Nghĩa, Nghiên cứu xây dựng hệ thống cảnh báo an toàn giao thông mạng lưới đường qua tỉnh khu vực miền Trung, Đề tài cấp ĐHĐN 2016 [4] Nguyễn Thanh Phong cộng sự, Nghiên cứu tiêu chí xác định điểm đen tiêu chí đánh giá thiệt hại kinh tế xã hội tai nạn giao thông đường Việt Nam, Đề tài trọng điểm cấp Bộ GTVT năm 2006 – 2008, Viện Chiến lược Phát triển GTVT chủ trì thực hiện, Hà Nội, - 2009 [5] Phan Cao Thọ, Ngô Thị Mỵ, Xây dựng sở liệu phục vụ cảnh báo an toàn giao thông đường quốc lộ 1A đoạn Đà Nẵng Quảng Nam - Quảng Ngãi, Hội thảo hạ t ng giao thông với phát triển bền vững l n thứ 2, 2016, Trang 169-175 [6] Quy định hướng dẫn thống kê, tổng hợp, xây dựng sở liệu, cung cấp thông tin tai nạn giao thông đường bộ; Thông tư số: 58/2009/TT-BCA [7] Nguyễn Quang Phúc, Tai nạn giao thông ảnh hưởng yếu tố hình học đường đến an tồn giao thơng, Trường Đại học GTVT, 2007 [8] Cao Thị Diện, luận văn cao học Nghiên cứu đánh giá tiêu chuẩn thiết kế yếu tố hình học đường tơ AASHTO định hướng áp dụng Việt Nam, 2015 [9] Bùi Xuân Cậy, Nguyễn Văn Hùng, Nguyễn Hữu Dũng, An tồn giao thơng đường bộ, NXBGTVT, 2012 [10] Susan Tighe, Ningyuan Li, Lynne Cowe Falls, and Ralph Haas , Incorporating Road Safety into Pavement Management , 2000 [11] B Turner and G Smith , Safe System infrastructure: implementation issues in low and middle income countries, 2013 [12] OLIN K DART, JR., and LAWRENCE MANN, JR., Louisiana State University, Relationship of Rural Highway Geometry to Accident Rates in Louisiana.1970 [13] http://www5.baogiaothong.vn/quy-hoach-tong-the-giao-thong-do-thi-danang-d263949.html 53 PHỤ LỤC PHỤ LỤC : SỐ LIỆU TNGT NĂM 2015 THEO THỐNG KÊ CỦA CÔNG AN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 54 PHỤ LỤC : SỐ LIỆU TNGT NĂM 2016 THEO THỐNG KÊ CỦA CÔNG AN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… 55 PHỤ LỤC : SỐ LIỆU TNGT NĂM 2017 THEO THỐNG KÊ CỦA CÔNG AN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… 56 PHỤ LỤC : SỐ LIỆU TNGT NĂM 2018 THEO THỐNG KÊ CỦA CÔNG AN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 57 ... ĐỒ ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ HÌNH HỌC ĐƯỜNG VÀ TỔ CHỨC GIAO THÔNG ĐẾN TAI NẠN GIAO THÔNG – ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 5.1 ẢNH HƯỞNG CỦA LOẠI HÌNH VÀ TCGT TẠI NÚT ĐẾN TNGT 5.2 ẢNH HƯỞNG CỦA YẾU TỐ HHĐ VÀ...ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ CẤP TRƯỜNG NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ HÌNH HỌC ĐƯỜNG VÀ TỔ CHỨC GIAO THƠNG ĐẾN TAI NẠN ĐƯỜNG... đồ ảnh hưởng yếu tố hình học đường tổ chức giao thông đến tai nạn giao thông đề xuất giải pháp CHƯƠNG : TỔNG QUAN TÌNH HÌNH TAI NẠN GIAO THÔNG TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG TỪ NĂM 2015 – 2018