Nghiên cứu công nghệ c v2x

HỌC VIỆN CƠNG NGHỆ BƯU CHÍNH VIỄN THƠNG - PHẠM MINH TIẾN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ C-V2X LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI – 2018 HỌC VIỆN CÔNG NGHỆ BƯU CHÍNH VIỄN THƠNG - PHẠM MINH TIẾN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ C-V2X CHUYÊN NGÀNH : KỸ THUẬT VIỄN THÔNG MÃ SỐ: 8.52.02.08 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT (Theo định hướng ứng dụng) NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS TRƯƠNG TRUNG KIÊN HÀ NỘI - 2018 i LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan: Luận văn cơng trình nghiên cứu thực cá nhân, thực hướng dẫn khoa học Tiến sỹ Trương Trung Kiên Để hồn thành đồ án, tơi sử dụng tài liệu ghi mục tài liệu tham khảo, ngồi khơng sử dụng tài liệu tham khảo khác mà không ghi Tôi xin cam đoan nội dung luận văn không giống hồn tồn với cơng trình hay thiết kế tốt nghiệp có trước Hà Nội, ngày 23 tháng 11 năm 2018 Tác giả luận văn Phạm Minh Tiến ii LỜI CẢM ƠN Trong trình thực hiện, để hồn thành luận văn tơi nhận giúp đỡ nhiệt tình thầy giáo, anh chị khóa, tơi xin tỏ lịng biết ơn sâu sắc đến thầy cô anh chị Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Khoa Quốc tế Đào tạo Sau Đại học Học viện Cơng nghệ Bưu Viễn thơng thầy giáo, giáo truyền đạt kiến thức bổ ích giúp tơi nghiên cứu hồn thiện luận văn Tơi xin bày tỏ lời cảm ơn sâu sắc đến người hướng dẫn khoa học, Tiến sỹ Trương Trung Kiên dành nhiều thời gian tâm huyết dẫn giúp tơi hồn thành luận văn Tơi xin chân thành cảm ơn Ban Lãnh đạo Học viện Công nghệ Bưu Viễn thơng, thầy khoa Quốc tế Đào tạo Sau Đại học giúp đỡ tạo điều kiện cho tơi suốt q trình học tập Do hạn chế thân hạn hẹp thời gian Luận văn không tránh khỏi sai sót, tơi mong nhận thơng cảm đóng góp ý kiến thầy bạn Xin chân thành cảm ơn ! iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC THUẬT NGỮ VÀ VIẾT TẮT DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÔNG NGHỆ C-V2X 1.1 Giới thiệu chung V2X 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Phân loại 1.1.3 Một số nh 1.1.4 Những lợi 1.2 Một số yêu cầu triển khai V2X 1.2.1 Các yêu cầ 1.2.2 Các yêu cầ 1.3 Các tảng hỗ trợ triển khai V2X 1.3.1 V2X dựa t 1.3.2 V2X dựa t 1.3.3 So sánh h 1.4 Công nghệ C-V2X 1.4.1 Lộ trình c 1.4.2 Kiến trúc 1.4.3 Cách thức 1.5 Kết luận chương CHƯƠNG 2: CÁC VẤN ĐỀ KỸ THUẬT CƠ BẢN CỦA MẠNG THÔNG TIN DI ĐỘNG 4G-LTE/5G-NR 2.1 Mạng thông tin di động 4G/LTE 2.1.1 Kiến trúc 2.1.2 Các yêu cầ 2.1.3 Kỹ thuật đ 2.1.4 Một số cải iv 2.2 Mạng thông tin di động 5G/NR 32 2.2.1 Giới thiệu chung 32 2.2.2 Kiến trúc mạng tiêu biểu .34 2.2.3 Các kỹ thuật tiên tiến mạng 5G 36 2.3 Kết luận chương 41 CHƯƠNG 3: CÔNG NGHỆ C-V2X DỰA TRÊN MẠNG THÔNG TIN DI ĐỘNG 4G-LTE/5G-NR 42 3.1 Giải pháp kỹ thuật kịch ứng dụng cho C-V2X dựa 4G-LTE 42 3.1.1 Giải pháp kỹ thuật .42 3.1.2 Kịch ứng dụng 45 3.2 Giải pháp kỹ thuật kịch ứng dụng cho C-V2X dựa 5G-NR 52 3.2.1 Giải pháp kỹ thuật .52 3.2.2 Kịch ứng dụng 58 3.3 So sánh đánh giá giải pháp kỹ thuật dành cho C-V2X, đề xuất hướng nghiên cứu khả triển khai Việt Nam 64 3.3.1 So sánh đánh giá giải pháp kỹ thuật dành cho C-V2X .64 3.3.2 Đề xuất hướng nghiên cứu khả triển khai Việt Nam .67 3.4 Kết luận chương 71 KẾT LUẬN 72 TÀI LIỆU THAM KHẢO 73 v DANH MỤC CÁC THUẬT NGỮ VÀ VIẾT TẮT Viết tắt 2G 3G 3GPP 4G 5G BS C-ITS CP CSI-RS CSMA-CA C-V2X D2D DSRC eMTC EPC E-UTRAN FDM vi Viết tắt FDMA GSM HARQ HMI HSPA HSS IFFT IoT IP ITS LAA LoS LTE MBMS MIMO MME MTC MU-MIMO NB-IoT NLoS 62  Thứ hai, lệnh đẩy xuống bất thường từ máy chủ ứng dụng gửi tới phương tiện khu vực xác có u cầu cập nhật đồ quan trọng có thay đổi nguy hiểm điều kiện lái xe ❖  Thành phần: Máy chủ ứng dụng chịu trách nhiệm xử lý tổng hợp thông tin thu thập từ nguồn khác bao gồm cảm biến phương tiện, xây dựng đồ độ nét cao truyền tải thông tin liên quan đến phương tiện  Các phương tiện thực tiếp nhận đồ độ nét cao thông tin ghép nối từ máy chủ ứng dụng  Các thành phần RSU tham gia không, thực thu thập thông tin từ hệ thống cảm biến kết nối với chúng, cung cấp tới máy chủ ứng dụng ❖  Các luồng kiện: Lớp đồ: Máy chủ ứng dụng thu thập thông tin từ nguồn khác tổ chức lại theo lớp Lớp 1, đồ thông tin tĩnh từ nhà cung cấp dịch vụ đồ Lớp 2, thông tin dấu mốc để tham chiếu khơng gian dựa tính tự nhiên nhân tạo có liên quan Lớp 3, thơng tin tạm thời khu vực xác thu thập từ hạ tầng hay phương tiện khác xuất sương mù dày đặc (thông qua camera đèn sương mù) hay vùng trơn trượt đường Lớp 4, thông tin động đến từ phương tiện gần có sử dụng phương pháp nhận thức hợp tác, quỹ đạo di chuyển chia sẻ chế chuyển động có hợp tác  Khi thông tin tổ chức lại cục hóa, đồ phân chia thành mảng, giao diện vận hành phụ thuộc vào điều kiện lái xe (như cao tốc, đô thị,…) 63  Bộ xử lý trung tâm phương tiện liên lạc với máy chủ ứng dụng, xác nhận điều kiện cần thiết vùng phủ sóng di động nhận biết nhà cung cấp đồ  Khi xử lý trung tâm xác định đích đến xe, tải lần đầu đồ lớp lớp đường theo kế hoạch Hai lớp tải xuống có tần suất cập nhật thấp (có thể theo ngày tuần) phụ thuộc vào bề mặt khu vực thông qua đồ tải xuống  Hoạt động tải đồ (lớp hay lớp 4) kích hoạt dạng kiện: thứ nhất, xử lý cập nhật đầy đủ đồ cho phương tiện tùy theo tần suất trao đổi suốt trình kết nối, tần suất phụ thuộc vào điều kiện lái xe (dưới 10s với hỗ trợ từ lái xe) Thứ hai, máy chủ ứng dụng đẩy lệnh cập nhật quan trọng có thay đổi nghiêm trọng thơng tin đồ như: điều kiện đường nguy hiểm, xe cấp cứu, tình nguy hiểm,… Bộ xử lý trung tâm phương tiện xử lý thông tin tùy theo tình lái xe thể giao diện người – máy (HMI) phù hợp với hỗ trợ người lái xe chuyển đổi thành lệnh vận hành lái xe trường hợp sử dụng kỹ thuật tổng hợp liệu cho vận hành phương tiện tự động ❖ Một số yêu cầu cần thiết để vận hành:  Phương tiện cần trang bị khả giao tiếp không dây để liên kết tới máy chủ ứng dụng  Máy chủ ứng dụng phải có khả giao tiếp, tính tốn lưu trữ thông tin  Cơ sở hạ tầng với hệ thống cảm biến cần để thu thập thông tin mơi trường có khả giao tiếp khơng dây để truyền thông tin thu thập tới máy chủ ứng dụng 64 3.3 So sánh đánh giá giải pháp kỹ thuật dành cho C-V2X, đề xuất hướng nghiên cứu khả triển khai Việt Nam 3.3.1 So sánh đánh giá giải pháp kỹ thuật dành cho C-V2X Như đề cập chương số 1, công nghệ C-V2X xây dựng phù hợp để hỗ trợ nhóm dịch vụ liên quan đến an tồn giao thơng, tối ưu hóa hiệu khai thác hạ tầng giao thông kết hợp cung cấp dịch vụ thơng tin giải trí nâng cao nhờ vào ưu mạng di động băng rộng tốc độ cao Các chuẩn hóa kỹ thuật C-V2X xây dựng tảng 3GPP Release 14, coi hệ mạng 4.5G Do giải pháp kỹ thuật cho dịch vụ C-V2X dựa chủ yếu tảng mạng truy nhập vô tuyến LTE công nghệ IEEE 802.11p, hoạt động băng tần GHz băng tần GHz không cần cấp phép, thông qua hai giao diện Uu PC5 tương ứng Do tích chất dải tần thấp băng thông kênh chưa đủ lớn nên tốc độ liệu giao diện vơ tuyến cịn hạn chế, độ trễ tương đối cao Do đó, với giải pháp kỹ thuật có dành cho dịch vụ V2X tảng mạng LTE đáp ứng cho dịch vụ thông tin an tồn bản, bổ sung số dịch vụ thơng tin giải trí, giao thơng mơi trường,… Để thực hóa kịch ứng dụng phức tạp cho C-V2X với yêu cầu cao tốc độ liệu, độ trễ cực thấp, độ tin cậy cao gần tuyệt đối, nhà nghiên cứu kì vọng mạng 5G-NR mang đến giải pháp kỹ thuật hiệu Phát hành 3GPP Release 15 khởi đầu mạng 5G-NR áp dụng công nghệ vô tuyến vượt trội mmWave, VLC,… công nghệ vô tuyến nhận thức, IoT, mạng cảm biến phức tạp với trí tuệ nhân tạo, liệu lớn, … góp phần hồn thiện việc xây dựng kịch dịch vụ C-V2X cải tiến, với nhiều ứng dụng an tồn nâng cao, dịch vụ thơng tin thời gian thực, video trực tiếp,… Dưới số so sánh thể khả hỗ trợ giải pháp kỹ thuật tảng mạng LTE 5G-NR dành cho nhóm kịch dịch vụ V2X 65 Bảng 3.1 So sánh khả hỗ trợ công nghệ kịch ứng dụng dịch vụ V2X [13] Dạng kịch ứng dụng Nhận thức hợp tác Cảnh báo phương tiện khẩn cấp Cảnh báo va chạm phía trước Cảm biến hợp tác Nhìn xuyên qua (chia sẻ camera) Chia sẻ cảm biến Chuyển động hợp tác Đoàn phương tiện (Platooning) Đoàn phương tiện mật độ cao Điều khiển hành trình thích ứng có hợp tác Kiểm sốt giao lộ có hợp tác Người sử dụng đường dễ thương Hiệu giao thơng Lái xe có điều khiển từ xa Trong bảng 3.1 trên: ✓✓ “ ”: thể công nghệ phù hợp hỗ trợ cho kịch ứng dụng yêu cầu trường hợp ✓  “ ”: thể công nghệ phù hỗ trợ cho kịch ứng dụng số yêu cầu chất lượng vài điều kiện cụ thể  “-”: thể cơng nghệ khơng phù hợp Nhìn vào bảng so sánh thấy, cơng nghệ mạng LTE IEEE 802.11p giải pháp phù hợp với nhiều nhóm kịch ứng dụng, nhờ vào việc đảm bảo yêu cầu kỹ thuật cần thiết Quan trọng hơn, nhờ vào vùng phủ sóng mạng rộng khắp tiêu chuẩn kỹ thuật cải tiến 3GPP Release 14 có 66 thể đáp ứng tốt yêu cầu V2X Đối với mạng 5G-NR, xây dựng dựa tảng mạng LTE có, áp dụng kỹ thuật vô tuyến dải tần số cao, mạng 5G tập trung giải vấn đề liên quan đến đòi hỏi tốc độ liệu cao, độ trễ thấp tính tin cậy cao, đặc biệt tính thời gian thực Ví dụ như, với kịch “Nhìn xuyên qua”, mmWave hỗ trợ việc chia sẻ camera hành trình xe phía trước với xe phía sau với tốc độ liệu cao thời gian thực Trên thực tế xây dựng mạng lưới, nhà khai thác nâng cấp dần mạng lưới có từ 3G lên 4G 5G Việc triển khai mạng 5G tảng mạng 4G sẵn có giúp tiết kiệm chi phí, tối ưu hóa vùng phủ sóng di động, từ tận dụng ưu mạng LTE/5GNR để triển khai dịch vụ di động liệu gia tăng phù hợp, C-V2X số Trong tương lai, dịch vụ CV2X coi dịch vụ chủ chốt tảng mạng di động LTE/5GNR Hình 10 Mạng đa công nghệ truy nhập vô tuyến hỗ trợ kịch ứng dụng V2X Hình 3.10 thể mơ hình tồn song song mạng LTE/5GNR với giải pháp kỹ thuật trình bày chương 67 3.3.2 Đề xuất hướng nghiên cứu khả triển khai Việt Nam 3.3.2.1 Hướng nghiên cứu thời gian tới Ý tưởng tạo liên kết giúp phương tiện giao thông giao tiếp với giao tiếp với hệ thống hạ tầng cơng cộng có từ lâu, thúc đẩy nghiên cứu để hình thành nên mạng VANET dựa công nghệ IEEE 802.11p Trong thời gian đầu sau chuẩn hóa IEEE 802.11p năm 2009, VANET triển khai số quốc gia phát triển châu Âu, Hoa Kỳ, Nhật Bản, Đài Loan, quốc gia có hạ tầng phát triển đồng Tuy nhiên, hạn chế công nghệ IEEE 802.11p (như đề cập chương số 1), hệ thống VANET khó phát triển rộng rãi với quy mô lớn, thêm việc phát triển hệ thống RSU tiêu tốn kinh phí lớn Chính thế, lựa chọn tảng hàng đầu dành cho V2X đến từ mạng thông tin di động tế bào, hệ thống thơng tin có tốc độ phát triển mạnh mẽ toàn giới Đặc biệt với thực tế thương mại hóa 4G diễn tồn cầu hệ thống 5G có mặt tới đây, cơng nghệ C-V2X chuẩn hóa năm 2017 bắt đầu vào thử nghiệm triển khai nước phát triển GSA nghiên cứu đưa báo cáo sơ thị trường tham gia nhà khai thác mạng hãng thiết bị viễn thông, hãng công nghiệp điện tử, hãng công nghiệp ô tô [9] Năm 2017 Việt Nam nhanh chóng khai trương mạng 4G với ba nhà mạng lớn Vinaphone, Viettel, Mobifone, tạo động lực tốt cho nhiều ngành nghề kỹ thuật công nghệ khác, rút ngắn khoảng cách viễn thông so với quốc gia khác Tuy nhiên, công nghệ C-V2X lĩnh vực Việt Nam, chủ yếu nghiên cứu đơn lẻ mang tính khái quát từ phía trường đại học vài đề cập mang tính khái niệm hội thảo cơng nghệ viễn thông C-V2X nhánh công nghệ mang đến nhóm dịch vụ hỗ trợ khơng thể thiếu tương lai, với định hướng xây dựng hạ tầng giao thông đại thông minh - phần không tách rời thành phố thông minh (Smart City) C-V2X triển khai hoàn hảo tảng đô thị thông minh, với hạ tầng giao thông thông minh ứng dụng tiện ích cơng cộng đồng 68 Theo quan điểm cá nhân, việc nghiên cứu sâu cơng nghệ C-V2X nhóm dịch vụ V2X xu hướng tất yếu, cần có tham gia nhiều đơn vị liên quan, định hướng rõ ràng Chính Phủ Từ đó, nhìn nhận thấy tính khả thi cần thiết phải xây dựng hệ thống dịch vụ V2X tương lai Việt Nam nằm nhóm nước có tốc độ phát triển viễn thông nhanh giới Hệ thống mạng 4G Việt Nam hoạt động theo chuẩn phát hành Release 11 Chính Phủ yêu cầu nhà khai thác mạng lên kế hoạch thử nghiệm 5G sớm Dựa tảng mạng 4G có sẵn, nhà mạng có lộ trình nâng cấp hệ thống lên phát hành cao tới Release 14, trước đặt viên gạch cho mạng thương mại 5G Như vậy, tảng kỹ thuật thuận lợi cho việc nghiên cứu, thử nghiệm triển khai bước công nghệ C-V2X Căn theo định số 950/QĐ-TTg Thủ Tướng Chính phủ “Phê duyệt Đề án phát triển đô thị thông minh bền vững Việt Nam giai đoạn 2018-2025 định hướng đến năm 2030”, Việt Nam có định hướng rõ nét cơng xây dựng đô thị thông minh với đồng sở hạ tầng, giao thông thông minh,… Do đó, có sở để tin tưởng đến 10 năm tới số ứng dụng C-V2X bật áp dụng Việt Nam Dựa nghiên cứu ban đầu công nghệ C-V2X, luận văn xin đề nghị số giải pháp định hướng để thúc đẩy khả thực hóa C-V2X sớm ❖ Các nhà mạng cần có kế hoạch đẩy nhanh lộ trình nâng cấp mạng 4G lên phát hành cao hơn, khoảng 2-3 năm tới nhanh nâng cấp mạng lõi mạng vô tuyến lên chuẩn Release 14 Bên cạnh đó, cần sớm triển khai phối hợp với hãng viễn thông tiến hành thử nghiệm hệ thống 5G vào năm 2019 để sớm đưa vào thương mại hóa Để đạt mục tiêu sớm, cần có chế sách khuyến khích tạo điều kiện từ Bộ Thông tin Truyền thông ❖ Dựa theo định hướng xây dựng đô thị thông minh Nhà nước, quan liên quan cần có đạo rõ ràng việc nghiên cứu, thử nghiệm lộ 69 trình triển khai nhóm ứng dụng, dịch vụ C-V2X với tham gia viện nghiên cứu trường đại học, nhà khai thác mạng, hãng công nghệ,… ❖ Tổ chức hội thảo chuyên sâu công nghệ C-V2X với tham gia hãng viễn thông lớn, hãng công nghiệp điện tử, ô tô,… thử nghiệm giải pháp đối tác, qua đánh giá tính khả thi, lựa chọn hướng phù hợp thực tế Việt Nam ❖ Quảng bá rộng rãi công nghệ C-V2X với dịch vụ tiên tiến lợi ích thiết thực, để bước cơng nghệ tiếp cận gần với người sử dụng Khi tảng kỹ thuật bước hồn thiện, áp dụng bước ứng dụng cơng nghệ, qua nâng cấp đồng dần giai đoạn ❖ Nghiên cứu kinh nghiệm triển khai nước phát triển để áp dụng phù hợp Việt Nam ❖ Do nhóm dịch vụ V2X chủ yếu dạng ứng dụng mang tính lợi ích cơng cộng, hỗ trợ xã hội phi thương mại, chi phí đầu tư lại lớn, nên Nhà nước đóng vai trị quan trung gian kết nối bên tham gia chuỗi dịch vụ cho C-V2X với sách ưu đãi tạo điều kiện, nhà nước đơn vị chủ quản triển khai ứng dụng để dễ dàng thực sách quyền điều hành 3.3.2.2 Khả triển khai C-V2X Việt Nam Như đề cập trên, với định hướng xây dựng đô thị thông minh Việt Nam, tin tưởng C-V2X có điều kiện để triển khai thực tế Tuy nhiên, CV2X thuộc nhóm cơng nghệ mức cao, xây dựng kỹ thuật công nghệ tiên tiến thuộc lĩnh vực viễn thông, công nghệ thông tin, điển tử, ô tô,… Do đó, C-V2X xây dựng vận hành tốt hệ thống hạ tầng thị thơng minh hồn chỉnh Đối với Việt Nam, nhiều năm để tiến tới thị thơng minh hồn chỉnh, khơng C-V2X không khả thi Tùy vào điều kiện cụ thể, có giải pháp lộ trình phù hợp để triển khai C-V2X Việt Nam 70 a) Một số đặc điểm điển hình hạ tầng giao thông Việt Nam ❖ Quy hoạch hạ tầng hệ thống giao thông đường thiếu đồng bộ, mang tính chắp vá thời vụ ❖ Quỹ đất phát triển hạ tầng giao thơng hạn hẹp, chi phí vốn đầu tư eo ❖ Hạ tầng giao thông chất lượng kém, xuống cấp nhanh chóng, lạc hậu hẹp ❖ Phương tiện tham gia giao thông chủ yếu phương tiện cá nhân đặc biệt xe máy, với ý thức giao thơng tạo tình trạng giao thơng hỗn loạn, lộn xộn, ùn tắc nghiêm trọng vào cao điểm ❖ Còn tồn nhiều hạn chế yếu điều hành quản lý giao thông Trên số đặc điểm hạn chế điển hình hạ tầng giao thông Việt Nam Tuy nhiên, năm gần đây, nhà nước tập trung nhiều nguồn lực để tăng cường cải thiện hệ thống hạ tầng giao thông công tác tuyên truyền quảng bá luật văn hóa giao thơng Chất lượng hạ tầng tình trạng tai nạn giao thơng cải thiện rõ rệt b) Các dịch vụ V2X triển khai giai đoạn đầu Việt Nam Hiện hệ thống mạng di động Việt Nam triển khai tới LTE Release 11, chưa đủ điều kiện triển khai dịch vụ chuẩn C-V2X, vấn đề tương lai hàng rào kỹ thuật hồn chỉnh Tuy nhiên, số nhóm dịch vụ mang tính sơ khai triển khai giai đoạn đầu dựa mạng WCDMA/LTE-A, với điều kiện phương tiện trang bị module giao tiếp với mạng ❖ Dịch vụ đỗ xe thơng minh thu phí tự động: Bên thứ xây dựng dịch vụ máy chủ ứng dụng, liên kết cấp phép với quan quản lý hạ tầng, dựa tảng mạng di động, để cung cấp dịch vụ đỗ xe thu phí tự động ❖ Dịch vụ thông tin giao thông du lịch: tương tự Đây nhóm dịch vụ cơng ích, giúp cho phương tiện tiếp cận kịp thời với thông tin cần thiết 71 ❖ Các dịch vụ cảnh báo an toàn hạ tầng giao thông đại khu đô thị mới, đường cao tốc, khu kinh tế đặc thù,… Tại đây, xây dựng hệ thống hạ tầng đồng bộ, đại, ứng dụng công nghệ thông tin quản lý vận hành, cần xây dựng thử nghiệm hệ thống giám sát giao thông đại, cảnh báo nguy hay cố giao thông cho phương tiện khu vực 3.4 Kết luận chương Trong chương trình bày giải pháp kỹ thuật hỗ trợ cho việc triển khai C-V2X, nhóm dịch vụ tiềm LTE-V2X vận hành linh hoạt kịch ứng dụng thông qua hai giao diện Uu PC5, dải tần 2GHz 6GHz Qua cung cấp dịch vụ thông tin dịch vụ an toàn mức bản, với tham gia chế MBMS Bước đầu, LTE-V2X hình thành nên mạng lưới dịch vụ giản đơn, tiện dụng, dễ sử dụng dễ tiếp cận với phần đông người sử dụng, yếu tố lợi ích cơng cộng nhấn mạnh đặc biệt Đối với 5G-V2X, phát triển C-V2X đạt đến bước ngoặt Với nhiều kỹ thuật vô tuyến mới, 5G mang đến nhiều giải pháp kỹ thuật dành cho C-V2X, chương trình bày số giải pháp mmWave, VVLC Với tiến kỹ thuật vượt trội trình bày, 5G-V2X mang đến nhóm dịch vụ tiên tiến địi hỏi chất lượng cao gần tuyệt đối, chủ thể tham gia vào xây dựng vận hành dịch vụ linh hoạt đa dạng Đặc biệt, với nghiên cứu ban đầu C-V2X, luận văn có số nhận định hướng giải pháp tính khả thi dịch vụ C-V2X thị trường Việt Nam 72 KẾT LUẬN C-V2X công nghệ tiềm năng, nhiều quốc gia phát triển giới xây dựng phương án lộ trình thử nghiệm C-V2X số khu vực có hạ tầng thơng minh đại, Việt Nam khơng nằm ngồi xu hướng Sự phát triển mạng di động 4G/5G đẩy mạnh, chí cịn có chạy đua triển khai 5G quốc gia phát triển nhằm chiếm lấy ưu tảng kỹ thuật công nghệ phục vụ cho phát triển kinh tế Xu hướng tận dụng tảng mạng viễn thông để phát triển kỹ thuật công nghệ tất yếu Hạ tầng giao thông Việt Nam lạc hậu quy hoạch thiếu đồng bộ, nhiên với định hướng mạnh mẽ Chính phủ triển khai đề án đô thị thông minh, tin tưởng C-V2X sớm thực hóa phần khu vực thị đại, thông minh Việt Nam Sau mội thời gian nghiên cứu, tham khảo tài liệu, dẫn tận tình TS Trương Trung Kiên, luận văn “Nghiên cứu cơng nghệ C-V2X” hồn thành Việc thực luận văn giúp học viên có điều kiện nghiên cứu sâu cơng nghệ mạng 4G/5G, kỹ thuật vô tuyến mới, xu hướng công nghệ dịch vụ đa dạng quan tâm giới Bên cạnh đó, học viên trau dồi cập nhật kiến thức mới, phương pháp học tập nghiên cứu chuyên sâu Tuy nhiên thân nhiều hạn chế, học viên mong nhận góp ý thầy cô giáo đồng nghiệp để luận văn hoàn thiện Hướng nghiên cứu tiếp theo: Học viên tiếp tục tìm hiểu kỹ thuật vơ tuyến áp dụng làm giải pháp kỹ thuật cho C-V2X kịch ứng dụng Nghiên cứu sâu dẫn kỹ thuật hệ thống chuẩn hóa C-V2X 3GPP, cập nhật thơng tin báo quốc tế, hội thảo chuyên đề CV2X, nắm bắt tình hình triển khai C-V2X giới, đúc rút kinh nghiệm để xây dựng đề xuất phù hợp với Việt Nam báo cáo nghiên cứu 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 5G Americas White Paper, March 2018, Cellular V2X Communications Towards 5G [2] 3GPP, Evolved Universal Terrestrial Radio Access (E-UTRA);User Equipment (UE) radio transmission and reception, in 3GPP TS 36.101 version 14.3.0 Release 14 [3] 3GPP, Service requirements for V2X services, in 3GPP TS 22.185 version 14.3.0 Release 14 [4] 3GPP, Study on LTE-based V2X Services, in 3GPP TR 36.885 V14.0.0 (2016.06) [5] 5G Americas White Paper, October 2016, V2X Cellular Solutions [6] 5G Automotive Association, The Case for Cellular V2X for Safety and Cooperative Driving [7] KPIs 5GCAR, (2017), 5GCAR Scenarios, Use Cases,Requirements and [8] Alessio Filippi, Kees Moerman, Gerardo Daalderop, Paul D Alexander, Franz Schober, and Werner Pfliegl, “Ready to roll: Why 802.11p beats LTE and 5G for V2x” [9] GSA, (2018), C-V2X Market Report [10] GSMA, Cellular VehiCle-to-eVerything (C-V2X) Enabling Intelligent Transport [11] Junil Choi, Vutha Va, Nuria Gonzalez-Prelcic, Robert Daniels, Chandra R Bhat, and Robert W Heath Jr, (2016), “Millimeter Wave Vehicular Communication to Support Massive Automotive Sensing” [12] Martin Sauter, (2014), From GSM To LTE-Advanced: An Introduction To nd Mobile Netwroks And Mobile Bradband, [13] Edittion, John Wiley & Sons, Ltd Mate Boban, Apostolos Kousaridas, Konstantinos Manolakis, Joseph Eichinger, Wen Xu Huawei Technologies, German Research Center, (2017), “Use Cases, Requirements, and Design Considerations for 5G V2X” 74 [14] Michelle X Gong and Shiwen Mao, (2017), “ An Overview Of 3GPP Cellular Vehicle-To-Everything Standards” [15] NGMN, (2018), V2X White Paper V1.0 [16] NXP Semiconductors, IEEE 802.11p ahead of LTE-V2V for safety applications [17] Ronathan Rodriguez, (2015), Fundermentals Of 5G Mobile Network, John Wiley & Sons, Ltd [18] Shanzhi Chen, Jinling Hu, Yan Shi, Ying Peng, Jiayi Fang, Rui Zhao, and Li Zhao, June 2017, Vehicle-to-Everything (v2x) Services Supported by LTE-based Systems and 5g, in IEEE Communications Standards Magazine, pp 70-76 [19] Christian Hoymann, David Astely, Magnus Stattin, Gustav Wikström, Jung-Fu (Thomas) Cheng, Henning Wiemann, Niklas Johansson, Mattias Frenne, Ricardo Blasco, Joerg Huschke, Andreas Höglund, Fredrik Gunnarsson, LTE Release 14 Outlook, Erisson Research ... th? ?c thể kh? ?c thành mạng lưới dựa tảng mạng thông tin di động, h? ?c viên lựa chọn đề tài: ? ?Nghiên c? ??u c? ?ng nghệ C- V2X? ?? Bố c? ? ?c luận văn gồm chương sau: Chương 1: Tổng quan C- V2X Chương 2: C? ?c vấn... 1.2.1 C? ?c yêu c? ?? 1.2.2 C? ?c yêu c? ?? 1.3 C? ?c tảng hỗ trợ triển khai V2X 1.3.1 V2X dựa t 1.3.2 V2X dựa t 1.3.3 So sánh h 1.4 C? ?ng nghệ C- V2X 1.4.1 Lộ trình c 1.4.2 Kiến tr? ?c 1.4.3 C? ?ch... V2X ❖ Nhà khai th? ?c mạng phải c? ? c? ?ch th? ?c x? ?c th? ?c cho UE hỗ trợ V2X c? ?ch đ? ?c lập để th? ?c giao tiếp V2N ❖ C? ? chế hỗ trợ bảo vệ tính tồn vẹn truyền tin cho ứng dụng V2X ❖ Tùy theo yêu c? ??u đặc