Đang tải... (xem toàn văn)
Đồ án trình bày chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền; tính toán thiết kế chi tiết máy; mời các bạn cùng tham khảo đồ án để nắm chi tiết nội dung nghiên cứu.
ĐỒ ÁN TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ GVHD: TRẦN THIÊN PHÚC ĐỀ SỐ 6: THIÊT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG THÙNG TRỘN Số liệu thiết kế của phương án 13: Cơng suất trên trục thùng trộn, P(KW):7.5 Số vịng quay trên trục thùng trộn,n(v/p): 38 Thời gian phục vụ,L(năm) : 6 Quay một chiều, làm việc hai ca, tải va đập nhẹ (1 năm làm việc 250 ngày, ngày làm 2 ca,1 ca làm việc 8 giờ) Chế độ tải:t1=15,t2=36,t3=49,T1=T,T2=0.3T,T3=0.3T 1SVTH: HỒNG QUANG MINH ĐỒ ÁN TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ GVHD: TRẦN THIÊN PHÚC MỤC LỤC Mục lục Lời nói đầu PHẦN I: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN .5 I.1 Chọn động cơ I.2 Phân phối tỷ số truyền PHẦN II: TÍNH TỐN THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY II.1 Thiết kế bộ truyền đai thang II.2 Thiết kế bộ truyền bánh răng .12 II.3 Thiết kế trục 25 II.4 Tính tốn chọn ổ 39 II.5 Thiết kế vỏ hộp giảm tốc 45 II.6 Các chi tiết phụ 47 II.7 Bảng dung sai lắp ghép 51 Tài liệu tham khảo .54 2SVTH: HỒNG QUANG MINH ĐỒ ÁN TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ GVHD: TRẦN THIÊN PHÚC LỜI NĨI ĐẦU: Thiết kế và phát triển những hệ thống truyền động là vấn đề cốt lõi trong cơ khí. Mặt khác, một nền cơng nghiệp phát triển khơng thể thiếu một nền cơ khí hiện đại. Vì vậy, việc thiết kế và cải tiến những hệ thống truyền động là cơng việc rất quan trọng trong cơng cuộc hiện đại hố đất nước. Hiểu biết, nắm vững và vận dụng tốt lý thuyết vào thiết kế các hệ thống truyền động là những u cầu rất cần thiết đối với sinh viên, kỹ sư cơ khí Trong cuộc sống ta có thể bắt gặp hệ thống truyền động ở khắp nơi, có thể nói nó đóng một vai trị quan trọng trong cuộc sống cũng như sản xuất.Đối với các hệ thống truyền động thường gặp thì hộp giảm tốc là một bộ phận khơng thể thiếu Đồ án thiết kế hệ thống truyền động cơ khí giúp ta tìm hiểu và thiết kế hộp giảm tốc, qua đó ta có thể củng cố lại các kiến thức đã học trong các mơn học Ngun lý máy, Chi tiết máy, Vẽ kỹ thuật cơ khí , và giúp sinh viên có cái nhìn tổng quan về việc thiết kế cơ khí.Hộp giảm tốc là một trong những bộ phận điển hình mà cơng việc thiết kế giúp chúng ta làm quen với các chi tiết cơ bản như bánh răng, ổ lăn,…Thêm vào đó, trong q trình thực hiện các sinh viên có thể bổ sung và hồn thiện kỹ năng vẽ AutoCad, điều rất cần thiết với một sinh viên cơ khí Em chân thành cảm ơn thầy ThS.Nguyễn Văn Thạnh, các thầy cơ và các bạn khoa cơ khí đã giúp đỡ em rất nhiều trong q trình thực hiện đồ án Với kiến thức cịn hạn hẹp, vì vậy thiếu sót là điều khơng thể tránh khỏi, em rất mong nhận được ý kiến từ thầy cơ và các bạn Sinh viên thực hiện: Hồng Quang Minh 3SVTH: HỒNG QUANG MINH ĐỒ ÁN TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ 4SVTH: HỒNG QUANG MINH GVHD: TRẦN THIÊN PHÚC ĐỒ ÁN TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ GVHD: TRẦN THIÊN PHÚC PHẦN I: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN I.1. CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN Cơng suất tương đương: + Số vịng quay của động cơ sơ bộ: Chọn (theo bảng 3.2 tài liệu [3] ) Chọn động cơ (tra bảng P1.1 tài liệu [1] ) 5SVTH: HỒNG QUANG MINH ĐỒ ÁN TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ GVHD: TRẦN THIÊN PHÚC I.2. PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Cơng suất các trục: Số vịng quay của các trục : (vg/ph) Momen xoắn trên các trục: *Bảng đặc tính kỹ thuật: Cơng suất(kW) Trục động cơ 4.12 6SVTH: HỒNG QUANG MINH I 8.57 II 8.23 III 7.9 ĐỒ ÁN TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ Tỉ số truyền N(vg/ph) T(Nmm) 1445 27229 7SVTH: HOÀNG QUANG MINH GVHD: TRẦN THIÊN PHÚC 5.73 481.67 80894 2.21 84.06 445349 38 944947 ĐỒ ÁN TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ GVHD: TRẦN THIÊN PHÚC PHẦN II: TÍNH TỐN BỘ THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY II.1 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI Cơng suất truyền: P=4.12 kW Số vịng quay trục dẫn: n=1445 vg/ph Tỉ số truyền: u=3 Chọn số hiệu đai thang: Chọn đai Theo (hình 4.22 trang 152tài liệu [3] ) chọn số hiệu đai là A. bp,mm bo,mm h,mm y2,mm A,mm2 11 13 2.8 81 Chọn d1=140 mm theo tiêu chuẩn Ta có: Chọn d2=400 mm theo tiêu chuẩn Tính lại tỉ số truyền u: Sai lệch 3.8% nên chấp nhận được 8SVTH: HỒNG QUANG MINH Chiều dài T1,Nm đai,mm 5604000 1170 d1,mm 100200 ĐỒ ÁN TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ GVHD: TRẦN THIÊN PHÚC Khoảng cách trục nhỏ nhất Xác định theo cơng thức: 2(d1+d2) ≥ a ≥ 0.55(d1+d2) + h 2(140+400) ≥ a ≥ 0.55(140+400) + 8 1080 ≥ a ≥ 305 Chọn sơ bộ: a=d2=400mm Chiều dài tính tốn của đai: Theo bảng 4.3 ( tài liệu [3] ) chọn L=1600mm=1.6m theo tiêu chuẩn Số vịng chạy của đai trong một giây: Tính tốn lại khoảng cách trục a: Trong đó : Giá trị a vẫn thỏa mãn trong khoảng cho phép Góc ơm đai bánh đai nhỏ: Các hệ số sử dụng: Hệ số ảnh hưởng đến góc ơm đai: Hệ số ảnh hưởng đến vận tốc: 9SVTH: HỒNG QUANG MINH ĐỒ ÁN TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ GVHD: TRẦN THIÊN PHÚC Hệ số ảnh hưởng đến tỉ số truyền u: Cu=1.14 vì u=3>2.5 Hệ số ảnh hưởng đến số dây đai Cz ta chọn sơ bộ bằng 0.95 (chọn z=23) Hệ số xét đến ảnh hưởng chế độ tải trọng: Cr=0.7 Hệ số xét ảnh hưởng chiều dài đai: Theo đồ thị hình 4.21c (t ài liệu [3] ) ta chọn [Po] =2.3 khi d = 140mm đai loại A Số dây đai được xác định theo cơng thức: Ta chọn z=3 đai (thỏa điều kiện chọn ban đầu) Định các kích thước chủ yếu của đai: Chiều rộng bánh đai: B=(z1)t+2S Đường kính ngồi: Trong đó: z=3 ; t=15 ; S=10 ; h0=3.3 Suy ra: B=50mm ; dn1=146.6mm ; dn2=406.6mm 10 Lực căng đai ban đầu: Fo=Aσo=zA1σo=3*81*1.5=364.5 N Lực căng mỗi dây đai: Lực vịng có ích: Lực vịng trên mỗi đai 194.34 N 10SVTH: HỒNG QUANG MINH ĐỒ ÁN TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ Kí hiệu ơ’ d,mm D,mm GVHD: TRẦN THIÊN PHÚC B,mm r,mm r1,mm C,KN C0, KN 33.7 24.0 2.0 102208 40 80 18 2.0 Khi đó tuổi thọ chính xác của ổ là: (triệu vịng) Tuổi thọ ổ tính bằng giờ: (giờ) Kiểm tra khả năng tải tĩnh của ổ: Do ổ đũa trụ ngắn khơng có lực dọc trục nên: Q0=FrB=4507.3N Ta thấy Q0=4507.3 n=84.06 (vịng/phút) Do đó ổ được chọn thoả số vịng quay tới hạn III Thiết kế ổ lăn ở trục đầu ra (trục III): Số liệu thiết kế lấy từ bài trước: RAy = RBy = 47SVTH: HỒNG QUANG MINH ĐỒ ÁN TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ GVHD: TRẦN THIÊN PHÚC RAx = RBx = Lh = 24000 giờ Chọn ổ bi đỡ vì khơng có lực dọc trục với đường kính vịng trong d = 50 mm Tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ A: Tải trọng hướng tâm tác dụng lên ổ B: rB rA Vì F =1552.8N