TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Kỹ Thuật Viên 3) - P13

TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên ô tô (Kỹ Thuật Viên 3) Tài liệu của TOYOTA đào tạo kỹ thuật viên cao câp 3

Chức năng của MPX

Khái quát về chương

Chương này giải thích về chức năng của MPX

· Chức năng của MPX (Xe LS430- xêri UCF30)

· Hệ thống MPX của các loại xe khác

Chức năng của MPX (Xêri LS430, UCF30) Khái quát

1 Mô tả

Tùy theo từng kiểu xe, cấu trúc của MPX khác nhau Trong tài liệu đào tạo này, chúng tôi dùng loại xe LS430 (Xêri UCF30)

để giải thích về chức năng của MPX

(1/5)

2 Liên lạc nhiều đường truyền

Tương ứng với những vùng điều khiển rộng

và dữ liệu điều khiển nhiều lên do sự đa dạng hóa và khả năng cao hơn của hệ thống thông tin liên lạc, MPX được áp dụng bao gồm 3 đường truyền (cho bảng táplô, hệ thống cửa và hệ thống trục lái)

(2/5)

BEAN (Đường truyền cho bảng táp lô) BEAN (Đường truyền cho cửa)

BEAN (Đường truyền cho trục lái) ECU trung tâm

Đường truyền dự trữ

3 ECU trung tâm

ECU trung tâm thực hiện chức năng điều khiển trung tâm cho cả 4 mạng liên lạc (bao gồm 3 mạng cho thân xe (BEAN) và một mạng cho hệ thống nghe nhìn (AVC-LAN)

(3/5)

Chức năng của MPX (Xêri LS430, UCF30) Khái quát

4 Các bộ phận của mạng

Một mạng bao gồm các máy tính (ECU) xử

lý dữ liệu chung và quan trọng yêu cầu cho việc điều khiển cơ bản từng bộ phận

Do đó, thậm chí nếu lỗi cục bộ xảy ra trên

đường dây, nó sẽ không ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống của xe

(4/5)

5 Đường truyền dự trữ

Việc bảo vệ hệ thống chiếu sáng (đèn xinhan, đèn hậu, đèn phanh và đèn sương

mù sau) trong trường hợp việc liên lạc bị gián đoạn do hư hỏng trong đường truyền trục lái, một đường truyền dự trữ được thiết

kế giữa công tắc tổ hợp, ECU điều khiển hộp đầu nối “ECU J/B” phía lái xe và ECU J/B khoang hành lý

6 Đường dây dự phòng

Đường dây dự phòng được thiết kế giữa công tắc tổ hợp và ECU đèn phía trước, giữa công tắc tổ hợp và ECU J/B phía hành khách để đảm bảo hoạt động của đèn pha-chiếu gần và gạt mưa ở chế độ nhanh (5/5)

Chức năng của MPX (Xêri LS430, UCF30) Đường truyền cho hệ thống cửa

Đường truyền cho hệ thống cửa

1 Khái quát

Từng ECU được nối vào đường truyền cho

hệ thống cửa (đường MPX) truyền và nhận dữ liệu điều khiển chủ yếu liên quan đến hệ thống điều khiển cửa sổ điện, hệ thống điều khiển ghế điện, hệ thống điều khiển khóa cửa, hệ thống chống trộm v.v

*1: Không có hệ thống chìa thông minh

*2: Có hệ thống chìa thông minh

*3: Có hệ thống gạt mưa tự động (nhận biết trời mưa)

*4: Có hệ thống của trời

*5: Có hệ thống ghế điện

*6: Có hệ thống ghế sau điện (1/3)

2 Các ECU liên quan đến đường truyền cho hệ thống cửa

Tên ECU Chức năng và hệ thống điều khiển

ã Hệ thống khóa cửa

ã Hệ thống chống trộm

ã Hệ thống chìa thông mính

ã Hệ thống điều khiển khóa cửa từ xa ECU chống trộm

ã Hệ thống khóa kép

ã Hệ thống khóa tay lái ECU khóa tay lái

ã Hệ thống mã hoá khoá động cơ (w/ chìa thông minh) ECU chìa thu phát ã Hệ thống mã hoá khoá động cơ (w/o chìa thông minh)

ã Hệ thống điều khiển cửa sổ điện

ã Hệ thống điều khiển gương điện

ã Hệ thống gập gương

ã Hệ thống thống đóng kín cửa

ã Hệ thống gương EC chống chói tự động

ã Hệ thống sấy gương

ECU cửa lái xe/ hành khách/ sau trái/ sau

phải

ã Hệ thống điều chỉnh độ cao đai an toàn

ã Hệ thống điều khiển ghế lái xe ECU điều khiển ghế điện (ECU vị trí ghế)

ã Hệ thống nhớ vị trí ghế

ã Hệ thống điều khiển ghế sau ECU ghế sau

ã Hệ thống rung ghế Cảm biến trời ma ã Hệ thống gạt ma tự động (vị trí tự động)

ECU điều khiển cửa trời ã Hệ thống cửa trời

ã Hệ thống ghế điện sau phía hành khách Công tắc điều khiển ghế sau

ã Hệ thống sưởi ghế sau

(2/3)

3 Bố trí của các ECU

(3/3)

Chức năng của MPX (Xêri LS430, UCF30) Đường truyền của hệ thống trục lái

1 Khái quát

Từng ECU được nối vào đường truyền cho

hệ thống trục lái (đường MPX) truyền và nhận dữ liệu điều khiển liên chủ yếu quan

đến hệ thống chiếu sáng, cửa khoang hành

lý v.v

Cũng như, chúng cung cấp dữ liệu về các công tắc khác nhau đến các mạng khác qua ECU trung tâm

Để đề phòng lỗi xảy ra trong đường truyền của hệ thống trục lái, một đường truyền dự trữ cho hệ thống chiếu sáng (đường truyền một chiều) được nối từ ECU công tắc tổ hợp

đến ECU điều khiển hộp đầu nối “ECUJ/B” phía lái xe đến ECU J/B khoang hành lý

*1: Với hệ thống hỗ trợ đỗ xe LEXUS

*2: Với hệ thống kết nối LEXUS

(1/3)

2 Các ECU liên quan đến đường truyền cho trục lái

ECU J/B phía lái xe

ã Hệ thống đèn trước (Đèn pha, đèn sương mù trước, đèn xinhan trước v.v.)

ã Hệ thống điều khiển đèn tự động

ã Hệ thống tắt đèn tự động

ã Hệ thống chiếu sáng táplô (Công tắc độ sáng, các đèn chiếu sáng táplô)

ã Chiếu sáng khóa đai an toàn lái xe

ã Hệ thống chiếu sáng khi vào xe

ã Hệ thống điều khiển chiết áp đèn

ã Hệ thống chiếu sáng ban ngày

ã Hệ thống móc khóa đai an toàn điện ECU J/B khoang hành lý

ã Chiếu sáng khóa đai an toàn ghế sau

ã Đèn khoang hành lý

ã Hệ thống mở cửa khoang hành lý

ã Hệ thống đóng cửa khoang hành lý

ã Hệ thống mở nắp nạp nhiên liệu

ã Hệ thống cụm đèn hậu ECU đèn phía trước ã Hệ thống đèn trước (Đèn pha, đèn sương mù trước, đèn

xinhan trước v.v.) ECU cảm biến khoảng cách ã Hệ thống hỗ trợ đỗ xe LEXUS

Công tắc tổ hợp ã Tín hiệu của công tắc tổ hợp (hệ thống đèn, hệ thống gạt

nước và rửa kính) Công tắc mặt vôlăng ã Tín hiệu công tắc mặt vô lăng

ECU nghiêng và trượt vôlăng ã Hệ thống nghiêng và trượt vôlăng

ã Hệ thống liên lạc LEXUS

(2/3)

Chức năng của MPX (Xêri LS430, UCF30) Đường truyền của hệ thống trục lái

3 Bố trí của các ECU

(3/3)

Chức năng của MPX (Xêri LS430, UCF30) Đường truyền cho bảng táplô

1 Khái quát

Từng ECU được nối vào đường truyền cho

hệ thống bảng táplô (đường MPX) truyền và nhận dữ liệu điều khiển chủ yếu liên quan

đến hệ thống điều hòa không khí và bộ sưởi

ấm, hệ thống đèn báo và đồng hố v.v Cũng như, chúng cung cấp dữ liệu liên quan

đến ECU động cơ, cụm cảm biến túi khí trung tâm v.v đến các mạng khác qua ECU trung tâm

(1/3)

2 Các ECU liên quan đến đường truyền của bảng táplô

Đồng hồ táplô ã Hệ thống bảng đồng hồ táplô (đồng hồ đo, đèn chỉ thị, đèn

báo)

ã Hệ thống đồng hồ nhiên liệu

ã Chuông (Báo quên chìa, đai an toàn, đèn sáng, mở cửa trời)

ã Đồng hồ báo giờ Cụm cảm biến túi khí ã Hệ thống điều khiển túi khí SRS

ã Bộ căng đai khẩn cấp

ã Hệ thống báo dây đai an toàn trước ECU động cơ và ECT ã Hệ thống điều khiển động cơ (Tín hiệu tốc độ động cơ, tín hiệu

vị trí cần số) ECU điều khiển trượt

ã Hệ thống ABS

ã Hệ thống VSC

ã Hệ thống hỗ trợ phanh gấp

ã Hệ thống điều khiển lực kéo

ã Hệ thống phân phối lực phanh điện tử

ã Hệ thống trợ lực lái tích cực Bảng điều khiển trung tâm ã Hệ thống điều khiển trung tâm

ã Hệ thống điều hòa không khí

ECU J/B phía hành khách

ã Hệ thống đèn chiếu sáng và đèn trong xe (đèn trang điểm,

đèn trong xe, đèn cá nhân trước, đèn chiếu sáng cửa, khóa

điện và đèn cửa)

ã Chiếu sáng khóa đai an toàn phía hành khách

ã Hệ thống chiếu sáng khi vào xe

ã Hệ thống gạt nước và rửa kính

ã Hệ thống giảm lực căng đai bằng điện

(2/3)

3 Bố trí của các ECU

(3/3)

Chức năng của MPX (Xêri LS430, UCF30) ECU trung tâm

ECU trung tâm điều khiển trung tâm toàn bộ hệ thống thông tin liên lạc bằng cách truyền hay chuyển dữ liệu giữa 3 hệ thống thông tin liên lạc nhiều đường truyền

Ba hệ thống thông tin liên lạc nhiều đường truyền, hệ thống thông tin liên lạc nghe nhìn, và

hệ thống M-OBD (Chẩn đoán) nằm trong ECU trung tâm

Thông tin về thông số của xe và thiết bị được lưu trong IC nhớ không thay đổi nằm trong ECU trung tâm và những dữ liệu này được truyền

đến từng ECU thông qua nhiều đường truyền

Tham khảo:

1 Truyền dữ liệu

2 Chuyển dữ liệu

3 Hệ thống M-OBD

4 IC nhớ không thay đổi

(1/1)

Tham khảo:

Chức năng Truyền dữ liệu, Chuyển dữ liệu, Hệ thống M-OBD và IC nhớ không thay đổi

1 Truyền dữ liệu trong hệ thống thông tin liên lạc nhiều đường truyền

ECU trung tâm có 3 mạch thông tin liên lạc cho BEAN sao cho, nó có thể truyền và nhận dữ liệu tương ứng

đến/từ 3 mạng một cách độc lập

CPU bên trong ECU trung tâm đọc ra mã vị trí đến (DST-ID) từ dữ liệu nhận được bởi những mạch thông tin này, lựa chọn những dữ liệu cần gửi đến hệ thống mạng khác và tiến hành thao tác truyền dữ liệu thích hợp (chuyển mạch)

Do đó, bằng cách chỉ xử lý những tín hiệu điều khiển cần thiết, do chúng có thể được chia sẻ, mức độ chiếm dụng đường truyền được hạ thấp xuống để ổn định chất lượng liên lạc

2 Chuyển dữ liệu giữa BEAN và AVC-LAN

ECU trung tâm có một mạch liên lạc khác cho AVC-LAN, nó có một phương pháp liên lạc khác so với BEAN, ngoài 3 mạch liên lạc cho BEAN

Khi CPU trong ECU trung tâm nhận được dữ liệu đã được gửi đến AVC-LAN, nó sẽ biến đổi chúng thành dạng dữ liệu tương thích với tuân theo chuẩn của AVC-LAN và thực hiện truyền tín hiệu (Chức năng trung tâm) Tương tự như vậy, một số dữ liệu nhận được trong mạch liên lạc cho AVC-LAN sẽ được được chuyển đến phía BEAN khi cần thiết

3 Hệ thống M-OBD

Bằng việc nối và vận hành máy chẩn đoán vào xe (DLC3: giắc nối dữ liệu No.3), hệ thống náy có thể truy cập từng ECU qua MPX

Do đó, hệ thống này có thể lấy mã chẩn đoán hư hỏng cho biết ECU nào ngừng liên lạc và đường truyền nào

có lỗi (Ngắn mạch +B, ngắn mạch GND, AVC-LAN không thể liên lạc được) nhờ vào chức năng chẩn đoán của MPX

Ngoài ra, hệ thống này thực hiện việc đọc dữ liệu liên quan đến chẩn đoán, thử kích hoạt, tùy biến v.v để kiểm tra hoạt động và thay đổi chức năng tùy chọn hay điều chỉnh các thông số điều khiển (Để biết thêm chi tiết về

hệ thống M-OBD, hãy tham khảo sách Hướng dẫn sửa chữa)

4 IC nhớ không thay đổi

Một thiết bị lưu trữ có thể lưu giữ dữ liệu mà không cần nguồn

(1/1)

Hệ thống MPX của các kiểu xe khác Sơ đồ khối hệ thống Hình minh họa này được lấy từ những kiểu xe giới thiệu năm 2002

Bài tập

Hãy dùng bài tập để kiểm tra mức độ hiểu bài của bạn trong chường này

Sau khi trả lời mỗi bài tập, bạn có thể sử dụng nút tham khảo để kiểm tra những trang có liên quan đến câu hỏi

đó

Khi bạn trả lời sai, hãy trở về phần giải thích để xem lại và tìm ra câu trả lời đúng

Khi tất cả câu hỏi đã được trả lời đúng, bạn có thể chuyển đến chương tiếp theo

Câu hỏi-1

Hệ thống thông thông tin phức hợp trong xe LEXUS LS430 (Xêri UCF30) có đờng dây dự phòng Câu nào trong những câu sau đây về đờng dây dự phòng là Đúng?

1 Đờng dây dự phòng là một chức năng mà cho phép hệ thống thông tin đa chiều hoạt động, thậm chí khi có hở hay ngắn mạch trong mạch liên lạc phức hợp, bằng cách dùng mạch liên lạc khác

2 Đờng dây dự phòng là một chức năng đảm bảo cho đèn pha-chiếu gần và gạt ma ở chế độ nhanh hoạt động, thậm chí khi mạch liên lạc đa chiều bị hỏng

3 Đờng dây dự phòng là một chức năng để tự động ngừng xe và động cơ khi mạch liên lạc đa chiều bị hỏng

4 Đờng dây dự phòng là một chức năng mà đặt lại trạng thái ban đầu tất cả các ECU liên quan đến hệ thống thông tin đa chiều khi phát hiện thấy mạch liên lạc đa chiều bị hỏng.

Câu hỏi-2

Câu nào trong những câu sau đây về đờng truyền trong hệ thống thông tin đa chiều là sai?

1.Hệ thống MPX có đờng truyền dự trữ để vận hành những chức năng quan trong khi trục trặc xảy ra trong đờng truyền thông thờng

2 Hệ thống MPX có đờng dây dự phòng để vận hành những chức năng quan trong khi trục trặc xảy ra trong

đờng truyền thông thờng

3 Hệ thống MPX luôn có 2 đờng truyền để cho phép hoạt động bình thờng khi có trục trặc trong đờng truyền

4 Trong hệ thống MPX có nhiều đờng truyền, ECU trung tâm truyền dữ liệu