Quản lý chi phí nguyên vật liệu tại Ban quản lý vật tư Tổng công ty Hàng Không Việt NamNội dung chính của luận văn trình bày thực trạng công tác quản lý chi phí nguyên vật liệu tại Ban Quản lý Nội dung chính của luận văn trình bày thực trạng công tác quản lý chi phí nguyên vật liệu tại Ban Quản lý Nội dung chính của luận văn trình bày thực trạng công tác quản lý chi phí nguyên vật liệu tại Ban Quản lý
TÓM TẮT LUẬN VĂN CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU CĨ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI Trong q trình viết luận văn thạc sĩ, tơi nghiên cứu tài liệu có liên quan đến đề tài luận văn tôi, bao gồm luận án tiến sỹ luận văn thạc sỹ Các cơng trình nghiên cứu đưa nhìn tổng quát nguyên vật liệu chi phí nguyên vật liệu Tuy nhiên, vấn đề quản lý chi phí nguyên vật liệu, đặc biệt quản lý chi phí nguyên vật liệu lĩnh vực hàng không chưa đề cập đến Vì vậy, tơi nhận thấy đề tài cần phải nghiên cứu làm rõ nội dung sau: - Nội dung, nhiệm vụ cần thiết công tác quản lý chi phí ngun vật liệu lĩnh vực hàng khơng - Từ thực trạng cơng tác quản lý chi phí ngun vật liệu Ban Quản lý vật tư, Tổng Công ty hàng không Việt Nam, luận văn đưa phân tích, đánh giá cơng tác - Các giải pháp nhằm hoàn thiện nâng cao chất lượng quản lý chi phí nguyên vật liệu Ban Quản lý vật tư CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ QUẢN LÝ CHI PHÍ NGUYÊN VẬT LIỆU CỦA DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Trong chương 2, học viên trình bày nội dung làm sở cho việc nghiên cứu chương sau Trước hết, luận văn đưa khái quát chung liên quan đến nguyên vật liệu, đồng thời nêu số phương pháp hoạch định nguyên vật liệu phương pháp điểm tái đặt hàng, phương pháp MRP Tiếp đến, luận văn cụ thể chi phí ngun vật liệu ngành hàng khơng Việt Nam, là: - Nguyên vật liệu bao gồm: Nhiên liệu bay: Đây khoản chi lớn tính tổng chi phí khai thác, gồm nhiên liệu đốt cháy nổ máy động (bao gồm nổ máy động phụ mặt đất, động bay cao), trình bay cao, nhiên liêu tiêu hao trình bảo dưỡng, sửa chữa máy bay, bay huấn luyện, bay thử Nhiên liệu mặt đất: Gồm nhiên liệu sử dụng cho xe chở hàng hóa, xe thang, xe suất ăn, xe cơng tác, xe đầu kéo máy móc phương tiện khác Nhiên liệu xí nghiệp hạch tốn phụ thuộc, văn phòng đại diện chịu trách nhiệm chi trả Phụ tùng, vật tư máy bay: chi phí loại PTVT tiêu hao (PTVT khơng sửa chữa được) PTVT quay vịng có giá trị nhỏ quy định cho loại tàu bay tài liệu Nhà sản xuất tàu bay, sản xuất động thiết bị chi phí liên quan đến mua phụ tùng vật tư máy bay Vật tư vệ sinh máy bay: chi phí mua khăn, giấy vệ sinh, xà phòng, nước hoa, thuốc tẩy, túi nôn, túi đựng rác, Các vật tư xí nghiệp thương mại mặt đất trực thuộc Tổng Công ty Hàng không Việt Nam công ty phục vụ mặt đất khác mua cung ứng - Nguyên vật liệu phụ gồm dầu mỡ phụ máy bay (dầu thủy lực, dầu bôi trơn, mỡ, chất lỏng đặc chủng cho máy bay động cơ), thẻ nhãn tài liệu chuyến bay, nguyên vật liệu phụ dùng cho chế biến suất ăn, cho phục vụ hàng hóa, sửa chữa máy bay,… Luận văn giúp người đọc hiểu cần thiết phải quản lý hiệu chi phí nguyên vật liệu ngành hàng không Việt Nam lý sau: Hiện giá nhu cầu nguyên vật liệu ngày tăng dẫn đến chi phí nguyên vật liệu tăng, quản lý chi phí nguyên vật liệu hiệu điều kiện để giảm giá thành, quản lý chi phí nguyên vật liệu quản lý vốn doanh nghiệp Cùng với đó, nội dung quản lý chi phí ngun vật liệu ngành hàng không Việt Nam học viên trình bày phù hợp theo nội dung quản trị Đó xác định giá nguyên vật liệu để tính tốn chi phí kinh doanh sử dụng ngun vật liệu, lập kế hoạch chi phí nguyên vật liệu theo mục tiêu kinh doanh, thực kiểm soát thực kế hoạch, lập báo cáo cung cấp thông tin cần thiết cho việc định quản trị lãnh đạo hãng hàng không Sau nêu rõ nội dung công tác quản lý chi phí nguyên vật liệu, luận văn tiếp tục nhiệm vụ quản lý chi phí nguyên vật liệu ngành hàng không Việt Nam: Thu thập, theo dõi tổng hợp số liệu chi phí nguyên vật liệu, kết nối cung cấp thông tin cho công tác hạch tốn kế tốn phận tài kế tốn cung cấp thơng tin phục vụ định quản trị Để quản lý tốt chi phí nguyên vật liệu cần phải xác định yếu tố tác động đến chi phí bao gồm: biến động giá mua nguyên vật liệu, rủi ro tỷ giá, vận chuyển quốc tế, yếu tố thời tiết mùa vụ, hỏng hóc yếu tố khách quan, nhận thức người trực tiếp quản lý sử dụng nguyên vật liệu, lực điều hành, sách quản lý Từ tìm cách khắc phục, hạn chế tối đa mức độ ảnh hưởng yếu tố đến chi phí nguyên vật liệu CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG QUẢN LÝ CHI PHÍ NGUYÊN VẬT LIỆU TẠI BAN QUẢN LÝ VẬT TƯ – TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT Đây chương thực trạng nên luận văn trình bày tranh tồn cảnh tình hình quản lý chi phí nguyên vật liệu Ban Quản lý vật tư – Tổng Công ty hàng không Việt Nam với nội dung mang tính thực tiễn Thứ nhất, luận văn đưa đến cho người đọc nhìn tổng quan Tổng Công ty hàng không Việt Nam Ban Quản lý vật tư: Tháng năm 1993 thời điểm lịch sử Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) thức hình thành với tư cách tập đồn kinh doanh vận tải hàng khơng có quy mô lớn Nhà nước Từ năm 2009, Vietnam Airlines nỗ lực đáp ứng yêu cầu gia nhập Liên minh hàng khơng tồn cầu SkyTeam, đánh dấu bước phát triển vượt bậc hãng tiến trình khẳng định đẳng cấp quốc tế Hiện Vietnam Airlines khai thác 81 máy bay bao gồm: 10 máy bay 777, 09 máy bay 330, 37 máy bay 321, 07 máy bay 320, 16 máy bay ATR7 02 máy bay Forker 70 Ban Quản lý vật tư thành lập vào năm 1997, tách từ Ban Kỹ thuật vật tư Cơ cấu tổ chức Ban chia làm 03 phịng: Phịng kiểm sốt định mức kho, phòng cung ứng phòng quản lý chi phí Thứ hai, luận văn trình bày cụ thể cơng tác quản lý chi phí ngun vật liệu Ban Quản lý vật tư Trong phần này, luận văn thu hẹp đối tượng nghiên cứu liên quan đến chi phí nguyên vật liệu theo phân quyền trách nhiệm Ban Quản lý vật tư Cụ thể: Chi phí nhiên liệu bay chi phí nhiên liệu bay (xăng máy bay) chiếm tỷ lệ 1/3 tổng chi phí Vietnam Airlines Chi phí PTVT máy bay chi phí PTVT máy bay thuộc quyền quản lý Ban Quản lý vật tư (PTVT quay vòng) Thứ ba, nội dung công tác quản lý chi phí nguyên vật liệu Ban Quản lý vật tư, luận văn tập trung sâu, nêu rõ vấn đề thực tế quản lý chi phí nhiên liệu quản lý chi phí phụ tùng vật tư máy bay Chí phí nguyên vật liệu quản lý sở lập kế hoạch chi phí, kiểm sốt thực chi phí, điều chỉnh kế hoạch theo tháng, tháng báo cáo thực kế hoạch chi phí làm cho việc định quản trị, dự báo cho năm Thứ tư, thơng qua phần thực trạng, đánh giá thành tích hạn chế cơng tác quản lý chi phí nguyên vật liệu Ban Quản lý vật tư, đồng thời xác định rõ nguyên nhân dẫn tới hạn chế này, làm sở cho việc đề xuất giải pháp chương CHƯƠNG 4: MỘT SỐ GIẢI PHÁP HỒN THIỆN CƠNG TÁC QUẢN LÝ CHI PHÍ NGUYÊN VẬT LIỆU TẠI BAN QUẢN LÝ VẬT TƯ – TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Xuất phát từ thực trạng nêu chương 3, luận văn đưa giải pháp kiến nghị nhằm cải thiện nâng cao hiệu công tác quản lý chi phí nguyên vật liệu Ban Quản lý vật tư Tuy nhiên, giải pháp nêu học viên cân nhắc đảm bảo phù hợp với định hướng phát triển chung Tổng Công ty hàng không Việt Nam Về phương hướng phát triển, Tổng Công ty nỗ lực tập trung nguồn lực đại hóa đội bay mở rộng mạng lưới đường bay khắp giới, nhằm đạt mục tiêu trở thành hãng hàng không lớn thứ khu vực Đông Nam Á vào năm 2015, đạt tiêu chuẩn "4 sao", số 10 hãng hàng không ưa chuộng châu Á chất lượng dịch vụ hành khách Với kế hoạch phát triển, mở rộng đội bay đường bay Tổng Công ty hàng khơng Việt Nam năm tới, q trình dự trữ cung ứng nhiên liệu, PTVT máy bay trở nên phức tạp làm chi phí nhiên liệu chi phí PTVT tăng lên, đặt nhiều khó khăn việc quản lý chi phí nguyên vật liệu Ban Quản lý vật tư, thay đổi cần có để phù hợp với phát triển Tổng Cơng ty, cần phải có kết nối với Ban liên quan khác việc kiểm sốt tiếp tục tìm giải pháp tiết kiệm chi phí Do u cầu đặt cho cơng tác quản lý chi phí ngun vật liệu Ban Quản lý vật tư phải quản lý tốt nguyên vật liệu quản lý hiệu tiết kiệm chi phí ngun vật liệu Để góp phần hồn thiện cơng tác quản lý chi phí ngun vật liệu Ban Quản lý vật tư, luận văn mạnh dạn đưa đề xuất giải pháp sau: Thứ nhất, hồn thiện cơng tác xây dựng định mức nguyên vật liệu Theo thống kê, năm qua, mức nhiên liệu đốt cháy BH dao động khoảng định nên xây dựng định mức tiêu hao cho nhiên liệu bay Cụ thể: - Định mức tiêu hao nhiên liệu cho bay tính qn khoảng thời gian 3-5 năm sở phân tích yếu tố tác động, loại bỏ yếu tố bất hợp lý; định kỳ kiểm tra đánh giá lại định mức, tránh sử dụng số liệu lỗi thời, không sát thực tế Có yếu tố cần tính đến xây dựng định mức tiêu hao nhiên liệu, trình độ phi cơng, thời tiết - Mức tiêu hao nhiên liệu theo bay sử dụng công thức truyền thống Nhưng ngắn hạn, khoảng thời gian thường xuất thời tiết xấu, sử dụng cơng thức sau để phân tích: ∑Vi ∑B Cnhiênliệui= Hi xh Cnhiênliệui: Khối lượng nhiên liệu tiêu hao bình qn BH có tính đến yếu tố thời tiết, khí hậu máy bay i (tấn/BH) Vi: Tổng khối lượng nhiên liệu nạp thực tế thời gian định máy bay i (tấn) BHi: Tổng BH thực tế khoảng thời gian định máy bay i (BH) h: Hệ số tiêu hao nhiên liệu khoảng thời chịu tác động thời tiết khí hậu Lượng nhiên liệu tiêu hao điều kiện thời h = tiết xấu Lượng nhiên liệu tiêu hao điều kiện bình thường Cịn PTVT quay vòng, cần phải tiếp tục theo dõi biến động thời gian dài, có tính đến chất lượng phụ tùng công nghệ sản xuất, hãng sản xuất, tiêu chuẩn quốc tế hạn sử dụng PTVT có thời hạn sử dụng để chủ động xây dựng định mức sử dụng PTVT Có thể cần nhắc tính tốn định mức số lượng PTVT quay vịng sử dụng bảo dưỡng sửa chữa mức A check, B check, C check, D check Sau thời gian, định mức nguyên vật liệu cần đánh giá, cập nhật lại để phù hợp với tình hình sản xuất kinh doanh Thứ hai, hoàn thiện kế hoạch chi phí ngun vật liệu Hồn thiện kế hoạch chi phí nhiên liệu - Xác định nhu cầu nhiên liệu dựa vào kế hoạch sản xuất kinh doanh hàng năm Tổng Công ty bao gồm: Số lượng, chất lượng cần cung ứng kỳ kế hoạch dựa vào thông số bay, chặng bay, loại máy bay, định mức tiêu hao nhiên liệu 1BH, ; nhu cầu bổ sung dự báo dựa vào kế hoạch mở đường bay Tổng Công ty để có phương pháp tính tốn thích hợp - Xác định giá nhiên liệu: Để xác định giá nhiên liệu, cần phải nghiên cứu thị trường nhiên liệu khoảng thời gian định Khác với quan điểm tính chi phí bảo tồn mặt giá trị, Ban Quản lý vật tư cần xem xét tính chi phí kinh doanh sử dụng nhiên liệu, tuân thủ theo nguyên tắc bảo toàn mặt vật, phục vụ việc định quản trị chi phí nhiên liệu thường lớn giá mua cao Vietnam Airlines doanh nghiệp có quy mơ kinh doanh lớn, sử dụng thông tin mặt giá trị để định kinh doanh, dễ dẫn đến việc điều hành, định kinh doanh thiếu xác Trong thời gian gần đây, giá nhiên liệu máy bay có thay đổi lớn, có xu hướng tăng dần, việc quản lý chi phí nhiên liệu đơn theo giá mua hóa đơn chứng từ dễ dẫn đến tình trạng “lãi giả, lỗ thật” Vì vậy, để xác định giá kế hoạch phù hợp, cần coi trọng phân tích xu hướng biến động giá sở mức giá bình quân hệ số tăng giá thời kỳ theo công thức sau: GKH = Gbq x kG + PDVCƯ + PSB Trong đó, GKH: Giá kế hoạch Gbq: Giá bình quân tháng trước tháng lập kế hoạch kG: Hệ số biến động giá nhiên liệu khoảng thời gian định trước kỳ lập kế hoạch PDVCƯ: Phí dịch vụ cung ứng Psbbq : Phí sân bay theo hợp đồng Hồn thiện kế hoạch chi phí PTVT a) Nghiên cứu thị trường nguyên vật liệu Ban Quản lý vật tư cần thu thập thông tin số lượng mạng lưới nhà cung cấp nhân tố ảnh hưởng đến giá chất lượng nguyên vật liệu Đối với xăng máy bay, giá mua biến động liên tục khó dự báo phụ thuộc vào giá dầu thơ, chi phí cho xăng máy bay lớn nên việc phân tích yếu tố ảnh hưởng đến giá cần phải thực Đối với PTVT máy bay mức độ thay đổi giá khơng nhiều, khơng gây đột biến chi phí nhiên liệu máy bay cần nghiên cứu thông tin thị trường tác động đến giá PTVT Đây sở để xây dựng giá kế hoạch, giúp lập kế hoạch chi tiền kế hoạch chi phí Ban Quản lý vật tư sát thực b)Hoạch định nhu cầu nguyên vật liệu bảo dưỡng, sửa chữa, giảm chi phí PTVT máy bay Ban Quản lý vật tư thực đánh giá mức kho để xác định điểm đặt hàng, lượng dự trữ giảm xuống tới mức cụ thể gọi mức an toàn phải phát đơn hàng mua PTVT để bổ sung mức dự trữ Phương pháp thường sử dụng cho nhu cầu độc lập Trong lĩnh vực hàng không, máy bay đưa vào bảo dưỡng sau thời gian sau số lần hạ cất cánh định theo khuyến cáo nhà sản xuất Do đó, kế hoạch bảo dưỡng sửa chữa biết trước số lượng chủng loại PTVT cần thiết để sử dụng, thay trình bảo dưỡng sửa chữa khó dự đốn đầy đủ, xác Tuy nhiên, thực tế, khối máy lớn lắp ráp lại từ phận PTVT khác, tức có phụ thuộc vào phận, PTVT Nếu Ban Quản lý vật tư sử dụng phương pháp MRP để quản lý PTVT quay vịng có nhu cầu phụ thuộc, kế hoạch đặt hàng bổ sung có hiệu c) Xây dựng hợp lý lượng dự trữ PTVT quay vịng Có yếu tố mà Ban Quản lý vật tư chưa thực quan tâm mức, lượng đặt hàng liên quan đến dự trữ tối ưu Nếu đầu tư cho việc nắm bắt thông tin, quan hệ, tạo dựng uy tín kinh doanh, Tổng Cơng ty có khả giành lượng đặt hàng lớn, giảm số lần đặt hàng, tiết kiệm chi phí đặt hàng, giảm giá mua hàng với số lượng lớn, đảm bảo tính chắn cho cung ứng PTVT máy bay, loại trừ yếu tố tăng giá Tuy nhiên, lượng đặt hàng lớn dẫn đến lượng lưu kho lớn, cầu vốn lớn dễ làm tăng chi phí kinh doanh, thời gian bảo quan lâu làm giảm chất lượng PTVT Vì vậy, vấn đề đặt cần tính tốn lượng đặt hàng dự trữ tối ưu, đặc biệt phân tích yếu tố ảnh hưởng đến tổng cầu PTVT kỳ kế hoạch, thời gian mua sắm, khả cung ứng phần, lực kho tàng, giới hạn tài để xác định lượng dự trữ tối thiểu cần thiết Có thể áp dụng cơng thức: DTct = DTtx + DTbh Trong đó, DTct: Lượng dự trữ cần thiết DTtx: Lượng dự trữ thường xuyên, đảm bảo trình sản xuất diễn liên tục điều kiện cung ứng bình thường DTbh: Lượng dự trữ nhằm bảo đảm cho trình sản xuất điều kiện có yếu tố bất thường xảy giao hàng chậm trễ, nhu cầu phát sinh kế hoạch Thứ ba, xây dựng hệ thống tiêu đánh giá công tác quản lý chi phí ngun vật liệu Ngồi việc xây dựng kế hoạch, hoàn thiện lại định mức tiêu hao nguyên vật liệu, cần phân tích đánh giá sử dụng nguyên vật liệu Có nhiều phương pháp đánh giá, song phương pháp có tính khả thi để thực phương pháp phân tích so sánh phương pháp số để đánh giá vai trò tác động chi phí nguyên vật liệu đến tổng chi phí kết kinh doanh Tổng Công ty Thứ tư, lựa chọn nhà cung ứng Lựa chọn nhà cung ứng tốt góp phần vào thành cơng doanh nghiệp, yếu tố đầu đáp ứng đầy đủ kịp thời chất lượng, số lượng giúp doanh nghiệp sản xuất sản phẩm hay cung ứng dịch vụ đạt hiệu cao - Đối với nhà cung ứng tại: Tiếp tục trì hợp tác với nhà cung ứng tốt, có uy tín, thường xun liên lạc, trao đổi với nhà cung ứng tiêu chí kỹ thuật nguyên vật liệu mua thời gian tới để nhà cung ứng có tìm kiếm chuẩn bị nguồn hàng Cùng với việc xây dựng tiêu chuẩn đánh giá, xếp bậc hiệu hoạt động nhà cung ứng dựa mong đợi chất lượng thời gian giao hàng, lực, tình hình tài chính, uy tín nhà cung cấp Điều giúp hãng kiểm soát chặt chẽ hiệu hoạt động nhà cung ứng, đồng thời cung cấp thông tin phản hồi quý báu đến nhà cung ứng - Nhà cung cấp mới: Việc tìm kiếm mở rộng hợp tác với nhà cung cấp quan trọng, tìm kiếm qua internet, qua hội chợ, hội thảo nguyên vật liệu hàng không, qua đối tác cung ứng Ngồi ra, việc điều tra nghiên cứu thị trường cung ứng cần tiến hành thường xuyên nghiêm túc để so sánh mức giá nhà cung cấp cũ áp dụng có hợp lý hay khơng phát nhà cung cấp tốt - Xây dựng tiêu chí đánh giá nhà cung ứng Thứ năm, đào tạo cán bộ, nâng cao trách nhiệm, trình độ chuyên môn tạo động lực phát triển Lựa chọn, xếp lao động phù hợp yêu cầu hoạt động Ban, tăng cường đào tạo, nâng cao chất lượng lao động Có chế hình thức làm cho cán cơng nhân viên Tổng Cơng ty nói chung Ban Quản lý vật tư nói riêng nhận thức vị trí vai trị quản lý chi phí nguyên vật liệu phát triển hiệu kinh doanh Tổng Công ty thu nhập họ Ngồi ra, khuyến khích cho người lao động có tinh thần trách nhiệm tâm huyết với công việc cách thưởng phạt công Thứ sáu, xây dựng ý thức trách nhiệm tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu Khuyến khích nhân viên tham gia quản lý chi phí nguyên vật liệu, cung cấp thơng tin phản hồi ý kiến đóng góp cho việc tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu cho Tổng Công ty nhân viên để họ thấy nỗ lực họ ghi nhận tiếp tục nhiệt tình quan tâm đến việc kiểm sốt chi phí Cần khuyến khích quan tâm đến chi phí, tạo ý thức tiết kiệm chi phí cho nhân viên Thứ bảy, Đổi phân định trách nhiệm quản lý Ban Quản lý vật tư Công ty TNHH thành viên kỹ thuật tàu bay (VAECO) chịu trách nhiệm quản lý cung ứng PTVT tiêu hao, đồng thời quản lý toàn kho PTVT máy bay mặt Đây điều chưa hợp lý, có chồng chéo khó xác định trách nhiệm quản lý Ban Quản lý vật tư nên quản trị vật tư quay vòng vật giá trị Do đó, Tổng Cơng ty cần nghiên cứu, đưa quy định xác định trách nhiệm cách rõ ràng, bảo đảm thống vật giá trị, nâng cao tính chuyên nghiệp bên Ngoài ra, luận văn đưa số kiến nghị Nhà nước Tổng Công ty hàng không Việt Nam với mục ... tác quản lý chi phí nguyên vật liệu Ban Quản lý vật tư, luận văn tập trung sâu, nêu rõ vấn đề thực tế quản lý chi phí nhiên liệu quản lý chi phí phụ tùng vật tư máy bay Chí phí nguyên vật liệu quản. .. VẬT TƯ – TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT Đây chương thực trạng nên luận văn trình bày tranh tồn cảnh tình hình quản lý chi phí nguyên vật liệu Ban Quản lý vật tư – Tổng Công ty hàng không Việt Nam. .. khơng Việt Nam lý sau: Hiện giá nhu cầu nguyên vật liệu ngày tăng dẫn đến chi phí nguyên vật liệu tăng, quản lý chi phí nguyên vật liệu hiệu điều kiện để giảm giá thành, quản lý chi phí nguyên vật