Đồ án dùng cho sinh viên chuyên ngành cầu đường tham khảo các nội dung tính toán : Các đặc trưng hình học mặt cắt, tính nội lực tại các mặt cắt nguy hiểm ( Gối, vị trí giữa nhịp ...) Các xếp tải và tính toán hệ số phân bố ngang.Cách tính toán bố trí cốt thép thường và cách tính toán bố trí cốt thép dự ứng lực( quan trọng là phần tính toán mất mát ứng suất.Thuyết minh trình bày tính toán logic, tường minh , tỉ mỉ nên rất dễ để các bạn tham khảo.
1 THIẾT KẾ DẦM BÊ TÔNG CỐT THÉP CHỮ I DỰ ỨNG LỰC NHỊP GIẢN ĐƠN SỐ LIỆU THIẾT KẾ Chiều dài toàn dầm: L = 31 m Khoảng cách đầu dầm đến tim gối: a= 0.3 m Khẩu độ tính tốn : Ltt = L – 2a = 30.4 m Tải trọng thiết kế : + Hoạt tải HL-93 + Tải trọng người Mặt xe chạy : B1 = m Lề người : B2 = m Lan can : B3 = 0.5 m Tổng bề rộng cầu : B = B1+2.B2+2.B3 = 11 m Dạng kết cấu nhịp : Cầu dầm Dạng mặt cắt : Chữ I Vật liệu kết cấu : Bê tông cốt thép dự ứng lực Công nghệ chế tạo : Căng trước Cấp bê tông : + Bản mặt cầu : + Dầm chủ : f c'2 Tỉ trọng bê tông : = 35 MPa γc = 25 kN / m3 f c'1 = 45 Mpa Loại cốt dự ứng lực : Tao thép sợi xoắn đường kính mm Cường độ chịu kéo tiêu chuẩn : f ps fu Thép thường G60 : D ps = 15.2 = 1860 MPa = 620 MPa ; fy = 420 MPa Quy trình thiết kế : 22TCN 272-05 THIẾT KẾ CẤU TẠO Lựa chọn kích thước mặt cắt ngang cầu Số lượng dầm chủ : Nb =5 Khoảng hai dần chủ : S = 1.8 m Bố trí dầm ngang vị trí : Gối cầu, L/4, L/8,L/2: mặt cắt Số lượng dầm ngang : Phần cánh hẫng : Sk Nn =( Nb -1).5 = 20 = 1.9 m Chiều dày hẫng : hf = 20 cm Cấu tạo lớp phủ mặt cầu: Cấu tạo lớp phủ mặt cầu : ST T Lớp Chiều dày m γ Lớp phủ asphan 0.05 23 1.15 BT bảo vệ 0.02 24 0.48 Chống thấm 0.01 15 0.15 Mui luyện 0.02 24 0.48 Cộng 0.1 ( KN / m3 ) D( ) KN / m3 2.26 Hình 1.1 : Mặt cắt ngang kết cấu nhịp Thiết kế dầm chủ Các kích thước hình học tiết diện dầm I Ký hiệu Đơn vị Giá trị • Chiều cao dầm chủ h mm 1450 • Kích thước bầu dầm: + Bề rộng bầu dầm: b1 mm 610 + Chiều cao bầu dầm: h1 mm 180 + Bề rộng vút bầu dầm: b2 mm 225 + Chiều cao vút bầu dầm: h2 mm 170 + Bề rộng sườn dầm: b3 mm 160 + Chiều cao sườn dầm: h3 mm 820 + Bề rộng cánh trên: b7 mm 500 + Chiều cao cánh trên: h5 mm 120 + Bề rộng vút cánh trên: b4 mm 170 • Kích thước sườn dầm: • Kích thước cánh trên: + Chiều cao vút cánh trên: h4 mm 120 + Bề rộng gờ: b6 mm 60 + Chiều cao gờ: h6 mm 40 +Bề rộng dầm phần trên: b5 mm 380 • Kích thước gờ kê ván khuân cố định: h1’=180 mm; b1’= 610 mm h2’=190 mm b2’= 55 mm h3’=1040 mm b3’ = 380 mm h4’= 40 mm b4’= 500 mm Cấu tạo dầm ngang Chiều cao dầm ngang : Hn= H2 + H3 + H4 +H5 +H6 = 127 cm Bề rộng dầm ngang bn Chiều dài dầm ngang : Thiết kế mặt cầu Sơ đồ tính = 30 cm Tính tốn hẫng Tĩnh tải tác dụng lên m hẫng théo phương dọc cầu: + Tĩnh tải thân : DC1 = h f γ c =1.0.2.25= kN/m + Tĩnh tải lan can : DC2 = 1.( 0.5.0.5 + 1,2.0.2 ) γc = 12.25 kN + Tĩnh tải lớp phủ : DW ST T Lớp Chiều dày m γ Lớp phủ asphan 0.05 23 1.15 BT bảo vệ 0.02 24 0.48 Chống thấm 0.01 15 0.15 Mui luyện 0.02 24 0.48 Cộng 0.1 = 2.26 KN/m Hoạt tải tác dụng lên hẫng + Do tải xe thiết kế: ( KN / m3 ) D( ) KN / m3 2.26 Xét bánh xe đặt cách gờ phân cách xe với làm người đoạn 300 mm, khoảng cách từ tim bánh xe tới ngàm bảng x = 400-300 =100 mm Bề rộng tiếp xúc bánh xe : b= 0.51 m Chiều dày trung bình mặt cầu : Chiều rộng tương đương E = 1140+ 0,833.x = 1223.3 mm 1200 < E