Đồ Án Cầu Dầm Liên Tục BTCT DƯL Đúc Hẫng Cân Bằng (Kèm Bản Vẽ Cad)

Trường ĐH Giao thông vận tải Tp.HCM KHOA CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG BỘ MÔN CẦU ĐƯỜNG THUYẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ NGÀNH XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG Hệ đào tạo: Chính quy Đề tài: CẦU DẦM LIÊN TỤC BTCT DƯL ĐÚC HẪNG CÂN BẰNG GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG SVTH : HOÀNG VĂN THÁI Lớp : CD06B MSSV : CD06112 Trang Tp.HCM, tháng 06/2011 Đề tài : THIẾT KẾ CẦU DẦM LIÊN TỤC BTCT DƯL ĐÚC HẪNG CÂN BẰNG Qui mơ thiết kế : Vĩnh cửu Tiêu chuẩn thiết kế :22TCN272-05 Tổng chiều dài cầu : 328.4 m Trong đó: Nhịp : 78 m Nhịp biên : 2x54 m Nhịp dẫn : 4x33 m Mố cầu :2x5.0 m Bề rộng tồn cầu : 2x0.25 + 2x1.5 + 2x0.25 + 2x3.5 = 11m Trong đó: Lề hành : 2x1.5 m Lan can : 2x0.25 m Dải an tồn ; 2x0.25 m Phần xe chạy : 2x3.5 m Tải trọng thiết kế : HL93, Người 300KG/m2 Khổ thơng thuyền Chiều cao thơng thuyền :7m Bề rộng thơng thuyền : 50 m Thuỷ văn: MNCN : +10.2m MNTT : +8.5m MNTN : +5.0m Điều kiện địa chất : Lớp (L1) : Đất sét lẫn hữu : Chiều dày lớp : h1 = m Các tiêu lý :      Trọng lượng thể tích : γn = 1.738 T/m3 Dung trọng đẩy : γdn = 0.812 T/m3 Lực dính : c = 0.175 (KG/cm2) Góc ma sát : ϕ = 7010’ SPT trung bình :3 Trang Lớp (L2) : Đất sét pha màu xâm xanh: Chiều dày lớp : h2 = m Các tiêu lý :      Trọng lượng thể tích : γn = 1.407 T/m3 Dung trọng đẩy : γdn = 0.404 T/m3 Lực dính : c = 0.207 (KG/cm2) Góc ma sát : ϕ = 030’ SPT trung bình :7 Lớp (L3) : Đất sét màu xám xanh xắm nâu : Chiều dày lớp : h3 = m Các tiêu lý :      Trọng lượng thể tích : γn = 1.959 T/m3 Dung trọng đẩy : γdn = 0.979 T/m3 Lực dính : c = 0.493 (KG/cm2) Góc ma sát : ϕ = 25 020’ SPT trung bình : 28 Lớp (L4): Cát hạt vừa: Chiều dày lớp : h4 = m Các tiêu lý :      Trọng lượng thể tích : γn = 1.853 T/m3 Dung trọng đẩy : γdn = 1.018 T/m3 Lực dính : c = 0.032 (KG/cm2) Góc ma sát : ϕ = 23 010’ SPT trung bình : 40 Lớp (L5) : Lớp cát hạt trung trạng thái cứng : Chiều dày lớp : h5 Các tiêu lý :     Trọng lượng thể tích : γn = 1.86 T/m3 Dung trọng đẩy : γdn = 1.012 T/m3 Lực dính : c = 0.015(KG/cm2) Góc ma sát : ϕ = 24 010’ Trang  SPT trung bình : 62 Nội dung thiết kế kỹ thuật cho phương án • Đề xuất hai phương án thiết kế cầu • So sánh để chọn phương án để thiết kế chi tiết • Thiết kế lan can • Thiết kế lề hành • Thiết kế mặt cầu • Thiết kế dầm chủ • Thiết kế mố, móng mố • Thiết kế trụ, móng trụ • Thiết kế thi cơng Trang MỤC LỤC PHẦN 1: TỔNG QUAN CHUNG 14 CHƯƠNG 1: ĐIỀU KIỆN ĐỊA HÌNH, ĐỊA CHẤT, THỦY VĂN .15 1.1 Địa hình 15 1.2 Địa chất 15 1.3 Khí hậu 16 1.4 Thủy văn .17 PHẦN 2: THIẾT KẾ SƠ BỘ 18 CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ SƠ BỘ HAI PHƯƠNG ÁN 19 2.1 Thiết kế sơ phương án cầu đúc liên tục đúc hẫng cân 19 2.1.1 u cầu thiết kế 19 2.1.2 Lựa chọn kết cấu nhịp .19 2.1.3 Đặc trưng vật liệu sử dụng 22 2.1.4 Tính tốn kết cấu .22 2.1.4.1 Sơ đồ phân chia đốt dầm 22 2.1.4.2 Xác dịnh phương trình đường cong đáy dầm 23 2.1.4.3 Đặc trưng hình học mặt cắt 24 2.1.4.4 Sơ lược phương pháp thi cơng đúc hẫng cân 26 2.1.4.5 Giai đoạn thi cơng đúc hẫng cân 26 2.1.4.6 Giai đoạn hợp long biên 32 2.1.4.7 Giai đoạn dỡ tải thi cơng khỏi cầu 35 2.1.4.8 Giai đoạn khai thác 37 2.1.4.9 Tổng hợp giá trị nội lực 39 2.1.5 Tính tốn bố trí cáp dự ứng lực 42 2.1.6 Kiểm tốn giai đoạn thi cơng 46 2.1.6.1 Đặc trưng hình học mặt cắt tính đổi 46 2.1.6.2 Tính tốn mát ứng suất 53 2.1.6.3 Kiểm tốn theo trạng thái GHCĐ 61 2.1.6.3.1 Kiểm tốn giới hạn chịu uốn .61 2.1.6.3.2 Kiểm tốn hàm lượng cốt thép 63 2.1.6.4 Kiểm tốn theo trạng thái GHSD 69 2.2 Thiết kế sơ phương án cầu vòm ống thép nhồi bê tơng 73 2.2.1 Lựa chọn nhịp tính tốn 73 2.2.2 Lựa chọn kích thước cấu kiện .73 2.2.3 Phương trình đường tim vòm 77 2.2.4 Đặc trưng hình học mặt cắt giai đoạn 79 2.2.5 Tổ hợp nội lực 83 2.2.5.1 Tổ hợp nội lực cho mặt cầu .83 2.2.5.2 Tổ hợp nội lực dầm dọc 97 2.2.5.3 Tổ hợp nội lực dầm ngang 100 2.2.5.4 Tính tốn nội lực kiểm tốn vòm 103 2.2.5.4.1 Tổ hợp nội lực vòm 104 2.2.5.4.2 Kiểm tốn vòm giai đoạn thi cơng 113 2.2.5.4.3 Kiểm tốn cáp treo 114 2.2.5.4.4 Kiểm tốn giằng ngang 115 Trang 2.3 So sánh lựa chọn hai phương án 116 2.3.1 So sánh tiêu kỹ thuật .116 2.3.2 So sánh tiêu kinh tế 118 2.3.3 Lựa chọn phương án thiết kế kĩ thuật 119 PHẦN 3: THIẾT KẾ KĨ THUẬT 120 CHƯƠNG 3: LAN CAN, LỀ BỘ HÀNH 121 3.1 Lan can 121 3.1.1 Thanh lan can 121 3.1.1.1 Tải trọng tác dụng 121 3.1.1.2 Nội lực lớn nhât 121 3.1.1.3 Kiểm tốn lan can .122 3.1.2 Trụ lan can .123 3.2 Lề hành 128 3.2.1 Lựa chọn kích thước lề hành 128 3.2.2 Tính nội lực lề hành 128 3.2.3 Tính tốn cốt thép lè hành 129 3.2.4 Kiểm tốn giới hạn sử dụng 131 3.2.5 Kiểm tốn bó vỉa chịu tải trọng va xe .132 3.2.6 Kiểm tra trượt lan can mặt cầu 137 CHƯƠNG 4: BẢN MẶT CẦU .140 4.1 Sơ đồ tính 140 4.2 Tải trọng nội lực 141 4.2.1 Tĩnh tải 141 4.2.2 Hoạt tải 143 4.2.3 Tổ hợp nội lực 145 4.2.3.1 Trạng thái giới hạn cường độ .145 4.2.3.2 Trạng thái giới hạn sử dụng 146 4.3 Tính tốn cốt thép mặt cầu 146 4.3.1 Theo phương ngang cầu 146 4.3.2 Theo phương dọc cầu 148 4.4 Kiểm tốn nứt mặt cầu 149 4.4.1 Cốt thép chịu mơ men âm .149 4.4.2 Cốt thép chịu mơ men dương 150 CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ KĨ THUẬT DẦM CHÍNH 152 5.1 u cầu thiết kế 152 5.2 Lựa chọn kết cấu nhịp 152 5.2.1 Lựa chọn nhịp tính tốn 152 5.2.2 Lựa chọn kích thước dầm hộp 153 5.2.3 Xác định yếu tố kĩ thuật trắc dọc .154 5.3 Đặc trưng vật liệu sử dụng 155 5.4 Tính tốn kết cấu 155 5.4.1 Sơ đồ phân chia đốt dầm 155 5.4.2 Xác dịnh phương trình đường cong đáy dầm 156 5.4.3 Đặc trưng hình học mặt cắt .157 5.4.4 Sơ lược phương pháp thi cơng đúc hẫng cân .159 Trang 5.4.5 Giai đoạn thi cơng đúc hẫng cân 159 5.4.5.1 Tải trọng tác dụng 159 5.4.5.2 Sơ đồ tính tốn .160 5.4.5.3 Xác định mơ men mặt cắt 161 5.4.5.4 Tổ hợp nội lực giai đoạn thi cơng đúc hẫng 164 5.4.6 Giai đoạn hợp long biên 165 5.4.6.1 Tải trọng tác dụng 165 5.4.6.2 Sơ đồ tải trọng 166 5.4.6.3 Xác định nội lực 166 5.4.7 Giai đoạn dỡ tải thi cơng khỏi cầu 168 5.4.7.1 Tải trọng tác dụng 168 5.4.7.2 Sơ đồ tải trọng 168 5.4.7.3 Xác định nội lực 168 5.4.8 Giai đoạn khai thác .170 5.4.8.1 Tải trọng tác dụng 170 5.4.8.2 Sơ đồ tải trọng 170 5.4.8.3 Xác định nội lực 170 5.4.9 Tổng hợp giá trị nội lực 173 5.5 Tính tốn bố trí cáp dự ứng lực 176 5.5.1 Vật liệu bê tơng .176 5.5.2 Vật liệu thép 176 5.5.3 Xác định sơ số bó cáp mặt cắt 177 5.6 Kiểm tốn giai đoạn thi cơng .180 5.6.1 Đặc trưng hình học mặt cắt tính đổi 181 5.6.2 Tính tốn mát ứng suất .189 5.6.2.1 Mất mát ứng suất thiết bị neo 189 5.6.2.2 Mất mát ứng suất ma sát 191 5.6.2.3 Mất mát ứng suất co ngắn đàn hồi 193 5.6.3 Kiểm tốn theo trạng thái GHCĐ 197 5.6.3.1 Kiểm tốn giới hạn chịu uốn 197 5.6.3.2 Kiểm tốn hàm lượng cốt thép .199 5.6.4 Kiểm tốn theo trạng thái GHSD 206 5.7 Kiểm tốn giai đoạn khai thác 210 5.7.1 Đặc trưng hình học mặt cắt tính đổi 210 5.7.2 Tính mát ứng suất giai đoạn khai thác 212 5.7.2.1 Mất mát ứng suất biến dạng neo .213 5.7.2.2 Mất mát ứng suất ma sát 214 5.7.2.3 Mất mát ứng suất co ngắn đàn hồi 215 5.7.2.4 Mất mát ứng suất co ngót 216 5.7.2.5 Mất mát ứng suất từ biến 216 5.7.2.6 Mất mát ứng suất tự chùng cáp dụ ứng lực 217 5.7.2.6.1 Mất mát dão cáp lúc truyền lực 217 5.7.2.6.2 Mất mát dão cáp sau truyền lực 217 5.7.2.7 Tổng mát ứng suất 218 5.7.3 Kiểm tốn theo trạng thái GHCĐ 221 5.7.3.1 Kiểm tốn cường độ chịu uốn 221 5.7.3.2 Kiểm tra hàm lượng cốt thép 222 Trang CHƯƠNG 6: THIẾT KẾ TRỤ CẦU .227 6.1 Giới thiệu chung 227 6.1.1 Kích thước hình học trụ 227 6.1.2 Các thơng số thủy văn .228 6.1.3 Vật liệu sử dụng 228 6.2 Các tải trọng tác dụng nội lực 229 6.2.1 Tĩnh tải 229 6.2.1.1 Kết cấu phần 229 6.2.1.2 Kết cấu phần 229 6.2.2 Tải trọng gió 230 6.2.2.1 Tải trọng gió tác dụng lên cơng trình 230 6.2.2.2 Tải trọng gió tác dụng lên hoạt tải 231 6.2.3 Tải trọng nước 232 6.2.3.1 Ap lực nước tĩnh 232 6.2.3.2 Áp lực nước đẩy .233 6.2.3.3 Áp lực nước dòng chảy 233 6.2.4 Lực va tàu vào trụ 234 6.2.5 Hoạt tải xe .234 6.2.6 Tải trọng người .238 6.2.7 Lực hãm xe 238 6.3 Tổ hợp nội lực trạng thái .239 6.3.1 Đối với mặt cắt đỉnh bệ 239 6.3.2 Đối với mặt cắt đáy bệ 241 6.4 Thiết kế cốt thép cho thân trụ .244 6.4.1 Thiết kế cốt thép theo trạng thái GHCĐ 244 6.4.1.1 Theo phương dọc cầu 244 6.4.1.2 Theo phương ngang cầu .247 6.4.2 Thiết kế cốt thép đai theo trạng thái GHĐB 248 6.5 Tính tốn lựa chọn gối cầu 250 CHƯƠNG 7: THIẾT KẾ MĨNG TRỤ 251 7.1 Địa chất khu vực 251 7.2 Lựa chọn thơng số cọc 252 7.3 Tính tốn sức chịu tải cọc theo vật liệu .252 7.4 Tính tốn sức chịu tải cọc theo đất .253 7.4.1 Tính tốn sức kháng đơn vị thân cọc 253 7.4.2 Tính tốn sức kháng đơn vị mũi cọc 254 7.4.3 Tổng hợp sức kháng cọc 255 7.4.4 Tính tốn số lượng cọc 255 7.5 Xác định nội lực đầu cọc chuyển vị đài cọc 256 7.5.1 Theo phương ngang cầu 260 7.5.2 Theo phương dọc cầu 263 7.6 Kiểm tốn 266 7.6.1 Kiểm tốn sức chịu tải cọc 266 7.6.2 Kiểm tốn chuyển vị đài cọc 266 7.6.3 Kiểm tốn cường độ đất vị trí mũi cọc 267 7.6.3.1 Xác định móng khối qui ước 267 7.6.3.2 Xác định khả chịu tải đất mũi cọc 268 Trang 7.6.3.3 Xác định ứng suất đươi đáy móng khối qui ước 269 7.6.3.4 Kiểm tốn ứng suất đáy móng khối qui ước .270 7.6.3.5 Kiểm tốn độ lún 270 7.7 Thiết kế cốt thép cho đài cọc 272 7.7.1 Theo phương dọc cầu 273 7.7.2 Theo phương ngang cầu 276 7.8 Kiểm tra chọc thủng đài cọc .279 CHƯƠNG 8: THIẾT KẾ MỐ CẦU 280 8.1 Xác định tải trọng tác dụng lên kết cấu 280 8.1.1 Tĩnh tải 280 8.1.1.1 Tĩnh tải kết cấu phần 280 8.1.1.2 Tĩnh tải kết cấu phần .283 8.1.1.3 Quy tải trọng dọc tim mố 284 8.1.2 Hoạt tải 286 8.1.2.1 Xếp tải theo phương dọc cầu 286 8.1.2.2 Xếp tải theo phương ngang cầu 288 8.1.2.3 Lực hãm xe 292 8.1.2.4 Lực ma sát 293 8.1.2.5 Lực ly tâm 293 8.1.2.6 Tải trọng gió tác dụng lên kết cấu 293 8.1.2.7 Tải trọng gió tác dụng lên xe cộ 294 8.1.2.8 Tải trọng đất đắp sau mố 294 8.1.2.9 Áp lực đất .295 8.1.2.10 Tổ hợp nội lực 296 8.2 Thiết kế cốt thép cho mặt cắt .299 8.2.1 Tính cốt thếp cho mặt cắt đỉnh bệ B-B 299 8.2.1.1 Theo phương dọc cầu 300 8.2.1.2 Theo phương ngang cầu .301 8.2.1.3 Thiết kế cốt đai cho thân mố 302 8.2.1.4 Kiểm tốn nứt cho thân mố theo trạng thái GHSD 304 8.2.2 Kiểm tốn tường đỉnh mố C-C 305 8.2.2.1 Thiết kế cốt thép trạng thái GHCĐ 306 8.2.2.2 Thiết kế cốt đai .306 8.2.2.3 Kiểm tốn nứt .308 8.3 Tính tốn thiết kế tường cánh .309 8.3.1 Mặt cắt G1 .310 8.3.2 Mặt cắt G2 .314 8.3.3 Mặt cắt H 319 CHƯƠNG 9: THIẾT KẾ MĨNG MỐ 324 9.1 Địa chất khu vực 324 9.2 Lựa chọn thơng số cọc 325 9.3 Tính tốn sức chịu tải cọc theo vật liệu .325 9.4 Tính tốn sức chịu tải cọc theo đất .326 9.4.1 Tính tốn sức kháng đơn vị thân cọc 326 9.4.2 Tính tốn sức kháng đơn vị mũi cọc 328 9.4.3 Tổng hợp sức kháng cọc 329 Trang 9.4.4 Tính tốn số lượng cọc 329 9.5 Xác định nội lực đầu cọc chuyển vị đài cọc 330 9.5.1 Theo phương dọc cầu 332 9.5.2 Theo phương ngang cầu 335 9.6 Kiểm tốn 337 9.6.1 Kiểm tốn sức chịu tải cọc 337 9.6.2 Kiểm tốn chuyển vị đài cọc 338 9.6.3 Kiểm tốn cường độ đất vị trí mũi cọc 338 9.6.3.1 Xác định móng khối qui ước 338 9.6.3.2 Xác định khả chịu tải đất mũi cọc 339 9.6.3.3 Xác định ứng suất đươi đáy móng khối qui ước 340 9.6.3.4 Kiểm tốn ứng suất đáy móng khối qui ước .341 9.6.3.5 Kiểm tốn độ lún 341 9.7 Thiết kế cốt thép cho đài cọc 343 9.7.1 Theo phương dọc cầu 343 9.7.2 Theo phương ngang cầu 347 CHƯƠNG 10: TỔ CHỨC THI CƠNG CẦU .352 10.1 Tổ chức thi cơng tơng thể 352 10.1.1 Thi cơng mố 352 10.1.2 Thi cơng trụ 352 10.1.3 Thi cơng kết cấu nhịp 352 10.2 Trình tự thi cơng chi tiết 353 10.2.1 Thi cơng mố M1 353 10.2.2 Thi cơng trụ T3 353 10.2.3 Thi cơng nhịp liên tục 354 10.2.3.1 Thi cơng khối đỉnh trụ K0 354 10.2.3.2 Đúc hẫng cân khơi qua đỉnh trụ 355 10.2.3.3 Thi cơng đoạn đúc đà giáo hợp long biên 356 10.2.3.4 Hợp long .356 10.3 Tính tốn thi cơng mở rộng trụ 358 10.3.1 Tải trọng tác dụng 358 10.3.2 Tính tốn nội lực 359 10.3.3 Kiểm tốn 360 10.4 Tính tốn neo vào trụ .363 CHƯƠNG 11: PHỤ LỤC TÍNH TỐN 366 MƠ HÌNH HĨA KẾT CẤU BẰNG PHẦN MỀM MIDAS CIVIL 7.0 366 TÀI LIÊU THAM KHẢO 391 Trang 10 ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG Hình 6.15 Khai báo nhóm DIEUKIENBIEN DIEUKIENBIEN5 11.5 CÁC LOẠI TẢI TRỌNG Trọng lượng thân dầm chủ, khai báo thành Self weight Tải trọng bêtơng ướt dầm khai báo thành Nodals load, Bảng tải trọng đốt gây mép ngồi đốt trước: Bảng gán tải trọng bê tơng ướt phần bên trái trụ T3 T4 Đốt Node Node Fz (kN) My(kN.m) K1 Trái 113 217 -859.464 -1289 K2 Trái 112 218 -812.25 -1218 K3 Trái 111 219 -769.725 -1155 K4 Trái 110 220 -731.925 -1098 K5 Trái 109 221 -925.7 -1851 K6 Trái 108 222 -878.1 -1756 K7 Trái 107 223 -841.7 -1683 K8 Trái 106 224 -816.5 -1633 K9 Trái 105 225 -802.352 -1605 Bảng gán tải trọng bê tơng ướt phần bên phải trụ T3 T4 Đốt Node Node Fz (kN) K1 phải 117 213 -859.464 K2 Phải 118 212 -812.25 K3 Phải 119 211 -769.725 K4 Phải 120 210 -731.925 K5 Phải 121 209 -925.7 K6 Phải 122 208 -878.1 K7 phải 123 207 -841.7 K8 Phải 124 206 -816.5 K9 Phải 125 205 -802.352 My(kN.m) 1289 1218 1155 1098 1851 1756 1683 1633 1605 Bảng gán thơng số tải trọng b tơng ướt đđốt hợp long Đốt Node Fz (kN) BT UOT HL Trái 104 -399 BT UOT HL Phải 204 -399 126 -199.5 BT UOT HL Giữa 226 -199.5 My(kN.m) -399 399 99.75 99.75 Trọng lượng xe đúc ván khn: Khai báo thành Nodals load mép ngồi đốt trước với tải trọng thẳng đứng P = 69T = 690kN moment xe đúc ván khn gậy mép ngồi đốt trước M=690x2=1380kN.m Bảng gán thơng số tải trọng xe đúc đốt bên trái trụ T4 T5 Nhóm XEDUC1 Trái XEDUC2 Trái Node 113 112 Node 217 218 Fz (kN) -690 -690 SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 My(kN.m) -13800 -13800 Trang ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU XEDUC3 Trái XEDUC4 Trái XEDUC5 Trái XEDUC6 Trái XEDUC7 Trái XEDUC8 Trái XEDUC9 Trái 111 110 109 108 107 106 105 GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG 219 220 221 222 223 224 225 -690 -690 -690 -690 -690 -690 -690 -13800 -13800 -13800 -13800 -13800 -13800 -13800 Bảng gán thơng số tải trọng xe đúc đốt bên phải trụ T4 T5 Nhóm XEDUC1 Trái XEDUC2 Trái XEDUC3 Trái XEDUC4 Trái XEDUC5 Trái XEDUC6 Trái XEDUC7 Trái XEDUC8 Trái XEDUC9 Trái Node 117 118 119 120 121 122 123 124 125 Node 213 212 211 210 209 208 207 206 205 Fz (kN) -690 -690 -690 -690 -690 -690 -690 -690 -690 Bảng gán thơng số tải trọng xe đúc hợp long Node Fz (kN) Xe đúc 104 -690 XEDUC HLTrái 204 -690 XEDUC HL Phải 126 -690 XEDUC HL Giữa My(kN.m) 13800 13800 13800 13800 13800 13800 13800 13800 13800 My(kN.m) 13800 13800 13800 Hoạt tải thi cơng: CLL=0.48 kN/m2x 10.5m (bề rộng cầu)=5.04 kN/m, khai báo thành element beam loads Bảng gán thơng số tải trọng thi cơng NHĨM Node Element Fz (kN/m) 113 to 117 113 to 116 -5.28 TC1 217 to 213 216 to 213 -5.28 112 113 117 118 112 117 -5.28 TC2 218 217 213 212 217 212 -5.28 111 112 118 119 111 118 -5.28 TC3 219 218 212 211 218 211 -5.28 110 111 119 120 110 119 -5.28 TC4 220 219 211 210 219 210 -5.28 SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Trang ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG 109 110 120 121 109 120 -5.28 221 220 210 209 220 209 -5.28 108 109 121 122 108 121 -5.28 221 108 222 107 223 106 224 209 122 208 123 207 124 206 105 208 123 207 124 206 125 205 221 107 222 106 223 105 224 104 208 122 207 123 206 124 205 TC HL Trái 222 107 223 106 224 105 225 104 -5.28 -5.28 -5.28 -5.28 -5.28 -5.28 -5.28 -5.28 TC HL Phải 204 TC HL Giữa 125 TC5 TC6 TC7 TC8 TC9 205 126 226 204 225 125 -5.28 225 -5.28 Tĩnh tải lớp phủ DW = 20.08KN/m, khai báo thành Element beam loads Tĩnh tải lan can DC2= 18.69KN/m, khai báo thành Element beam loads Hoạt tải HL93: Xe tải trục HL-93K Xe tải trục HL-93M Xe tải cách 15m HL-93S −3 Tải trọng người: WPL= × 10 × 1500 = 4.5 N / mm Tải trọng làn: Wlan= 9.3 kN/m 11.6 PHÂN TÍCH CÁC GIAI ĐOẠN THI CƠNG Q trình thi cơng cầu đúc hẫng mang tính chất lặp lặp lại theo chu kỳ bước thi cơng, nhiên q trình chịu ảnh hưởng thời tiết điều kiện thi cơng cơng trường Thi cơng thân trụ: 30 ngày Thi cơng đốt K0 đỉnh trụ 30 ngày Thi cơng đúc hẫng cân đốt: kéo dài 10 ngày theo trình tự: Ngày 1: Căng cáp dự ứng lực đốt trước di chuyển, lắp đặt xe đúc Ngày 2, 3, 4, 5: Lắp đặt ván khn, cốt thép ống ghen Ngày 6: Đổ bê tơng đốt dầm Ngày 7, 8, 9, 10: Bảo dưỡng bê tơng Bước 1: Thi cơng đốt K1 (10 ngày) Phần tử Tải trọng STT Điều kiện biên Phần tử Tuổi(ngày) Tên Thời gian T3 60 DIEUKIENBIEN1 BT FIRST T4 60 DIEUKIENBIEN2 DUL K0 FIRST T3K0 30 DIEUKIENBIEN3 Thêm XEDUC1 FIRST T4K0 30 DIEUKIENBIEN4 Thêm TC1 FIRST DG Trai 40 Thêm BT UOT1 SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Trang ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG DG Phai 40 Bước 2: Thi cơng đốt K2 (10 ngày) Phần tử STT Phần tử Tuổi(ngày) T3K1 T4K1 5 Bước 3: Thi cơng đốt K3 (10 ngày) Phần tử STT Phần tử Tuổi(ngày) T3K2 T4K2 5 Điều kiện biên Khơng đổi Điều kiện biên Khơng đổi Bước 4: Thi cơng đốt K4 (10 ngày) Phần tử STT Điều kiện biên Phần tử Tuổi(ngày) T3K3 Khơng đổi T4K3 5 Bước 5: Thi cơng đốt K5 (10 ngày) Phần tử STT Điều kiện biên Phần tử Tuổi(ngày) T3K4 Khơng đổi T4K4 SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Tải trọng Tên DUL K1 Thêm XEDUC2 Thêm TC2 Thêm BT UOT2 Bỏ XEDUC1 Bỏ BT UOT1 Thời gian FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST Tải trọng Tên DUL K2 Thêm XEDUC3 Thêm TC3 Thêm BT UOT3 Bỏ XEDUC2 Bỏ BT UOT2 Thời gian FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST Tải trọng Tên DUL K3 Thêm XEDUC4 Thêm TC4 Thêm BT UOT4 Bỏ XEDUC3 Bỏ BT UOT3 Thời gian FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST Tải trọng Tên DUL K4 Thêm XEDUC5 Thêm TC5 Thêm BT UOT5 Thời gian FIRST FIRST FIRST Trang ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU Bước 6: Thi cơng đốt K6 (10 ngày) Phần tử STT Điều kiện biên Phần tử Tuổi(ngày) T3K5 Khơng đổi T4K5 5 Bước 7: Thi cơng đốt K7 (10 ngày) Phần tử STT Điều kiện biên Phần tử Tuổi(ngày) T3K6 Khơng đổi T4K6 5 Bước 8: Thi cơng đốt K8 (10 ngày) Phần tử STT Điều kiện biên Phần tử Tuổi(ngày) T3K7 Khơng đổi T4K7 5 Bước 9: Thi cơng đốt K9 (10 ngày) Phần tử STT Điều kiện biên Phần tử Tuổi(ngày) T3K8 Khơng đổi T4K8 SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG Bỏ XEDUC4 Bỏ BT UOT4 FIRST FIRST Tải trọng Tên DUL K5 Thêm XEDUC6 Thêm TC6 Thêm BT UOT6 Bỏ XEDUC5 Bỏ BT UOT5 Thời gian FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST Tải trọng Tên DUL K6 Thêm XEDUC7 Thêm TC7 Thêm BT UOT7 Bỏ XEDUC6 Bỏ BT UOT6 Thời gian FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST Tải trọng Tên DUL K7 Thêm XEDUC8 Thêm TC8 Thêm BT UOT8 Bỏ XEDUC7 Bỏ BT UOT7 Thời gian FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST Tải trọng Tên DUL K8 Thêm XEDUC9 Thời gian FIRST FIRST Trang ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU Bước 10: Thi cơng hợp long biên (15 ngày) Phần tử STT Điều kiện biên Phần tử Tuổi(ngày) T3K9 Khơng đổi T4K9 5 GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG Thêm TC9 Thêm BT UOT9 Bỏ XEDUC8 Bỏ BT UOT8 FIRST FIRST FIRST Tải trọng Tên DUL K9 Thêm XEDUC HL Trái Thêm XEDUC HL Phải Thêm TC HL Trái Thêm TC HL Phải Thêm BT UOT HL Trái Thêm BT UOT HL Phải Bỏ XEDUC9 Bỏ BT UOT9 Thời gian FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST 6 FIRST FIRST Bước 11: Thi cơng hạ gối đỉnh trụ (1 ngày) Phần tử Tải trọng STT Điều kiện biên Phần tử Tuổi(ngày) Tên Thời gian HL Trái Bỏ DIEUKIENBIEN DUL BIEN Trái FIRST HL Phải Bỏ DIEUKIENBIEN DUL BIEN Phải FIRST Thêm DIEUKIENBIEN 5Bỏ BT HL Trái FIRST Bỏ BT HL phải FIRST Bỏ XD HL Trái FIRST Bỏ XD HL Phải FIRST Bước 12: Thi cơng hợp long (15 ngày) Phần tử Tải trọng STT Điều kiện biên Phần tử Tuổi(ngày) Tên Thời gian Khơng đổi Thêm XEDUC HL Giữa FIRST Thêm TC HL Giữa FIRST Thêm BT UOT HL Giữa Bước 13: Thi cơng nối liền kết cấu nhịp (0 ngày) Phần tử STT Điều kiện biên Phần tử Tuổi(ngày) SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Tải trọng Tên Thời gian Trang ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU HL Giữa GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG Khơng đổi DUL Giữa Bỏ XEDUC HL Giữa Bỏ BT UOT HL Giữa Bước 14: Dỡ bỏ tải trọng thi cơng (1 ngày) Phần tử STT Điều kiện biên Phần tử Tuổi(ngày) Khơng đổi FIRST FIRST FIRST Tải trọng Tên Bỏ TC1-TC9 Bỏ TC HL Trái Bỏ TC HL Phải Bỏ TC HL Giữa Thời gian FIRST FIRST FIRST FIRST Bước 15: Thi cơng lớp phủ mặt cầu, lan can khai thác (10000 ngày) STT Phần tử Phần tử Tuổi(ngày) Điều kiện biên Khơng đổi Tải trọng Tên Thêm TT2 Thời gian FIRST 11.7 TỔNG HỢP GIÁ TRỊ NỘI LỰC ĐÃ SỬ DỤNG TỪ MIDAS Bảng giá trị mơ men q trình hợp long Mặt cắt Str S0 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 HLB S0’ S1’ S2’ Bước thi cơng Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Phần tử I[115] I[114] I[113] I[112] I[111] I[110] I[109] I[108] I[107] I[106] I[105] I[104] I[116] I[117] I[118] SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Lực cắt (kN) -10994.63 10085.89 8648.54 7784.03 6964.93 6187.78 5447.82 4510.14 3618.9 2762.32 1928.86 1106.92 -9838.46 -8437.68 -7570.8 Moment (kN·m) -199809.54 -183836.09 -141672.31 -116969.18 -94810.37 -75058.77 -57592.25 -37675.86 -21422 -8665.2 712.69 6782.59 -184162.23 -142976.89 -118926.05 Trang ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG S3’ S4’ S5’ S6’ S7’ S8’ S9’ Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) Buoc 12 (HLGiua) I[119] I[120] I[121] I[122] I[123] I[124] I[125] -6750.77 -5972.83 -5232.44 -4294.17 -3402.29 -2545.28 -1711.56 -97419.53 -78320.22 -61505.99 -42459.32 -27075.17 -15188.1 -6679.93 HLG Buoc 12 (HLGiua) I[126] 0 Bảng giá trị mơ men trường hợp dỡ tải Mặt cắt Bước thi cơng Phần tử Lực cắt (kN) Moment (kN·m) Str S0 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 HLB S0’ S1’ S2’ S3’ S4’ S5’ S6’ S7’ S8’ S9’ Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) Buoc 14 ( Do tai) I[115] I[114] I[113] I[112] I[111] I[110] I[109] I[108] I[107] I[106] I[105] I[104] I[116] I[117] I[118] I[119] I[120] I[121] I[122] I[123] I[124] I[125] 694.79 -365.35 -329.71 -305.95 -282.19 -258.43 -234.67 -202.99 -171.31 -139.63 -107.95 -76.27 682.91 647.27 623.51 599.75 575.99 552.23 520.55 488.87 457.19 425.51 8797.83 8240.9 6677.01 5723.52 4841.31 4030.38 3290.73 2415.41 1666.81 1044.93 549.77 181.33 7764.56 4771.64 2865.46 1030.56 -733.05 -2425.39 -4570.96 -6589.81 -8481.94 -10247.35 SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Trang ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU HLG GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG Buoc 14 ( Do tai) I[126] -37.42 -11886.04 Bảng giá trị mơ men max trường hợp Elem 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 Load TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) Part I[100] I[101] I[102] I[103] I[104] I[105] I[106] I[107] I[108] I[109] I[110] I[111] I[112] I[113] I[114] I[115] I[116] I[117] I[118] I[119] I[120] Shear-z (kN) -204.79 -175.55 808.1 1028.69 1478.81 1937.35 2401.71 2869.96 3340.9 3695.21 4050.59 4406.85 4763.44 5322.68 -1881.13 -1787.97 -1521.1 -1338.03 -1150.38 -957.88 SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Moment-y (kN·m) -7.27 1656.52 29459.75 31221.1 32875.31 32056.7 28913.15 23586.92 16081.66 9073.89 1438.27 -6442.27 -13773.64 -22921.38 -25987.59 -23187.02 -15101.66 -9000.85 -2179.15 4234.49 Trang 10 ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG 121 122 123 124 TH1(max) TH1(max) TH1(max) TH1(max) I[121] I[122] I[123] I[124] -729.36 -389.29 -31.76 344.02 10218.3 17528.56 24518.93 30143.57 125 126 TH1(max) TH1(max) I[125] I[126] 738.11 1149.58 33743.79 35292.21 Bảng giá trị mơ men trường hợp Elem 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 Load TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) Part I[100] I[101] I[102] I[103] I[104] I[105] I[106] I[107] I[108] I[109] I[110] I[111] I[112] I[113] I[114] I[115] I[116] I[117] I[118] I[119] I[120] SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Shear-z (kN) -3372.47 -3301.24 -1576.74 -1335.43 -872.91 -437.09 -26.98 359.18 723.53 983.85 1234.12 1475.15 1677.61 1953.32 -5733.73 -5538.92 -5012.02 -4661.87 -4312.21 -3963.09 Moment-y (kN·m) -324.7 -91.98 -2545.93 -3822.53 -7073.59 -11255.14 -16367.16 -22409.67 -29382.65 -35223.02 -42119.94 -50430.37 -60104.42 -77229.49 -83662.25 -75980.45 -55060.19 -43748.46 -34468.89 -26373.8 Trang 11 ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG 121 122 123 124 TH1(min) TH1(min) TH1(min) TH1(min) I[121] I[122] I[123] I[124] -3615.04 -3152.55 -2693.57 -2240.17 -19452.46 -12062.22 -7241.29 -3976.31 125 126 TH1(min) TH1(min) I[125] I[126] -1795.06 -1361.28 -1641.81 -237.8 Bảng giá trị mơ men max trường hợp Elem 100 Load TH2(max) Part I[100] Shear-z (kN) Moment-y (kN·m) 101 TH2(max) I[101] -284.72 -7.27 102 TH2(max) I[102] -255.49 1489.02 103 TH2(max) I[103] 745.95 26716.02 104 TH2(max) I[104] 944.84 28312.52 105 TH2(max) I[105] 1351.23 29757.12 106 TH2(max) I[106] 1768.25 28949 107 TH2(max) I[107] 2193.71 25986.54 108 TH2(max) I[108] 2625.99 20960.39 109 TH2(max) I[109] 3064.16 13910.46 110 TH2(max) I[110] 3396.08 7324.6 111 TH2(max) I[111] 3730.59 180.44 112 TH2(max) I[112] 4067.63 -7156.45 113 TH2(max) I[113] 4406.46 -14729.09 114 TH2(max) I[114] 4939.74 -24135.64 115 TH2(max) I[115] -1933.44 -27236.88 116 TH2(max) I[116] -1840.12 -24357.84 117 TH2(max) I[117] -1573.29 -16037.08 118 TH2(max) I[118] -1390.24 -9349.48 119 TH2(max) I[119] -1202.62 -2980.87 120 TH2(max) I[120] -999.85 3011.64 SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Trang 12 ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG 121 TH2(max) I[121] -768.06 8612.98 122 TH2(max) I[122] -446.14 15476.92 123 124 125 126 TH2(max) TH2(max) TH2(max) TH2(max) I[123] I[124] I[125] I[126] -108.75 244.77 614.4 999.35 22096.5 27438.26 30853.21 32320.85 Bảng giá trị mơ men trường hợp Elem 100 Load TH2(min) Part I[100] Shear-z (kN) Moment-y (kN·m) 101 TH2(min) I[101] -3032 -256.59 102 TH2(min) I[102] -2966.24 -24.75 103 TH2(min) I[103] -1373.5 -1466.8 104 TH2(min) I[104] -1150.04 -2583.53 105 TH2(min) I[105] -720.72 -5514.86 106 TH2(min) I[106] -314.92 -9376.66 107 TH2(min) I[107] 68.12 -14168.95 108 TH2(min) I[108] 429.78 -19891.72 109 TH2(min) I[109] 771.94 -26544.95 110 TH2(min) I[110] 1016.78 -32145.52 111 TH2(min) I[111] 1252.44 -38802.63 112 TH2(min) I[112] 1479.67 -46873.25 113 TH2(min) I[113] 1698.82 -56307.5 114 TH2(min) I[114] 1976.67 -73072.86 115 TH2(min) I[115] -5335.43 -79385.72 116 TH2(min) I[116] -5148.02 -72094.43 117 TH2(min) I[117] -4641.08 -52285.49 118 TH2(min) I[118] -4305.53 -41388.27 119 TH2(min) I[119] -3971.65 -32265.63 120 TH2(min) I[120] -3639.6 -24327.47 SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Trang 13 ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG 121 TH2(min) I[121] -3309.7 -17563.07 122 TH2(min) I[122] -2873.38 -10382.08 123 124 125 126 TH2(min) TH2(min) TH2(min) TH2(min) I[123] I[124] I[125] I[126] -2442.32 -2017.95 -1602.16 -1197.14 -5770.39 -2714.65 -589.41 605.36 Bảng giá trị mơ men max trường hợp Elem Load Part Shear-z (kN) Moment-y (kN·m) 100 TH3(max) I[100] 0 101 TH3(max) I[101] -86.92 -7.27 102 TH3(max) I[102] -57.7 1796.34 103 TH3(max) I[103] 803.58 30856.54 104 TH3(max) I[104] 952.96 32654.69 105 TH3(max) I[105] 1382.05 34064.81 106 TH3(max) I[106] 1822.67 32724.62 107 TH3(max) I[107] 2326.55 29103.24 108 TH3(max) I[108] 2888.33 24011.2 109 TH3(max) I[109] 3468.25 16052.33 110 TH3(max) I[110] 3903.79 8315.81 111 TH3(max) I[111] 4337.65 322.51 112 TH3(max) I[112] 4767.94 -6821.83 113 TH3(max) I[113] 5194.22 -12652.05 114 TH3(max) I[114] 5850.21 -21620.69 115 TH3(max) I[115] -1824.85 -24644.34 116 TH3(max) I[116] -1731.9 -21931.3 117 TH3(max) I[117] -1465.48 -14141.37 118 TH3(max) I[118] -1283.06 -9278.74 119 TH3(max) I[119] -1096.37 -2970.98 SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Trang 14 ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG 120 TH3(max) I[120] -905.15 3281.88 121 122 123 124 125 126 TH3(max) TH3(max) TH3(max) TH3(max) TH3(max) TH3(max) I[121] I[122] I[123] I[124] I[125] I[126] -709.15 -435.83 -76.61 318.4 744.41 1193.46 9100.45 16949.87 24931.12 31195.12 35133.84 36737.5 Bảng giá trị mơ men trường hợp Elem Load Part Shear-z (kN) Moment-y (kN·m) 100 TH3(min) I[100] 0 101 TH3(min) I[101] -3661.56 -298.37 102 TH3(min) I[102] -3581.71 -51.08 103 TH3(min) I[103] -1666.95 -4136.83 104 TH3(min) I[104] -1401.57 -5649.18 105 TH3(min) I[105] -893.45 -9371.75 106 TH3(min) I[106] -418 -14024.8 107 TH3(min) I[107] 16.48 -19608.33 108 TH3(min) I[108] 405.09 -26122.34 109 TH3(min) I[109] 758.8 -33566.83 110 TH3(min) I[110] 1012.11 -39760.83 111 TH3(min) I[111] 1256.11 -46974 112 TH3(min) I[112] 1469.07 -55538.3 113 TH3(min) I[113] 1653.25 -65407.32 114 TH3(min) I[114] 1928.26 -82710.41 115 TH3(min) I[115] -6367.69 -89170.08 116 TH3(min) I[116] -6148.7 -80781.11 117 TH3(min) I[117] -5551.44 -57948.96 118 TH3(min) I[118] -5151.55 -45649.19 119 TH3(min) I[119] -4750.92 -36421.33 SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Trang 15 ĐATN: CHUYÊN NGÀNH CẦU GVHD: ĐỖ THÀNH CHUNG 120 TH3(min) I[120] -4350.59 -28331.62 121 122 123 124 125 126 TH3(min) TH3(min) TH3(min) TH3(min) TH3(min) TH3(min) I[121] I[122] I[123] I[124] I[125] I[126] -3951.95 -3424.71 -2905.51 -2397.35 -1903.11 -1425.33 -21370.08 -13854.45 -8793.25 -5244.17 -2625.57 -937.46 TÀI LIỆU THAM KHẢO 10 11 Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN272-05 Cầu bê tơng cốt thép đường ơtơ, tập GS TS Lê Đình Tâm NXB Xây Dựng, 2005 Cơng nghệ đúc hẫng cầu bê tơng cốt thép PGS TS Nguyễn Viết Trung, TS Hồng Hà NXB Giao Thơng Vận Tải, 2004 Thiết kế dầm hộp bê tơng ứng suất trước đúc hẫng KS Đinh Quốc Kim NXB Giao Thơng Vận Tải, 2006 Nền móng cơng trình cầu đường GS TSKH Bùi Anh Định, TS Nguyễn Sỹ Ngọc NXB Giao Thơng Vận Tải, 2003 Hướng dẫn thiết kế KCN dầm bê tơng cốt thép liên tục đúc hẫng cân Chu Viết Bình Tính tốn kết cấu bê tơng cốt thép theo tiêu chuẩn ACI 318-2002 PGS.TS Trần Mạnh Tn NXB Xây Dựng, 2005 Thuyết minh thiết kế sở dự án đầu tư xây dựng cầu Phú Long Tổng cơng ty tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) Sức bền vật liệu Nguyễn Văn Quảng ĐH GTVT TP.HCM Phân tích thiết kế kết cấu phần mềm SAP2000, Tập II : Ứng dụng nâng cao Bùi ĐứcVinh NXB Thống Kê, 2006 Phân tích thiết kế kết cấu phần mềm Midas 7.01 SVTH: HOÀNG VĂN THÁI_MSSV: CD06112 Trang 16