Nội dung của báo cáo trình bày tăng trưởng kim ngạch xuất khẩu; cập nhật cấu trúc và chiến lược phát triển ngành cảng biển Việt Nam; đánh giá các doanh nghiệp niêm yết; cập nhật ngành cảng biển tăng trưởng kim ngạch xuất khẩu...
Equity Research Ngành cảng biển • Tăng trưởng kim ngạch xuất • Rủi ro địa trị hữu • Cập nhật Cấu trúc & Chiến lược phát triển ngành cảng biển Việt Nam • Đánh giá doanh nghiệp niêm yết • CTCP Gemadept (GMD) • CTCP Container Việt Nam (VSC) Chuyên viên phân tích: Lê Khánh Tùng P: +84 335 699 989 M: tung.lekhanh@mbs.com.vn Phân tích cổ phiếu Cập nhật ngành Cảng biển - Tăng trưởng kim ngạch xuất Cập nhật kim ngạch xuất ▪ ▪ Trong tháng đầu năm 2019, kim ngạch xuất Việt Nam đạt 101 tỷ USD, tăng 6.7% so với kỳ năm 2018 Tốc độ tăng trưởng có phần khiêm tốn so với năm trước phần tăng trưởng chậm lại mảng xuất điện thoại di động, hiệu ứng Tết dài năm 2018 Chúng đánh giá nửa cuối năm 2019 xuất đạt tốc độ tăng trưởng cao Việt Nam tiếp tục hưởng lợi chiến thương mại Mỹ Trung tăng trưởng xuất mặt hàng vốn mạnh doanh nghiệp Trung Quốc Chi phí nhân công hấp dẫn tiếp tục thu hút dịng vốn FDI lớn Chúng tơi dự báo 3-5 năm tới, kim ngạch xuất Việt Nam tiếp tục tăng trưởng 10%/năm 300 250 Kim ngạch xuất Việt Nam 2009-2018 (US$ bn) Xuất (tỷ USD) Xuất khẩu/GDP (%) 244 214 200 150 100 97 Ngoại trừ mảng điện thoại tăng trưởng chậm, sản phẩm xuất khác máy tính, dệt may, da giày nội thất tăng trưởng hai số, mảng gỗ nội thất tăng trưởng tới 18% yoy Các mảng xuất khác mà doanh nghiệp Việt Nam tham gia dệt may, da giày tăng trưởng mạnh 100% 80% 177 162 +6.7% 101 72 50 60% 40% 20% 0% Đánh giá mảng hoạt động ▪ 115 132 150 120% Giá trị xuất mặt hàng chủ yếu (USD bn) 25.0 20.0 5T2018 19.3 5T2019 19.9 15.0 11.1 12.3 11.0 12.1 10.0 6.2 7.1 5.0 3.4 4.0 0.0 Smartphones Computer Garments Footwear Furnitures Nguồn: Tổng cục Hải quan, Tổng cục Thống kê Phân tích cổ phiếu Cập nhật ngành Cảng biển - Việt Nam trở thành cổng tuyến xuất Trung Quốc sang Mỹ Dầu hiệu rủi ro địa trị hữu ▪ Trong thời gian dài, Việt Nam ln trì vị thặng dư thương mại với Mỹ thâm hụt thương mại với Trung Quốc Đặc biệt tháng đầu năm 2019 so với kỳ năm 2018, Việt Nam chuyển từ thặng dư thương mại sang thâm hụt thương mại, nguyên nhân nằm nhập mặt hàng máy móc, thiết bị từ Trung Quốc tăng vọt (5.0 tỷ USD) xuất máy móc, thiết bị sang Mỹ tăng 4.9 tỷ USD Đánh giá ▪ Các nhà hoạch định sách thương mại Mỹ giới phân tích đánh giá Việt Nam trở thành cổng tuyến xuất miễn thuế doanh nghiệp Trung Quốc sang Mỹ Dù kết kiểm tra thương mại có hay khơng, có rủi ro Mỹ đánh thuế vào hàng hóa xuất Việt Nam 120.0 100.0 Kim ngạch xuất nhập Việt Nam theo quốc gia (tỷ USD) Thế giới Hoa Kỳ Trung Quốc -$0.4bn +$2.6bn -$3.0bn 80.0 64.9 62.9 60.0 66.0 62.2 56.3 53.3 40.0 5.7 20.0 3.9 16.0 22.0 - 10.6 Exports Imports 5T17 4.7 17.7 22.6 29.9 24.9 13.8 Exports 13.6 Imports 5T18 Exports Imports 5T19 Nguồn: Tổng cục Hải quan, Tổng cục Thống kê Phân tích cổ phiếu Cập nhật ngành Cảng biển - Cấu trúc ngành cảng biển Việt Nam Cập nhật ngành ▪ ▪ Ngành cảng biển đóng vai trò hạ tầng logistics quan trọng cho xuất Trong năm 2018, khối lượng lưu vận toàn hệ thống cảng Việt Nam đạt 17.8 triệu TEU, tăng 23% so với năm 2017 Toàn ngành tăng trưởng thuận theo tăng mạnh xuất năm 2018 Hai khu vực cum cảng phía Nam cụm cảng phía Bắc chiếm chủ đạo tỷ trọng lưu vận hàng hóa thơng qua phần lớn tăng trưởng lưu vận năm Đây hai cụm cảng quan trọng nhất, hai lọt danh sách 50 cảng container lớn giới, vị trí bảng xếp hạng hai cụm cảng tiếp tục tăng lên xuất Việt Nam ngày tăng trưởng (‘000 TEU) 18,000 16,000 14,000 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 Những vấn đề tồn ▪ ▪ Một chướng ngại tăng trưởng xuất Việt Nam nằm việc cảng biển nước hết công suất sử dụng, chiến lược phát triển lại chưa cụ thể, thường xuất vấn đề cảng có sở hạ tầng tốt đạt tồn dụng cơng suất, nhiều cảng biển khác mức độ sử dụng thấp chí cịn khơng có đối tác Việc đầu tư tăng công suất cảng biển vấn đề cấp thiết, ngồi Chính phủ định hướng phát triển hệ thống cảng Việt Nam giống cảng lớn giới Singapore, Trung Quốc, v…v phát triển hệ thống cảng nước sâu Phía Nam có khu vực Cái Mép – Thị Vải phía Bắc có khu vực Lạch Huyện Hải Phịng lựa chọn trở thành vị trí cảng biển chiến lược, đóng vai trò cảng trung chuyển lớn giới Tăng trưởng lưu vận hàng hóa Việt Nam 20,000 2,000 3,491 2,834 236 3,158 263 5,268 5,643 2012 2013 365 3,916 408 4,144 476 4,523 547 6,852 7,431 8,368 9,032 2014 2015 2016 2017 17,800 Miền Bắc Miền Trung 2018 Miền Nam Source: Vietnam Marine Administration, Saigon Newport Corp Phân tích cổ phiếu Cập nhật ngành Cảng biển - Chiến lược phát triển cụm cảng phía Nam & phía Bắc Cụm cảng phía Nam ▪ ▪ Cảng Cát Lái cảng biển quan trọng quốc gia, đóng góp 1/3 lưu vận hàng hóa xuất nước Tuy nhiên vai trò Cát Lái giảm thiểu: vị trí địa lý thủy lưu, cảng khơng thể đón tàu chở hàng tải trọng lớn mà nhu cầu sử dụng tàu lớn xu giới Ngoài thị hóa TP.HCM vươn tới quận 2, khiến việc tập trung phát triển công nghiệp cảng khu vực cản trở khối kinh tế dịch vụ vốn có giá trị gia tăng cao Cát Lái dần nhường lại vị trí hạ tầng logistics quan trọng cho khu vực Cái Mép (phụ lục 3) Khu vực Cái Mép – Thị Vải Vũng Tàu Chính phủ quy hoạch tới năm 2030 trở thành khu vực cảng quan trọng nước Khu vực với vị trí nước sâu đón tàu chở hàng lớn giới, thu hút vốn đầu tư liên doanh hãng tàu lớn Trong vòng năm, sản lượng khu vực Cái Mép từ bước đầu phát triển tới đạt 30% tổng lưu vận hàng hóa khu vực phía Nam, tỷ trọng tiếp tục tăng lên tương lai Cụm cảng phía Bắc ▪ ▪ Cụm cảng phía Bắc, cụ thể khu vực Hải Phòng diễn chuyển dịch công suất mạnh mẽ từ cảng thượng nguồn sang cảng hạ nguồn nhằm đáp ứng việc đón tàu lớn Ngoài khu vực Lạch Huyện với vị trí nước sâu khu vực cảng chiến lược phía Bắc, tăng trưởng cơng suất chủ yếu khu vực Khu vực thượng nguồn dài hạn chuyển đổi công thành kho bãi khu đô thị (phụ lục 4) Hiện TCT Tân Cảng Sài Gòn doanh nghiệp đầu tư vào khu vực Lạch Huyện với Cảng Container Quốc tế Hải Phòng (HICT), doanh nghiệp sau CTCP Cảng Hải Phòng (PHP) CTCP Container Việt Nam (VSC) đầu tư vòng 3-5 năm tới Lạch Huyện hứa hẹn chào đón nhiều nhà đầu tư 8,000,000 Sản lượng TCT Tân Cảng Sài Gòn giai đoạn 20112018 (TEU) Khu vực Cái Mép 7,000,000 Khu vực Cát Lái 7.6 triệu TEU 6,000,000 5,000,000 4,000,000 3,000,000 2,000,000 1,000,000 2011 10,000,000 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Cung cầu lưu vận Hải Phòng giai đoạn 2013 – 2020E (TEU) 8.3 triệu TEU 8,000,000 6,000,000 4,000,000 2,000,000 2013 2014 Cảng thượng nguồn 2015 2016 2017 Cảng hạ nguồn 2018 2019E Cảng HICT 2020E Nhu cầu Source: Saigon Newport Corp, MBS Research Phân tích cổ phiếu Cập nhật ngành Cảng biển - Đánh giá doanh nghiệp niêm yết Đánh giá doanh nghiệp niêm yết ▪ ▪ ▪ ▪ Các doanh nghiệp cảng biển niêm yết chủ yếu hoạt động khu vực Hải Phịng, chúng tơi lựa chọn hội đầu tư vào doanh nghiệp có khả mở rộng khu vực Trong doanh nghiệp niêm yết, không khuyến nghị với doanh nghiệp vận hành cảng thượng nguồn PHP hay HAH Đối với PHP, cảng Hồng Diệu cơng ty cịn chuyển đổi công để xây cầu phục vụ cho phát triển thị thành phố Ngồi cảng khác PHP nằm hạ nguồn có hiệu hoạt động không cao Trong doanh nghiệp hạ nguồn, VSC DVP hai doanh nghiệp có tỷ suất lợi nhuận cao, nhiên đạt tồn dụng cơng suất chưa có kế hoạch mở rộng thời gian tới VSC có kế hoạch đầu tư cảng khu vực Lạch Huyện vào năm 2022-2023, nhiên kế hoạch tương đối xa GMD có kế hoạch triển khai cảng Nam Đình Vũ giai đoạn vào cuối năm 2019, ngồi cơng ty tái khởi động xây dựng cảng Gemalink khu vực Cái Mép phục vụ cho chiến lược tăng trưởng dài hạn Tiềm tăng trưởng công suất (‘000 TEUs) Sản lượng năm 2018 4,000 Công suất năm 2018 3,600 3,500 3,100 3,000 2,500 2,200 2,000 1,500 1,305 1,109 982 1,000 661 Cơ hội đầu tư ▪ ▪ GMD: Khả mở rộng, thối vốn khỏi HĐKD khơng hiệu VSC: Hiệu hoạt động cao, có kế hoạch mở rộng dài hạn 600 500 362 250 GMD VSC Cảng hạ nguồn DVP HAH PHP Cảng thượng nguồn Source: Company data, MBS Research Phân tích cổ phiếu Cập nhật ngành Cảng biển - Đánh giá doanh nghiệp niêm yết 2017 2018 GMD 1,100 1,800 VSC 800 HAH 2019F 2020F Nhận xét P/E FY19 Đánh giá 1,800 2,400 Mở rộng cảng Nam Đình Vũ 11.0 MUA 1,000 1,000 1,000 7.0 MUA 250 250 250 250 4.7 Theo Dõi DVP 600 600 600 600 5.3 MUA (thanh khoản thấp) PHP 1,900 2,200 2,200 1,900 9.4 Không Đánh Giá GMD 1,113 1,305 1,495 1,680 VSC 805 982 972 952 HAH 362 362 362 362 DVP 661 661 661 661 PHP 1,109 1,109 Công suất (‘000 TEU) Chuyển đổi cảng Hoàng Diệu Sản lượng (‘000 TEU) Giảm sản lượng cảng Xanh Tồn dụng cơng suất Hiệu hoạt động thấp Hiệu công suất (%) GMD 101% 73% 83% 70% VSC 101% 98% 97% 95% HAH 145% 145% 145% 145% DVP 110% 110% 110% 110% PHP 58% 50% Source: Company data, MBS Research Phân tích cổ phiếu CTCP Gemadept (HSX: GMD) Đánh giá ▪ ▪ Trong ĐHCĐ năm 2019, GMD lên kế hoạch thoái vốn khỏi dự án BĐS Sài Gòn Gem TP.HCM dự án Lào Ngồi cơng ty định thối vốn khỏi dự án cao su Campuchia tìm đối tác mua với giá hợp lý GMD thể doanh nghiệp cảng mở rộng mạnh mẽ ngành Công ty dự kiến triển khai giai đoạn cảng Nam Đình Vũ giai đoạn đạt tồn dụng cơng suất Ngồi GMD tái khởi động cảng nước sâu Gemalink khu vực phía Nam sau thời gian dài gián đoạn 30,000 20,000 10,000 02/11/18 02/10/18 02/09/18 02/08/18 02/07/18 02/06/18 02/05/18 02/04/18 02/03/18 02/02/18 ▪ tháng đầu năm 2019, sản lượng tàu bến cảng GMD đạt 321 tàu, tăng 4% so với kỳ năm 2018 Doanh thu GMD năm 2019 dự kiến 2,953 tỷ đồng, lợi nhuận từ HĐKD đạt 702 tỷ đồng, tăng 24% so với năm 2018 Carg Nam Đình Vũ tiếp tục chứng minh cảng tăng trưởng tốt khu vực Hải Phịng với sản lượng tăng gấp đơi cảng khác chứng kiến suy giảm sản lượng Sự tập trung vào hoạt động cảng đưa biên lợi nhuận gộp công ty lên 40% Trogng năm 2019, công ty đầu tư giai đoạn cảng NDV, dự kiến vận hành vào cuối năm 4,000 3,500 3,000 2,500 2,000 1,500 1,000 500 02/01/18 ▪ Giá CP (VND) 40,000 02/12/17 Cập nhật doanh nghiệp Biến động giá Khối lượng GD ('000 CP) 02/11/17 (MUA; Giá mục tiêu: VND 36,300) 1M 3M 12M GMD (%) 0% -8% -2% VN-Index (%) -4% -12% -9% Đơn vị: tỷ đồng Doanh thu Ngày phát hành Giá Giá mục tiêu Upside Bloomberg Vốn hóa TT 25/06/2019 VND 25,950 VND 36,300 39% GMD VN Equity VND 8,106bn USD 371mn VND 22,200 VND 35,300 Biến động giá 52 tuần Khối lượng giao dịch bình quân USD 1mn 49.00% 49.00% FOL FO 2017 VND 26bn 2018 2019F 2020F 3,984 2,686 2,953 3,272 Lợi nhuận hoạt động 597 541 822 964 Lợi nhuận 581 1,900 743 896 Lợi nhuần từ HĐKD 508 568 702 822 1,762 (*) 6,162 2,365 2,793 250% -62% 18% 15.6 4.4 11.0 9.3 9.8 12.0 8.2 7.0 1,500 8,000 1,500 2,000 EPS (VND) Tăng trưởng EPS (%) P/E EV/EBITDA Tác động cổ phiếu Cổ tức tiền (VND) Xuất tăng trưởng mạnh việc đưa vào bến cảng Nam Đình Vũ chất xúc tác tích cực giá cổ phiếu GMD Tỷ suất cổ tức (%) 5% 29% 5% 7% P/B 1.1 1.2 1.2 1.1 ROE (%) 7% 28% 10% 12% Nợ ròng/VCSH (%) 27% 35% 29% 24% Định giá doanh nghiệp Sử dụng phương pháp định giá phần (SOTP) định giá so sánh, đưa mức giá mục tiêu VND36,300, với P/E năm 2019 11.0x Nguồn: MBS Research (*): Core EPS: VND 1,913 Phân tích cổ phiếu CTCP Gemadept (HSX: GMD) - Dự phóng & Định giá (MUA; Giá mục tiêu: VND 36,300) Chỉ số hoạt động Định giá so sánh (Forward FY19) VND bn FY19F FY20F FY21F FY22F FY23F Sản lượng (‘000 TEU) 1,495 1,680 1,830 1,970 2,120 - - - - - Giá xếp dỡ (%) FY19F FY20F FY21F FY22F FY23F Lợi nhuận ròng 702 829 944 1,027 1,124 Dòng tiền tự 1,062 991 1,092 1,290 1,361 WACC% Chiết khấu dòng tiền tự 12.6% 943 782 765 283 Gemalink 1,367 (2,267) Logistics 1,105 Terminal year 752 Tỷ suất cổ tức (%) EV/EBITD A (x) P/E (x) Gemadept Corp (ROE: excl rubber investment) GMD VN 350 13.1% 5.0% 8.1 11.0 Viconship Corporation VSC VN 95 17.2% 4.5% 3.1 7.7 Namyong Terminal NYT TB 205 12.0% 6.9% 6.2 11.8 Sihanoukille Autonomous Port 0PAS KH 69 7.8% Bintulu Port BPH MK 507 8.6% 5.3% 8.5 19.7 WPRTS MK 3,341 24.4% 3.3% 13.2 21.9 12.6% 5.0% 8.1 15.7 Westports 10,373 14.3% 803 ROE (%) Bến cảng Châu Á Định giá SOTP VND bn Vốn hóa ($mn) Mã CK Trung vị 28.2 37,100 Giá mục tiêu CP (VND) 5,732 9,778 Tiền mặt Nợ vay Định giá HĐKD 7,794 Giá trị doanh nghiệp 10,265 Giá mục tiêu CP (VND) 35,600 2,472 36.300 VND Upside: 39% MUA Source: Company data, MBS Research Phân tích cổ phiếu CTCP Container Việt Nam (HSX: VSC) ▪ Đánh giá ▪ Tăng trưởng VSC bị chậm lại từ năm 2019 công ty hoạt động mức tồn dụng cơng suất Chúng tơi thấy cơng ty khơng có bứt phá doanh thu bến cảng vận hành vào giai đoạn 2022-2023 Tuy nhiên kế hoạch tương đối xa mặt thời gian chưa có số liệu cụ thể, chúng tơi chưa đưa kế hoạch vào dự phóng định giá Tác động cổ phiếu Chúng tin việc hoạt động tồn dụng cơng suất VSC hãm đà tăng cổ phiếu Định giá doanh nghiệp Mức giá VSC mức giá hấp dẫn Chúng đưa mức giá mục tiêu 12 tháng VND43,100, với mức P/E năm FY19 6.3x 400,000 30,000 300,000 20,000 200,000 10,000 100,000 26/12/18 26/11/18 26/10/18 26/09/18 26/08/18 26/07/18 26/06/18 1M 3M 12M VSC (%) -4% -16% 2% VN-Index (%) -4% -12% -9% Đơn vị: tỷ đồng Doanh thu Ngày phát hành Giá Giá mục tiêu Upside Bloomberg Vốn hóa TT 25/06/2019 VND 31,650 VND 43,100 36% VSC VN Equity VND 1,742bn USD 85mn VND 27,900 VND 46,000 Biến động giá 52 tuần 26/05/18 26/04/18 tháng đầu năm 2019, sản lượng tàu bến cảng VSC đạt 304 tàu, giảm 10% so với kỳ năm 2018 Doanh thu VSC năm 2019 dự kiến 1,638 tỷ đồng, lợi nhuận ròng đạt 251 tỷ đồng, giảm 16% so với năm 2018 cạnh tranh gay gắt từ cảng HICT Nam Đình Vũ Ngồi chúng tơi dự phóng đối tác Evergreen mua them 5% cổ phần cảng Xanh VIP, giảm tỷ lệ sở hữu VSC cảng xuống 69% VSC dự kiến đầu tư bến cảng khu vực Lạch Huyện vào giai đoạn 2022-2023 500,000 40,000 26/03/18 ▪ Giá CP (VND) 50,000 26/02/18 Cập nhật doanh nghiệp Price movement Khối lượng GD ('000 CP) 26/01/18 (MUA; Giá mục tiêu: VND 43,100) Khối lượng giao dịch bình quân VND 6bn USD 0.3mn 49.00% 42.03% FOL FO 2017 2018 2019F 2020F 1,303 1,694 1,638 1,582 Lợi nhuận hoạt động 338 413 354 321 Lợi nhuận 264 354 301 298 Lợi nhuần từ HĐKD 237 300 251 253 4,735 5,995 5,018 5,059 27% -16% 0% EPS (VND) Tăng trưởng EPS (%) P/E 9.3 7.4 6.3 6.3 EV/EBITDA 4.8 3.7 3.6 3.3 2,000 2,000 2,000 2,500 Tỷ suất cổ tức (%) 4% 4% 4% 5% P/B 1.3 1.1 1.0 1.0 14% 15% 12% 11% 30% 15% 7% 3% Cổ tức tiền (VND) ROE (%) Nợ rịng/VCSH (%) Nguồn: MBS Research Phân tích cổ phiếu CTCP Container Việt Nam (HSX: VSC) - Dự phóng & Định giá (MUA; Giá mục tiêu: VND 43,100) Operational figures VND bn FY19F FY20F FY21F FY22F FY23F Sản lượng (‘000 TEU) 972 952 932 912 892 Giá xếp dỡ (%) -3% -2% - - - DCF valuation results VND bn FY19F FY20F FY21F FY22F FY23F Lợi nhuận ròng 251 253 258 257 258 Dòng tiền tự 326 319 320 321 325 WACC% Chiết khấu dòng tiền tự 14.9% 284 242 211 43.100 VND Terminal year Upside: 36% 2,162 MUA 16.3% 185 163 1,082 2,167 Tiền mặt 283 Nợ vay (287) Giá trị doanh nghiệp 2,162 Giá mục tiêu CP (VND) 43,100 Source: Company data, MBS Research Phân tích cổ phiếu Phụ lục - Định giá so sánh Định giá so sánh cảng khu vực (Forward FY19) Mã CK Vốn hóa (triệu USD) ROE (%) Tỷ suất cổ tức (%) EV/EBITDA (x) P/E (x) Bến cảng Châu Á (khơng tính Trung Quốc) Gemadept Corp (ROE: excl rubber investment) GMD VN 350 13.1% 5.0% 8.1 11.0 Viconship Corporation VSC VN 95 17.2% 4.5% 3.1 7.7 Namyong Terminal NYT TB 205 12.0% 6.9% 6.2 11.8 Sihanoukille Autonomous Port 0PAS KH 69 7.8% Bintulu Port BPH MK 507 8.6% 5.3% 8.5 19.7 WPRTS MK 3,341 24.4% 3.3% 13.2 21.9 12.6% 5.0% 8.1 15.7 11.6 12.7 Westports Trung vị 28.2 Bến cảng Trung Quốc Shanghai International Port Group 600018 CH 19,385 14.1% 3.7% Ningbo Port Co Ltd 601018 CH 7,281 7.7% 2.1% COSCO Pacific 1199 HK 3,344 5.6% 3.5% 17.9 10.8 China Merchants 144 HK 7,076 10.9% 6.5% 18.4 11.0 QHD Port 3369 HK 2,527 5.8% 2.5% Dalian Port 2880 HK 2,972 3.1% Tianjin Port Development Holdings Ltd 3382 HK 730 5.8% 600017 CH 1,386 5.3% Rizhao Port Trung vị 17.0 11.2 21.4 7.1% 7.4 8.1 14.5 5.8% 3.6% 14.7 11.9 Bến cảng quốc tế DP World Ltd DPW DU 13,405 10.6% 2.6% 8.6 11.3 Hutchison Port Holdings Trust HPHT SP 2,091 2.0% 8.0% 9.6 26.9 Mundra Port and SEZ ADSEZ IN 9,836 17.1% 0.7% 12.7 18.0 Hamburger Hafen HHFA GR 1,626 17.7% 4.1% 5.5 14.7 Port of Tauranga POT NZ 2,447 8.9% 3.2% 23.8 35.6 13.8% 2.9% 10.7 16.4 Trung vị Phân tích cổ phiếu Phụ lục - Số lượng tàu cập bến cảng Hải Phòng Tên bến cảng Số lượng tàu Tải trọng (‘000 DWT) 5M2018 5M2019 +/- % 5M2018 5M2019 +/- % Cảng Xanh VIP 204 196 -4% 4,247 4,107 -3% Cảng Xanh 138 98 -29% 1,840 1,412 -23% Cảng Nam Hải 68 48 -29% 864 612 -29% Cảng Nam Hải Đình Vũ 195 165 -15% 4,394 3,156 -28% Cảng Nam Đình Vũ 46 108 135% 625 2,162 246% Cảng Lạch Huyện 71 689% 146 4,140 2,736% Cảng Hải An 111 94 -15% 1,667 1,490 -11% Cảng Đình Vũ 253 209 -17% 3,673 3,431 -7% Cảng Hải Phòng 323 387 20% 6,091 6,070 0% Source: Haiphong Port Administration, MBS Research Phân tích cổ phiếu Phụ lục - Quy hoạch khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải Khu vực Cát Lái Khu vực Cái Mép Source: Haiphong Port Administration, MBS Research Phân tích cổ phiếu Phụ lục - Quy hoạch khu vực cảng Lạch Huyện Cảng Thượng nguồn Cảng hạ nguồn HICT Source: Haiphong Port Administration, MBS Research ... nhật ngành Cảng biển - Cấu trúc ngành cảng biển Việt Nam Cập nhật ngành ▪ ▪ Ngành cảng biển đóng vai trị hạ tầng logistics quan trọng cho xuất Trong năm 2018, khối lượng lưu vận toàn hệ thống cảng. .. Newport Corp Phân tích cổ phiếu Cập nhật ngành Cảng biển - Chiến lược phát triển cụm cảng phía Nam & phía Bắc Cụm cảng phía Nam ▪ ▪ Cảng Cát Lái cảng biển quan trọng quốc gia, đóng góp 1/3 lưu... 2,000,000 2013 2014 Cảng thượng nguồn 2015 2016 2017 Cảng hạ nguồn 2018 2019E Cảng HICT 2020E Nhu cầu Source: Saigon Newport Corp, MBS Research Phân tích cổ phiếu Cập nhật ngành Cảng biển - Đánh giá