Bài thuyết trình: Khảo sát hệ thống nhiên liệu động cơ 2KD – FTV

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG CAO ĐĂNG CÔNG NGHỆ KHOA CƠ KHÍ Thuyết minh : ĐỒ ÁN TỔNG HỢP Đề tài: KHẢO SÁT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ 2KD-FTV Giáo viên hướng dẫn : KS VŨ DUY THUẬN Sinh viên thực : LÊ ANH VŨ ĐẶT VẤN ĐỀ  Hiện giới nhiên liệu diesel ưa chuộng ưu điểm tính kinh tế môi trường  Do nhà sản xuất nổ lực phát triển công nghệ nhằm giảm lượng tiêu hao nhiên liệu, lượng khí thải, giảm tiếng ồn, đồng thời cải tiếng công suất tự động hố điều khiển ơtơ sử dụng động diesel  Hệ thống nhiên liệu Common Rail đời phần giải vấn đề Vì em chọn đề tài khảo sát hệ thống nhiên liệu động 2KD-FTV để khảo sát tìm hiểu sâu tính hệ thống nhiên liệu NỘI DUNG ĐỒ ÁN TỔNG HỢP THUYẾT MINH Tổng quan hệ thống nhiên liệu động Diesel Hệ thống nhiên liệu động 2KD-FTV Các cảm biến hệ thống nhiên liệu động 2KD- FTV Các dạng hư hỏng, chẩn đoán cách khắc phục Kết luận BẢN VẼ Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Diesel Các dạng kết cấu bơm cao áp hệ thống nhiên liệu động diesel Các dạng kết cấu vòi phun hệ thống nhiên liệu động diesel Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động 2KD-FTV Kết cấu bơm cao áp động 2KD-FTV Kết cấu vòi phun động 2KD-FTV Kết cấu ống phân phối, van giới hạn áp suất, lọc nhiên liệu Vòi phun, kim phun, van điện từ Tuabin tăng áp máy nén 10 Các cảm biến sơ đồ nối dây QUÁ TRÌNH PHÁT TRIỂN CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL  Kỹ sư người Đức Rodlf Diesel người sáng chế động phun dầu, động cải tiến hoàn thiện vào năm đầu thập niên 70 kỷ XX  Ngày với phát triển cộng nghiệp điện tử ứng dụng vào động cơ, làm thay đổi khả tự động hoá động cơ, thay đổi điều khiển khí mà thay vào điều khiển điện tử, nhằm cải tiến cấu, nâng cao tính kinh tế, giảm nhiễm mơi trường đơn giản hố trình điều khiển NHIỆM VỤ VÀ YÊU CẦU ♦ Nhiệm vụ ∗ Dữ trữ nhiên liệu ∗ Cung cấp nhiên liệu cho động phải phù hợp với chế độ làm việc ∗ Phun nhiên liệ vào thời điểm mong muốn ∗ Lượng nhiên liệu phun vào phải đồng ♦ Yêu cầu ∗ Hoạt động lâu bền có độ tin cậy cao ∗ Dễ dàng thuận tiện sử dụng, bảo dưỡng sữa chữa ∗ Dễ chế tạo, giá thành hạ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL 12 13 11 12 13 Bulông xả nước 12 Thùng chứa nhiên liệu 11 Ống dẫn nhiên liệu rò rỉ thùng chứa 10 Ống dẫn nhiên liệ từ thùng chứa Bơm chuyển nhiên liệu Bơm cao áp Van tràn Đường ống cao áp 10 Đường ống dẫn nhiên liệu thùng chứa Vòi phun Đường ống xả nhiên liệu đến bơm cao áp Bầu lọc nhiên liệu Bulông xả khí Buloong xả khí Vít hãm Đầu nối ống nhiên liệu đến vòi phun Đầu nối ống nhiên liệu vào bơm cao áp Vỏ hạn chế nhiên liệu BƠM CAO ÁP THẲNG HÀNG 13 Bulông xả nước Khớp nối trục cam 12 Van cao áp 13 Xilanh bơm cao áp Đĩa chắn dầu 14 Lỗ xã Trục bơm 15 Piston bơm cao áp Ổ bi 16 Vít 10 Vỏ điều tốc 17 Ống xoay 11 Lò xo van cao áp 18 Đĩa 19 Lò xo bơm cao áp 20 Đĩa 21 Bulông điều chỉnh 22 Lò xo 23 Con đội 24 Con lăn 25 Cam CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ 2KD-FTV Số xy lanh cách bố trí xy lanh thẳng hàng, 16 xupap Dung tích xilanh 2.5 liter Nhiên liệu desel Dung tích xylanh (cm3) 2492 Đường kính xylanh (mm) 92 Hành trình S (mm) 93,8 Tỷ số nén 18,5 Cơng suất lớn (KW/v/ph) 75/3600 Momen xoắn cực đại (N.m/v/ph) 260/2400 CÁC CƠ CẤU CHÍNH CỦA ĐỘNG CƠ Nắp đậy mặt qui lát: chế tạo nhựa Goăng qui lát Thân máy: chế tạo thép hợp kim thấp Piston: chế tạo băng hợp kim nhôm Thanh truyền bạc lót: làm thép có độ bền cao Trục khuỷu bạc trục khuỷu Trục cam xupap Hệ thống làm mát Hệ thống bôi trơn HỆ THỐNG TĂNG ÁP Tua bin tăng áp  Là loại gọn nhẹ, làm mát áo nước ổ bạc giúp cải thiện tính nạp  Van cửa xả điều khiển áp suất tăng áp tua bin, vận hành cấu khí tùy vào áp suất tua bin Van cửa xả Cơ cấu chấp hành điều khiển van xả LỌC NHIÊN LIỆU Bơm tay Từ bình NL B Cơng tắc cảnh báo hệ thống NL 10 Đến bơm cấp liệu Vành đai ốc Vỏ lọc NL (Nhựa) A Nút xả Đường ống vào Đường Vỏ Công tắc cảnh Bơm tay Vành đai ốc báo bình lọc Cơng tắc cảnh báo mức Lõi lọc Vít xả khí nước lắng đọng nhiên liệu BƠM CAO ÁP Van chiều Piston bơm Van hút Van đẩy Đường nhiên liệu vào Bơm nạp Van SCV Cam không đồng trục cam vòng Lò xo hồi vị piston bơm Đường nhiên liệu đến ống phân phối BƠM PISTON A Van chiều Van bơm Lò xo Cam lệch tâm Van hút Piston Cam vịng B BƠM NẠP Rơto bị động Rôto chủ động Trục bơm Khoang xả Lỗ hút nhiên liệu Lỗ xả 7 Khoang hút VAN SCV Van kim Lò xo mở Van trượt Lõi sắt Nam châm điện COMMON RAIL VAN GIỚI HẠN ÁP SUẤT 10 12 11 12 Đường dầu vào cao áp 11 Đường dầu hồi 10 Piston Lò xo van Thân van Đế van Đường hồi nhiên liệu Van ổn định áp suất Đầu nối cao áp với vòi phun Đầu nối với nhiên liệu cao áp từ bơm cao áp Cảm biến áp suất Ống Rail CẢM BIẾN ÁP SUẤT NHIÊN LIỆU Ren lắp ghép Ống dẫn áp suất Màng phần tử cảm biến Màng so Mạch điện CẤU TẠO VÒI PHUN ĐỘNG CƠ 2KD-FTV 11 I 16 15 10 14 13 13 Buồng điều khiển 14 10 Van từ 15 11 Cuộn dây từ 16 Lổ tiết lưu Lổ tiết lưu Mạch điện Lò xo xả KIM PHUN II Đế thân kim 8 Êcu Đường dầu vào Đường ống cao áp Buồng áp suất Kim phun 3 Thân kim Đầu kim Lỗ phun CẢM BIẾN VỊ TRÍ BÀN ĐẠP GA Nam châm Mạch IC điện trở từ Accelerator Pedal Arm Nam châm Cảm biến vị trí bàn đạp chân ga VCP1 VPA1 EP1 VCP VPA2 IC Hall EP2 CẢM BIẾN TRỤC KHUỶU CAM ECU G Mạch đầu vào G NE NE Sơ đồ mạch điện Lõi sắt Cuộn dây Bộ tạo từ trường Nam châm CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ KHÍ NẠP THA KΩ 1 -30-20-10 1020304050607080 oC Đồ thị quan hệ nhiệt độ điện trở Đường giá trị điện trở lý tưởng Đường giá trị điện trở lớn Đường giá trị điện trở thấp Điện trở nhiệt NTC Thân cảm biến Lớp cách điện Ổ nối dây CẢM BIẾN ÁP SUẤT KHÍ NẠP NHIỆT ĐỘ NƯỚC LÀM MÁT Điện trở Thân cảm biến Chất cách điện Giắc cắm Đầu cắm điện CÁC DẠNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Các hư hỏng bơm cao áp: mòn xilanh, piston bơm làm giảm Qct, máy yếu không tăng tốc được, không phát huy công suất, tiêu hao nhiên liệu Các hư hỏng vòi phun: Mòn kim phun đế kim Mòn thân lượng phun giảm động làm việc yếu Mịn đầu gây phun rớt,động có khói đen Kẹt kim phun: lâu khơng sử dụng, lọc kém, động khơng nổ Lị xo van điện từ bị giãn Các hư hỏng lọc nhiên liệu Lõi lọc cũ, bẩn gây chức lọc dẫn đến tắc lọc Cặn bẩn, tạp chất nhiều cốc lọc gây tắc lọc giảm tính thơng qua lọc Các hư hỏng đường ống dẫn nhiên liệu Các đường ống hở khơng khí lọt vào làm động không nổ Hư hỏng hệ thống điện tử cảm biến Đối với hư hỏng phải dùng pan mà nhà chế tạo cung cấp để phát triệu chứng ... tính hệ thống nhiên liệu NỘI DUNG ĐỒ ÁN TỔNG HỢP THUYẾT MINH Tổng quan hệ thống nhiên liệu động Diesel Hệ thống nhiên liệu động 2KD- FTV Các cảm biến hệ thống nhiên liệu động 2KD- FTV Các... Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Diesel Các dạng kết cấu bơm cao áp hệ thống nhiên liệu động diesel Các dạng kết cấu vòi phun hệ thống nhiên liệu động diesel Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động 2KD- FTV ... tự động hố điều khiển ơtơ sử dụng động diesel  Hệ thống nhiên liệu Common Rail đời phần giải vấn đề Vì em chọn đề tài khảo sát hệ thống nhiên liệu động 2KD- FTV để khảo sát tìm hiểu sâu tính hệ