Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu chuẩn chính hãng về hướng dẫn quy trình kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ xe ô tô du lịch. Tài liệu đào tạo hoặc áp dụng thực tế cho các trường và các gara sửa chữa ô tô. Chi tiết các nội dung cần làm khi tiến hành bảo dưỡng định kỳ
HƯỚNG DẪN KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ (PERIOD MAINTENANCE- PM) BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ CÁC BỘ PHẬN CHÍNH TRONG KHOANG ĐỘNG CƠ Bình nước làm mát Cực âm ăc-quy Nắp bình dầu động Cực dương ăc-quy Bình dầu phanh Que thăn dầu hộp số Bầu lọc gió Nắp két nước làm mát Hộp cầu chì 10 Que thăm dầu động 11 Bình nước rửa kính BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ a Thay & bổ sung dầu động Thay dầu động Bổ sung dầu động OHD076006R Các bước kiểm tra : Các bước : Để xe đỗ mặt đất Nổ máy đợi đến đạt nhiệtt độ làm việc bình thường Tắt máy chờ phút cho dầuu hồi máng dầu Rút que thăm ra, lau cắm trở lại Rút que thăm kiểm tra mức dầu Mức dầu phải vạch F L Bổ sung dầu cần Kiểm tra tình trạng dầu: thấy dầu bị đen bẩn tức khả bảo vệ chất lượng nhớt dầu giảm, dầu cần phải thay Kiểm tra sổ bảo hành hỏi khách hàng lần thay dầu cuối Thay Bolt tháo dầu: trước tháo đặt bình hứng dầu Tháo Bolt dụng cụ chuyên dùng Xác định loại dầu thay: dựa vào Service manual Own manual Bổ sung đủ lượng dầu: đổ từ từ tới đủ dựa vào que thăm, tránh khơng để tràn dầu ngồi Thay nắp lọc dầu (filler cap) Khởi động động cơ, kiểm tra áp suất: dựa vào đèn cảnh báo Tap-lô Nếu thiếu áp suất phải tắt máy Ktra rỏ rỉ dầu dươí gầm xe Dừng xe kiểm tra mức dầu: đời 30 giây sau tắt động để kiểm tra mức dầu Nếu thiếu phải bổ sung thêm dầu Dán tem/ nhẫn cảnh báo (reminder sticker) BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ b Thay lọc dầu động Các bước thay lọc dầu: Trước thay cần ktra kỹ loại lọc dầu cần thay (tham khảo Shop manual) để đảm bảo thay chủng loại Xác định vị trí lọc dầu chọn dụng cụ: thông thường lọc dầu đặt bên cạnh, phía phía khối ENG (động Diesel) Một vài loại lọc dầu cần hộp vặn đai ốc để mở nắp, phần lớn xe trang bị lọc dầu tháo đai ốc điều chỉnh Tháo lọc dầu ktra: ktra, làm bề mặt lọc dầu Đảm bảo không đẻ lớp Seal lọc dầu cũ không làm tắc động Ktra mã lọc dầu Bơi dầu vào lớp ren (sealing ring) để tránh biến dạng xiết Xiết bề mặt chạm Có thể dung bút chì đột chấm nhỏ để đánh dấu góc xoay Thường xoay ¾ vịng đủ Khoogn xiết lực CẢNH BÁO Hết sức cẩn thận kiểm tra thay Bổ sung thêm dầu, không chạm vào ống chứa nước làm mát nóng gây bỏng cho bạn Khi bổ sung thêm dầu không đổ vạch F Phải sử dụng dầu chín hãng Tránh khơng cho dầu tiếp xúc với da,rửa tay xà phòng BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ Kiểm tra đai truyền động (bộ căng đai, máy phát, bơm dầu trợ lực, bơm nước làm mát) Kiểm tra, điều chỉnh dây đai dẫn động Bơm dầu trợ lực lái Điều chỉnh Điều sai, lệch đai Bộ tự động căng đai Bơm nước làm mát Máy phát Hạng mục kiểm tra: Đai dẫn động có bị nứt, xước, hư hỏng khơng Độ căng đai dẫn động Máy nén Trục Đai truyền động BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ Thay lọc xăng Kiểm tra đường ống dẫn xăng, đầu nối Kiểm tra ống tụ nắp bình xăng (Vapor hose & fuel filler cap) Trình tự tháo lắp: Di chuyển đệm ghế sau Mở nắp A Tháo giắc cắm A Khởi động xe chờ tới xăng đường ống tháo hết Sau dừng động cơ, tắt chìa khóa điện Rút giắc cắm ống A, B Tháo nắp cao su C : Bình xăng Bơm xăng (gồm bầu lọc xăng) Bộ chỉnh áp suất phung xăng Nắp bơm xăng Ống dẫn nhiên liệu Ống cân áp : Hộp thu xăng Lọc khí bình xăng) Bộ phân tách 10 Ống nối hộp thu xăng với họng nạp 11 Ống nối 12 Ống nối Tháo nắp bình xăng dụng cụ chuyên dùng, sau tháo bơm xăng (có gắn lọc xăng) BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ Thay lọc xăng Kiểm tra đường ống dẫn xăng, đầu nối Kiểm tra ống tụ nắp bình xăng (Vapor hose & fuel filler cap) Thay lọc xăng: Lau xung quanh bầu lọc xăng Xoay ngược chiều kim đồng hồ để tháo bầu lọc Lau bề mặt tiêp xúc với nắp bình Lắp bầu lọc mới: xiết theo chiều kim đồng hồ Lực xiết tham khảo Shop manual Ống tụ : Kiểm tra xem có nứt, vỡ, móp méo, rị rỉ hay khơng Ống tụ Ống dẫn nhiên liệu Ống cân áp (leveling pipe) BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ 5 Đai truyền động xích cam Các đai truyền động xích cam làm sợi thủy tinh nhân tạo cao su gia cố tổng hợp Chúng phải làm việc trạng thái bị căng nên tuổi thọ thấp tuổi thọ xích truyền, chúng thường thay sau thời gian sử dụng định Kiểm tra bánh đĩa xích & xích truyền xem có bị mịn bất thường, bị nứt, vỡ hay hư hỏng khơng Thay có hư hỏng 1 Xích truyền Dẫn hướng Tay dẫn hướng Bộ căng Nắp hộp xích truyền 2 Kiểm tra bề mặt tiếp xúc dẫn hướng tay dẫn hướng Nếu bị mòn bất thường, nứt hay hư hỏng tiến hành thay Kiểm tra hành trình piston căng thủy lực đảm bảo căng đủ lực Trục cam hút Đai/xích truyền động Đĩa xích CẢNH BÁO Khơng làm cong, vênh xích truyền q trình kiểm tra, bảo dưỡng Khơng xích truyền tiếp xúc trực tiếp với dầu, nước nước Căng đai Trục Trục cam xả BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ Kiểm tra ống chân không, ống thông động Kiểm tra ống thông hơi: Ktra be mat ong xem co dau vet cua hu hong, nhiet ko Cao su co bi cung, gion ko, co bi nut, rach, cat hay bi mai mon, co bi phong qua muc ko Nen dac biet chu y toi viec ktra cac ong neu chung duoc dat gan nguon nong nhu canh ong Xa Ktra cac ong de dam bao rang cac ong ko txuc cac nguon nong, cac goc sac nhon hoac di chuyen toi noi co the gay hu hong vi nhiet hoac mai mon co Ktra tat ca cac moi noi nhu cac kep, giac cam, de dam bao rang chung duoc an toan va ko co hien tuong ro ri Neu co dau hieu cua su co hay hu hong thi nen thay lap tuc Kiểm tra ống chân không: Ngắt kết nối ống chân khơng (có gắn van kiểm tra) khỏi trợ lực phanh Để động chạy không tải Kiểm tra khơng thấy có chân khơng Ỉ thay ống chân không kiểm tra lại Cylinder Head Crankcase Ventilation Camshaft Rocker arm Valve Lash adjuster Intake Manifold Intake port Piston Piston pin Exhaust Exhaust port Cooling System Cylinder liner Crankcase Connecting Rod Ống thông Crankshaft Flywheel Oil pump and straine Oil pan Ống chân không Van kiểm tra Ống chân không Van kiểm tra BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ Kiểm tra, thay bầu lọc gió Thay lọc gió: Lọc gió phải thay cần, khơng phải làm để tái sử dụng Mở khóa kẹp để tháo nắp bầu lọc Thay lọc gió Đóng khóa kẹp cho chắn Lọc khí bình xăng Lọc khí bình xăng BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ 10 b Điều chỉnh khe hở xu-pap 1.Quay Pu-ly trục cho piston xy-lanh DCT 10: Dùng panme đo bề dày Tappet 2.Vạch dấu sơn lên dây cua-roa trùng với dấu kiểm đĩa xích cam nạp, xả 17: Lắp bánh đĩa xích cam xả 18: Lắp mũ bạc trục cam theo trình tự sau: 3.Tháo Bu-long đĩa xích cam xả 4.Tháo Service Hole Bolt nắp dây cua-roa Chú ý Bolt không phép tái sử dụng lại 5.Chèn thêm Thin Rod (đũa mảnh) vào Service Hole nắp dây cua-roa, tháo bánh cóc 6.Tháo đĩa xích cam xả 7.Tháo mũ bạc trục cam theo trình tự sau: 11: Chọn tappet để thay phải tính tốn cho khe hở van nằm tiêu chuẩn cho phép T: bề dày Tappet cần thay A: khe hở Van N: bề dày Tappet thay Nạp: N= T+ [ A-0.2 mm] Xả : N= T+ [ A-0.25 mm] 12: Chọn Tappet có bề dày gần với bề dày tính tốn (có nhiều tappet với bề dày khác để lựa chọn.) 19: Lắp Service Hole Bolt: 13: Đặt Tappet lên Cylinder Head Chú ý: phải giữ dây cua-roa tháo khỏi với đia xích 14: Giữ dây cua-roa đặt cam nạp, CVVT vào 15: Đặt cho dấu dây cua-roa trùng với dấu check đĩa xích 20: Quay trục vịng theo chiều KĐH xếp lại dấu kiểm tra bánh đĩa xích trục bánh đĩa xích trục cam thẳng hàng 9: buộc dây cua-roa sợi dây 16: Lắp trục cam xả 19: Kiểm tra lại khe hở Van 8.Tháo cam xảỈ tháo cam nạp khối CVVT BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ 10 b Điều chỉnh khe hở xu-pap 1: Quay trục cho vấu cam Van cần điều chỉnh hươgns lên 4: Sử dụng Panme đo bề dày miếng chêm vừa tháo 2: Sử dụng Stopper (dụng cụ chuyên dùng mã: 09220- 2D000) ấn Valve Lifter xuống đặt Stopper vào trục cam Valve Lifter Valve Lifter Stopper 3: Tháo miếng chêm điều chỉnh (adjusting shim) Small Screw Driver A đũa nam châm (B) 5: Chọn tappet để thay phải tính tốn cho khe hở van nằm tiêu chuẩn cho phép Ví dụ xe i30 (gasolin 2.0l) T: bề dày Tappet cần thay A: khe hở Van B N: bề dày Tappet thay Nạp: N= T+ [ A-0.2 mm] Xả : N= T+ [ A-0.28 mm] A 6: Chọn Tappet có bề dày gần với bề dày tính tốn (có nhiều tappet với bề dày khác để lựa chọn.) 7: Đặt miếng chêm điều chỉnh lên Valve Lifter 8: Sử dụng Stopper để ấn Valve Lifter xuống sau tháo Stopper 9: Kiểm tra lại khe hở Xu-pap BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ 11 Thay bu-gi đánh lửa Bước 1: tháo ENG Cover BRK (A) cuộn cao áp (B) Bước 2: Sử dụng dụng cụ chuyên dùng tháp Bu-gi Bước 4: kiểm tra khe hở điện cực (A) Tiêu chuẩn khe hở xin tham khảo Shop manual Chú ý: Cẩn thận không để chất bẩn chui vào lỗ lắp bu-gi Bước 3: Kiểm tra điện cực A phần gốm cách điện B Chú ý: tháo giắc cắm cuộn cao áp cần phải đẩy chốt cài A kéo lẫy B Bảng kiểm tra tình trạng bu-gi Trạng thái Mơ tả Có muội trắng Có muội đen -Hỗn hợp nhiên -Hỗn hợp nhiên liệu nghèo liệu giàu - Thời gian đốt -Lượng khí vào cổ cháy dài nạp thấp - Lực xiết bu-gi bị thiếu BẢO DƯỠNG CHUNG Hệ thống làm mát động cơ: + Kiểm tra rò rỉ mức nước làm mát động cơ, hàng ngày (Kiểm tra lại bơm nước phải thay dây đai dẫn động dây đai truyền động xích cam.) Kiểm tra, thay nước làm mát động cơ: Bước 1: mở nắp két nước làm mát Chú ý: tuyệt đối không mở nắp động cịn nóng Bước 2: nới lỏng nút, tháo nước làm mát (đặt bình để hứng nước làm mát trước tháo) Bước 3: tháo bình chưa nước làm mát, rút bình đổ đầy đến vạch F (hỗn hợp: 50%~60% chất chống đơng) Bình nước làm mát Nắp két nước làm mát Bước 4: đổ đầy hỗn hợp vào két nước làm mát (ngang miệng két nước) Bước 5: khởi động động để hòa trộn hỗn hợp, tiếp tục bổ sung nước làm mát Bước 6: vặn nắp két nước làm mát Bước 7: chạy không tải để kiểm tra lại (trong khoảng thời gian quạt gió thêm 2~3 lần) Bước 8: tắt động chờ dung dịch Kiểm tra mức nước Lặp lại bước 5~8 tới mức nước làm mát bình khơng đổi Cảnh báo Không để chât chống đông chạm tay lớp sơn xe BẢO DƯỠNG CHUNG Kiểm tra, bảo dưỡng ắc-quy: Kiểm tra cực Kiểm tra điện áp mức dung dịch điện phân Sạc ắc-quy + Nếu ăc-quy bị phóng điện bật đèn pha, đèn khác xe không sử dụng xe Æ cần nạp điện từ từ khoảng 10 tiếng + Nếu ăc-quy bị phóng điện tải điện cao áp phải sạc lại h với cường độ dòng 20~30 A Cách bảo quản: + Giữ cho bề mặt ắc-quy ln khơ thống, + Dùng mỡ bôi bảo quản điện cực không bị han gỉ + Nếu xe bạn không sử dụng thời gian, bạn nên ngắt điện cực Nếu điện áp:< 12.54 V sạc lại thay ắc quy: + Điện áp từ 12.3~12.54: sạc h + Điện áp < 12.3 V sạc 6h Kiểm tra tỉ trọng dung dịch điện phân (ắc-quy ướt) Nếu thiếu phải bổ sung thêm Acid Cảnh báo + Đọc kỹ tem nhãn cảnh bảo ghi ăc-quy + Phải nhắc ăc-quy khỏi xe để xạc, tránh xa nguồn lửa + Khi kiểm tra, sạc phải sử dụng đồ bảo vệ mắt BẢO DƯỠNG CHUNG Kiểm tra dầu hộp số sàn Kiểm tra dầu hộp số tự động Bước 1: tháo Bu-long A Kiểm tra A thấy dấu hiệu dầu bị bẩn -> thay dầu Bước 1: dừng xe nơi có bề mặt phẳng, kéo phanh tay Bước 2: dùng ngón tay kiểm tra mức dầu Mức dầu phải đầy lỗ, bổ sung dầu Sử dụng máng hứng dầu bị rớt Bước 2: khởi động động chạy không tải tới nhiệt độ dầu động 70~80 độ (trong khoảng 10 phút) Di chuyển cần gạt qua vị trí để vị trí N Bước 3: kiểm tra mức dầu phải nằm vạch “Hot” Nếu thấp cần bổ sung thêm dầu Nếu ngửi thấy dầu có mùi khét cháy, đen bẩn q mức thay dầu nều cần Mức dầu Bước 3: Xiết lại Bu-long A Lực xiết xem Shop-manual (60~80Nm cho i30) Bước 4: lắp lại que thăm dầu BẢO DƯỠNG CHUNG Kiểm tra phanh ống dẫn Hạng mục kiểm tra Nội dung cần kiểm tra Đạp phanh để kiểm tra hoạt động hệ Bộ trợ lực phanh (A) thống phanh, thấy phanh ko xác bị rị rỉ dầu thay trợ lực + Đạp phanh để kiểm tra hoạt động Nếu thấy có rị rỉ, hư hỏng bàn đạp làm Kiểm tra ống/ chùy việc khơng xác thay cụm Tổng Piston ống áp suất (B) + Kiểm tra khác biệt hành trình chân phanh phanh nhanh, chậm Nếu có khác biệt thay cụm tổng Các đường ống phanh (C) Kiểm tra hư hỏng, rò rỉ Nếu phát hiện tượng thay Đạp phanh kiểm tra hư hỏng, rò rỉ Nếu Độ kín khít Piston thấy bàn đạp phanh hoạt động khơng ngàm phanh đúng, phanh khó thay ktra ngàm piston boots (D) phanh Sau thay tiếp Boots Seal Wheel driver piston Đạp phanh kiểm tra hư hỏng, rò rỉ Nếu cup nắp chắn bụi thấy bàn đạp phanh hoạt động không đúng, phanh khó thay Wheel cylinder (E) BẢO DƯỠNG CHUNG Kiểm tra bàn đạp phanh bàn đạp ly hợp Kiểm tra bàn đạp phanh Kiểm tra bàn đạp ly hợp Bước 1: tắt động cơ, ấn bàn đạp phanh 2~3 lần để loại bỏ hết chân không trợ lực Dùng tay ấn bàn đạp phanh để kiểm tra khoảng dịch chuyển tự A Tiêu chuẩn: 3~8 mm Bước 1: đo khoảng cách A (mặt bàn đạp tới sàn) & B (mặt bàn đạp tới chốt hãm chữ U) A: 6~13 mm; B: 182.8 mm (xe i30) Bước 2: A nhỏ tiêu chuẩn, điều chỉnh khe hở công tắc cảnh báo C bàn đạp phanh Nếu vượt q tiêu chuẩn điều chỉnh khe hở chốt kẹp chữ U với bàn đạp phanh Bước 3: khởi động động cơ, đạp mạnh phanh (lực xấp xỉ 120 kg) để kiểm tra rò rỉ dầu tổng côn, đường ống chỗ nối Bước 2: bước điều chỉnh 1.Xoay điều chỉnh bu-long xiết chặt đai ốc Xoay Push Rod (đũa đẩy tổng côn) xiết đai ốc Điều chỉnh chiều cao bàn đạp phanh Bu-long Đai ốc BẢO DƯỠNG CHUNG Kiểm tra dầu phanh dầu ly hợp Kiểm tra dầu phanh Kiểm tra: Làm bề mặt bình chứa tránh chất bẩn rơi vào bình Kiểm tra mức dầu bình chưa Mức dầu phải nằm vạch “Min” “Max” đánh dấu bình Nếu mức dầu thấp quy định bổ sung thêm dầu Kiểm tra dầu ly hợp Cảnh báo: Kiểm tra phanh đỗ Sử dụng loại dầu quy định, tránh nhầm lẫn Tuyệt đối không pha loại dầu khác Không dầu bắn vào mắt Nếu bay vào mắt, cần phải rửa nước mang bác sĩ kiểm tra Không dầu phanh/ ly hợp bám vào bề mặt sơn xe, phá vỡ cấu trúc sơn gây, làm hở lớp thép khung xe Ỉ oxi hóa, ăn mịn Kiểm tra tiếng nắc phanh: Kéo phanh tay để nghe đếm số lượng tiếng “tạch”: khoảng tiếng kêu với lực kéo 20 kg BẢO DƯỠNG CHUNG 10 Má phanh, ngàm phanh, đĩa phanh Má phanh: Kiểm tra độ mòn má phanh +Bề dày tiêu chuẩn: 11 mm +Giới hạn mòn: mm Kiểm tra đảm bảo mỡ bơi vị trí liên kết Đĩa phanh: Làm bề mặt để đo bề dày đĩa vị trí: +Tiêu chuẩn: 26 mm +Giới hạn: 24 mm Giá trị đo vị trí khơng vượt q 0.005 mm Đo độ đảo đĩa phanh (giới hạn: 0,04 mm) Kiểm tra bề dày đĩa phanh Kiểm tra bề dày má phanh mm Chú ý đồng hồ đo đặt cách mép đĩa mm Dụng cụ chuyên dùng Đo độ đảo đĩa phanh BẢO DƯỠNG CHUNG 11 Guốc phanh sau tang trống (nếu có) Kích phía sau xe lên, đảm bảo xe giữ chắn Nhả phanh tay, tháo tang trống Kiểm tra rò rỉ cụm xy-lanh A Kiểm tra độ mòn, nứt, bám bẩn cụm má phanh Đo bề dày cụm má phanh B (không bao gồm bề dày guốc phanh) A Tiêu chuẩn: 3,9~4,5 mm Giới hạn mịn: 1mm (khơng đạtỈ thay) Đo đường kính tang trống A Tiêu chuẩn: 203,2 mm Giới hạn: 0.06 mm (khơng đạtỈ thay) Kiểm tra xem có vết nứt, vết khía tang trống Kiểm tra tiếp xúc cụm má phanh với tang trống B Kiểm tra bề dày guốc phanh Đo đường kính tang trống BẢO DƯỠNG CHUNG 12 Ống xả tiêu âm (giảm thanh) Kiểm tra xem có vết rạn, nứt hay khơng Hỏng gioăng cao su 13 Hệ thống treo: Vặn lực Mòn lót cao su + Kiểm tra rị rỉ dầu giảm xóc trước, sau + Kiểm tra bu-lơng, đai ốc đảm bảo an toàn + Tra mỡ khớp nối Trượt Gãy, cong vênh Nứt, vỡ Rách, rò dầu Kiểm tra giảm xóc Treo sau Treo trước BẢO DƯỠNG CHUNG 14 Hệ thống lái (thước lái, rô tuyn, ) Kiểm tra độ rơ tay lái: giữ cho xe chạy thẳng, đánh lái sang trái, phải, đo độ rơ tay lái Tiêu chuẩn: Kiểm tra khả tự trả lái: đánh vôlăng 90°, vào cua tốc độ 20~30 km giữ tay lái giây Khi thả tay ra, vơ-lăng phải tự hồi 20° Kiểm tra độ rơ Kiểm tra độ hồi trả lái Kiểm tra mức dầu trợ lực lái: đánh lái vài lần sang trái, phải để nhiệt độ dầu khoảng 50° ~60°, kiểm tra dầu phanh xem có bị đục, sủi bọt không, bị phải thay dầu Kiểm tra mưc dầu bình chứa, thấp vạch quy định bố sung dầu Kiểm tra, thay dầu trợ lực Nếu nghe thấy có tiếng ồn (lọc cọc) nên kiểm tra rơ-tuyn lái xem có rơ, rão không Kiểm tra mắt đường ống, bơm dầu trợ lực xem có hư hỏng, rị rỉ dầu hay khơng Nếu có, thay chúng BẢO DƯỠNG CHUNG 15 Lốp (áp suất mòn) 16 Trục lái chụp cao su Vòng kẹp Chụp cao su Lố mòn không Ktra áp suất lốp * Kiểm tra áp suất lốp, lực xiết bu-long tất lốp kể lốp dự phòng Ktra lực xiết bu-long Vòng kẹp * Tiêu chuẩn lực xiết áp suất lốp xem sách hướng dẫn sử dụng cho đời xe Chụp cao su * Kiểm tra độ mòn lốp dựa vào vấu thị lốp Nếu mòn mức phải thay lốp Vấu thị độ mịn * Kiểm tra xem có bị hư hỏng, rị rỉ, nứt vỡ hay khơng Nếu bị thay cần BẢO DƯỠNG CHUNG 17 Gaz làm lạnh hệ thống điều hịa 19 Lọc khí điều khiển khí hậu Kiểm tra đường ống dẫn gaz đầu ống nối xem có rị rỉ, nứt vỡ, móp méo ống hay khơng Kiểm tra xem hệ thống có bị lạnh hay không Tham khảo hướng dẫn sửa chữa để xử lý cố xảy Các ống dẫn gaz Bước 1: mở nắp hộp Glover box Và tháo chốt hỗ trợ Bước 2: tháo chốt chặn bên để tháo rời Glover box khỏi lề 18 Kiểm tra máy nén điều hòa Nếu khách hàng yêu cầu, có cố xảy như: rò rỉ, kêu ồn, lạnh… Bước 3: tháo lọc khí cách rút / kéo nắp đậy Bước 4: thay lọc khí Bước 5: lắp lại theo trình tự ... Nắp két nước làm mát Hộp cầu chì 10 Que thăm dầu động 11 Bình nước rửa kính BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ a Thay & bổ sung dầu động Thay dầu động Bổ sung dầu động OHD076006R Các bước kiểm tra : Các bước :... lệch đai Bộ tự động căng đai Bơm nước làm mát Máy phát Hạng mục kiểm tra: Đai dẫn động có bị nứt, xước, hư hỏng khơng Độ căng đai dẫn động Máy nén Trục Đai truyền động BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ Thay lọc... bu-gi bị thiếu BẢO DƯỠNG CHUNG Hệ thống làm mát động cơ: + Kiểm tra rò rỉ mức nước làm mát động cơ, hàng ngày (Kiểm tra lại bơm nước phải thay dây đai dẫn động dây đai truyền động xích cam.)